冬季大體積防水混凝土配合比實驗及應用

冬季大體積防水混凝土配合比實驗及應用張敬會侯春生范亞君張麗娟遲碩[摘要]本文介紹了冬季地鐵大體積防水混凝土的澆筑。該工程混凝土配合比設計合理,混凝土施工工藝操縱嚴格,保證了地鐵工程冬期混凝土質(zhì)量。[關鍵詞]冬期施工;抗裂防水工程概況沈陽地鐵一號線洪重區(qū)間底板、側(cè)墻、蓋板，底板厚m?；炷亮繛?000m3,混凝土設計強度為C30,抗?jié)B品級為P8。分三段進行澆筑不預留增強帶。混凝土澆筑時刻為2006年12月?2007年1月，日平均氣溫為-15?0°C,對混凝土的攪拌，運輸及泵送澆筑帶來了必然困難,同時對混凝土的抗裂防水性能提出嚴峻的考驗。地鐵工程對混凝土的要求利用年限要達到100a,混凝土的耐久性、工作性、強度指標要求必需以科學嚴慬的態(tài)度對混凝土配合比設計進行優(yōu)化來達到這項工程的優(yōu)良質(zhì)量?；炷恋呐浜媳仍O計原材料選用水泥鐵嶺鐵新P?0級水泥,其性能指標見表1。粉煤灰鐵嶺發(fā)電廠I級粉煤灰，其性能指標見表2。砂子渾河河砂，其性能指標見表3。石子本溪碎石，其性能指標見表4。礦粉鞍鋼S75級礦渣粉，其比表面積480m2/kg，7d抗壓強度比為78%，28d抗壓強度比為91%。膨脹劑齊齊哈爾市金馬新型防水材料生產(chǎn)的鼎泰牌WP-II型膨脹劑，其性能指標見表5。防凍劑遼寧省建筑材料科學研究所實驗廠生產(chǎn)的TB型泵送防凍早強劑，減水率達到20%以上，28d抗壓強度比達到130%以上。施工配合比結合本工程特點，各類原材料全數(shù)精挑細選。在混凝土中采納S75級礦渣粉及I級粉煤灰復合摻加，能夠降低混凝土3、7d的水化熱,對要求嚴格控溫的大體積混凝土，可有效減少混凝土初期溫縮裂痕。另外，礦物及粉煤灰的加入能在混凝土中產(chǎn)生火山灰效應及微集料效應,改善混凝土微觀結構,水泥顆粒之間的間隙由更細的集料填充,使間隙率明顯降低,使混凝土形成了密實充填結構。又由于強化了集料界面粘結力,大幅度提高了混凝土的抗?jié)B性能,也減少了混凝土的離析、泌水。冬期施工為了避免凍害,在防凍劑的選擇上采納TB早強防凍劑,提高混凝土的初期強度。經(jīng)萬利商品混凝土公司實驗室多次實驗,確信了施工配合比,見表6。經(jīng)工地現(xiàn)場抽樣查驗,混凝土和易性良好,初始坍落度為170mm,1h坍落度損失為20mm。7、28d混凝土試塊的立方體抗壓強度別離為、MPa,知足混凝土工程設計要求。為了保證混凝土的耐久性,對混凝土的堿含量,氯離子含量進行了檢測,均在標準要求的范圍內(nèi)?；炷恋馁|(zhì)量操縱及施工(1)嚴把進料關,各類原材料進場全數(shù)按標準進行嚴格復試,驗收質(zhì)量證明書,不合格的材料禁止入場。(2)所有砂石料全數(shù)覆蓋,避免冰雪混入料倉。(3)攪拌用水利用蒸氣加熱,水中加設測溫表,質(zhì)檢員天天四次記錄水溫，維持水溫在50?60°C。(4)投料順序為砂石、水、泵送劑,第二為水泥、粉煤灰及礦粉,以保證先期