山東城市立交橋工程實施性施工組織設(shè)計(路基-路面-橋梁-排水)-

第111頁共111頁xxxx施工組織設(shè)計1、概述1.1編制依據(jù)及原則1.1.1編制依據(jù)xxxx工程施工圖及設(shè)計文件。國家、山東省及工程所在地各級地方政府發(fā)布實施的有關(guān)法律、法規(guī)及行政命令。中華人民共和國國家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場勘察、調(diào)查工程周邊環(huán)境條件獲得的資料。我公司擁有的機械設(shè)備裝備情況，施工技術(shù)與管理水平，以及多年工程實踐積累的施工及管理經(jīng)驗。1.1.2編制原則㈠確保工期的原則嚴(yán)格按照建設(shè)單位對本工程的工期要求，科學(xué)地、合理的安排施工計劃進度，確保按總工期要求完成工程任務(wù)。㈡確保工程質(zhì)量的原則優(yōu)化施工方案，加強施工管理，貫徹ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。㈢安全第一的原則制定好安全措施，完善安全設(shè)施，健全安全制度，加強安全檢查，嚴(yán)格安全教育，防止事故發(fā)生，確保施工安全。㈣堅持文明施工，加強環(huán)保意識。制定好文明施工措施，加強環(huán)保意識教育，增加文明施工、環(huán)境保護方面的投入，減少擾民事件發(fā)生，樹立我公司的良好形象。1.2工程概況xxxx工程西起建設(shè)西路樁號xx，東至xx，全長1.225公里。包括上跨鐵路主橋、鐵路下橋涵改造、鐵路引橋連接線及排水工程。㈠上部結(jié)構(gòu)主橋采用三跨變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)（50m+72m+50m），引橋采用等高度預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，箱梁寬度為18.5m，雙向四車道，橋垮布置為：188m（引道）＋（25m＋30m＋25m＋25m）＋（25m＋25m＋25m）＋（50m+72m+50m）（主跨）＋（25m＋25m＋25m）＋（25m＋25m＋30m＋25m）＋162m（引道）。箱梁采用單箱三室，懸臂長2.75m。橋面鋪裝9cm瀝青混凝土，4cm細粒式瀝青混凝土（SMA）＋5cm粗粒式瀝青混凝土，瀝青層下設(shè)防水層。㈡下部結(jié)構(gòu)墩柱：采用方形雙柱式橋墩，墩柱中心距除主中墩為10.0m外，其余均為9.5m。墩柱接承臺，除主橋中墩下設(shè)12根D＝1.8m的樁，邊墩設(shè)4根D＝1.5m的樁外，其余墩柱下設(shè)4根D＝1.5m的樁。樁基均為摩擦型鉆孔灌注樁。橋臺：擋土墻組合橋臺。橋臺下設(shè)兩排D＝1.0m的樁，每排5根。㈢引道部分擋墻2.5m高以上采用鋼筋混凝土扶壁式擋墻，2.5m高以下采用重力式漿砌塊石擋墻，擋墻外露面采用料石貼面。引道內(nèi)填土要求采用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，壓實度達到≥96％，上部瀝青路面結(jié)構(gòu)同兩頭道路路面結(jié)構(gòu)。㈣設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計車速橋上：40km/h。橋梁設(shè)計荷載：城市－A型。道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ－100。鐵路涵洞下凈空：5.0m?？玷F路立交橋下凈空：8.0m（滿足電氣化鐵路改造的要求）。地震烈度：按六度設(shè)防。㈤主要工程數(shù)量⑴橋梁工程①鉆孔樁：D1000400m；D18001080m；D15001600m。②承臺C30混凝土：2840m3。③墩柱C30混凝：650m3。④橋臺C30混凝：223.765m3。⑤連續(xù)箱梁C50混凝土：支架現(xiàn)澆4392m3。掛籃施工2859.68m3。⑥鋼筋：1762.24T。⑦精軋螺紋預(yù)應(yīng)力鋼筋：3180m。⑧預(yù)應(yīng)力鋼絞線：579.6T。⑵道路工程①路基挖土：17742m3②路基土石方：28000m3③路基填2：8灰土：4300m3④安裝立沿石：6092m⑤二灰碎石：61465.9m2⑥水泥穩(wěn)定碎石：46428.5m2⑦4cm改性瀝青AC－13I：46733.7m2⑧5cm中粒式改性瀝青AC－16I：46733.7m2⑨6cm粗粒式改性瀝青AC－25II：13112m2⑶雨水工程①挖溝槽土方：8458.57m3②雨水管：1654m③檢查井：43座④雙箅雨水斗：57座㈥自然條件⑴地形地貌擬建場地地貌類型屬第四系沖積平原。鐵路以東道路兩側(cè)建筑物較多，以商業(yè)建筑、倉庫建筑、單位宿舍為主，鐵路以西兩側(cè)主要是工業(yè)廠房、農(nóng)民住宅等，北側(cè)有零星的村莊用地，其余大部分為農(nóng)田；場區(qū)內(nèi)地勢較為平坦，原道路坡降大部分在0.2％以內(nèi)。建設(shè)大道原來按公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，無地下管線。⑵地質(zhì)特征場區(qū)內(nèi)無巖溶、滑坡、危巖、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用。地表覆蓋第四系沖積物，巖性主要為粘性土和砂土組成，分布較穩(wěn)定。⑶氣候特征所處區(qū)域?qū)倥瘻丶撅L(fēng)大陸氣候，春夏秋冬四季明顯，全年平均氣溫13.5℃，年降水量平均值為708.2mm，年平均風(fēng)速為2.8m/s，主要風(fēng)向為南南東（SSE），頻率為17％。⑷水文特征場區(qū)地下水為第四系空隙潛水，以受大氣降水入滲為主要補給源，以人工開采和側(cè)向徑流為主要排泄途徑。地下水位隨季節(jié)及氣象周期呈周期性變化，水位年變幅度在3～5m之間，動態(tài)類型主要為入滲、開采、徑流型。地下水穩(wěn)定埋深8.5～12.0m，平均10.45m，穩(wěn)定水位標(biāo)高36.5m。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱腐蝕性，對混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。⑸地震烈度根據(jù)《山東省地震構(gòu)造圖》及《山東省新構(gòu)造圖》，場區(qū)附近的地質(zhì)構(gòu)造形跡以斷裂為主，但斷裂不活動或微弱活動，對擬建場區(qū)的穩(wěn)定性影響不大。根據(jù)《建筑地震設(shè)計規(guī)范》（GB5001－2001）該地區(qū)地震動峰加速度為0.05g，抗震設(shè)防烈度為六度。㈦施工條件⑴交通運輸條件兗州地處京滬、菏日鐵路交匯處，鐵路、公路運輸發(fā)達，施工所用的大宗物資和大型設(shè)備都可以利用鐵路、公路運至工地。⑵施工材料兗州及周邊地區(qū)建材市場發(fā)達，經(jīng)調(diào)查本工程所需的各種材料規(guī)格齊全，可本著“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”的原則，選擇質(zhì)量可靠的大廠產(chǎn)品。⑶水、電、通訊施工用水、電、通訊從市內(nèi)水、電、通訊就近接口處接引管線。⑷人文社會狀況施工區(qū)域地處市內(nèi)，人口密度很大，工地周圍建筑物密集。當(dāng)?shù)厣鐣€(wěn)定，經(jīng)濟比較發(fā)達，對工程建設(shè)比較支持，有利于本工程的實施。㈧工程特點及施工難點⑴跨鐵路主橋施工是本工程的控制性工程，連續(xù)箱梁的線性控制是質(zhì)量控制重點和難點，確保鐵路行車安全是安全控制重點。⑵承臺大體積混凝土施工需采取特殊的混凝土配合比和防裂措施。⑶工程地處xx內(nèi)，道路兩側(cè)建筑物密集，給臨時工程布置、施工運輸帶來困難。⑷工程數(shù)量大，工期緊，設(shè)備投入多。1.3質(zhì)量、工期、安全文明施工目標(biāo)1.3.1質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達到國家規(guī)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.3.2工期目標(biāo)本工程擬定2007年8月8日開工，2008年4月8日竣工，總工期8個月。1.3.3安全施工目標(biāo)無人身重傷及以上事故；無汽車行車重大責(zé)任事故；無等級火警事故及壓力容器爆炸事故。1.3.4文明施工目標(biāo)現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標(biāo)識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”。創(chuàng)建文明安全標(biāo)準(zhǔn)化工地。2、總體施工組織安排及施工平面布置2.1總體施工組織安排2.1.1施工組織機構(gòu)本工程實行項目法施工，組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理、副經(jīng)理及總工程師各1人。下設(shè)五部二室，工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、物資機械部、合同財務(wù)部、試驗室和綜合辦公室。項目經(jīng)理部作業(yè)層配置一個下部結(jié)構(gòu)施工隊、一個上部結(jié)構(gòu)施工隊和一個道路施工隊。詳見《施工組織機構(gòu)圖》。施工組織機構(gòu)圖試驗室試驗室綜合辦公室安全環(huán)保部物資機械部工程技術(shù)部下部結(jié)構(gòu)施工隊上部結(jié)構(gòu)施工隊道路施工隊項目經(jīng)理項目副經(jīng)理、總工程師合同財務(wù)部xxxx工程項目經(jīng)理部質(zhì)量管理部2.1.2項目經(jīng)理部主要人員及部門職責(zé)⑴項目經(jīng)理本項目施工生產(chǎn)的管理負責(zé)人，主持本項目施工生產(chǎn)，落實上級各類計劃以及各項標(biāo)準(zhǔn)和政策，保證各項任務(wù)的按時完成，負責(zé)項目質(zhì)量、安全體系的管理和運行；主持項目質(zhì)量、安全工作會議，審定或簽發(fā)對外的重要文件，組織“項目質(zhì)量計劃”的實施及修改工作；組織審批安全措施及方案，并督促落實；組織安全生產(chǎn)委員會會議，分析安全生產(chǎn)情況；進行工期責(zé)任的分解，組織制定工期計劃；負責(zé)對安全、質(zhì)量、工期等進行定期檢查、考核及獎罰，負責(zé)項目成本管理經(jīng)濟核算，定期對工程實施的經(jīng)濟狀況進行分析。⑵項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理負責(zé)日常施工生產(chǎn)管理工作，協(xié)調(diào)施工生產(chǎn)各類關(guān)系，協(xié)調(diào)調(diào)度、生產(chǎn)任務(wù)安排，負責(zé)質(zhì)量管理的日常工作，統(tǒng)籌項目質(zhì)量保證計劃及有關(guān)工作安排，開展質(zhì)量教育，保證各項質(zhì)量措施和制度的正常落實和運行；負責(zé)質(zhì)量事故的處理和防范方案的組織編制及實施；其它由項目副經(jīng)理擔(dān)負的職責(zé)。⑶項目總工程師項目的技術(shù)負責(zé)人，負責(zé)審定工程施工組織設(shè)計和特殊工程的施工方案，對本項目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負全面技術(shù)責(zé)任；對應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進行試驗指導(dǎo)和技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，審定事故處理方案，制定糾正和預(yù)防措施；負責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工作；參加工程組織驗收、開通、交付等工作；負責(zé)本項目的QC小組活動。⑷工程技術(shù)部項目施工技術(shù)管理，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施機構(gòu)，施工進度計劃的編排，計劃完成的監(jiān)督，各類材料計劃的確定，負責(zé)工程的各項技術(shù)管理與施工，編制實施性的施工組織設(shè)計、作業(yè)指導(dǎo)書、工程竣工文件，施工調(diào)度、科技推先、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施。根據(jù)工程技術(shù)質(zhì)量要求，制定特殊工程的質(zhì)量控制方法和手段。⑸質(zhì)量管理部負責(zé)施工全過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理；制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負責(zé)實施；對質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。按照質(zhì)量管理體系，全面開展各項質(zhì)量活動，建立質(zhì)量管理日志。⑹安全環(huán)保部負責(zé)施工全過程中的安全、環(huán)保監(jiān)督管理；對安全生產(chǎn)、勞動保護、進行監(jiān)督檢查；制定安全計劃及其管理細則，組織處理安全事故；負責(zé)施工現(xiàn)場的環(huán)保監(jiān)測，并制定有效的環(huán)保措施。⑺物資機械部負責(zé)本工程項目物資、材料的選購和對材料庫的管理，以及施工所需設(shè)備的調(diào)劑、配備、管理，制定物資采購、保管、標(biāo)識、發(fā)放制度并定期檢查物質(zhì)保管環(huán)境、標(biāo)識情況及發(fā)放制度的執(zhí)行情況。⑻合同財務(wù)部包括計劃統(tǒng)計、預(yù)算合同、施工財務(wù)等工作；負責(zé)編制年、季、月度施工生產(chǎn)計劃，制定下達施工生產(chǎn)、安全措施計劃并檢查落實、監(jiān)督執(zhí)行；編制統(tǒng)計報表并上報；負責(zé)工程合同管理；負責(zé)施工生產(chǎn)所需用資金的組織與籌措，保證施工生產(chǎn)資金落實；負責(zé)工程計量工作，日常財務(wù)報銷，季度、年度財務(wù)結(jié)算和工程竣工決算，各種資金回收及債權(quán)的清算。⑼試驗室負責(zé)工程的試驗和檢驗工作。對現(xiàn)場使用的原材料進行材質(zhì)檢驗，對砂漿、混凝土配合比、道碴和試件強度進行試驗，外來料進行理化試驗，并出具報告。配合有關(guān)部門做好新材料、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用工作。負責(zé)強制檢定計量工具、器具的定點送檢關(guān)系的建立，并按時將強制檢定計量器具送檢。⑽綜合辦公室負責(zé)勞資人事、醫(yī)療衛(wèi)生、宣傳、治安保衛(wèi)。其主要職責(zé)是當(dāng)好項目經(jīng)理的管理助手，參與經(jīng)理部日常管理工作。對內(nèi)制訂各項工作管理制度，起草有關(guān)文件，對來文及時進行處理。負責(zé)勞動力的調(diào)配，職工工資、獎金分配，各類文件建檔及人事檔案管理。對外負責(zé)聯(lián)系、接待，做好工地周邊治安聯(lián)防及工地保衛(wèi)工作，負責(zé)后勤生活服務(wù)管理工作。2.1.3施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段工程特點，分專業(yè)設(shè)置施工隊伍，設(shè)一個下部結(jié)構(gòu)施工隊、一個上部結(jié)構(gòu)施工隊和一個道路施工隊。各專業(yè)施工隊承擔(dān)的施工項目、范圍詳見《施工任務(wù)劃分表》。施工任務(wù)劃分表施工作業(yè)隊主要施工內(nèi)容下部結(jié)構(gòu)施工隊鉆孔樁、承臺、墩柱、臺身、臺帽等下部結(jié)構(gòu)的施工上部結(jié)構(gòu)施工隊主橋（50＋72＋50）m變截面連續(xù)箱梁懸臂灌注、引橋連續(xù)箱梁支架現(xiàn)澆、橋面系道路施工隊引道擋墻、路基、路面及道路配套的照明、排水等施工2.2施工平面布置2.2.1主要臨時工程布置2.2.1.1施工駐地盡量少占城市道路。生活、辦公區(qū)房屋設(shè)置根據(jù)業(yè)主要求高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，展現(xiàn)現(xiàn)代化、文明施工風(fēng)貌。項目經(jīng)理部設(shè)在鐵路東側(cè)，xx旁，經(jīng)理部等位置詳見表5《施工總平面布置圖》。2.2.1.2施工現(xiàn)場圍蔽施工時采用統(tǒng)一的定制彩鋼板對整個施工場地進行圍蔽，并于道路兩端設(shè)置交通公告牌，繞行標(biāo)志等各種行車安全牌；于鋼板頂每隔30m設(shè)閃爍燈，保證夜間行車的安全；在各主要交通道口前方500m處設(shè)置交通警示標(biāo)志等。2.2.1.3施工用水、用電生產(chǎn)及生活用水直接使用當(dāng)?shù)刈詠硭?，施工用電直接從附近電網(wǎng)接入。設(shè)置500KVA變壓器1臺，現(xiàn)場施工用電線路采用三相五線制，每隔一定距離設(shè)置一個分配電箱，施工電纜經(jīng)過路口時，在套管上回填黃砂澆搗砼加固處理或作6m高架空措施。配電箱要有良好的接地裝置及漏電自動保護裝置。在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的四周每隔25～30米設(shè)置一盞投光燈(或太陽燈)，用于夜間施工照明，燈架采用鋼管或其它桿件搭設(shè)。為防止臨時停電，配備1臺200KW發(fā)電機組作備用。2.2.1.4施工通訊本工程地處通訊發(fā)達地區(qū)，經(jīng)理部與各施工隊間均可用程控電話聯(lián)系，施工現(xiàn)場可用移動通訊聯(lián)系。2.2.1.5拌合站混凝土、水泥穩(wěn)定碎石、二灰碎石及瀝青混凝土均采用價購成品。工地設(shè)置簡易攪拌站一座，內(nèi)設(shè)HZS50強制式攪拌機，負責(zé)零星小量混凝土供應(yīng)。2.2.1.6試驗室項目經(jīng)理部設(shè)立試驗室，負責(zé)現(xiàn)場材料取樣及各項與工程質(zhì)量有關(guān)的現(xiàn)場檢測、試驗工作以及對擬采用材料進行的標(biāo)準(zhǔn)試驗和混合材料配合比選定試驗工作。試驗室的儀器、設(shè)備按標(biāo)準(zhǔn)配備，并定期請有資質(zhì)的計量部門進行檢測、標(biāo)定。對部分工地試驗室不具備檢測條件的項目，在征得監(jiān)理工程師同意后，送交到具備相應(yīng)試驗資質(zhì)的試驗室檢驗。2.2.2施工平面布置圖詳見表5《施工總平面布置圖》。3、施工方案、方法及工藝3.1總體施工方案根據(jù)工程特點，結(jié)合我項目部的技術(shù)裝備情況和類似工程施工經(jīng)驗，為確保工程質(zhì)量、安全、工期等目標(biāo)的實現(xiàn)，施工組織的總體思路是：下部工程施工以8＃、9＃墩為主先行安排施工，為連續(xù)梁懸灌施工創(chuàng)造條件，其它墩臺順序展開；上部結(jié)構(gòu)施工以主橋連續(xù)梁施工為重點，第一聯(lián)、第五聯(lián)與主橋同步施工，主橋施工完畢后進行第二聯(lián)、第四聯(lián)上部結(jié)構(gòu)施工；引道工程施工與第二、四聯(lián)箱梁施工同步進行，最后統(tǒng)一進行瀝青混凝土路面施工。㈠施工準(zhǔn)備配齊機械設(shè)備、專業(yè)技術(shù)人員和技術(shù)工人；進場后，迅速搭設(shè)生活駐地和生產(chǎn)設(shè)施，并調(diào)查地上、地下需拆遷的管線及建筑情況，制定拆遷計劃；盡快進行立交橋兩端xx口至建設(shè)西路樁號xx段道路的封閉工作，為及早開工創(chuàng)造條件。㈡橋梁下部結(jié)構(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu)由下部結(jié)構(gòu)施工隊負責(zé)施工，按先主橋8?！?＃墩及7＃、10＃墩后引橋的順序進行，為主橋連續(xù)箱梁盡早開工創(chuàng)造條件；主橋墩施工完畢后，按0#臺→6#墩、17#臺→11#墩的順序進行引橋下部結(jié)構(gòu)施工。墩臺下部結(jié)構(gòu)各分項工程按鉆孔樁→承臺→墩臺身→蓋梁（臺帽）的順序流水作業(yè)。根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)情況，鉆孔樁采用BG25型旋挖鉆機成孔。鋼筋籠在現(xiàn)場制作，汽車吊吊裝入位，導(dǎo)管灌注樁身混凝土。承臺基坑采用機械開挖，人工清底，輕型井點結(jié)合集水井抽排的方法降水。承臺混凝土灌注按大體積混凝土進行控制。橋墩采用廠制大鋼模，橋臺、蓋梁采用竹膠模板，人工配合吊車拼裝、立模，泵送混凝土入模，插入式振搗器搗固，一次灌注成型。㈢上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)由上部結(jié)構(gòu)施工隊負責(zé)施工，橋梁上部分兩批施工，第一批：第一聯(lián)－第三聯(lián)－第五聯(lián)；第二批：引道－第二聯(lián)－第四聯(lián)－引道。⑴主橋掛籃施工連續(xù)箱梁墩頂0＃塊、邊跨直線段及邊跨合攏段采用支架現(xiàn)澆施工，先合攏邊跨，然后采用吊架法合攏中跨，其它各梁段均采用掛籃對稱懸臂澆筑。在8#、9＃墩旁各配備8T塔吊一座及60m3/h混凝土輸送泵各1套，以解決從墩身到梁體懸灌施工的材料倒運、模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土運送、掛籃安裝與拆卸、小型機具的調(diào)運等。⑵引橋支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁引橋連續(xù)箱梁采用滿布腳手架結(jié)合可調(diào)式組合鋼管支架整體現(xiàn)澆。施工程序：基底處理→支架布置→加載預(yù)壓→調(diào)整底模高度→綁底、腹板筋及固定預(yù)應(yīng)力管道→安裝內(nèi)、外?！?、腹板混凝土澆注→拆內(nèi)模、支頂板?！夗敯濉⒁戆邃摻罴肮潭敯孱A(yù)應(yīng)力管道→頂板混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護至90%強度→張拉、壓漿→落架?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運輸車運輸?shù)交炷凛斔捅锰?，由輸送泵運送至工作面。㈣道路工程擋墻基坑采用機械開挖，人工清理基底，開挖前作好排水設(shè)施，防止地表水流入基坑；基底換填砂夾碎石，整平、夯實，基礎(chǔ)混凝土灌注時，要留接茬石或接茬筋，基礎(chǔ)頂部的混凝土應(yīng)鑿毛，沖洗不留殘渣?；炷翐鯄Σ捎媒M合鋼模板分段灌注成型；漿砌片石擋墻采用擠漿法砌筑。墻身強度達到70%后，墻背方可填土，填土?xí)r要分層夯實。引道路基施工前，先挖除既有道路路面瀝青，清除既有路面上雜物，壓實基底，方可填筑新路基。路基填筑采用機械化施工，自卸汽車運土，推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓密實，配備核子密度儀，K30荷載板等先進儀器進行檢測。組成挖、裝、運、卸、鋪、平、壓、檢“四區(qū)段，八流程”的一條龍機械化施工。在擋土墻1m范圍內(nèi)使用小型手推式振動壓路機分層壓實。二灰碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層在路基施工完畢沉降穩(wěn)定后及時跟進施工。穩(wěn)定粒料采用廠拌料，配備15t自卸汽車運輸，采用2臺WLTL8500型攤鋪機單幅單層雙機聯(lián)鋪，壓實采用壓路機在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，先用輕型壓路機靜壓2遍，然后用重型壓路機再振壓2～4遍，最后再用輪胎壓路機靜壓2～4遍。覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間限制車輛通行。瀝青混凝土采用質(zhì)量優(yōu)良的商品瀝青混凝土站攪拌供應(yīng)，配備15t自卸汽車運輸熱料，2臺福格勒SUPER1800型攤鋪機雙機聯(lián)鋪，單幅單層一次攤鋪成型，用英格索蘭DD110、DD130重型壓路機配合碾壓；并用BW20R壓路機收光。㈤雨水工程管溝土方采用機械分段分層開挖，人工配合吊車安裝管節(jié)就位，混凝土采用商品混凝土，現(xiàn)場澆注?；靥钔敛捎眯⌒蜋C具配備壓路機分層壓實。3.2各分部分項工程的施工方案、方法及工藝3.2.1橋梁工程3.2.1.1鉆孔樁本工程共有D1000鉆孔樁336m，D1800鉆孔樁936m，D1500鉆孔樁1400m，鉆孔樁穿越的土層主要有素填土、粘土、粉質(zhì)粘土、中細砂，根據(jù)樁基數(shù)量及地質(zhì)情況，擬配備2臺BG25型旋挖鉆機作為樁基施工的主要設(shè)備。鋼筋籠在現(xiàn)場制作，汽車吊吊裝入位，導(dǎo)管灌注樁身混凝土。鉆孔樁主要施工順序：場地平整→樁位測放→埋設(shè)護筒→鉆機安裝→鉆進→清孔→安放鋼筋籠→安放導(dǎo)管→灌注混凝土→樁基無損檢測。附：《鉆孔樁施工工藝框圖》。鉆孔樁施工工藝框圖鉆機安裝就位鉆機安裝就位鉆頭或短螺旋鉆開孔提鉆、埋設(shè)孔口護筒孔內(nèi)注入穩(wěn)定液（泥漿）下入鉆頭、旋挖鉆進鉆至標(biāo)高，就地旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，提鉆清孔、測量孔深下鋼筋籠灌混凝土鉆機移位，下一樁位起鉆卸土、汽車外運二次清孔鋼筋籠加工泥漿制備混凝土制備鉆孔定位:場地平整后，根據(jù)結(jié)構(gòu)線及坐標(biāo)采用全站儀測定出鉆孔樁的控制樁及軸線，然后按設(shè)計圖依次定出各樁位，并做好標(biāo)注及編號。護筒的制作和埋設(shè):鋼護筒采用10mm厚的鋼板制作，為了便于泥漿循環(huán)，在護筒頂端留高400mm，寬200mm的出漿口，護筒長度設(shè)置在2～4m左右，筒底50cm范圍內(nèi)用粘土分層夯實。鋼護筒采用旋挖鉆機挖孔埋設(shè)或人工挖孔埋設(shè)，埋設(shè)護筒時，護筒中心軸線對正測定的樁位中心，嚴(yán)格保持護筒的垂直度。護筒固定在正確位置后，用粘土分層回填夯實，以保證其垂直度。如果護筒底土層不是粘性土，應(yīng)挖深或換土，在坑底回填夯實30～50cm厚度的粘土后，再安放護筒，以免護筒底口處滲漏塌方。護筒上口應(yīng)綁扎方木對稱吊緊，防止下竄。護筒頂面比原地面高出0.3m，以防止地表水及雜物進入。泥漿池系統(tǒng)的設(shè)置:每臺鉆機配備一套完整的移動泥漿循環(huán)系統(tǒng)，設(shè)置沉淀池和活動池，沉淀池和活動池均采用鋼板焊接而成。配備三臺3PNL泥漿泵，確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)暢通。廢漿和鉆碴分別用密封性能好的運漿車和土方車外運。旋挖成孔采用穩(wěn)定液（泥漿）護壁工藝，為保證孔壁穩(wěn)定和孔底沉渣符合設(shè)計要求，旋挖作業(yè)時，保持泥漿液面高度，以形成足夠的泥漿柱壓力，并隨時向孔內(nèi)補充泥漿；而灌注混凝土?xí)r，宜適時做好泥漿回收，以再利用并防止造成環(huán)境污染。設(shè)備安裝:鉆機就位前，須將場地墊平填實，鉆機按指定位置就位，并在技術(shù)人員指導(dǎo)下，調(diào)整桅桿及鉆桿的角度。鉆機安裝就位之后，要精心調(diào)平，使得底座和端座平穩(wěn)，在鉆進運行中定期用儀器或掛垂球檢查和校正，確保鉆機不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機的鉆桿和樁孔中心三者在同一鉛垂線上，偏差不得大于2cm。鉆孔:初次注入泥漿，盡量豎直向下沖擊在樁孔中間，避免泥漿沿護筒側(cè)壁下流沖塌護筒根部，造成護筒根部基土的松軟，正式鉆進前，再倒入2～3袋膨潤土，啟動鉆機的高速甩土功能，進行充分?jǐn)嚢瑁岣吲驖櫷恋暮?，增大護筒底部同基土結(jié)合處護壁泥皮的厚度，防止鉆進過程孔口滲漏坍塌。在成孔過程中，確保泥漿高于地下水位2m，以有利于孔壁的穩(wěn)定。鉆進過程，回轉(zhuǎn)斗的底盤斗門必須保證處于關(guān)閉狀態(tài)，以防止回轉(zhuǎn)斗內(nèi)砂土或粘土落入護壁泥漿中，破壞泥漿的配比；每個工作循環(huán)嚴(yán)格控制鉆進尺度，避免埋鉆事故；同時應(yīng)適當(dāng)控制回轉(zhuǎn)斗的提升速度，升降速度宜保持在0.8～1.0m/s，提升速度過快，泥漿在回轉(zhuǎn)斗與孔壁之間高速流過，沖刷孔壁，破壞泥皮，對孔壁的穩(wěn)定不利，容易引起坍塌。鉆進硬層，每次進尺深度太小，斗內(nèi)鉆渣太少時，可換用小直徑筒形齒狀鉆斗，先鉆一小孔，然后再用鉆斗擴孔鉆進。也可換用短螺旋鉆鉆進或松動硬巖土層，然后再下鉆斗撈渣?，F(xiàn)場鉆進姜石層時，即采用短螺旋鉆鉆進又反轉(zhuǎn)回鉆，以減少對孔壁撓動，起松動作用。鉆進砂礫石層，為保證孔壁穩(wěn)定可事先向孔內(nèi)投入適量粘土球；下入孔內(nèi)的鉆斗，裝閉合閥板，以防提鉆時砂礫石從底部漏落。單樁鉆孔連續(xù)作業(yè)，一次成孔，不得中途停頓，鉆孔達到設(shè)計深度后，檢查孔位、孔徑、孔深和孔形，填寫鉆孔記錄。清孔：當(dāng)鉆孔深度達到設(shè)計要求時，應(yīng)注意對孔深、孔徑和孔形等進行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，進行清孔。旋挖鉆進至設(shè)計終孔標(biāo)高后，將鉆斗留在原處繼續(xù)旋轉(zhuǎn)數(shù)圈，將孔底虛土盡量裝入斗內(nèi)，起鉆后仍需在孔底虛土進行清理。下入鋼筋籠后，再測孔底沉渣是否超標(biāo)，如超標(biāo)則進行二次清孔。鋼筋籠的制作與安裝：鋼筋籠制作在鋼筋加工棚內(nèi)集中進行，焊接好的鋼筋籠用平板車運至現(xiàn)場，吊車配合入孔，鋼筋籠過長時可分段入孔后進行焊接。吊裝時平穩(wěn)垂直慢慢放入孔內(nèi)，切忌碰撞孔壁。鋼筋籠就位后再次清孔至符合規(guī)范要求。為保證鋼筋有足夠的保護層，在鋼筋籠四周設(shè)鋼筋耳環(huán)。吊裝時為防止鋼筋籠變形在籠內(nèi)加設(shè)支撐，鋼筋籠入孔后采取措施牢固定位，防止灌注過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。水下混凝土灌注：鉆孔樁水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法，導(dǎo)管采用直徑250mm的鋼導(dǎo)管，每節(jié)長2m，底節(jié)長4m，配以0.5m及1m調(diào)整管節(jié)，管節(jié)間用帶有膠墊的法蘭盤聯(lián)結(jié)。安裝導(dǎo)管，放入孔內(nèi)，導(dǎo)管下口離孔底25～40cm，上口與儲料斗相連。導(dǎo)管在使用前先進行試拼并做閉水壓試驗。導(dǎo)管隨灌注隨提升，防止斷樁和短樁，作好施工記錄。安裝好導(dǎo)管后，開始灌注前，再次核對鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管底距孔底尺寸、孔深、泥漿沉淀厚度、孔壁有無坍塌現(xiàn)象。不符合要求，須經(jīng)過處理后方可開始灌注?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運輸車運輸。水下混凝土開始灌注時，首次混凝土要保證導(dǎo)管埋入深度不少于1.Om。在水下混凝土灌注過程中，要經(jīng)常準(zhǔn)確探測孔內(nèi)混凝土面的標(biāo)高，及時調(diào)整埋管深度。埋管深度控制在2～4m，防止導(dǎo)管埋深過小，出現(xiàn)斷樁事故。水下混凝土的灌注應(yīng)連續(xù)地進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土不滿時應(yīng)徐徐灌注，以防產(chǎn)生高壓氣囊壓漏導(dǎo)管，為防止灌注過程中發(fā)生坍孔、縮孔，經(jīng)常保持孔內(nèi)水頭高度。水下混凝土灌注應(yīng)比設(shè)計樁頂高度多灌注1.Om，以保證樁頂混凝土質(zhì)量。3.2.1.2承臺本橋橋臺的承臺體積為19.5×4.5×1.5m，主橋主墩承臺為7.5×12×4.0m，其它墩承臺體積為6.5×2.5×3.0m，澆注時全部按大體積混凝土控制。承臺基坑采用機械開挖，人工清底，輕型井點結(jié)合集水井抽排的方法降水；鋼筋在工地加工場制作，基坑內(nèi)人工綁扎成型；混凝土采用商品混凝土，罐車運至工地后泵送入?；蚧廴肽?。附：《承臺施工工藝框圖》。承臺施工工藝流程圖測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土混凝土養(yǎng)護基坑防護制作混凝土試件基坑排水混凝土拌制、輸送預(yù)埋墩身鋼筋預(yù)埋冷卻水管基坑回填⑴基坑開挖承臺基坑采用人工配合挖掘機放坡開挖。在基坑四周，挖排水溝，基坑四角設(shè)匯水井，用水泵抽排明水，以降低地下水位。始終保持匯水井內(nèi)水位低于基坑0.5～1.0m，以保持基礎(chǔ)頂面干燥。⑵樁基檢測及基底處理在基坑開挖到位后，進行樁頭處理，鉆孔樁樁頭采用人工配合機械加以鑿除，預(yù)留設(shè)計要求的嵌入承臺部分長度。鑿除完畢后，對基坑底面進行平整，鋪墊15cm左右碎石墊層并作水泥砂漿抹面。同時對鉆孔樁進行無損檢測。⑶鋼筋制做、綁扎在工地鋼筋棚內(nèi)集中制作，加工前應(yīng)查驗鋼筋出廠合格證，并經(jīng)試驗合格后方能使用；加工后的鋼筋，表面無削弱鋼筋截面的傷痕；鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計要求，彎制鋼筋從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。樁頭鑿除完畢后，對基坑底面進行平整，鋪墊15cm左右碎石墊層并作水泥砂漿抹面作為底模，然后在底模上測定鋼筋位置平面線，對線擺放鋼筋，確保鋼筋位置準(zhǔn)確。鋼筋數(shù)量、間距、保護層厚度、接頭均按規(guī)范及設(shè)計要求執(zhí)行。鋼筋安裝后，鋼筋主筋與模板間，用與結(jié)構(gòu)混凝土同標(biāo)號水泥砂漿墊塊支墊，墊塊尺寸必須保證鋼筋保護層厚度，墊塊互相交錯，分散布置；綁扎和焊接的鋼筋骨（籠）架，在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫，必要時在鋼筋骨架中補入輔助加勁鋼筋，提高鋼筋骨架的剛度。⑷模板模板采用組合鋼模板進行拼裝，垂直方向設(shè)置對拉螺栓，水平間距約1m用雙根型鋼作為圍檁，外側(cè)用方木支頂。根據(jù)承臺（基礎(chǔ)）的具體尺寸，調(diào)整組合鋼模板的組成比例。模板縫采用雙面自粘式海綿條封堵，以防漏漿。⑸混凝土混凝土采用商品混凝土，水平運輸采用攪拌運輸車，輸送泵入模。插入式振搗器搗固，混凝土一次連續(xù)灌注完成。承臺混凝土按大體積混凝土施工工藝進行，其拌合、運輸、澆筑、養(yǎng)護等均按高性能混凝土的標(biāo)準(zhǔn)要求進行。為了減小混凝土表面溫度裂紋，承臺混凝土采用連續(xù)斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在50cm以內(nèi)，以充分利用混凝土層面散熱。在承臺內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，冷卻管布置通過計算確定，冷卻水管布置參見下圖所示。承臺冷卻水管布置示意圖灌注前，將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的污漬等清除干凈，進一步檢查模板、支撐、鋼筋骨架、預(yù)埋構(gòu)件；灌注過程中，設(shè)專人檢查模板、支架等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。灌注時當(dāng)自由傾落高度大于2m時，采用串筒、滑槽等器具澆筑，采取措施防止對模板的沖擊以及產(chǎn)生離析現(xiàn)象?；炷琳駬v采用插入式振動棒，振搗時間和遍數(shù)以混凝土不出現(xiàn)氣泡不繼續(xù)下沉為準(zhǔn)控制，振動棒移動間距以振動棒的作用半徑控制，防止過振或漏振?；炷翝仓瓿墒諠{后立即進行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中保持濕潤至設(shè)計要求的養(yǎng)生時間或施工規(guī)范要求。當(dāng)混凝土強度滿足規(guī)范規(guī)定拆模強度要求時，方可拆除模板。拆模過程中注意不能碰落邊角混凝土?；炷两?jīng)檢查合格后，對基坑進行回填，人工分層夯實。⑹冷卻管壓漿由于承臺內(nèi)預(yù)埋有冷卻管，冷卻管在連續(xù)通水七天后，必須壓漿，以提高承臺內(nèi)部的密實性。按同標(biāo)號水泥漿對冷卻管進行壓漿，即壓漿采用M25的水泥凈漿。壓漿設(shè)備采用SNS-3型活塞式壓漿機，功率為22kw，最大壓強可達到8MPa，水平推距為1000米。M25水泥凈漿，稠度為14～18s，泌水率為1.5%。理論配合比為1：0.43：0.012：0.03，水灰比為0.43，水泥為P.O42.5并摻入高效減水劑和膨脹劑。先將每一層冷卻管的進口封閉，將兩個出口用變徑管引出，將壓漿機上的壓漿管和變徑管連接好后，開始壓漿。在壓漿過程中，根據(jù)壓力表的讀數(shù)控制，水泥漿應(yīng)均勻的進行，不能中斷，直到出口流出飽滿的水泥漿。為了保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，再補壓2分鐘。壓漿順序為從低到高依次壓完，壓漿同時制取試件。⑺大體積混凝土施工的技術(shù)保證措施①配合比的選定優(yōu)先選用水化熱較低的礦渣硅酸鹽水泥，用量小于237kg/m3；摻入40%Ⅰ級粉煤灰和1.7%高效緩凝減水劑;水灰比不大于0.43,砂率41%；混凝土初凝時間18～21小時，終凝時間22～24小時。②原材料的質(zhì)量控制嚴(yán)禁使用新出爐、儲存期較短的水泥。粉煤灰(Ⅰ級)需水量比不大于95%，受潮結(jié)塊的粉煤灰不得使用，燒失量不大于5%。細集料砂，采用質(zhì)地堅硬、強度高、耐久性好的天然砂，細度模數(shù)在2.4～2.9范圍內(nèi)。粗集料碎石，采用堅硬干凈的碎石，5～40mm的連續(xù)級配，嚴(yán)禁采用活性粗集料。外摻劑，采用高效緩凝減水劑，特別注意其低溫穩(wěn)定性。③拌合站生產(chǎn)能力滿足要求，備有應(yīng)急攪拌機，以便發(fā)生故障能保障混凝土的供應(yīng)?；炷翑嚢钑r間要保證，使混凝土拌合物均勻、顏色一致，不離析、泌水。④溫度控制技術(shù)降低混凝土溫度，控制混凝土的最高溫度。嚴(yán)格控制混凝土拌合物的出機溫度是最重要的措施，是確?；炷翝沧囟鹊那疤?，主要通過降低混凝土的原材料溫度來到達。降低水溫，加冰循環(huán)；采取混凝土料提前堆高，設(shè)置遮陽棚，拌合前噴灑冰水預(yù)冷骨料。嚴(yán)格控制混凝土澆注溫度：澆注時間一般安排在當(dāng)日19:00～次日7:00間，利用日低溫時段，以利溫度控制。通水冷卻：冷卻水管采用蛇形布置，水管間距一般情況為：１.0×1.0m,局部可調(diào)整為0.9～1.1m。水管采用Ф50mm，管壁厚1.2mm的鋼管。冷卻水管順結(jié)構(gòu)的長方向布置，盡量減少彎頭和接頭數(shù)目，杜絕漏水的機會。冷卻水與混凝土之間的溫差限制在22℃以內(nèi)。冷卻水在其混凝土覆蓋澆注完畢6～12小時后或監(jiān)測開始升溫時通水，通水持續(xù)為7天。量測進、出口水溫。冷卻完畢后，對冷卻管進行同混凝土強度的水泥壓漿處理。表面保護，采用雙層聚脂薄膜覆蓋，貼緊混凝土表面，絕不能形成通風(fēng)道。⑤嚴(yán)格控制澆筑順序大體積混凝土澆注時，采用分層澆注，層厚50厘米。每層施工時間不能超過5小時，確保上層澆注時，下層混凝土還未初凝?；炷敛捎帽盟?。⑥混凝土養(yǎng)生混凝土澆注完畢后在其頂面及時覆蓋，不斷灑水；側(cè)面采取懸掛環(huán)狀水管不斷噴灑水，在養(yǎng)護期內(nèi)始終保持濕潤；大體積混凝土潮濕養(yǎng)護時間不得小于21天。3.2.1.3墩臺身本橋1?！?＃、5?！?＃、11＃～12＃、14＃～16＃墩均為高度4.0～11.0m的方形墩；4＃、13＃墩分別為高度8.0m和8.5m的“Y”型墩；7＃墩、12＃墩分別為高度12.0m和12.5m的方形墩；主橋8＃、9＃墩分別為高度11.0m和11.5m的方形墩；0＃、17＃橋臺均為擋土墻組合橋臺，臺身尺寸為18.5×0.9×3.0m。橋墩采用廠制定型模板，按本工程橋墩高度，設(shè)置高度不等的固定節(jié)和調(diào)整節(jié)，一次支立到設(shè)計高度；橋臺模板采用竹膠模板。鋼筋在工地加工場制作，地面綁扎成型，吊車配合安裝就位；混凝土采用商品混凝土，泵送入模，插入式振動器搗固密實；拆模后，及時噴養(yǎng)護劑養(yǎng)生。附：《橋墩施工工藝框圖》。橋墩施工工藝框圖墩身施工放樣墩身施工放樣基礎(chǔ)表面鑿毛搭設(shè)腳手架支立模板校正模板監(jiān)理工程師檢查混凝土澆筑定型模板加工混凝土拌合混凝土運送制作試件拆模養(yǎng)生墩身施工前先將基礎(chǔ)或承臺頂面清理鑿毛，按規(guī)范要求進行接縫處理。再整修連接鋼筋，在基礎(chǔ)頂面測定中線、水平，劃出墩身底面位置。在墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架、施工平臺及爬梯，鋼管腳手架必須閉合，要有足夠的剛度及穩(wěn)定性滿足施工荷載。模板先在墩（臺）位處組裝，調(diào)整接縫處的平整度和縫隙，滿足規(guī)范要求后，用人工配合吊機將鋼模板吊裝就位。采用在墩臺四周搭設(shè)支架及拉纜風(fēng)繩的方法加固模板。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進行全面自檢，并作好質(zhì)量評定記錄，自檢合格后請監(jiān)理進行驗收，驗收合格后方能澆注混凝土。鋼筋在加工棚內(nèi)集中下料并加工，運至現(xiàn)場后，在地面上綁扎成型，人工配合吊機安裝就位?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土運輸車運到現(xiàn)場，泵送入模，當(dāng)混凝土下落高度大于2m時，懸掛減速串筒，防止混凝土離析，插入式振搗棒振搗密實。采取水平分層的澆注方法，每層澆注厚度不超過30cm?；炷琳駬v時，振搗棒要快插慢拔，并插入下層混凝土5～10cm，與模板保持5～10cm的距離，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件?；炷烈駬v密實，不能漏振，欠振或過振，振搗時間控制在10～20s左右，以表面開始泛漿，不再出現(xiàn)氣泡為宜?；炷翝沧⑼瓿珊?，做好表面收漿抹平工作，表面初凝后，立即覆蓋麻袋片保濕養(yǎng)生。拆模時，混凝土抗壓強度不低于2.5MPa。人工松開模板連接扣件及加固模板的支撐后，用人工配合吊機將模板拆除，作業(yè)過程中要輕拿、輕放，防止破壞混凝土結(jié)構(gòu)的棱角而影響外觀質(zhì)量；拆模后，立即用混凝土養(yǎng)護劑噴膜養(yǎng)護。3.2.1.4蓋梁7＃、10＃墩設(shè)有蓋梁，采用C40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，蓋梁內(nèi)配有8束9φ15.24鋼絞線。蓋梁采用搭設(shè)碗扣型鋼管腳手架現(xiàn)澆的方式施工。模板采用竹膠模板，在地面上整體拼裝。模板支立采用16T吊車吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。附：《蓋梁施工工藝框圖》。蓋梁施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備搭設(shè)支架鋪底模吊裝鋼筋籠就位臺座上綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋澆筑混凝土養(yǎng)生、拆模拆底模鋼筋備料并抽樣制作成型骨架筋混凝土拌合張拉預(yù)應(yīng)力筋并壓漿立外模并加固鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場放大樣，綁扎骨架，吊車吊裝就位。骨架鋼筋連接形式采用焊接，主筋接頭采用對焊，并按規(guī)范要求錯開。對焊施工前要做原材料和對焊試件的檢驗，合格后方可施工。預(yù)應(yīng)力管道采用定位鋼筋固定，接頭采用膠帶密封?；炷翝仓埃┤腩A(yù)應(yīng)力筋?；炷敛捎蒙唐坊炷?，輸送泵輸送灌注，灌注前要徹底檢查混凝土保護層厚度是否滿足設(shè)計要求，墊層采用W型墊塊，呈梅花型布置在底模和側(cè)模上，既保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又不影響混凝土外觀，灌注時分層進行，每層厚度不超0.5m。在混凝土達到設(shè)計要求時，按設(shè)計要求張拉預(yù)應(yīng)力筋，然后進行壓漿、封錨。壓漿強度達到設(shè)計要求后方可拆除支架，支架的拆除應(yīng)對稱、均勻、有順序的進行。拆除的順序和搭設(shè)順序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，從蓋梁跨中開始，順次向兩側(cè)進行對稱拆除。在拆除過程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應(yīng)做好配合協(xié)調(diào)工作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業(yè)。3.2.1.5懸澆施工連續(xù)箱梁詳見3.3“關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)施工方案、方法及措施”。3.2.1.6支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁引橋等截面連續(xù)箱梁采用滿堂腳手支架現(xiàn)澆施工，先施工第一聯(lián)、第五聯(lián)，待主橋（第三聯(lián)）施工完畢后，再施工第二聯(lián)、第四聯(lián)。支架采用扣碗式腳手架，上下設(shè)可調(diào)頂托和底托；頂托上按照2層12cm×12cm的方木和一層覆膜竹膠板進行鋪釘?shù)啄?，先粗平后精平并預(yù)留沉降量；按照設(shè)計要求和施工規(guī)范對支架進行整體預(yù)壓，并根據(jù)預(yù)壓觀測沉降量進行調(diào)整；綁扎底板、腹板鋼筋，支立箱梁側(cè)模，安裝內(nèi)模并澆筑底板、腹板混凝土然后依次綁扎頂板鋼筋，澆筑頂板混凝土；箱梁澆筑達到設(shè)計要求的強度后進行張拉和壓漿。附：《支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖》、《現(xiàn)澆支架示意圖》。支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖支架搭設(shè)預(yù)壓及底模鋪支架搭設(shè)預(yù)壓及底模鋪設(shè)側(cè)模安裝調(diào)整底板、腹板鋼筋綁扎安裝底板、腹板波紋管側(cè)模加工質(zhì)檢人員驗收鋼筋制作監(jiān)理工程師檢查內(nèi)模制作內(nèi)模安裝及固定頂板鋼筋的綁扎定位網(wǎng)片的安裝鋼筋制作安裝頂板波紋管安裝堵頭板及預(yù)埋件穿束張拉孔道壓漿混凝土澆注混凝土養(yǎng)生《現(xiàn)澆支架示意圖》⑴支架及地基處理支架采用碗扣式腳手桿搭設(shè)，由于原地面為既有路面，不再進行硬化處理。碗扣支架均采用外徑φ48mm標(biāo)準(zhǔn)桿件進行組裝，立桿間距0.6m，每根立桿下端均設(shè)定型圓盤支座或木墊板，并按要求設(shè)置剪刀撐。立桿頂端安裝可調(diào)式Ｕ形支托，先在支托內(nèi)安裝橫向方木，再按設(shè)計間距和標(biāo)高安裝縱向方木及楔木墊塊。⑵支架預(yù)壓及預(yù)留拱度的控制支架預(yù)壓加載為設(shè)計荷載的1.2倍，加載時分級加載，每級加載為20t左右，每級加載后持荷不少于30min，最后一級持荷時間1h，然后再逐級卸載，分別測定各級荷載下支架的變形值?，F(xiàn)澆梁在施工和卸架后，上部構(gòu)造梁體要發(fā)生一定的下沉撓度，為了使上部構(gòu)造梁在卸架后能得到滿意的設(shè)計外形，因此，在施工時設(shè)預(yù)留拱度。支架按設(shè)計搭設(shè)完后，粗平并鋪上底模，預(yù)壓材料選用袋裝砂，每袋按60kg裝袋并封口。砂袋的堆碼按設(shè)計梁體的結(jié)構(gòu)自重和分布形式堆放相應(yīng)重量的砂袋，施工時對稱加載防止支架失穩(wěn)。觀測點按每跨的端部、1/4跨，跨中、3/4跨和端部分別按左、中、右布設(shè)三個觀測點并標(biāo)記。用高精度水準(zhǔn)儀對布設(shè)的觀測點的預(yù)壓前觀測并記錄，加載后，每間隔8小時對觀測點觀測一次，到最后兩次觀測的高差小于2mm時，即認(rèn)為穩(wěn)定，預(yù)壓時間按8天計劃。卸載后每4小時觀測一次，當(dāng)最后兩次高差小于2mm時即認(rèn)為反彈結(jié)束。連續(xù)板在邊跨中設(shè)置2cm預(yù)拱度，中跨跨中設(shè)置0.5cm預(yù)拱度，預(yù)拱度在整孔內(nèi)按拋物線設(shè)置。⑶模板工程預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁底模及側(cè)模采用大塊覆膜高強竹膠板制作，內(nèi)模采用組合鋼模板。⑷預(yù)應(yīng)力管道安裝及穿束預(yù)應(yīng)力管道波紋管安裝時嚴(yán)格控制其坐標(biāo)尺寸及接頭的嚴(yán)密性，以保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線位置的準(zhǔn)確和防止漏漿。喇叭口的位置安裝準(zhǔn)確并固定牢固。預(yù)應(yīng)力鋼絞線在混凝土澆筑前進行穿束。⑸混凝土的澆筑混凝土的澆筑按先跨中后支點、先底板后腹板再頂板的施工順序記性?；炷琳駬v均勻，防止漏振或過振。振搗過程中防止預(yù)留孔道的波紋管變位，尤其避免管道上浮?；炷翝仓旰笞⒁怵B(yǎng)生，混凝土要濕潤養(yǎng)護并內(nèi)外通風(fēng)，施工時嚴(yán)格控制連續(xù)板內(nèi)外溫差不超過50℃。輸送泵車泵送混凝土，振動棒搗固密實。分層振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層混凝土澆筑時間相隔不宜超過1h（當(dāng)氣溫在300C以上時）或1.5h（當(dāng)氣溫在300C以下時）。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。分段澆筑時必須在前一段混凝土初凝前開始澆筑下一段混凝土，以保證澆筑的連續(xù)性?；炷翝仓^程不得中斷，以保證混凝土澆筑的整體性?；炷翝沧⑦M程中設(shè)專人對支架、模板進行檢查。澆注前制定大體積混凝土施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進行現(xiàn)場交底，以保證整個梁體混凝土澆注過程的順利進行。⑹預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、壓漿、錨固預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋鐵皮波紋管成孔，設(shè)置波紋管前對每一根波紋管進行檢查，管壁上不得有空洞。連續(xù)板混凝土的強度達到100%及齡期達到14天以上方可施加預(yù)應(yīng)力。除橋面板橫向預(yù)應(yīng)力束采用左右側(cè)交替跳躍式單向張拉外，其余鋼束均采用雙側(cè)張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)控制，即張拉力和延伸量控制，以張拉力為主，延伸量校核。張拉程序為：0→初應(yīng)力(0.1σK)→1.0σK（持荷5min）→σK錨固。壓漿前對管道進行清潔處理。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后盡早進行孔道壓漿，孔道壓漿采用硅酸鹽水泥，采用40號水泥漿，水灰比宜為0.40～0.45。連續(xù)板頂板橫向預(yù)應(yīng)力束張拉后、橋面鋪裝及防撞墻施工前完成張拉、灌漿、封錨，橫向預(yù)應(yīng)力采用后穿束或采取有效的防腐手段保證預(yù)應(yīng)力鋼絞線不被銹蝕?？椎缐鹤⑺酀{完畢后，立即進行封錨混凝土澆筑，保證錨具不被銹蝕。⑺支架拆除當(dāng)壓漿強度達到100%及封錨完成后，支架和底模才能拆除。支架拆除以跨中支點為中心，由邊跨向中心對稱進行，要緩慢均勻，防止碰傷梁體混凝土。3.2.1.7防撞護欄護欄混凝土采用專門加工制作的定型鋼模，6m成一節(jié)?；炷练侄螡仓?，并按設(shè)計預(yù)埋好各種預(yù)埋件和預(yù)留孔道。每聯(lián)伸縮縫處均斷開，保證伸縮縫上下貫通，縫隙均勻?；炷敛捎没炷吝\輸車運輸，分層澆筑，振動棒振搗密實，保證混凝土表面光潔、無麻面氣泡等現(xiàn)象。施工時，注意預(yù)埋法蘭盤和地腳螺栓。地腳螺栓的外露部分和螺母、墊圈需提前進行熱浸鍍鋅處理?，F(xiàn)澆時，注意法蘭盤與基礎(chǔ)對中，并將其嵌入基礎(chǔ)，其上表面與基礎(chǔ)平齊，且與預(yù)埋的地腳螺栓垂直。設(shè)置聲屏的路段在護欄外側(cè)預(yù)埋錨固螺栓。3.2.1.8伸縮縫混凝土箱梁、橋臺施工時，按設(shè)計要求預(yù)埋伸縮縫連接鋼筋。攤鋪瀝青混凝土至伸縮縫處，縫內(nèi)用泡沫塑料或軟木嵌填，用黃砂填到鋼混凝土鋪裝面高度。安裝伸縮縫前，將縫兩端瀝青切除，清除預(yù)留槽內(nèi)的黃砂。安裝時嚴(yán)格按照《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進行，安裝前對伸縮縫進行檢查驗收，要確保各項技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計要求。其伸縮裝置安裝方法如下：伸縮縫安裝應(yīng)在路面上面層施工完后再進行安裝。伸縮裝置預(yù)先在工廠裝配，出廠時用定制的夾具固定，保持一定的寬度。安裝時，首先劃線切割剔除預(yù)留槽上水泥混凝土和瀝青混凝土殘渣、雜物，鑿毛混凝土表面，沖洗干凈。在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線（順縫向和垂直縫向）和標(biāo)高，用吊車將伸縮裝置吊入預(yù)留槽內(nèi)，并進行縱橫坡調(diào)整，使伸縮裝置準(zhǔn)確就位，然后將錨固鋼筋與預(yù)留鋼筋焊接，使伸縮裝置固定，再拆除夾具。安裝預(yù)留槽內(nèi)鋼筋，在槽口立模板，做到模板嚴(yán)密無縫，防止混凝土進入控制箱；澆筑兩側(cè)混凝土，隨時用3m直尺檢測，使表面齊平，保證汽車行駛的舒適感；混凝土養(yǎng)護，拆模，完成伸縮縫施工。3.2.2道路工程3.2.2.1路基填筑㈠地基處理施工前，將地表既有路面面層全部予以清除，原地碾壓，并及時進行相關(guān)檢測，滿足要求后才能填筑。㈡路基填筑路基嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程和組織施工，即：三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、驗收階段。附：《路基施工工藝框圖》。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程：施工準(zhǔn)備、填料試驗、基底處理、分層攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修和邊坡整形。將路段根據(jù)填土分層情況分成若干區(qū)段，各區(qū)段根據(jù)填土分層情況輪流卸土、攤鋪、平整和壓實，形成流水作業(yè)，加快施工進度。當(dāng)填土高度達到排水管位置時，及時進行路面排水管的埋設(shè)。路基填筑采用機械化施工，配備能力匹配的裝載機、推土機、挖掘機，并配以自卸汽車、自行式平地機、振動壓路機。基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即進行填筑。對自卸汽車運到工作面的填料，按試驗確定的卸土距離，把土料卸成魚鱗狀，先用推土機攤鋪，再用平地機精平，使其達到試驗確定的厚度。為保證路基全斷面的壓實一致，邊坡兩側(cè)各加寬0.3m，竣工時再刷坡整修。路基施工工藝框圖不合格不合格循環(huán)填筑至設(shè)計標(biāo)高合格測量放樣開挖排水溝清表并壓實填料運輸機械攤鋪整平壓路機碾壓試驗檢測下一層填筑路基整形邊坡防護清表處理密實度檢測地基處理（若有）填料檢驗合格測量填料含水量及攤鋪厚度提供技術(shù)參數(shù)試驗段施工平地機整平路堤壓實采用重型振動壓路機沿線路縱向進行。壓實順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動、由弱振到強振、最后靜壓一遍的操作程序進行。碾壓時，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小于0.4m，各區(qū)段縱向搭接長度不小于2.0m。每層填土壓實后，及時進行中線、標(biāo)高、寬度、平整度、壓實度的檢測；壓實度檢測采用灌砂法或經(jīng)過對比標(biāo)定的核子密度儀檢測。填方路基每填高1m進行一次（20遍為一次）沖擊碾壓，然后用平地機整平壓實后填筑下一層。填筑至路基頂層時沖擊碾壓一次，整平碾壓合格后結(jié)束。路堤填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計要求對路基表面、邊坡進行整修，確保路基結(jié)構(gòu)各項指標(biāo)符合設(shè)計和規(guī)范要求。3.2.2.2擋墻引道擋墻分兩種形式，擋墻2.5m高以上采用鋼筋混凝土扶壁式擋墻，2.5m高以下采用重力式漿砌塊石擋墻，擋墻外露面采用料石貼面。㈠鋼筋混凝土擋墻測量放線：測量人員準(zhǔn)確放出擋土墻邊線，用白灰標(biāo)出擋土墻開挖線，并每隔15～20m用木樁定位。擋土墻基礎(chǔ)開挖：每段所開挖的土石方統(tǒng)一堆積在一處，當(dāng)天開挖的土石方當(dāng)天應(yīng)運走，嚴(yán)禁積壓堆放。模板安裝：基坑挖好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，開始進行模板安裝，安裝前，需對模板進行校平，涂抹脫模劑，安裝后，需進一步校正，保證擋墻分段平直，位置達到設(shè)計要求?；炷翝沧ⅲ耗０灏惭b經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，方可進行擋墻的澆注，澆注前檢查拌合料及配合比，搗固采用振搗器。同一伸縮縫內(nèi)的擋墻澆注開始后應(yīng)緊湊，連續(xù)地進行，嚴(yán)禁中途停工。拆除模板及養(yǎng)護：達到一定的養(yǎng)護期后，就可拆除模板，灑水并用塑料膜覆蓋，封閉養(yǎng)生。墻后回填：回填擋墻后碎石反濾層，采用人工配合機械夯實。附：《混凝土擋墻施工工藝框圖》?；炷翐鯄κ┕すに嚳驁D測量放線測量放線擋墻基礎(chǔ)開挖基礎(chǔ)檢查模板安裝混凝土澆注拆除模板及養(yǎng)護墻后回填㈡漿砌塊石擋墻擋土墻基礎(chǔ)采用挖掘機挖基，輔以人工清底，自卸車運輸。漿砌塊石采用擠漿法分層砌筑，鑲面細鑿石、塊石按規(guī)范要求進行加工，石料強度應(yīng)不小于35Mpa，并能滿足耐久性要求，砂漿所用水泥和砂要符合規(guī)范要求，砂漿采用砂漿拌合機拌合，隨拌隨用，使之保持良好的和易性和適宜的稠度。砌筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工按施工規(guī)范要求進行，采用擠漿法施工，確保內(nèi)實外美，砌筑完成，對砌體進行覆蓋保濕養(yǎng)護。3.2.2.3底基層、基層二灰碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層在路基施工完畢沉降穩(wěn)定后及時施工，二灰碎石、水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法施工，自卸汽車運至工地，攤鋪機攤鋪成型，壓路機碾壓密實后，覆蓋土工布保濕養(yǎng)護，養(yǎng)生期間限制通行。㈠施工準(zhǔn)備在鋪筑穩(wěn)定層之前，先將已檢驗合格的路基路床上的的浮土、雜物清理干凈，并適量灑水潤濕，然后用3Y18/21壓路機縱橫向碾壓3～4遍，使路基的標(biāo)高、平整度、壓實度、寬度、橫坡度均達到招標(biāo)文件和有關(guān)驗收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可施工水泥碎石穩(wěn)定層。㈡試驗路段施工根據(jù)施工圖紙對穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)層的設(shè)計、施工要求，根據(jù)結(jié)構(gòu)層選擇長度為100～150m的路段進行混合料試驗段施工,通過試驗段施工,主要確定以下內(nèi)容:材料的松鋪系數(shù)、混合料壓實工藝、確定混合料的最適宜的碾壓機械、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、最佳含水量的控制范圍和方法，拌合、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合，以及最合理的施工檢測控制方法等。試驗段結(jié)束后，會同監(jiān)理工程師按招標(biāo)文件、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)對其各項指標(biāo)進行檢測，并做出試驗段總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，以指導(dǎo)全段穩(wěn)定層施工。㈢施工測量放線施工前恢復(fù)中線,路基兩側(cè)設(shè)高程指示樁。直線地段每20m設(shè)一樁、曲線地段每10m設(shè)一樁，并作出明顯標(biāo)記，指示底基層邊緣位置及壓實后需達到的高度。㈣施工工藝及質(zhì)量控制⑴混合料拌合及運輸水泥碎石采購成品，載重量15t的自卸汽車運輸。⑵攤鋪整形采用兩臺WLTL8500型多功能攤鋪機呈階梯隊列式攤鋪整形。①攤鋪厚度與標(biāo)高控制根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)，算出碾壓后保證達到設(shè)計厚的松鋪厚度，用張緊鋼絲引導(dǎo)法控制標(biāo)高、層厚、橫坡。碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測。②攤鋪速度雙機攤鋪時的攤鋪速度控制在1.5～2.0m/min，防止過快造成混合料離析。⑶碾壓初壓：采用雙剛輪壓路機靜壓1～2遍，碾壓速度控制在1.5～1.7km/h。復(fù)壓：采用振動壓路機振壓2～3遍，碾壓速度控制在1.5～1.7km/h。終壓：采用BW20R輪胎壓路機靜壓2～4遍,碾壓速度控制在2.0～2.5km/h。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，路面的兩側(cè)多壓2～3遍。碾壓時，直線段由兩側(cè)向中心進行碾壓；碾壓曲線超高段時，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每遍碾壓與上一道碾壓重疊30～50cm；碾壓結(jié)束后達到表面平整，無輪跡，并達到規(guī)定的壓實度。在碾壓過程中，派專人進行小修，對“翻漿”、“起皮”、等現(xiàn)象及時進行處理，對碾壓段相接處的不平整處進行找平。碾壓時含水量控制：混合料經(jīng)運輸、等待、攤鋪后容易失去一定的水份，碾壓時不易壓實，甚至出現(xiàn)細裂縫，說明含水量偏低，此時要用噴霧器適量灑水，以便于壓實。平整度控制：碾壓結(jié)束后，用3m直尺檢查平整度，檢查結(jié)果應(yīng)滿足《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》要求。邊坡及缺陷人工修整：在邊坡及邊角地帶機械作業(yè)無法完成的地帶用人工攤鋪，振動夯壓實。標(biāo)高、平整度不合要求時，應(yīng)在終壓成型前及時修整。⑷施工接縫處理和“調(diào)頭處理”①橫向接縫處理方法應(yīng)盡量利用與結(jié)構(gòu)物接縫做橫向施工縫,盡可能不設(shè)或少設(shè)橫縫,對于監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的橫向施工縫,施工時上下兩層的接縫錯開1m以上,不得重合。施工時還要注意：攤鋪時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。其施工方法是：縱向單層單幅雙機攤鋪一次攤鋪成型，不留施工縱縫。橫向施工縫設(shè)置：每工作日結(jié)束時自然形成橫向施工縫，中途停機2h以上時也應(yīng)作施工縫處理，施工縫采用平接口，即在第一段施工終止前將端頭攤鋪平齊壓實。接縫施工時，用切縫機將第一段在施工高程和平整度合格處予以切齊，清除切除的水泥碎石，灑適量水份滋潤切縫處，然后再攤鋪新的混合料。上、下層的施工橫縫保持錯開3m的間距。禁止上下層的橫縫位置重疊影響底基層整體性。橫向施工縫處，壓路機應(yīng)沿橫方向碾壓（見下圖），以保證施工縫兩邊接茬平順。碾壓車輪碾壓車輪橫向施工縫雙機聯(lián)鋪時雖然沒有施工縫，但是兩機布料在交縫區(qū)的均勻性和一致性會比單機布料器范圍內(nèi)的水穩(wěn)料的均勻性、一致性稍差些。因此兩臺攤鋪機的布料寬度不能絕對相等，保持上下底基層交縫區(qū)錯開，如下圖所示，保證基層整體性良好。LL≥1m聯(lián)機攤鋪交縫處上、下基層上、下基層②縱向接縫處理方法在施工時，縱向不留接縫。③“調(diào)頭”處理禁止壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，保持混合料的表面完整。⑸養(yǎng)生及交通管制每段水泥碎石混合料穩(wěn)定層碾壓完成后，應(yīng)立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。水泥碎石混合料的最終強度形成需要相當(dāng)長的時間，在下層施工完成達到要求的強度后，再施工上層。養(yǎng)生采用草袋滿蓋灑水車灑水養(yǎng)生，灑水次數(shù)根據(jù)氣候及路面水分蒸發(fā)情況而定，應(yīng)始終保持表面濕潤。在碎石石灰土混合料進入養(yǎng)生期后，應(yīng)封閉交通，除灑水車外，其他車輛不得通行。施工車輛必須通行時，應(yīng)限制載重車輛通行，通行車輛速度不應(yīng)超過15km/h，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎或急剎車。附：《水泥穩(wěn)定碎石基層（二灰碎石底基層）施工工藝框圖》。水泥穩(wěn)定碎石（二灰碎石底基層）基層施工工藝框圖準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層運輸混合料材料試驗和選用施工測量廠拌混合料攤鋪整平與碾壓成型養(yǎng)護3.2.2.4乳化瀝青透層透層施工前，徹底清掃基層頂面，利用高壓水龍頭沖洗至整潔而無塵埃，并清除硬殼層，達到表面“露骨”為止，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)。乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度大的適當(dāng)加熱。灑布瀝青材料的氣溫不低于10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度，有霧或下雨不施工。采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，當(dāng)有不均勻處或遺漏處用人工補灑。3.2.2.5瀝青混凝土路面㈠試驗段施工根據(jù)技術(shù)規(guī)范，瀝青混凝土路面施工前14天，提出具體實施方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗段鋪筑。根據(jù)不同結(jié)構(gòu)層選擇長度為100m的路段進行混合料試驗段施工，通過試驗段施工，主要確定以下內(nèi)容:材料的松鋪系數(shù)、混合料壓實工藝、確定混合料料的最適宜的碾壓機械、最經(jīng)濟的壓實遍數(shù)、攤鋪速度、溫度的控制范圍和方法，拌合、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合及組合方式，以及最合理的施工檢測控制方法等。試驗段結(jié)束后，會同監(jiān)理工程師按招標(biāo)文件、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)對其各項指標(biāo)進行檢測，并做出試驗段總結(jié)報告，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后以指導(dǎo)全段瀝青混凝土面層施工。㈡運輸運輸采用15t自卸汽車運至指定地點。㈢攤鋪采用2臺德國產(chǎn)SuperVOGOLE1800型攤鋪機雙機聯(lián)鋪。該攤鋪機裝有可調(diào)的活動熨平板，可自動電加熱，裝有可調(diào)振幅的震動夯板。⑴攤鋪層厚、標(biāo)高、坡度控制我公司配備的攤鋪機具有自動找平功能，攤鋪厚度根據(jù)試驗段得出的松鋪系數(shù)確定攤鋪厚度。在攤鋪面層時，自動找平攤鋪機需要一個準(zhǔn)確的基準(zhǔn)面，基準(zhǔn)面采用設(shè)置鋼絲弦線的方法，在鋪設(shè)前先按設(shè)計的縱坡進行布設(shè)，攤鋪機利用傳感器自動調(diào)整攤鋪標(biāo)高和坡度。在攤鋪的過程中應(yīng)經(jīng)常檢查虛鋪的厚度。在攤鋪上面層時，為保證上面層的平整度和攤鋪厚度，采用江蘇寶應(yīng)中德公路儀器廠生產(chǎn)的SM&ZD移動式浮動基準(zhǔn)系統(tǒng)。⑵攤鋪速度控制攤鋪機以均勻的速度行駛，它的輸出量和瀝青混合料的運送量相匹配，以保證混合料均勻不間斷地攤鋪。攤鋪速度控制在每分鐘1.0～2.0m左右。攤鋪過程中，不得隨意變換速度，減少中途停頓次數(shù)，以免影響施工質(zhì)量。㈣碾壓⑴初壓：在混合料攤鋪后較高溫度下進行，采用用英格索蘭DD110重型雙剛輪壓路機進行靜壓，輾壓時慢速均勻輾壓2～3遍。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。⑵復(fù)壓：緊接著初壓進行，復(fù)壓采用英格索蘭DD130雙鋼輪壓路機振動壓實，輾壓遍數(shù)現(xiàn)場經(jīng)試壓確定，但不少于3～4遍，復(fù)壓后達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。⑶終壓：緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用英格索蘭DD110雙鋼輪壓路機進行靜壓，輾壓不少于2遍。然后用BW20R輪胎壓路機碾壓一遍收光整形，消除輾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路表面有良好的平整度。㈤接縫的處理瀝青混合料路面的鋪筑盡量避免縱向接縫。橫向施工縫施工時采用平接縫。⑴縱縫：主線與平交道相接部分縱縫采用平接縫。攤鋪前將縱縫用切割機切直，切縫處涂粘層油，攤鋪時搭接寬度小于10cm。施工過程中搭接料過多時，應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料廢棄，不得拋撒于尚未壓實的熱混合料上。⑵橫向接縫：當(dāng)由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，應(yīng)做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。上下兩層面預(yù)留的橫縫至少錯開1m，面層施工縫須避開基層施工縫預(yù)防產(chǎn)生反射裂縫。橫縫應(yīng)用切縫機切成垂直上下層面的平接縫見下圖，鋪筑接頭時應(yīng)先在壓實段上面鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫處預(yù)熱軟化。平接縫示意圖壓實段壓實段新鋪段預(yù)熱混合料熱混合料橫移20cm，直至雙鋼輪全部碾壓新鋪層面后改作縱向常規(guī)碾壓。見下圖所示：橫縫碾壓示意圖壓實段壓實段松鋪段段壓實段橫移方向㈥開放交通瀝青混合料路面施工結(jié)束后應(yīng)在溫度下降到50℃以下，方可開放交通。㈦瀝青混凝土面層質(zhì)量控制⑴瀝青混合料的運輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車運輸保證攤鋪機前有5輛車等候,運輸時為防止瀝青與車廂粘結(jié)。車廂應(yīng)清掃干凈，車廂側(cè)板與底板可涂一層油水比為1:3的混合液，但應(yīng)防止余液在車廂底部積聚。運料車裝料時，應(yīng)通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現(xiàn)象。一車料最少應(yīng)分三次裝載。運料車應(yīng)采用蓬布覆蓋，以保證混合料溫度，防止污染。⑵瀝青混合料的攤鋪對瀝青混凝土攤鋪層的基本要求是：表面均勻一致，無離析條帶和離析塊，具有符合規(guī)定的平整度，橫向聯(lián)合坡度和松鋪厚度。因此，高質(zhì)量的攤鋪設(shè)備是保證攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵①我公司擬采用的攤鋪機為德國產(chǎn)的SuperVOGOLE1800，最大攤鋪寬度15.0m，且熨平板的振動力可調(diào)，為保證面層的平整度和攤鋪厚度，自動找平裝置為江蘇寶應(yīng)中德公路儀器廠生產(chǎn)的SM&ZD移動式浮動基準(zhǔn)系統(tǒng)。②攤鋪機在第一次受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。攤鋪機預(yù)熱10分鐘后，開始啟動。待螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度的2/3以上時，以試驗段施工確定的攤鋪速度前進，勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。當(dāng)攤鋪完成5～10m后，及時檢查已完成地段的平整度，松鋪厚度并調(diào)整攤鋪機。攤鋪完成10～20m后，用水準(zhǔn)儀在選定的樁號測量攤鋪后的高程，橫坡度。攤鋪過程中，攤鋪機前布置二人用吹風(fēng)機將待攤鋪地段塵土吹凈。為保證不使攤鋪中斷，攤鋪機前保持有5輛混合料車待鋪。③混合料的攤鋪溫度嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的溫度進行，氣溫低于10℃時停止施工，為保證鋪層質(zhì)量，夜間停止施工。④面層攤鋪的好壞，直接影響壓實完畢后瀝青路面的平整度，為此，要求攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，為保持勻速、不間斷前進，施工中采取以下措施：合理安排運料車的運輸能力，配置適當(dāng)數(shù)量的運輸車輛，確保攤鋪機前至少5輛自卸車等候，保證攤鋪機在預(yù)定攤鋪速度內(nèi)均勻、不間斷攤鋪，盡量做到每天只停機一次。施工機械做到認(rèn)真、經(jīng)常性檢查與維修保養(yǎng)，易損部件有足夠備用件，使機械故障率降到最低。⑶瀝青混合料的碾壓瀝青混合料碾壓成型的施工要點是：碾壓時，為保證碾壓溫度，碾壓必須緊跟攤鋪機已鋪好的混合料,不得等混合料冷卻以后碾壓。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機并列成梯隊壓實。⑷面層瀝青混合料施工質(zhì)量控制要點①溫度控制：瀝青混合料施工溫度控制十分關(guān)鍵。瀝青的加熱溫度、到場溫度、儲存溫度、混合料拌合溫度等必須隨時檢驗。②礦料級配：對拌合樓，現(xiàn)場試驗人員要核對瀝青混合料商品拌合站各個熱料倉的材料質(zhì)量、集料溫度、混合料總質(zhì)量，隨機計算礦料級配并與標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比對照，以達到規(guī)范要求的級配要求。③瀝青用量（油石比）：要求油石比誤差不能超過0.2%。④馬歇爾試驗：工地實驗室及時檢測混合料試件密度、空隙系、礦料間隙率、瀝青飽和度四大指標(biāo)，同時檢測穩(wěn)定度和流值。⑤碾壓：在拌合溫度保證的前提下，盡量減少運輸時間，加強覆蓋，降低溫度損失，攤鋪后及時碾壓。復(fù)壓、終壓越早越好。附：《瀝青混凝土路面施工工藝框圖》。3.2.3雨水工程㈠測量放線及障礙物拆除根據(jù)設(shè)計圖紙放出管線，并根據(jù)樁號定出各種井的位置，由放坡系數(shù)確定開挖邊線并用灰線撒出，對線內(nèi)影響施工的障礙物進行詳細的調(diào)查，根據(jù)拆除量的大小確定先開工的工段，先開工的工段拆除完成后，立即進行溝槽開工，同時進行下一準(zhǔn)備開工工段的拆除工作。㈡基槽開挖采用挖掘機和人工配合的方式進行。挖槽邊線撒出后，采用挖掘機開挖，邊挖邊裝車，機械開挖至距設(shè)計標(biāo)高20cm，剩余部分采用人瀝青混凝土面層施工工藝框圖檢查溫度110～130檢查溫度110～130℃卸料、攤鋪瀝青混合料下承層檢測驗收灑透（粘）層油測設(shè)高程網(wǎng)、定設(shè)基準(zhǔn)線劃分?jǐn)備亷?、攤鋪機就位廠拌瀝青混合料混合料運輸光輪壓路機初壓輪胎壓路機復(fù)壓光輪壓路機終壓接縫處理混合料配合比設(shè)計備料驗收合格及附屬構(gòu)造物檢查溫度140～165℃壓實度檢測開放交通原材料選定及試驗檢查溫度﹥70℃檢查溫度﹥110℃路面冷卻后不合格鏟除重做工集中挖除清底，甩至坑邊，再挖除外運，清底進行找平夯實。開挖過程中嚴(yán)禁超挖。㈢管道鋪設(shè)安裝管道安裝采用邊線法控制管道中心和高程。鋪設(shè)采用平基法，施工工序為：支平基模板→澆平基混凝土→下管→安裝→支管座模板→澆管座混凝土→養(yǎng)護。附：《管道安裝工藝框圖》。管道安裝工藝框圖驗槽合格后，及時立平基模板，模板采用5cm厚木模板，模板高度略大于平基混凝土高度，接縫采用海綿塞密，以防漏漿，面板平整度應(yīng)符合規(guī)定要求，安裝完后應(yīng)涂脫模劑。支模時面板對準(zhǔn)給定的基礎(chǔ)邊線，垂直豎立，內(nèi)外打撐釘牢，內(nèi)側(cè)打鋼釬固定，外支撐采用方木，間距0.8m，面板內(nèi)側(cè)面彈線控制混凝土澆注高度。模板經(jīng)檢查合格后，進行平基混凝土澆注?；炷敛捎蒙唐坊炷粒苫炷翑嚢柢囘\至現(xiàn)場，人工將混凝土通過溜槽送至模板內(nèi)，人工攤平，平板振動器振實。平基混凝土澆注至設(shè)計標(biāo)高且混凝土強度達5MPa時，報現(xiàn)場監(jiān)理檢驗后方可進行管道鋪設(shè)，管節(jié)鋪設(shè)前應(yīng)進行現(xiàn)場檢查，并將管內(nèi)外清掃干凈，以確定管子型號、內(nèi)外徑、質(zhì)量等能否滿足施工設(shè)計要求，如管節(jié)有缺陷應(yīng)進行修補，經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可使用，檢查合格的管節(jié)可提前運至溝邊。下管前先在平基面上每隔10m左右測出中心點。安管時，在中心點一側(cè)訂邊線鐵桿，上掛邊線，邊線高度應(yīng)與管中心高度一致，邊線距管中的距離等于管外徑的1/2加上a值，a值以小于5cm為宜，同時在槽幫兩側(cè)適當(dāng)位置打入高程樁，其間距10m左右，并施測高程。連接槽幫高程樁，在連線上掛縱向高程線，用眼串線看有無折點，是否正常，根據(jù)給定高程的下反數(shù)，在高程尺桿上量好尺寸，刻上標(biāo)記，經(jīng)核對無誤，再進行安裝。內(nèi)外徑相同的管，用尺量取管外皮距邊線的距離，與選定的a值比較，不超過允許偏差的為正確。安外徑不同的管，用水平尺找管中，量取至邊線的距離，與給定管外徑的加上a值相比，不超過允許偏差的為正確。安裝時，將高程線繃緊，將高程尺桿下端放至管內(nèi)底上，并立直，當(dāng)尺桿上標(biāo)記與高程線距離不超過允許偏差時為正確。管節(jié)由人工配合，16t吊車吊裝下管，安裝時承口工作面和膠圈應(yīng)清洗干凈，套在插口上膠圈應(yīng)平直，安裝過程中膠圈應(yīng)均勻滾動到位。管節(jié)吊起安裝不得過高，稍高槽底即可，以便插口膠圈準(zhǔn)確地對入承口八字內(nèi)和用邊線調(diào)整管身位置，使管節(jié)中線符合要求。管道鋪設(shè)時分段由低向高進行，承口朝向來水方向。接口安裝時，頂、拉速度應(yīng)緩慢，并應(yīng)有專人檢查膠圈滾入情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)滾入不均，應(yīng)暫停頂、拉，調(diào)整膠圈位置均勻后再繼續(xù)頂、拉，使膠圈達到承插口預(yù)定的位置。安裝機具采用導(dǎo)鏈配鋼絲繩及方木。接口安裝完后，接口縫用1：2水泥砂漿填搗密實，口部抹成斜面并養(yǎng)護，管節(jié)安好后，用干凈石子或碎石卡牢，將平基鑿毛并清洗干凈。對于平基與管接觸的三角部分，采用M15軟灰先行填搗密實，然后及時立管座模板，灌注C15管座混凝土，模板及混凝土要求同前。澆筑混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)同時進行，防止將管道擠偏。㈣閉水試驗在管道未回填土且溝槽內(nèi)無積水、管道及檢查井具備閉水條件時，即可進行管道閉水試驗。試驗可分段進行，管道兩端采用磚砌封堵，在養(yǎng)護3～4天達到一定強度后，可向閉水段的檢查井注水。閉水試驗的水位應(yīng)為試驗段上游管內(nèi)頂以上2m，如不足2m，注水應(yīng)接近上游井口高度。注水時同時檢查管堵、管道、井身有無漏水和嚴(yán)重滲水現(xiàn)象，在泡管和井1～2天后進行閉水試驗。試驗時，將水灌至規(guī)定的水位，開始記錄，對滲水量的測定時間不小于30min，根據(jù)井內(nèi)水面的下降值計算滲水量，滲水量不超過規(guī)定的允許滲水量即為合格，然后方可進行管道兩側(cè)回填及井蓋安裝等施工。㈤回填埋管或管線施工完，及時進行回填?；靥畈牧希汗艿滓韵?0cm至1/2管徑標(biāo)高處采用水泥穩(wěn)定碎石回填，以上部分采用素土回填。壓實：管線兩側(cè)及管頂以上30cm范圍采用小型機具如平板振動夯、電動氣夯分層夯實，管頂以上30cm至路面結(jié)構(gòu)層以下范圍，盡量采用振動壓路機分層壓實，對于壓路機不到的邊角采用小型機具分層夯實，密實度不小于95%。分層虛鋪厚度：小型機具不大于15cm，振動壓路機不大于25cm，回填時必須控制最佳含水量。當(dāng)含水量高于或低于最佳含水量的+2%、-3%時，應(yīng)進行晾曬或灑水，分層回填壓實時，相鄰段的接茌應(yīng)是階梯形，錯臺搭接且不得漏夯，錯臺寬度應(yīng)為厚度的2～3倍。碾壓時橫向接頭重疊不小于0.4m，相鄰填筑段搭接不小于1m，碾壓完畢后，采用核子密度儀或灌砂法檢測壓實系數(shù)。檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進行填筑。㈥檢查井基礎(chǔ)采用人力配合機械開挖，砂漿和混凝土均采用機械拌制，回填土方采用人力夯填。施工順序為抄平放線→機械開挖→人工清理基坑→混凝土墊層→磚砌檢查井和化糞池等→抹灰或勾縫→回填夯實→安裝井蓋→清理現(xiàn)場。按設(shè)計圖紙放線、復(fù)核無誤后，進行檢查井和化糞池等基坑開挖，開挖的標(biāo)高必須符合設(shè)計要求，如采用機械開挖，留出0.2m左右余量，由人工清理，如局部開挖超過設(shè)計深度時，用相同土回填夯實至接近的天然密度，井坑和池坑開挖要盡量避免雨天施工。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況，井坑和池坑要按規(guī)范進行放坡或進行支撐防護?；炷翂|層施工完畢后，要根據(jù)設(shè)計尺寸進行復(fù)核，然后磚砌檢查井和化糞池等，先進行檢查井和化糞池道路以下部分砌筑，剩余部分與道路施工同步砌筑。道路以下部分砌筑完畢后，應(yīng)立即進行抹灰或勾縫施工，待砂漿和混凝土強度達到規(guī)范要求時，經(jīng)檢查驗收合格后，立即進行回填，回填須分層夯實。安裝完復(fù)合材料井蓋后再清理現(xiàn)場。3.3關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)施工方案、方法及措施主橋（50＋72＋50）m變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁采用掛籃施工，是本工程的關(guān)鍵工序和復(fù)雜環(huán)節(jié)。3.3.1施工方案8＃、9＃墩施工完成后，在永久支座兩側(cè)設(shè)置硫磺砂漿臨時支座，同時在8#墩、9#墩承臺上搭設(shè)支架，并對支架進行預(yù)壓，然后在支架上澆注0#段，澆注完成達到強度后，張拉0＃段縱向預(yù)應(yīng)力束、橫隔板、橫向預(yù)應(yīng)力筋，并將箱梁與墩臨時固結(jié)。0＃段施工完畢后，在8#墩、9#墩兩處的0#段安裝菱形掛籃并預(yù)壓，從8#墩、9#墩兩處的0#段開始向兩側(cè)分節(jié)對稱懸臂澆注梁段，各段均一次澆注完成。連續(xù)梁合攏采取先邊跨后中跨的施工順序，邊跨直線段及合攏段均在支架上現(xiàn)澆施工，邊跨合攏后進行第一次體系轉(zhuǎn)換；中跨合攏段采用吊架澆注混凝土，中跨合攏后進行第二次體系轉(zhuǎn)換，成為穩(wěn)定的梁體后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換后進行橋面系施工。3.3.2施工工藝、方法及措施㈠墩頂0＃塊0＃塊采用支架現(xiàn)澆施工，在主橋墩0＃段范圍內(nèi)承臺上采用八三式桿件搭設(shè)支架，八三式桿件與承臺、主墩連接成一整體。在八三式桿件上順橋向布設(shè)4根15m長的I40b工字鋼形成主梁。位于懸臂下側(cè)的位置I40b工字鋼上面設(shè)5根15m長的I40b工字鋼作為分配梁，再在分配梁頂面鋪設(shè)底模及方木、竹排等形成施工平臺。懸臂下面搭設(shè)碗扣腳手板支撐懸臂模板。施工平臺支架設(shè)置完成后，對現(xiàn)澆支架進行預(yù)壓，預(yù)壓重量為本箱梁自重的1.1倍。預(yù)壓完畢后，利用支架作為支撐平臺，內(nèi)外模之間用拉桿對拉，綁扎底鋼筋，安裝豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，混凝土澆注，達到設(shè)計強度后張拉壓漿。附：《0＃段施工工藝框圖》。⑴支架搭設(shè)支架采用八三式軍用墩桿件拼裝，承臺施工時在承臺內(nèi)提前預(yù)埋八三式桿件連接件，桿架和承臺預(yù)埋件連接后，在墩身兩側(cè)按每側(cè)縱向兩排搭設(shè)桿件支架。在順橋向兩側(cè)搭設(shè)一排桿件將縱向兩側(cè)的支架連接為一個整體。采用連接件將桿件連接為一個整體。附：《0＃段支