淺談住宅區(qū)大型地下車(chē)庫(kù)出現(xiàn)的裂縫成因和處理方法

摘要：依據(jù)自己監(jiān)理地下車(chē)庫(kù)裂縫情況，發(fā)現(xiàn)裂縫，對(duì)裂縫觀測(cè)記錄，進(jìn)行成因分析，對(duì)施工方案的論述。給今后類(lèi)似工程防止和處理裂縫提供借鑒預(yù)控經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：商品混凝土;裂縫;施工1工程概況杭州市余杭區(qū)倉(cāng)前鎮(zhèn)4#農(nóng)居點(diǎn)（一期）多高層住宅房屋建筑工程，由施工單位浙江振豐建設(shè)有限公司承建。該項(xiàng)目由10棟六層兩單元住宅樓和4棟14層高層樓群組成；其地下車(chē)庫(kù)和地下儲(chǔ)藏室集中設(shè)置于多高層公寓下面,地下車(chē)庫(kù)南北長(zhǎng)度約190米，寬度65余米，工程總建筑面積10.5萬(wàn)余㎡,其中地下室總面積約為15627㎡.本工程為建筑一類(lèi)工程,工程建筑耐久等級(jí)為一級(jí)。高層樓房采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),群樓間的地下室和車(chē)庫(kù)，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)先張法鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁，地下室底板厚500mm,地下室外墻厚400mm。本住宅小區(qū)房屋建筑工程，設(shè)計(jì)單位:浙江安地規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司，采用鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)；混凝土強(qiáng)度等級(jí)為:墻柱為C25～C35,梁板C30,其余部位C15～C20?；炷帘Ｗo(hù)層厚度為15mm～35mm（地下迎水面為50毫米）。2裂縫調(diào)查2.1調(diào)查內(nèi)容(1)裂縫情況:包括裂縫位置、長(zhǎng)度、寬度、深度、性質(zhì)及發(fā)展情況等，該工程裂縫發(fā)生在頂板、墻板累計(jì)100多條；主要是頂板裂縫，有一些已經(jīng)貫通，且一部分裂縫因?yàn)樵跇桥c樓之間，其上為種植花園景點(diǎn)，存在滲水現(xiàn)象，看起來(lái)較明顯，車(chē)庫(kù)剪力墻上也有裂縫，從車(chē)庫(kù)頂（層高4.0）向下最長(zhǎng)約2米，距地板有1.8米未裂通。(2)設(shè)計(jì)、施工情況:設(shè)計(jì)采用后澆帶（800寬），未采用設(shè)置伸縮縫；施工原因調(diào)查包括相應(yīng)位置的鋼筋結(jié)構(gòu)構(gòu)造、保護(hù)層厚度、澆筑時(shí)間、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、拆模時(shí)間、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、施工工藝及養(yǎng)護(hù)記錄情況等。2.2調(diào)查方法和手段2.201調(diào)查方法裂縫調(diào)查采用全數(shù)檢查與典型調(diào)查相結(jié)合的方法，跟蹤時(shí)間超過(guò)6個(gè)月。對(duì)于裂縫比較集中的地下車(chē)庫(kù)，頂板區(qū)塊的裂縫分布情況進(jìn)行全數(shù)檢查,對(duì)裂縫深度進(jìn)行抽查,并對(duì)比較典型的裂縫的發(fā)展情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查和觀測(cè)。2.2.2調(diào)查手段根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)不同的裂縫，采用調(diào)查的設(shè)備和工具有以下幾種:(1)裂縫位置主要根據(jù)設(shè)計(jì)圖,借助于鋼尺、相機(jī)、DV等進(jìn)行檢查調(diào)查,并繪制裂縫分布圖。(2)裂縫寬度使用塞尺、刻度放大鏡進(jìn)行測(cè)量。(3)裂縫長(zhǎng)度用鋼尺和皮尺測(cè)量。(4)裂縫深度按照規(guī)范要求用超聲波儀測(cè)量超聲波發(fā)送和響應(yīng)時(shí)間,經(jīng)過(guò)計(jì)算得到裂縫深度。2.3裂縫調(diào)查2.3.1地下室裂縫情況(1)組成技術(shù)專家組，邀請(qǐng)權(quán)威人士參加，對(duì)地下車(chē)庫(kù)頂板和剪力墻裂縫的部位、長(zhǎng)度和寬度進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查,其裂縫情況見(jiàn)表1和表2。表1地下車(chē)庫(kù)頂板裂縫統(tǒng)計(jì)部位頂板裂縫數(shù)（條）裂縫寬度b(mm)裂縫數(shù)（條）占頂板總裂縫數(shù)（%）車(chē)庫(kù)總裂縫數(shù)（%）頂板120b≤0.17562.2552.450.1＜b≤0.2363025.120.2＜b≤0.375.834.9b＞0.321.671.4部位墻面裂縫數(shù)（條）裂縫寬度b(mm)裂縫數(shù)（條）占頂板總裂縫數(shù)（%）車(chē)庫(kù)總裂縫數(shù)（%）砼剪力墻23b≤0.11147.837.70.1＜b≤0.2834.785.60.2＜b≤0.3417.392.8b＞0.3000部位車(chē)庫(kù)裂縫數(shù)（條）裂縫寬度b(mm)裂縫數(shù)（條）占車(chē)庫(kù)總裂縫數(shù)（%）地下車(chē)庫(kù)匯總143b≤0.18660.140.1＜b≤0.24430.770.2＜b≤0.3117.69b＞0.321.40(2)裂縫深度地下車(chē)庫(kù)裂縫深度抽查結(jié)果（見(jiàn)表2）裂縫編號(hào)3791112測(cè)點(diǎn)1234512345123451234512345深度（cm）5.16.79.38.37.94.87.68.17.56.48.06.97.97.37.17.06.56.35.96.08.16.85.96.98.2平均（cm）7.56.97.46.37.2裂縫編號(hào)1619202326測(cè)點(diǎn)1234512345123451234512345深度（cm）6.56.35.96.08.16.85.96.98.06.97.97.39.98.07.5109.89.69.79.96.97.07.17.37.1平均（cm）裂縫編號(hào)3035424346測(cè)點(diǎn)1234512345123451234512345深度（cm）11.711.912.312.412.312.512.912.612.812.610.310.510.610.510.49.69.39.39.49.89.99.69.89.79.8平均（cm）裂縫編號(hào)5054576065測(cè)點(diǎn)1234512345123451234512345深度（cm）8.99.69.39.59.27.98.68.98.88.99.910.210.510.610.26.97.97.37.17.5平均（cm）裂縫編號(hào)5055606266測(cè)點(diǎn)1234512345123451234512345深度（cm）15.115.415.515.215.39.39.29.89.89.48.68.98.88.68.79.89.29.69.29.38.68.68.58.38.2平均（cm）裂縫編號(hào)6973777983測(cè)點(diǎn)1234512345123451234512345深度（cm）7.97.37.16.97.915.415.515.215.115.48.68.58.38.58.31615.9161615.28.38.29.38.99.5平均（cm）裂縫編號(hào)86899296100測(cè)點(diǎn)1234512345123451234512345深度（cm）7.58.28.38.59.214.214.514.314.815.215.515.81616167.98.79.69.89.86.57.88.19.17.5平均（cm）2.3..2跟蹤調(diào)查車(chē)庫(kù)頂板厚度16厘米，墻壁厚度40厘米，個(gè)別頂板裂縫已經(jīng)貫通。對(duì)地下車(chē)庫(kù)抗?jié)B混凝土部分裂縫的寬度進(jìn)行了跟蹤調(diào)查,調(diào)查結(jié)果表明:地下室的少量裂縫在繼續(xù)發(fā)展,不過(guò)發(fā)展趨勢(shì)不大;在地下室頂板和墻面分別有少量新的裂縫產(chǎn)生。2.4裂縫特征分析調(diào)查發(fā)現(xiàn)地下車(chē)庫(kù)的裂縫主要集中于B-F軸線之間頂板,并且地下車(chē)庫(kù)的裂縫具有如下特點(diǎn):(1)頂板裂縫大多數(shù)與跨度方向呈垂直或平行,個(gè)別裂縫穿過(guò)四跨以上的板中。(2)頂板呈斜角的裂縫多數(shù)相互平行,且集中于B-F軸線附近板的一角。(3)設(shè)有采光井洞口處有45℃角裂縫。(4)墻面裂縫多數(shù)垂直地面且相互平行,寬度自上而下逐漸變窄。(5)地下車(chē)庫(kù)裂縫，一部分呈一字形貫通，有洞口處呈八字形。3裂縫原因研究3.1混凝土裂縫的類(lèi)型和產(chǎn)生原因混凝土的裂縫按產(chǎn)生的時(shí)間可分為硬化前裂縫、硬化過(guò)程裂縫和完全硬化后裂縫；或溫度裂縫或拆模過(guò)早引起的裂縫。按引起裂縫產(chǎn)生的原因把混凝土裂縫分為二大類(lèi):第〔1〕類(lèi),由第一類(lèi)外荷載引起的裂縫,包括按照常規(guī)計(jì)算的主要應(yīng)力引起的“荷載裂縫”,以及由結(jié)構(gòu)次應(yīng)力引起的“荷載次應(yīng)力裂縫”,二者通稱為結(jié)構(gòu)性裂縫、受力裂縫。第〔2〕類(lèi),由第二類(lèi)荷載即變形變化引起的裂縫,包括溫度、濕度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素引起的裂縫,也稱非結(jié)構(gòu)性裂縫。上述兩類(lèi)裂縫的區(qū)別是:前者從外荷載的作用、結(jié)構(gòu)內(nèi)力的形成,直至裂縫的出現(xiàn)與擴(kuò)展,似乎都在同一時(shí)間瞬時(shí)發(fā)生并一次完成,是個(gè)“一次”過(guò)程。而變形荷載的作用,從環(huán)境的變化,變形的產(chǎn)生,到約束應(yīng)力的形成,裂縫的出現(xiàn)與擴(kuò)展等都不是在同一時(shí)間瞬時(shí)完成的,它有一個(gè)“時(shí)間過(guò)程”,稱之為“傳遞過(guò)程”,是一個(gè)多次產(chǎn)生和發(fā)展的過(guò)程。3.2裂縫原因分析一）裂縫表現(xiàn)：頂板，裂縫較多（143條），東西方向，個(gè)別上下貫通，大多數(shù)寬度檢測(cè)均小于0.2毫米；剪力墻也存在裂縫，相對(duì)較少，其長(zhǎng)短從頂部向下，距地約1.0~1.8米高向下未裂開(kāi)。車(chē)庫(kù)個(gè)別填充隔墻也有微小斜裂縫，主要發(fā)生在根部。二）分析原因：I）溫度及環(huán)境影響：地下車(chē)庫(kù)屬于剪力墻和框架共同承受豎向和水平作用的現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。車(chē)庫(kù)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為筏板基礎(chǔ)+預(yù)應(yīng)力混凝土靜壓樁（抗拔樁），而剪力墻下（四周）未設(shè)計(jì)樁。該車(chē)庫(kù)剪力墻和頂板同步分三段施工。三段澆筑均處于一年當(dāng)中的夏季高溫季節(jié)，該季節(jié)氣溫環(huán)境對(duì)混凝土凝固收縮將產(chǎn)生相當(dāng)不利影響。因?yàn)椴捎蒙唐窂?qiáng)度C35P6混凝土，材料收縮較大；車(chē)庫(kù)是地下室內(nèi)結(jié)構(gòu)，但施工期長(zhǎng)，混凝土整體外露時(shí)間較長(zhǎng)（混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范13頁(yè)有說(shuō)明），而且無(wú)伸縮縫的情況下，也相當(dāng)于增大伸縮間距時(shí)，尚未考慮溫度變化和混凝土收縮對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，是導(dǎo)致頂板和剪力墻產(chǎn)生裂縫的重要的客觀原因。因?yàn)闇囟茸兓突炷潦湛s這類(lèi)間接作用引起的變形和位移對(duì)于超靜定混凝土結(jié)構(gòu)可能引起很大的約束應(yīng)力，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件開(kāi)裂，致使結(jié)構(gòu)的受力形態(tài)發(fā)生變化。II）車(chē)庫(kù)長(zhǎng)度190多米、寬度65米；設(shè)計(jì)圖紙中未設(shè)伸縮縫，只設(shè)后澆帶，經(jīng)查看設(shè)計(jì)規(guī)范認(rèn)為有意見(jiàn)如下：根據(jù)：混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（50010-2002）第9章構(gòu)造規(guī)定《9.1伸縮縫》9.1.1鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)伸縮逢的最大間距宜符合表9.1.1的規(guī)定。表9.1.1鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)伸縮縫最大間距（M）結(jié)構(gòu)類(lèi)別室內(nèi)或土中露天排架結(jié)構(gòu)裝配式10070框架結(jié)構(gòu)裝配式7550現(xiàn)澆式5535剪力墻結(jié)構(gòu)裝配式6540現(xiàn)澆式4530擋土墻、地下室墻壁等類(lèi)結(jié)構(gòu)裝配式4030現(xiàn)澆式3020表9.1.1注：1、裝配整體式結(jié)構(gòu)房屋的伸縮縫間距宜按表中現(xiàn)澆式的數(shù)值取用；2、框架剪力墻結(jié)構(gòu)或框架-核心筒結(jié)構(gòu)房屋的伸縮縫間距可根據(jù)結(jié)構(gòu)的具體布置情況取表中框架結(jié)構(gòu)與剪力墻結(jié)構(gòu)之間的數(shù)值；3、當(dāng)屋面無(wú)保溫或隔熱措施時(shí)，框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)的伸縮縫間距宜按表中露天欄的數(shù)值取用；4、現(xiàn)澆挑檐、雨罩等外露結(jié)構(gòu)的伸縮縫間距不宜大于12m。9.1.2對(duì)下列情況，本規(guī)范表9.1.1中的伸縮縫最大間距宜適當(dāng)減小：1、柱高（從基礎(chǔ)頂面算起）低于8m的排架結(jié)構(gòu)；2、屋面無(wú)保溫或隔熱措施的排架結(jié)構(gòu)；3、位于氣候干燥地區(qū)、夏季炎熱且暴雨頻繁地區(qū)的結(jié)構(gòu)或經(jīng)常處于高溫作用下的結(jié)構(gòu)；4、采用滑模類(lèi)施工工藝的剪力墻結(jié)構(gòu)；5、材料收縮較大、室室內(nèi)結(jié)構(gòu)因因施工外露露時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)等。9.1.3對(duì)下列列情況，如如有充分依依據(jù)和可靠靠措施，本本規(guī)范表9.1..1中的伸縮縮縫最大間間距可適當(dāng)當(dāng)增大：1、混凝土澆筑采用用后澆帶分分段施工；；2、采用專門(mén)的預(yù)加加應(yīng)力措施施；3、采取能減小混凝凝土溫度變變化或收縮縮的措施。當(dāng)增大伸縮間距時(shí)時(shí)，尚應(yīng)考考慮溫度變變化和混凝凝土收縮對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)的影影響。9.1.4具有獨(dú)獨(dú)立基礎(chǔ)的的排架、框框架結(jié)構(gòu)，當(dāng)當(dāng)設(shè)置伸縮縮縫時(shí)，其其雙柱基礎(chǔ)礎(chǔ)可不斷開(kāi)開(kāi)。推斷：根距多年的的工程實(shí)踐踐經(jīng)驗(yàn),結(jié)合該車(chē)車(chē)庫(kù)混凝土土強(qiáng)度等級(jí)級(jí)C35較高,采用商品品混凝土,流動(dòng)性較較大,混凝土凝凝固過(guò)程具具有快硬、早早強(qiáng)、發(fā)熱熱量大的特特點(diǎn)，混凝凝土體積收收縮呈增大大趨勢(shì)是必必然的，因因此按混凝凝土設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范要求應(yīng)應(yīng)按規(guī)定設(shè)設(shè)置伸縮縫縫。500110-20002規(guī)范列出出了溫度變變化和混凝凝土收縮對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生生更不利影影響的幾種種情況，提提出了需要要在表9.1..1規(guī)定基礎(chǔ)礎(chǔ)上適當(dāng)減減少伸縮縫縫間距的要要求。規(guī)范還指出允許適適當(dāng)增大伸伸縮縫最大大間距的情情況、條件件和應(yīng)注意意的問(wèn)題。在在結(jié)構(gòu)施工工階段采取取防裂措施施是國(guó)內(nèi)外外通用的減減少混凝土土收縮不利利影響的有有效方法。該地下車(chē)庫(kù)的做法法是設(shè)置后后澆帶。根根據(jù)工程實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通通常后澆帶帶的間距不不大于30米；澆灌灌混凝土的的間隔時(shí)間間通常在兩兩個(gè)月以上上（設(shè)計(jì)明明確）。這這里所指的的后澆帶是是半結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件混凝土土全部臨時(shí)時(shí)斷開(kāi)的做做法。設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范提醒醒還應(yīng)注意意，合理設(shè)設(shè)置有效的的后澆帶，并并有可靠經(jīng)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可可適當(dāng)增大大伸縮縫間間距，但不不能用后澆澆帶代替伸伸縮縫（GB500010--20022規(guī)范P291）。對(duì)結(jié)構(gòu)施加相應(yīng)的的預(yù)應(yīng)力用用以減少因因溫度變化化和混凝土土收縮而在在混凝土中中產(chǎn)生的拉拉應(yīng)力，以以減少并消消除混凝土土的開(kāi)裂的的可能性。本本條所指的的“預(yù)加應(yīng)力力措施”是指專門(mén)門(mén)用于抵消消溫度、收收縮應(yīng)力的的預(yù)加應(yīng)力力措施。本條上的其他措施施是：加強(qiáng)強(qiáng)屋蓋保溫溫隔熱措施施，以減少少結(jié)構(gòu)溫度度變形；加加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的的薄弱環(huán)節(jié)節(jié)，以提高高其抗裂性性能；對(duì)現(xiàn)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，在在施工中切切實(shí)加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)以減少少收縮變形形；采用可可靠的滑動(dòng)動(dòng)措施，以以減少約束束結(jié)構(gòu)變形形的摩擦阻阻力；合理理選擇材料料以減少混混凝土的收收縮等。此外，對(duì)墻體還要要以采用設(shè)設(shè)置控制縫縫以調(diào)節(jié)伸伸縮縫間距距的措施?？乜刂瓶p是在在建筑物的的線腳、飾飾條、凹角角等處通過(guò)過(guò)預(yù)埋板條條等方法引引起收縮裂裂縫出現(xiàn)，并并用建筑構(gòu)構(gòu)造處理從從外觀上加加以遮掩，并并做好防滲滲、防水處處理的一種種做法。其其間距一般般在10M左右，根根據(jù)建筑處處理設(shè)置。對(duì)對(duì)設(shè)有控制制縫的墻體體，伸縮縫縫間距可適適當(dāng)加大。本條還特別強(qiáng)調(diào)“當(dāng)增大伸伸縮縫間距距時(shí)，尚應(yīng)應(yīng)考試溫度度變化和混混凝土收縮縮對(duì)結(jié)構(gòu)的的影響”。這是因因?yàn)闇囟茸冏兓突炷潦湛s這這類(lèi)間接作作用引起的的變形和位位移對(duì)于超超靜定混凝凝土結(jié)構(gòu)可可能引起很很大的約束束應(yīng)力，導(dǎo)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件開(kāi)裂，基基至使結(jié)構(gòu)構(gòu)的受力形形態(tài)發(fā)生變變化。設(shè)計(jì)計(jì)者不能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單地采取取某些措施施就草率地地增大伸縮縮縫間距，而而應(yīng)通過(guò)有有效的分析析或計(jì)算慎慎重考慮和和種不利因因素對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力和裂裂縫的影響響，確定合合理的伸縮縮縫間距。對(duì)本條中的“充分分依據(jù)”，不應(yīng)僅僅理解為“已經(jīng)有了了不少量未未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題的工程實(shí)實(shí)例”，而是指指對(duì)各種有有利和不利利因素的影影響方式和和程度作出出科學(xué)依據(jù)據(jù)的分析和和判斷。并并由此確定定伸縮縫間間距的增減減。由此可知：在地下下車(chē)庫(kù)的長(zhǎng)長(zhǎng)度、寬度度均超過(guò)規(guī)規(guī)范設(shè)置伸伸縮縫長(zhǎng)度度，按規(guī)范范設(shè)伸縮縫縫肯定為防防止裂縫起起到重要的的作用。根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析析,以及對(duì)地地下室裂縫縫的初步跟跟蹤調(diào)查,地下室有有些裂縫有有進(jìn)一步發(fā)發(fā)展趨勢(shì),且有新的的裂縫產(chǎn)生生,裂縫的產(chǎn)產(chǎn)生表現(xiàn)為為“時(shí)間過(guò)程”,呈現(xiàn)由變變形變化引引起的裂縫縫特點(diǎn),估計(jì)地下下室裂縫由由變形變化化引起為主主。根據(jù)地地下室的裂裂縫特點(diǎn),分析其原原因有以下下幾方面:(1)材料原因因根據(jù)攪拌站提供的的原材料實(shí)實(shí)際計(jì)量數(shù)數(shù)據(jù)看,其用水量量波動(dòng)較大大,可能導(dǎo)致致混凝土質(zhì)質(zhì)量波動(dòng)也也較大。(2)施工原因因根據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工工過(guò)程的觀觀察、對(duì)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)混凝土土的檢查和和對(duì)施工人人員的訪問(wèn)問(wèn),發(fā)現(xiàn)有幾幾個(gè)問(wèn)題:一是混凝凝土的蜂窩窩麻面,二是混凝凝土的養(yǎng)護(hù)護(hù),三是拆模模時(shí)間。窩窩麻面反映映混凝土立立模和振搗搗方面存在在不足,而養(yǎng)護(hù)不不好則對(duì)混混凝土整體體質(zhì)量影響響特別顯著著,直接影響響混凝土的的抗裂能力力。在混凝凝土產(chǎn)生足足夠強(qiáng)度以以前,過(guò)早拆模模以及在混混凝土施工工面上過(guò)早早從事其它它準(zhǔn)備工序序,會(huì)破壞混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu),降低承載載力,導(dǎo)致裂縫縫的產(chǎn)生。另另外,根據(jù)施工工單位編制制的《施工工組織設(shè)計(jì)計(jì)》,由于地下下車(chē)庫(kù)與地地下室相連連，地下室室上有7~14層不同高高度的建筑筑住宅,地下室外外墻與樓房房地下一層層底板相連連。而地下下車(chē)庫(kù)底板板與地下室室底板有落落差一米多多。車(chē)庫(kù)外外墻、頂板板的后澆帶帶施工存在在技術(shù)間歇歇時(shí)間,為使樓房房節(jié)省工期期,將地下車(chē)車(chē)庫(kù)墻與地地下室底板板結(jié)構(gòu)一起起施工。這這樣使原來(lái)來(lái)的結(jié)構(gòu)剛剛度和結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件的約約束情況有有所變化,在地基差差異沉降變變形和荷載載影響下,就可能導(dǎo)導(dǎo)致B-F軸墻和地地下室樓板板產(chǎn)生裂縫縫。(3)施工圖設(shè)計(jì)原因首先，不能簡(jiǎn)單地地采取某些些措施就草草率地增大大伸縮縫間間距.當(dāng)適當(dāng)增增大伸縮縫縫間距，但但不能用后后澆帶代替替伸縮縫（GB500010--20022規(guī)范P291）。其次，因?yàn)锽-FF軸線兩側(cè)側(cè)所受荷載載及兩側(cè)結(jié)結(jié)構(gòu)的剛度度或柔性有有顯著差異異,使其變形形差異較大大,由于超靜靜定結(jié)構(gòu)的的強(qiáng)約束作作用,從而導(dǎo)致致裂縫的產(chǎn)產(chǎn)生。(4)基礎(chǔ)沉降降原因樓房下地下室的東東西方向和和南北方向向的地質(zhì)情情況均有差差異,其中東西西方向的荷荷載和結(jié)構(gòu)構(gòu)剛度基本本相同,南北方向向的荷載和和結(jié)構(gòu)剛度度差異較大大。在不同同的靜荷載載和施工荷荷載作用下下,因其沉降降位移不同同。(5)環(huán)境原原因由跟蹤調(diào)查情況看看,地下車(chē)庫(kù)庫(kù)個(gè)別裂縫縫寬度還有有所發(fā)展,而且有新新的裂縫產(chǎn)產(chǎn)生,但原有裂裂縫也在閉閉合或者寬寬度變小,跟蹤調(diào)查查時(shí)正值寒寒潮期間,因此,新的裂縫縫和裂縫的的發(fā)展由溫溫度變化引引起的可能能性較大,但樓房的的荷載還在在增大,地基的沉沉降尚不穩(wěn)穩(wěn)定,故地基沉沉降仍然是是其原因之之一。4裂縫危害性分析裂縫危害性主要按按照有關(guān)規(guī)規(guī)范允許的的最大裂縫縫寬度來(lái)進(jìn)進(jìn)行分析。4.1裂縫控控制標(biāo)準(zhǔn)：：從國(guó)內(nèi)外外試驗(yàn)資料料分析,混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)物裂縫縫寬度一般般應(yīng)該控制制在下表3范圍內(nèi)。表3混凝土結(jié)構(gòu)物裂縫縫寬度控制制范圍序號(hào)結(jié)構(gòu)物使用環(huán)境允許的裂裂縫寬度（mm）1無(wú)侵蝕介質(zhì)、無(wú)抗抗?jié)B要求0.332輕微鋟蝕、無(wú)抗?jié)B滲要求0.223嚴(yán)重侵蝕、有抗?jié)B滲要求0.11我國(guó)規(guī)范規(guī)定鋼筋筋混凝土構(gòu)構(gòu)件的最大大裂縫寬度度見(jiàn)表4,美國(guó)的規(guī)規(guī)定見(jiàn)表5所示。表4鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件最大裂裂縫寬度允允許值序號(hào)結(jié)構(gòu)物使用環(huán)境最大裂縫縫寬度允許許(mmm)1屋架、托架的受拉拉構(gòu)件煙囪、用以貯存松松散體的筒筒倉(cāng)處于液體壓力下而而無(wú)專門(mén)保保護(hù)措施的的構(gòu)件（防防水）0.222處于正常條件的構(gòu)構(gòu)件0.33表5美國(guó)混凝土學(xué)會(huì)2224委員會(huì)對(duì)對(duì)裂縫寬度度的限值序號(hào)結(jié)構(gòu)物使用環(huán)境最大裂縫縫寬度允許許值（mm）1干燥環(huán)境，有保護(hù)護(hù)層0.442潮濕空氣，土壤中中0.333凍結(jié)環(huán)境（加防凍凍劑）0.1184海水環(huán)境0.1155貯水構(gòu)筑物0..1根據(jù)上述我國(guó)有關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及美美國(guó)有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),將上述分分類(lèi)的混凝凝土裂縫定定性為:(1)寬度小于于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定值者屬于于無(wú)害、可可修復(fù)的裂裂縫;(2)寬度超過(guò)過(guò)規(guī)定值者者,一般需要要由設(shè)計(jì)、施施工、監(jiān)理理、業(yè)主等等有關(guān)方面面共同商定定處理方案案。(3)活裂縫需需要進(jìn)一步步觀察,待其基本本穩(wěn)定后,才能確定定處理方案案。根據(jù)本本工程實(shí)際際所處環(huán)境境和用途,裂縫寬度度的的允許許值取不大大于0.2mmm為宜。4.2裂縫危危害性分析析從地下車(chē)庫(kù)和地下下室混凝土土裂縫調(diào)查查結(jié)果可見(jiàn)見(jiàn),地下車(chē)庫(kù)庫(kù)抽查裂縫縫143條(見(jiàn)表1),其中頂板120條,剪力墻墻墻面23條。超過(guò)過(guò)上述規(guī)定定值的裂縫縫有13條,占地下（車(chē)車(chē)庫(kù)）室總總裂縫數(shù)的的9.099%,,其中頂板9條,剪力墻4條。其余余裂縫寬度度均在允許許范圍之內(nèi)內(nèi)。頂板的的裂縫較多多,墻面裂縫縫較少。根根據(jù)裂縫調(diào)調(diào)查結(jié)果、建建筑物重要要性、使用用功能和裂裂縫控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)看,地下室裂裂縫目前對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)的安安全性影響響還不大,但由于少少量裂縫有有輕微的進(jìn)進(jìn)一步發(fā)展展趨勢(shì),而且裂縫縫數(shù)量多,因此現(xiàn)有有的裂縫會(huì)會(huì)影響結(jié)構(gòu)構(gòu)的使用功功能和外觀觀,應(yīng)該按照照規(guī)范或設(shè)設(shè)計(jì)要求對(duì)對(duì)裂縫進(jìn)行行相應(yīng)的處處理。對(duì)于于裂縫穩(wěn)定定之后，要要求車(chē)庫(kù)頂頂板和墻面面迎水裂縫縫處增強(qiáng)防防水措施。5預(yù)防裂縫的措施和和建議(1)商品混凝凝土公司攪攪拌站，應(yīng)應(yīng)該加強(qiáng)原原材料質(zhì)量量檢測(cè)和控控制,特別是砂砂石含水量量和含泥量量的檢測(cè)和和控制,以確?；旎炷帘旧砩淼馁|(zhì)量;進(jìn)一步優(yōu)優(yōu)化混凝土土配比,提高混凝凝土抗裂能能力;對(duì)一些必必要的試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)工作作應(yīng)予加強(qiáng)強(qiáng),如混凝土土收縮試驗(yàn)驗(yàn)等。(2)施工項(xiàng)目目部，具體體組織施工工中應(yīng)該重重視施工質(zhì)質(zhì)量和加強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量管理理,特別是要要重視混凝凝土振搗時(shí)時(shí)