航模里的“全能選手”Sly

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材料和鋁管外，Sly的機(jī)體主要由Depron板（一種聚苯乙烯泡沫，又稱D板，重量輕、強(qiáng)度大，國外常將其用于制作模型飛機(jī)，但價格比KT板等材料稍高）制作。其中機(jī)翼使用兩層3mm厚的Depron板，中間隔空，平尾、垂尾和機(jī)身分別是厚6mm、3mm、3mm的單層Depron板。

Sly的布局簡樸、易于加工，制作時間僅需約10小時。而且該機(jī)本金也低，筆者只花費了20歐元（不含電子設(shè)備）。

Sly模型飛機(jī)技術(shù)參數(shù)：

翼展：900mm

機(jī)長：900mm

起飛重量：230～290g（裝配更輕電子設(shè)備為195g）

翼載荷：14～17g/dm2（裝配更輕電子設(shè)備為11g/dm2）

電機(jī)：HackerB2026S，帶1：4減速組

電池：7.4V或11.1V鋰電池

舵機(jī)：4～6gGWS微型舵機(jī)

接收機(jī)：4通道

二、制作

首先按圖紙尺寸切割出全部零部件。由于該模型布局簡樸，所需零部件并不多。平尾用6mm厚Depron板，若不便添置，可將2片3mm厚Depron板粘牢在一起代替。

1.機(jī)翼

機(jī)翼上、下外觀分別是兩片3mm厚Depron板，中間粘貼一條6mm厚Depron板支撐（圖3，若模型飛行時以強(qiáng)烈的絕技動作為主，可用強(qiáng)度更大的5mm厚輕木片做支撐條），以形成中空布局。

由于采用雙凸翼型，制作時機(jī)翼下外觀與桌面合作不貼切，因此先做出一個支架：將6mm厚Depron板切割成細(xì)條形，比照機(jī)翼外形，粘牢在桌面上（圖4）。其中前、后緣處的細(xì)條規(guī)格為6mm×10mm×500mm；前后緣之間的細(xì)條，其翼根、翼尖處分別高2mm和5mm。

將機(jī)翼下外觀的Depron板與支架固定在一起用重物壓緊，使二者合作貼切，接下來將Depron板前、后緣處打磨出斜角（圖5），以便當(dāng)與上外觀Depron板粘合。膠干后粘接中間的支撐條（圖6）。固化至少一小時后，打磨機(jī)翼上外觀的Depron板前、后緣，并與下外觀Depron板粘合，同樣用重物壓緊（圖7）。膠固化至少24小時后，移去重物（圖8），并去掉下外觀的支架。

接下來封閉翼尖（圖9）。在其邊緣平勻涂膠后，用夾子夾緊（圖10），待膠固化后移去夾子并留心打磨翼尖及前、后緣（圖11、圖12）。

打磨完機(jī)翼后，用碳纖材料制作副翼舵角。在一段外徑4mm的碳纖管上開直徑1.5mm的孔。開孔時，可用紙膠帶將碳纖管固定在角鋁上（圖13），以防操作時打滑。接下來截取一段直徑1.5mm的碳纖棒，用膠與開好孔的碳纖管粘牢在一起。另一只舵角做法一致。將做好的2個舵角（圖14）粘接在副翼舵面上。在機(jī)翼相應(yīng)處粘接一段長15mm、內(nèi)徑4mm、外徑5mm的鋁管（圖15），并將左、右副翼搖臂分別插入其中，檢查是否可生動轉(zhuǎn)動后把副翼裝在機(jī)翼上。

結(jié)果，開出舵機(jī)安裝孔，制作完成的機(jī)翼重45g（圖16）。

2.尾翼

平尾為全動式，分左、右兩個半翼，通過碳纖棒（也可用適合的鋁管代替）插接相連。制作時留神，按圖紙切割好平尾后，先開出碳纖插接件的安裝槽（圖17），再切割分成左、右半翼。

由于垂尾安定面與機(jī)身連在一起，因此在該步驟只需做出方向舵即可，特別簡樸。切割好的平尾和方向舵還要適度打磨，以使邊緣平滑。

3.機(jī)身

制作過程中，需留神以下幾處：

（1）先粘接機(jī)身底部的隔框，再粘接貫穿整個機(jī)身的設(shè)備安裝板，以便后續(xù)操作。

（2）由于機(jī)身底面從機(jī)頭至機(jī)尾逐步收攏變細(xì)，因此粘接機(jī)身側(cè)板時，用切割下的機(jī)身底面邊角料做模板（圖18），可以約束側(cè)板，提高制作精度。

（3）先把2片木質(zhì)電機(jī)架加強(qiáng)條粘在機(jī)身側(cè)板內(nèi)側(cè)，再粘接2mm厚層板電機(jī)架（圖19），使二者堅韌相接。

（4）將垂尾安定面粘接在機(jī)尾相應(yīng)處。封閉機(jī)身兩側(cè)板，涂膠后比照直尺用夾子夾緊（圖20）。垂尾安定面與機(jī)尾粘接處也要用木板夾緊，以防扭曲或歪斜，影響模型飛機(jī)飛行性能。

（5）將2mm厚Depron板彎成半圓形，粘接在機(jī)頭至座艙段的機(jī)身上（圖21），待膠干后打磨圓滑。結(jié)果做出機(jī)翼下方的蓋板（圖22）。

（6）比照圖紙，在機(jī)尾相應(yīng)部位開出平尾安裝孔（圖23）。安裝孔分前后2個，前孔起固定作用，需用內(nèi)徑1.5mm的鋁管和層板加強(qiáng)；后孔呈圓弧狀，使平尾舵面可上下自由偏轉(zhuǎn)。

用通明薄塑料片自制座艙罩（圖24）：首先用輕木削制、打磨出座艙罩模具；接下來裁剪一塊大小適合的通明薄塑料片，蒙在模具上（圖25）；用熱風(fēng)槍對準(zhǔn)通明塑料片加熱（槍口不成離得太近，防止過度加熱），并輕拉扯塑料片，使其逐步與模具合作貼切；取下成形的座艙罩（圖26），畫出邊緣輪廓（圖27）并用鋒利刀片剪切（邊緣至少留出4mm余量）；結(jié)果將座艙罩假裝在機(jī)身上，檢查是否適合。完成后的座艙罩重約4～7g。

制作好的機(jī)身全重91g。將機(jī)身、尾翼和機(jī)翼假裝（圖28），檢查各部件是否適合。

三、涂裝

涂裝可根據(jù)自身喜好而定，筆者選擇了紅、黃、白3色做主顏色。

正式涂裝前，先用各色熒光筆在圖紙上嘗試（圖29），顏色搭配合意后再涂抹在機(jī)體上。筆者用自制的小刷子給模型涂裝（圖30），同時用木條或直尺遮攔住非涂抹區(qū)。模型飛機(jī)下外觀要涂醒目鮮明的顏色，這樣操縱者更輕易辨識模型的飛行容貌。待涂料晾干后（圖31），在機(jī)身易開裂處貼一層膠帶加固（圖32）。

四、起落架

Sly模型飛機(jī)在室內(nèi)或室外較高的草地上飛行時，可不裝起落架；在室外硬質(zhì)跑道上降落時才需安裝起落架。

安裝方式和材質(zhì)也有選擇?？蓪⑵鹇浼芄潭ㄔ跈C(jī)身內(nèi)部：通常使用直徑2mm的碳纖棒作支架，用內(nèi)徑2mm的鋁管與機(jī)輪相連，并將厚6mm的Depron板磨圓并涂黑做機(jī)輪。也可簡樸地將起落架粘在機(jī)腹下：通常用細(xì)鋼絲做支架，與機(jī)身相接處彎出“V”形（圖33），以增大接觸面。還可舍棄起落架，在機(jī)身底部直接粘一小條耐磨物，降落時養(yǎng)護(hù)機(jī)身不受損。

五、電子設(shè)備

升降和方向舵機(jī)安裝在座艙鄰近的機(jī)身上，通過1mm碳纖連桿與舵面相連（圖34）。切割舵機(jī)安裝孔時，尺寸略小于舵機(jī)的尺寸，以使安裝足夠堅韌。接收機(jī)固定在舵機(jī)之后（圖35），由于筆者使用的是FM制式的四通道接收機(jī)，因此還需將天線沿機(jī)身伸張開，并在機(jī)尾處露出。

經(jīng)過對比，最終選擇了HackerB2026S電機(jī)（圖36），并裝配1∶4減速組。HackerB2026S重52g，在同重量電機(jī)中，擁有較高的效率和卓越的推重比。

因室內(nèi)和室外的飛行環(huán)境不同，螺旋槳和電池的選擇也不同。

室內(nèi)飛行時，盡量選擇大槳徑、小槳距的螺旋槳，使飛行速度放慢。筆者選擇的是規(guī)格為10×4.7APC慢速槳或GWS螺旋槳，效果不錯。動力上那么選較輕的7.4V/350mAh鋰離子電池與之匹配，一般可輕松飛行5～7分鐘。室外飛行時，選擇小槳徑、大槳距的螺旋槳，以提高飛行速度。9×6APC慢速槳和GWS9×7螺旋槳是不錯的選擇。對動力電池的選配，無風(fēng)或微風(fēng)（1～2級）時，可使用7.4V/350mAh鋰離子電池；有風(fēng)天（3～4級）時，那么要選用高速槳和11.1V/1200mAh的動力電池。

由于電子設(shè)備全部安裝在機(jī)體內(nèi)，所以Sly在設(shè)計中特別提防散熱。