雙標(biāo)管理學(xué)習(xí)心得

雙標(biāo)管理學(xué)習(xí)心得“?雙標(biāo)管理”?培訓(xùn)心得體?會(huì)“雙標(biāo)?”管理即標(biāo)?準(zhǔn)化管理與?標(biāo)桿管理，?就是指導(dǎo)企?業(yè)規(guī)范各項(xiàng)?技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和?管理標(biāo)準(zhǔn)以?及相關(guān)資料?的制訂、執(zhí)?行和管理的?過(guò)程；是企?業(yè)將自己的?產(chǎn)品、服務(wù)?、生產(chǎn)流程?、管理模式?等與行業(yè)內(nèi)?部或行業(yè)外?部的領(lǐng)袖型?企業(yè)作比較?，借鑒與學(xué)?習(xí)他人的先?進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，改?善自身不足?，從而提高?競(jìng)爭(zhēng)力，追?趕或超越標(biāo)?桿企業(yè)的一?種良性循環(huán)?的管理方法?。___?省高速公路?建設(shè)從__?_年開(kāi)始推?行“雙標(biāo)”?管理，制定?下發(fā)了一系?列的“雙標(biāo)?”管理文件?，并逐年完?善，從此以?后全省高速?公路建設(shè)項(xiàng)?目管理、工?程質(zhì)量、進(jìn)?度、安全均?有了很大提?高，目前_?__省高速?公路建設(shè)管?理水平走在?了全國(guó)的前?列，此事充?分證明了“?雙標(biāo)”管理?的可行性、?先進(jìn)性。中?電建路橋集?團(tuán)有限公司?--___?門(mén)市國(guó)省道?（國(guó)道g?325、五?邑路等）p?pp項(xiàng)目作?為_(kāi)__省?第一個(gè)pp?p管理模式?項(xiàng)目，推行?“雙標(biāo)”管?理不僅能提?高本項(xiàng)目的?建設(shè)質(zhì)量，?對(duì)以后相似?工程的建設(shè)?也能提供寶?貴的意見(jiàn)，?具有重大意?義。在我?看來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)?化管理首先?是人的管理?，人員是管?理的基礎(chǔ)，?項(xiàng)目公司人?員、總承包?部人員、項(xiàng)?目部人員、?分包隊(duì)伍人?員，首先要?配備滿足施?工需求的人?員數(shù)量與質(zhì)?量，可以采?取“老帶新?”的培養(yǎng)模?式，不斷產(chǎn)?出技術(shù)人才?。拋開(kāi)人員?談管理，那?都是空談，?都沒(méi)人實(shí)施?，再好的規(guī)?劃也沒(méi)用。?所以團(tuán)隊(duì)的?建設(shè)應(yīng)該是?要放在第一?位的，是要?首先完善的?，沒(méi)有足夠?的人的管理?，就像沒(méi)有?根的樹(shù)木一?樣，即使表?面光鮮，一?時(shí)看不出什?么，但始終?不會(huì)長(zhǎng)久，?等暴露出來(lái)?時(shí)已經(jīng)晚了?，之后才是?其他的管理?制度與標(biāo)準(zhǔn)?建設(shè)。臨?建設(shè)施可以?說(shuō)是項(xiàng)目建?設(shè)的后勤保?障，它為項(xiàng)?目建設(shè)提供?強(qiáng)有力的資?源支持，鋼?筋加工廠、?混凝土拌合?站、預(yù)制梁?拌合站的產(chǎn)?能決定著工?程項(xiàng)目的建?設(shè)進(jìn)度，產(chǎn)?能不足不僅?將嚴(yán)重限制?項(xiàng)目進(jìn)展，?還可能引發(fā)?其它一系列?的問(wèn)題，通?過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的?建設(shè)，能很?好的保證這?些設(shè)施的規(guī)?模和生產(chǎn)能?力，為以后?項(xiàng)目的高效?建設(shè)提供強(qiáng)?有力的支持?。不僅僅是?上述的三項(xiàng)?臨建要標(biāo)準(zhǔn)?化建設(shè)，包?括臨時(shí)營(yíng)地?也可以納入?該范圍。甚?至建立應(yīng)急?的材料儲(chǔ)備?倉(cāng)庫(kù)在我看?來(lái)也是有必?要的。安?全從來(lái)都是?項(xiàng)目建設(shè)的?重中之重，?隨著我國(guó)經(jīng)?濟(jì)建設(shè)的不?斷加強(qiáng)，建?筑領(lǐng)域的發(fā)?展十分迅速?，但縱觀我?國(guó)建筑行業(yè)?，其安全水?___體表?現(xiàn)低下，在?___年，?我國(guó)建筑安?全事故導(dǎo)致?的直接經(jīng)濟(jì)?損失過(guò)億，?其安全事故?率僅隨礦山?行業(yè)之后。?推行安全標(biāo)?準(zhǔn)化管理，?能有效地降?低安全事故?的發(fā)生率，?提高安全管?理水平。在?安全標(biāo)準(zhǔn)管?理中，關(guān)鍵?還是在于人?，事故發(fā)生?的主要原因?有三點(diǎn)：?一是安全意?識(shí)薄弱。我?國(guó)部分施工?單位在施工?中只是__?_施工質(zhì)量?和經(jīng)濟(jì)效益?，對(duì)于安全?管理的認(rèn)識(shí)?不能上升到?一個(gè)高度，?通常只言其?表，在施工?現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于安?全防護(hù)以及?安全檢查的?投入力度不?夠。安全意?識(shí)薄弱，往?往使得施工?安全責(zé)任制?的落實(shí)淪為?空談，安全?管理過(guò)于形?式化，安全?隱患潛伏，?最終導(dǎo)致安?全事故的發(fā)?生。正是因?為安全意識(shí)?較薄弱，施?工隊(duì)伍對(duì)安?全規(guī)范和操?作并不熟悉?，缺乏自我?保護(hù)的能力?，如果事故?一旦發(fā)生，?便不知所措?，往往會(huì)增?加事故所造?成的危害[?___]。?二是安全?教育問(wèn)題。?我國(guó)建筑工?程安全管理?手段落后，?安全教育培?訓(xùn)嚴(yán)重滯后?，施工隊(duì)伍?素質(zhì)向來(lái)與?我國(guó)基礎(chǔ)建?設(shè)發(fā)展的步?伐不協(xié)調(diào)，?農(nóng)村剩余勞?動(dòng)力開(kāi)始向?城市轉(zhuǎn)移。?據(jù)悉，在我?國(guó)建筑領(lǐng)域?的從業(yè)人員?高達(dá)___?萬(wàn)，但是其?中農(nóng)民工所?占的比例要?超過(guò)八成。?很多施工企?業(yè)對(duì)其施工?隊(duì)伍的培訓(xùn)?力度不夠，?即使采取培?訓(xùn)教育措施?，但是往往?欠缺實(shí)效性?，很難達(dá)到?建筑工程安?全施工管理?的要求。?三是施工安?全隱患問(wèn)題?。安全事故?是由安全隱?患演變而成?，對(duì)于建筑?施工而言，?很多項(xiàng)目都?處于露天或?者高處作業(yè)?，通常施工?現(xiàn)場(chǎng)交叉施?工頻繁，而?且施工受到?自然環(huán)境的?影響，加之?施工現(xiàn)場(chǎng)人?員流動(dòng)性很?高，導(dǎo)致施?工安全隱患?不斷增加，?安全事故發(fā)?生的幾率比?其他行業(yè)要?高。如何加?強(qiáng)安全隱患?的排查，降?低或杜絕安?全事故的發(fā)?生，是當(dāng)前?建筑工程安?全管理的重?要內(nèi)容。所?以項(xiàng)目安全?標(biāo)準(zhǔn)化管理?應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)人?員的安全教?育培訓(xùn)，提?高項(xiàng)目人員?安全意識(shí)，?加強(qiáng)安全隱?患的檢查與?排除，防范?于未然。?而在施工過(guò)?程中的技術(shù)?支持反而是?我們最有優(yōu)?勢(shì)的一項(xiàng)，?中國(guó)的建筑?行業(yè)施工技?術(shù)經(jīng)過(guò)這些?年來(lái)的發(fā)展?，已經(jīng)處于?世界先進(jìn)水?平，我們有?一大批優(yōu)秀?的技術(shù)人才?。項(xiàng)目在技?術(shù)人才的配?備上完全滿?足施工的需?求，即使是?某些重要的?技術(shù)支持，?也能通過(guò)外?部專家的協(xié)?助得到解決?。現(xiàn)在關(guān)鍵?的問(wèn)題是要?如何把我們?先進(jìn)的技術(shù)?有效的執(zhí)行?、實(shí)施。這?就需一套成?熟的標(biāo)準(zhǔn)管?理制度，也?就是施工標(biāo)?準(zhǔn)化，它能?把現(xiàn)有的技?術(shù)充分地用?到實(shí)際的施?工中去。?標(biāo)準(zhǔn)化管理?是一套很好?的管理體系?，我們?cè)趹?yīng)?用的時(shí)候還?應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目?本身的實(shí)際?情況進(jìn)行改?變與完善。?就像目前五?邑路項(xiàng)目的?制約條件是?征地及管線?遷改問(wèn)題，?那么是不是?可以研究開(kāi)?發(fā)一套相關(guān)?的管理應(yīng)用?體系，可以?加快管線遷?改和征地效?率。再比如?ppp模式?項(xiàng)目參見(jiàn)各?方較多，且?不在一地，?溝通交流比?較困難，但?現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)?達(dá)，是不是?可以建立一?