甘肅鐵路客專樞紐實施性施工組織設計路橋隧

目錄HYPERLINK\l"_Toc384652764"第一章編制依據(jù)、原則1HYPERLINK\l"_Toc384652765"第二章工程概況2HYPERLINK\l"_Toc384652766"2.1項目簡介2HYPERLINK\l"_Toc384652767"2.2施工范圍及內(nèi)容2HYPERLINK\l"_Toc384652768"2.3設計概況2HYPERLINK\l"_Toc384652769"2.4合同工期3HYPERLINK\l"_Toc384652770"2.5主要技術標準3HYPERLINK\l"_Toc384652771"2.6自然條件3HYPERLINK\l"_Toc384652772"氣候特征3HYPERLINK\l"_Toc384652773"地形地貌3HYPERLINK\l"_Toc384652774"工程地質3HYPERLINK\l"_Toc384652775"水文地質4HYPERLINK\l"_Toc384652776"震動參數(shù)區(qū)劃4HYPERLINK\l"_Toc384652777"2.7施工條件4HYPERLINK\l"_Toc384652778"征地拆遷情況4HYPERLINK\l"_Toc384652779"道路通行情況4HYPERLINK\l"_Toc384652780"跨河流、道路情況4HYPERLINK\l"_Toc384652781"用水、通訊情況5HYPERLINK\l"_Toc384652782"2.8主要工程數(shù)量5HYPERLINK\l"_Toc384652783"2.9建設相關單位5HYPERLINK\l"_Toc384652784"第三章工程特點、重難點分析及施工對策6HYPERLINK\l"_Toc384652785"3.1工程特點6HYPERLINK\l"_Toc384652786"3.2工程重難點分析及施工對策7HYPERLINK\l"_Toc384652787"第四章管理目標9HYPERLINK\l"_Toc384652788"4.1工期目標9HYPERLINK\l"_Toc384652789"4.2質量目標9HYPERLINK\l"_Toc384652790"4.3安全目標9HYPERLINK\l"_Toc384652791"4.4環(huán)保、水保目標9HYPERLINK\l"_Toc384652792"4.5文明施工目標9HYPERLINK\l"_Toc384652793"4.6職業(yè)健康目標10HYPERLINK\l"_Toc384652794"4.7科技創(chuàng)新目標10HYPERLINK\l"_Toc384652795"4.8節(jié)能減排目標10HYPERLINK\l"_Toc384652796"4.9信息化系統(tǒng)建設管理目標10HYPERLINK\l"_Toc384652797"第五章組織機構和項目主要人員表11HYPERLINK\l"_Toc384652798"5.1管理模式11HYPERLINK\l"_Toc384652799"5.2組織機構11HYPERLINK\l"_Toc384652800"5.3主要管理人員12HYPERLINK\l"_Toc384652801"第六章施工部署13HYPERLINK\l"_Toc384652802"6.1施工總體部署13HYPERLINK\l"_Toc384652803"6.2總體施工平面布置13HYPERLINK\l"_Toc384652804"6.3總體施工任務劃分13HYPERLINK\l"_Toc384652805"6.4協(xié)作隊伍部署13HYPERLINK\l"_Toc384652806"6.5主要工程方案比選13HYPERLINK\l"_Toc384652807"XX隧道2#橫洞變更方案比選13HYPERLINK\l"_Toc384652808"XX河特大橋移動模架和支架現(xiàn)澆方案比選14HYPERLINK\l"_Toc384652809"第七章施工進度安排15HYPERLINK\l"_Toc384652810"7.1總體施工順序15HYPERLINK\l"_Toc384652811"7.2總體工期安排15HYPERLINK\l"_Toc384652812"7.3分項工程進度安排16HYPERLINK\l"_Toc384652813"路基進度安排16HYPERLINK\l"_Toc384652814"橋梁進度安排16HYPERLINK\l"_Toc384652815"隧道工程施工安排18HYPERLINK\l"_Toc384652816"軌道工程施工安排19HYPERLINK\l"_Toc384652817"接口工程施工安排19HYPERLINK\l"_Toc384652818"7.4施工進度相關圖表20HYPERLINK\l"_Toc384652819"第八章施工準備20HYPERLINK\l"_Toc384652820"8.1施工動員20HYPERLINK\l"_Toc384652821"8.2員工培訓20HYPERLINK\l"_Toc384652822"8.3技術準備20HYPERLINK\l"_Toc384652823"8.4物資材料供應準備22HYPERLINK\l"_Toc384652824"8.5機械設備準備23HYPERLINK\l"_Toc384652825"8.6試驗準備23HYPERLINK\l"_Toc384652826"8.7建設協(xié)調方案23HYPERLINK\l"_Toc384652827"8.8臨時工程建設24HYPERLINK\l"_Toc384652828"施工便道24HYPERLINK\l"_Toc384652829"辦公駐地24HYPERLINK\l"_Toc384652830"實驗室25HYPERLINK\l"_Toc384652831"混凝土拌和站26HYPERLINK\l"_Toc384652832"鋼筋加工棚26HYPERLINK\l"_Toc384652833"臨時通信27HYPERLINK\l"_Toc384652834"臨時用電27HYPERLINK\l"_Toc384652837"臨時用水29HYPERLINK\l"_Toc384652838"棄砟場29HYPERLINK\l"_Toc384652839"第九章資源配置29HYPERLINK\l"_Toc384652840"9.1材料供應29HYPERLINK\l"_Toc384652841"9.2協(xié)作隊伍模式與資源配置30HYPERLINK\l"_Toc384652842"9.3工程機械、設備配置情況30HYPERLINK\l"_Toc384652843"9.4工程物資、周轉料配置情況31HYPERLINK\l"_Toc384652844"第十章主要工程施工方案31HYPERLINK\l"_Toc384652845"10.1XX隧道施工方案31HYPERLINK\l"_Toc384652846"工程概況31HYPERLINK\l"_Toc384652847"平面布置32HYPERLINK\l"_Toc384652848"施工組織安排32HYPERLINK\l"_Toc384652849"工期計劃33HYPERLINK\l"_Toc384652850"施工方案33HYPERLINK\l"_Toc384652851"10.2XX河特大橋施工方案41HYPERLINK\l"_Toc384652852"樁基施工方案42HYPERLINK\l"_Toc384652853"承臺施工方案42HYPERLINK\l"_Toc384652854"墩（臺）身施工方案46HYPERLINK\l"_Toc384652855"支架現(xiàn)澆梁施工方案53HYPERLINK\l"_Toc384652856"移動模架現(xiàn)澆梁施工方案54HYPERLINK\l"_Toc384652857"橋面系施工方案56HYPERLINK\l"_Toc384652858"跨X101省道、跨XX鎮(zhèn)鐵路專用線施工防護方案及方法57HYPERLINK\l"_Toc384652859"10.3路基工程施工方案59HYPERLINK\l"_Toc384652860"工程概況59HYPERLINK\l"_Toc384652861"資源配置59HYPERLINK\l"_Toc384652862"工期計劃59HYPERLINK\l"_Toc384652863"施工方案60HYPERLINK\l"_Toc384652864"10.4涵洞工程施工方案60HYPERLINK\l"_Toc384652865"工程概況60HYPERLINK\l"_Toc384652866"資源配置60HYPERLINK\l"_Toc384652867"工期計劃60HYPERLINK\l"_Toc384652868"施工方案61HYPERLINK\l"_Toc384652869"10.5房屋工程61HYPERLINK\l"_Toc384652870"概述61HYPERLINK\l"_Toc384652871"工期計劃61HYPERLINK\l"_Toc384652872"施工方案62HYPERLINK\l"_Toc384652873"施工方法及工藝63HYPERLINK\l"_Toc384652874"10.6其他運營生產(chǎn)設備及建筑物74HYPERLINK\l"_Toc384652875"概述74HYPERLINK\l"_Toc384652876"施工方案74HYPERLINK\l"_Toc384652877"施工方法及工藝75HYPERLINK\l"_Toc384652878"10.7無砟道床工程施工方案76HYPERLINK\l"_Toc384652879"工程概況76HYPERLINK\l"_Toc384652880"資源配置76HYPERLINK\l"_Toc384652881"工期計劃76HYPERLINK\l"_Toc384652882"施工方案76HYPERLINK\l"_Toc384652883"施工方法77HYPERLINK\l"_Toc384652884"10.8軌道工程施工方案85HYPERLINK\l"_Toc384652885"工程概況85HYPERLINK\l"_Toc384652886"資源配置85HYPERLINK\l"_Toc384652887"工期計劃85HYPERLINK\l"_Toc384652888"施工方案、方法85HYPERLINK\l"_Toc384652889"第十一章關鍵工序、特殊工序的界定和管理措施88HYPERLINK\l"_Toc384652890"11.1關鍵工序、特殊工序的界定88HYPERLINK\l"_Toc384652891"關鍵工序的界定88HYPERLINK\l"_Toc384652892"特殊工序的界定88HYPERLINK\l"_Toc384652893"11.2關鍵工序、特殊工序的管理措施88HYPERLINK\l"_Toc384652894"關鍵工序的管理措施88HYPERLINK\l"_Toc384652895"特殊工序的管理措施88HYPERLINK\l"_Toc384652896"第十二章影響施工質量的因素分析及相關措施90HYPERLINK\l"_Toc384652897"第十三章重大危險源、重要環(huán)境因素識別及相關措施94HYPERLINK\l"_Toc384652898"13.1重大危險、重要環(huán)境因素辨識、控制目標及措施94HYPERLINK\l"_Toc384652899"13.2危險因素調查評價98HYPERLINK\l"_Toc384652900"第十四章安全保證措施101HYPERLINK\l"_Toc384652901"14.1制度保證措施101HYPERLINK\l"_Toc384652902"安全責任制度101HYPERLINK\l"_Toc384652903"教育、學習制度101HYPERLINK\l"_Toc384652904"持證上崗制度101HYPERLINK\l"_Toc384652905"安全檢查制度101HYPERLINK\l"_Toc384652906"安全風險抵押制度101HYPERLINK\l"_Toc384652907"安全事故報告制度101HYPERLINK\l"_Toc384652908"14.2技術保證措施102HYPERLINK\l"_Toc384652909"技術保證措施102HYPERLINK\l"_Toc384652910"綜合安全保證措施102HYPERLINK\l"_Toc384652911"施工現(xiàn)場安全技術措施103HYPERLINK\l"_Toc384652912"14.3保證人身安全措施113HYPERLINK\l"_Toc384652913"14.4施工現(xiàn)場治安消防、防火安全保證措施113HYPERLINK\l"_Toc384652914"治安、消防管理措措施113HYPERLINK\l"_Toc384652915"防火安全保證措施施114HYPERLINK\l"_Toc384652916"14.5酷熱天氣氣施工防暑降降溫保證措施施114HYPERLINK\l"_Toc384652917"14.6惡劣氣候候施工安全保保證措施1114HYPERLINK\l"_Toc384652918"大風氣候施工安全全保證措施1114HYPERLINK\l"_Toc384652919"暴雪氣候施工安全全保證措施1115HYPERLINK\l"_Toc384652920"沙塵暴氣候施工安安全保證措施施及應急預案案115HYPERLINK\l"_Toc384652921"14.7保護地下下管線和周圍圍構筑物的安安全保證措施施116HYPERLINK\l"_Toc384652922"第十五章質量保證證措施1177HYPERLINK\l"_Toc384652923"15.1質量管理理目標1177HYPERLINK\l"_Toc384652924"15.2質量管理理組織機構1117HYPERLINK\l"_Toc384652925"15.3質量保證證體系1188HYPERLINK\l"_Toc384652926"15.4質量職責責119HYPERLINK\l"_Toc384652927"15.5質量保證證制度1233HYPERLINK\l"_Toc384652928"堅持質量標準，進進行質量策劃劃123HYPERLINK\l"_Toc384652929"建立內(nèi)部質量“三三檢”制度123HYPERLINK\l"_Toc384652930"堅持圖紙審核、技技術交底制度度123HYPERLINK\l"_Toc384652931"建立測量復核制度度123HYPERLINK\l"_Toc384652932"建立教育、培訓、持持證上崗制度度124HYPERLINK\l"_Toc384652933"質量事故報告制度度124HYPERLINK\l"_Toc384652934"建立質量獎罰制度度124HYPERLINK\l"_Toc384652935"建立質量回訪制度度124HYPERLINK\l"_Toc384652936"15.6質量保證證措施1244HYPERLINK\l"_Toc384652937"組織保證措施1225HYPERLINK\l"_Toc384652938"思想教育保證措施施126HYPERLINK\l"_Toc384652939"質量管理工作保證證126HYPERLINK\l"_Toc384652940"15.7已完工程程和設備的保保護措施1226HYPERLINK\l"_Toc384652941"第十六章工期保證證措施1288HYPERLINK\l"_Toc384652942"16.1工期管理理目標1288HYPERLINK\l"_Toc384652943"16.2工期管理理組織機構1128HYPERLINK\l"_Toc384652944"16.3工期保證證體系1288HYPERLINK\l"_Toc384652945"16.4保證工期期的組織措施施129HYPERLINK\l"_Toc384652946"16.5保證工期期的經(jīng)濟措施施130HYPERLINK\l"_Toc384652947"16.6保證工期期的技術措施施130HYPERLINK\l"_Toc384652948"16.7應對意外外情況的主要要措施1311HYPERLINK\l"_Toc384652949"第十七章文明施工工及環(huán)境、水水與職業(yè)健康康保護措施1132HYPERLINK\l"_Toc384652950"17.1保證體系系132HYPERLINK\l"_Toc384652951"17.2文明施工工措施1322HYPERLINK\l"_Toc384652952"施工現(xiàn)場材料管理理132HYPERLINK\l"_Toc384652953"設置“七牌二圖”及安全全標牌1322HYPERLINK\l"_Toc384652954"場內(nèi)標語、標志和和室內(nèi)外布置置132HYPERLINK\l"_Toc384652955"管理形象133HYPERLINK\l"_Toc384652956"文明施工組織管理理133HYPERLINK\l"_Toc384652957"文明施工管理制度度133HYPERLINK\l"_Toc384652958"文明施工保證措施施134HYPERLINK\l"_Toc384652959"17.3環(huán)境、水水保護措施1135HYPERLINK\l"_Toc384652960"臨時工程135HYPERLINK\l"_Toc384652961"污染防治135HYPERLINK\l"_Toc384652962"環(huán)境保護136HYPERLINK\l"_Toc384652963"17.4職業(yè)健康康保護措施1136HYPERLINK\l"_Toc384652964"環(huán)境管理137HYPERLINK\l"_Toc384652965"健康管理137HYPERLINK\l"_Toc384652966"第十八章節(jié)能減排排措施1388HYPERLINK\l"_Toc384652967"18.1節(jié)能減排排目標1388HYPERLINK\l"_Toc384652968"18.2節(jié)能減排排管理結構1138HYPERLINK\l"_Toc384652969"18.3節(jié)能減排排保證體系1138HYPERLINK\l"_Toc384652970"18.4主要節(jié)能能減排措施1139HYPERLINK\l"_Toc384652971"第十九章季節(jié)性施施工保障措施施141HYPERLINK\l"_Toc384652972"19.1冬季施工工措施1411HYPERLINK\l"_Toc384652973"19.2夏季施工工措施1411HYPERLINK\l"_Toc384652974"19.3雨季施工工措施1411HYPERLINK\l"_Toc384652975"第二十章應急預案案143HYPERLINK\l"_Toc384652976"20.1應急預案案領導機構1143HYPERLINK\l"_Toc384652977"20.2應急預案案內(nèi)外部聯(lián)系系方式1433HYPERLINK\l"_Toc384652978"20.3應急預案案清單、編制制及演練1444實施性施工組織設設計第一章編制制依據(jù)、原則則中華人民共和國標標準、中華人人民共和國鐵鐵道部頒發(fā)的的現(xiàn)行《驗收收標準》、《施施工規(guī)范》、《試試驗規(guī)程》、《技技術指南》等等?！吨腥A人民共和國國安全生產(chǎn)法法》、《建設設工程安全管管理條例》、《鐵鐵路工程施工工安全技術規(guī)規(guī)程》等工程程建設安全生生產(chǎn)管理規(guī)定定。國家、鐵道部、甘甘肅省現(xiàn)行環(huán)環(huán)境保護、勞勞動保護的有有關法律、法法規(guī)等。國家對本項目的批批復文件。新建XX至XX鐵鐵路客運專線線XX樞紐工程程XX標(IDK11028+3332～IDK10336+1200)施工總價承承包招標文件件、工程量清清單、招標圖圖紙、招標文文件答疑；本本公司XX客專XX樞紐3標的投標文文件。XX客專XX樞紐紐XX標設計圖圖紙。XX樞紐工程建設設指揮部的《指指導性施工組組織設計》。《鐵路工程施工組組織設計指南南》（鐵建設設[20099]226號）。XX樞紐工程建設設指揮部編制制的《標準化化建設管理手手冊》及相關關的資料。建設單位及監(jiān)理單單位的相關要要求。本公司XX城際鐵鐵路、XX城際、京京滬、武廣、合合武、合寧、甬甬臺溫、福廈廈、蘭新等鐵鐵路線工程積積累的施工經(jīng)經(jīng)驗，擁有的的技術裝備力力量、機械設設備狀況、管管理水平、工工法及科技成成果?，F(xiàn)場踏勘調查所獲獲得的工程地地質、水文地地質、當?shù)刭Y資源、交通狀狀況及施工環(huán)環(huán)境等調查資資料。第二章工程程概況2.1項目簡介XX客專XX樞紐紐工程XX標段正線線自XX隧道出口IDK10028+3332開始，線路路跨XX河特大橋橋進入XX隧道，經(jīng)經(jīng)XX特大橋向向西北走行引引入XX西客站，終點點里程IDK10036+120。2.2施工范圍及及內(nèi)容XX客專XX樞紐紐工程XX標段起訖里程IDK10028+3332～IDK10336+1200，線路長7..788km。主要工程程內(nèi)容如下：：（1）路基工程路基段長265mm，挖土方4.74萬方，填改改良土889方，地基處處理樁板結構構圬工1218方，素土擠擠密樁18983米。（2）橋梁工程橋梁共1142..14m\1座，為XX河特大橋橋，類型為簡簡支箱梁橋，橋橋梁上部結構構為24m、32m整孔箱梁。表2-1橋梁工程程一覽表橋梁名稱中心里程孔跨形式橋長m備注XX河特大橋IDK1028++903.3342（13-32+2--24+200-32）1142.14雙線（3）涵洞工程涵洞共18.1延延長m/1個，為框架架涵。（4）隧道工程隧道共6401mm\1座，為XX隧道，圍巖分IV級、V級兩種。表2-2隧道工程程一覽表橋梁名稱起訖里程長度m圍巖等級IVVXX隧道IDK1029++454-IIDK10335+8555640137722629（5）軌道工程無砟道床鋪設155.576km，設計為CRTSⅠ型雙塊式無無砟軌道，鋪鋪軌15.5576km。（6）站場及房建工程程站場工程包括XXX貨運中心及及走行線，代代建段內(nèi)除過過渡工程外的的其余站后“四電”工程及配套套房屋，房屋屋總面積511019.333平米。2.3設計概況新建XX至XX鐵鐵路客運專線線XX樞紐工程程XX標段的實實施、完成和和缺陷修復。工工程內(nèi)容包括括：IDK10028+3332～IDK10336+1200段設計范圍圍內(nèi)站前工程程施工總價承承包工程施工工(含站后工程程基礎及預埋埋件、預埋過過軌管線、電電纜溝槽、貫貫通綜合接地地銅纜及引入入、大臨設施施等)。2.4合同工期本標段合同工期為為1214天，2013.10.20至2017.2.14。2.5主要技術標標準（1）鐵路等級：客運運專線。（2）正線數(shù)目：雙線線。（3）速度目標值：2250km//h。（4）最小曲線半徑：：一般地段4500m，困難地段4000m，特困地段3500m。（5）正線線間距：44.6m。（6）最大坡度：200‰，局部困難難地段不大于于30‰。（7）到發(fā)線有效長度度：650m。（8）牽引種類：電力力。（9）列車類型：動車車組。（10）列車運行控制方方式：自動集集中。（11）調度指揮方式：：綜合調度集集中。2.6自然條件2.6.1氣候特特征本工程所處氣候屬屬中溫帶半干干旱大陸性氣氣候區(qū)，其特特點是氣候干干燥，旱季長長、雨季短，降降雨量較少且且集中，晝夜夜溫差變化較較大，春、秋秋季多風，夏夏季短促，冬冬季寒冷干燥燥。年平均氣氣溫5.7°C，最冷月平平均氣溫-8.8°°C，最熱月平平均氣溫17.8°°C，年最大降降雨量452.11mm，年平均蒸蒸發(fā)量1825..7mm，歷年平均均風速2.4m//s。2.6.2地形地地貌本工程自東向西依依次經(jīng)過XXX河河谷階地地及XX黃土梁峁峁區(qū)，到XXX西進入黃河河二三級階地地區(qū)。正線IDK1028++332～IDK10336+1200段為黃土高高原梁峁區(qū)，跨跨越XX河河谷階階地及XX黃土梁峁峁區(qū)，海拔在在1664～2061m之間。第四四系全新統(tǒng)沖沖洪積砂質黃黃土，硬塑，∏級普通土。第第四系上更新新統(tǒng)風積砂質質黃土，稍濕濕，∏級普通土。第第四系下更新新統(tǒng)風積砂質質黃土，潮濕濕，Ⅲ級硬土。第第四系上更新新統(tǒng)風積砂質質黃土Ⅳ級自重濕陷陷性。地表植植被不發(fā)育。2.6.3工程地地質（1）地層巖性根據(jù)設計，本地區(qū)區(qū)地表為第四四系沖、洪積積砂質黃土，部部分出露卵石石土，個別地地段有第三系系與白堊系。（2）不良地質及特殊殊巖土本段無不良地質。本本段特殊巖土土主要為濕陷陷性黃土、松松軟土。2.6.4水文地地質地表水：本工程位位于黃河外流流區(qū)，黃河縱縱貫XX市區(qū)，莊莊浪河為黃河河一級支流，發(fā)發(fā)源于烏鞘嶺嶺，在河口南南匯入黃河。本本標段起點位位置有XX河，平時時溝床均處于于干涸狀態(tài)，屬屬季節(jié)性流水水溝，僅在大大雨過后，溝溝內(nèi)才出現(xiàn)短短暫水流。地下水：地下水類類型主要為第第四系松散堆堆積物地層中中的孔隙潛水水。補給來源源以大氣降水水為主。地表水、地下水對對混凝土具硫硫酸鹽、氯鹽鹽侵蝕性。2.6.5震動參參數(shù)區(qū)劃根據(jù)國家質量技術術監(jiān)督局1：400萬《中國地地震動參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖》，《中中國地震動峰峰值加速度區(qū)區(qū)劃圖》，本本樞紐所在范范圍動反應譜譜特征周期為為0.4s，地震動峰峰值加速度為為0.20g，相當于八八度地震烈度度區(qū)，存在飽飽和砂類土地地震液化問題題。2.7施工條件2.7.1征地拆拆遷情況本工程橋梁地段征征地類型主要要為耕地，拆拆遷主要為安安定區(qū)的民房房及附近的小小型企業(yè)，隧隧道洞口主要要為山地。本本標段紅線內(nèi)內(nèi)永久用地3301.6畝畝，臨時用地地117畝，詳見表2-3。表2-3紅線內(nèi)永久用用地表用地類型類別（單位：畝）備注耕地荒地旱地林地街道小計永久用地432.5/22234.1301.6臨時用地2312775/117除砟場合計418.6道路通行情況本項目以公路運輸輸為主，地處處XX市七里河河區(qū)，隧道進進口、1#斜井及XX河特大橋橋位于X1001省道旁，但但是省道較窄窄且車輛較多多；隧道出口口及路基段位位于山腳階地地，公路交通通較為不便。2.7.3跨河流流、道路情況況本標段設計橋梁一一座，為XXX河特大橋。橋梁12-133#墩跨越XX鎮(zhèn)鐵路專專用線，23-244#墩跨越X101省道，17--19#墩跨越XX河（XX河水流較較?。?。2.7.4用水、通通訊情況本項目生活用水接接入當?shù)刈詠韥硭到y(tǒng)；生生產(chǎn)用水，主主要采用井水水。通訊主要要采用無線移移動通訊，結結合有線通訊的方式式。2.8主要工程數(shù)數(shù)量主要工程數(shù)量詳見見附件1。2.9建設相關單單位建設單位：XX鐵鐵路局XX樞紐工程程建設指揮部部設計單位：中鐵xxx設計院集集團有限公司司監(jiān)理單位：xx建建設工程咨詢詢有限公司施工單位：中鐵xxx集團有限限公司第三章工程程特點、重難難點分析及施施工對策3.1工程特點（1）工程技術標準高高、施工控制制難度大本線設計速度為2250km//h，技術標準準高，施工控控制難度大，主主要表現(xiàn)在以以下幾個方面面：主體結構均采用高高性能耐久性性混凝土，以以滿足100年設計使用用壽命的要求求，這對混凝凝土原材料、配配合比設計、施施工工藝、質質量控制提出出了更高標準準和要求。本線設計采用CRRTS-Ⅰ型雙塊式無無砟軌道結構構，具有技術術工藝新、質質量要求高、施施工難度大等等特點。對橋橋、隧等工程程提出了嚴格格的控制工后后沉降要求；；為實現(xiàn)高速速度、高舒適適度、高安全全性的目標，對對影響軌道平平順性的軌道道幾何尺寸和和定位精度，提提出了較高的的標準。黃土和濕陷性黃土土對水敏感性性高，易蠕變變，對橋梁基基礎和隧道圍圍巖的穩(wěn)定性性影響大，必必須認真做好好工程防水設設計，嚴格施施工過程控制制，確保施工工質量。（2）工期緊，施工組組織困難本標段XX隧道計計劃總工期7784天，工期期十分緊迫，為為本項目的控控制性工程，采采取長隧短打打的方案，XXX隧道分進進口、出口、2個斜井6個工作面同時掘進。（3）橋梁場地條件差差，移動模架架施工標準高高，難度大本標段XX河特大大橋兩側均與與隧道相連地地段，地形陡陡峻。橋位上上跨X101國道、XX鎮(zhèn)鐵路專專用線及XXX河，全橋地地形起伏較大大，場地條件件較差。橋臺深入隧道內(nèi)，洞洞口橋隧一體體結構的施做做方案應采用用“先加固，后后開挖”、“及時封閉防防護結構、分分步開挖”的原則，以以確保施工安安全和山體穩(wěn)穩(wěn)定。施工時時充分考慮交交叉施工順序序及干擾和工工期影響，合合理安排，形形成快速、高高效的施工作作業(yè)線。全橋35孔箱梁采用移動模模架造橋機現(xiàn)現(xiàn)澆和支架現(xiàn)現(xiàn)澆兩種方式式，模架的拼拼裝、就位，施施工中線形、高高程控制是橋橋梁施工的重重點。無砟軌道對橋梁墩墩臺沉降和相相鄰墩臺的差差異沉降、橋橋梁上部結構構的線型穩(wěn)定定提出了嚴格格的要求，施施工中必須采采取嚴格的技技術和工藝保保證措施，以以控制由墩臺臺沉降和梁部部收縮徐變所所引起的結構構線型變化，要要求對墩臺沉沉降進行觀測測。（4）隧道為長大隧道道、施工組織織難度大、施施工風險高XX隧道全長64401m，屬于長大大鐵路隧道。隧隧道洞內(nèi)線間間距按4.6m布設，開挖挖寬度最大超超過14.722m，開挖高度度超過12.588m，斷面積超超過151.559m2，屬大斷面面隧道。隧道進出口淺埋段段為新黃土與與砂質黃土。巖巖質軟，具弱弱膨脹性，自自穩(wěn)性差，易易產(chǎn)生涌水、塌塌方現(xiàn)象，為為Ⅰ級風險隧道道。由于地層層具有濕陷性性與膨脹性，開開挖斷面大，施施工安全風險險大，需采用用信息化施工工技術（包括括綜合超前地地質預測預報報，圍巖及初初期支護量測測和監(jiān)控），確確保施工安全全與工程質量量。（5）房建及站場建筑筑工程大，接接口多，協(xié)調調難度的；鋼鋼結構房屋施施工難度大。本標段房建工程主主要為XX西站及動動車所配套房房屋，共511019.333m2，包含站內(nèi)內(nèi)給排水、四四電接口、動動力配電及暖暖通工程。接接口多，工程程量大，工期期緊。鋼結構吊裝作業(yè)時時間長，占用用空間位置大大，吊裝作業(yè)業(yè)對現(xiàn)場場地地要求較大，且且存在于土建建單位同時作作業(yè)，相互干干擾大，吊裝裝作業(yè)受到限限制。（6）環(huán)境保護、水土土保持要求高高線路經(jīng)過區(qū)域必須須妥善處理好好施工對環(huán)境境的影響，特特別是橋梁鉆鉆孔樁泥漿排排放和隧道棄棄方等必須滿滿足環(huán)保要求求，施工中做做好邊坡綠化化及生活垃圾圾處理等，避避免對地下、地地表水、河流流、環(huán)境造成成影響。做好好環(huán)保、水保保工作是工程程實施過程中中的一項重要要工作。3.2工程重難點點分析及施工工對策工程重點（關鍵工工程）和技術術難點及對策策詳見表3-1。表3-1工程重點點（關鍵工程程）和技術難難點及對策表表序號對策要點1橋構嚴縱勻是1.黃土路基及不良地地質段路基均均按照設計標標準進行地基基處理，換填填土、沖擊碾碾壓、素土擠擠密樁、樁板板結構施工合合理進行機械械配置，優(yōu)化化施工工藝，確確保施工質量量。2.改良土填料采取集集中工廠化拌拌合，碾壓采采用重型振動動壓路機碾壓壓，控制壓實實工藝及遍數(shù)數(shù)，級配碎石石攤鋪；按“三階段、四四區(qū)段、八流流程”工藝要求組組織機械化快快速施工，采采取雙控指標標檢測壓實度度。2現(xiàn)澆簡支箱梁本標段共35孔簡簡支箱梁，其其中0#-111#采用支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工，11#-335#采用移動模模架法現(xiàn)澆施施工，計劃投投入1套移動模架架進行施工。3XX隧道為長大隧隧道，施工組組織難度大、施施工風險高。1．建立綜合超前地地質預報系統(tǒng)統(tǒng)，對斷層、破破碎帶等不良良地質加強監(jiān)監(jiān)控量測，采采用A級預報，其其余地段采用用B級預報；以以地質描述、加加深炮孔為基基本手段；對對于地質構造造發(fā)育段、淺淺埋段、重大大物探異常段段采用超前探探孔進行短距距離驗證探測測，紅外線探探測、超前地地質鉆孔輔助助。2．風險評估：本標標段隧道作為為一級風險隧隧道進行管理理。①隧道進出口口淺埋段分布布砂質黃土，隧隧道施工中極極易產(chǎn)生塌方方，采用三臺臺階臨時仰拱拱法進行施工工，施工中遵遵循管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則。②隧道洞身穿越地層主要為砂質黃土，施工易變形、坍塌。采用加強支護措施，同時初期支護盡應早封閉。另外，施工中注意做好防排水工作，防止隧道圍巖被水浸泡。③隧道計劃總工期784天，采用進口、出口、1號斜井、2號斜井，共6個工作面同時施工的方案。3.嚴格依照新新奧法成洞原原理，洞門、明明洞段采用明明挖法。Ⅳ級黃土地段Ⅳ采用三臺階階七步法，Ⅴ級圍巖采用用三臺階法，并并設置臨時橫橫撐，Ⅴ級新黃土特特淺埋地段采采用三臺階法法施工，并設設臨時仰拱；；合理組織施施工，多個施施工面同時掘掘進，保證不不影響鋪軌工工期。4.配足開挖、裝裝砟運輸、噴錨錨支護、防水水板與襯砌混混凝土四條主主作業(yè)線和注注漿、通風、排排水三條輔助助作業(yè)線的設設備。4CRTSⅠ型雙塊塊式無砟道床床施工1.無砟道床采采用人工立模?？蚣苘壟攀┦┕?，混凝土土道床板澆筑筑采用混凝土土罐車運輸至至現(xiàn)場，混凝凝土澆筑機進進行施工。2.由無砟道床專業(yè)分分部分段進行行無砟道床的的施工，確保保鋪軌工程的的如期進行。3.為確保工期，線下下結構成型一一段，施工一一段。5無縫線路施工①工程開工前，對焊焊接人員、線線路工、起重重工、探傷工工等特殊工種種組織培訓考考試，持證上上崗，保證上上崗率100%，②編制詳細施工方案案和作業(yè)指導導書，鋼軌焊焊接嚴格執(zhí)行行鋼軌焊接接接頭技術條件件中的要求，單單元軌節(jié)焊和和鎖定焊均采采用K922移動接觸焊焊機焊接。③無縫線路鋪設后，采采用鋼軌打磨磨車進行鋼軌軌全長預打磨磨，確保無縫縫線路具有良良好平順性、穩(wěn)穩(wěn)定性。④無縫線路長軌采用用WZ500鋪軌機鋪設設。6站場房建及構筑物物，接口多、工工序復雜，與與四電聯(lián)系密密切，且工期期緊；鋼結構構吊裝難度大大①各專業(yè)通力合作，制制定周密的施施工組織計劃劃，強調施工工計劃的嚴肅肅性，保證各各專業(yè)各工序序按施組有序序推進。②統(tǒng)一規(guī)劃、科學決決策，與相關關單位盡早明明確裝備技術術體系，有計計劃地安排對對接工作。③鋼結構在場地限制制，工作難度度大情況下，組組織技術人員員及吊車司機機對現(xiàn)場情況況進行論證，并并派遣吊車指指揮水平較高高的指揮起重重工進行指揮揮，同時由項項目施工隊長長配合完成相相關輔助措施施。合理組織織施工工序，加加強與交叉施施工單位協(xié)調調，做到能夠夠分區(qū)域作業(yè)業(yè)，按順序相相互提供作業(yè)業(yè)面給其他作作業(yè)隊伍。④開工后優(yōu)先突擊施施工四電相關關房屋，確保保四電工程機機設備按期安安裝調試。7橋涵結構主體工程程使用100年的要求1.橋涵結構所用工程程材料，必須須符合國家和和部頒的有關關標準和要求求；2.建立專業(yè)化生產(chǎn)的的混凝土攪拌拌站，分段統(tǒng)統(tǒng)一供應高性性能混凝土，橋橋梁主體結構構全部使用泵泵送工藝施工工；3.采取綜合措施，防防止砼結構表表面出現(xiàn)裂縫縫；施臺澆提度5.選擇合適的砼拌制制工藝，確保保混凝土入模模溫度與環(huán)境境溫度符合相相關規(guī)范要求求；6.加強混凝土養(yǎng)護，非非預應力砼養(yǎng)養(yǎng)護不少于7d，預應力混混凝土結構養(yǎng)養(yǎng)護不少于14d。8沿線的環(huán)境保護、水水土保持工作作1.建立環(huán)境保護體系系，強化施工工環(huán)保管理。2.實行環(huán)保工作責任任制。3.加強環(huán)保、水保工工作宣傳，提提高環(huán)保意識識。4.建立完善的環(huán)境監(jiān)監(jiān)測體系，制制定環(huán)境監(jiān)測測計劃。5.施工過程中做好隧隧道棄場、橋橋梁鉆孔樁施施工等的水土土保持措施和和防止水資源源枯竭措施。6.針對鉆孔樁等對環(huán)環(huán)境影響較大大的工程施工工，采取專用用的設備、設設施進行泥漿漿處理，棄土土、棄渣及時時清運至指定定的地點。第四章管理理目標4.1工期目標計劃工期：12114日歷天計劃開工日期：22013年10月20日計劃竣工日期：22017年2月14日4.2質量目標執(zhí)行《建設工程質質量管理條例例》(國務院279號令)；符合國家和鐵路行行業(yè)現(xiàn)行的工工程質量驗收收合格標準和和工程設計文文件要求；按按照驗收標準準要求，各檢檢驗批、分項項、分部工程程施工質量檢檢驗合格率達達到100%；單位工程一次驗收收合格率達到到100%；全部工程確保一次次驗收合格率率100%；在合理使用和正常常維護條件下下，各工程結結構的施工質質量應滿足設設計使用壽命命期內(nèi)正常運運營要求；全線綜合質量爭創(chuàng)創(chuàng)部優(yōu)、國優(yōu)優(yōu)。4.3安全目標無重大施工安全事事故，杜絕責責任死亡及以以上事故；無重大道路交通責責任事故；無鐵路既有線行車車險性及以上上事故；杜絕鐵路一般C類類貨車責任事事故和客運列列車一般D類責任事故故；杜絕汽車行車主要要責任一般及及以上事故；；杜絕特種設備一般般及以上事故故；杜絕火災、爆炸一一般及以上事事故；杜絕較大環(huán)境污染染及以上事件件，減少一般般環(huán)境污染事事件；杜絕重大職業(yè)危害害及以上事故故，減少一般般職業(yè)危害事事故；控制一般責任事故故；創(chuàng)建局“安全標準準工地”。4.4環(huán)保、水保保目標無集體投訴事件，環(huán)環(huán)境監(jiān)控達標標，環(huán)境保護護、水土保持持設施與主體體工程“同時設計、同同時施工、同同時投入使用用”。4.5文明施工目目標按國家及原鐵道部部有關規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，做到依依法施工，文文明施工，杜杜絕違法施工工、野蠻施工工事件發(fā)生。做到現(xiàn)場布局合理理，施工組織織有序，材料料堆碼整齊，設設備停放有序序，標識標志志醒目，環(huán)境境整潔干凈，實實現(xiàn)施工現(xiàn)場場標準化、規(guī)規(guī)范化管理。4.6職業(yè)健康目目標從業(yè)人員上崗職業(yè)業(yè)健康體檢率率100%；有毒有害作業(yè)場所所監(jiān)測率100%；從業(yè)人員職業(yè)健康康普及率100%；無職業(yè)病病發(fā)生；特殊工種持證上崗崗率100%。4.7科技創(chuàng)新目目標施工生產(chǎn)以技術為為先導，大力力推廣運用新新技術、新材材料、新工藝藝和新設備，做做好整體的科科技創(chuàng)新規(guī)劃劃，有計劃、有有步驟的實現(xiàn)現(xiàn)科技創(chuàng)新工工作。4.8節(jié)能減排目目標能耗及排放同比減減少5%。4.9信息化系統(tǒng)統(tǒng)建設管理目目標開工后，根據(jù)招標標人建設項目目信息化管理理要求，施工工總平面布置置時預留信息息系統(tǒng)接入條條件，施工組組織設計中納納入信息系統(tǒng)統(tǒng)相關內(nèi)容，配配備相應的終終端硬件設備備，納入發(fā)包包人統(tǒng)一接口口，并接受發(fā)發(fā)包人的統(tǒng)一一管理；采用用信息化手段段進行施工過過程組織，經(jīng)經(jīng)理部和各分分部均接入寬寬帶網(wǎng)絡。項項目經(jīng)理部實實現(xiàn)辦公自動動化，主要技技術和管理崗崗位均配置電電腦，保證與與業(yè)主、監(jiān)理理及單位總部部之間的信息息傳遞和及時時向業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位提交交工程實施、管管理過程中的的相關資料，使使之作為現(xiàn)場場管理重要的的基礎技術管管理手段和支支撐；同時接接受監(jiān)理單位位對信息系統(tǒng)統(tǒng)的總體協(xié)調調管理。采用工程項目管理理軟件或其它它業(yè)主及監(jiān)理理認可的項目目管理軟件，實實現(xiàn)項目管理理信息化。經(jīng)理部及各分部均均安裝電話，經(jīng)經(jīng)理部及分部部主要管理人人員均配備移移動電話，以以確保通訊暢暢通及現(xiàn)場指指揮。經(jīng)理部需收集、整整理、提供的的電子信息包包括：施工記記錄、施工技技術資料、項項目質量控制制信息、項目目進度控制信信息、項目安安全控制信息息、項目成本本控制信息、項項目現(xiàn)場管理理信息、項目目合同管理信信息、項目材材料管理信息息、項目資金金管理信息、項項目技術管理理信息等。第五章組織織機構和項目目主要人員表表5.1管理模式本工程按項目法組組織施工，根根據(jù)本標段工工程特點及工工程分布情況況，成立“中鐵四局XXX客專XX樞紐項目目經(jīng)理部”，組織機構構按照項目經(jīng)經(jīng)理部→分部二級管管理模式組建建。5.2組織機構主要工程技術和管管理人員抽調調具有豐富的的國內(nèi)鐵路干干線和客運專專線施工經(jīng)驗驗、專業(yè)技術術能力強、綜綜合素質高；；曾參與過國國內(nèi)大型鐵路路干線建設、客客專線等施工工任務的工程程技術和管理理人員。采用分部管理模式式組織施工，按“管理有效、監(jiān)控有力、運作高效”的原則、以本公司企業(yè)管理、技術人員和生產(chǎn)骨干承擔專職隊長、技術負責人、技術、質量、安全、試驗、材料、領工員、工班長等主要崗位作為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務人員為作業(yè)層組建專項分部，所有勞務人員納入分部統(tǒng)一集中管理，在領工員、工班長的帶領下，按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務作業(yè)任務，確保每個工序和作業(yè)面有領工員、技術員、安全員跟班作業(yè)。在分部建立和實行行技術交底制制度，分部主主要組成人員員在施工過程程中保持穩(wěn)定定和完整。所所有參與施工工的勞務人員員建立人員培培訓和上崗制制度，經(jīng)培訓訓合格后持證證上崗。分部負責所承擔施施工項目的安安全、質量、進進度、計劃和和現(xiàn)場管理等等工作。實行行隊長負責制制，隊長是分分部的發(fā)起人人、管理責任任人、經(jīng)濟責責任人。班組組長是勞務工工的帶班人。在日常管理中，參參照鐵路信譽譽評價的方式式對其進行管管理，排名有有先后，任務務支持有側重重，做到滲透透式管理，管管理力量和監(jiān)監(jiān)控手段滲透透到每一道工工序，集中安安全管理明確確安全管理責責任。根據(jù)所所承擔的施工工任務，統(tǒng)籌籌兼顧、科學學合理組織人人員進行施工工生產(chǎn)，按項項目經(jīng)理部的的要求制定安安全、質量等等管理制度并并組織實施。本項目經(jīng)理部施工工組織機構見見圖5-1。項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：項目書記：常務副經(jīng)理兼總工程師：安全總監(jiān)總會計師副總工程師物資經(jīng)理經(jīng)營經(jīng)理工程部安質部物資部經(jīng)營部財務部試驗室辦公室一分部二分部三分部材料廠圖5-1XX客專專XX樞紐工程程XX標施工組組織機構框圖圖5.3主要管理人人員表5.1項目主要要管理人員表表姓名性別年齡職稱學歷職位男40高級工程師本科指揮長男41高級工程師本科副指揮長兼總工男53高級工程師本科項目書記男45會計師大?？倳嫀熌?0技術員大專安全總監(jiān)男30工程師本科副總工男34工程師本科經(jīng)理助理兼經(jīng)營部部長男32材料員大專經(jīng)理助理兼物資部部長男30助理工程師本科工程部長男26助理工程師大專安質部長女26助理會計師大專財務部長男33助理工程師大專中心試驗室主任男27政工員大專辦公室主任男26技術員大專總會計師男32工程師本科一分部經(jīng)理男35工程師本科一分部書記男33工程師本科一分部總工男34工程師本科二分部經(jīng)理男34工程師本科二分部書記男32工程師本科二分部總工男34工程師本科三分部經(jīng)理男30工程師本科三分部總工男34經(jīng)濟員本科材料廠廠長男52政工員大專材料廠書記第六章施工工部署6.1施工總體部部署總體施工部署以系系統(tǒng)理論為指指導，以安全全生產(chǎn)為生命命，以工程質質量為根本，以以控制工程為為重點，以科科學先進為保保障，以經(jīng)濟濟合理為基準準，統(tǒng)籌協(xié)調調，有序組織織，均衡生產(chǎn)產(chǎn)，優(yōu)質高效效。6.2總體施工平平面布置總體施工平面布置置圖詳見附件件2。6.3總體施工任任務劃分根據(jù)本標段工程特特點和工期進進度的要求，安安排3個施工分部部。施工任務務劃分詳見表表6-1。表6-1施工任務劃分表序號名稱位置負責項目里程范圍備注1經(jīng)理部隧道進口，自建活活動板房負責整個項目的管管理和協(xié)調工工作。IDK1028++332～IDK10036+12202一分部隧道進口，自建活活動板房XX河特大橋11142.144m；XX隧道1#斜井井787m；XX隧道正洞2..776km。IDK1028++332～IDK10032+23303二分部隧道出口，擴建租租用場地XX隧道2#斜井井575m；XX隧道正洞3..625km；出口265m路基基。IDK1032++230～IDK10036+12204三分部西站內(nèi)XX西站等相關工工程XX西站6.4協(xié)作隊伍部部署本標段協(xié)作隊伍按按照工程專業(yè)業(yè)進行劃分和和選擇，隊伍伍部署及任務務劃分詳見表表6-2：表6-2協(xié)作隊伍部署署及任務劃分分情況表序號隊伍名稱負責任務備注1橋梁一、二隊負責XX河特大橋橋樁基施工2橋梁三、四隊負責XX河特大橋橋承臺、墩身身施工3橋梁五隊負責XX河特大橋橋現(xiàn)澆梁施工工4隧道一隊負責XX隧道IDDK10299+454（進口）-IDK11030+3315段施工5隧道二隊負責XX隧道1##斜井、IDK10030+3115-IDKK1032++230段施工工6隧道三隊負責XX隧道2##斜井、IDK10032+2330-IDKK1034++850（出口）段段施工7隧道四隊兼路基一一隊負責XX隧道IDDK10344+850--IDK10035+8555段施工負責XX隧道出口口段265m路基段施工工6.5主要工程方方案比選XX隧道2#橫洞洞變更方案比比選原因：橫洞口位于于省XX園林轄下下大溝內(nèi)，無無進場便道，且且溝內(nèi)回民墓墓地林立，溝溝底距現(xiàn)狀道道路路面高差差達90m，周邊1Km范圍展線條條件較差，且且回民墓地需需拆遷量巨大大，經(jīng)多次論論證，原設計計2#橫洞方案僅僅存在理論可可行性。且2#橫洞承擔XXX隧道2.5～3.0Km的正洞施工工任務，為本本隧道施工進進度控制關鍵鍵節(jié)點。方案1：2#橫洞洞口位置向下下大溝下游平平移約300m，沿山脊線線向正洞方向向掘進，與正正洞左線交角角為27°27′24″，斜井長度560m。(圖中未示意意斜井與正洞洞交叉前20m轉角調整為60°，以減少斜斜井轉正洞期期間硐室開挖挖跨度。)擬進洞點路面高程程為1625..0m，斜井與正正洞左線交叉叉里程為IDK10033+8000，對應軌面面高程為1605..33m，斜井口與與正洞交叉口口軌面高差19.677m，斜井綜合合坡率-3.5%。方案2：考慮在線路左側側設置斜井的的備選方案，設設置情況為：：利用規(guī)劃二二手車交易市市場現(xiàn)狀平臺臺東南角作為為進洞點，與與正洞左線交交角為47°49′02″，規(guī)劃線路路平面長度799.44m?，F(xiàn)狀地面高程為11671.334m，斜井擬進進洞點路面高高程為1666..3m，斜井與正正洞左線交叉叉里程為IDK10034+2000，對應軌面面高程為1604..93m，斜井口與與正洞交叉口口軌面高差61.777m，斜井綜合合坡率-7.8%。表6-3XX隧道2##橫洞設計線位位調整情況對對比序號項目原設計線右斜井方案線左斜井方案1正洞交叉口里程IDK1033++500IDK1033++800IDK1034++2002橫洞/斜井長度575m570m，比設計減少5m800m，比設計增加2255m3橫洞/斜井坡度0.3%-3.5%7.8%，每3000m設2%的緩沖段1處4優(yōu)點線位設計較合理，距1#斜井口2.5Km，各口任務較均衡。①高差小；②有利于于解決斜井及及隧道出口棄棄砟場。場地條件較好，具具備快速進場場施工條件；；5存在問題①入口位于穆斯林墓墓區(qū)，涉及民民族問題，需需交涉層次較較高且難度較較大；②棄砟較困難難；③進場便道解解決困難。①原材料運輸困難；；②需修建寬6-6.55m，長3km的運輸便道道；③修建便道和和棄砟場，需解決決林業(yè)用地問問題。①棄砟困難；②需與與地方政府、產(chǎn)產(chǎn)權單位溝通通用地問題；；③斜井轉正洞洞后正洞小里里程方向圍巖巖較差，單向向掘進約2.8Kmm，工期壓力力巨大。6比選結論不建議推薦備選6.5.2XX河河特大橋移動動模架和支架架現(xiàn)澆方案比比選XX河特大橋，孔孔跨布置（13-322m+2-224m+200-32m）簡支箱梁梁，墩身高度1-43.5m不等，原設計梁部部施工采用兩兩臺上承式移移動模架。施工方案比較：11#墩-蘭臺，墩高度基本本均大于15m，最高達43.5m，且12-244#墩位于XX河河道內(nèi)內(nèi)，若采用滿滿堂支架施工工難度較大,還需要對地地基進行處理理,費用較高。若采用移動動模架施工則則具有以下優(yōu)優(yōu)點:a)一跨箱梁施施工完成后移移動模架整體體行走至下一一孔,無需多次拼拼裝模板及預預壓,施工周期短短且所需人員員少,具有明顯的的經(jīng)濟效益;b)施工時無需需在橋下設置置模板支架,因此跨間地地基無需處理理;c)移動模架結結構受力明確確,理論計算結結果與實際情情況極為吻合合,結構安全可可靠,而且有利于于箱梁的施工工控制,保證良好的的線形;d)移動模架對對于高墩橋梁梁,尤其是城市市高架橋,具有顯著的的安全性,并且不影響響橋下的通車車要求。經(jīng)過過綜合比較,最終決定11#-蘭臺采用上承式移動模模架施工工藝藝進行上部結結構的施工。寶臺-11#墩，墩身身高度最高7.5m，且均在陸陸地上，地基基較好，若使使用移動模架架一次投入費費用太高。經(jīng)經(jīng)過綜合比較較,最終決定寶臺-11#墩采用滿堂支支架施工工藝藝進行上部結結構的施工。第七章施工工進度安排7.1總體施工順序總體施工順序：施施工準備(征地拆遷)→橋梁下部、路路基施工、隧隧道→橋面系施工→無砟道床施施工→配合鋪軌及及四電。（1）統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡衡生產(chǎn)按照無砟軌道軌下下基礎施工順順序服從于鋪鋪軌順序的原原則；路基施施工順序服從從于無砟軌道道軌下基礎施施工順序的原原則；大型臨臨時設施服從從于主體工程程施工順序及及節(jié)點要求的的原則。做到到全線統(tǒng)一安安排和籌劃，確確保均衡生產(chǎn)產(chǎn)。（2）重點先行、分段段展開具備條件后，各管管段內(nèi)的單位位工程有重點點地同步實施施，確保全線線工程按期保保質建成。（3）突出難點、有序序推進突出控制性工程，同同時對路基地地基處理和沉沉降觀測、無無砟軌道支承承層和道床板板施工等