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第13課交通與通訊的變化【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握中國(guó)近代以來(lái)交通和通訊工具發(fā)展的情況;理解中國(guó)近代以來(lái)交通和通訊工具發(fā)展的歷史背景和對(duì)中國(guó)近代社會(huì)的影響。2.通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí),探討交通工具變化發(fā)展的原因和特點(diǎn)。3.認(rèn)識(shí)歷史發(fā)展的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的,只有與時(shí)俱進(jìn),中國(guó)才能屹立于世界民族之林。【知識(shí)梳理】一、鐵路,更多的鐵路1.1881年,中國(guó)自建第一條鐵路——_____鐵路。2.1888年,建成宮廷專用鐵路。3.__________后,列強(qiáng)爭(zhēng)奪在華鐵路的修筑權(quán)。4.1909年,詹天佑設(shè)計(jì)的__________建成通車,成為中國(guó)鐵路史上的里程碑。5.民國(guó)以后,商路修筑權(quán)收歸國(guó)有,鐵路建設(shè)未入正軌。二、水運(yùn)與航空1.水運(yùn):(1)1872年,近代第一家輪船航運(yùn)公司——____________成立。(2)1900年前后,民辦輪船航運(yùn)公司發(fā)展,但步履維艱。2.航空:(1)1918年,福建____________開始研制水上飛機(jī)。(2)民國(guó)時(shí)期航空事業(yè)發(fā)展較快。三、從驛傳到郵政1.郵政:(1)鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后,列強(qiáng)在_____________地區(qū)設(shè)“領(lǐng)事郵政代辦所”。(2)1896年,成立“____________”,此后設(shè)立郵傳部。(3)1913年,北洋政府宣布裁撤全部_____。(4)1920年,中國(guó)首次參加______________。2.電訊:(1)1877年,福建巡撫在_____架設(shè)第一條電報(bào)線,成為中國(guó)自辦電報(bào)的開端。(2)__________事業(yè)普遍開展,但發(fā)展緩慢。3.影響:(1)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,改變了人們的__________和出行方式,在一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的___________。(2)增強(qiáng)了中外聯(lián)系,便捷了異地傳輸,促進(jìn)了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與___________,使人們的生活豐富多彩。【知識(shí)理解】1.閱讀下列材料:材料一本地處海疆,操航業(yè)者甚火。通商以前,俱用沙艙,以其形似鯊魚,故有此名?!赡陷d往花布之類,曰南貨;由北載來(lái)豆餅之類,曰北貨。當(dāng)時(shí),本邑富商,均以此而獲利。道光中,行海運(yùn),歲漕百萬(wàn),由滬至天氏亦借沙船,官商稱便。自汽船盛行后,搭客運(yùn)貨,更為便利,而沙船之業(yè)遂衰,即海運(yùn)亦歸招商局承辦。今之沙船,寥落如晨星矣?!S葦、夏林根編《近代上海地方志經(jīng)濟(jì)史料選輯》材料二“黃包車”之于上?;蛟S有著特別的典型意義,它在黃浦江邊無(wú)奈地轉(zhuǎn)動(dòng)了82年,如一位風(fēng)霜盡染的老人,于1956年安然退進(jìn)博物館。從19世紀(jì)中葉到20世紀(jì)20年代末,近80年間,上海地區(qū)才完成了從傳統(tǒng)交通工具到近代交通工具的變遷。轎夫、纖夫、纖夫的號(hào)子、小車的吱呀聲、汽笛的長(zhǎng)鳴聲、火車的轟隆聲及飛機(jī)的呼嘯聲等互相交織,合奏出一支中國(guó)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸工具向近代交通運(yùn)輸工具變遷的共鳴曲。 ——新華網(wǎng)請(qǐng)回答:(1)依據(jù)材料一,說(shuō)出材料反映的生活景象是什么?(2)近代中國(guó)出現(xiàn)了哪些新式的交通工具?近代新式交通工具與傳統(tǒng)交通工具相比,有何進(jìn)步之處?(3)結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出近代中國(guó)交通工具發(fā)生變革的原因有哪些?2.閱讀下列材料:材料一1880年劉銘傳奏請(qǐng)修建鐵路,劉錫鴻等眾多官員紛紛反對(duì),理由是修建鐵路“不可行者八,無(wú)利者八,有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安,即旱潦之災(zāi)易招”;火車飛行,“路稍不平,則或激輪而全車皆碎”;仿西洋造火車,借英、法等國(guó)金錢,無(wú)由歸還,“諸強(qiáng)鄰遂相凌逼,幾至亡國(guó)”。清政府認(rèn)為“鐵路斷不宜開”的觀點(diǎn)不無(wú)道理,遂擱置修路倡議?!吨腥A民國(guó)史檔案資料》材料二19世紀(jì)末,列強(qiáng)競(jìng)相在中國(guó)投資修建鐵路,如中東鐵路、膠濟(jì)鐵路、廣九鐵路等。同時(shí),列強(qiáng)激烈爭(zhēng)奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權(quán)。 ——周積明著《最初的紀(jì)元》材料三一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍,一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新……鐵路在暢通經(jīng)濟(jì)、帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播,意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過(guò)程”,所有這一切,無(wú)疑都有助于打破中國(guó)傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”,推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。 ——周積明著《最初的紀(jì)元》請(qǐng)回答:(1)根據(jù)材料一和材料二,歸納影響近代中國(guó)鐵路業(yè)緩慢發(fā)展的原因。(2)結(jié)合材料三,談?wù)勑率浇煌üぞ叩某霈F(xiàn)對(duì)中國(guó)社會(huì)生活的影響。(3)根據(jù)上述材料,談?wù)勀愕恼J(rèn)識(shí)?!倦S堂檢測(cè)】1.下面是上海外白渡橋通行交通工具變化表(據(jù)《上海研究資料》)該表反映了上海()年份人力車馬車轎子馬自行車摩托車汽車公共汽車有軌電9110000019261460000034591943764172922注:1889年數(shù)字系3天平均所得,1926年數(shù)字則是2天平均所得①交通工具的種類增加②交通工具日益近代化③公共交通有一定的發(fā)展④汽車制造業(yè)有所發(fā)展A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④[2.“舉頭鐵索路行空,電氣能收奪化工。從此不愁魚雁少,音書萬(wàn)里一時(shí)通?!贝嗽?shī)贊揚(yáng)的是下列哪一項(xiàng)事業(yè)在人們?nèi)粘I钪械淖饔茫ǎ〢、鐵路運(yùn)輸B、航運(yùn)C、航空D、電報(bào)通訊3.鐵路成為中國(guó)近代交通運(yùn)輸建設(shè)的重點(diǎn),主要的因素有()①鐵路速度快,運(yùn)力大,費(fèi)用低廉②鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈③受工業(yè)革命的影響④清政府從一開始就支持建設(shè)鐵路A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④4.我們?cè)跉g慶青藏鐵路通車的同時(shí)也不能忘了這樣的一條史實(shí):光緒六年(1880)歲末,劉銘傳力請(qǐng)修筑鐵路,李鴻章立足中外,比較支持劉的倡議,但更多的人“群相嘩駭”,責(zé)罵劉銘傳與李鴻章“直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下”,而且宣言:“鐵路之行外夷則可,行之中國(guó)則不可。”后來(lái)劉、李等人雖沖破阻力“毅然興辦”,但步履之艱可以體味。從材料可得出其“步履之艱”的原因有()①中國(guó)自建鐵路遭到傳統(tǒng)保守勢(shì)力的強(qiáng)烈反對(duì)②列強(qiáng)在中國(guó)投資興建鐵路并控制了興建權(quán)③統(tǒng)治階級(jí)內(nèi)部矛盾重重④地主階級(jí)洋務(wù)派拒絕引進(jìn)西方先進(jìn)技術(shù)A.①②B.②③C.③④D.①③5.新式交通工具的引人和發(fā)展,最符合歷史潮流的是()A.促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展B.轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念C.加強(qiáng)了世界之間的聯(lián)系D.推動(dòng)了中國(guó)近代化的進(jìn)程6.1890年,一位名不見經(jīng)傳的小吏這樣感慨:“任載之重如此,腳費(fèi)之輕如此,果能各處仿行,其利于民生者正非淺鮮?!边@說(shuō)明①火車運(yùn)力大、速度快、費(fèi)用低②19世紀(jì)90年代末,火車已經(jīng)基本為清朝官員所接受③清末鐵路已大規(guī)模投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)()A.①②B.②③C.①③D.①②③7.1919年《京報(bào)》對(duì)巴黎和會(huì)中國(guó)外交的失敗做了專門報(bào)道,這一報(bào)道最能體現(xiàn)出報(bào)紙具有的功能是A.圖文并茂、聲像俱備地傳播重大事忭B.傳播時(shí)事新聞,以助人們快捷了解重大事件C.輿論監(jiān)督,以助人們提高參政議政
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