氫能源車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量現(xiàn)狀及相關(guān)政策分析

氫能源車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量現(xiàn)狀及相關(guān)政策分析一、氫能源車(chē)概述氫能源車(chē)以氫燃料電池作為能量來(lái)源。在氫燃料電池中，氫氣由電池陽(yáng)極輸入，在催化劑（鉑）的作用下分解為電子和氫離子（質(zhì)子）。其中質(zhì)子通過(guò)質(zhì)子交換膜到達(dá)負(fù)極，與陰極輸入的氧氣反應(yīng)生成水；而電子則被質(zhì)子交換膜阻隔，經(jīng)由外電路流向陰極，產(chǎn)生電能為汽車(chē)供能。氫燃料電池汽車(chē)主要由高壓儲(chǔ)氫罐、燃料電池堆棧、燃料電池升壓器、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力控制單元等組成。相比其他動(dòng)力類(lèi)型的汽車(chē)，氫能源汽車(chē)有著一系列優(yōu)勢(shì)。氫能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)二、氫能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀2016-2019年，全球氫能源車(chē)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，2019年銷(xiāo)量突破10000輛；2020年全球共銷(xiāo)售9006輛，受疫情影響銷(xiāo)量有所下滑。我國(guó)2016-2019年氫能源車(chē)銷(xiāo)量逐步提升，2019年銷(xiāo)量達(dá)到2737；由于疫情影響、政策波動(dòng)及示范城市群開(kāi)展導(dǎo)致的銷(xiāo)量延遲，2020年氫能源車(chē)銷(xiāo)量?jī)H1177輛，同比下滑57%。韓國(guó)政府2029年以來(lái)推出一系列補(bǔ)貼政策，氫能源車(chē)銷(xiāo)量大增，2020年銷(xiāo)量達(dá)5823輛，同比增長(zhǎng)39%，占全球銷(xiāo)量65%。2020年各國(guó)氫能源車(chē)銷(xiāo)量占比情況目前氫能源乘用車(chē)車(chē)的絕大部分市場(chǎng)被日本豐田Mirai和韓國(guó)現(xiàn)代Nexo兩款車(chē)型占有。2020年，豐田Mirai全球售出1770輛，同比下滑29%，市占率占20%；得益于韓國(guó)政策支持，現(xiàn)代Nexo近年來(lái)銷(xiāo)量大增，一舉超過(guò)豐田Mirai成為銷(xiāo)量第一；2020年現(xiàn)代Nexo全球售出6781輛，同比增長(zhǎng)36%，市占率達(dá)75%，其中韓國(guó)本土銷(xiāo)量占85%。2020年全球氫能源車(chē)型銷(xiāo)量占比情況相關(guān)報(bào)告：華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《》三、中國(guó)氫能源車(chē)行業(yè)相關(guān)政策我國(guó)最早于2015年5月國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》中對(duì)燃料電池汽車(chē)的發(fā)展做出規(guī)劃，將新能源汽車(chē)作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，繼續(xù)支持燃料電池汽車(chē)發(fā)展。2020年10月，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)牽頭修訂編制的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》在上海發(fā)布，對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的發(fā)展做出進(jìn)一步規(guī)劃，2025年規(guī)劃氫能源車(chē)保有量達(dá)到10萬(wàn)輛，在2030-2035年期間實(shí)現(xiàn)氫燃料能源汽車(chē)保有量100萬(wàn)輛。2020年底國(guó)內(nèi)氫能源車(chē)保有量?jī)H7000余輛，如果2025年能夠按規(guī)劃實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)的保有量，未來(lái)五年將有望實(shí)現(xiàn)十倍增長(zhǎng)。我國(guó)規(guī)劃氫能源車(chē)發(fā)展路線我國(guó)早在2009年就推出了針對(duì)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)助辦法，對(duì)燃料電池汽車(chē)給予6萬(wàn)元-60萬(wàn)元不等的成本差價(jià)財(cái)政補(bǔ)貼。2020年國(guó)家發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，將對(duì)燃料電池汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼，調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點(diǎn)圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開(kāi)展示范，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展。我國(guó)對(duì)氫燃料電池汽車(chē)扶持政策四、美國(guó)和歐洲氫能源車(chē)行業(yè)相關(guān)政策美國(guó)是全球最早制訂氫能戰(zhàn)略的國(guó)家，早在2002年就發(fā)布了《國(guó)家氫能路線圖》，2019年FCHEA發(fā)布《氫能經(jīng)濟(jì)路線圖》，將布局氫能大規(guī)模應(yīng)用。美國(guó)氫能源汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策德國(guó)是最早啟動(dòng)燃料電池項(xiàng)目的國(guó)家，早在1999年就建立了首家加氫站。2008年歐盟成立氫能源和燃料電池聯(lián)盟（FCH-JU），