現(xiàn)澆箱梁技術(shù)總結(jié)

現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)總結(jié)一、 工程概況BK0+739.55匝道橋是前嫩公路跨越A、C匝道和依綏高速主線的跨線橋，橋梁上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，橋梁斜交正做，跨徑布置為4x25+3x25+3乂25+(23+38+23)+3乂25+3乂25,全橋共分六聯(lián)。橋梁下部結(jié)構(gòu)為柱式、肋式臺(tái)(0#臺(tái))、柱式臺(tái)(19#臺(tái))、樁基礎(chǔ)，橋墩是雙柱式墩。二、 現(xiàn)澆式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工現(xiàn)澆式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆的施工方式。箱梁混凝土的澆筑按先跨中后支點(diǎn)的順序進(jìn)行。鋼束張拉均采用雙側(cè)張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉采用雙控指標(biāo)控制，即張拉力和延伸量控制，以張拉力為主，延伸量校核。連續(xù)箱梁的預(yù)應(yīng)力管道采用真空輔助壓漿技術(shù)。1)支架設(shè)計(jì)及施工支架基礎(chǔ)墩臺(tái)施工完畢后清理施工現(xiàn)場，在需要支架范圍內(nèi)的地坪用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并在其上鋪設(shè)30cm砂礫墊層和20cm厚C30混凝土進(jìn)行硬化處理。支架設(shè)計(jì)連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架全部采用滿堂鋼管支架，支架立柱間距為30cm,豎向間隔1m設(shè)一道水平縱橫聯(lián)系桿，斜撐間不大于4.0m,底部采用鐵靴支墊，頂部采用可調(diào)式鋼托座，以利拆模。支架頂托上用15x15cm木方作橫向分配梁，縱向分配梁用15x15cm、間距30cm方料。（3）支架搭設(shè)采用人工搭設(shè)，搭設(shè)前先在基礎(chǔ)上用墨線畫出各立柱支點(diǎn)的網(wǎng)格線，然后依據(jù)網(wǎng)點(diǎn)搭設(shè)支架立柱，確保立柱位置正確。鋼管支架立柱采用搭接，扣件必須無損傷，使用前應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行檢查，扣接牢固，立柱必須保證豎直、水平聯(lián)系桿、斜撐等，必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，確保支架穩(wěn)固。斜拉桿、掃地桿搭設(shè)示意圖 立桿接縫交錯(cuò)示意圖圖六滿堂支架示意圖為防止模板滑移，采取在縱梁與橫梁間鈀釘連接（或加薄橡膠皮墊），橫梁與木夾板間鉚釘連接，翼緣板下縱橫梁和斜支撐加密等措施。（如下示意圖）

抗滑示意圖厚1.5cm竹膠板—5X10cm方木（橫梁：10X15cm方木（縱梁）_：抗滑示意圖2）模板鋼筋混凝土連續(xù)箱梁底模采用15mm厚的竹膠板制作，側(cè)模采用竹膠板加方木支架，箱梁內(nèi)模木模。（1） 模板板面平順光滑，各板間的接縫成直線，板與板之間采用雙面海棉膠，確保板縫均勻，防止漏漿，板與板之間高差控制在2mm之內(nèi)。模板支撐要牢固，側(cè)模支撐采用鋼管與支架立柱和水平桿牢固相連。（2） 模板采用同一種脫模劑涂刷，以利脫模。（3） 鋼筋混凝土連續(xù)箱梁底模拆除必須在梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后才能拆除。3）支架預(yù)壓（1）、支架檢查支架搭設(shè)完成后，對(duì)支架平面位置、底標(biāo)高及預(yù)拱度進(jìn)行全面復(fù)核，無誤后才能進(jìn)行支架預(yù)壓，并需對(duì)支架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，檢查支架搭設(shè)、安裝、受力的整體性、均勻性，必須保證支架的整體強(qiáng)度、剛度，以確保支架在施工過程中的安全性，具體檢查內(nèi)容為：支架搭設(shè)是否按要求的平面尺寸、橫桿豎向要求間距進(jìn)行布置；萬能桿件支架底、頂柱靴支立是否平穩(wěn)、牢固，與頂、底型鋼及預(yù)埋件是否密貼，要保證每根立桿和支架整體的受力均勻性；萬能桿件支架全部螺栓是否全部擰緊；墩身部位橫橋方向即混凝土箱梁橫隔梁下貝雷片是否按要求進(jìn)行了布設(shè)；支架頂雙層或多層分配梁之間及模板與分配梁之間是否密貼和聯(lián)為整體進(jìn)行受力，并對(duì)墊梁、分配梁進(jìn)行了限位；支架搭設(shè)處場地周圍是否設(shè)置了排水溝，是否采取了排水措施；支架周圍是否采取了隔離、警戒措施，是否設(shè)置了人員專用上下通道及安全、防落網(wǎng)、是否設(shè)有安全警示標(biāo)識(shí)和高空安全施工規(guī)章規(guī)程；支架周圍、上下通道及支架頂照明設(shè)施是否齊全、完善、規(guī)范，能否保證夜間施工的照明安全；對(duì)現(xiàn)場施工人員是否進(jìn)行了施工安全教育、考核；（2）、支架預(yù)壓底模安裝好后對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，支架預(yù)壓的主要目的是為了計(jì)算、分析、確定支架的彈性變形和非彈性變形，以根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高準(zhǔn)確地定出箱梁底模的預(yù)拱度及施工標(biāo)高，確保箱梁施工完后的底標(biāo)高和線型符合設(shè)計(jì)要求，并檢驗(yàn)支架受力的強(qiáng)度、剛度以及均勻性、整體性和安全性。出于安全考慮和根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，計(jì)劃采用與箱梁混凝土等載的方法來進(jìn)行支架預(yù)壓。在支架平面位置、底標(biāo)高及擬定的預(yù)拱度全面檢查復(fù)核無誤后，在支架預(yù)壓進(jìn)行前，需設(shè)置預(yù)壓沉降觀測點(diǎn)，沉降觀測點(diǎn)按每孔5點(diǎn)設(shè)置，并對(duì)預(yù)壓前底模等標(biāo)高進(jìn)行全面觀測，作好記錄。支架預(yù)壓開始時(shí)，應(yīng)按照支架均勻受力的原則進(jìn)行，即應(yīng)在預(yù)壓的整個(gè)平面上整體、均勻、分層地預(yù)壓加載，嚴(yán)禁從支架一端開始堆高、加載，防止支架偏心受壓，造成支架變形甚至支架坍塌的安全事故。支架預(yù)壓開始后，即同時(shí)進(jìn)行沉降觀測，按照每天、每層一測的原則進(jìn)行，觀測支架的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，對(duì)變形超過設(shè)計(jì)變形的要立即停止加載，查明原因后再繼續(xù)施工。預(yù)壓加載完畢后，還應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行觀測，直到支架沉降停止。在連續(xù)觀測，確定支架沉降停止后，即可進(jìn)行卸載。在卸載的同時(shí)，還應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行觀測，直至卸載完畢，然后整理觀測記錄，計(jì)算、分析測量結(jié)果，確定支架的彈性變形和非彈性變形，根據(jù)彈性變形數(shù)值，并加設(shè)預(yù)拱度值，對(duì)箱梁底模標(biāo)高進(jìn)行修正、調(diào)整，檢查無誤后，開始進(jìn)行箱梁外模安裝。地基處理后先做單元體或主線單幅預(yù)壓試驗(yàn)，即先搭設(shè)單元體支架后支架預(yù)壓。預(yù)壓期限原則上以支架變形穩(wěn)固后即可結(jié)束(24小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降不超過1?5mm，每隔8小時(shí)進(jìn)行一次觀測)，預(yù)壓荷載為結(jié)構(gòu)自重加臨時(shí)施工荷載，一般為結(jié)構(gòu)自重的1.15倍。梁板加載荷載采用沙袋，平均每個(gè)砂袋重2t。以跨度最大的第一聯(lián)4*25m為例，鋼筋重150t,混凝土664m3x2.4t/m3=1546t。如采用箱梁重量110%?115%進(jìn)行預(yù)壓，則需(1546+150)x1.2=2035t,,底板寬為6.5m,第四聯(lián)的總面積為6.5mx100m=650m2,則每平米需要加載的重量為3.1t。按照每個(gè)砂袋裝2t,每平米堆載1.5個(gè)袋，共需要預(yù)壓袋975個(gè)，則每孔25m需要38個(gè)土袋，土袋的尺寸為1mx1mx1.5m高，砂袋碼放時(shí)交錯(cuò)布置以保證土袋的穩(wěn)固。加載采用分級(jí)均勻加載。加載砂袋時(shí)，支架預(yù)壓應(yīng)安預(yù)壓單元分級(jí)加載，且不少于3級(jí)。3級(jí)加載依次為單元內(nèi)預(yù)壓荷載值的60%、80%、100%（已經(jīng)含1.15倍系數(shù)）。當(dāng)橫向加載時(shí)，從混凝土結(jié)構(gòu)跨中開始想指點(diǎn)處進(jìn)行對(duì)稱布載。每級(jí)加載完成后，應(yīng)先停止下一級(jí)加載，并應(yīng)每隔12h對(duì)支架沉降量進(jìn)行一次監(jiān)測。在支架頂部監(jiān)測點(diǎn)12h的沉降量平均小于2mm時(shí)，可進(jìn)行下一級(jí)加載。加載過程中需要有安全人員值班，檢查支架和分配木撐的支撐情況。全部預(yù)壓荷載施加完畢后，應(yīng)監(jiān)測并記錄各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的標(biāo)高，每隔24小時(shí)監(jiān)測一次，并記錄各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高、計(jì)算沉降量。當(dāng)各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)最初24小時(shí)的沉降量平均值小于1mm或各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)最初72小時(shí)的沉降量平均值小于5mm，可以判定支架基礎(chǔ)沉降達(dá)到合格要求，并進(jìn)行卸載。預(yù)壓荷載應(yīng)對(duì)稱、均衡、同步卸載，卸載6小時(shí)后，應(yīng)監(jiān)測各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)標(biāo)高，并計(jì)算支架各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的彈性變形和非彈性變形。根據(jù)加載前后測量結(jié)果計(jì)算變形量并繪制支架變形曲線，作為調(diào)整模板預(yù)拱度的依據(jù)。（3）、模板安裝4）鋼筋、鋼絞線制作與安裝在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)，鋼筋綁扎先底板后腹板，再安裝預(yù)應(yīng)力管道。底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，立腹板模板，澆注第一次混凝土?；炷吝_(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，拆除腹板模板，再立頂板模板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行混凝土的第二次澆注。預(yù)應(yīng)力管道波紋管，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的①10定位筋成#字型進(jìn)行固定，用連接段做搭接接頭要平順，并在連接段兩側(cè)用塑料膠帶密封或用膠布纏牢。錨墊板安裝前，檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上，使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封。對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵防止?jié)沧⒒炷習(xí)r漏漿堵孔。預(yù)應(yīng)力筋的下料長度通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素。預(yù)應(yīng)力筋的切割擬采用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，必須梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，以備使用。預(yù)應(yīng)力筋穿束前對(duì)孔道進(jìn)行清理。鋼束采用人工從一端送入或先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷揚(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。若預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接面接在一起，開啟卷揚(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，尤其在曲線變化點(diǎn)位置，很難穿鋼束，先要在每個(gè)曲線變化點(diǎn)位置切開波紋管道，用人工協(xié)助使鋼束慢慢穿過，再仍繼續(xù)用卷揚(yáng)機(jī)將束拖過孔道。若整束難穿孔，采取逐根鋼鉸線穿孔道。5）混凝土施工（1）混凝土澆筑混凝土由集中攪拌站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，汽車泵進(jìn)行布料，插入式振動(dòng)棒振搗。箱梁混凝土的澆筑應(yīng)按先跨中后支點(diǎn)的順序進(jìn)行?；炷翍?yīng)振搗均勻，防止漏振和過振。振搗過程中應(yīng)防止預(yù)留孔道的波紋管變位，尤其應(yīng)避免管道上浮。混凝土澆筑完成后應(yīng)注意養(yǎng)生，特別要注意混凝土的濕潤養(yǎng)護(hù)及箱梁內(nèi)外通風(fēng)，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制箱梁內(nèi)外溫差不超過80C。頂?shù)装宀捎梅謱訚仓r(shí)，分層面宜選擇在復(fù)板高度1/3-1/2（距底板）之間，自底板混凝土澆筑起應(yīng)在兩天內(nèi)完成頂板混凝土的澆筑，最好在底板混凝土即將初凝之前開始澆筑。箱梁混凝土分次澆筑示意圖混凝土澆注時(shí)澆注速度要確保下層混凝土初凝前覆蓋上層混凝土?；炷练謨纱螡沧?，第一次澆筑混凝土至腹板與翼緣板接合處，也就是底板、腹板和橫隔板的混凝土（坍落度控制在14~17cm）,澆筑時(shí)采取措施防止芯模上浮。第一次混凝土澆筑完畢強(qiáng)度上來后將接觸面上第一次混凝土鑿毛，清除浮漿；第二澆筑頂板混凝土（坍落度控制在11~14cm）,保證二次澆注接頭整齊美觀。混凝土的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍（棒間距30?40cm）,并插入下層混凝土5~10cm,以消除兩層間的接縫。對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，不能超振。振搗時(shí)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管，不能用振搗器運(yùn)送混凝土。對(duì)于錨下混凝土及預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土振搗要特別仔細(xì)，保證混凝土密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒選用小直徑的。為防止漏振，振搗時(shí)間以混凝土表面翻漿冒泡為止。（2）裂紋、裂縫的預(yù)防針對(duì)性措施根據(jù)本公司根據(jù)自身的技術(shù)力量，結(jié)合以前類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)消除箱梁裂縫擬采用添加聚丙烯纖維的措施。聚丙烯纖維混凝土攪拌機(jī)選用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，強(qiáng)制式攪拌2~3分鐘。聚丙烯纖維混凝土投料過程為先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌兩分鐘，使纖維充分打開，然后投入水泥和水?dāng)嚢杈鶆蚣纯?。不能因摻入聚丙烯纖維而放松對(duì)砼的早期養(yǎng)護(hù)。每立方米現(xiàn)澆混凝土摻入量為1.2kg,纖維長度為20mm。聚丙烯纖維在加入干料（砂石、水泥等）之后，加水之前投入。聚丙烯纖維總表面積很大,它的表面要吸附水,因此聚丙烯纖維的加入會(huì)增加拌合料的粘稠度，降低塌落度。如果發(fā)現(xiàn)施工澆注有困難時(shí)，一般不宜增加用水量,而應(yīng)采用塑化劑或減水劑。由于聚丙烯纖維能保持水分，泌水速度減緩,因此收面工序宜適當(dāng)推后,應(yīng)比普通混凝土更接近終凝時(shí)再進(jìn)行。6）張拉（1）張拉順序張拉順序按圖紙進(jìn)行，按分段、分批、對(duì)稱的原則進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋鹤驨1-右N2-右N1-左N2（2）張拉過程張拉采用兩端張拉。兩端張拉時(shí)，同步均勻。預(yù)應(yīng)力束錨固，在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的回縮量不大于4mm。張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂一張拉到初應(yīng)力（設(shè)計(jì)應(yīng)力10%）一作量測伸長量起始記號(hào)一張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力一量伸長量一回油錨固一量到實(shí)際伸長量并求出回縮量一檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。在進(jìn)行張拉作業(yè)前，對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。兩套張拉設(shè)備，分別進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行張拉，同時(shí)保證混凝土齡期不小于7d,先張拉長束后張拉短束，先張拉腹板束再張拉頂?shù)装迨?。箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以引伸量為輔，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核實(shí)測伸長值與理論伸長值的誤差不超過規(guī)范要求，否則就停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，在繼續(xù)張拉。7） 壓漿與封錨張拉完成后盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑濟(jì)量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。采用PO42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥（C40以上）,水灰比0.35?0.40,膨脹劑類型及摻量根據(jù)試驗(yàn)確定。張拉完成后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿施工，不宜超過3天。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，混凝土的溫度不能低于5C,并采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35C時(shí)，壓漿在夜間或早晚進(jìn)行，盡量讓開白天中午高溫。壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序先壓注下層孔道