關于物流專業(yè)的實習計劃范文

第91頁共91頁關于物流專業(yè)的實習方案范文關于物流專業(yè)的實習方案范文。一、實習目的對物流管理的認識一直來自于課堂理論知識，想在這個崗位上從事管理工作，沒有物流基層工作經歷，管理是紙上談兵，因此，為了更好地理解物流管理概念，理解物流運作程序，實地深化理解物流業(yè)開展現狀與理論知識之間的差異，為將來走向社會、進入工作崗位做準備，大四下學期將進展為期三個月的物流工作實習。二、實習安排及要求實習從3月1日開場，實習地點為物流城A區(qū)榮信物流石家莊臨沂專線部。要求在每一個崗位上實習兩周，熟悉物流的每一個環(huán)節(jié)，每天必須記實習日記，把當天的工作內容，存在的問題，解決的方式等如實記錄下來。實習完畢要完成一篇內容詳實的物流實習報告。詳細為x.1至x.15到達實習單位，熟悉工作環(huán)境，聽工作人員介紹實習單位情況及實習本卷須知。實習內部接貨員工作，期間需理解內部接貨員工作內容。x.16至x.31實習外部接貨員工作，理解外部接貨員工作內容及接貨定價技巧。x.1至x.15實習打單員工作，學習物流管理軟件的應用，理解打單包括內容及本卷須知x.16至x.30實習裝卸貨管理工作，學習裝卸貨過程有哪些技巧，防止此過程出現貨損的措施。x.1至x.15實習代收款發(fā)放，熟悉代收款周轉流程以及出現代收款回籠不及時的應對方法。x.16至x.31物流管理崗位上實習，學習如何將物流活動的各個環(huán)節(jié)有效銜接起來，如何處理物流活動中的突發(fā)事件。對實習過程進展匯總，深化解析物流業(yè)現狀，找出物流管理理論與物流理論間的差距，做實習報告。三、實習期間本卷須知為保證實習到達預期效果，實習期間必須做到以下幾點。1、實習必須按方案進展，期間不得擅自脫離實習崗位。2、實習期間態(tài)度要認真，所有的實習環(huán)節(jié)都要尊重指導實習的工作人員。3、要擅于學習，將實習活動與理論知識結合起來，擅長發(fā)現問題解決問題，樹立良好的大學生形象。4、遵守實習單位的管理章程，做好每一份實習崗位工作，給實習單位留下好印象。值得提醒大家的是，做實習方案并不是閉門造車，假設想讓方案具有可操作性，必需事前對實習單位、實習內容有個詳細理解，有針對性地安排實習內容才不至于方案與事實相去甚遠，導致方案無法施行只能束之高擱。希望本篇大學生物流專業(yè)實習方案范文對大家有啟迪。物流專業(yè)實習報告范文：物流專業(yè)實習報告物流專業(yè)實習報告范文：物流專業(yè)實習報告為了以后能更好的適應工作和學習，在連續(xù)幾天關注的招聘信息里得知了上海xx，并且知道該公司正在招聘應屆大學生作為物流人才的培養(yǎng)對象，我便自信滿滿的填上了應聘信息。在經過了初試復試之后，順利的進入了xx物流〔上海〕其下屬單位上海港程儲運進展實習。1.實習內容1.1實習單位簡介上海港程國際儲運，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協會會員單位暨NVOCC專業(yè)委員會委員單位，同時也是上海市國際貨運代理行業(yè)協會的理事單位。我從20xx年12月21日開場在該單位實習。實習期間，我在上海港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職。1.2實習崗位和培訓我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進展整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所理解后，我被調到了外倉庫，進展了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供給商送來的貨物進展清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。之后又深化了Zp11工程開發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了Zp11工程前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶老師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經歷，在培訓期間老師了我許多，不僅僅是理論知識，理論知識，收發(fā)貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。1.3實習工作內容培訓完畢之后，便是正式的實習工作。如今我主要從事Zp11工程前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關，按收貨標準對供給商進展貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進展發(fā)貨，使得配送做到準確，準時。2.實習的收獲和體會2.1理解工作流程通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的理解。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務編號，日期，數量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經入倉的貨物的入倉單進展核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對一樣或者不同進倉編號的進倉單進展整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進展裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反響到港區(qū)的網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。第一天來到公司，這里的一切對我來說都是生疏的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進展一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的根本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，確實是一門值得深化學習的“課程”。隨著對實際工作的理解、熟悉，我們開場逐步深化理論操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。2.2倉庫收發(fā)貨倉庫實地的收發(fā)貨，接貨并且負責發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對于我來說由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對于最后的發(fā)貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提早根據客戶要求，對貨物進展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致消費線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的消費，甚至可以為“零”，即不保持庫存。發(fā)貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供給商，對于貨物接收的要求也有所不同，對于零件的體積，件數，歸類便于進展分揀，對于忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開場每一天的工作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。接貨的同時需要簽收和點貨，對于從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供給商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的費事，因為當簽單確認貨物無誤后送貨人員就開車分開了，自己在分揀時發(fā)現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的忽略而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開場因為消費線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。假設庫存缺貨，造成供給不良，使消費線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供給商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變才能很差，不過通過經歷的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發(fā)貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當漸漸熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經純熟了，開場有些松懈沒有耐力，不像以前那么認真慎重了，只是追求速度，而忽略了質量。經過審核后，發(fā)現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，并且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。作為倉儲人員，需要認真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的理論會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發(fā)貨配送是我所學的專業(yè)知識，進一步理解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業(yè)知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的理論貫穿起來，從社會理論中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現實生活當中，對今后從事物流工作也有一定的好處。2.3實習體會通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的知識，因為任何知識都來自于理論，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學。通過這次實習，我深化明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學校可能平時會亂花錢，但是通過這兩個月的實習，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強了自己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現實社會的殘酷，消除了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅實的根底。3.對將來的展望3.1企業(yè)規(guī)劃我對如今的實習單位有一些改良的設想，對于這個物流配送上存在的問題了以下問題：一、各部門之間的協調才能差，物流倉儲儲存區(qū)域布局不合理；二、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；三、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；四、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資浪費；五、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：一、加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程;縮短消費周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效開展。為此我們必須建立合理、可靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供給商，或著重新布局自己的倉儲構造，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，開展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的開展空間。三、加強對企業(yè)員工的培訓力度，標準員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)開展的行為準那么，回絕一切野蠻裝卸搬運行為。四、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資共享。確保企業(yè)物流的有效開展。減少和降低不必要的資浪費。五、應該有效的利用配送中心的各種資優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業(yè)經理人培訓班，做到學習理論兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資。限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。3.2總結教訓實習生活還在繼續(xù)，每天吸收的新知識在不斷的積累，我深知該學的東西還很多，不僅僅是理論知識，理論知識。針對Zp11工程上通過首次的操作失誤，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒有嚴格把關，對供給商的要求降低，導致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務工作上帶來不便。其次，在貨物入庫時沒有將零件歸類，堆放沒用秩序，導致庫區(qū)混亂。最后由于前期工作沒有做好充分準備，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨。深化反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進展及標準管理上更加精益求精，就以上問題，我司總結出一系列針對性整改方案。方案的詳細內容包括：一、庫區(qū)內劃分為三個區(qū)域：儲存區(qū)域，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中，儲存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個區(qū)域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲存。二、在每塊儲物托盤上貼上標識，注明該托盤所儲存貨物的清單，供給商名稱和相關數量。三、對入庫的零件做好相應的系統(tǒng)記錄。此外，我司也會在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強管理，嚴格按照收貨制度進展操作以確保零件入庫數量的準確性同時在錄入數據的時候防止對系統(tǒng)可靠性的質疑。并且將在發(fā)貨后及時更新庫存報表，以免在操作過程中出現不必要的失誤，確切落實，為下一階段工作順利開展努力。3.3自我提升在實習工作中，我發(fā)現了自身的一些缺乏，比方在做一些事情時，可能會有一些忽略，不夠仔細，給公司添了不少的費事。其次，在工作中一味的講究速度，而無視了工作效率，導致了工作上的過失和一些不必要的費事。再次，覺得自己在遇到困難的時候，應變才能很差，遇到困難不知如何是好，這些問題在今后的工作中是需要改良的。在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開場每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹的工作態(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、認真請教，不斷提升文化知識和業(yè)務才能，逐步熟悉業(yè)務操作流程進入角色。領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優(yōu)良的物流人才。感謝學校、老師、單位對我的培養(yǎng)和指導，在學校，老師們淵博的物流專業(yè)知識，嚴謹的治學態(tài)度，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范對我影響深遠，不僅使我學會了物流方面的專業(yè)知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶老師傅的諄諄教導，愛崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的根底上更深一步的理解了物流相關的知識，還了我許多書本上學不到的知識以及那種勇于面對困難的精神，積累了許多的社會經驗，對于我來說是一筆財富和收獲，對我以后人生的道路起著至關重要的作用。物流專業(yè)實習報告：物流專業(yè)實習報告范文物流專業(yè)實習報告：物流專業(yè)實習報告范文一、實習的目的：經過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學習，對物流定義、根本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論知識的理解，通過實習希望可以使理論和理論進展相結合，在理論中進步運用知識的才能。二、公司的概況張家港天瀾百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經營理念，經營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價值的商品和享受快樂的效勞。在將近十余年的時間里連鎖店已經覆蓋張家港、揚中、江陰、昆山、揚州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。三、實習環(huán)境實習期間，我是在天瀾百貨的物流部的制單組擔任制單員一職，主要從事的工作就是負責把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流局部為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。四、實習過程〔1〕理解過程起初，剛剛來到這里的時候，這里的一切對我來說都是生疏的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈如今我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的本卷須知和最根本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時漸漸的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。作為初次到社會上去工作的學生來說，對于社會的理解以及工作單位各方面的情況的理解都是極其生疏的。一開場我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的根本流程都不理解，于是我就漸漸的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教理解工作中的相關事項，通過他們的幫助，我對自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會時不時的出現錯誤，給同事們造成不必要的費事，心里很是過意不去，但我相信我一定可以打破自己，可以在工作中獲得優(yōu)異的成績的?！?〕探究過程對物流部環(huán)境有所理解和熟悉后，開場有些緊張的心開場平靜下來，工作期間，每天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進展工作。采購差不多每天都會有貨品會來，我們就要每天做好準備輸單。輸單最根本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進展手工對貨，假設數據全部是正確的就可以把數據下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學會的最最根本的東西。〔3〕純熟掌握，并能負起相應的責任在物流部的制單組的兩個月的時間的學習我可以純熟的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對每天所學的知識進展相應的記錄總結。對制單的流程的總結如下：這是增資料的一個界面，里面特別注意的就是吊牌價。在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要非常非常的仔細，稍一不注意就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。另外還總結了一些其他的本卷須知如下：1、電腦制單員根據采購開單員登記的貨品單據，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼；2、如遇到貨品登記錯誤，包括數量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認前方可修改電腦數據；3、假設是貨品數量登記錯誤，電腦數據修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單；4、貨品做完后，打印分店分貨單進展核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員；5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關人員〔三聯單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳，一份交倉庫管理員〕；假設有修改必須根據原分貨單修改局部，更正電腦數據，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員；6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上面簽字，返還電腦制單遞交相關人員；7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；8、貨品未完全做完，嚴禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致；9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數據下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數據下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā)；10、數據下發(fā)完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應，交由統(tǒng)計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進貨本錢；11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個完畢點，將數據下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數據下發(fā)給店鋪。在這段時間里，我一個人接收鞋子的所有單子，并且可以自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數據都要認真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結賬。五、學會不斷的完善自己的工作在自己的工作中，學到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現的問題都可以很好的處理。為了可以更好的做好自己的工作，也為了學到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經過一段時間的學習，我可以總結出采購的大概的流程〔如下〕：經過不斷地學習，確實在自己的崗位上把每項工作做得井井有條，可以能到同事和領導的認同。希望以后能獲得更加優(yōu)異的成績。物流專業(yè)的實習報告范文物流專業(yè)的實習報告范文1學校：專業(yè)：物流管理姓名：XXXX實習地點：實習時間：XX.12.4-XX.12.221公司背景1.1公司介紹上海中外運船務代理是中國外運股份旗下中國船務代理位于上海的專業(yè)船務代理。中國船務代理作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務代理憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領先地位以及與國內外著名航運公司的良好合作關系，為客戶提供銜接嚴密，涉及面廣，方案周全的船舶代理效勞。利用先進的信息系統(tǒng)和標準的操作流程來保證各項代理效勞的順利施行。通過與國內外客戶的業(yè)務交流，中國船務代理以誠信知名于航運界。同時，公司通過普及國內江海港口的71個分支機構和數個海外代表處，以其強大的代理網絡為船公司提供船舶代理效勞。而上海中外運船務代理那么是基于上海開展船務代理業(yè)務，效勞于通過長江口錨地進入上海港口的船只。1.2公司業(yè)務根據國際航運的習慣做法，船務代理業(yè)務范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務、貨運業(yè)務、供給業(yè)務和其它效勞性業(yè)務。1.船舶進出港業(yè)務：包括申報海關和辦理相關的聯檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。2.貨運業(yè)務：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。3.供給業(yè)務：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供給。代購、轉送船用備件和物料等。4.其它效勞性業(yè)務：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。1.3公司構造上海中外運船務代理那么屬于口岸船代公司，下有管理部、財務部、船務操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習所在為船務操作部中的方案組。2實習過程2.1實習體會非常榮幸可以進入到上海中外運船務代理公司開場我為期三周的實習活動，在整個三周的實習期間，我主要進展了船務根底知識的學習與理解，并在方案組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步理解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益非淺。整個實習時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習的日子只有11.5天，和方案組的各位老師相處的時間過短是我本次實習過程中最為遺憾的地方。雖然我的實習在開場就已經注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的珍貴，所以在整個實習期間我都在努力抑制自己在學校中養(yǎng)成的被動學習的習慣。在實習過程中船務操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的典范,他們對于船務方面的知識與實務操作更是讓我學到了很多東西。2.2實習收獲雖然整個實習過程并不長，但是在過程中我也通過觀察和局部的操作收獲了一些船務方案相關的知識，現整理如下：2.2.1單船作業(yè)卡，其中包含以下文件:：1.與船長，客戶之間的往來e-mail2.船舶載運危險貨物申報單Declarationformfordangerousgoodscarriedbyships3.由托運人出具船舶載運外貿散裝液態(tài)危險貨物進港預報告表4.船舶排污申報表(船名,國籍,ETABURSEETD排污量)5.船舶申報表(到海關)呼號航次船名國籍ETAETD6.ESTIMATEpORTDISBURSEMENT(pORTCHARGES,AGENCYCOST,OTHERS.pILOTAGE引航費TUGGAGE拖輪使用費MOORING解纜系纜費SUNDRIES其他)7.船舶出口裝貨聯絡單8.海運出口托運單9.CARGOMANIFEST10.DESpATCHAGREEMENT速遣協議11.LINERB/L排船提單(由港務局排船入港出港)2.2.2在船務方案操作中與船長及船務委托人之間的來往email中包含了很多縮寫，其中我在過去不熟悉的有:RpMradioprestiquemessageDERATTING除鼠證pROVISION補給F/2.0MA/4.6MM/3.3M前吃水后吃水中吃水airdraft:28m水上高度RGDSregardsmaster船長INTINEARY動態(tài)ASFasfollowsCCcopytoBERTH碼頭Surveyors檢驗TUGHIRE拖輪使用費FYIforyourinformationHp馬力BOINGSHIp船舶進港申報單GENERALDECLARATION總申報單CREWLIST船員CREW’SEFFECTSDECLARATION船員物品申報單SHIp’SSTORESDECLARATION船用物品申報單MARINTIMEDECLARATIONOFHEALTH安康申明ENTRY-EXITINSpECTIONANDQUARANTINEOFTHEpRC中華人民共和國出入境檢驗檢疫航海安康申報證CARGODECLARATION貨物申報單NOTICEOFREDINESS備妥通知書2.2.4船務代理相關：船務代理含義：代表委托方負責船舶進出港口的操作，在港期間的管理和維護。船務代理涉及業(yè)務：1.辦理船舶進出港口手續(xù)，聯絡安排引航，靠泊和裝卸2.代簽提單，運輸合同，代辦承受訂艙業(yè)務3.辦理船舶，集裝箱以及貨物的報關手續(xù)4.承攬貨物，組織貨載，辦理貨物與集裝箱的托運和中轉5.代收運費，代辦結算6.組織客，辦理有關海上旅客業(yè)務7.其他港口代理業(yè)務：1抵港前：明確委托關系，理解來港船舶性質，任務，租約及有關貨物買賣合同條款，運輸契約等。向有關口岸查驗單位辦理船舶進港。檢驗檢疫申報手續(xù)(國際航行船舶進口岸申請書，船舶報告概況單，國際航行船舶進出口載貨清單，OB/LSTOWAGEpLAN，船舶載運危險貨物申報單，船舶費用分攤表，船舶速遣協議書)2船舶在錨地：1)與船長聯絡，理解錨位，抵港實際吃水，船上存油存水情況，通知靠泊方案，錨地檢疫時間，引水員上船時間，同時向委托方發(fā)到泊電報。2)將下錨時間，錨位通知海事局和港務局調度3)將噸稅申請書，總申報書，船員(旅客)，船員物品清單，船舶物品清單，航海安康申報單，進出口載貨清單分別向海關，邊防，海事局，檢驗檢疫部門辦理進口申報系統(tǒng)。4)保持與船上的聯絡5)協助掌握船舶在港修理，加油加水，檢修主機，船員等情況6)進港方案確定后，立即通知船長做進港準備，引水員上船，起錨作業(yè)時間。7)港方要求看貨的安排3船舶在港作業(yè)期間工作：1.船舶從錨地靠碼頭，外勤登船，核實靠泊時間、拖輪使用時間、引水員上下船時間，告知船長作業(yè)安排和預計離港時間2.協助船長填寫申請表3.噸稅申報單4.向船長索取進口貨物單證(進口貨物倉單、裝箱單、提單副本、船舶積載圖、危險品貨物清單、大件尺碼單、復制傳送到有關單位5.將出口貨物載貨清單、危險品準裝單、大件尺碼單=出口貨物積載圖6.ROD7.核對吊桿數和負荷量，理解備機時間8.請船長簽署各項已產生費用單據，記錄船長交辦事宜9.承受海事報告，連同航海日志摘抄與舉證材料，24小時內交海事局備案10.協助檢疫11.安排修船與船檢12.期租船還船事宜安排13.作業(yè)進度(作業(yè)動態(tài)報告)14.裝卸現場的協調15.裝卸時間記錄16.理貨，其中件雜貨與集裝箱貨強迫理貨，散貨那么非強迫17.有關電報與信箋交船長3實習小結整個實習過程中讓我印象最深化的是方案組的工作態(tài)度。整個方案組的工作非常標準，但是卻保持著一種輕松的工作氣氛，即使在大量船舶需要方案，大家的工作壓力很大的情況下大家仍然可以談笑自如，以樂觀的態(tài)度面對工作。這樣的工作態(tài)度正是我所需要學習的，態(tài)度決定一切，假設可以保持樂觀的心態(tài)，就可以以更好的效率與程度來完成工作。在上周唐老師的手指受了傷，但是他仍然堅持帶傷工作，并且絲毫沒有影響到自己任務的完成，同時楊老師和阮老師也在工作顧及到唐老師受傷的手指經常伸出援手，這樣團結友愛的精神也讓我印象中所謂的公司同事間人際關系復雜且冷漠這樣的觀念大為改觀。其次船務部門的學習氣氛也非常好，通常有新的船舶信息大家都會互相通知，并且遇到困難之處大家都會主動請教有經歷的同事并總能得到滿意的答復。作為船務部門，我們的主要職責是為船舶效勞，因此大家都具有強烈的效勞意識。所以我在方案組的3周中在待人接物方面也學到了很多東西。巧合的是我還在船務部遇見了大我____的學長。通過與他的交流我也理解了許多我們專業(yè)的職業(yè)開展與就業(yè)之路，并且與他一起前往港務局學習船期確認等業(yè)務，讓我深感收獲宏大。整個實習期的最大遺憾就是實際操作時機比擬少，老師們都熱情的解答了我所提出的各種問題，但由于船務工作的嚴謹與對過失率的高要求，所以對于詳細工作的操作上面我接觸的還是比擬少，但是通過觀察與少量的接觸我也對整個方案組的大致工作有了一個詳細的概念，也對船務工作的相關內容有了一定理解，相信這段珍貴的經歷對我的人生閱歷與今后的職業(yè)生涯都能起到一個推波助瀾的作用。最后感謝上海中外運船務代理的各位老師給了我這樣一個時機接觸到了船務工作，體驗到了船務工作的樂趣與辛苦，向各位老師致敬。物流專業(yè)的實習報告范文2(一)實習目的初步認識社會，進一步理解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的理論貫穿起來，從社會理論中，逐步完善自我、開展自我，最終完全融入現實生活當中，做一名言出必行、知識與才能兼?zhèn)?、符合社會開展目的的合格大學生。(二)實習本卷須知1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長考慮。2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。3、靈敏處理人際關系(同事關系、上下級關系、客戶關系)。4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。5、要注意平安，做工作要認真。二、實習過程(一)業(yè)務熟悉第一天走進寬闊亮堂的辦公大樓，心情特別沖動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開場介紹我們的工作性質和工作任務安排，最后經理還做了簡短的講話歡送我們的到來，并祝我們工作順利。接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里得悉業(yè)務的根本內容。我們今后主要做的是聯絡客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯絡客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產品，規(guī)格怎樣，價格如何，數量多少，本卷須知等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，假設可以滿足就簽合同?；蛘哌M展相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，躲避風險是關鍵，盡可能的完善合同進展躲避風險，假設仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協議、貨運的單證該如何填寫、其中的本卷須知又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否那么就會釀成大禍;更困難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。(二)業(yè)務操作剛剛在業(yè)務熟悉當中已經作了簡單的介紹，那僅是從同事口中得悉，以下是通過理論，自己的體會所得。我公司主要從事到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質就是業(yè)務員，前期的主要工作任務就是到的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯絡客戶，到最后就是洽談業(yè)務、簽定合同。詳細業(yè)務操作如下，以我們做的第一筆詳細業(yè)務，也是我們第一天做出的業(yè)務為例，簡單的介紹一下其過程。1、建立業(yè)務關系我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反響回公司，再通過聯絡來確定業(yè)務合作關系。他們需要發(fā)貨的時候，會提早給我們打，我們會按照貨物的數量聯絡車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。2、報價與確認我們會根據貨物的價格、規(guī)格、含量、數量等詳細情況給出詳細的價格，因為剛開場對市場的價格理解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(!)理直接聯絡客戶做出答復或者是客戶和經理聯絡。當經過雙方的友好協商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。3、簽訂運輸合同簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決方法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否那么后果自負。4、付款與收貨等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。假設出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。(三)出差洽談業(yè)務提到出差，對于很多不經?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很美妙的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說，出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新穎事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的伙伴要去克拉瑪依出差了，臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多，與客戶會談技巧，以及各方面的商務禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務會談。首先要建立在業(yè)務純熟的根底上，三句話不能分開老本行，什么市場行情、產品信息掌握的都應該非常純熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質，也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領悟，要時刻用心去體會，用眼去觀察，用耳去聆聽，用神去領悟。(四)人際關系的處理人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等?？傊?，關系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法逃避，只能漸漸去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否那么，你將會被世人所遺棄。此處我將簡單介紹一下同事關系、上下級關系、客戶關系。物流專業(yè)的實習報告范文3實習目的：選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯絡課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)開展現狀進展初步理解。培養(yǎng)實際調研才能，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習理解物流的內涵與外延。實習方式：采用實地調研的方式，詳細采用了面對面的訪談理解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析^p，并總結出實習報告。實習時間：20**年元月5日-元月12日實習地點：江西省南昌市實習步驟：一、前期準備工作1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周發(fā)動大會。2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進展明確分工，并擬定實習方案。3、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。4、準備?；铡⒓t帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。二、開展實習活動1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協會。2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流。3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運總公司。4,元月11日-12日搜集并整理資料，搜集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析^p并定稿。實習內容：(一)備戰(zhàn)認識實習，英雄所見略同。--準備工作篇元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周發(fā)動大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及本卷須知。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進展了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習方案。(二)山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇元月5日下午我們開場尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到回絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協會的高學敏副秘書長獲得了聯絡，并順利爭取到走訪該協會的時機?？扇f萬沒想到，高副秘書長容許我們聯絡幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。(三)聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇元月6日上午7:00,我們小組一行12人準時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站-南昌物流行業(yè)協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶著我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開場了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速開展、社會化大消費特別是工業(yè)化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業(yè)必然成為江西經濟開展的根底產業(yè)。江西經濟要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經濟最活潑的三個區(qū)域(長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲)嚴密相連。在這些區(qū)域經濟構造梯度轉型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的開展思路和戰(zhàn)略設想。并投入大量資金建立好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。政府對物流業(yè)開展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公公司是該協會的發(fā)起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會于XX年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現狀進展了分析^p，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的開展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)開展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其開展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)(如：江西省南昌商業(yè)儲運總公司)、民營企業(yè)(如：興發(fā)物流、宏達物流等)、中外合資企業(yè)(如：江西交遠物流、華宇物流等)。陳會長還提出：在國家十一五規(guī)劃和國家方案與開展委員會文件中理解到，全國將投資70個億開展物流業(yè)，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)開展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，開展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查,他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動南昌市物流企業(yè)的開展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的根據。最后，小組局部成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了答復，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中完畢。(四)紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠物流。大約在9:00中，我們來到成功路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我們介紹了公司的根本狀況：交遠物流是在構建社會大物流的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資，打造完好物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和____利祥國際共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流工程唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資;并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作才能的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為江西省內規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業(yè)，這一切構成了交遠物流強大的后盾。王先生還提到他們公司正在投資建立南昌保稅物流中心(b型)，該工程將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事才能，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承當起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸的業(yè)務。其一期工程建立用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建立綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等根底設施;二期工程建立用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建立物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值效勞加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流效勞區(qū)有機結合起來，聯手打造江西省物流口岸信息平臺,建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大進步南昌市乃至江西省的物流綜合效勞才能。元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的開展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定開展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè)，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于南昌市內火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米。該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業(yè)，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本局部別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游效勞為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量XX余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。--認識感想篇經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，如今想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經歷和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的開展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步理解了南昌物流業(yè)的開展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次時機，它為下次實習積累了經歷，奠定了根底。物流的專業(yè)實習報告范文為期兩周的終于完畢了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實習是以參觀為主，學校里的劉老師主要負責我們這次實習。她帶著我們三個班的同學在兩周內共參觀了六個地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運國際物流、煙臺福山上汽實業(yè)、東方海洋。學校里的班車負責接送我們。這次實習的目的主要是理解第三方物流物流效勞的特點、主要設備和作業(yè)流程，通過實習將理論與實際操作相結合，在理論中進步運用知識的才能，鍛煉實際操作的才能，為今后的學習工作積累經歷。這次實習讓我明白專業(yè)知識應與理論相結合，這樣才能更高的運用知識，并在工作中發(fā)揮知識的力量。雖然我們僅僅是參觀，沒有親身感受物流作業(yè)，但卻與它有了一個近間隔接觸，讓我近間隔感受到物流，認識物流，這對我今后的學習有很大的幫助。它可以幫助我更好的理解、想象以及創(chuàng)新。這次實習讓我受益匪淺！以下是我這兩周來參觀這六個物流公司的經歷和感受：宅急送汽車載著我們來到了福山區(qū)的宅急送公司，這是他們的一個分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個工人都穿著統(tǒng)一的工作服，而且也非常熱情。進入院內我們并沒有馬上參觀，而是宅急送經理給我們做了個簡單的公司介紹。經他的介紹，我們理解到宅急送于1994年1月18日，在北京一個缺乏20平米的小屋里成立，專門從事小件快運。截至20xx年，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉量3200萬件年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業(yè)百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業(yè)”。由此可見，它的成長是多么的不容易。我還注意到宅急送的商標，是一個猴子拎著一個包裹，好似還翻了個跟頭，整個商標采用綠色描繪。后來得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個跟頭十萬八千里的孫悟空，拎著的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門到門的效勞，綠色象征生命，象征宅急送永遠充滿活力。聽完經理的介紹，我們開場正式參觀了。這次參觀由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。進入庫房首先看到的是一臺分揀機，分揀機負責將到達的貨物分揀出來，再統(tǒng)一安排配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的〔包括到站的貨物和分揀后待發(fā)的貨物〕。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓挪動、浪潮LG、波導等國際國內上千家著名企業(yè)都有很好的合作，結下了深沉友誼。如今庫房里還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封簽等相關事宜。一樓是作業(yè)層，二樓是辦公層。辦公層里大局部是女性員工在工作，主要作業(yè)分工有客服、業(yè)務受理、工程攻關等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業(yè)務信息處理好，只有業(yè)務信息處理好，各個環(huán)節(jié)才能正常運轉。另外，林姐還向我們展示了各種單據，讓我們理解一下單據的寫法以及功能和作用。我發(fā)現他們的企業(yè)文化很好，每個月還要評選優(yōu)秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都搜集過來貼在墻上展覽，員工休息的時候可以過來看看，感覺公司就像一個大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業(yè)里，員工們很自然的就擰成一股繩，團結在一起了。北明全程保稅物流煙臺北明全程物流由深圳全程物流、煙臺北明物流與煙臺渤亞物流三方合資成立的大型物流國有企業(yè)。進入該公司給我的感覺是好大、好整潔，辦公樓是辦公樓，廠房是廠房，各自有秩序的進展工作。接待我們的是人事部的一位和公司王經理。首先他們安排我們在員工培訓室給我們講解了有關公司的概況，并且給我們放映了公司宣傳片，讓我們對公司有了一個初步的理解。后來，王經理又針對他們的業(yè)務形式給我們做了長達一個小時的介紹和說明。他的話讓我們非常興奮，因為從他的話中我感受到物流并不是一個人人都可以做的低級工作，真正的物流是一個非常具有技術含量的工作。物流工作者需要具備非常廣泛的物流專業(yè)知識。五六十一種效勞性的行業(yè)，怎樣準時、平安、高效的將貨物送達并盡可能使本錢降低是物流工作中的重點。北明給我的感受就是與國際接軌，并且是一個專業(yè)性很強的公司。公司員工踏實能干，各司其職，并且具有創(chuàng)造性。王經理的講解讓我覺得學好專業(yè)知識太重要了，當然，怎樣將專業(yè)知識變成消費力、很好的應用它更重要。最后，我們參觀了該公司的倉庫。該公司用于倉庫50000平方米，其中保稅倉庫30000平方米，在煙臺出口加工區(qū)A、B兩區(qū)均有保稅倉，同時為煙臺報關報檢業(yè)務量最大的企業(yè)。公司在全國各地均有網點，干線運輸、區(qū)域配送經歷豐富，現已和許多國內外知名公司合作。通過對倉庫的參觀，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保稅倉庫有了一個詳細的認識。并且理解到每個倉庫都有各自的特點和功能，一般都有防火、防塵、防潮設施。倉庫作業(yè)強度要比我們想象中的大，合理的安排庫存以及管理倉庫也是相當不容易的。以前以為課堂上聽那些空洞的知識根本沒什么用，如今通過這次參觀覺得一下醒悟了許多，那些難懂而又抽象的知識立即明朗了許多，而且也不覺得那么枯燥了！如今，我對我的專業(yè)將來的開展前途很有信心！家家悅物流剛來到家家悅物流煙臺分公司，給我的第一感覺是這里非常重視對倉庫的管理，而且貨物進出量很大。家家悅物流是針對家家悅各個連鎖超市供給貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉庫，配送車輛每天都由這里配齊貨物發(fā)至各個超市。當然，前提是各個超市每天的銷售量以及剩余量需及時反響給配送中心，配送中心再根據貨物量信息對各個超市進展備貨、配裝。當我們到達家家悅物流公司時，已有三四輛大型廂式貨車停在門外，院內還堆放有大量的袋裝衛(wèi)生紙以及其他貨物，叉車在來回作業(yè)。進入倉庫內，我們發(fā)現貨物品中很多，而且很雜。但工作人員開著電動叉車，穿梭于倉庫、貨架間，工作非常有序，井井有條。這里有高層貨架，貨架上放滿了貨品，且貨品是分類放置的。揀貨時可以用叉車，也可以用堆垛機載著人進展人工揀貨。另外，倉庫中還設有進貨港和發(fā)貨港。進貨港就是外面的貨物進入倉庫內后并進展倉儲，發(fā)貨港那么是將揀選好的貨物裝車送出。裝車時要注意，裝入車內貨品卸出的順序，先卸的貨品應盡量放在外層，晚卸的可以往里放，因為一輛配送車可能要配送假設干個超市。家家悅物流配送中心總體給我的感覺就是工作特別繁忙，效率也很高，作業(yè)強度不小。對家家悅物流配送中心的參觀，讓我對物流又有了更深一步的理解。煙臺中外運國際物流煙臺中外運國際物流是中國外運總公司設在煙臺口岸的綜合性國際貨運代理企業(yè)。公司的業(yè)務范圍有：集裝箱班輪運輸、船舶代理、貨運代理、空運物流、速遞效勞、進出貨物的租船訂艙、大陸橋運輸、國際多式聯運、報關報驗、倉儲、保稅業(yè)務等。公司自營航線有煙臺至____關東、關西航線，煙臺至韓國釜山集裝箱班輪航線，這些航線被譽為煙臺至____、韓國的黃金通道。我們這次參觀的是煙臺中外運國際物流的國際集裝箱場站。場站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調及其他制冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。場站里堆放的集裝箱有兩類，一類是空箱，一類是重箱，空想和重箱是分開放置的。另外壞的集裝箱要放置在指定位置，公司要先與箱主聯絡，假設箱主同意維修的話要對其進展維修，當然維修要收取一定的費用。在參觀的時候，我們看到一個工作者在清洗集裝箱，原來集裝箱裝完貨物后或準備裝貨前都要對其進展清洗，并且清洗完的集裝箱還要承受檢查和檢疫，待檢查合格后才能使用。最后我們看了一下集裝箱托盤，標準盤為長寬都是1.1米的盤。這里的托盤大局部都是塑料的，一個這樣的塑料托盤造價大概是60元左右，并且這種塑料托盤可長期反復使用，這樣就節(jié)約了本錢，防止了木質托盤到別國就會被銷毀的損失。這些托盤放在倉庫里，使用前必須清洗。這次的參觀讓我對集裝箱又有了一個詳細的認識。煙臺福山上汽實業(yè)煙臺福山上汽實業(yè)成立于20xx你哦按12月6日，主要為上海通用進展配件倉儲、運輸、制造，深受供給商的贊美，并能準確無誤地將零部件以上海通用東岳拉動單的形式配送至上海通用東岳。我們參觀的主要是他們的倉庫以及倉儲作業(yè)。進入倉庫，一股汽車零部件的油味就撲面而來，好多汽車零部件整齊有序的排放著，里面有叉車來回作業(yè)。每輛叉車司機手里都有一份揀貨單，按照揀貨單上的需求，叉車司機開著叉車將所需貨物取出送至發(fā)貨區(qū)等待發(fā)貨。倉庫內使用的托盤大局部是鐵質的箱式托盤，這樣便于存放零部件以及進展機械化作業(yè)。由于公司作業(yè)較多，怕影響他們工作，因此這次參觀很簡單，略微看了一下就返程了。然而，還是讓我感覺挺開眼界的。東方海洋山東東方海洋科技股份成立于20xx年，是山東東方海洋集團的控股子公司。公司主要從事海水水產品苗種繁育、養(yǎng)殖、食品加工及保稅倉儲業(yè)務。20xx年11月28日在深圳上市，20xx年3月定向增發(fā)再融資5.7億元，用于海參養(yǎng)殖工程及還早遺傳育種中心工程。首先我們去參觀的是他們的冷藏倉庫，里面主要存放的是生鮮食品。每個冷藏庫的溫度大概都控制在零下23度左右，溫度很低。接著我們去了他們的普通倉，那里存放著張裕公司的酒產品。不同品種的酒成箱成箱的碼在托盤上，并用薄塑料紙裹好。叉車作業(yè)于倉庫中，以托盤為單位存放貨物。另外他的倉庫出口處還裝有射頻識別系統(tǒng)，工作人員還專門給我們演示了這種設備的功能。一名工作人員開著叉車托起了一托盤張裕紅葡萄酒，當他經過門口一個類似于門的框架時，門上方顯示器立馬顯示出該貨物是杭州方向的，且這一托盤貨物共有44箱。這讓我們非常驚訝，新技術可以讓作業(yè)變得如此簡單而又方便。另外每個倉庫又各自劃分為好幾個區(qū)，每個區(qū)存放著指定的物品，這樣為揀選提供了很大方便。公司占地非常大，但庫房操作人員卻不是很多，主要是他們大局部采用機械化作業(yè)，這樣既節(jié)約了勞動力又增加了效率。另外他們公司還有加工倉庫、保稅倉庫等其他倉庫，由于公司作業(yè)緊張就沒有一一參觀。通過這次短短兩周的實習參觀，書本上抽象的專業(yè)知識在這段時間里讓我有了一個不一樣的認識，并改變了我對物流以前片面的看法。物流是一個效勞性很強的行業(yè)，但他的技術含量卻相當高。我國目前的物流業(yè)還處于初步開展階段，且物流本錢還很高，比國外興隆國家相差甚遠。因此物流在國內還有相當大的開展空間，物流前景被業(yè)內人士看好。物流專業(yè)實習報告：物流專業(yè)畢業(yè)實習報告范文.table{border-left:1px#99CCFFsolid;border-top:1px#99CCFFsolid}.tabletd{border-right:1px#99CCFFsolid;border-bottom:1px#99CCFFsolid;text-align:center;FONT-SIZE:12px;COLOR:#000000;LINE-HEIGHT:22px;FONT-FAMILY:'微軟雅黑'}.STYLE2{color:#FF0000}____查看更多實習報告實習報告范文實習理論報告實____結范文實習報告模板會計實習報告范文暑假實習報告銷售實習報告認識實習報告范文畢業(yè)生實習報告范文頂崗實習報告范文文員實習報告范文銷售實習報告范文光陰飛逝，假設將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業(yè)人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教導，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深化的體會?；貞浳疫@一年的工作，我的總結分以下三個方面：一、努力學習，彌補在校學習知識上的缺乏由于自己在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供給鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到非常欣慰?？墒抢碚摵屠碚摰牟町惐任蚁胂蟮拇蟮枚?，書本所說的完美的供給鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。我所屬的效勞貿易部，經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在效勞貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能明晰地看到整個供給鏈的過程，而不是對每個局部片面的掌握?？紤]到部門開展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深化、更詳細的理解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。二、細節(jié)決定成敗由于自己的工作性質，平時經常有時機為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的程度，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的過失只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的過失卻會帶來可怕的后果。所以如今每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細消費方式”一直是眾多物流公司所趨之假設騖的目的。這種精益消費方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后效勞的每一個環(huán)節(jié)，從而到達以最小的投入創(chuàng)造出價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是消費流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏向。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。三、把握時機，進步自己在我平時的工作中，也會涉及到客戶效勞工作，在對報價和合同的制作過程中，使我理解了報價中各個工程的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經歷。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深化地理解，也加強自己在緊急情況下的應變才能。繁忙而又干練的領導和同事們更是我學習的典范。2023年的鐘聲即將響起，回憶自己過去的一年，自己在工作上還有太多的缺乏之處，畢竟剛從學校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向物流專業(yè)實習報告范文：物流實習報告范文物流專業(yè)實習報告范文：物流實習報告范文以下內容從原文隨機摘錄，并轉為純文本，不代表完好內容，僅供參考。物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處觀察，他們想知道我省首個現代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤”。先進的運行理念和切合實際的運行方案，在物流基地同仁的努力下，獲得了實在的成就。在傳化集團的正確領導下，經過傳化物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤。上半年，傳化物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經營指標快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進一步增強了廣闊客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進了傳化物流基地品牌的建立。雖然經歷了非典疫情的重大影響，但經公司上下的共同努力，全體抑制了重重困難，使得各項經營指標呈現穩(wěn)定上揚趨勢。二、信息技術介入基地現代物流實現多方共贏從事貨運的企業(yè)和車主們，幾乎都領教過貨運市場內的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部就是全部的交易工具。正朝著現代物流業(yè)開展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運中解脫出來。改變這一現狀的重要手段之一是信息技術。站在傳化物流基地的交易大廳內，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運信息顯示屏，聚焦了大廳內所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條適宜的信息，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內的房號與另一個代理商會談、簽約，誰也舍不得錯過“有機可乘”的每一次時機。據基地負責人介紹，傳化物流基地目前的運行形式成功后，還會在其他地方進展復制。最終使整張物流網發(fā)揮潛在的資整合才能。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網絡，滲入從運輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務處理這些現代物流的高級功能。我們也祝愿傳化物流能擁有更好的開展前景。這次的參觀實習不僅讓我們在理論中更透徹地理解了物流的深化內涵，而且進步了我們接觸社會、融入社會的才能，收獲頗多，廣闊同學反響普遍良好。在此非常感謝學院領導、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學習中去，為下一次更進一步社會實習打下堅實的理論根底。物流專業(yè)實習報告：物流專業(yè)實習報告物流專業(yè)實習報告：物流專業(yè)實習報告為了以后能更好的適應工作和學習，在連續(xù)幾天關注的招聘信息里得知了上海xx，并且知道該公司正在招聘應屆大學生作為物流人才的培養(yǎng)對象，我便自信滿滿的填上了應聘信息。在經過了初試復試之后，順利的進入了xx物流〔上海〕其下屬單位上海港程儲運進展實習。1.實習內容1.1實習單位簡介上海港程國際儲運，該公司成立于1998年5月31日，是中國船舶代理行業(yè)協會會員單位暨NVOCC專業(yè)委員會委員單位，同時也是上海市國際貨運代理行業(yè)協會的理事單位。我從20xx年12月21日開場在該單位實習。實習期間，我在上海港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職。1.2實習崗位和培訓我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進展整理歸納，以及對裝箱單的打印及預錄和審單。對這個環(huán)節(jié)有所理解后，我被調到了外倉庫，進展了實地的收發(fā)貨。主要是收貨時對供給商送來的貨物進展清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。之后又深化了Zp11工程開發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了Zp11工程前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶老師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經歷，在培訓期間老師了我許多，不僅僅是理論知識，理論知識，收發(fā)貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。1.3實習工作內容培訓完畢之后，便是正式的實習工作。如今我主要從事Zp11工程前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴格把關，按收貨標準對供給商進展貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準備，做到順利進展發(fā)貨，使得配送做到準確，準時。2.實習的收獲和體會2.1理解工作流程通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關于物流方面的專業(yè)知識有了更深一步的理解。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進倉編號，業(yè)務編號，日期，數量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經入倉的貨物的入倉單進展核對，核對其進倉通知書上及進倉單上信息是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對一樣或者不同進倉編號的進倉單進展整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類后，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進展裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反響到港區(qū)的網絡上。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網絡，等貨物報關完成后就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。第一天來到公司，這里的一切對我來說都是生疏的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進展一系列的操作?？此坪唵蔚讲荒芎唵蔚牟襟E，到了自己的手里，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一周的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的根本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符