2023鐵路實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)4篇

第72頁共72頁2023鐵路實(shí)____結(jié)及體會(huì)4篇2023鐵路實(shí)____結(jié)及體會(huì)4篇。20xx鐵路實(shí)____結(jié)及體會(huì)精選4篇【一】光陰的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個(gè)月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在完畢碩士生生涯的第一個(gè)年頭，我很榮幸地參加到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個(gè)月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在理論中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西。回想起見習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下：積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我盡自己的可能很快地完成了這個(gè)跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對(duì)鐵路行業(yè)的理解和充足的心里準(zhǔn)備。大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比方鐵道概論等，課外屢次參加學(xué)校各級(jí)組織舉辦的鐵路主題活動(dòng)，使得我對(duì)鐵路行業(yè)有了較多的理解。研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)開展國際學(xué)術(shù)研討會(huì)。在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會(huì)立即應(yīng)用于理論。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)如今時(shí)逢“新聞攝影名家走進(jìn)大秦鐵路”宣傳活動(dòng)進(jìn)展中，我因此理解到了為大秦鐵路的開展做出突出奉獻(xiàn)的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅(jiān)決了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃開展出力的決心。平安警鐘長鳴于心在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時(shí)，所有的問卷對(duì)于“你認(rèn)為如今的工作什么對(duì)你最重要?”這個(gè)問題的答復(fù)都是平安。我突然意識(shí)到雖然鐵路的開展還有很多需要改良的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，開展空間，薪酬等與其自身利益親密相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“平安第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白平安在鐵路工作中是非常重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。然而讓我自身深化領(lǐng)悟到平安對(duì)于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是停留在知道，但不能深化的理解，在這段時(shí)間里我才是切身體會(huì)到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站臺(tái)上在每個(gè)工作地點(diǎn)，尤其是在站臺(tái)上工作，你時(shí)常會(huì)聽到值班員的“平安第一”等的提醒的話語。從事站臺(tái)工作就是一項(xiàng)責(zé)任重大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項(xiàng)平安工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否那么，事故就在一秒間?，F(xiàn)場(chǎng)見習(xí)的反思與總結(jié)見習(xí)生活即將完畢，我對(duì)自己見習(xí)期的工作進(jìn)展了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：全身心地投入到鐵路工作中去。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平時(shí)的工作中以積極主動(dòng)的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實(shí)根底，對(duì)于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多考慮。要有緊迫意識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深化開展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必需要有清醒的認(rèn)識(shí)。必須改變以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時(shí)可能改變的快速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。進(jìn)步自身素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)____的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本知識(shí)，理解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們考慮，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣伴_展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地奉獻(xiàn)自己的力量。比方，“收入分配”是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“平安百日獎(jiǎng)勵(lì)人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺(tái)，取而代之的“平安百日獎(jiǎng)勵(lì)施行方法”采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)展了細(xì)致的區(qū)分的分配方法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，方法的新舊更替，更表達(dá)了鐵路改革的深化性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。20xx鐵路實(shí)____結(jié)及體會(huì)精選4篇【二】20**年6月，我通過層層考試競(jìng)聘成為調(diào)度所的一名學(xué)習(xí)列車調(diào)度員。學(xué)習(xí)期間，我多看多思，通過用心閱讀《技規(guī)》、《行規(guī)》、《調(diào)規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術(shù)規(guī)章，進(jìn)步了工作才能。在師傅的潛心教導(dǎo)和用心培養(yǎng)下我的個(gè)人業(yè)務(wù)才能有了很大進(jìn)步。在學(xué)習(xí)中認(rèn)真琢磨、勤于考慮，多觀察師傅的言行，多考慮師傅言行的理由，從考慮中查找自身的缺乏和差距，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)歷，努力進(jìn)步自身綜合素質(zhì)和才能。學(xué)習(xí)收到的效果1、掌握根底工作理論知識(shí)學(xué)習(xí)、理解和掌握調(diào)度的根底知識(shí)及調(diào)度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定。通過半年的學(xué)習(xí)，擴(kuò)展了自己的理論知識(shí)覆蓋面，進(jìn)步自己的理論程度。列車調(diào)度員工作需要廣泛的理論知識(shí)做根底，所以我對(duì)車、機(jī)、工、電、輛等知識(shí)均進(jìn)展了學(xué)習(xí)理解，并在工作中做到純熟應(yīng)用。同時(shí)，對(duì)調(diào)度工作的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)展了詳細(xì)理解，并在學(xué)習(xí)和工作認(rèn)真服從制度規(guī)定、堅(jiān)決執(zhí)行命令。2、掌握了本列調(diào)臺(tái)的根底資料知識(shí)通過學(xué)習(xí)，對(duì)京哈線14個(gè)車站和唐遵線9個(gè)車站的根本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面理解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車交路和運(yùn)用方法。熟悉本臺(tái)管轄的京哈線上的分項(xiàng)位置及供電范圍。熟記了本臺(tái)管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，區(qū)段內(nèi)7處2級(jí)防洪處所，以及可以接超長列車車站和線路。3、掌握了根本的工作程序通過學(xué)習(xí)，掌握了根本的工作程序。并做到了：班前充分理解現(xiàn)場(chǎng)情況和上一班調(diào)度員做好交接;接班會(huì)認(rèn)真記錄工作重點(diǎn)和領(lǐng)導(dǎo)指示及其他有關(guān)重點(diǎn)事項(xiàng)和本卷須知;接班后和班中認(rèn)真制定和下達(dá)3—4小時(shí)階段方案并催促管內(nèi)各站執(zhí)行好方案，及時(shí)正確的處理臨時(shí)發(fā)生的問題，與此同時(shí)對(duì)重點(diǎn)工作重點(diǎn)組織，執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)對(duì)有關(guān)工作的指示，同時(shí)也兼顧好本卷須知;一班后總結(jié)本班的工作，同時(shí)將重點(diǎn)工作及本卷須知交接清楚工作中,接觸到不少人和事，考慮了許多問題，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時(shí)，也明白自己身上還存在著許多的缺點(diǎn)和缺乏。做的比擬好的有：第一，工作充滿激情。因?yàn)橛屑で椋腋矣诔挟?dāng)責(zé)任，竭力追求完美。激情能幫助我認(rèn)真細(xì)致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。第二，嚴(yán)格要求自己。無論是工作還是做人，我都時(shí)刻提醒自己要對(duì)自己嚴(yán)格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，工作認(rèn)真細(xì)致，不斷進(jìn)步自己的工作程度，力求能把負(fù)責(zé)的工作做到盡善盡美。第三，厚德載物，寬以待人。平時(shí)我注意跟同事和諧相處，經(jīng)常換位考慮，諒解別人難處。1、理論知還存在的欠缺識(shí)還有欠缺。通過半年的學(xué)習(xí)，我理解到列車調(diào)度員需要廣闊的理論知識(shí)根底，鐵路及相關(guān)的各種知識(shí)都需要熟知或理解，才能純熟行使調(diào)度才能確保調(diào)度指揮平安和暢通。2、工作才能和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作才能不高，指揮工作缺乏技巧;調(diào)度指揮過程中存在不細(xì)致慎重的現(xiàn)象;與現(xiàn)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)不及時(shí)順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的方案現(xiàn)象。3、應(yīng)急處理才能經(jīng)歷欠缺。對(duì)出現(xiàn)的應(yīng)急情況反響不夠迅速準(zhǔn)確，信息記錄及通報(bào)還會(huì)出現(xiàn)一些失誤，速報(bào)填寫語言組織表達(dá)不夠合理。今后的學(xué)習(xí)方向今后，我將繼續(xù)穩(wěn)固學(xué)習(xí)中收獲的成果，擴(kuò)大理論知識(shí)程度，進(jìn)步調(diào)度指揮才能，掌握調(diào)度指揮技巧，不斷探究、全面充實(shí)、彌補(bǔ)才能、技巧、審慎方面存在的缺乏，爭(zhēng)取早日成為一名合格的列車調(diào)度員，在平凡的工作崗位上獲得優(yōu)異的成績。20xx鐵路實(shí)____結(jié)及體會(huì)精選4篇【三】光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將完畢了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)展了詳細(xì)的理論學(xué)習(xí)，通過車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“理論讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深化的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。一、虛心求老師傅、理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做通過現(xiàn)場(chǎng)理論和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了根本的理解，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場(chǎng)的理論和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要交融的地方，也有很多需要更加深化理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于理論才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于理論才能使理論得以檢驗(yàn)。按照方案，我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身平安》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的本卷須知當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在理論當(dāng)中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意平安”平安作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個(gè)專用線(1煤專：兩條專線有多長大概可以放多少個(gè)車.(2)大化：大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.(3)華美：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。(4)塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬塊錢。(5)貨場(chǎng)：有三條專用線。我的調(diào)車長師傅第一次跟時(shí)他說一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒別離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車____都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪____。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要非常細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕可以學(xué)習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才可以成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深化的理解。二、平安警鐘長鳴于心在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不管是一開場(chǎng)的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，平安都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)展了平安教育，在教育中我們理解到，平安是鐵路永久的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切消費(fèi)都是以平安當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)平安規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了平安方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)平安守那么》等平安方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對(duì)于規(guī)章制度和平安理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂平安教育課在我的心中留下了深化的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)平安守那么》等規(guī)章制度。到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不管是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)平安的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候平安的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)平安守那么》等規(guī)章制度進(jìn)展操作。通過反復(fù)的平安教育，也使得平安教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓平安局警鐘長鳴于心”。三、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)展了不斷的記錄和考慮，通過記錄和考慮，我進(jìn)展了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心參加鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)對(duì)待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的施行，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氣氛。二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺進(jìn)步自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深化開展開展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。進(jìn)步自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)____的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識(shí)，理解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深化內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。抑制松懈心理，樹立生活、工作目的，化優(yōu)勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽理論，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，創(chuàng)始新場(chǎng)面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議根底上，認(rèn)真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的才能。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式開展做出自己的奉獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過去了，過去的這一段時(shí)間對(duì)我來說是成長進(jìn)步的一年，通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深化的認(rèn)識(shí);相信通過學(xué)校老師們的諄諄教導(dǎo)，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的非常出色的!20xx鐵路實(shí)____結(jié)及體會(huì)精選4篇【四】實(shí)習(xí)單位：xx市xx火車站實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月9日—20xx年5月2日我于201x年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在xx鐵路局實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)上午主要任務(wù)是帶著我們熟悉各崗位詳細(xì)位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。我們首先來到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近間隔接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見了到達(dá)信號(hào)樓，記下道路后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡單，但更注重工作經(jīng)歷。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。下午正式開場(chǎng)了崗位實(shí)習(xí)，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車號(hào)。內(nèi)勤車號(hào)主要工作是按站調(diào)下達(dá)的方案，把到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票分到不同股道上，待該方向車流到達(dá)機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā)。將貨票送往出發(fā)常從到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票是通過空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)展貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔波，我們來到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)展核對(duì)，核對(duì)無誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)展核對(duì)，無誤后交給司機(jī)發(fā)車。下午我們來到編尾樓，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部。從工作人員那里我們理解到，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號(hào)發(fā)出的信息，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)常4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓在出發(fā)信號(hào)樓，我們見識(shí)到了傳說中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了。與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車方案后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)展更新。它分為三欄：線路總長、余長及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)展處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)展操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)展控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。4月21日：通過信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓走進(jìn)通過信號(hào)樓，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè)。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路。同時(shí)辦理鼻塞，記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們，并我們進(jìn)展了長達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了理解，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的開展方向都有了重新的定位和考慮。分開學(xué)校的我，對(duì)將來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉探究鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承當(dāng)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比擬苦比擬累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。同時(shí)我也很榮幸可以參加到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)對(duì)待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)展了不斷的記錄和考慮，通過記錄和考慮，我進(jìn)展了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心參加鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)對(duì)待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的施行，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氣氛。二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺進(jìn)步自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深化開展開展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。進(jìn)步自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)____的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識(shí)，理解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深化內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。抑制松懈心理，樹立生活、工作目的，化優(yōu)勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽理論，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，創(chuàng)始新場(chǎng)面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議根底上，認(rèn)真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的才能。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式開展做出自己的奉獻(xiàn)。F132.【以下為贈(zèng)送相關(guān)文檔】實(shí)習(xí)報(bào)告擴(kuò)展閱讀實(shí)____結(jié)及體會(huì)三篇篇一：實(shí)習(xí)心得體會(huì)及收獲這次實(shí)習(xí),除了讓我對(duì)商業(yè)企業(yè)的根本業(yè)務(wù)有了一定理解,并且能進(jìn)展根本操作外,我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的.作為一名一直生活在單純的大學(xué)校園的我,這次的實(shí)習(xí)無疑成為了我踏入社會(huì)前的一個(gè)平臺(tái),為我今后踏入社會(huì)奠定了根底.首先,我覺得在學(xué)校和單位的很大一個(gè)不同就是進(jìn)入社會(huì)以后必需要有很強(qiáng)的責(zé)任心.在工作崗位上,我們必需要有強(qiáng)烈的責(zé)任感,要對(duì)自己的崗位負(fù)責(zé),要對(duì)自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé).假設(shè)沒有完成當(dāng)天應(yīng)該完成的工作,那職員必須得加班;假設(shè)不小心出現(xiàn)了錯(cuò)誤，也必須負(fù)責(zé)糾正。其次,我覺得工作后每個(gè)人都必需要堅(jiān)守自己的職業(yè)道德和努力進(jìn)步自己的職業(yè)素養(yǎng),正所謂做一行就要懂一行的行規(guī).在這一點(diǎn)上我從實(shí)習(xí)單位同事那里深有體會(huì).比方,有的事務(wù)辦理需要工作證件,雖然對(duì)方可能是自己認(rèn)識(shí)的人,他們也會(huì)要求對(duì)方出示證件,而當(dāng)對(duì)方有所微詞時(shí),他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做.如今商業(yè)企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)化管理,所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要,這點(diǎn)我有親身感受.最后,我覺得到了實(shí)際工作中以后,學(xué)歷并不顯得最重要,主要看的是個(gè)人的業(yè)務(wù)才能和交際才能.任何工作,做得時(shí)間久了是誰都會(huì)做的,在實(shí)際工作中動(dòng)手才能更重要.因此,我體會(huì)到,假設(shè)將我們?cè)诖髮W(xué)里所學(xué)的知識(shí)與更多的理論結(jié)合在一起,用理論來檢驗(yàn)真理,使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理根本實(shí)務(wù)的才能與比擬系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí),這才是我們實(shí)習(xí)的真正目的.很感謝實(shí)習(xí)單位給我這個(gè)這么好的實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)，讓我學(xué)習(xí)很多、成長很多、收獲很多。篇二：實(shí)習(xí)心得體會(huì)及收獲實(shí)習(xí)，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論知識(shí)有用武之地，只學(xué)不理論，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與時(shí)間相結(jié)合。另一方面，理論卡可以為以后找工作打根底。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從理論中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中時(shí)間。而且中國的緊急飛速開展，在擁有越來越多的時(shí)機(jī)的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)號(hào)學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)，好藥不斷充生活中，理論中學(xué)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己，表現(xiàn)自己。短短兩個(gè)月的工作過程是我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。第一要真誠：你可以假裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時(shí)，心里不可防止的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應(yīng)該去怎么做，要去感謝什么等等。踏進(jìn)大門后，之間幾個(gè)生疏的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，為難的場(chǎng)面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡送我的到來。從那天戚，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。第三是主動(dòng)出擊：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中，在實(shí)習(xí)旗艦，我會(huì)主動(dòng)的協(xié)同同事工作，主動(dòng)的做些力所能及的事，并會(huì)幾級(jí)的尋找適宜的時(shí)間跟他們交流。談生活學(xué)習(xí)以及將來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實(shí)習(xí)中，他們會(huì)教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。第四是感受到學(xué)校和社會(huì)的間隔：在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氣氛，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所，每一個(gè)學(xué)生都在為獲得更高的成績而努力。在這里是工作的場(chǎng)所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，，移進(jìn)步自己的才能。記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學(xué)學(xué)搞笑，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而走進(jìn)企業(yè)，接觸各個(gè)的客戶，同事，上司等等，關(guān)系復(fù)雜。得去面對(duì)從未面對(duì)過的一切。在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的只是一點(diǎn)都用不上的情況。或許工作中運(yùn)用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務(wù)，有時(shí)候我會(huì)抱怨，實(shí)際操作這么簡單，但為什么書本上的知識(shí)讓人學(xué)的這么吃力呢?這是社會(huì)與學(xué)校脫軌了嗎?也許老是是正確的。雖然大學(xué)生生活不像踏入社會(huì)，但總算是社會(huì)的一局部，這是不可佛人的事實(shí)。作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往，處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)理論，社會(huì)理論必不可少。畢竟，四年大學(xué)念完后，我已經(jīng)不再是一名大學(xué)生，是社會(huì)中的一份子了。要與社會(huì)交流。為社會(huì)做奉獻(xiàn)。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對(duì)社會(huì)有用的人才，多接觸社會(huì)是很有必要的?；貞泴?shí)習(xí)生活，感觸是很深，收獲是豐碩的。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)的知識(shí)的淺薄和在理論運(yùn)用中知識(shí)的匱乏，剛開場(chǎng)的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到時(shí)間，菜發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這是菜真正領(lǐng)悟到學(xué)無止境的含義。實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在理論中理解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也開闊了視野，增長了見識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。篇三：實(shí)習(xí)心得體會(huì)及收獲畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)學(xué)生走向社會(huì)、走上工作崗位必不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)在理論報(bào)告中理解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也翻開了視野，增長了見識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的根底。作為學(xué)生的我，開場(chǎng)了我的第一份煤礦實(shí)習(xí)工作，如今，半年的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)完畢了，回憶實(shí)習(xí)生活，感觸很深，收獲頗多。第一天去上班的時(shí)候，剛開場(chǎng)我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之后，我漸漸的放松了自己。我每天都堅(jiān)持提早上班，可以在其別人到來之前，把每個(gè)辦公桌拾掇整齊，這樣辦公室的人一到來就可以立即投入工作。其實(shí)，我一直認(rèn)為每個(gè)人都有他自己的優(yōu)點(diǎn)，而且都有發(fā)揮它的地方，而我的實(shí)習(xí)經(jīng)歷正應(yīng)了我的想法。當(dāng)然，由于剛到礦辦公室，對(duì)工作慣例不熟悉，有些事情我也處理得不是很恰當(dāng)，但我勤于向他們請(qǐng)教，漸漸地也熟悉了單位的辦公。我知道第一次出錯(cuò)并不可怕，可怕的是一錯(cuò)再錯(cuò)。在平時(shí)，我仔細(xì)地觀察辦公室人員的辦公方式，希望可以精益求精，更好地完成。在辦公室，閑的時(shí)候就會(huì)看看網(wǎng)上的一些好的文學(xué)作品，練____字，因?yàn)樵诘V辦公室我主要從事打字工作、文件的分法、報(bào)紙的分法，經(jīng)常要以打文件為主，我知道，這不僅要打字速度快還要對(duì)電腦熟悉，尤其是沒有其他工作人員幫助的情況下，我可以完成接待任務(wù)。剛開場(chǎng)的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)歷和知識(shí)大多來自領(lǐng)導(dǎo)和辦公室工作人員的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆珍貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深化理解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最根本的問題。發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)和交流的重要性和必要性。發(fā)現(xiàn)一些實(shí)習(xí)生跟老師像朋友一樣相處，老師有什么事都喜歡找他們幫助，有什么時(shí)機(jī)也會(huì)首先想到他們。并非他們巴結(jié)或有后臺(tái)。而是他們用朋友的態(tài)度相處。另一方面一個(gè)人掌握的信息多、技能多，能幫助別人的地方也多，幫助別人多了，別人也愿意幫助你，而你的人脈也廣了，掌握的信息也越來越多。這樣就形成一個(gè)良性循環(huán)。要改變一個(gè)人的行為首先得改變他的思想，大多數(shù)時(shí)候你以什么心態(tài)對(duì)別人，就會(huì)得到怎樣的回報(bào)。深化的意識(shí)到自己再不能處于獨(dú)處的狀態(tài)了。獨(dú)來獨(dú)往，別人不主動(dòng)自己也不理睬。把自己個(gè)在自己自己的小空間了?？倱?dān)憂別人的看法，把別人想的難以接近。開放的態(tài)度使人更快更好的成長。2023會(huì)計(jì)實(shí)____結(jié)及體會(huì)會(huì)計(jì)實(shí)____結(jié)及體會(huì):會(huì)計(jì)是一門理論性很強(qiáng)的學(xué)科，經(jīng)過三年半的專業(yè)學(xué)習(xí)后，在掌握了一定的會(huì)計(jì)根底知識(shí)的前提下，為了進(jìn)一步穩(wěn)固理論知識(shí)，將理論與理論有機(jī)地結(jié)合起來，本人于20xx年xx月10日至23日在xx食品財(cái)務(wù)部進(jìn)展了為期兩周的專業(yè)實(shí)習(xí)。課本上學(xué)的知識(shí)都是最根本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最根本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢經(jīng)過這次理論，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以理解的。就比方何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也虛心請(qǐng)教，使得兩周的實(shí)習(xí)更加有意義。此次的實(shí)習(xí)為我們深化社會(huì)，體驗(yàn)生活提供了難得的時(shí)機(jī)，讓我們?cè)趯?shí)際的社會(huì)活動(dòng)中感受生活，理解在社會(huì)中生存所應(yīng)該具備的各種才能。利用此次難得的時(shí)機(jī)，我努力工作，嚴(yán)格要求自己，虛心向財(cái)務(wù)人員請(qǐng)教，認(rèn)真學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)理論，學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)法律，法規(guī)等知識(shí)，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識(shí)，掌握了一些根本的會(huì)計(jì)技能，從而意識(shí)到我以后還應(yīng)該多學(xué)些什么，加劇了緊迫感，為真正跨入社會(huì)施展我們的才華，走上工作崗位打下了根底!會(huì)計(jì)實(shí)____結(jié)以下是此次實(shí)習(xí)中的一些心得和體會(huì):(一)會(huì)計(jì)作為一門應(yīng)用性的學(xué)科，是一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)管理工作，是加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，經(jīng)濟(jì)管理離不開會(huì)計(jì)，經(jīng)濟(jì)越開展會(huì)計(jì)工作就顯得越重要。會(huì)計(jì)工作在進(jìn)步經(jīng)濟(jì)在企業(yè)的經(jīng)營管理中起著重要的作用，其開展動(dòng)力來自兩個(gè)方面：一是社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化;二是會(huì)計(jì)信息使用者信息需求的變化。前者是根本的動(dòng)力，它決定了對(duì)會(huì)計(jì)信息的數(shù)量和質(zhì)量的需求。本世紀(jì)中葉以來，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為代表的信息技術(shù)____對(duì)人類社會(huì)的開展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，信息時(shí)代已經(jīng)成為我們所處的時(shí)代的恰當(dāng)寫照。(二)在這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代里，無論是社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，還是信息使用者的信息需要，都在發(fā)生著深化變化。會(huì)計(jì)上經(jīng)歷著前所未有的變化，這種變化主要表達(dá)在兩個(gè)方面：一是會(huì)計(jì)技術(shù)手段與方法不斷更新，會(huì)計(jì)電算化已經(jīng)或正在取代手工記賬，而且在企業(yè)建立內(nèi)部網(wǎng)情況下，實(shí)時(shí)報(bào)告成為可能。二是會(huì)計(jì)的應(yīng)用范圍不斷拓展，會(huì)計(jì)的變化于企業(yè)制造環(huán)境的變化以及管理理論與方法的創(chuàng)新，而后兩者又起因于外部環(huán)境的變化。(四)會(huì)計(jì)電算化是會(huì)計(jì)嶄新的一頁。電子計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，首先帶來數(shù)據(jù)處理工具的改變，也帶來了信息載體的變化，電算化會(huì)計(jì)后對(duì)傳統(tǒng)會(huì)計(jì)方法、會(huì)計(jì)理論都將發(fā)生宏大的影響，從而引起會(huì)計(jì)制度、會(huì)計(jì)工作管理體制的變革。會(huì)計(jì)電算化促進(jìn)著會(huì)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化，通用化促進(jìn)著管理的現(xiàn)代化。實(shí)習(xí)單位是以半手工、半電算化方式進(jìn)展會(huì)計(jì)核算的，手工核算的主要有材料的核算、產(chǎn)品本錢的核算。工資核算及報(bào)表的編制通過數(shù)據(jù)的匯總主要以電算化來實(shí)現(xiàn)。(五)通過此次實(shí)習(xí)，不僅培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手才能，增加了實(shí)際的操作經(jīng)歷，縮短了抽象的課本知識(shí)與實(shí)際工作的間隔，對(duì)實(shí)際的財(cái)務(wù)工作的有了一個(gè)新的開場(chǎng)。而且充分認(rèn)識(shí)到自己的缺乏，由于電算化并不是每一個(gè)單位都可以普及，如今我國很多會(huì)計(jì)主體都是以半手工、半電算化的方式進(jìn)展會(huì)計(jì)核算，所以在實(shí)習(xí)的同時(shí)對(duì)學(xué)校沒有學(xué)到的珠算知識(shí)進(jìn)展自學(xué)。處在這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的經(jīng)濟(jì)大潮時(shí)代，作為一名財(cái)會(huì)專業(yè)的學(xué)員，在校學(xué)習(xí)期間應(yīng)更好的學(xué)好財(cái)會(huì)專業(yè)里的專業(yè)知識(shí)，打好理論根底;在財(cái)務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候按要求認(rèn)真參與每一個(gè)實(shí)習(xí)的時(shí)機(jī)，總結(jié)實(shí)際操作中的經(jīng)歷和積累學(xué)習(xí)中自身的缺乏，親密關(guān)注和理解會(huì)計(jì)工作開展的最新動(dòng)向，為以后即將從事的會(huì)計(jì)工作打下堅(jiān)實(shí)的根底，走向工作崗位時(shí)，可以讓自己成為一名名副其實(shí)的財(cái)會(huì)專業(yè)人才，在大浪淘沙中可以找到自己屹立之地，讓自己的所學(xué)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)做出自己應(yīng)有的奉獻(xiàn)。4月鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇一光陰的車輪匆匆碾過，不知不覺，短短三個(gè)月的見習(xí)轉(zhuǎn)瞬即逝。在完畢碩士生生涯的第一個(gè)年頭，我很榮幸地參加到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心地投入到茱莉亞羅伯茨下水道分公司的工作中。在這三個(gè)月的見習(xí)期，我被安排到了綜合部工作，在理論中學(xué)習(xí)到了很多校園中學(xué)不到的東西?；叵肫鹨娏?xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的見習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我在以后的工作中獲益良多的?，F(xiàn)將見習(xí)期間的心得體會(huì)總結(jié)如下：積極調(diào)整心態(tài)、盡快適應(yīng)角色從一名象牙塔中求知的學(xué)子進(jìn)入到與百姓戚戚相關(guān)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，我盡自己的可能很快地完成了這個(gè)跨度較大的轉(zhuǎn)變。這得益于我對(duì)鐵路行業(yè)的理解和充足的心里準(zhǔn)備。大學(xué)里我積極選修鐵路主專業(yè)的相關(guān)課程，比方鐵道概論等，課外屢次參加學(xué)校各級(jí)組織舉辦的鐵路主題活動(dòng)，使得我對(duì)鐵路行業(yè)有了較多的理解。研究生期間我參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究并參加了首屆鐵路創(chuàng)新與可持續(xù)開展國際學(xué)術(shù)研討會(huì)。在單位見習(xí)期間，我深深地知道，自己的所學(xué)不會(huì)立即應(yīng)用于理論。所以，我要端正心態(tài)，不好高騖遠(yuǎn)，從一點(diǎn)一滴地根底工作做起，不怕苦、不怕累。同時(shí)如今時(shí)逢“新聞攝影名家走進(jìn)大秦鐵路”宣傳活動(dòng)進(jìn)展中，我因此理解到了為大秦鐵路的開展做出突出奉獻(xiàn)的職工所展示出來的精神風(fēng)貌，以及從他們的言語中所表現(xiàn)出的成就感，我更加堅(jiān)決了自己奉獻(xiàn)鐵路、為鐵路事業(yè)蓬勃開展出力的決心。平安警鐘長鳴于心在校期間，參與了武漢鐵路局基于人崗匹配原理的全員崗位管理研究調(diào)研。在做問卷調(diào)查時(shí)，所有的問卷對(duì)于“你認(rèn)為如今的工作什么對(duì)你最重要？”這個(gè)問題的答復(fù)都是平安。我突然意識(shí)到雖然鐵路的開展還有很多需要改良的地方，但是鐵路員工并沒有將升職，開展空間，薪酬等與其自身利益親密相關(guān)的東西列為第一位。每名干部職工都將“平安第一”的思想始終牢記于心。雖然這使我明白平安在鐵路工作中是非常重要的，但是這也使我感到了一絲疑惑。然而讓我自身深化領(lǐng)悟到平安對(duì)于鐵路工作的重要意義，還是我來到下水道分公司實(shí)習(xí)的這段時(shí)間。以前只是停留在知道，但不能深化的理解，在這段時(shí)間里我才是切身體會(huì)到為什么平安在鐵路部門是如此的重要。我所在的下水道站是一個(gè)貨站，在站臺(tái)上在每個(gè)工作地點(diǎn)，尤其是在站臺(tái)上工作，你時(shí)常會(huì)聽到值班員的“平安第一”等的提醒的話語。從事站臺(tái)工作就是一項(xiàng)責(zé)任重大工作，這就需要我們?cè)谧鳂I(yè)的過程中要加倍小心，不違章操作，在作好各項(xiàng)平安工作的同時(shí)，力爭(zhēng)每一秒，不能盲目的去搶一秒。否那么，事故就在一秒間?，F(xiàn)場(chǎng)見習(xí)的反思與總結(jié)見習(xí)生活即將完畢，我對(duì)自己見習(xí)期的工作進(jìn)展了進(jìn)一步的反思與總結(jié)：全身心地投入到鐵路工作中去。一項(xiàng)工作你只有用百倍的熱情和精力去作，她才會(huì)帶給你豐厚的回報(bào)。當(dāng)前鐵路改革處于醞釀風(fēng)暴期，我們面臨的機(jī)遇要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)，在平時(shí)的工作中以積極主動(dòng)的心態(tài)去做好分內(nèi)之事，夯實(shí)根底，對(duì)于工作中的各種問題，不滿足于僅僅完成，多考慮。要有緊迫意識(shí)。鐵路企業(yè)還未完全政企分開，但在鐵路跨越式逐步深化開展的今天，我們已經(jīng)看出些許端倪，必需要有清醒的認(rèn)識(shí)。必須改變以往覺得進(jìn)入鐵路就是捧起了“鐵飯碗”的觀念，在當(dāng)今“金飯碗”、“鉆石碗”都隨時(shí)可能改變的快速時(shí)代，這樣的觀念是要不得的。進(jìn)步自身素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵。工作之余，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，隨時(shí)充電，學(xué)____的一些根本方針、政策以及鐵路改革的根本知識(shí)，理解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。其實(shí)自己身邊每天不經(jīng)意間都在發(fā)生著改革，需要我們留心，需要我們考慮，更需要我們?nèi)ヌ骄勘澈蟮脑蚣伴_展方向，以利于我們?nèi)ジ玫剡m應(yīng)，同時(shí)更好地奉獻(xiàn)自己的力量。比方，“收入分配”是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)之一，很多企業(yè)的收入改革已經(jīng)開展并引起了全社會(huì)的關(guān)注，而我們鐵路企業(yè)的這層冰也在融化之中。我們鐵路企業(yè)施行了很多年的“平安百日獎(jiǎng)勵(lì)人均分配”近日悄悄地退出了歷史舞臺(tái)，取而代之的“平安百日獎(jiǎng)勵(lì)施行方法”采取從一線、檢修、運(yùn)用、崗位責(zé)任等很多方面進(jìn)展了細(xì)致的區(qū)分的分配方法，這絕不僅僅是簡簡單單的文字游戲，方法的新舊更替，更表達(dá)了鐵路改革的深化性—從收入分配入手，徹底打破大鍋飯的理念。我們有任何理由時(shí)刻準(zhǔn)備著面臨各種改革，迎接各種挑戰(zhàn)，以不變應(yīng)萬變。篇二踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實(shí)習(xí)也完畢了，在完畢學(xué)子生涯的第一個(gè)半年當(dāng)中，我很榮幸的參加到鐵路人的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，參加為人民效勞的行列之中。在這半年時(shí)間里，我參加了運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，運(yùn)轉(zhuǎn)車間是車站的守護(hù)神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪！剛到車站，我先是學(xué)習(xí)信號(hào)員、貨檢員、車號(hào)員，在學(xué)習(xí)中，讓我學(xué)到了他們苦干實(shí)干的精神，加深了對(duì)“平安決定成敗”的認(rèn)識(shí)，這是我在運(yùn)轉(zhuǎn)車間見習(xí)過程中的收獲。后來我又開場(chǎng)學(xué)習(xí)連接員，第一天的學(xué)習(xí)，師傅讓我在機(jī)車上呆著，以感性地認(rèn)識(shí)吐魯番站的各個(gè)股道，機(jī)車上的無線調(diào)車設(shè)備及其顯示情況，并對(duì)調(diào)車長的工作內(nèi)容有一個(gè)初步的理解。后來的學(xué)習(xí)師傅就從連結(jié)員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開場(chǎng)，一項(xiàng)項(xiàng)地指導(dǎo)我，上車試閘、提鉤、摘風(fēng)管、裝簡易緊急制動(dòng)閥，雖然有些作業(yè)工程是在師傅的指導(dǎo)下很困難地完成的，但是在這些過程中我學(xué)到了很多東西，我開場(chǎng)真正的認(rèn)識(shí)到連結(jié)員并不是靠體力勞動(dòng)就能簡單完成的工種，它確實(shí)是一個(gè)技術(shù)活。有時(shí)候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規(guī)章，然后仔細(xì)地講給我聽。在學(xué)習(xí)的過程中師傅總是提醒我要注意人身平安，要嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！吧宪嚂r(shí)，車速不得超過15公里每小時(shí)，下車時(shí)，車速不得超過20公里每小時(shí)?！薄绊樉€路行走時(shí)，走兩線路中間，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面，道岔連接桿！”“下車時(shí)一定要看清腳下有沒有障礙物?！薄罢L(fēng)管的時(shí)候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關(guān)了！”“穿上你的防護(hù)服，帶著你的平安帶，跟我去包線檢查防溜?！薄白鳂I(yè)的時(shí)候一定要做好聯(lián)絡(luò)和防護(hù)，確保自己的人身平安，也要確保別人的人身平安。連結(jié)員學(xué)習(xí)完畢了，經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多。雖然站上的領(lǐng)導(dǎo)不同意我們見習(xí)人員上車，但是在師傅的精心指導(dǎo)和耳濡目染下，我學(xué)會(huì)了如何使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，學(xué)會(huì)了如何在車上觀速、測(cè)距，學(xué)會(huì)了如何檢查線路車輛，也學(xué)會(huì)了在作業(yè)時(shí)如何防護(hù)自己。作為吐魯番站的新穎血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰(zhàn)，也必將在認(rèn)清鐵路跨越式開展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。首先，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)對(duì)待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的施行，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氣氛。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。其次，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺進(jìn)步自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深化開展開展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。進(jìn)步自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)____的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識(shí)，理解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深化內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第三，杜絕利己，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。抑制松懈心理，樹立生活、工作目的，化優(yōu)勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。第四，勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽理論，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，創(chuàng)始新場(chǎng)面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事們的意見和建議根底上，認(rèn)真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建立現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢(shì)早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式開展的美妙藍(lán)圖。2023鐵路實(shí)習(xí)報(bào)告鐵路車務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將完畢了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段珍貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)展了詳細(xì)的理論學(xué)習(xí)，通過車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)心和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“理論讓人做的更實(shí)”，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深化的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。一、虛心求老師傅、理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做通過現(xiàn)場(chǎng)理論和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了根本的理解，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來現(xiàn)場(chǎng)的理論和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要交融的地方，也有很多需要更加深化理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于理論才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于理論才能使理論得以檢驗(yàn)。按照方案，我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身平安》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的本卷須知當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在理論當(dāng)中才知道。千囑咐萬囑咐“一注意平安”平安作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個(gè)專用線〔1煤專：兩條專線有多長大概可以放多少個(gè)車.(2)大化：大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.(3)華美：專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩?！?〕塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬塊錢?！?〕貨場(chǎng)：有三條專用線。我的調(diào)車長師傅第一次跟時(shí)他說一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒別離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車____都不知道，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪____。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要非常細(xì)致和耐心的工作，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕可以學(xué)習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才可以成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深化的理解。三、平安警鐘長鳴于心在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不管是一開場(chǎng)的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，平安都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)展了平安教育，在教育中我們理解到，平安是鐵路永久的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切消費(fèi)都是以平安當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)平安規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了平安方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)平安守那么》等平安方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里！通過對(duì)于規(guī)章制度和平安理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂平安教育課在我的心中留下了深化的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)平安守那么》等規(guī)章制度。到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不管是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)平安的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候平安的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身平安標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)平安守那么》等規(guī)章制度進(jìn)展操作。通過反復(fù)的平安教育，也使得平安教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓平安局警鐘長鳴于心”。四、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)展了不斷的記錄和考慮，通過記錄和考慮，我進(jìn)展了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：首先，要全身心參加鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)對(duì)待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的施行，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氣氛。二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺進(jìn)步自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深化開展開展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。進(jìn)步自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)____的一些根本方針、政策以及鐵路改革的一些根本知識(shí)，理解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深化內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。抑制松懈心理，樹立生活、工作目的，化優(yōu)勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱辛奮斗。第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的活力和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽理論，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)歷，謀劃新思路，采取新舉措，創(chuàng)始新場(chǎng)面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議根底上，認(rèn)真反思，逐條改良。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的才能。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式開展做出自己的奉獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過去了，過去的這一段時(shí)間對(duì)我來說是成長進(jìn)步的一年，通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深化的認(rèn)識(shí)；相信通過學(xué)校老師們的諄諄教導(dǎo)，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的非常出色的！鐵路實(shí)習(xí)日記假設(shè)干篇鐵路實(shí)習(xí)日記(一)度過了寒風(fēng)蕭瑟的秋天，踏著嚴(yán)寒的秋風(fēng)，我在湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院為期半年的學(xué)習(xí)也完畢了，在完畢學(xué)子生涯的第一個(gè)半年的當(dāng)后，我很榮幸的參加到鐵路售票的隊(duì)伍中，并全身心的投入車站的工作，參加為人民效勞的行列之中。我參加了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭，一個(gè)是車站的先鋒隊(duì)，一個(gè)是車站的守護(hù)神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!今天是上班的第一天，晚班，15個(gè)小時(shí)，挺長時(shí)間的，我們來到了我分配的實(shí)習(xí)地點(diǎn)，株洲市建立中路體育局，李林是我們的負(fù)責(zé)人，班長是羅寧，我們的組長是曾香娟和羅培，在下午五點(diǎn)的集中訓(xùn)話后，我們坐上了自己的崗位，我被分配到了11號(hào)窗口，工號(hào)是5039，我這個(gè)窗口的主要功能是異地取票，顯然由于宣傳不到位，前來買票的人并不多，正好給我們熟悉環(huán)境。鐵路實(shí)習(xí)日記(二)實(shí)習(xí)第一天，我來到了xx信號(hào)工區(qū)上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對(duì)于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想理解一下人們口中說的信號(hào)工工作到底是怎么樣，所以這次是一個(gè)很好的時(shí)機(jī)。但是也不止一次聽說信號(hào)工的工作是需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，粗心大意如我者都不知道會(huì)遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。來到實(shí)習(xí)的地方，我見到了我的師傅，信號(hào)工區(qū)的工長。師傅幫我介紹了工區(qū)里面的工人師傅們。漸漸的我們熟悉了……鐵路實(shí)習(xí)日記(三)休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區(qū)，師傅叫我跟著小師傅學(xué)習(xí)測(cè)試。進(jìn)了機(jī)械室，我看著一排排的組合架，產(chǎn)生了濃重的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關(guān)機(jī)，這個(gè)比擬簡單，我看了一遍就會(huì)了，然后教我各個(gè)設(shè)備需要用哪個(gè)表檔測(cè)試。然后他拿來測(cè)試本在我旁邊邊指導(dǎo)我讀數(shù)邊記錄。還不時(shí)的指點(diǎn)我要把每次的測(cè)試數(shù)據(jù)跟原來的比擬下，假設(shè)超過了變化范圍就應(yīng)該查找原因，及時(shí)處理。這樣，我在小師傅的耐心指導(dǎo)下，學(xué)會(huì)了怎樣去進(jìn)展周測(cè)試，和周測(cè)試的工程。鐵路實(shí)習(xí)日記(四)今天，xx站道岔執(zhí)表。早上上班之后，工長對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)展了詳細(xì)的安排之后，對(duì)我又提出了許多的要求，特別是人身平安方面。在準(zhǔn)備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提早到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)。師傅對(duì)我說：“理論是根底，但還需要同實(shí)物相結(jié)合。這樣才能真正的進(jìn)步?！苯酉聛斫o我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開場(chǎng)后如何檢修和測(cè)試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調(diào)整，道岔故障電流如何測(cè)試，并按師傅的指導(dǎo)進(jìn)展了實(shí)際操作。師傅說學(xué)習(xí)應(yīng)由淺至深，循序漸進(jìn)，絕不可以貪多。每學(xué)到一樣新東西，都應(yīng)過后反復(fù)琢磨，這樣才有利于對(duì)新知識(shí)的掌握。一個(gè)小時(shí)的天窗很快就過去了，但對(duì)我的收獲卻非常宏大。這次現(xiàn)場(chǎng)理論，我深化地體會(huì)到了自己所學(xué)知識(shí)的缺乏，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我會(huì)更加虛心地學(xué)習(xí)，盡快地適應(yīng)崗位的要求。鐵路實(shí)習(xí)日記(五)今天，我們xx站信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前提出了許多的本卷須知和每個(gè)人員的分工。并且重點(diǎn)對(duì)我提出了許多要求，特別是人身平安方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提早30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，在準(zhǔn)備工作完成后，師傅對(duì)我講了一些信號(hào)設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測(cè)試的工程。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開場(chǎng)后，師傅在作業(yè)的同時(shí)，一邊對(duì)我進(jìn)展講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)展了一些簡單的測(cè)試。在期間我學(xué)到了很多知識(shí)。短暫的天窗修時(shí)間很快地過去了，但是對(duì)我來說，這短暫的時(shí)間里我的收獲是宏大的，這次理論讓我深化地認(rèn)識(shí)到了自己知識(shí)的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著非常大的差距，通過這次現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點(diǎn)和缺乏。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。鐵路實(shí)習(xí)日記(六)今天天氣不怎么好，但是并不影響我的心情。今天沒有室外作業(yè)，難得的閑暇時(shí)間。師傅教我學(xué)習(xí)了4線制道岔的電路原理，當(dāng)看到電路圖時(shí)，啟動(dòng)線、表示線、回線、各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的接點(diǎn)，我暈了，師傅看見我迷茫的眼神，知道我在犯愁，他跟我說：“當(dāng)初他們學(xué)習(xí)的時(shí)候也是這個(gè)樣子，學(xué)習(xí)這種東西要循序漸進(jìn)，沒有人能一口吃一個(gè)胖子。”在師傅的耐心講解下，經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的學(xué)習(xí)，我漸漸地學(xué)會(huì)了每條線的用處，電路的走向，雖然不能背畫下來，但是也知道了各個(gè)繼電器在什么時(shí)候吸起，什么時(shí)候落下。師傅讓我在懂得了電路的走向后，要試著分析^p例如道岔無表示、不啟動(dòng)等故障重點(diǎn)應(yīng)該出如今哪里。我也漸漸地懂得了很多知識(shí)。鐵路實(shí)習(xí)日記(七)今天天氣不錯(cuò)，這次又是信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。工長在作業(yè)前按照作業(yè)要求提出作業(yè)事項(xiàng)和人員的分工。我們提早30分鐘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，我通過以前幾次信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。已經(jīng)對(duì)這種作業(yè)比擬熟悉了，在有師傅旁邊指導(dǎo)的情況下，我按照作業(yè)程序進(jìn)展測(cè)試和檢查，雖然以前已經(jīng)做過好幾次執(zhí)表了，但是我在期間仍然學(xué)到了不少知識(shí)。1個(gè)小時(shí)的天窗修很快又完畢了。但是我知道，我所學(xué)到的還只是日常的執(zhí)表檢修作業(yè)，離處理突發(fā)故障的標(biāo)準(zhǔn)還差的遠(yuǎn)呢!我會(huì)更加努力的!鐵路實(shí)習(xí)日記(八)輕松的五一長假過去了，早上起來吃過飯上班，師傅讓我去跟他測(cè)試極性穿插，我拿著萬用表攜帶著小工具，跟著師傅來到了現(xiàn)場(chǎng)。師傅在指導(dǎo)我測(cè)試極性交差的同時(shí)，還教我極性交差的原理和用處。首先師傅讓我測(cè)試了兩個(gè)絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數(shù)值，得出了兩個(gè)數(shù)據(jù)u1、u2，和絕緣同側(cè)兩鋼軌軌面電壓數(shù)值u3、u4，得出了4個(gè)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)極性穿插的原理u1≈u2大于u3≈u4.這就是正確極性交差。跟著師傅測(cè)試完幾個(gè)區(qū)段的極性穿插后，回到工區(qū)，師傅告訴我極性穿插有好幾種測(cè)試方法，而他教我的是最常用也是最準(zhǔn)確的方法。在以后漸漸的就會(huì)理解的，學(xué)習(xí)要循序漸進(jìn)，知識(shí)要漸漸積累，不懂不會(huì)的要多問。鐵路實(shí)習(xí)日記(九)今天，xx站軌道電路測(cè)試。工長在對(duì)當(dāng)天工作進(jìn)展了詳細(xì)的安排之后，我們準(zhǔn)備好各種工具、儀表，來到了現(xiàn)場(chǎng)。師傅指導(dǎo)我進(jìn)展了軌道變壓器的ⅰ次側(cè)和ⅱ次側(cè)的測(cè)試，告訴我測(cè)試各個(gè)端子時(shí)使用哪個(gè)表檔，并且給我講解了各個(gè)端子的用處。測(cè)試完畢后回到工區(qū)，師傅還把25hz相敏軌道電路的電路圖給我找出來，邊給我講解邊讓我按照今天在現(xiàn)場(chǎng)看到的實(shí)物相對(duì)照，讓我對(duì)軌道電路的原理和用處有了更深的理解。這次軌道電路的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)自身知識(shí)的缺乏有了更深的理解，我會(huì)在以后的工作和學(xué)習(xí)中更加努力。鐵路實(shí)習(xí)日記(十)今天，xx站更換信號(hào)機(jī)燈泡，工長在提早把作業(yè)中的本卷須知詳細(xì)的說明之后，我準(zhǔn)備好工具，提早30分鐘和師傅們來到了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。在天窗修開場(chǎng)前，師傅對(duì)我說明了更換信號(hào)機(jī)燈泡的本卷須知和方法。在室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知天窗開場(chǎng)后，師傅首先更換了一架信號(hào)機(jī)燈泡，并給我細(xì)心的講解了，在更換過程中需要注意的問題。在我理解后，師傅在旁邊指導(dǎo)我動(dòng)手更換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測(cè)試，實(shí)驗(yàn)主副燈絲轉(zhuǎn)換等方面的問題，以免作業(yè)完畢后影響到列車正常運(yùn)行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡單，可是假設(shè)不按照程序來作業(yè)，很容易發(fā)生影響列車運(yùn)行。要養(yǎng)成按照作業(yè)程序作業(yè)的習(xí)慣，這對(duì)我以后在工作中有好處。聽了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對(duì)我的諄諄教導(dǎo)在我以后的工作中有多么大的幫助。鐵路實(shí)習(xí)日記(十一)今天，我跟著師傅去進(jìn)展鋼軌絕緣電阻和軌距桿絕緣電阻測(cè)試。我拿著萬用表和小工具跟著師傅來到了現(xiàn)場(chǎng)，師傅讓我在測(cè)試前想想在書上記下的電阻阻值，然后在師傅的指導(dǎo)下，我把萬用表調(diào)零，進(jìn)展測(cè)試。在測(cè)試完畢后，師傅對(duì)我說：“雖然電阻測(cè)試簡單，但是假設(shè)在測(cè)試時(shí)不認(rèn)真，或者是漏測(cè)，絕緣電阻破損會(huì)嚴(yán)重影響行車平安，會(huì)在軌道區(qū)段內(nèi)發(fā)生有車占用的時(shí)候不顯示紅光帶，或者無車占用時(shí)顯示紅光帶。很容易發(fā)惹事故!想想以前在鐵路上發(fā)生的那些事故案例，有多少是由于作業(yè)人員巡視檢查不認(rèn)真，或是作業(yè)時(shí)不按作業(yè)程序作業(yè)而引起的!”這些話使我更加地認(rèn)識(shí)到了信號(hào)崗位的重要性。同時(shí)也為我敲響了警鐘，為我以后的工作指明了方向。[鐵路實(shí)習(xí)日記假設(shè)干篇]2023年醫(yī)院實(shí)____結(jié)范文及體會(huì)內(nèi)外婦兒，十個(gè)月中，詮釋了人生的酸甜苦辣，但更重要的是能對(duì)知識(shí)的全新記憶和理解，在工作中升華了自我價(jià)值。按照學(xué)校和醫(yī)院要求，在帶教老師的指導(dǎo)下，我的實(shí)習(xí)才得以以句號(hào)完畢。現(xiàn)將報(bào)告總結(jié)一、積極角色轉(zhuǎn)化：學(xué)校和社會(huì)，有著本質(zhì)的區(qū)別。學(xué)校里我是虛擬醫(yī)生，到了醫(yī)院我就得是真正的醫(yī)生。老師一對(duì)一的指導(dǎo)，也從學(xué)校全班同一課的教學(xué)方式有所不同，語言溝通技巧的進(jìn)步是角色轉(zhuǎn)變的條件，病情觀察才能是角色轉(zhuǎn)變的促進(jìn)。所以正確轉(zhuǎn)變角色是關(guān)鍵，關(guān)系到整個(gè)實(shí)習(xí)過程中的收獲。二、端正態(tài)度，心系病人：救死扶傷，治病救人”是醫(yī)療工作者的職責(zé)所在，也是社會(huì)文明的重要組成局部，醫(yī)聞工作的進(jìn)步在社會(huì)開展中具有不可替代的作用，為此，我以對(duì)歷史負(fù)責(zé)、對(duì)醫(yī)院負(fù)責(zé)、對(duì)患者負(fù)責(zé)的精神，積極做好各項(xiàng)工作，努力進(jìn)步效勞質(zhì)量，讓每一位患者滿意。以白求恩、南丁格爾精神為價(jià)值所在，燃燒自己照亮別人。三、學(xué)習(xí)有方案：每天的交接班查房，理解甚深的是各種疾病，掌握透徹的是各項(xiàng)根底技能操作。實(shí)習(xí)的及最終目的是培養(yǎng)良好的各項(xiàng)操作技能及進(jìn)步各種診療技能。所以在帶教老師“放手不放眼，放眼不放心”的帶教原那么下，我們積極努力的爭(zhēng)取每一次的鍛煉時(shí)機(jī)，同時(shí)還不斷豐富臨床理論知識(shí)，積極主動(dòng)地考慮各類問題，對(duì)于不懂的問題虛心的向帶教老師或其它老師請(qǐng)教，做好知識(shí)筆記。遇到老師沒空解答時(shí)，我們會(huì)在工作之余查找書籍，或向老師及的人請(qǐng)教，以更好的加強(qiáng)理論知識(shí)與臨床的結(jié)合。按照學(xué)校和醫(yī)院的要求我們積極主動(dòng)地完成了病歷的書寫，教學(xué)查房，病例討論，這些培養(yǎng)了我們書寫、組織、表達(dá)等各方面的才能。四、積極擴(kuò)展技能專長：記得有位老師對(duì)我說過，一位好醫(yī)生他一生只看一種病，只做一種手術(shù)。這話很有道理，為什么醫(yī)院分科細(xì)節(jié)化，就是為了精益求精的技藝程度。在我們實(shí)習(xí)中除了要掌握大綱要求的內(nèi)外婦兒全科醫(yī)生外，其次更重要的是擴(kuò)展自己興趣所想的技能專長，以進(jìn)步業(yè)務(wù)程度。五、觀察與聆聽：患者對(duì)醫(yī)生有一套屬于自己的評(píng)價(jià)體系，這個(gè)評(píng)價(jià)體系的核心就是醫(yī)技與醫(yī)德。在社會(huì)里，醫(yī)德往往是評(píng)價(jià)醫(yī)生修養(yǎng)的直接表達(dá)。在醫(yī)院里各形各色的人無奇不有，不同階級(jí)、不同職業(yè)、不同信仰，我們需要細(xì)心觀察與聆聽他們發(fā)自內(nèi)心深處的聲音，特別處于社會(huì)最基層、最困難的群眾，盡自己所能幫助他們。有些醫(yī)護(hù)人員把金錢作為看病治病的目的，喪失良心的開天價(jià)藥，收紅包，敗壞醫(yī)學(xué)的圣神與崇潔。觀察與聆聽，為病人所想，還身價(jià)一個(gè)獨(dú)一無二的崇高地位，從而樹立正確的人生身價(jià)值觀。六、要擅長總結(jié)，適應(yīng)社會(huì)開展：十個(gè)月的實(shí)習(xí)我收獲了嗎？我還有缺乏嗎？我以后要怎么做？我們要通過為什么來理解自己，完美自己。社會(huì)的衡量不是僅憑一種才能，而是一種綜合素質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)。在學(xué)校是好學(xué)生，在社會(huì)里你是好人才嗎？你學(xué)習(xí)優(yōu)異但你處事關(guān)系令人緊張，其實(shí)你稱不上好學(xué)生好公民。擅長總結(jié)，取長補(bǔ)短，一月后、一年后，定會(huì)刮目相看。社會(huì)的開展離不開你，我的開展必將推進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步。運(yùn)動(dòng)是時(shí)時(shí)存在的，又是無處不在的。同樣的，人生就是在不斷的學(xué)習(xí)中得到進(jìn)步、完善的。如今的完畢只是為下一個(gè)階段開場(chǎng)打下根底。我又將重新整裝，確定新的目的，迎接下一個(gè)階段的學(xué)習(xí)。今天揮手辭別校園，明天張揚(yáng)青春的智慧與激情，譜寫新的歷史篇章。鐵路司機(jī)實(shí)____結(jié)一、實(shí)習(xí)目的：通過在四川省川鐵隆(昌)瀘(州)機(jī)務(wù)段隆瀘運(yùn)用車間的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)工作，對(duì)鐵路機(jī)務(wù)行車工作以及日常的機(jī)車運(yùn)用的根本理論和理論進(jìn)展初步認(rèn)識(shí)。通過實(shí)習(xí)，可以對(duì)機(jī)車的各種技術(shù)設(shè)備的類型和運(yùn)用、車間的運(yùn)用消費(fèi)過程以及消費(fèi)機(jī)構(gòu)有一個(gè)根本的理解;熟悉并掌握行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學(xué)到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用實(shí)際工作對(duì)理論知識(shí)加深認(rèn)識(shí)，用理論驗(yàn)證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。同時(shí)，為理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際打下夯實(shí)的根底，也為更好的機(jī)務(wù)運(yùn)用車間組織工作提供一個(gè)良好的平臺(tái)。二、實(shí)習(xí)單位綜述：1、實(shí)習(xí)單位簡介川鐵(瀘州)鐵路有限責(zé)任公司前身為1988年成立的四川省地方鐵路局分局，2023年改制組建四川瀘州鐵路，2023年更名為瀘州川鐵鐵路有限責(zé)任公司，20xx年1月更名為川鐵(瀘州)鐵路有限責(zé)任公司。公司注冊(cè)資本13.82億元。公司現(xiàn)有員工680人。管轄福集站、瀘州站、方山站、納溪站、護(hù)國站、江門站、興隆站、徐永戰(zhàn)及隆昌交接站等9個(gè)車站。隆敘鐵路沿線設(shè)福集、瀘州、方山、納溪、江門鎮(zhèn)、徐永等6個(gè)貨運(yùn)辦理站，分別辦理鐵路整車貨物(普通貨物、危險(xiǎn)品、超限超重)和集裝箱到發(fā)業(yè)務(wù)，具備超限超重貨物運(yùn)輸資質(zhì)。公司管內(nèi)有國家直屬糧庫專用線、中石油專用線、瀘州川南發(fā)電專用線、瀘州港中心港區(qū)鐵路專用線等辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。川鐵(瀘州)鐵路有限責(zé)任公司是一家以鐵路運(yùn)輸、鐵路延伸效勞為主的國有制企業(yè)。公司管轄的隆(昌)敘(永)鐵路全長160公里，接軌于成渝鐵路隆昌站，途徑內(nèi)江市隆昌縣和瀘州市瀘縣、江陽區(qū)、龍馬潭區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，輻射周邊十多個(gè)縣區(qū)。其建立標(biāo)準(zhǔn)為地方鐵路I級(jí)(國家鐵路II級(jí))，單線(預(yù)留電氣化條件)，分為三段滾動(dòng)建成。隆(昌)瀘(州)段于1988年12月開工，1992年12月貫穿;正線全長54.20公里，總投資2.2億元，2023年投資6680萬元進(jìn)展技術(shù)改造，進(jìn)步了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。瀘(州)納(溪)段于1999年11月開工建成，全長27.628公里，總投資6.0019億元，2023年10月投入運(yùn)營。納溪至徐永段正線全長78公里，于2023年11月開工，20xx年12月通過開工，20xx年12月通過開工初驗(yàn)。20xx年7月20日，隆敘鐵路與全路各貨運(yùn)運(yùn)營站間開通辦理一票直通貨物運(yùn)輸。隆敘鐵路建立符合國家西部大開發(fā)和四川省建立西部交通樞紐的戰(zhàn)略決策，對(duì)促進(jìn)古敘地區(qū)礦產(chǎn)資開發(fā)，緩解四川煤炭供給緊張狀況，施行“西部化工城”、“開發(fā)古敘礦區(qū)”規(guī)劃，建立川南火電能基地，發(fā)揮瀘州川、滇、黔、渝物資集散中心作用具有非常重要的戰(zhàn)略意義。目前隆敘鐵路辦理種類齊全，涵蓋煤炭、化工、工業(yè)機(jī)械、食品、化肥等22個(gè)大類，具備超限超重貨物運(yùn)輸資質(zhì)，瀘州站可辦理危化品、集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。隆敘鐵路牽引機(jī)車以實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃化，信號(hào)設(shè)備向較為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖過渡，線路養(yǎng)護(hù)推行小機(jī)搗作業(yè)，逐步向機(jī)械化護(hù)養(yǎng)方式轉(zhuǎn)型，各營業(yè)站貨運(yùn)設(shè)施、裝卸設(shè)備齊全。發(fā)送的貨物包括煤炭、食品、化肥、礦建、化工、非金礦、鋼鐵、工機(jī)等多種品種，能辦理20英尺和40英尺集裝箱、危險(xiǎn)品、超限集重貨物等運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是四川境內(nèi)發(fā)送貨物品名最多、辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)最齊全，也是四川省地方鐵路系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)營里程最長的一條鐵路。2、崗位介紹內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員(火車司機(jī))：是從始發(fā)站主要運(yùn)輸貨物平安的到達(dá)目的地。主要在四川省川鐵隆瀘機(jī)務(wù)段隆瀘運(yùn)用車間現(xiàn)職稱是內(nèi)燃機(jī)車學(xué)習(xí)司機(jī)，所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段是隆昌至瀘州的乘務(wù)工作，該區(qū)段內(nèi)線路狀況復(fù)雜，所值乘區(qū)段車種廣泛，但主要以東風(fēng)4B貨運(yùn)機(jī)車駕駛為主。東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車1984年由大連、資陽、大同機(jī)車廠消費(fèi)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率增加到1985KW，裝用16V240ZJB型柴油機(jī)，裝車功率2430kW(3300馬力)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速由500~llOOr/min調(diào)整到430~lOOOr/min，柴油機(jī)機(jī)體、曲軸、缸蓋、連桿、活塞、缸套、高壓油泵、主軸瓦等零部件的構(gòu)造進(jìn)展了較大改良;裝用了步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的無級(jí)調(diào)速器和九節(jié)式排氣總管;調(diào)整主發(fā)電機(jī)輸出功率，由原來的2059kW進(jìn)步到2125kW;改善了牽引電動(dòng)機(jī)吸、排風(fēng)方式;裝用56組強(qiáng)化銅散器;采用74-82度的溫度控制閥感溫元件，控制高溫冷卻水出口溫度。其主要技術(shù)參數(shù)：用處干線客運(yùn)、貨運(yùn)速度客運(yùn)：120km/h貨運(yùn)：100km/h軌距：1435mm持續(xù)速度客運(yùn)：28.5km/h貨運(yùn)：21.6km/h軸式Co-Co起動(dòng)牽引力客運(yùn)：327.5KN貨運(yùn)：435kN軸徑：1050mm持續(xù)牽引力客運(yùn)：243kN貨運(yùn)：324kN軸重：23±3t外形尺寸：(長x寬x高)21100x3309x4755mm整備重量：138±3t通過最小曲線半徑145m機(jī)車全軸距：15.6m沙儲(chǔ)量800kg轉(zhuǎn)向架軸距：3.6m柴油機(jī)型號(hào)16V240ZJB燃油儲(chǔ)藏量：9000L牽引發(fā)電機(jī)型號(hào)TQFR-3000機(jī)油儲(chǔ)量：1200kg硅整流裝置型號(hào)GTF4800/770水儲(chǔ)量：1200kg牽引電動(dòng)機(jī)型號(hào)ZQDR-4103、實(shí)習(xí)內(nèi)容介紹(1)上車前的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作學(xué)習(xí)了鐵路技術(shù)管理規(guī)程上和機(jī)車乘務(wù)員有關(guān)的規(guī)定以及各種理論知識(shí)、跟車學(xué)習(xí)時(shí)的本卷須知等。下面主要介紹幾點(diǎn)跟車本卷須知及操規(guī)：1)列車進(jìn)入長大下坡道前，必須按規(guī)定進(jìn)展制動(dòng)機(jī)的全部試驗(yàn)和持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)。2)運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機(jī)的工作情況。3)緩解列車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)將自閥手把推至解位(須防過量)，加速充風(fēng)后，不得用保持位充風(fēng)。4)使用“長波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，在有電阻或液力制動(dòng)的機(jī)車要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng)造涼閘條件。5)在使用“短波浪”制動(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機(jī)工作量大，應(yīng)嚴(yán)格掌握緩解時(shí)機(jī)，防止緩解過早使列車增速過快，充風(fēng)缺乏時(shí)再制動(dòng)時(shí)無力，造成違章超速，甚至