標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 18386.2-2022 電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法 第2部分:重型商用車輛》相較于《部分代替GB/T 18386-2017》,在多個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和完善,以更準(zhǔn)確地反映重型商用車輛的實(shí)際使用情況。新標(biāo)準(zhǔn)中引入了更多細(xì)節(jié)要求和技術(shù)規(guī)范,具體變化包括但不限于:

  1. 適用范圍明確化:新標(biāo)準(zhǔn)特別針對(duì)重型商用車輛制定了詳細(xì)的測試方法與條件,明確了該標(biāo)準(zhǔn)適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過3500kg的電動(dòng)車輛,這使得對(duì)于不同類型車輛的能量消耗及續(xù)駛里程評(píng)估更加專業(yè)化。

  2. 測試工況更新:根據(jù)最新的技術(shù)發(fā)展以及實(shí)際道路行駛狀況,《GB/T 18386.2-2022》采用了更為科學(xué)合理的測試循環(huán)來模擬真實(shí)駕駛環(huán)境,比如增加了城市、郊區(qū)和高速公路上不同速度下的運(yùn)行模式,以便于更準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)車輛性能。

  3. 能量消耗計(jì)算方式改進(jìn):新版本對(duì)如何測量并計(jì)算電動(dòng)汽車的能量消耗提出了新的規(guī)定,不僅考慮到了電池充電效率等因素,還加入了對(duì)輔助系統(tǒng)(如空調(diào))耗電量的影響分析,從而提高了能耗數(shù)據(jù)的真實(shí)性與可靠性。

  4. 續(xù)駛里程定義細(xì)化:對(duì)于續(xù)駛里程的定義進(jìn)行了進(jìn)一步明確,并且給出了基于不同負(fù)載條件下的計(jì)算方法,幫助用戶更好地理解在各種情況下車輛能夠達(dá)到的實(shí)際續(xù)航能力。

  5. 增加了特定場景下的測試要求:考慮到重型商用車可能面臨的特殊應(yīng)用場景,《GB/T 18386.2-2022》新增了一些特定條件下的測試項(xiàng)目,例如低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)等,旨在全面覆蓋各類使用需求。


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....

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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2022-10-12 頒布
  • 2023-05-01 實(shí)施
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GB/T 18386.2-2022電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第2部分:重型商用車輛_第1頁
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GB/T 18386.2-2022電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法第2部分:重型商用車輛-免費(fèi)下載試讀頁

文檔簡介

ICS43020

CCST.47

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T183862—2022

.

部分代替GB/T18386—2017

電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

第2部分重型商用車輛

:

Testmethodsforenergyconsumptionandrangeofelectricvehicles—

Part2Heav-dutcommercialvehicles

:yy

2022-10-12發(fā)布2023-05-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T183862—2022

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

試驗(yàn)條件

4…………………1

環(huán)境條件

4.1……………1

測量參數(shù)單位和準(zhǔn)確度

4.2、……………1

試驗(yàn)車輛

4.3……………2

試驗(yàn)循環(huán)

4.4……………3

試驗(yàn)程序

5…………………3

總體要求

5.1……………3

公差

5.2…………………3

終止試驗(yàn)的條件

5.3……………………4

的初次充電

5.4REESS…………………4

續(xù)駛里程試驗(yàn)

5.5………………………5

充電和能量測量

5.6REESS……………6

能量消耗量和續(xù)駛里程的計(jì)算方法

6……………………7

總則

6.1…………………7

能量消耗量

6.2…………………………8

續(xù)駛里程

6.3……………8

駕駛模式

7…………………9

一般要求

7.1……………9

駕駛模式的選擇

7.2……………………10

附錄規(guī)范性電流及電壓的確定

A()REESS…………11

GB/T183862—2022

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件是電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法的第部分已

GB/T18386《》2。GB/T18386

經(jīng)發(fā)布了以下部分

:

第部分輕型汽車

———1:;

第部分重型商用車輛

———2:。

本文件部分代替電動(dòng)汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法與

GB/T18386—2017《》,GB/T18386—

相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

2017,,:

更改了范圍增加了不適用車型和參照?qǐng)?zhí)行車型的規(guī)定見第章年版的第章

a),(1,20171);

更改了環(huán)境要求見年版的

b)(4.1,20174.3.3);

更改了試驗(yàn)循環(huán)由修改為中國重型商用車輛行駛工況同時(shí)增加

c),CCBC、C-WTVC(CHTC),

了車輛最高車速小于最高車速時(shí)試驗(yàn)循環(huán)的修正方法見年版的

CHTC,(4.4,20174.4.3);

更改了試驗(yàn)循環(huán)的公差要求見年版的

d)(5.2,20174.4.2);

更改了的初次充電程序見年版的

e)REESS(5.4,20174.4.4);

更改了試驗(yàn)流程增加了縮短法同時(shí)刪除了等速法見年版的

f),,(5.5,20174.4.5.2.2、4.4.5.3.2);

更改了試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算方法見年版的

g)(6.2、6.3,20174.5.2);

更改了駕駛模式的選擇見第章年版的

h)(7,20174.3.4);

增加了電流及電壓的測試方法見附錄

i)REESS(A)。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司廈門金

:、、

龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司宇通客車股份有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司北汽福田汽車股份有限

、、、

公司一汽解放汽車有限公司東風(fēng)柳州汽車有限公司廈門金龍旅行車有限公司安徽江淮汽車集團(tuán)股

、、、、

份有限公司浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司中國重型汽車集團(tuán)有限公司上汽大通汽車有限公

、、、

司上海機(jī)動(dòng)車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司長春汽車檢測中心有限責(zé)任公司

、、。

本文件主要起草人鄭天雷劉志超龔剛禚爰紅郝斌高東志彭旺劉昱熊鑫于晗正男王士奇

:、、、、、、、、、、、

王鳳濱楊超柳邵輝林長波楊建軍郭曉勐賈莉潔陳燕董曉坤白學(xué)森常朕唐小華周賢勇李紅

、、、、、、、、、、、、、、

邊浩東

。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為年第一次修訂年第二次修訂

———2001GB/T18386—2001,2005,2017。

本次為第三次修訂分為部分出版本文件為第部分

———,,2。

GB/T183862—2022

.

引言

我國汽車工業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)也帶來了能源和環(huán)境問題電動(dòng)汽車作為緩解能源環(huán)境問題的

,。

重要手段近年來在國內(nèi)外不斷發(fā)展壯大如何科學(xué)評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的能量消耗量和續(xù)駛里程也愈加重

,。

要在這方面我國已經(jīng)制定形成了支撐純電動(dòng)汽車評(píng)價(jià)的電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛

,,GB/T18386《

里程試驗(yàn)方法旨在確立統(tǒng)一的電動(dòng)汽車試驗(yàn)流程試驗(yàn)循環(huán)及試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算方法擬

》。GB/T18386、,

由個(gè)部分構(gòu)成

2。

第部分輕型汽車

———1:。

第部分重型商用車輛

———2:。

為保障電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)發(fā)展我國在年就參照發(fā)布了的第一個(gè)

,2001ISO8714GB/T18386

版本該版本對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的初期發(fā)展有著重要的指導(dǎo)意義但適應(yīng)范圍僅包含輕型汽車年

,,。2005

第一次修訂后首次納入了重型商用車輛年第二次修訂后對(duì)重型商用車輛部分的技術(shù)內(nèi)容又進(jìn)

,,2017,

行了較大的調(diào)整實(shí)施至今有效的規(guī)范和促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展但隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的

。GB/T18386—2017,

不斷發(fā)展壯大行駛工況不適用試驗(yàn)周期過長等核心問題日益凸顯鑒于此確有必要修訂

,、。,GB/T18386

以不斷適應(yīng)技術(shù)的新變化及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新需求

。

的前三個(gè)版本均包含了輕型汽車和重型商用車輛全部質(zhì)量段的車型為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的

GB/T18386,

新發(fā)展形勢(shì)有必要將按照質(zhì)量分為兩部分首先是內(nèi)容方面中輕型和重

,GB/T18386。,GB/T18386

型車輛差異顯著核心條款基本分開進(jìn)行說明并無顯著關(guān)聯(lián)其次是節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系方面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車

,,;,

和混合動(dòng)力汽車均對(duì)輕型和重型車輛分別制定能耗試驗(yàn)方法及限值標(biāo)準(zhǔn)再次是制修訂周期方面輕型

;,

和重型車輛技術(shù)水平并不同步標(biāo)準(zhǔn)化需求時(shí)間節(jié)點(diǎn)不同能耗標(biāo)準(zhǔn)的制修訂周期也存在差異

,,。

本次對(duì)的修訂是貫徹落實(shí)汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃中節(jié)能目標(biāo)的重要依據(jù)通

GB/T18386,《》。

過確立更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)方法從而提高試驗(yàn)的規(guī)范性和試驗(yàn)結(jié)果的科學(xué)性有助于進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健

,,

康發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步

GB/T183862—2022

.

電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗(yàn)方法

第2部分重型商用車輛

:

1范圍

本文件規(guī)定了純電動(dòng)汽車的能量消耗量和續(xù)駛里程的試驗(yàn)方法

。

本文件適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量超過的純電動(dòng)汽車包括貨車半掛牽引車客車自卸汽

3500kg,、、、

車和城市客車混凝土攪拌運(yùn)輸車可參照自卸汽車相關(guān)測量方法其他專用運(yùn)輸車可參照貨車相關(guān)測

。,

量方法執(zhí)行

。

本文件不適用于專用作業(yè)汽車包括廂式專用作業(yè)汽車罐式專用作業(yè)汽車專用自卸作業(yè)汽車倉

,、、、

柵式專用作業(yè)汽車起重舉升專用作業(yè)汽車及特種結(jié)構(gòu)專用作業(yè)汽車等

、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

GB7258

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