標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 41886-2022 運輸類飛機艙內(nèi)聲學(xué)設(shè)計要求》這一標(biāo)準(zhǔn)主要針對運輸類飛機的客艙和駕駛艙內(nèi)的噪聲控制提出了具體的設(shè)計指導(dǎo)與要求。它旨在通過規(guī)范化的技術(shù)指標(biāo)來提升乘客舒適度以及飛行員的工作環(huán)境質(zhì)量,同時也考慮了長期暴露于高噪音環(huán)境下可能對人員健康產(chǎn)生的影響。
該文件詳細(xì)定義了不同飛行階段(如起飛、巡航、降落)中允許的最大噪聲水平,并根據(jù)國際通用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了相應(yīng)的測量方法。對于制造商而言,這意味著在設(shè)計新機型或改進現(xiàn)有飛機時需遵循這些規(guī)定以確保產(chǎn)品符合國家乃至全球范圍內(nèi)的安全及環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
此外,《GB/T 41886-2022》還強調(diào)了材料選擇的重要性,推薦使用具有優(yōu)良隔音效果的材料來構(gòu)建機艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)。同時,也鼓勵采用先進的主動降噪技術(shù)或其他創(chuàng)新手段進一步降低機艙內(nèi)的噪聲污染。
針對特定區(qū)域如頭等艙、商務(wù)艙與經(jīng)濟艙之間的差異,《GB/T 41886-2022》也給出了不同的噪聲限制值,反映了對不同等級服務(wù)對象需求的關(guān)注。這不僅有助于航空公司更好地滿足顧客期望,也有利于促進整個行業(yè)向更加人性化、綠色環(huán)保的方向發(fā)展。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2022-10-12 頒布
- 2022-10-12 實施
文檔簡介
ICS4902501
CCSV.25.
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T41886—2022
運輸類飛機艙內(nèi)聲學(xué)設(shè)計要求
Requirementsforcabinacousticdesignoftransportaircraft
2022-10-12發(fā)布2022-10-12實施
國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布
國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T41886—2022
目次
前言
…………………………Ⅲ
引言
…………………………Ⅳ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語定義和縮略語
3、………………………1
術(shù)語和定義
3.1…………………………1
縮略語
3.2………………3
一般要求
4…………………3
設(shè)計依據(jù)
4.1……………3
設(shè)計準(zhǔn)則
4.2……………4
設(shè)計內(nèi)容
4.3……………4
設(shè)計程序
4.4……………6
概述
4.4.1……………6
艙內(nèi)噪聲指標(biāo)制定
4.4.2……………7
艙內(nèi)噪聲預(yù)計
4.4.3…………………8
隔聲與吸聲設(shè)計
4.4.4………………8
機載系統(tǒng)設(shè)備噪聲控制
4.4.5/………………………8
動力系統(tǒng)減振降噪設(shè)計
4.4.6………………………8
詳細(xì)要求
5…………………8
艙內(nèi)噪聲預(yù)計與各分系統(tǒng)指標(biāo)分配
5.1………………8
壁板結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾聲學(xué)設(shè)計
5.2…………9
壁板結(jié)構(gòu)隔聲設(shè)計要求
5.2.1………………………9
內(nèi)飾系統(tǒng)吸聲設(shè)計要求
5.2.2………………………9
動力系統(tǒng)的聲學(xué)設(shè)計和安裝
5.3………………………10
發(fā)動機消聲短艙設(shè)計要求
5.3.1……………………10
動力系統(tǒng)減振安裝設(shè)計要求
5.3.2…………………10
機載系統(tǒng)聲學(xué)設(shè)計
5.4…………………10
環(huán)控系統(tǒng)風(fēng)扇聲學(xué)設(shè)計要求
5.4.1…………………10
環(huán)控系統(tǒng)風(fēng)扇輻射噪聲評估
5.4.1.1……………10
環(huán)控系統(tǒng)風(fēng)扇安裝要求
5.4.1.2…………………10
環(huán)控系統(tǒng)制冷組件聲學(xué)設(shè)計要求
5.4.2……………10
制冷組件輻射噪聲評估
5.4.2.1…………………10
制冷組件安裝要求
5.4.2.2………………………10
Ⅰ
GB/T41886—2022
環(huán)控系統(tǒng)通風(fēng)裝置聲學(xué)設(shè)計要求
5.4.3……………11
環(huán)控系統(tǒng)管路聲學(xué)設(shè)計要求
5.4.4…………………11
環(huán)控系統(tǒng)消聲器設(shè)計要求
5.4.5……………………11
機載液壓系統(tǒng)聲學(xué)設(shè)計要求
5.4.6…………………11
其他機載設(shè)備聲學(xué)設(shè)計要求
5.4.7…………………12
驗證要求
6…………………12
壁板結(jié)構(gòu)隔聲和內(nèi)飾吸聲試驗
6.1……………………12
壁板結(jié)構(gòu)隔聲性能試驗
6.1.1………………………12
內(nèi)飾內(nèi)設(shè)材料吸聲試驗
6.1.2………………………12
動力系統(tǒng)噪聲及減隔振試驗
6.2………………………12
動力系統(tǒng)聲學(xué)性能試驗
6.2.1………………………12
動力系統(tǒng)安裝減隔振性能試驗
6.2.2………………13
機載系統(tǒng)設(shè)備噪聲測量
6.3/…………13
環(huán)控系統(tǒng)聲學(xué)試驗
6.3.1……………13
其他機載系統(tǒng)設(shè)備聲學(xué)特性試驗
6.3.2/…………13
艙內(nèi)噪聲測量
6.4………………………13
附錄資料性聲學(xué)設(shè)計有關(guān)計算公式
A()………………14
Ⅱ
GB/T41886—2022
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任
。。
本文件由全國航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并歸口
(SAC/TC435)。
本文件起草單位中國航空綜合技術(shù)研究所中國飛機強度研究所中國商用飛機有限責(zé)任公司上
:、、
海飛機設(shè)計研究院中國商用飛機有限責(zé)任公司中航西飛民用飛機有限責(zé)任公司
、、。
本文件主要起草人黃文超陳迎春呂保良延浩侯峰高麗穩(wěn)徐康樂徐紅罡姜昱皮潤格
:、、、、、、、、、。
Ⅲ
GB/T41886—2022
引言
本文件是在中俄民機標(biāo)準(zhǔn)專題組工作機制下由中俄兩國航空領(lǐng)域?qū)<夜餐幹票疚募c俄羅
,。
斯國家標(biāo)準(zhǔn)的主要技術(shù)內(nèi)容保持一致
GOSTR70066—2022。
Ⅳ
GB/T41886—2022
運輸類飛機艙內(nèi)聲學(xué)設(shè)計要求
1范圍
本文件規(guī)定了運輸類飛機研制過程中艙內(nèi)聲學(xué)設(shè)計和驗證的通用技術(shù)要求
。
本文件適用于運輸類飛機艙內(nèi)聲學(xué)設(shè)計與驗證其他機型開展艙內(nèi)聲學(xué)設(shè)計與驗證也可參照本
。,
文件的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
聲學(xué)聲壓法測定噪聲源聲功率級和聲能量級反射面上方近似自由場的工程法
GB/T3767
聲學(xué)名詞術(shù)語
GB/T3947
聲學(xué)聲壓法測定噪聲源聲功率級混響室精密法
GB/T6881.1
聲學(xué)聲壓法測定噪聲源聲功率級和聲能量級消聲室和半消聲室精密法
GB/T6882
聲學(xué)管道消聲器無氣流狀態(tài)下插入損失測量實驗室簡易法
GB/T16405
聲學(xué)聲壓法測定噪聲源聲功率級現(xiàn)場比較法
GB/T16538
聲學(xué)阻抗管中吸聲系數(shù)和聲阻抗的測量第部分駐波比法
GB/T18696.11:
聲學(xué)阻抗管中吸聲系數(shù)和聲阻抗的測量第部分傳遞函數(shù)法
GB/T18696.22:
聲學(xué)混響室吸聲測量
GB/T20247
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