案例二項目一:起動機檢測與維護_第1頁
案例二項目一:起動機檢測與維護_第2頁
案例二項目一:起動機檢測與維護_第3頁
案例二項目一:起動機檢測與維護_第4頁
案例二項目一:起動機檢測與維護_第5頁
已閱讀5頁,還剩39頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

汽車運用技術,汽車檢測與維修,汽車電子技術專業(yè)主講:鄧家林汽車起動機檢測與維護●起動機結構與工作原理

起動機的檢測與維護

起動機常見故障現象

●起動機作用與分類

●起動機結構與工作原理本次課主要介紹的內容有:

汽車發(fā)動機由靜止狀態(tài)變?yōu)檫\轉狀態(tài)的過程稱為起動,發(fā)動機的起動必須借助外力實現,起動機就是使發(fā)動機由靜止變?yōu)檫\轉的一個器件。。

將蓄電池的電能轉化為機械能,驅動發(fā)動機飛輪旋轉實現發(fā)動機的起動。起動機用三個部件來實現整個起動過程:直流電動機引入來自蓄電池的電流并且使起動機的驅動齒輪產生機械運動;傳動機構將驅動齒輪嚙合人飛輪齒圈,同時能夠在發(fā)動機起動后自動脫開;起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制?!衿饎訖C作用與分類

1、起動機的作用根據起動機的傳動機構和控制裝置的不同,起動機可以分為以下四種:起動機種類慣性嚙合式起動機機械嚙合式起動機電磁嚙合式起動機電樞移動式起動機2、起動機的分類:電磁嚙合式起動機由于結構簡單、工作可靠等特點,因而在現代汽車上被廣泛應用,在各種轎車上幾何都采用電磁嚙合式起動機。電樞移動式起動機主要應用于大功率的柴油發(fā)動機上。

慣性嚙合式起動機和機械嚙合式起動機,由于其結構的限制,目前已基本不采用。3、起動機的型號:

根據中華人民共和國汽車行業(yè)推薦標準QC/T73-1993《汽車電氣設備產品型號編制方法》規(guī)定,汽車用起動機型號組成如下:(1)產品類別代號

QD表示起動機

QDJ表示減速起動機

QDY表示永磁型起動機(2)電壓等級代號用一位阿拉伯數字表示電壓等級,1表示12V系統(tǒng),2表示24V系統(tǒng)。(3)功率等級代號也用一位阿拉伯數字表示,見下表

1、起動機結構

起動機是由產生轉矩的電機部分、與發(fā)動機嚙合及脫開的機構組成。即由直流電動機、傳動機構、控制裝置三部分組成。●起動機結構與工作原理串勵直流電動機電樞繞組勵磁繞組(1)串勵直流電動機

串勵直流電動機具有起動轉矩大的特點,因而在電磁嚙合式起動機中,廣泛采用串勵直流電動機。

單向離合器只傳遞起動機到發(fā)動機飛輪的轉矩,以免發(fā)動機起動后,飛輪帶動起動機電機超速旋轉而損壞。(2)傳動機構

傳動機構的作用是將直流電動機的轉矩傳遞給發(fā)動機的飛輪,以帶動發(fā)動的轉動。

傳動機構的主要部件是單向離合器,它的作用是單方向傳遞轉矩。

單向離合器有滾柱式、摩擦片式和扭簧式三種。電磁操縱機構又稱電磁開關、控制裝置等。它用來控制起動機主電路的通與斷,并操縱傳動機構的工作。

電磁操縱機構有二個線圈,一個與電樞繞組串聯,能產生較大的磁場力,稱為吸引線圈;另一個與電動機并聯,在吸引線圈被短路后,提供磁場力,保持鐵芯被吸住,稱為保持線圈。(3)電磁操縱機構2、起動機工作原理主供電回路保持線圈回路吸拉線圈回路起動時:點火鑰匙打到ST位,電流由蓄電池正極→50端子→吸拉線圈→導電片→C端子→起動機勵磁統(tǒng)組→電樞→搭鐵→蓄電池負極構成回路蓄電池正極→50端子→經保持線圈→蓄電池負極電流由蓄電池正極→30端子→接觸盤→C端子→起動機勵磁繞組→電樞→搭鐵→蓄電池負極

起動機結構與工作原理●

起動機的檢測與維護

起動機常見故障現象

●起動機拆裝與清理●起動機檢測與維修

●起動機調整與維護本次課主要介紹的內容有:●起動機拆裝與清理從電磁開關處斷開引線;擰出將電磁開關固定在驅動機構外殼上的兩個螺母,將電磁開關取下;擰出后軸承蓋的兩個螺釘,將軸承蓋取下;用一字起將鎖止板撬開,取出彈簧和膠圈;擰出兩個貫穿螺栓,將換向器端框架拆下;用鐵絲鉤將四個碳刷取出,同時碳刷架也拆下;將勵磁線圈架和電樞等一并取下;用一字起輕輕敲入前端止動圈套,撬出彈簧卡環(huán),從電樞軸上拆下止動圈套和單向離合器。解體后,清洗擦拭各零件。金屬零件用煤油或汽油,絕緣零件用浸了汽油的布擦拭。拆裝步驟1、轉子總成的檢測:

1)電樞軸:用游標卡尺檢測軸頸外徑與襯套內徑,配合間隙應0.035~0.077mm。最大不超過0.15mm,間隙過大應更換襯套并重新鉸配。電樞軸彎曲可用百分表檢測,其徑向圓跳動應不大于0.10~0.15mm,否則應予以校正。●起動機檢測維修

2)換向器:檢查換向器表面有無燒蝕和失圓。輕微燒蝕用00號砂紙打磨,嚴重時應車削,換向器與電樞軸的同軸度不大于0.03mm,否則在車穿車床上修整。換向器直徑不小于標準值1.10mm,換向片高出云母片0.40~0.80mm。3)電樞:

(1)電樞線圈搭鐵的檢查:用萬用表檢查時,其表針分別搭在換向器和鐵心(或電樞軸)上,阻值應為無窮大,若阻值為零,則為搭鐵。

(2)電樞線圈短路的檢查:把電樞放在萬能試驗臺檢驗器上,接通電源,將鋸片放在檢驗器上并轉動電樞。鋸片不振動表明電樞線圈無短路,否則為電樞線圈短路,應予以修理或更換。

(3)電樞線圈斷路的檢查:檢視電樞線圈的導線是否甩出或脫焊。用萬用表兩表針分別依次與相鄰換向器接觸,其讀數應一致,否則說明電樞線圈斷路,2、定子繞組的檢測:a、磁場線圈搭鐵的檢驗:用萬用表的兩表針分別接磁場接柱和外殼,若阻值為無窮大,則正常;若阻值為零,則為搭鐵故障。b、用12V蓄電池檢查定子繞組短路、斷路:蓄電池正極接起動機接線柱,負極接正電刷,將起子放在每個磁極上迅速檢查磁極對起子的吸力,應相同。磁極吸力弱的為匝間短路,各磁極均無吸力為斷路。將萬用表置于導通檔,測接線柱與正電刷的導通情況,如不導通,也為斷路。3、電刷總成的檢測:

(1)目測電刷是否有異常駐機構磨損現象。(2)電刷磨損后的高度一般不小于10mm,電刷在架內活動自如,無卡滯,電刷與換向器的接觸面不低于80%。(3)電刷架的檢查:用萬用表的導通檔位測兩絕緣電刷架與電刷架座蓋,阻值應為無窮大,否則說明絕緣體損壞;相同方法測兩搭鐵電刷架與電刷架座蓋,阻值應為零,否則說明電刷架松動搭鐵不良。(4)電刷彈簧的檢查:用彈簧秤檢查彈簧的彈力,應為11.76~14.7N,過弱應更換。4、單向離合器的檢查:按順時針轉動驅動齒輪,應自由轉動;逆時針轉動時應該被鎖住。5、電磁開關的檢查(用萬用表的低電阻檔位測量):(1)保持線圈檢查:將兩表針分別接于磁場接柱和電磁開關外殼,若有電阻,說明保持線圈良好;若電阻為零,則為短路;若電阻無窮大,則為斷路。(2)吸拉線圈檢查:兩表針分別接于磁場接柱和起動機接線柱,若有電阻,說明吸拉線圈良好;若電阻為零,則為短路;若電阻無窮大,則為斷路。(3)電磁開關接線柱檢查:用手將接觸盤鐵心壓住,讓電磁開關上的電源接柱與起動機接柱連通,量兩接柱間的電阻應為零,否則為接觸不良。6、起動機的裝復

按分解的反順序裝復起動機各零件。裝復后應轉動靈活,電樞軸的軸向間隙不大于0.05~1.00mm?!衿饎訖C調整與維護1、起動機的正確使用

①起動機每次起動時間不超過5s,再次起動時應停止2min,使蓄電池得以恢復。如果有連續(xù)第三次起動,應在檢查與排除故障的基礎上停歇15min以后。

②在冬季或低溫情況下起動時,應采取保溫措施,例如先將發(fā)動機手搖預熱后,再使用起動機起動。

③發(fā)動機起動后,必須立即切斷起動機控制電路,使起動機停止工作。2、起動機的檢查與調整

(1)起動機的檢查

起動機外部應經常保持清潔,各連接導線,特別是與蓄電池相連接的導線,都應保證連接牢固可靠;汽車每行駛3000km時,應檢查與清潔換向器,擦去換向器表面的碳粉和服污;汽車每行駛5000-6000km時,應檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力,均應在規(guī)定范圍之內;每年對起動機進行一次解體性保養(yǎng)。

(2)電磁開關接通時刻的調整

①主開關接通時間的調整。當接觸盤與電磁開關主觸頭接通而接通主電路時,驅動齒輪與限位螺母之間的距離應為(4.5±1)mm。如不符合要求,可先脫開連接片與調整螺釘之間的連接,然后旋入或旋出調整螺釘進行調整。

②附加電阻短路開關的調整。一般電磁開關內,短接點火線圈附加電阻是利用主接線柱觸頭前面的輔助接觸片。在主電路接通的同時或略早一點,應短接附加電阻,如有不當,只需將輔助接觸片作適當彎曲調整就可以了。

●起動機電路控制原理●起動機常見的故障

●起動機故障診斷與排除本次課主要介紹的內容有:

起動機結構與工作原理

起動機的檢測與維護●

起動機常見故障現象

1、控制回路1)、起動繼電器線圈回路:蓄電池“+”→點火開關ST→空擋起動開關N→起動繼電器線圈1號、3號接腳→搭鐵→蓄電池“-”;●起動機電路控制原理2)、起動繼電器觸點回路:蓄電池“+”→起動繼電器動觸點2號和4號接腳→(由此分兩路:一路到保持線圈→搭鐵;另一路到吸拉線圈→起動繞組→通過電機搭鐵)→蓄電池“-”;2、主回路:蓄電池“+”→起動機電源主接柱(通過端子30)→電磁開關觸盤→起動繞組(轉子繞組和定子繞組)→搭鐵→蓄電池“-”。A●起動機常見的故障1、故障現象:起動機不轉2、故障確認:起動時,起動機不轉動,3、故障原因,可能故障如下:(1)電源故障:蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等,蓄電池極樁與線夾接觸不良,起動電路導線連接處松動而接觸不良等。(2)起動機故障:換向器與電刷接觸不良,激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路,絕緣電刷搭鐵,電磁開關線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點燒蝕等。(3)起動繼電器故障:起動繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點接觸不良。

(4)點火開關故障:點火開關接線松動或內部接觸不良。(5)起動系線路故障:起動線路中有斷路、導線接觸不良或松脫等。一、起動機不轉4、故障診斷方法(1)檢查電源按喇叭或開大燈,如果喇叭聲音小或嘶啞,燈光比平時暗淡,說明電源有問題。(2)檢查起動機用起子將起動機電磁開關上連接蓄電池和電動機導電片的接線柱短接,如果起動機不轉,則說明是電動機內部有故障,應拆檢起動機。(3)檢查電磁開關用起子將電磁開關上連接起動繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短接,若起動機不轉,則說明起動機電磁開關有故障,應拆檢電磁開關。(4)檢查起動繼電器用起子將起動繼電器上的“電池”和“起動機”兩接線柱短接,若起動機轉動,則說明起動繼電器內部有故障。否則應再作下一步檢查。(5)檢查點火開關及線路將起動繼電器的“電池”與點火開關用導線直接相連,若起動機能正常運轉,則說明故障在起動繼電器至點火開關的線路中,可對其進行檢修。二、起動機起動無力1、故障現象:起動機起動無力2、故障確認:起動時,起動機轉速明顯偏低甚至于停轉,3、故障原因,可能的故障有:

(1)電源故障

蓄電池虧電或極板硫化短路,起動電源導線連接處接觸不良等。(2)起動機故障換向器與電刷接觸不良,電磁開關接觸盤和觸點接觸不良,電動機激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。4、故障診斷方法如出現起動機運轉無力,首先檢查起動機電源,如果起動電源無問題,則應拆檢起動機,首先檢查電磁開關接觸盤、換向器與電刷的接觸情況,其次檢查激磁繞組和電樞繞組。與飛輪齒圈準確嚙合等。三、起動機空轉1、故障現象:起動機空轉2、故障確認:接通起動開關后,只有起動機快速旋轉而發(fā)動機曲軸不轉。3、故障原因:這種癥狀表明起動機電路暢通,故障在于起動機的傳動裝置和飛輪齒圈等處。4、故障診斷方法1)若在起動機空轉的同時伴有齒輪的撞擊聲,則表明飛輪齒圈牙齒或起動機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞,致使不能正確地嚙合。2)起動機傳動裝置故障有:單向嚙合器彈簧損壞;單向嚙合器滾子磨損嚴重;單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕,這些故障會阻礙小齒輪的正常移動,造成不能。

3)有的起動機傳動裝置采用一級行星齒輪減速裝置,其結構緊湊,傳動比大,效率高。但使用中常會出現載荷過大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器,若壓緊彈簧損壞,花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑,也會造成起動機空轉。四、起動機異響1、故障現象:起動機異響2、故障確認:起動機工作時有異響3、故障原因:一般故障原因為:電磁開關工作不良,蓄電池虧電,機械故障等。4、故障診斷方法:

檢查步驟如下:1)起動機驅動小齒輪周期性地撞擊飛輪齒環(huán),發(fā)出“噠、噠…”聲,一般是電磁開關的保持線圈或吸拉線圈斷路、短路或接觸不良,蓄電池虧電。診斷方法:(1)首先檢查蓄電池是否虧電(按喇叭,開大燈觀察喇叭音響和燈光明亮程度是否正常),若蓄電池存電良好,則為電磁開關工作不良;(2)用萬用表檢查電磁開關的保持線圈和吸拉線圈是否短路、斷路或接

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論