吊車(chē)梁的設(shè)計(jì)課件

吊車(chē)梁的荷載吊車(chē)梁的截面組成吊車(chē)梁的連接吊車(chē)梁截面的驗(yàn)算

2.4吊車(chē)梁的設(shè)計(jì)

豎向荷載:PPP縱向水平荷載:TcTcTcTT橫向水平荷載:T吊車(chē)荷載的傳遞路徑

2.4.1吊車(chē)梁的荷載(1)吊車(chē)豎向荷載（最大輪壓）作用在吊車(chē)梁上的最大輪壓設(shè)計(jì)值:Pk,max—吊車(chē)最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值,查吊車(chē)手冊(cè)。α--動(dòng)力系數(shù)

吊車(chē)工作級(jí)別為A6～A8時(shí)，吊車(chē)運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)引起的水平力比剎車(chē)更為不利,鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

規(guī)范(GB50017)規(guī)定：吊車(chē)橫向水平力標(biāo)準(zhǔn)值：

0.1軟鉤吊車(chē)

α1=0.15抓斗或磁盤(pán)吊車(chē)0.2硬鉤吊車(chē)單軸對(duì)稱工字形截面帶制動(dòng)梁的吊車(chē)梁帶制動(dòng)桁架的吊車(chē)梁

1.單軸對(duì)稱工字形截面:Q≤30t，L≤6m，

A1～

A5級(jí)

2.4.2吊車(chē)梁的截面組成2.帶制動(dòng)梁的吊車(chē)梁：豎向荷載

吊車(chē)梁橫向水平荷載

制動(dòng)桁架制動(dòng)桁架吊車(chē)梁1.吊車(chē)梁上翼緣與柱的連接2.吊車(chē)梁上翼緣與制動(dòng)結(jié)構(gòu)連接：高強(qiáng)螺栓連接抗疲勞性能好，施工方便。

板鉸連接保證吊車(chē)梁為簡(jiǎn)支

2.4.3吊車(chē)梁的連接3.吊車(chē)梁支座：1）簡(jiǎn)支吊車(chē)梁支座：(a)平板支座(b)凸緣支座2）連續(xù)吊車(chē)梁支座：(b)凸緣支座①支座加勁肋②彈簧板③優(yōu)點(diǎn)：e較小，柱受到吊車(chē)較小的扭矩作用。

2.4.4吊車(chē)梁的截面驗(yàn)算

強(qiáng)度驗(yàn)算整體穩(wěn)定驗(yàn)算剛度驗(yàn)算疲勞驗(yàn)算1.加強(qiáng)上翼緣吊車(chē)梁受壓區(qū)：

A點(diǎn)最不利受拉區(qū)：W’ny—吊車(chē)梁上翼緣截面對(duì)y軸的凈截面抵抗矩。2.4.4.1強(qiáng)度計(jì)算3.帶制動(dòng)桁架的吊車(chē)梁A點(diǎn)最不利局部彎矩M’y=Td/3軸力N1=My/b1My—橫向水平荷載產(chǎn)生的最大彎矩設(shè)計(jì)值。An—吊車(chē)梁上翼緣及腹板15tw的凈截面面積之和。設(shè)有制動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊車(chē)梁，側(cè)向彎曲剛度很大，整體穩(wěn)定得到保證，不需驗(yàn)算。加強(qiáng)上翼緣的吊車(chē)梁，應(yīng)按下式驗(yàn)算其整體穩(wěn)定。-依梁在最大剛度平面內(nèi)彎曲所確定的整體穩(wěn)定系數(shù)2.4.4.2整體穩(wěn)定驗(yàn)算按效應(yīng)最大的一臺(tái)吊車(chē)的荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，且不乘動(dòng)力系數(shù)。豎向撓度：水平撓度：2.4.4.3剛度驗(yàn)算

構(gòu)造上：

選用合適的鋼材標(biāo)號(hào)和沖擊韌性要求。構(gòu)造細(xì)部選用疲勞強(qiáng)度高的連接形式。

例：對(duì)于A6~A8級(jí)和起重量Q≥50t的A4，A5級(jí)吊車(chē)粱，其腹板與上翼緣的連接應(yīng)采用焊透的K形焊縫。2.4.4.4疲勞驗(yàn)算A6～A8級(jí)吊車(chē)梁應(yīng)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算1.受拉翼緣的連接焊縫處12.受拉區(qū)加勁肋端部23.受拉翼緣與支撐連接處的主體金屬34.連接的角焊縫4采用一臺(tái)起重量最大吊車(chē)的荷載標(biāo)準(zhǔn)值，不計(jì)動(dòng)力系數(shù)，按常幅疲勞問(wèn)題計(jì)算。

αfΔσ≤[Δσ]

Δσ—應(yīng)力幅，Δσ=σmax