通信工的介紹

通信專業(yè)畢業(yè)前景之一

通信工的介紹09屆通信信號(hào)訂單1班

硬件091班周俊兵Page

2目錄頁(yè)面通信段的介紹1對(duì)人才的需求的量與質(zhì)量2具體的崗位3崗位以及所需的技能4青工成長(zhǎng)之路5Page

3目錄頁(yè)面生活設(shè)施的場(chǎng)景6現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備7未來的發(fā)展趨勢(shì)8一些建議，僅供參考9Page

41通信段的簡(jiǎn)介nc通信段負(fù)責(zé)局管內(nèi)jx、fj境內(nèi)所有車站和湖北、hn境內(nèi)部分共475個(gè)車站。共6359.49公里鐵路運(yùn)營(yíng)線路（其中時(shí)速200KM及以上線路1769.88公里）的鐵路專用通信設(shè)備運(yùn)行維護(hù)和行車通信系統(tǒng)的安全保障工作。通信設(shè)備換算皮長(zhǎng)公里合計(jì)21萬公里，其中光電纜線路17978.7公里，G網(wǎng)覆蓋里程2177.643公里，基站610個(gè)，管轄通信一類機(jī)房5個(gè)，二類機(jī)房6個(gè)，三類機(jī)房848個(gè)。全段固定資產(chǎn)總額18.79億元（凈值6.29億元）。2011年末，ncj營(yíng)業(yè)里程共5021.5公里，兩年半增加將近1400公里。這里還未加上及即將開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試的贛韶鐵路，以及明年開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試的合福高鐵。Page

51通信段的簡(jiǎn)介截止2014年5月31日，全段在崗職工1788人（黨員490人），非在崗職工47人，退休職工665人（黨員204人）。其中在崗職工本科及以上學(xué)歷174人，占9.73%，大專733人，占41%，中專291人，占16.28%，技校48人，占2.68%，高中341人，占19.07%，初中及以下學(xué)歷201人，占11.24%。平均年齡38.1歲。技師57人，高級(jí)技師3人，技術(shù)員96人，助理工程師243人，工程師60人，高級(jí)工程師3人。通信段劃歸鐵通的十年內(nèi)未招新人，10年未儲(chǔ)備人才（對(duì)于企業(yè)來說，十年不招新員工是件不可思議的事情），2012年7月段的平均年齡為44歲，由于近年新進(jìn)員工才降低到38歲，早已是青黃不接，人員增加緩慢，而鐵路線卻是一條接著一條，所以急需儲(chǔ)備大量的新技能的通信人才，以適應(yīng)快速發(fā)展的需求。Page

62對(duì)人才的需求的量與質(zhì)量對(duì)于量的需求對(duì)于質(zhì)量的需求各站段都非常的缺人，然而每年招的人又不足。十年沒招新人，造成老齡化非常嚴(yán)重，每年退休的人很多，而補(bǔ)充近來的人又不足。而且于此同時(shí)，新線還在不斷的建設(shè)，所以對(duì)于人才的需要是剛性、是迫切的。在線路更加30%的情況下，人員才增加20%左右，缺口還是比較大。老線的設(shè)備換裝，需要的大量的新技能人才。高鐵線路，設(shè)備和技術(shù)多半都是新的，所以急需一批高技術(shù)人才。不但要技術(shù)素質(zhì)高，對(duì)于責(zé)任心更重要，需要非常有責(zé)任心和主人翁精神的職工加入進(jìn)來。不但要會(huì)處理，能處理，還要知道怎么匯報(bào)，能么寫出來，在這樣的大環(huán)境下，更加需要多功能功能型人才。越是缺人，就越需要高素質(zhì)人才，恨不得一個(gè)人頂十個(gè)人用。Page

73具體的崗位目前有的崗位分為三大類：有線、無線、網(wǎng)管崗位，有些工區(qū)（也就是班組的意思，就是最小組織機(jī)構(gòu)）之間有業(yè)務(wù)交叉。有線的崗位：線路工區(qū)、通信工區(qū)、綜合工區(qū)、電報(bào)所、調(diào)度工區(qū)、數(shù)據(jù)網(wǎng)工區(qū)、電話所、會(huì)議工區(qū)、廣播工區(qū)、測(cè)繪工區(qū)。標(biāo)藍(lán)的這些，需要的人較少，基本上一個(gè)段，都只有一個(gè)到兩個(gè)工區(qū)。無線崗位：GSM-R維護(hù)工區(qū)、動(dòng)檢工區(qū)、無線檢測(cè)工區(qū)、無線檢修所。（GSM-R負(fù)責(zé)維護(hù)GSM-R網(wǎng)絡(luò)，處理疑難故障，動(dòng)檢工區(qū)和無線檢測(cè)工區(qū)是檢修CIR。無線檢修所負(fù)責(zé)修機(jī)車電臺(tái)。）網(wǎng)管崗位：傳輸室、網(wǎng)調(diào)室、機(jī)械室（主要都是網(wǎng)管，監(jiān)控線路上設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于異常的馬上要指導(dǎo)通信工區(qū)的組織處理，屬于生產(chǎn)的龍頭。如果發(fā)生較大斷纜事故時(shí)，就需要通知線路工區(qū)的和通信工區(qū)的過去搶修。）Page

84崗位以及所需的技能對(duì)于業(yè)務(wù)知識(shí)的需求對(duì)于素質(zhì)的需求態(tài)度比能力更重要，責(zé)任心比業(yè)務(wù)水平更重要。辦公軟件、CAD等基礎(chǔ)軟件要會(huì)用。懂得基本的通信原理懂得計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信的原理簡(jiǎn)單的電工的知識(shí)蜂窩移動(dòng)通信的知識(shí)(GSM技術(shù))要有過硬的品德素質(zhì)。會(huì)不會(huì)是一回事，做不做有是另外回事。不會(huì)做的可以教，但是態(tài)度不好，消極怠工的，卻會(huì)給鐵路以及乘客帶來極大的安全隱患，不但給別人帶來麻煩，他自己也有可能因?yàn)闊o知或者是違規(guī)而斷送自己的前程。嚴(yán)格遵守紀(jì)律，聽指揮，有較強(qiáng)的責(zé)任心。發(fā)現(xiàn)隱患，可能不是你管的設(shè)備，口要盡可能的避免事故的發(fā)生。有良好溝通能力，解決不了時(shí)，要能快速、準(zhǔn)確的描述出這個(gè)問題。Page

95青工成長(zhǎng)之路Page

105青工成長(zhǎng)之路多參加集體活動(dòng)，，不斤斤計(jì)較。能多干一點(diǎn)就多干一點(diǎn)，能多做一點(diǎn)就多做一點(diǎn)，久而久之，從量變變成質(zhì)變，你就會(huì)慢慢的被人發(fā)掘，被人發(fā)現(xiàn)，你就能遇到你的伯樂。對(duì)于有特長(zhǎng)的，在通過工會(huì)的活動(dòng)，通過路局的體育比賽，和總公司的體育比賽都能為各大領(lǐng)導(dǎo)所看到，往往能給人留下很深刻的印象。會(huì)文字功底的，有一個(gè)捷徑，搞宣傳方面的人，是上升最快的，但是文字工作是枯燥的，但是毛劍鋒鋒自磨礪出，梅花香自苦寒來?？梢酝ㄟ^技術(shù)，不斷的提升自己，每年一度段級(jí)技能競(jìng)賽，每?jī)赡暌淮蔚蔫F路局技能競(jìng)賽，這都是一個(gè)很好的舞臺(tái)，可以通過這個(gè)出類拔萃，十年寒窗無人曉，一舉成名天下知。通過技術(shù)出來的人，數(shù)量上是最多的。5青工成長(zhǎng)之路工區(qū)、車間、段三級(jí)都重視培訓(xùn)，重視對(duì)大家的培養(yǎng)。非常迫切的希望大家成長(zhǎng)起來，勇挑重任，為通信暢通奉獻(xiàn)自己的一份力量。在這樣的一個(gè)大環(huán)境下，我校就很多同學(xué)已經(jīng)成長(zhǎng)起來。劉磊、田陳真、胡星、成樂、謝楊皎、楊志勇、譚喜福、周夢(mèng)偉、李盛、黃琪、孫曉定、湯澤湘、袁偉等等一大批同學(xué)都已經(jīng)在工長(zhǎng)崗位了，這也說明我們學(xué)校的畢業(yè)生，要優(yōu)秀于別的同類大專院校的畢業(yè)生，雖說工長(zhǎng)不是大官，但是至少說明，領(lǐng)導(dǎo)肯定了他的成績(jī)。一個(gè)最主要的特點(diǎn)，就是我們的同學(xué)愿意干，肯干，不怕苦，也是我們學(xué)校的學(xué)生受到重用的原因。但是中間也不缺乏個(gè)例，但是我希望大都是前者，而不是后者。希望大家沉住氣，抓住在學(xué)校里的時(shí)光，爭(zhēng)取多學(xué)一點(diǎn)，到了單

位之后，機(jī)會(huì)很多，就看你有沒有本事能抓得住了。Page

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126生活設(shè)施場(chǎng)景伙食團(tuán)的一角該有的設(shè)備都會(huì)有。段工會(huì)有配備相應(yīng)的鍋、碗、瓢、盆、熱水器、液化氣、消毒柜、凈水器、冰箱、微波爐等廚具一應(yīng)俱全。人多的班組，會(huì)請(qǐng)廚師，人少的班組，一般自己動(dòng)手做。段里會(huì)對(duì)工區(qū)的伙食團(tuán)給予一定的補(bǔ)助，方便員工用餐，算下來一個(gè)月300元可以吃飽，500元可以吃好。Page

136生活設(shè)施場(chǎng)景工作之余會(huì)組織活動(dòng)，釋放大家的緊張的工作氣氛。對(duì)于單身的同志，定期會(huì)有與移動(dòng)、醫(yī)院等單位進(jìn)行聯(lián)誼，解決職工的終身問題。生活設(shè)施，會(huì)一步一步的變好，大部分地方都已經(jīng)齊全。剛開通的新線，生活設(shè)施，會(huì)一步一步的配齊，讓職工沒有后顧之憂。Page

147現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備隧道外基站的外景建設(shè)在隧道的一側(cè)，距離鐵軌有一定的距離。配有架設(shè)天線的鐵塔。有圍墻，有機(jī)房，通信設(shè)備就裝在鐵塔邊上的機(jī)房?jī)?nèi)。圖中為區(qū)間機(jī)房。Page

157現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備基站的近景圖，刷藍(lán)色的房子就是機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)主要的設(shè)備就是基站，此圖為靜態(tài)驗(yàn)收時(shí)拍攝的，正常情況下，白天高速鐵路的區(qū)間內(nèi)是不允許有人的。需要進(jìn)去區(qū)間維修，都要申請(qǐng)?zhí)齑坝?jì)劃，才能進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè)。Page

167現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備這是拍到的鐵塔頂部的照片，圖上有兩副天線，朝著鐵路的兩個(gè)方向，天線固定在抱桿上，可以通過上面的機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)天線的俯仰角，方位角，從而改變無線場(chǎng)強(qiáng)的覆蓋。圓形的為作業(yè)平臺(tái)，鐵塔屬于特殊作業(yè)，通信段的鐵塔都委托代維，同學(xué)們不必?fù)?dān)心還要爬鐵塔。Page

177現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備這是車站機(jī)房的內(nèi)部照片，車站機(jī)房的一角。有監(jiān)控，有煙感，鋪的是靜電地板。機(jī)房?jī)?nèi)有各種通信設(shè)備、UPS電源，以及一些必須的臺(tái)帳和工具。Page

187現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備圖中最右邊的兩個(gè)機(jī)柜，是傳輸?shù)臋C(jī)柜，黃色的為尾纖，尾纖上面的是白色的標(biāo)簽，打標(biāo)簽，也是一樣重要的工作，核對(duì)標(biāo)簽的準(zhǔn)確性，對(duì)往后的故障處理有重要的意義。Page

197現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備圖中為裝在區(qū)間的直放站，就是掛在墻上最右邊的那個(gè)黑色的箱子，左邊的那個(gè)箱子為蓄電池。區(qū)間的直放站沒有配空調(diào)，用的是瓷磚地板。直放站是用于無線場(chǎng)強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)的設(shè)備，也是故障率較高的設(shè)備，對(duì)于直放站的故障處理比較多。7現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備Page

20左圖為直放站電源箱，右上角的為雙路切換開關(guān)。通信電源的一般都是雙路引入，引入之后，直放站還有接UPS，三重保證直放站供電。Page

217現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備圖中為裝在隧道內(nèi)的直放站設(shè)備，最左邊掛在隧道壁上的黑色的設(shè)備為直放站。圖兩個(gè)人在天窗時(shí)間內(nèi)排除隧道內(nèi)的七級(jí)話音問題。身上穿的為鐵路防護(hù)服，端著的設(shè)備的左邊為頻譜儀和外接天線，右邊的為長(zhǎng)呼路測(cè)系統(tǒng)。這屬于GSM-R工區(qū)的工作之一。Page

227現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備左圖中間的設(shè)備為掛在房間內(nèi)的光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)，右邊的盒子為蓄電池，最左邊的為光纖配線箱。出去兩根黑色的饋線到天線或者漏纜。Page

237現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備左圖為天窗時(shí)間內(nèi)，處理直放站輸出欠功率的告警，圖中正在擰下饋線的頭子，測(cè)試功率。后面故障的原因?yàn)楣夥致菲鲏膶?dǎo)致光衰太大引起，更換光分路器后恢復(fù)正常。Page

247現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備左圖為，天窗時(shí)間點(diǎn)，調(diào)試直放站。直放站有問題，我們攜帶整機(jī)備品一臺(tái)進(jìn)入?yún)^(qū)間內(nèi)，進(jìn)行調(diào)試，如果可以修好，那么備機(jī)原封不動(dòng)的帶回，如果修不好，那么對(duì)備機(jī)寫入地址后，做整機(jī)更換，雖說整機(jī)更換是最后一道保險(xiǎn)，看似簡(jiǎn)單，但也是一項(xiàng)較復(fù)雜的工作，實(shí)施的過程中也有一定的風(fēng)險(xiǎn)。Page

257現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備左圖為，供電段軌道車上的CIR主機(jī)，裝在軌道車的座椅的下面，檢修的時(shí)候需要掀起蓋子，面朝我們，灰白色的面板，能看到有指示燈的那個(gè)就是CIR。軌道車上用的是小型化的CIR。CIR的全稱就是機(jī)車綜合無線通信設(shè)備。屬于GSM-R的車載終端Page

267現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備左圖為，軌道車上的半年檢作業(yè)。在對(duì)軌道車的CIR進(jìn)行出入庫(kù)檢測(cè)。拿在手上的為送受話器，掛在壁上的為MMI，不同的車CIR和MMI裝的位置，都不一樣。所以每個(gè)檢修的人，不但要對(duì)CIR的知識(shí)爛熟于心，還要對(duì)這些設(shè)備裝的位置爛熟于心，要做到心中要有一本活臺(tái)帳。Page

277現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備上圖為動(dòng)車組上在用的設(shè)備，左邊為MMI（操作用的），右邊是主機(jī)。Page

287現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備左圖為動(dòng)車上在用的標(biāo)準(zhǔn)型的CIR主機(jī)，個(gè)頭較大，較沉。CIR的廠家型號(hào)眾多，對(duì)于檢修的人，要對(duì)每個(gè)廠家的各種型號(hào)的CIR的異同都要了解，清楚，并掌握。對(duì)檢修人的要求，對(duì)于設(shè)備維護(hù)單位的要求，就無形中間提高了不少。Page

297現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備左圖了車站值班員使用的FAS臺(tái)，呼叫司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)等行車組織人員用的。FAS分系統(tǒng)通過接入核心網(wǎng)，再通過GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系到司機(jī)和車長(zhǎng)以及特定用戶終端。Page

307現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備很多，涉及到的原理那就更多了。在學(xué)校的時(shí)候，務(wù)必都要盡能力的學(xué)懂，并且精通；但是我們到了工作崗位之后，就不用每個(gè)都懂，就可以開始專攻你的強(qiáng)項(xiàng)了，這應(yīng)該就是故人所講的先博后淵了吧。Page

318未來的發(fā)展趨勢(shì)火車高速化的大背景下，對(duì)傳統(tǒng)的鐵路傳輸網(wǎng)、接入網(wǎng)、電話交換網(wǎng)、調(diào)度通信網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，鐵路通信網(wǎng)全面數(shù)字化，業(yè)務(wù)綜合化。以GSM-R為龍頭，全面推進(jìn)鐵路通信裝備的技術(shù)進(jìn)步。依靠傳統(tǒng)的設(shè)備，列車的時(shí)速很難大幅度的提高，要想提高列車的速度和安全性。提高速度就必須依靠新一代的列車控制系統(tǒng)和高速的車地交互系統(tǒng)GSM-R系統(tǒng)，來保證高速下信息傳遞的可靠性。提高列車運(yùn)行的安全性，需借助于先進(jìn)的成網(wǎng)的列車監(jiān)控設(shè)備，一路監(jiān)控列車的運(yùn)行狀態(tài)，通信在這里都扮演重要的角色。以高速鐵路的大背景下，鐵路通信的重要性在不斷凸顯。Page

329一些建議，僅供參考要學(xué)好英語，因?yàn)橛幸徊糠滞ㄐ旁O(shè)備和儀表是全英文的，需要一定的英語基礎(chǔ)Page

339一些建議，僅供參考需要掌握的一些基本的技能：網(wǎng)線頭、2M頭、電纜割接、光纜割接、故障判斷等基本的操作。

對(duì)于要用到的一些器件的規(guī)格、特點(diǎn)、用途和功能要爛熟于心。對(duì)于一些指標(biāo)，單位。單位間的換算，以及所代表的意義也要爛熟于心，比如電壓駐波比，dB、dBm，分貝，毫分貝等等，通信常用的單位。對(duì)于屏蔽雙絞線、饋線、光纜、2M線的特點(diǎn)以及測(cè)試方法也要熟練。學(xué)習(xí)原理（純理論知識(shí)）是第一步，是學(xué)習(xí)產(chǎn)品（或者說是設(shè)備）的前提。學(xué)習(xí)產(chǎn)品的使用、維護(hù)、檢測(cè)才是最終的目的，了解產(chǎn)品的原理，工作機(jī)制，才能讓這些產(chǎn)品（或者說是設(shè)備），更好的服務(wù)于現(xiàn)在鐵路通信。Page

349一些建議，僅供參考還是群眾的，應(yīng)該爭(zhēng)取早日入黨在校期間，爭(zhēng)取向先進(jìn)靠攏入黨才能更好的為人民服務(wù)。在校期間，通過自己的努力，身上要有自己的閃光點(diǎn)。有時(shí)間的可以多參加社團(tuán)和學(xué)生會(huì)，提高自己的交際能力，向多才多藝方向發(fā)展，有一技之長(zhǎng)的往往也能鶴立雞群。Page

359一些建議，僅供參考學(xué)校是才是適合學(xué)習(xí)的最佳時(shí)機(jī)原來我們想，畢業(yè)之后再抽出時(shí)間來學(xué)習(xí)，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，大學(xué)的三年，才是最適合學(xué)習(xí)的。學(xué)校的三年是走向工作崗位的前黃金時(shí)間，不管你以后干什么，把握好這三年，對(duì)以后的職業(yè)生涯，意義重大。Page

369一些建議，僅供參考一些心里話

雖然鐵路，有很多詬病。一個(gè)運(yùn)行這么多年的機(jī)構(gòu)總會(huì)有些毛病，但這些都不重要，鐵路正在轉(zhuǎn)型之際，更加迫切的需要人才。

在鐵路低姿態(tài)轉(zhuǎn)型之際，希望她能成為你準(zhǔn)備去就業(yè)的企業(yè)之一。Page

379一些建議，僅供參考有同學(xué)會(huì)問，到了工作崗位，什么最重要？工作的態(tài)度非常重要，踏實(shí)肯干，不張揚(yáng)。剛?cè)サ焦ぷ鲘徫?，要察言觀色，新來的多干點(diǎn)活是應(yīng)該的。到了企業(yè)之后