法學(xué)危害公共安全罪演示教學(xué)

法學(xué)危害公共安全罪不同放火、爆炸、投放危險(xiǎn)物質(zhì)、決水、以危險(xiǎn)方法危害公共安全、破壞交通工具等行為。3．本類罪的客體問題本類犯罪侵犯的客體是公共安全，這也是本類罪的核心問題。所謂公共安全，是指不特定多數(shù)人的生命、健康或重大公私財(cái)產(chǎn)的安全，“不特定”意指犯罪行為可能侵害的對象和可能造成的危害后果事先無法確定，行為人對此既無法預(yù)料，也無法控制。行為人的具體行為是否構(gòu)成危害公共安全罪，不能以行為人主觀上有無確定的侵犯對象或侵犯目標(biāo)為依據(jù)，也不能以行為是否產(chǎn)生實(shí)際的嚴(yán)重后果為依據(jù)，而是應(yīng)當(dāng)以行為是否可能具有產(chǎn)生不特定嚴(yán)重后果的可能性和危險(xiǎn)性來認(rèn)定，即看行為在客觀上是否有危害公共安全的本質(zhì)屬性來具體認(rèn)定。是否危及不特定多數(shù)人的生命、健康和重大公私財(cái)產(chǎn)的安全，是本類罪與其他普通侵犯人身權(quán)利或侵犯財(cái)產(chǎn)權(quán)利犯罪相區(qū)別的關(guān)鍵。4．本類犯罪的構(gòu)成特征——危險(xiǎn)犯問題危害公共安罪中危險(xiǎn)犯較多，也比較典型。如《刑法》第114條的放火罪、爆炸罪、投放危險(xiǎn)物質(zhì)罪、決水罪和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，第116條破壞交通工具罪，第117條破壞交通設(shè)施罪，第118條的破壞電力設(shè)備罪和破壞易燃易爆設(shè)備罪，第123條暴力危及飛行安全罪，第124條破壞廣播電視設(shè)施、公用電信設(shè)施罪。這些都是危險(xiǎn)犯，其既遂的標(biāo)準(zhǔn)不是看有無現(xiàn)實(shí)損害后果，而是看是否足以危及公共安全，如果行為已經(jīng)現(xiàn)實(shí)地造成嚴(yán)重后果的，屬于實(shí)害犯，是基本犯的加重構(gòu)成問題。5．本類罪與其他犯罪的關(guān)系危害公共安全犯罪很容易與其他犯罪產(chǎn)生想象競合關(guān)系。如實(shí)施放火、爆炸、投毒、決水、破壞交通工具、破壞交通設(shè)施、破壞電力設(shè)備等等，常常是以故意殺人、盜竊為特定目的的，此時(shí)既構(gòu)成放火罪等危害公共安全罪，又觸犯其他普通罪名如故意殺人罪、盜竊罪等，在競合情形下“擇一重罪處罰”，因?yàn)槲：舶踩旧硎侵刈?，通常可能選擇危害公共安全罪處罰。另外，《刑法》第114條、第115條第1款所規(guī)定的放火罪、爆炸罪、投放危險(xiǎn)物質(zhì)罪、決水罪和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪雖然在同一條款、共用同樣的法定刑幅度，但不屬于選擇性罪名，如果同一行為人既有放火犯罪行為，又實(shí)施了爆炸、決水等犯罪行為，應(yīng)當(dāng)數(shù)罪并罰。第二十二章危害公共安全罪內(nèi)容提要:本章從五個(gè)方面闡述了42個(gè)危害公共安全罪重點(diǎn)罪名：1、放火罪2、投毒罪3、破壞交通工具罪4、組織、領(lǐng)導(dǎo)、參?？植澜M織罪5、劫持航空器罪6、非法制造、買賣、運(yùn)輸、郵寄、儲存槍支、彈藥、爆炸物罪7、交通事故罪8、重大責(zé)任事故罪第一節(jié)危害公共安全罪概述（1）一、危害公共安全罪的概念和構(gòu)成㈠概念——是指故意或者過失地實(shí)施危及不特定或多數(shù)人的生命、健康或者重大公私財(cái)產(chǎn)安全的行為。㈡構(gòu)成要件1、犯罪客體——社會的公共安全，即不特定或多數(shù)人的生命、健康和重大公私財(cái)產(chǎn)的安全。不特定——侵害得的對象往往具有不特定性或雖然對象特定但是實(shí)際被害為多數(shù)人的特點(diǎn)，即造成的危害，不是限定于特定的個(gè)人或財(cái)產(chǎn)，而且絕大多數(shù)的犯罪往往在行為前無法確定其侵害的對象的范圍，也無法預(yù)料和控制可能造成的后果和程度，所造成的實(shí)際危害結(jié)果，常常超出了行為人的預(yù)料和控制。第一節(jié)危害公共安全罪概述（2）2、犯罪客觀方面——表現(xiàn)為實(shí)施危及公共安全，已經(jīng)造成嚴(yán)重后果，或者足以造成嚴(yán)重后果的行為。3、犯罪主體——一般主體，又有特殊主體4、犯罪主觀方面——既有故意也有過失。二、危害公共安全罪的類型1、26個(gè)條文——42個(gè)罪——重點(diǎn)8個(gè)罪第一節(jié)危害公共安全罪概述（3）2、42個(gè)犯罪可以分為以下五個(gè)方面：⑴用危險(xiǎn)方法危害公共安全犯罪；⑵破壞公共設(shè)備、設(shè)施危害公共安全犯罪⑶實(shí)施恐怖活動危害公共安全犯罪；⑷違反槍支、彈藥、爆炸物及核材料管理犯罪；⑸重大責(zé)任事故犯罪。第二節(jié)危害公共安全罪分述（3）一、放火罪（★）——行為犯㈠概念—故意放火焚燒公私財(cái)物，危害公共安全的行為。㈡構(gòu)成要件1、犯罪客體——公共安全。A、犯罪對象—公私財(cái)物和不特定人的生命安全B、以放火方法實(shí)施殺人行為，如果沒有危及公共安全——故意殺人罪，否則放火罪。2、犯罪客觀方面—實(shí)施放火焚燒公私財(cái)物的行為3、犯罪主體——一般主體（14周歲開始）4、犯罪主觀方面——故意（直接故意/間接故意）㈢認(rèn)定第二節(jié)危害公共安全罪分述（4）1、既遂與未遂的界限——獨(dú)立燃燒說2、放火罪與失火罪的界限—主觀（轉(zhuǎn)化）3、放火罪與以放火方法實(shí)施其他犯罪的界限?！欠褡阋晕＜肮舶踩?。二、決水罪（作為或者不作為）概念——故意破壞水利設(shè)施，制造水患，危害公共安全的行為。（炸開花園口，三峽水利工程）三、爆炸罪（14周歲開始—最常見的恐怖手段）概念—故意引發(fā)爆炸物，危害公共安全的行為。第二節(jié)危害公共安全罪分述（5）四、投放有害物質(zhì)罪（★）——行為犯㈠概念—故意投放有害物質(zhì)罪，危害公共安全的行為。㈡構(gòu)成要件1、犯罪客體——公共安全。2、犯罪客觀方面—投放有害物質(zhì)罪，危害公共安全行為3、犯罪主體——一般主體（14周開始）4、犯罪主觀方面——故意㈢案例1、趙某，男，37歲，瓜農(nóng)。2001年夏天趙某種植了近10畝的優(yōu)質(zhì)西瓜，長勢非常好，但瓜熟以后常有人在白天偷瓜，而且被偷的量較大，趙某非常生氣，他叫人寫了個(gè)牌子”瓜內(nèi)被注毒藥，吃死概不負(fù)責(zé)”放在瓜田邊，可白天仍有不少瓜被偷。趙某一氣之下真的找來一種烈性農(nóng)藥稀釋后用注射器注入靠路邊的幾個(gè)大瓜內(nèi)，趙某并在這幾個(gè)瓜上悄悄地做了記號，又讓人將原來的牌子多寫了幾個(gè)放在瓜田邊。當(dāng)日中午二點(diǎn)多，兩個(gè)有毒的瓜被偷，偷瓜的人是本村有名的幾個(gè)痞子，他們多次偷瓜，并且看到了趙某書寫的牌子。不過這次他們吃了有毒的西瓜后，四人全部中毒，其中一位吃得最多的中毒死亡。問：本案趙某的行為構(gòu)成什么罪？為什么？第二節(jié)危害公共安全罪分述（6）㈣認(rèn)定1、投有害物質(zhì)罪罪與以投毒方法實(shí)施的故意殺人罪及故意毀壞財(cái)物罪、破壞生產(chǎn)經(jīng)營罪的界限——是否危及公共安全（否則按照想象結(jié)合犯，定投有害物質(zhì)罪）2、投有害物質(zhì)罪罪與重大環(huán)境污染事故罪的界限。A、主體范圍不同B、客觀方面不同C、主觀方面不同五、以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪——危險(xiǎn)性相當(dāng)?shù)钠渌ｋU(xiǎn)方法危害公共安全六、失火罪七、過失決水罪八、過失爆炸罪九、過失投毒罪十、過失以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪十一、破壞交通工具罪（★）——危險(xiǎn)犯㈠概念——指破壞火車、汽車、電車。船只、航空器，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果或者已經(jīng)造成嚴(yán)重后果的行為。㈡構(gòu)成要件1、犯罪客體——交通運(yùn)輸安全2、犯罪客觀方面——破壞交通工具，已經(jīng)或者足以使交通工具發(fā)生傾覆或毀壞危險(xiǎn)的行為。3、犯罪主體——一般主體4、犯罪的主觀方面——故意㈢認(rèn)定1、本罪與盜竊罪、的界限?！欠裎＜肮舶踩ǚ缸锟腕w不同，看交通工具是否在使用中，看破壞的工具是否危及交通安全）

2、本罪與故意破壞財(cái)物罪的界限。——同上。第二節(jié)危害公共安全罪分述（7）十二、破壞交通設(shè)施罪（危險(xiǎn)犯）十三、破壞電力設(shè)備罪（危險(xiǎn)犯）十四、破壞易燃、易爆設(shè)備罪（危險(xiǎn)犯）十五、過失破壞交通工具罪（結(jié)果犯）十六、過失損壞交通設(shè)施罪（結(jié)果犯）十七、過失損壞電力設(shè)備罪（結(jié)果犯）十八、過失損壞易燃易爆設(shè)備罪（結(jié)果罪）第二節(jié)危害公共安全罪分述（8）十九、組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖活動組織罪（★）㈠概念——是指組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖活動組織的行為。（選擇性罪名）㈡構(gòu)成要件1、犯罪客體——社會的公共安全2、犯罪客觀方面——表現(xiàn)為組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖活動組織的行為。3、犯罪主體——一般主體。4、犯罪主觀方面—故意。應(yīng)具有恐怖活動的目的㈢認(rèn)定1、恐怖活動組織與一般犯罪組織（黑社會組織）的界限——有無恐怖活動的目的㈣刑事責(zé)任——數(shù)罪并罰（犯組織、領(lǐng)導(dǎo)和參加恐怖組織罪并實(shí)施殺人、爆炸、綁架等犯罪的，依照數(shù)罪并罰的規(guī)定處罰。）第二節(jié)危害公共安全罪分述（9）二十、劫持航空器罪（★）㈠概念——以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器，危害航空運(yùn)輸安全的行為。㈡構(gòu)成要件1、犯罪客體——航空運(yùn)輸?shù)陌踩瑢ο蟆谑褂弥械暮娇掌?。（民用?、犯罪客觀方面——表現(xiàn)為以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器，危害航空器運(yùn)輸安全的行為。3、犯罪主體——一般主體4、犯罪主觀方面——故意㈢認(rèn)定1、本罪與破壞交通工具罪的界限。A、犯罪目的不同B、行為的表現(xiàn)不同C、在劫持中破壞了航空器，使航空器發(fā)生傾覆等危險(xiǎn)的，仍定本罪第二節(jié)危害公共安全罪分述（10）二十一、劫持船只、汽車罪1、暴力方法劫持2、正在使用中的船只、汽車3、危害公共安全（劫持出租車是否成立？）二十二、暴力危及飛行安全罪（危險(xiǎn)犯）二十三、破壞廣播電視設(shè)施、公共電信設(shè)施罪（危險(xiǎn)犯）二十四、過失損壞廣播電視設(shè)施、公共電信設(shè)施罪第二節(jié)危害公共安全罪分述（11）二十五、非法制造、買賣、運(yùn)輸、郵寄、儲存槍支、彈藥、爆炸物罪（★）㈠概念——是指違反法律規(guī)定，非法制造、買賣、運(yùn)輸、郵寄、儲存槍支、彈藥、爆炸物的行為。—本罪為選擇性罪名㈡構(gòu)成要件1、犯罪客體——社會的公共安全和國家對槍支、彈藥。爆炸物的管理制度。A、犯罪對象——槍支、彈藥、爆炸物。（槍支能否發(fā)射金屬彈丸和是否具有殺傷力兩特征。）B、對象的具體范圍有廣義說和狹義說—中間C、犯罪主體——一般主體，單位犯罪D、犯罪主觀方面——故意㈢認(rèn)定1、本罪與非法持有、私藏槍支、彈藥罪的界限。關(guān)鍵——槍支、彈藥的來源（有證據(jù)證明）非法儲存、非法持有、非法私藏根據(jù)最高人民法院2001年5月15日《關(guān)于審理非法制造、買賣、運(yùn)輸槍支、彈藥、爆炸物等刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》（法釋[2001]15號）第8條的規(guī)定，非法儲存、非法持有、非法私藏的界限不是從量上而是從行為方式上區(qū)別：(1)“非法儲存”是指明知他人非法制造、買賣、運(yùn)輸、郵寄的槍支、彈藥、爆炸物而為其存放的行為。(2)“非法持有”是指不具有配備、配置槍支、彈藥條件的人員，違反規(guī)定，擅自持有槍支、彈藥的行為。(3)“非法私藏”是指依法配備、配置槍支、彈藥的人員，在配備、配置槍支、彈藥的條件消除后，違反規(guī)定，私自隱匿所配置、配備的槍支、彈藥且拒不交出的行為?！纠磕臣自瓰楣矙C(jī)關(guān)一民警，因嚴(yán)重違反紀(jì)律規(guī)范被依法清除出警察隊(duì)伍，領(lǐng)導(dǎo)找其談話要求其將此前依法配備的槍支、子彈上繳，但某甲欺騙說不小心丟失，就是不依法上繳。則某甲的行為如何定性？【分析】根據(jù)上述“非法儲存”、“非法持有”與“非法私藏”等之間的區(qū)別，某甲的行為應(yīng)構(gòu)成非法私藏槍支、彈藥罪，而不是非法持有槍支、彈藥罪。第二節(jié)危害公共安全罪分述（12）二十六、非法買賣、運(yùn)輸核材料罪二十七、違規(guī)制造、銷售槍支罪1、犯罪主體——特定單位2、犯罪主觀方面——以非法銷售為目的3、犯罪客觀方面⑴超過限額或者不按照規(guī)定的品種制造、配售槍支；⑵制造無號、重號、假號的槍支；⑶非法銷售槍支或者在境內(nèi)銷售為出口制造的槍支第二節(jié)危害公共安全罪分述（13）二十八、盜竊、搶奪槍支、彈藥、爆炸物罪——以非法占有為目的二十九、搶劫槍支、彈藥、爆炸物罪——以非法占有為目的三十、非法持有、私藏槍支、彈藥罪——違反國家關(guān)于槍支、彈藥管理方面的規(guī)定，不具備配搶資格而持有槍支、彈藥。三十一、非法出租、出借槍支罪——司法解釋：將公務(wù)用槍用作借債質(zhì)押物，使槍支處于非法持槍人的控制、使用之下的，也是非法出借槍支行為的一種形式。三十二、丟失槍支不報(bào)罪1、犯罪主體——依法配備（而非配置）公務(wù)用槍的人員2、構(gòu)成條件——首先丟失槍支（對丟失有無過錯(cuò)在所不問）其次不及時(shí)報(bào)告丟槍行為（不報(bào)包括根本不報(bào)告和沒有及時(shí)報(bào)告）最后造成嚴(yán)重后果，即因槍支失控而造成后果，至于行為人主觀上對該結(jié)果有無認(rèn)知再所不問。對此后果，理論上稱為“客觀超過要素”。三十三、非法攜帶槍支、彈藥、管制刀具、危險(xiǎn)物品危及公共安全罪——危險(xiǎn)犯第二節(jié)危害公共安全罪分述（14）三十四、重大飛行事故罪概念——是指航空人員違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的行為。空難事件：1、1999年2月成都飛往溫州的空難。2、2000年5月湖北空難。3、2002年4月，國航在韓國福山的空難。4、2002年5月，北方航空在大連的空難。三十五、鐵路運(yùn)營安全事故罪三十六、交通肇事罪（★）㈠概念——是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。《刑法》第133條所規(guī)定的交通肇事罪，是典型的過失犯罪，有“過失之王”的“美稱”。在過失犯罪中的地位十分重要，相對于過失致人死亡而言，交通肇事罪是特殊條款所規(guī)定的罪名（這里也涉及普通過失和業(yè)務(wù)過失的問題）；相對于重大飛行安全事故罪、鐵路運(yùn)營安全事故罪（分別是第131條、第132條）而言，交通肇事罪又成為一般條款所規(guī)定的罪名。對交通肇事罪的掌握，僅僅了解第133條的規(guī)定是不夠的，一定要注意2000年11月10日最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》的內(nèi)容。第二節(jié)危害公共安全罪分述（15）㈡交通肇事罪的構(gòu)成要件問題對于交通肇事罪的構(gòu)成要件問題，除了按照傳統(tǒng)的四要件分析方法之外，還得結(jié)合司法解釋，從以下幾個(gè)方面著手分析：1．交通肇事罪存在的時(shí)空范圍交通肇事罪存在的時(shí)空范圍主要是在交通運(yùn)輸活動中，同時(shí)該“交通運(yùn)輸活動”也有一定程度的限制，具體可以從以下方面理解：第一，根據(jù)最高人民法院司法解釋的規(guī)定，交通肇事罪原則上只能發(fā)生在公共交通管理范圍之內(nèi)，在公共交通管理范圍之外，如在某一些廠礦、學(xué)校、單位內(nèi)部開車肇事的一般不以交通肇事罪論處。因?yàn)檫@些廠礦內(nèi)部、學(xué)校內(nèi)部或者是機(jī)關(guān)大院里面，不屬于公共交通管理范圍，在這些地方的交通肇事一般以重大責(zé)任事故罪、重大勞動安全事故罪、過失致人死亡罪論處。但是同時(shí)需要指出的是，2003年10月1日生效的《道路交通安全法》將“道路”擴(kuò)展至“單位管轄范圍內(nèi)但允許社會車輛通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于用公眾通行的地方”，由于《道路交通安全法》效力高于司法解釋，故對上述司法解釋關(guān)于交通肇事罪成立的空間范圍應(yīng)當(dāng)同時(shí)辯證地分析。第二，交通肇事罪成立范圍的另一點(diǎn)即所駕馭的“交通工具”之范圍問題，除了駕駛機(jī)動車輛可以構(gòu)成該罪外，在內(nèi)河或者海上違規(guī)駕駛、操作輪船，發(fā)生嚴(yán)重碰撞事故，也可以構(gòu)成本罪。就是說交通肇事罪不僅僅是在陸地上，它可能發(fā)生在水域即內(nèi)河或者是海上，但是航空或者是鐵路上的交通肇事行為，則成立《刑法》第131條、第132條的重大飛行安全事故罪、鐵路運(yùn)營安全事故罪，而不以交通肇事罪論處。第三，交通肇事罪發(fā)生的時(shí)空范圍要求是在交通運(yùn)輸活動中，那么如果與交通運(yùn)輸活動沒有聯(lián)系，如在停車場上練習(xí)駕車，或者處于玩耍或好奇的目的，發(fā)動汽車，不慎將旁邊的人壓死，可能構(gòu)成過失致人死亡罪，而不能定交通肇事罪。2．交通肇事罪的客觀后果———關(guān)于責(zé)任事故的認(rèn)定“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故”是交通肇事罪構(gòu)成要件的客觀方面，涉及到交通事故的責(zé)任認(rèn)定即體現(xiàn)肇事司機(jī)的違規(guī)程度與所造成的嚴(yán)重后果之間的關(guān)系對本罪的影響，要求行為人一方面確實(shí)違反了交通管理法規(guī)，另一方面是因?yàn)檫`反交通管理法規(guī)并且順其自然地造成嚴(yán)重后果的，才可以構(gòu)成犯罪。如何認(rèn)定二者之間的關(guān)系，要參照最高人民法院上述司法解釋第2條的規(guī)定來認(rèn)定，具體可以通過下面的交通肇事罪責(zé)任體系圖示來理解。責(zé)任體系構(gòu)成犯罪的后果條件特殊情形下構(gòu)成犯罪的條件完全責(zé)任與主要責(zé)任死亡1人以上或重傷３人以上或者造成公私財(cái)產(chǎn)直接損失３０萬以上并無力賠償?shù)闹貍?人以上并有以下情形之一的：①酒后、吸毒后駕車；②無駕駛資格；③明知車況不良；④明知無牌證、報(bào)廢車輛；⑤嚴(yán)重超載；⑥肇事后逃逸的。同等責(zé)任死亡3人以上次要責(zé)任或者無責(zé)任不存在交通肇事罪問題，但在次要責(zé)任的前提下存在民事責(zé)任交通肇事罪責(zé)任體系圖示交通肇事的責(zé)任認(rèn)定分為五個(gè)等級，等級不同，構(gòu)成犯罪所要求的后果可能不一樣。因?yàn)槭欠駱?gòu)成交通肇事罪，很大程度上取決于對行為人責(zé)任的認(rèn)定。行為人的責(zé)任越大，表明其違規(guī)程度越嚴(yán)重、責(zé)任性越大，成立犯罪的可能性也越大（或者成立犯罪后果條件就越寬松）。從交通運(yùn)輸人員如司機(jī)這個(gè)角度來講，有這么幾個(gè)等級：完全責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任以及無責(zé)任。（１）無責(zé)任的情況根本不存在犯罪的可能性，因?yàn)槠錄]有違反交通管理法規(guī)，可能是由于受害人或者第三人違犯交通管理法規(guī)而造成的。例如，某地建設(shè)了一條全封閉式的高速公路。當(dāng)時(shí)有一個(gè)農(nóng)民想到對面去辦事，他看到路上沒車，就翻過欄桿，結(jié)果剛剛走了兩步，一輛高速行駛的汽車將他撞死了。這種情況之下交通肇事的司機(jī)本身是不構(gòu)成犯罪的。因?yàn)樨?zé)任完全在受害方。刑法理論對此情形稱之為“合理信賴”原則，即行為人在嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的同時(shí)，充分而合理地信賴他人也能遵守規(guī)章制度。如果由于被害人或第三者采取不適當(dāng)?shù)男袨槎斐闪藫p害結(jié)果，行為人對此不承擔(dān)刑事責(zé)任。所以這種情況對司機(jī)而言，就是無責(zé)任的情況，就根本不存在犯罪問題。（2）在次要責(zé)任的情形下也是不存在犯罪的，但應(yīng)承擔(dān)一定的民事賠償。（3）在同等責(zé)任及其以上的，就有存在交通肇事罪的可能性①如果是完全責(zé)任或主要責(zé)任，一般情況下要求造成1人以上死亡，或者3人以上重傷，或者造成30萬元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失而無力賠償?shù)?，就?gòu)交通肇事罪。但是，如果是負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任的情況，同時(shí)又有嚴(yán)重情形，如酒后、吸毒后駕車；無照駕駛的；嚴(yán)重超載；明知機(jī)動車輛機(jī)件失靈、明知機(jī)動車輛配置不全、明知是報(bào)廢的車輛而駕駛的以及肇事后逃逸的等等，有這些情況之一的，即使是造成一人以上重傷，也構(gòu)成交通肇事罪。②在同等責(zé)任下，要求3人以上死亡才構(gòu)成交通肇事罪。3．犯罪主體(1)本罪的主體是一般主體，也就是說，不論任何人，只要其行為符合《刑法》第133條規(guī)定的主客觀條件—本人達(dá)到法定年齡（已滿16周歲以上）、有責(zé)任能力者，就構(gòu)成本罪。即使行為人是無照駕駛者，或者是偷開他人機(jī)動車輛的過程中肇事的，等等，均不影響交通肇事罪的構(gòu)成。(2）如果是單位的領(lǐng)導(dǎo)、車輛的承包人等司機(jī)的上級主管人員，強(qiáng)令司機(jī)違章駕駛、強(qiáng)行超車，結(jié)果造成嚴(yán)重后果的，那么在這種情況下，沒有直接駕駛機(jī)動車輛的這些主管領(lǐng)導(dǎo)或者承包人，仍構(gòu)成本罪主體。（3）關(guān)于交通肇事罪主體問題，還要注意上述司法解釋第5條第2款的規(guī)定：交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。共同犯罪是二人以上的共同故意犯罪，而交通肇事罪是典型的過失犯罪，從理論上說，過失犯罪不存在共犯問題，但該司法解釋的規(guī)定是個(gè)例外。㈢通肇事罪認(rèn)定中的界限問題關(guān)于交通肇事罪認(rèn)定中的界限問題，在上述構(gòu)成要件分析中已有所涉及。這里需要注意如下幾個(gè)問題：1.駕駛非機(jī)動車輛，可否按照交通肇事罪論處2.關(guān)于交通肇事之后逃逸問題

交通肇事后逃逸是指行為人明知自己的行為造成了重大交通事故，為逃避法律追究，逃離事故現(xiàn)場的行為，根據(jù)刑法基本理論以及上述司法解釋第5條、第6條關(guān)于交通肇事后的處理的規(guī)定，這是情節(jié)特別惡劣的首要標(biāo)志。一般情況下，交通肇事后逃逸的應(yīng)在3年以上7年以下有期徒刑的幅度內(nèi)處罰（情節(jié)加重犯）。對于交通肇事后因逃逸而致人死亡的，應(yīng)在7年以上有期徒刑的幅度內(nèi)處罰（結(jié)果加重犯）。但鑒于交通肇事后逃逸過程行為人逃逸行為的復(fù)雜性，對此問題還是應(yīng)當(dāng)結(jié)合主客觀相統(tǒng)一的定罪原則以及不作為犯罪理論來準(zhǔn)確把握，應(yīng)當(dāng)注意區(qū)分交通肇事后逃逸致人死亡的不同情形：(1)《刑法》第133條所規(guī)定的“因逃逸致人死亡”是指在出現(xiàn)交通事故后，肇事者不及時(shí)搶救被害人，而是逃離現(xiàn)場、一走了之，致使被害人因搶救不及時(shí)而死亡，即可稱謂“消極逃逸”，因?yàn)?，不作為犯罪的作為義務(wù)來源之一——先行行為原則上并不包括犯罪行為，此時(shí)直接以交通肇事罪一罪論處，致人死亡的情形應(yīng)當(dāng)作為本罪的加重處罰情節(jié)。上述的“結(jié)果加重犯”情形就是這種類型。(2)如果肇事者在肇事后逃逸之際又采取了積極的手段或措施，正是由于這些積極的手段、措施而直接導(dǎo)致被害人死亡的，則該“積極逃逸”行為本身又可能構(gòu)成故意殺人罪等新的罪名，如：①將被害人帶至荒郊野外、人跡罕至處拋棄。②將被害人推至路坑下、排水溝內(nèi)。③倒車再將被害人軋一下，導(dǎo)致被害人死亡然后逃逸的。④為了逃跑而不顧周邊圍觀群眾的攔截而橫沖直撞結(jié)果又撞死撞傷數(shù)人的。前三種“積極逃逸”情形（指①、②、③項(xiàng)）本身可能構(gòu)成