第六章包裝及其管理

第六章包裝及包裝管理案例1美國邁阿密的花卉物流系統(tǒng)專業(yè)經(jīng)營新鮮花卉，實際上僅僅經(jīng)營玫瑰花保鮮物流鏈配送服務(wù)并且獲得巨大成功的美國邁阿密“農(nóng)場直達(dá)（FarmDirect）”花卉公司總裁布里恩（Brian）對來訪者說，“我們沒有任何秘密，我們也不需要有關(guān)物流的高談闊論，我們靠的是實干和為鮮花運輸不惜日夜操勞，當(dāng)然我們同時會不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，向一切競爭對手學(xué)習(xí)，利用一切現(xiàn)代化手段和電子信息技術(shù)，把我們運營的花卉物流系統(tǒng)的所有功能發(fā)揮到極限。”每天晚上，幾架空運貨機，滿載著從拉丁美洲新收割的玫瑰花，徐徐降落在邁阿密國際機場。經(jīng)過簡短的手續(xù)后，鮮花被裝載到專程前來接運的集裝箱卡車或者國內(nèi)航空班機上，直接運送到國內(nèi)各地的物流鏈配送服務(wù)站，超級市場和大賣場，再通過它們飛速傳送到北美大陸各大城市的鮮花商店、小販、快遞公司和消費者手中。鮮花物流系統(tǒng)的操作過程，聽起來挺不錯，但是內(nèi)中的酸甜苦辣，只有布里恩總裁最清楚。這位經(jīng)過8年的艱苦準(zhǔn)備，終于在1998年1月正式開業(yè)的鮮花公司老板一直在抱怨花卉貨運代理、承運人和飛機場非常缺乏按時保質(zhì)保量運輸鮮花所必須的物流設(shè)備和資源，否則他的新鮮玫瑰交易在北美市場可以搞得更加火紅。布里恩遇到的第一個問題就是怎樣把不遠(yuǎn)萬里，來自拉丁美洲農(nóng)場新收割下來的玫瑰花如同剛從自家后花園花圃中采折一樣迅速地送到北美各大城市的消費者手中。他不止一次發(fā)現(xiàn)在這過程中的每一個環(huán)節(jié)，一旦處理不到位，都可能成為玫瑰花的保鮮“殺手”。南美洲厄瓜多爾中部科托帕?；鹕降貐^(qū)地勢險要，山高林密，但是常年氣候溫暖，雨水豐富，是盛產(chǎn)玫瑰花和其它珍貴花卉的好地方。布里恩的“農(nóng)場直達(dá)”花卉公司向北美各大城市配送的玫瑰花就是從坐落在厄瓜多爾中部科托帕希(Cotopaxi)山區(qū)四周的3家大型農(nóng)場定點采購的。為了避免在運輸過程中重新包裝，所有的玫瑰花在科托帕希農(nóng)場收割后，立即現(xiàn)場包裝，每150株玫瑰花包成1盒，然后裝入集裝箱，運送到厄瓜多爾首都基多（Quito）的國際機場。根據(jù)鮮花種植專家測定，玫瑰花從農(nóng)場收割后，通常可以在正常情況下保鮮14天。最科學(xué)的保鮮辦法是，收割下來并準(zhǔn)備長途運輸?shù)拿倒寤☉?yīng)該盡快裝入紙盒后立即存儲在攝氏1度的冷藏集裝箱內(nèi)。在“農(nóng)場直達(dá)”花卉公司的統(tǒng)一安排下，這些集裝箱連夜運送到美國邁阿密飛機場，第二天早上，海關(guān)當(dāng)局，檢疫所和動植物檢驗所進(jìn)行例行檢查，然后再把鮮花發(fā)往北美各大城市的配送站。按理講，美國人，甚至加拿大人有足夠的時間去欣賞來自南美洲厄瓜多爾的美麗的玫瑰花了。但是在物流過程中由于遇到種種事先無法估計的不確定因素，總是會出現(xiàn)事與愿違，令人不愉快的事情。首先是在物流過程中的每一個環(huán)節(jié)上會出現(xiàn)意外“拋錨”。從科托帕希農(nóng)場運出的新收割的玫瑰花一經(jīng)包裝，必須在晚上8時之前運到基多飛機場，然后飛機必須連夜起飛，直抵邁阿密。在這過程中可能遇到飛機脫班、晚點、飛機艙容不夠及裝不下全部鮮花集裝箱等情況，好不容易運到邁阿密國際機場，可是在機場倉庫耽擱了不少時間，冷藏集裝箱的溫控設(shè)備失靈導(dǎo)致箱內(nèi)溫度升到攝氏15度，嚴(yán)重影響玫瑰花的保鮮質(zhì)量。等到邁阿密國際機場的美國海關(guān)官員打開集裝箱檢查的時候，玫瑰花幾乎全部腐爛了。如果說玫瑰花還有4天可活，那運氣算是不錯的了。當(dāng)航空貨機抵達(dá)邁阿密飛機場的時候，許多花卉貨主又為給新鮮玫瑰花的運輸帶來麻煩。他們往往忽視這些新采折的花卉非常嬌嫩，必須迅速運到溫控倉庫里，否則容易發(fā)生霉變和腐爛。把鮮花從飛機艙口運送到保溫倉庫的時間非常關(guān)鍵，但是貨主為了節(jié)約經(jīng)費，竟然把鮮花直接裝運在敞口的卡車上，完全暴露在空氣中。即使進(jìn)入溫控倉庫，已經(jīng)怒放的玫瑰花還是不夠安全，必須在規(guī)定的時間內(nèi)配送到南部佛羅利達(dá)州，從那里用集裝箱卡車或者短程飛機運送到零售商手中。還有一些花卉批發(fā)商，竟然把玫瑰花箱子裝在客機的底部貨艙內(nèi)，那里的條件最差，飛機在高空飛行的時候，貨艙里氣溫很低，玫瑰花很容易被凍壞。目前，“農(nóng)場直達(dá)“花卉公司分別與聯(lián)邦快件公司和聯(lián)合包裹服務(wù)公司簽訂有關(guān)提供一體化快遞服務(wù)合同，通過他們的運輸服務(wù)把鮮花直接運送到美國各地，從而避免以往新鮮玫瑰花搭乘民航飛機。聘用卡車公司運送玫瑰花，雖然運費低廉但是事故索賠不斷，往往誤事的嚴(yán)重麻煩。一體化快遞服務(wù)給“農(nóng)場直達(dá)”花卉公司帶來準(zhǔn)時、穩(wěn)定的物流服務(wù)，公司的玫瑰花生意好做多了。當(dāng)然快遞服務(wù)的成本挺高，但是在鮮花傳送行業(yè)中，迄今沒有其它替代辦法。過去采用民航、集裝箱卡車運送，一旦拋錨或者發(fā)生耽擱，運送的鮮花就徹底完蛋?！稗r(nóng)場直達(dá)”花卉公司在2001年用FedEx航班運送花卉，98.4%成功，1.6%失敗，這個失敗比例不大，卻對“農(nóng)場直達(dá)”和其它花卉公司是一個不小的損害。一紙盒150株玫瑰花，每株采購價格是25美分，運輸價格每株20美分，凈成本是每紙盒67.5美元，每紙盒150株玫瑰花批發(fā)給花店或者花商是150美元，“農(nóng)場直達(dá)”從中凈賺82.5美元，而花店一轉(zhuǎn)手的零售價是650美元，這就是說每損失毀壞一紙盒玫瑰

花，僅僅花商就要損失500美元，損失100紙盒玫瑰，花商損失5萬美元?，F(xiàn)在，由于花卉運輸管理和物流服務(wù)穩(wěn)定可靠，“農(nóng)場直達(dá)”花卉公司可以向消費者承諾：從他們那里批發(fā)銷售的新鮮玫瑰花在家里放置至少4天而不敗。

我國在木材料包裝的使用存在巨大的浪費現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)木材年均消耗達(dá)3－3.7億多。但每年在包裝消耗浪費的木材達(dá)到近80萬立方米。據(jù)悉，目前存在的浪費現(xiàn)象主要是食品包裝領(lǐng)域內(nèi)的損耗，包括紙制品包裝物。由于這些商品多為一次性消費，所以，其包裝在使用后就拋棄。造成了巨大的資源浪費。對此，專家建議：盡快建立包裝物回收機制，從源頭控制；控制過度包裝現(xiàn)象，節(jié)省資源。我國木材包裝浪費嚴(yán)重

第六章包裝及包裝管理第一節(jié)包裝在物流中的作用一、包裝的含義包裝是指在流通過程中，保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器材料和輔助材料的總稱。二、包裝在物流管理中的作用（一）包裝具有維護(hù)商品質(zhì)量的作用（二）包裝具有方便儲存和運輸?shù)淖饔茫ㄈ┌b具有美化宣傳商品的作用（四）包裝具有信息傳遞的功能

第二節(jié)包裝的分類一、按包裝在物流中的作用分類1、商業(yè)包裝（也稱消費包裝）

2、工業(yè)包裝（也稱運輸包裝）二、按包裝材料的分類1、紙質(zhì)包裝2、塑料制品包裝3、木制容器包裝4、金屬容器包裝5、玻璃陶瓷容器包裝6、纖維容器包裝7、復(fù)合材料包裝8、合成樹脂包裝第二節(jié)包裝的分類三、按包裝的形態(tài)分類：個包裝、中包裝和外包裝

四、按包裝的保護(hù)技術(shù)分類1、防潮包裝2、防銹包裝3、防蟲、鼠害包裝4、防光包裝5、真空包裝和氣體置換包裝

6、危險品包裝7、拉伸與壓縮包裝

五、按包裝的集裝化程度分類：單體化包裝，集裝化包裝

第三節(jié)包裝管理的基本內(nèi)容一、包裝管理內(nèi)容（一）包裝組織管理（二）包裝計劃管理（三）包裝的費用管理（四）包裝的合理化標(biāo)準(zhǔn)化管理二、包裝的技術(shù)與方法（一）包裝的一般技術(shù)和方法

1、對內(nèi)裝物品合理放置、固定2、對粉、泡產(chǎn)品進(jìn)行壓縮3、合理選擇外包裝形狀尺寸

4、合理選擇內(nèi)包裝形狀尺寸

5、包裝外的捆扎（二）包裝的特殊技術(shù)和方法1、緩沖（或防震）包裝技術(shù)2、防潮包裝技術(shù)3、防銹包裝技術(shù)4、防霉包裝技術(shù)5、危險品包裝及其它包裝技術(shù)（三）包裝的標(biāo)識和包裝標(biāo)志1、包裝標(biāo)識

包裝標(biāo)識是指根據(jù)商品本身的特征用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字等在包裝上注明規(guī)定的記號。

2.包裝標(biāo)志

包裝標(biāo)志用來指明商品性能和物流活動安全以及需要進(jìn)行的文字和圖象的說明。

三、包裝機械（一）包裝機械的分類

（1）裹裝包裝機械（2）充填包裝機械（3）灌裝機械（4）封口機械（5）貼標(biāo)機械（6）捆扎機械（7）熱成型包裝機械（8）真空包裝機械（9）收縮包裝機械（10）其它包裝機械（二）包裝機械的作用（1）采用機械包裝，可按照統(tǒng)一設(shè)計進(jìn)行機械操作，有利于提高效率，保證包裝質(zhì)量，更好的保護(hù)商品。（2）對一些輕泡貨物采用壓縮包裝能夠縮小包裝件體積，節(jié)約包裝材料，降低包裝成本。（3）采用機械包裝作業(yè)可以改善勞動條件，減輕人工包裝的勞動強度，有利于提高效率和質(zhì)量。（4）有利于促進(jìn)包裝工業(yè)的發(fā)展。案例2美軍軍用包裝的發(fā)展與現(xiàn)狀

認(rèn)真研究美軍后勤包裝的發(fā)展歷程，借鑒其發(fā)展過程中的有益之處，避免重犯美軍犯過的錯誤，對于促進(jìn)我軍軍品包裝和普通民用商品包裝的發(fā)展，完善我國軍、民品各自的包裝體系，具有重要借鑒作用。1.美軍的包裝管理體制二戰(zhàn)時期，針對物資供應(yīng)中不斷出現(xiàn)的包裝問題，在當(dāng)時的陸軍部運輸局局長GROSS將軍的倡議下，成立了專門的包裝機構(gòu)來處理出現(xiàn)的包裝問題。于是在1943年2月15日“供應(yīng)勤務(wù)采購與分發(fā)處”成立了包裝科。該機構(gòu)主要通過發(fā)展包裝規(guī)范來處理包裝問題。后勤部隊(ASF)有另外的部門從倉庫組織的角度來處理包裝問題。而該機構(gòu)的成立也代表著美軍軍用包裝的正式誕生。陸軍和海軍都充分利用這一大好機會來發(fā)展軍用包裝。隨著對包裝標(biāo)志重要性認(rèn)識的逐漸提高，美國陸軍部于1942年夏天成立了編碼標(biāo)志政策委員會。該委員會的成立對結(jié)束當(dāng)時混亂的包裝標(biāo)志狀態(tài)，提高運輸效率起到了重要作用。到二戰(zhàn)結(jié)束時，陸軍和海軍都成立了自己的包裝管理機構(gòu)來處理包裝中的問題，并且成立了陸海軍聯(lián)合包裝局來處理兩個部門之間帶有共性的包裝問題。二戰(zhàn)以后，成立了包裝聯(lián)合協(xié)調(diào)小組(JTCG／PKG)。經(jīng)過半個世紀(jì)的發(fā)展，美軍已經(jīng)形成了自己一套獨特的，日趨完善的包裝管理體制?，F(xiàn)在美軍已經(jīng)形成了四級包裝管理體制。

最高一級是負(fù)責(zé)軍事設(shè)施和后勤的副助理國防部長指定專人負(fù)責(zé)包裝工作，決定有關(guān)包裝的政策和指令；第二級是陸軍器材司令部，負(fù)責(zé)執(zhí)行副助理國防部長的指示，具體承辦包裝組織計劃工作；第三級是該司令部所屬的“包裝、儲存與集裝箱化中心”(PSCC)，它是美軍物資包裝的中心機構(gòu)。作為具體實施包裝管理的單位，它的主要職能是；①在包裝、儲存、運輸、裝卸和集裝箱化等方面制定政策、程序與標(biāo)準(zhǔn)，并向陸軍器材部領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)提出合理化的建議。②在物資包裝與儲存方面，擬制國防部指示與條例、三軍通用條例與聯(lián)合后勤司令部條例，并提出相關(guān)建議。③確保所提出的包裝要求適合用戶需要、適用于陸軍物資采購業(yè)務(wù)。④進(jìn)行陸軍實用的新包裝、新材料與新包裝工藝的評定試驗。⑤進(jìn)行材料、儲存方法和物資搬運方法與裝備的評定試驗。⑥完成價值工程研究，確保陸軍器材部所屬各二級部所提出的包裝方法達(dá)到節(jié)約成本的最佳效益。第四級是分布在各地的有關(guān)機構(gòu)，即以軍事倉庫為主的負(fù)責(zé)包裝工作的管理部。2.軍用包裝標(biāo)準(zhǔn)化美軍是發(fā)展軍用包裝標(biāo)準(zhǔn)較早的國家之一，從美軍軍用包裝誕生的那一天起，美軍軍用包裝標(biāo)準(zhǔn)也就同時誕生了。1945年陸海軍聯(lián)合包裝局成立，該局成立后制定了一系列通用包裝規(guī)范。其中包括著名的JAN—P—108。到二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，該局已經(jīng)制定了大約36個包裝通用規(guī)范。從四十年代末到五十年代初，美軍在各個領(lǐng)域制定了一系列包裝規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。1952年，海軍航空器材供應(yīng)處制定了軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL—P—116，該標(biāo)準(zhǔn)將儲存方法分為三大類共21個子類。此時各軍兵種積極發(fā)展武器系統(tǒng)，這就要求制定相應(yīng)的包裝要求。由于美軍對包裝標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的制定沒有統(tǒng)一的計劃和協(xié)調(diào)，各軍兵種都獨立發(fā)展自己的包裝規(guī)范，從而造成了大量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)制定，使標(biāo)準(zhǔn)體系比較混亂。針對這種情況，美軍通過運用這一整套標(biāo)準(zhǔn)體系來組織指揮產(chǎn)品的生產(chǎn)和研制，并1945年陸海軍聯(lián)合包裝局成立，該局成立后制定了一系列通用包裝規(guī)范。其中包括著名的JAN—P—108。到二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，該局已經(jīng)制定了大約36個包裝通用規(guī)范。從四十年代末到五十年代初，美軍在各個領(lǐng)域制定了一系列包裝規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。1952年，海軍航空器材供應(yīng)處制定了軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL—P—116，該標(biāo)準(zhǔn)將儲存方法分為三大類共21個子類。此時各軍兵種積極發(fā)展武器系統(tǒng)，這就要求制定相應(yīng)的包裝要求。由于美軍對包裝標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范的制定沒有統(tǒng)一的計劃和協(xié)調(diào)，各軍兵種都獨立發(fā)展自己的包裝規(guī)范，從而造成了大量規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的重復(fù)制定，使標(biāo)準(zhǔn)體系比較混亂。針對這種情況，美軍通過運用這一整套標(biāo)準(zhǔn)體系來組織指揮產(chǎn)品的生產(chǎn)和研制，并有效地控制了招標(biāo)與投標(biāo)的競爭過程。整個標(biāo)準(zhǔn)體系貫穿了軍用裝備包裝的研制、審查、訂購、裝卸、儲存使用和管理等各個環(huán)節(jié)，使整個包裝工作做到了有法可依，增強了包裝的可操作性和通用性，方便了軍方、訂購方和承制方。3.軍用包裝的人才培訓(xùn)美軍早在二次世界大戰(zhàn)時就提出“要有一批完全合格的人才來從事包裝工作”。美軍除了利用軍用包裝學(xué)校來培訓(xùn)人員之外，還充分利用地方包裝院校包裝教育和人才資源，為部隊提供人員培訓(xùn)和聯(lián)合進(jìn)行包裝科研活動。由于美國地方的包裝教育比較正規(guī)，在大學(xué)中設(shè)有包裝系，開設(shè)有關(guān)包裝原