汽車空調(diào)無暖風故障檢修課件

課題十一、汽車空調(diào)無暖風故障檢修

1．汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)的主要作用

1）加熱器和蒸發(fā)器一起將冷熱空氣調(diào)節(jié)到人所需要的舒適溫度。現(xiàn)代汽車空調(diào)已經(jīng)發(fā)展到冷暖一體化的水平，可以全年地對車廂內(nèi)的空氣溫度進行調(diào)節(jié)。2）冬季供暖。冬天由于天氣寒冷，人在運動的汽車內(nèi)會感到更寒冷。這時，汽車空調(diào)可以向車內(nèi)提供暖氣，以提高車廂內(nèi)的溫度，使乘員感覺到舒適。3）車上玻璃除霜。冬季或者春秋季，室內(nèi)外溫差較大，車上玻璃會結(jié)霜或起霧，影響司機和乘客的視線，這樣不利于行車安全，這時可以用熱風除霜和除霧。2．汽車空調(diào)供暖系統(tǒng)的分類

l）利用發(fā)動機冷卻液的熱量，稱為水暖式暖風裝置，這種形式多用于轎車、大型貨車及采暖要求不高的大客車上。2）利用發(fā)動機排氣系統(tǒng)的熱量，稱為氣暖式暖風裝置，這種形式多用于風冷式發(fā)動機汽車和有特殊要求的汽車上。3）裝有專門燃燒的機構(gòu)，稱為獨立燃燒式暖風裝置，這種形式多用在大客車上。4）既利用發(fā)動機冷卻液的熱量，又裝有燃燒預熱器的綜合加熱裝置，稱為綜合預熱式暖風裝置，這種形式多用于豪華大客車。

（一）、水暖式暖風裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理

水暖式暖風裝量一般以水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻液作為熱源，將冷卻液引入車輛內(nèi)的熱交換器中，使鼓風機送來的車廂內(nèi)空氣或外部空氣與熱交換器中的冷卻液進行熱交換，鼓風機將加熱后的空氣送入車廂內(nèi)。獨立式水暖暖風裝置的結(jié)構(gòu)由暖風熱交換器、風機及外殼組成一個完整的總成。殼體上有吹向腳部、前部的出風口及吹向車窗起除霜作用的出風口。此種結(jié)構(gòu)通常用于普通轎車、貨車和小型客車。水暖式內(nèi)外混合循環(huán)暖風裝置由外部空氣吸入口7吸進新鮮空氣，內(nèi)部空氣吸入口5吸入內(nèi)部空氣，它們在混合室4混合后，由風機8送入熱交換器l空氣側(cè)，熱交換器管內(nèi)側(cè)由發(fā)動機循環(huán)水提供熱源，混合氣體被加熱后被送往前座腳下，通過前窗、側(cè)窗除霜的連接管輸送到前窗除霜或除霧。這種結(jié)構(gòu)的暖風裝置效果較好，一般用在中、高檔轎車上。加熱器和蒸發(fā)器組裝在一個箱體內(nèi)

（二）、氣暖式加熱裝置的結(jié)構(gòu)與工作原理

余熱水暖式暖風裝置的優(yōu)點是供熱可靠，不另需燃料，只要發(fā)動機工作溫度升高，熱水即可產(chǎn)生出來，另外使用較安全。其缺點是采暖必須在發(fā)動機冷卻水溫度上升到大循環(huán)時才能供暖，在寒冷季節(jié)供暖量顯得有些不足，甚至導致發(fā)動機過冷，嚴重時會影響其正常工作。對于一些大型客車僅依靠水暖式暖風裝置難以滿足取暖要求，因此必須采取其它取暖方法。氣暖式供暖系統(tǒng)是利用發(fā)動機的排氣余熱進行車廂采暖。在汽油機中，發(fā)動機排氣帶走的熱量約占36％，在柴油發(fā)動機中，則占有30%左右。氣暖式供暖系統(tǒng)是最早采用的空調(diào)形式之一，它是讓排氣管通過駕駛室直接供暖，例如早期的北京吉普車，以及北方寒冷地帶的長途客車。氣暖式熱交換器1-空氣保溫管；2-熱變換管；3-排氣管氣暖式暖風裝置l-鼓風機電動機；2-暖風鼓風機；3-熱交換器；4-廢氣閥門；5-發(fā)動機排氣管；6-發(fā)動機；7-發(fā)動機散熱器A-新鮮安氣；B-暖風轎車空調(diào)余熱氣暖式暖風裝置l-熱交換器；2-專用排氣管（除霜、去霧）；3-排熱風管；4-轉(zhuǎn)換閥；5-鼓風機；6-電動機；7-除霜器；8-通風口；9-夏季用熱風泄出閥；10-進氣管；11-擋風柵；12-截止閥

（三）、汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作的理

1、汽車空調(diào)的配氣方式是汽車空調(diào)配氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它通常由三部分構(gòu)成：第一部分為空氣進口段，主要由用來控制新鮮空氣和室內(nèi)循環(huán)空氣的風門葉片和伺服器組成；第二部分為空氣混合段，主要由加熱器和蒸發(fā)器組成，用來提供所需溫度的空氣；第三部分為空氣分配段，使空氣吹向面部、腳部和風窗玻璃上。它們是通過手動控制鋼索（手動空調(diào)）、氣動真空裝置（半自動空調(diào)）或者電控氣動（全自動空調(diào)）與儀表板空調(diào)控制鍵連接動作，執(zhí)行配氣工作的汽車空調(diào)配風系統(tǒng)結(jié)構(gòu)l-風機；2-蒸發(fā)器；3-加熱器；4-腳部吹風口；5-面部吹風口；6-除霜風口；7-側(cè)吹風口；8-加熱器旁通風門；9-空氣進口風門葉片；10-制冷系統(tǒng)進液出氣管；11-水閥調(diào)節(jié)進出水管

2、汽車空調(diào)采暖時出風溫調(diào)節(jié)形式

（1）冷卻液控制閥（熱水閥）調(diào)節(jié)出風溫度形式余熱水暖式暖風裝置是將發(fā)動機工作時的冷卻液通過水泵泵到車內(nèi)的加熱芯（熱交換器）中，把冷卻液中的熱量散發(fā)到車內(nèi)的空氣中，從而提高車內(nèi)的空氣溫度達到取暖的效果。如在發(fā)動機冷卻液進入加熱芯的管路中間串聯(lián)一個閥門，用來改變進入加熱芯中冷卻液的流量，也就可以改變加熱芯在車內(nèi)散發(fā)的熱量，從而達到改變空調(diào)出風口的出風溫度熱水閥溫度控空調(diào)暖風系統(tǒng)真空冷卻液控制閥供暖時，真空膜盒的右空腔與真空源導通，在兩端壓差作用下，膜片克服彈簧力，帶動活塞一起右移，活塞將冷卻液通路開啟，這時發(fā)動機冷卻液便流向加熱器，系統(tǒng)處于供暖狀態(tài)，見圖11-11c。若真空膜片盒的真空源斷開，則彈簧壓力通過膜片帶動活塞左移，此時冷卻液的通路被關(guān)閉，加熱器不會發(fā)熱，真空冷卻液控制閥混風門調(diào)節(jié)出風口溫度形式混風門調(diào)節(jié)出風口溫度的空調(diào)配氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖所示。其調(diào)節(jié)出風口溫度的工作理是：冷空氣由鼓風機送到蒸發(fā)箱總成內(nèi)，經(jīng)過蒸發(fā)器達到混風門處。如果混風門打開了熱交換器的旁通道，并堵住了空氣的直通道。那么進入蒸發(fā)箱總成的空氣全部經(jīng)過熱交換器，將帶起熱交換器上的熱量，此時空調(diào)出風口的溫度最高。如果昆風門堵住了熱交換器的旁通道，并打開了空氣的直通道，此時進入蒸發(fā)箱總成的空調(diào)不走熱交換器，所以出風口的溫度最低?？傊胝{(diào)節(jié)空調(diào)出風口的溫度，只用調(diào)節(jié)混風門改變經(jīng)過熱交換器空氣量與經(jīng)過空氣直通道空氣量的比，在空調(diào)配氣系統(tǒng)中將熱空氣及冷空調(diào)進行混合達到想要的溫度混風門調(diào)節(jié)出風口溫度的空調(diào)配氣系統(tǒng)

汽車空調(diào)伺服電機及控制電路

實訓操作怎么檢查汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)中熱交器堵塞？1）檢查汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)中熱交換器堵塞的前提條件是：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)完好且發(fā)動機水溫達到正常工作溫度。如是熱水閥控制的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，則熱水閥要全開。起動發(fā)動機并使轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)/分鐘。（其目的是讓發(fā)動機水泵充分工作，加快冷卻液循環(huán)）2）檢查汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)中熱交換器堵塞的方法是：用溫度計或紅外測溫儀測量熱交換器進水管與出水管的溫度如測量出熱交換器進出口的溫度相差很大，剛說明熱交器中有堵塞現(xiàn)象。如測量出熱交換器進出口的溫度相差不小，剛說明熱交器比較