河百路首件工程交底(路基填筑)

河百高速公路路基填筑“首件工程認可制”交底（簡化版）目的為推進河百高速公路建設“四化”管理要求，全面落實“首件工程認可制”；結合河百兩階段施工設計圖、現行施工技術規(guī)范及工程質量評定標準，對路基填筑關鍵工序、工藝要求及達到標準進行交底，總結好的做法、亮點進行推廣，以提高標準化施工管理。交底內容一、“首件工程認可制”（一）“首件工程認可制”的定義；（二）路基工程實施“首件工程認可制”的工程范圍；（三）“首件工程認可制”的實施程序。二、路基填筑（一）施工準備；（二）基底處理；（三）土質路堤；（四）填石路堤；（五）土石路堤；（六）路基填挖交界處理；（七）新舊路基連接；（八）高填路堤。（九）高填深挖監(jiān)測一、首件工程認可制（一）“首件工程認可制”定義：

“

首件工程認可制”是指對每一類分項工程，在開工前，從技術培訓、技術交底、材料進場與試驗、施工方案和施工工藝、技術要求、現場管理、質量控制等方面進行分析、論證，制定施工組織設計，按施工組織設計中的工藝技術要求先完成首件工程，隨后對首件工程進行驗收，對首件工程的施工進行總結、分析，整理出一套標準樣本，獲得更科學、更合理的施工參數和質量保證措施，再對施工組織設計進行修改完善，然后進行試生產，待施工工藝和質量滿足要求后正式批量生產。（二）路基工程實行“首件工程認可制”的工程范圍路基工程：軟基處理（按不同處理方式劃分）、三背回填△（按回填結構物劃分）、路基填筑△（按不同壓實區(qū)和不同填料劃分，填料按填土、填石和土石混填劃分）、填挖交界、新舊路基連接。（三）“首件工程認可制”的實施程序河池至百色高速公路首件工程認可制實施流程圖

二、路基填筑1.路基填筑施工工藝流程：

施工準備基底處理分層填筑

攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實

檢驗簽證路基修整。

（一）施工準備1.熟悉設計文件和規(guī)范及“四化”要求，認真復核設計圖紙。2.勘察施工現場，完成平面、高程控制測量附合加密及路基斷面復核工作。3.確定填料壓實控制標準，報監(jiān)理工程師審批。4.編寫實施性施工組織設計。5.修建臨時便道和臨時排水設施，組織滿足合同要求的人員、機械進場。6.完成試驗段壓實工藝實驗、總結，路堤填筑施工工藝參數獲監(jiān)理工程師審批。（二）基底處理

1.一般路堤基底在填筑前清除地表土30cm，將地表碾壓密實，基底壓實度（重型）不小于90%；2.低填路基處理。當路基填土高度：路面厚度+50cm＜H≤路面厚度+120cm時及土質、軟質巖挖方路段，清表30厘米，回填土CBR≥8%，基底壓實度不小于94%。硬質巖挖方路段，上路床30cm范圍超挖，分層回填壓實。當路基填土高度0＜H≤路面厚度+50cm,原地面線至路床底需開挖回填土CBR≥8%，基底壓實度不小于94%。（如下圖）淺挖路基零填及土質、軟質巖挖方路段路床頂面以下80cm需超挖回填土CBR≥8%，基底壓實度不小于94%。3.地面自然橫坡陡于1：5或縱坡＞12%或是半挖半填路基，將原地面挖成臺階，臺階的寬度不小于2m，臺階頂作面4%的內傾斜坡。砂類土不挖臺階，將原地面以下200-300mm的表土翻松、壓實。4.對經過水田、水塘等松軟地基，先進行排水，根據設計文件規(guī)定進行挖除清理，并按設計要求的寬度和高度分層回填壓實加固，保證基底堅固.4.填高大于15m高填路堤為確保路堤安全穩(wěn)定和減小路基工后沉降，路基填筑時先采用強夯法對地基進行處理。5.基底處理認可：基底按設計清理干凈、地基壓實度符合要求、縱橫向臺階開挖規(guī)范、經監(jiān)理工程師驗收合格并拍照存檔后方可進行下一道工序施工。（三）土質路堤施工作業(yè)條件：地基處理經監(jiān)理驗收合格、并拍照存檔，填料來源已確定，試驗檢測符合設計及規(guī)范要求，擊實試驗已獲批復同意使用，攤鋪、壓實施工工藝試驗段已完成、試驗段總結已獲批復；后方可進行填土施工作業(yè)。1.填料及壓實要求2.測量放樣.中樁要做好保護(（上路床施工），用石灰灑邊線。中樁保護用石灰灑邊線3.臺階開挖橫向半挖半填的路基修筑以及縱向填挖交界處要挖臺階，臺階的寬度不小于2m，并向內做成2%～4%的反坡；填筑前臺階開挖應不少于3～5級臺階，挖臺階前先清除草皮及樹根。土質路基填挖銜接處采取超挖回填的措施臺階用虛土培筑、局部松土未處理干凈未開挖臺階4.分層填筑4.1.不同土質的填料分層填筑，最大松鋪厚度不大于300mm，也不得少于100mm；每種填料層總厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不小于100mm。每200m或兩結構物之間劃為一個施工區(qū)。本工程不允許左右分幅（橫向分幅）填筑施工。層厚控制措施如下圖：畫方格指揮倒土標桿攤鋪層厚控制4.2.每側須超出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。4.3.每填高不超過2m,要重新放樣，對下邊坡進行修整。超寬50cm填筑4.4.攤鋪平整

推土機進行初平，再用平地機進行終平。每一壓實層面做成向兩側4%的橫向排水坡以利排水。為有效控制每層虛攤厚度，初平時用尺（或自制帶刻度的插針）檢測、并經旁站監(jiān)理抽查合格后，方可精平碾壓。參考（攤鋪厚度檢測尺）4.5.臨時排水

隨著填方高度的增加，路基頂應設置設置截水埂。截水埂應開口設置臨時排水溝（附圖），其間隔不得大于50m，臨時排水溝采用機磚砌筑，以免沖刷邊坡。

戴水埂4.3.灑水、晾曬

粘土填料碾壓前應控制在施工允許含水量范圍內，當填料含水量較低時，及時采用灑水措施；當填料含水量過大，可采用取土場挖溝拉槽降低水位和用推土機松土器拉松晾曬相結合的方法，或將填料運至路堤攤鋪晾曬。4.4.碾壓4.4.1.碾壓順序：先靜壓

后振動碾壓

最后再靜壓;

碾壓時直線段路基:從兩邊向中間碾壓,

彎道線段：從內側向外側碾壓。4.4.2壓路機的碾壓行駛速度：不得超過4km/h。4.4.3.壓實層厚度以不超26cm控制。4.5.用透水性較小的土填筑路堤時，應將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不得覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。粘土層包住透水材料填筑層，容易在填方內部形成水泡，影響路基穩(wěn)定。4.6.當填方路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩段交界處如在不同時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層填筑（如圖）。每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面挖成不得小于2m寬的臺階，分層填筑碾壓；當兩段同時施工時，應交替搭接，搭接長度接長度不得小于5m。

4.7.在路堤范圍內修筑的便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，在使用完畢后挖除、重新分層填筑成符合規(guī)定要求的路堤。做得較好取土坑未防護取土坑4.8.取土坑（場）防護4.9.首件工程驗收

（區(qū)頂、路床驗收）施工質量標準符合JTGF10-2006《公路路基施工技術規(guī)范》中表4.2.2土質路堤施工質量標準的規(guī)定。

4.9.1.現場準備好自檢資料、驗收表格。4.9.2.路基修整平順，用石灰標好中、邊線，每20m用石灰標樁號。4.9.3.三方聯合進行平整度檢測。4.9.4.三方聯合進行壓實度檢測。4.9.5.三方聯合進行中線偏位、高程檢測。4.9.6.三方聯合進行彎沉檢測。4.9.7.三方聯合進行寬度檢測。（四）填石路堤

填石路堤是指用粒徑大于37.5mm且含量超過總質量70％的石料填筑的路堤。地基處理經監(jiān)理驗收合格、并拍照存檔，填料來源已確定，試驗檢測符合設計及規(guī)范要求，擊實試驗已獲批復同意使用，攤鋪、壓實施工工藝試驗段已完成、試驗段總結已獲批復后,方可進行填石施工作業(yè)。施工作業(yè)條件：1.石料壓實質量控制標準2.材料要求2.1.分層填筑壓實，填料巖性相差較大，將不同巖性的填料分層或分段填筑，不得混填；2.2.

石灰?guī)r一類硬質巖最大粒徑：≤330mm，且不得超過壓實厚度的2/3，超過的予以清除；2.4.路床底面以下40cm范圍內，填料粒徑應小于100mm。。2.5.路床填料最大粒徑≤9.5mm，小于0.6mm的粒料含量≥40％；2.6.填石路堤之上填土時，應在填石頂面上與填土間設置碎石過渡層，層厚40cm，過渡層粒徑應＜150mm，小于0.05mm的細粒料含量≥30％。3.填石路堤施工順序邊坡碼砌運料→堆料→攤鋪→大粒徑料破碎→人工局部找平→碾壓→質量檢查→對不合格路段進行整改→下一層施工。 4.基底處理4.1.填筑路堤前：清除表土、樹木，回填原地面的坑、洞等，并按規(guī)定進行壓實。4.2.路基填筑高度＜10m時，地基承載力≥150kPa；路基填筑高度為10～20m時，地基承載力≥200kPa；路基填筑高度大于20m時，宜填筑在巖石地基上。4.3.在細粒土地基上填筑填石路基時應設置過渡層，層厚50cm，過渡層填料采用級配碎石。當為巖石和細粒土組合地基時，應整平巖石，并在細粒土部分設過渡層。對石芽地基，必須炸除石芽，并回填碎石整平。4.4.注意路堤基底范圍內，可能因地面水或地下水影響路基的穩(wěn)定時，應采取必要的引排、攔截等措施或在路堤底部填筑不易風化的、透水性好的填料。5.填料的爆破與開挖

巖石填料一般采用爆破方式開挖，應采取措施控制20cm以上的大塊率不多于30％，超過粒徑限制的塊石應解小到滿足最大粒徑要求。6.填料的運輸與攤鋪6.1.采用裝載量大，車廂結實的自卸汽車運輸。6.2.使用大功率推土機(≥250kW)，漸進式方法攤鋪。6.3.對于超過粒徑限制的塊石，應使用裝載機推到一邊，集中堆放以進行二次爆破或人工解碎。6.4.填石路堤按正常路基寬度填筑，待路基填好后，在路基邊坡清坡碼砌整理，把松動的石塊清除，把明顯的孔洞填實，采用規(guī)整的石塊進行碼砌。6.5.本工程不允許左右分幅（橫向分幅）填筑施工。7.1.應采用推土機并配以人工進行整平。一臺推土機后大約應配備2～4人，并應具有手推車、鐵錘、十字鎬等石料翻挖、解小和運輸工具。整平的要求是保證大的石塊居于每層的底部，小的碎石居于上部。7.填料的整平

7.2.填石路基整平后的效果應達到表面平整，無明顯的大石塊露頭突出。碎石填料表面平整度應不大于層厚的10％，縱、橫比較均勻，巖塊間無明顯高差。8.填料的壓實

8.1.填石路基使用25T以上凸塊式壓路機進行碾壓，保證平整、密實。

8.2.碾壓工序：先靜壓、后振壓、再靜壓。碾壓時應遵循：先兩側后中間、先低后高的原則、壓實路線應縱向互相平行，行與行之間應重疊40～50cm輪跡，前后相鄰區(qū)段應重疊100～150cm。8.3.每5層或層厚為2～3m時以及路基頂面采用沖擊式壓路機進行增強補壓。路基的沖擊增強補壓遍數以20遍控制；沖壓過程中應隨時用推土機整平沖擊坑洞，以免影響沖擊碾壓速度和壓實效果。9.填石邊坡碼砌施工9.1.邊坡碼砌放樣準確，掛線施工、厚度符合設計要求，線性順直、坡面平順。

9.2.第一級碼砌邊坡坡率為1:1.25，第二、三級坡率為1:1.50，第四級坡率為1:1.75，所有碼砌垂直厚度不小于0.4m，詳細《填石路基設計圖》。

9.3.碼砌邊坡每隔10～15m設一道伸縮縫，同時路基基底的土質發(fā)生變化處應設沉降縫。10.施工質量檢測10.1.控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標，檢測壓實質量。10.2.路基成型后質量應符合JTGF10-2006《公路路基施工技術規(guī)范》中表4.2.3-2填石路堤施工質量標準的規(guī)定。10.3.外觀質量：表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動困難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯松動，砌塊間承接面向內傾斜，坡面平順。（五）土石路堤

土石混合填料中，當石料含量＜70%時按土石路堤施工。1.基底處理1.1.當路堤基底為耕地或松土時，先清除有機土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段，必要時，將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實。對于水田地段，填筑前先清淤、開溝排水晾曬，然后填筑。2.填料要求2.1.膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。2.2.土石混合料中所含石料強度大于20Mpa時，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的予以清除；當所含石料為軟質巖（強度小于15Mpa）時，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度，超過的應破碎。對于超過規(guī)定要求的石塊，破碎利用。3.填筑要求3.1.壓實機械自重不小于18T的振動壓路機碾壓密實。3.2.施工前根據土石混合材料的類別分別進行試驗段施工，確定：松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。3.3.填筑時，分層填筑，分層壓實，不得采用傾填的方法。每層鋪填厚度不得超過40cm。3.4.在土石混合填料來自不同路段，其巖性或土石混合比相差較大時，要分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。3.5.填料由土石混合材料變化為其他填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度應小于300mm,該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實后，該層表面應無孔洞。3.6.土石路堤的路床頂面以下30-50cm范圍內填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。3.8.中硬、硬質石料土石路堤，應進行邊坡碼砌；軟質石料土石路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理。3.9.土石混填路堤的壓實檢測宜先依據試驗找出填料含石量與最大干密度、壓實度之間的關系曲線，并按該曲線來檢測土石混填壓實度。4.質量要求4.1.中硬、硬質石料土石路堤，施工過程中的每一壓實層，用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數，控制壓實過程；用試驗路段確定的沉降差指標，檢測壓實質量。路基成型后質量應符合JTGF10-2006《公路路基施工技術規(guī)范》中表4.2.3-2填石路堤施工質量標準的規(guī)定。4.2.軟質石料填筑的土石路堤，應符合JTGF10-2006《公路路基施工技術規(guī)范》中表4.2.2土質路堤施工質量標準的規(guī)定。4.3.土石路堤的外觀質量標準：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；中硬、硬質石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應向內傾斜，坡面平順。（六）路基填挖交界處理

1.為保證填挖過渡段路基的整體穩(wěn)定和路面平順，克服路基不均勻沉降，設置填挖過渡段，過渡段路堤每填筑4m采用強夯法補強。2.自然地面（橫坡）陡于1：2.5且填土高度大于8m的土質及全風化軟質巖路段，沿路基縱（橫）向開挖臺階并在路床范圍設置三層土工格柵，并伸入挖方不小于5m，土工格柵采用錨釘錨固在原狀土中。自然地面縱坡（橫坡）緩于1：2.5且填土高度小于8m的土質及全風化軟質巖路段、硬質巖路段，只沿路基縱（橫）向開挖臺階，路床范圍不設置土工格柵。2.土工格柵設置三層，搭接長度不小于20cm，用鐵絲綁扎連接。土工格柵采用φ8鋼筋彎制成U型錨釘錨固牢固，錨釘間距為1米，錨固長度不小于65cm。3.土工格柵之間的填料采用級配較好的碎石填筑，禁止各種機械在沒有填筑的土工格柵上通行作業(yè)。4.當地面線距坡面長度不足6米時，應拓寬臺階開挖寬度，直至臺階距坡面長度大于等于8米。5.填挖交界處有地下水出露或不級判定是否有地下水出露時，設置滲溝。半填半挖路基段設置縱、橫向滲溝，排出地下水，橫向滲溝設置間距一般間隔30米。填高大于15m,填方側路基基底應加強處理。6.滲溝中的級配碎石最大粒徑不大于4cm，不均勻系數Cu＞5，曲率系數1～3，含泥量不大于5%。7.填筑時，必須從低處向高處分層攤鋪碾壓。特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓時要做到密實、無拼痕。8.半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內。（七）新舊路基連接

1.應按設計折除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝及原有構造物的翼墻或護墻等。2.施工前應截斷流向新路作業(yè)區(qū)的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢。3.新路路堤的地基處理應按設計和施工技術規(guī)范有關條款處理。4.新舊路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。5.新路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。（八）高填路堤

高填路堤為確保路堤安全穩(wěn)定和減小路基工后沉降，路基填筑時先采用強夯法對地基進行處理。1.對于填筑高度大于15m、長度大于100m的填方路段，按填筑層間距2m采用沖擊碾壓對路堤進行補強增壓處理；2.對于填筑高度大于15m、長度小于100m，施工場地較小的填方路段，按填筑層間距4m采用分層強夯對路堤進行補強增壓處理。3.沖擊碾壓前要對路基邊坡上危石進行清除，確保安全。4.沖擊增強補壓

1）采用雙輪三邊形自行式沖擊壓路機（沖擊勢能為25KJ），按錯輪而不重疊輪跡的方式碾壓，碾壓20遍。

2）沖壓時應注意錯峰壓實，沖壓5遍應改變沖壓方向。

3）構造物頂部以上填土高度大于2.5m，方可直接沖擊壓實。4）在路床設計標高下10cm進行路床沖擊增強補壓，沖壓后攤鋪路床填料用振動壓路機壓實至設計標高。5)對填土路基，沖碾后應對表層30cm厚范圍內進行重新整平碾壓，壓實度應符合規(guī)范要求。5.強夯增強補壓

1）夯擊能采用2000KN.m，夯擊四遍，第一遍夯距為5m,第二、三遍夯距為2.5m,夯點擊數以夯坑的壓縮量最大，夯坑周圍地面隆起最小為原則，且最后兩擊平均沉降量不大于50mm。最后一遍為滿夯，夯點相互搭接1/2～1/3夯痕。

2）每遍夯擊完成后均以推土機推平。3）與構造物要滿足一定的施工緩沖距離。4）在路床設計標高下10cm進行路床強夯增強補壓，強夯后攤鋪路床填料用振動壓路機壓實至設計標高。6.為保障路基干燥，按設計在路基基底設置縱向間距20m，橫向間隔15m的排水滲溝。（九）高填深挖監(jiān)測

高填深挖依據規(guī)范進行專項沉降和位移監(jiān)測，監(jiān)測方法按設計有關內容處理。1.高填路堤1.1.監(jiān)測方法：1.1.1.填筑過程：沉降盤監(jiān)測沉降、邊部位移觀測樁和測斜管觀測水平位移；1.1.2.已填筑到設計標高：用中心位移觀測樁監(jiān)測路基沉降、邊部位移觀測樁和測斜管觀測水平位移。1.2.布設要求：1.2.1.按設計圖紙及參照《公路路基施工技術規(guī)范（JTGF10-2006）》第6.3.19條執(zhí)行。1.3.觀測頻率：1.3.1.施工過程：每填筑一層，觀測1次；如果兩次填筑間隔時間較長，每3天觀測1次.1.3.2.填筑完成后：變形數據趨于穩(wěn)定半個月或一個月觀測一次,整個觀測過程持續(xù)至工程竣工;對有較大失穩(wěn)危險的邊坡,應持續(xù)觀測至工程運營后一年。