《電力機(jī)車故障分析開題報(bào)告文獻(xiàn)綜述（含提綱）》

開題報(bào)告文獻(xiàn)綜述題目：SS4型電力機(jī)車螺桿式空氣壓縮機(jī)常見故障分析及處理方法學(xué)生姓名：學(xué)號：年月日一、文獻(xiàn)綜述機(jī)械設(shè)備狀態(tài)檢測及故障診斷技術(shù)是隨著自動檢測技術(shù)和信號處理分析技術(shù)的發(fā)展，而在上個世紀(jì)70年代迅速出現(xiàn)和發(fā)展起來的。經(jīng)過30年的努力，機(jī)械設(shè)備的監(jiān)測及維修策略已經(jīng)或者正在完成從以時間為基礎(chǔ)的計(jì)劃維修、事后維修到預(yù)知維修，從人的經(jīng)驗(yàn)判斷到自動判斷，從工作現(xiàn)場診斷到遠(yuǎn)程監(jiān)控診斷的轉(zhuǎn)變。這種診斷策略的演變，也給設(shè)備狀態(tài)檢測及故障診斷基礎(chǔ)指明了方向，從電氣設(shè)備到諸如壓縮機(jī)、水泵等動力設(shè)備，工業(yè)生產(chǎn)中的各種關(guān)鍵設(shè)備都進(jìn)行了相關(guān)的狀態(tài)檢測及故障診斷研究，從專家系統(tǒng)到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等，智能控制理論更是層出不窮，這類研究已經(jīng)進(jìn)入到了蓬勃發(fā)展的階段。美國的西屋公司（WHCC）、英國的機(jī)械保健中心（MHMC）、日本的三菱重工等公司都基于各自的工作重點(diǎn)，研究出不同的設(shè)備狀態(tài)檢測及故障診斷系統(tǒng)，比如：汽輪發(fā)電機(jī)組智能化故障診斷專家系統(tǒng)、SPM軸承檢測技術(shù)、船舶診斷技術(shù)等。我國機(jī)械設(shè)備狀態(tài)檢測及故障診斷技術(shù)，雖然起步晚，但是思路明確，發(fā)展較快，無論是智能控制理論研究、測試技術(shù)和緊密儀器研制等方面，都取得了累累碩果，而且還發(fā)開出了相應(yīng)的設(shè)備狀態(tài)檢測系統(tǒng)，比如東南大學(xué)研制的火力機(jī)組檢測系統(tǒng)，天津大學(xué)的FPM智能診斷與預(yù)測維修系統(tǒng)等不僅功能比較豐富，在實(shí)際應(yīng)用中也得到了較高的評價。關(guān)于壓縮機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的狀態(tài)檢測及故障診斷方面，SohreJ.S對旋轉(zhuǎn)機(jī)械的典型故障特征及原因作為較全面的描述，該成果作為專家經(jīng)驗(yàn)，已被廣泛的應(yīng)用于高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷中；JohannLenz則介紹了一種往復(fù)壓縮機(jī)在線狀態(tài)檢測技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控，并且可以將監(jiān)控信息送往壓縮機(jī)制造企業(yè)，以便于研究人員做故障分析；美國的GE公司也開發(fā)了一套往復(fù)式壓縮機(jī)狀態(tài)檢測系統(tǒng)，可以測量閥門溫度、殼體振動、氣缸壓力等參數(shù)。國內(nèi)方面，高金吉等對高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械的故障原理及特征，歸納總結(jié)為10類58種；徐敏等人則分析了旋轉(zhuǎn)機(jī)械各種故障與振動特征和故障原因之間的對應(yīng)關(guān)系，并推薦了一些處理措施。壓縮機(jī)故障診斷技術(shù)不僅涉及到故障集的問題，同時還與信號處理技術(shù)以及人工智能理論密切相關(guān)。袁小宏等利用小波分析理論，針對壓縮機(jī)氣閥故障信號進(jìn)行濾波處理，有效提高了信噪比；王儼凱等則嘗試?yán)眯〔ǚ治鲞M(jìn)行制冷壓縮機(jī)氣閥故障診斷，得到了較好的結(jié)果；梁平等人則利用小波包分析及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子故障診斷模型，并通過實(shí)例驗(yàn)證了該模型。二、選題的目的和意義空氣壓縮機(jī)主要用于產(chǎn)生壓縮空氣的機(jī)械。針對空氣壓縮機(jī)故障的研究有利于加強(qiáng)對SS4型電力機(jī)車啟動換向的影響?？諝鈮嚎s機(jī)由于泄漏造成容積流量降低和磨損間隙等問題的解決，可以改善空氣壓縮機(jī)的研究現(xiàn)狀，進(jìn)一步擴(kuò)大空氣壓縮機(jī)的研究范圍。通過分析空氣壓縮機(jī)故障的研究可以推進(jìn)與之相關(guān)的主機(jī)啟動與換向的研究及相關(guān)的輔機(jī)研究進(jìn)程?？諝鈮嚎s機(jī)的研究方法有待進(jìn)一步改善，研究流程有待進(jìn)一步簡化。本文主要研究SS4型電力機(jī)車空壓機(jī)故障有壓縮機(jī)不加載、排氣壓力太低、排氣壓力太高、排氣溫度太高、壓縮機(jī)耗油量大、壓縮機(jī)不能供氣、壓縮機(jī)無法啟動、壓縮機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)正常，停機(jī)后啟動困難。對空壓機(jī)故障分析從結(jié)構(gòu)和原理多個方向角度進(jìn)行研究，運(yùn)用相關(guān)的機(jī)械理論分析故障問題，突破傳統(tǒng)的從分析故障的角度去研究應(yīng)對措施的模式，使空氣壓縮機(jī)故障的研究能從一個新的角度獲得解決方法。正確進(jìn)行操作和維護(hù)保養(yǎng)，即可有效減少故障的發(fā)生概率，從而提高空壓機(jī)的使用壽命和工作安全性，對節(jié)約運(yùn)輸成本，保障設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行以及人員工作安全都有著重要意義。

三、研究方案（框架）1緒論1.1選題目的和意義1.2主要研究內(nèi)容2螺桿式空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)及工作原理2.1螺桿式空氣壓縮機(jī)的特點(diǎn)2.2螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理3SS4型電力機(jī)車螺桿式空氣壓縮機(jī)常見故障3.1空壓機(jī)設(shè)備問題3.2人員操作問題3.3環(huán)境因素4SS4型電力機(jī)車螺桿式空氣壓縮機(jī)故障分析維護(hù)管理4.1故障的分析及處理方法4.2機(jī)械結(jié)構(gòu)的磨損5SS4型電力機(jī)車螺桿式空氣壓縮機(jī)噪聲問題5.1裝配間隙不合理5.2空壓機(jī)曲軸與連桿噪聲5.3冷卻系統(tǒng)故障噪聲5.4聯(lián)軸器故障噪聲5.5空壓機(jī)進(jìn)、排氣噪聲5.6潤滑油油液臟污或損耗嚴(yán)重6SS4型電力機(jī)車螺桿式空氣壓縮機(jī)防噪降噪措施6.1空壓機(jī)故障噪聲的控制6.2空壓機(jī)表面涂吸音材料6.3空壓機(jī)安裝隔振腳架6.4空壓機(jī)安裝消聲器結(jié)論四、進(jìn)度計(jì)劃（1）2022年1月1日--1月30日：開始選題，在實(shí)踐中與指導(dǎo)老師商討，確定畢業(yè)論文題目及寫作方向。（2）2022年2月1日--2月28日：通過查詢資料并結(jié)合寫作方向，完成論文開題報(bào)告。（3）2022年3月1日--3月30日：完成論文初稿，期間在圖書館及網(wǎng)上查閱并參考了大量相關(guān)資料。（4）2022年4月1日--4月30日：完成論文初稿第一次修改。根據(jù)指導(dǎo)老師針對文章論點(diǎn)、論據(jù)的闡述以及論文邏輯性等方面問題提出的修改意見進(jìn)行修改。（5）2022年5月01日--5月20日：完成論文第二次修改。根據(jù)指導(dǎo)老師針對論文表述不清晰，論點(diǎn)闡述不夠深入等問題提出的修改意見