沖擊碾壓技術(shù)交底范文樣本

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。路基沖擊碾壓技術(shù)交底一?目的明確路基沖擊碾壓施工作業(yè)的工藝流程.操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范路基沖擊碾壓作業(yè)施工。編制依據(jù)1、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-)2、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1一)3、 公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ017-96)三、 施工準(zhǔn)備h技術(shù)準(zhǔn)備組織工程部、安質(zhì)部、試驗室、測量隊等熟悉圖紙要求，明確操作規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及業(yè)主對此項工藝的特殊要求。主要機具設(shè)備25kJ三邊形雙輪沖擊壓路機、平地機、灑水車、振動壓路機一臺、壓實度檢測工具、水準(zhǔn)儀一臺。作業(yè)準(zhǔn)備(1)、場地平整，清除表層土，進行表廂松散土層碾壓，修筑機械設(shè)備進出道路，排除地表水，施工區(qū)周邊作排水溝以確保場地排水通暢防止積水。⑵、測量放線，定出控制軸線、沖擊壓實與振動碾壓場地邊線。⑶、施工前，根據(jù)設(shè)計要求的壓實度及沉降量進行現(xiàn)場試驗，確定采用機械的規(guī)格及性能，沖擊壓實及振動碾壓的遍數(shù)，沖擊能及振動功率等參數(shù)，確定質(zhì)量檢測方法及評價標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)人員(1)、在沖擊碾壓時，需施工負責(zé)人、測量人員、試驗人員、機械操作人員到場。⑵.機械操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得相應(yīng)資格證書，主要作業(yè)人員必須經(jīng)過安全培訓(xùn)，并接受了施工技術(shù)交底、安全操作技術(shù)交底。⑶、每臺機具要求至少應(yīng)配備2名操作機手，輪流進行作業(yè)，每名機手每次沖壓時間不宜超過2小時。沖擊碾壓前的準(zhǔn)備工作當(dāng)路基填土高度達到?jīng)_擊高度后，路基表⑥用平地機整平，以保證均勻傳遞較大的沖擊力，使沖擊碾壓達到應(yīng)有的沖擊效果。沖擊壓路機技術(shù)參數(shù)確定沖擊碾壓技術(shù)指標(biāo)(1)、工作原理25kJ沖擊壓路機指的是沖擊輪的內(nèi)外半徑之差與其沖擊輪本身重量之積，即所具有的沖擊勢能。E=mgh式中E-勢能,kJ;m—非圓形沖擊輪的質(zhì)量,kg;4重力加速度常數(shù)(9.81m/ );h—沖擊輪外半徑(R)同內(nèi)半徑(r)的差值,h=R-r,mo當(dāng)前雙輪三邊形沖擊壓路機基本型號的能量為25kJ。沖擊壓路機所具有的動力來自于三部分：、沖擊輪重心位置提升所蓄的勢能；、沖擊輪轉(zhuǎn)動的動能；、沖擊輪在滾動過程中克服土體變形所作的功。顯然沖擊能量的大小與碾輪的質(zhì)量、質(zhì)心的高度、牽引的速度、非圓形輪廓的邊數(shù)和土質(zhì)等參數(shù)有關(guān)。但沖擊輪的勢能是基本的，可表征的，其它方面的動力不易表征，故采用沖擊輪的勢能作為沖擊壓路機的型號。⑵、施工參數(shù)的對比沖擊壓路機高振幅、低頻率沖擊碾壓使工作面下深層的密實度不斷增加，受沖擊土體逐漸接近與彈性狀態(tài)，具有克服路基隱患的技術(shù)優(yōu)勢,與一般路基相比，其壓實度效率提高3一4倍。下表為沖擊壓路機與普通壓路機的施工參數(shù)對比。沖擊壓路機與普通壓路機的施工參數(shù)對比沖擊壓路機普通壓路機沖壓有效寬度(m)22.134行駛速度(km/h)10-153~6壓實厚度(m)0.80.3壓實遍數(shù)406壓實效率(m3/h)800-1200320~640⑶、有效影響深度與壓實度的檢測位置25kJ三邊形沖擊壓路機的有效影響深度一般不超過1.4m左右，約在1.1m范圍內(nèi)可有效地消除其濕陷性，沖擊碾壓淺層處理效果明顯，但不能提高深層地基的承載力。沖擊碾壓后表層10cm左右的土是松散的，密實度最大值約在表⑥下20cm左右檢測壓實度。⑷、沖擊碾壓適用范圍沖擊碾壓后地基下沉量一般超過20cm,中國高速公路對軟土路基的后期沉降控制一般路段為30cm,與構(gòu)造物結(jié)合路段為10cm。一般路段路基附加應(yīng)力影響深度淺，路基的總體穩(wěn)定性較好，而高路堤則由于其附加應(yīng)力影響深度大，需考慮深處地基對路基的整體穩(wěn)定性的影響，其要求處理深度較大。故沖擊碾壓適用于濕陷等級II級以下的一般路堤地基處理。當(dāng)濕陷等級高、含水量不滿足要求時沖壓效果不明顯，應(yīng)考慮采用其它方法處理，如強夯、灰土樁.粉噴樁等。其它非濕陷性黃土地區(qū)的軟弱地基處理也因沖擊碾壓的影響深度有卩艮應(yīng)限制在淺層（3m）處理的范圍之內(nèi)。⑸、沖擊碾壓增強補壓為了進一步提高路基的密實度與承載力，增強路床的整體性與均勻性，減少后期沉降，能夠采用沖擊碾壓技術(shù)逬行增強補壓。增強補壓主要適用于以下情況：、沖壓40遍后的平均沉降量若小于30mm,則不需進行沖擊增強補壓。.若沖擊碾壓后，基底壓實度達不到設(shè)計要求值，需要增強補壓，一般補壓遍數(shù)為10一20遍,20遍后其補壓的技術(shù)經(jīng)濟性不明顯。⑹、機具的有效轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)_擊碾壓施工時，施工場地寬度大于沖擊壓路機轉(zhuǎn)彎半徑的四倍時,以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實行駛路線按圖所示；施工場地的寬度小于四倍轉(zhuǎn)彎半徑時，可按圖沖壓方式進行，根據(jù)實際情況在施工場地的兩端設(shè)置所需的轉(zhuǎn)彎場地；壓實行駛路線應(yīng)設(shè)置易于機手辯識的臨時標(biāo)記物，便于按相應(yīng)的標(biāo)線沖擊碾壓。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不半之處資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不半之處?請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。沖擊碾壓路線示意圖沖擊碾壓路線示意圖沖擊碾壓施工h施工工藝.工藝流程沖擊碾壓施工工藝流程.操作工藝、用平地機對沖壓工作面逬行清理，整平。、埋設(shè)觀測點標(biāo)志，沖擊前觀測沉降標(biāo)志的標(biāo)高，并做好記錄。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。、檢測沖擊碾壓前的路基基底含水量，并保證含水量在最佳含水量的±4%范圍內(nèi)。、沖擊碾壓前檢測點的壓實度。檢測位置在填土表廂以下20cm處，并做好記錄。、沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度在10-15knVh之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾，沖碾順序應(yīng)符合”先兩邊，后中間”錯輪進行,輪跡覆蓋整個路基表廂為沖碾一遍。、沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊碾壓，若路基表廂揚塵，可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖碾。、沖碾結(jié)束，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用振動壓路機將路基表直碾壓密實，若表土干燥，下道應(yīng)適量灑水，以保證壓實效果。.附屬構(gòu)造物的有效安全保護①、使用前應(yīng)查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護措施。一般情況按下表確定水平安全距離。對于有河溝等有明顯隔震效果的情況，經(jīng)確認不會造成影響時可適當(dāng)減少安全距離。施工前對于擬保護的構(gòu)造物在保護范圍外圍應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)記物。沖擊碾壓水平安全距離構(gòu)造物類型沖壓水平安全距離U形橋臺和涵洞通道距橋臺翼墻端或涵洞通道5m其余類型橋臺10m重力式擋墻距墻背內(nèi)側(cè)2m扶壁（懸壁）式擋墻距扶（立）壁內(nèi)側(cè)2.5m導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、電線桿10m地下管線5m互通式立乂橋梁10m建筑物30m、正常使用的構(gòu)造物頂部以上填土高度大于2.5m或填石高度大于3.0m,土工格柵等合成材料豎向填土厚度大于1.5m,可直接進行沖擊壓實。、對于不符合上述安全距離但又需施工的可采取以下兩種措施：Q、開挖寬0.5m深1.5m左右的隔震溝進行隔震；b、降低沖擊壓路機的行駛速度，增加沖壓遍數(shù)。檢測斷面沉降量根據(jù)路基填土沖擊碾壓工作段的長度不同，按以下要求布設(shè)沉降和壓實度測斷面。1、 沖擊碾壓工作段長度小于100米的，設(shè)置一個檢測斷100-500米的設(shè)置2個沉降觀測斷廂。大于500米的設(shè)置3個沉降檢測斷廂。2、 每個沉降檢測斷直布置3點，檢測點標(biāo)志采用向①18*200鋼筋，上端焊接50x50*5mm鋼板制成埋入填土內(nèi)，鋼板在上，鋼板距填土表⑥15cm,埋設(shè)位置（附圖）。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不、"|之處，請聯(lián)系改正或者刪除。資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不半之處資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不半之處?請聯(lián)系改正或者刪除。3、壓實度檢測斷廁與沉降檢測斷面相同，每斷面僅檢測路中線左右各一點。施工注意事項1、 沖擊碾壓時遇結(jié)構(gòu)物應(yīng)調(diào)頭，輪邊距附屬結(jié)構(gòu)物安全距離不小于有效安全保護距離。2、 如表面干燥要適量灑水，防止表廂粉塵化，影響能量深層傳遞。3、 車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎路線，使沖擊凸輪落點不致重復(fù)前次落點，以減少波浪現(xiàn)象。4、 若工作面起伏過大，應(yīng)停止沖壓，用平地機刮平后再繼續(xù)施工。沖壓時應(yīng)注意沖擊波峰，錯峰壓實，沖壓5遍應(yīng)改變沖壓方向。5、 施工中若出現(xiàn)”彈簧”現(xiàn)象，可暫停施工，采取相應(yīng)的技術(shù)措施后方可繼續(xù)施工。6、 施工過程中須有專人負責(zé)記錄，記錄資料歸檔備案。)\、質(zhì)量控制與檢測沖擊碾壓施工質(zhì)量管理以施工工藝.沉降量指標(biāo)控制為主，結(jié)合壓實度、等指標(biāo)進行控制。土的含水量：每n?檢測8個點，沖壓前檢測。沉降量：沉降量的檢測每m2檢測20個點，計算時取其算術(shù)平均值。壓實度：地基與路塹的沖擊碾壓每m2檢測4個點；路基的分層沖擊碾壓、路基的增強沖擊補壓碾壓每n?檢測2個點，測點的豎向位置根據(jù)試驗確定。地基與路塹的沖壓.路基的補壓.檢測項目表沖擊壓路機性能參數(shù)參數(shù)沖擊碾壓遍數(shù)行駛速度沉降量丿主浜按三邊形雙輪土的含水量Wopt-4%~Wopt+2%之間濕陷性黃土地 基20-40遍，其 余10~20遍9~12km/h經(jīng)試驗確定沖壓遍數(shù)后所要求達到的沉降量經(jīng)試驗確定沖壓遍數(shù)后所要求提咼的壓實度注：表中按25kJ三邊形雙輪沖擊壓路機基本型號所提的檢測項目，當(dāng)采用其它型號的沖擊壓路機時，須經(jīng)試驗確定。九.工程質(zhì)量保證措施項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，建立健全總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)下的試驗、測量、質(zhì)檢三位一體的質(zhì)量保證體系?？偣こ處熤苯酉蝽椖拷?jīng)理負責(zé)，并在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，實現(xiàn)”質(zhì)量一流”的總體目標(biāo)。執(zhí)行IS09001:標(biāo)準(zhǔn)，建立健全質(zhì)量保證體系，制訂和落實質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)，樹立”百年大計，質(zhì)量第一”的思想，提高全員質(zhì)量意識。創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，制定工程創(chuàng)優(yōu)計劃，落實各項創(chuàng)優(yōu)措施，分階段進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。4?施工全過程逬行質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，開工前試驗室做好原材料的檢查和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢.互查、交接檢查，質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員專職跟蹤、全過程檢查，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后，再進行下道工序或下個分項工程施工。確保工程質(zhì)量一流，實現(xiàn)業(yè)主制定的質(zhì)量目標(biāo)。5?執(zhí)行”十五”高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵規(guī)操作，各項工程開工前均制訂合理科學(xué)的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加人員都要做到五個明確，即：崗位明確，職責(zé)明確，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確，施工程序明確，操作規(guī)程明確。6?原材料杲建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的基礎(chǔ)，施工全過程中各級人員都要嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，物資部門必須做到不合格材料不采購，嚴(yán)格進貨渠道和采購手續(xù)，試驗室對材料進行嚴(yán)格檢驗，施工人員堅決做到不合格材料不使用?先進的試驗儀器設(shè)備，完善檢測手段，保證試驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。做好施工中的原始資料記錄，收集、整理工作，做到資料完整，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全。至終樹立”質(zhì)量第一”的思想，在保證質(zhì)量前提下合理安排施工，確保工程如期完工。十、安全保證措施安全保證體系貫徹”安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強施工現(xiàn)場控制和職工生產(chǎn)安全教育，定期檢查，建立安全保證體系，深入開展創(chuàng)立安全標(biāo)準(zhǔn)施工活動,確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成。安全組織機構(gòu)項目經(jīng)理部設(shè)安全生產(chǎn)委員會，由項目經(jīng)理擔(dān)任主任，專職安全監(jiān)察長擔(dān)任副主任，并設(shè)安全質(zhì)量檢查工程師。作業(yè)隊設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員。安全規(guī)章制度根據(jù)工程實際情況，制定施工機械方面的專項安全作業(yè)規(guī)章制度。安全教育(1)、開工前，對參加本工程施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法規(guī)和各工種安全操作規(guī)程。⑵、由主管工程師或安全技術(shù)員根據(jù)施工項目，結(jié)合規(guī)范.規(guī)程上安全技術(shù)課。⑶、現(xiàn)場樹立酉星目的安全警示牌、標(biāo)語及各種操作規(guī)程作業(yè)牌