高中地理人教版第五章交通運輸布局及其影響 全國一等獎

第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展4．1工業(yè)的區(qū)位因素與區(qū)位選擇類型名稱典型工業(yè)部門優(yōu)勢發(fā)展地區(qū)原料指向型工業(yè)制糖廠、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果罐頭廠所需工業(yè)原料豐富的地區(qū)市場指向型工業(yè)瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷工業(yè)接近產(chǎn)品消費市場的地區(qū)動力指向型工業(yè)有色金屬冶煉工業(yè)、化學(xué)工業(yè)靠近煤、水電站、火電站附近廉價勞動力指向型工業(yè)普通服裝廠、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業(yè)擁有大量廉價勞動力的地區(qū)技術(shù)指向型工業(yè)集成電路、精密儀表、電子設(shè)計、服裝設(shè)計靠近高等教育和科技發(fā)達的地區(qū)?！弧⒔?jīng)濟效益從經(jīng)濟利益看工廠應(yīng)選擇在具有明顯區(qū)位優(yōu)勢的地方，以花費最低的生產(chǎn)成本獲得最高利潤。二、社會效益國家政策變化的影響：從20世紀(jì)80年代我國沿海地區(qū)工業(yè)的大發(fā)展，到21世紀(jì)初我國對西部地區(qū)的大開發(fā)。國防的需要：20世紀(jì)50—70年代，我國在內(nèi)地建立了一些大型工業(yè)基地，主要是重工業(yè)和軍事工業(yè)。▲鄉(xiāng)土情感（個人偏好）的影響：大批華僑和海外華人在家鄉(xiāng)投資辦廠?！I(yè)慣性的影響：某個工廠的區(qū)位不合理，但仍然留在那里，或者即使虧損但為了維持社會穩(wěn)定，需要緩沖一段時間才停止?fàn)I業(yè)這稱為工業(yè)慣性環(huán)境效益▲空氣污染的工廠：如水泥廠、煤炭廠等建廠原則：位于盛行風(fēng)的下風(fēng)向，或者盛行風(fēng)的垂直郊外。▲水污染的工廠：如印染廠、造紙廠建廠原則;位于河流的下游，污染小。▲固體廢棄物：處理原則----遠離居民地及農(nóng)田。4．2工業(yè)地域的形成一、工業(yè)聯(lián)系——工業(yè)集聚——工業(yè)地域1．工業(yè)聯(lián)系（1）投入——產(chǎn)出的聯(lián)系（工序上的聯(lián)系，又叫上下游的聯(lián)系）第一種是甲企業(yè)的產(chǎn)出是乙企業(yè)的投入。如紡紗——織布——印染——服裝制造。同一工廠中不同工序之間的聯(lián)系也屬于這種聯(lián)系方式，如生產(chǎn)流水線。A部門A部門B部門C部門D部門（2）非生產(chǎn)上的空間聯(lián)系（又叫空間信息上的聯(lián)系）有些工廠相互之間并沒有生產(chǎn)工序上的聯(lián)系，卻在地理空間上聯(lián)系在一起，工廠之間這種空間聯(lián)系有的為了共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中的不同工業(yè)企業(yè)D部門D部門C部門B部門A部門基礎(chǔ)設(shè)施和廉價勞動力2、工業(yè)集聚在工業(yè)發(fā)展中，具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠往往發(fā)生工業(yè)集聚現(xiàn)象。工業(yè)的集聚的優(yōu)點，可以充分利用基礎(chǔ)設(shè)施，加強彼此之間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運輸費用和能源消耗，等，最終降低生產(chǎn)成本，提高利潤，獲得規(guī)模效益。3．工業(yè)地域（1）工業(yè)地域的概念工業(yè)集聚而形成的地域，我們稱之為工業(yè)地域。（2）工業(yè)地域的形成工業(yè)地域按照不同的形成過程，可分為兩類：=1\*GB3①自發(fā)形成的工業(yè)地域主要是在生產(chǎn)上有投入—產(chǎn)出聯(lián)系的工業(yè)企業(yè)自發(fā)集聚形成的；=2\*GB3②規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地域既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎(chǔ)設(shè)施條件吸收下，不同工業(yè)集聚而形成的。（3）工業(yè)地域的性質(zhì)工業(yè)地域按照發(fā)育程度的不同，分為兩類：=1\*GB3①發(fā)育程度較低的工業(yè)地域（如食品工業(yè)），以當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品加工工業(yè)為主，工業(yè)聯(lián)系簡單、規(guī)模小、工廠少。=2\*GB3②發(fā)育程度較高的工業(yè)地域（如鋼鐵工業(yè)區(qū)），工業(yè)聯(lián)系復(fù)雜、面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產(chǎn)規(guī)模大，往往能夠形成專業(yè)化很強的工業(yè)城市。我國和世界許多著名的“鋼城”“石油城”“汽車城”二、工業(yè)分散與工業(yè)的地域聯(lián)系近些年來，一些科技含量高、工序復(fù)雜的工業(yè)（如飛機、汽車制造工業(yè)和電子工業(yè)等）開始出現(xiàn)分散的趨勢?？鐕髽I(yè)在全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位條件，降低成本，以最終獲得最大的綜合經(jīng)濟效益。4．3傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)和新工業(yè)區(qū)一、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)1、主要分布：德國魯爾區(qū)、英國中部區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、我國東北老工業(yè)區(qū)--遼中南等。2、▲傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的特征⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎(chǔ)上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統(tǒng)工業(yè)為主；⑵以大型企業(yè)為主；工業(yè)分布高度集中。(3)以重工業(yè)為主。3、歷史：２０世紀(jì)５０年代，尤其是70年代以后開始衰落，之后許多國家對此進行了長期的改造。二、▲▲魯爾區(qū)的發(fā)展、衰落與整治（讀課本圖）1．發(fā)展的區(qū)位特點（1）豐富的煤炭資源（2）離鐵礦較近（3）充沛的水源（4）便捷的交通（5）廣闊的市場魯爾區(qū)以煤炭工業(yè)為基礎(chǔ)，以鋼鐵工業(yè)為主導(dǎo)，少數(shù)重工業(yè)部門高度集中。衰落的主要原因20世紀(jì)50年代以后，經(jīng)濟開始衰落，其原因是：（1）生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一魯爾區(qū)的五大傳統(tǒng)工業(yè)部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性鋼鐵過剩（4）新技術(shù)革命的沖擊（5）用地緊張、環(huán)境污染嚴重3．綜合整治措施20世紀(jì)60年代，魯爾區(qū)開始實施綜合整治的總體規(guī)則，主要從五個方面進行綜合整治。A、調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)B、調(diào)整工業(yè)布局C、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)D、優(yōu)化環(huán)境三、新興工業(yè)區(qū)的概念、分布概念：新興工業(yè)區(qū)是指20世紀(jì)50年代之后，在發(fā)達國家的一些鄉(xiāng)村地區(qū)，逐漸形成了以靈活多變的中小企業(yè)為主的工業(yè)地域。主要分布：在意大利東北部和中部地區(qū)，德國南部地區(qū)，以及美國“硅谷”等,日本的“硅島”（九州島）四、意大利新興工業(yè)區(qū)（讀課本圖）1．意大利新興工業(yè)區(qū)發(fā)展的主要條件①大批廉價勞動力是發(fā)展的當(dāng)?shù)貤l件；②20世紀(jì)70年代原料和能源大幅度漲價是發(fā)展的國際條件；國內(nèi)條件③發(fā)達的信貸體系國內(nèi)條件=4\*GB3④意大利高度開放的經(jīng)濟=5\*GB3⑤政府的大力支持2．發(fā)展特點工業(yè)區(qū)意大利新興工業(yè)區(qū)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)生產(chǎn)規(guī)模以中小企業(yè)為主以大型企業(yè)為主主要工業(yè)部門輕工業(yè)重工業(yè)生產(chǎn)過程分散集中生產(chǎn)資本集中程度低高工業(yè)分布分散在小城鎮(zhèn)或農(nóng)村集中布局3．獨特的發(fā)展模式—工業(yè)小區(qū)（1）概念指一個地區(qū)的中小企業(yè)（生產(chǎn)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)之間、生產(chǎn)企業(yè)和非生產(chǎn)企業(yè)之間）以一項經(jīng)營活動為中心，根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩(wěn)固的協(xié)作關(guān)系和產(chǎn)供銷體系。（2）作用有助于加強專業(yè)化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強在國內(nèi)外市場上的競爭力。五、美國“硅谷”（讀課本圖）1．特點20世紀(jì)中、后期以來，在新技術(shù)革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業(yè)迅速發(fā)展起來。(1)人才：從業(yè)人員水平高(2)產(chǎn)品：研發(fā)費用高；(3)增長和更新速度快；(4)產(chǎn)品面向國際市場2．發(fā)展條件▲▲▲（1）位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美（2）氣候宜人。這里屬于地中海氣候，溫暖濕潤。（3）高等院校。斯坦福大學(xué)（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸。（5）軍事訂貨：特殊的條件！第五章交通運輸布局及其影響一、主要運輸方式及其特點：運輸方式優(yōu)點缺點鐵路運輸受自然因素影響小，連續(xù)性好造價最高公路運輸靈活性最好、裝卸方便（可以隨時上下車、可以實現(xiàn)門到門的服務(wù)）運量小水路運輸運量最大，運費最便宜速度最慢，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運輸速度最快運費最高管道運輸運具和線路合二為一的新型運輸方式?？梢詴円共煌＿\輸。管道運輸要鋪設(shè)專門管道二、交通運輸網(wǎng)的形成與發(fā)展趨勢： 分一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)、兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)及不同地域的綜合運輸網(wǎng)。(見課本P80圖) 發(fā)展趨勢：交通運輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化、大型化和專業(yè)化（集裝箱運輸節(jié)省包裝費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，且貨物運輸安全）。三、交通運輸線、站的區(qū)位因素：a.影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：經(jīng)濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（1、合理布局交通網(wǎng)，2、促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展，3、維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮，4、先進的科學(xué)技術(shù)是保證）b.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。2、盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。e.港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條