第八章(3)柴油機故障診斷步驟

第八章（3）柴油機故障診斷步驟第八章（3）柴油機故障診斷步驟1、供油量正常；2、供油時刻合理；3、氣缸壓力不能太低；柴油機順利起動應具備的三大條件第八章（3）柴油機故障診斷步驟按照噴油是否正?！┯蜁r刻是否合理→氣缸壓力是否太低的先后順序進行檢查。柴油機起動困難的檢查方法第八章（3）柴油機故障診斷步驟1、輸油泵不泵油；2、油路堵塞或漏氣；3、濾清器堵塞；4、噴油器霧化不良或不噴油；5、高壓油泵故障；

以上五點均為油路故障：可分為低壓油路和高壓油路故障；供油量不正常的原因第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油箱→柴油箱出油管→輸油泵→輸油泵出油管→柴油濾清器→柴油濾清器出油管低壓油路第八章（3）柴油機故障診斷步驟噴油泵→高壓油管→噴油器高壓油路第八章（3）柴油機故障診斷步驟松開輸油泵的手油泵用力壓幾下；若感覺輕松，壓力小，則為低壓油路故障；若感覺費勁，且有柴油打開溢油閥后的壓油過程，則低壓油路正常。如何區(qū)分、判斷高低壓油路故障第八章（3）柴油機故障診斷步驟松開噴油泵出油管接頭，起動發(fā)動機，看是否有油柱噴出，一般能噴出50——100cm的高度，且無氣泡，否則為高壓油路故障。如何檢查高壓油路是否正常第八章（3）柴油機故障診斷步驟在油箱有足夠油的情況下；松開輸油泵的出油管接頭，用手油泵泵油；1、若能將柴油從油箱中吸出，并從輸油泵出口壓出，則故障在輸油泵的出油管到噴油泵的進油管這一段油路；2、若不能將柴油從油箱中吸出，可能是輸油泵有問題（損或者是有故障）或者是從油箱到輸油泵的油管堵塞。如何判斷是輸油泵有問題還是油管堵塞？怎樣檢查低壓油路故障第八章（3）柴油機故障診斷步驟低壓油路故障診斷圖低壓油路故障判斷故障在輸油泵之前或之后輸油泵至油箱之間輸油泵至噴油泵進油管之間故障可能是：①輸油泵故障②輸油泵至油箱管路漏氣、堵塞③濾清器堵塞等故障可能是：①噴油泵放氣螺釘不密封②溢油閥彈簧折斷③濾清器堵塞等第八章（3）柴油機故障診斷步驟低壓油路故障診斷圖發(fā)動機不能啟動查明原因檢查油箱開關、油箱蓋空氣孔是否暢通、油面高度油源充足旋松噴油泵排氣螺釘，扳動手泵觀察出油情況出泡沫狀油低壓油路中滲入空氣不出油拉出時，手感有吸力，松手后自動回位拉鈕不回位扳回手泵拉鈕手感吃力柴油濾清器堵塞拉、推手泵拉鈕均無正常阻力檢查輸油泵將手泵拉鈕拉出第八章（3）柴油機故障診斷步驟低壓油路故障診斷步驟1、先檢查油箱中存油是否充足，開關是否打開、油箱蓋通氣閥是否失靈2、用手油泵泵油試驗，若拉出手油泵拉鈕時，明顯感到有吸力，松手后又自行回位說明油箱至輸油泵的油路堵塞3、若提拉手油泵時感到?jīng)]有吸力，但壓下去時比較費力說明濾清器堵塞4、如若上、下拉動油泵拉鈕時，均無正常阻力說明手油泵已失效5、旋松輸油泵的出油管接頭，拉動手油泵拉鈕，觀察出油情況，若排出的油有汽泡；若排出是柴油說明輸油泵至油箱這段油管或油箱內上油管松動則前段油管無故障，故障在濾清器或高壓油管第八章（3）柴油機故障診斷步驟低壓油路常見故障及原因故障現(xiàn)象可能產(chǎn)生的原因排除方法輸油泵正常，但柴油無法吸上或來油不暢柴油太少、柴油規(guī)格及環(huán)境溫度不符合要求進油油路堵塞、油箱空氣孔堵塞按要求添加柴油清除堵塞部位輸油泵正常，但油路始終有空氣進油油路進空氣密封漏氣單位輸油泵正常，但油壓無法建立高壓油泵溢流閥關閉不嚴修理或更換溢流閥第八章（3）柴油機故障診斷步驟輸油泵濾網(wǎng)堵塞第八章（3）柴油機故障診斷步驟低壓油路要求輸油泵進油阻力小于13kPa在內外壓差100kPa時不會吸扁與高溫外露部件的距離大于200mm第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機工作不穩(wěn)定現(xiàn)象與原因1）現(xiàn)象：發(fā)動機運轉不穩(wěn)，機體抖振嚴重。2）故障原因：（1）怠速調得太低；

（2）高壓油管漏油；

（3）油路內有空氣或水；

（4）個別缸不工作或工作不良；

（5）噴油泵供油時間太早；第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機工作不穩(wěn)定原因1（6）各缸供油間隔不均；（7）各缸供油量不等；（8）各缸噴射壓力、噴射質量不一；（9）各缸密封性不同；（10）調速器飛球組件不靈活或間隙太大，造成穩(wěn)速性能不佳；第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機供油間隔角影響供油間隔角：六缸發(fā)動機：60°±0.5°第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機供油量不均勻度影響轉速（r/min)不均勻度（%）（200次）1450±3900±3250±15第八章（3）柴油機故障診斷步驟各缸噴射壓力、噴射質量的影響YC6105：23±0.5MPa第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機工作不穩(wěn)定原因2（11）各缸柱塞偶件、出油閥偶件和針閥偶件技術狀況不一；

（12）供油拉桿上的撥叉或柱塞套筒上的扇齒松動；

（13）噴油器堵塞或滴油；

（14）空氣濾清器臟污嚴重；（15）選用柴油標號不當或柴油質量欠佳，使氣缸內著火落后期延長，造成柴油機工作粗暴。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機工作不穩(wěn)定圖第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機工作不穩(wěn)定圖1第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機工作不穩(wěn)定圖2第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機工作不穩(wěn)定圖3第八章（3）柴油機故障診斷步驟柱塞分泵的影響柱塞偶件、出油閥偶件和針閥偶件的影響：第八章（3）柴油機故障診斷步驟測量調節(jié)機構的影響撥叉或柱塞套筒上的扇齒松動的影響：第八章（3）柴油機故障診斷步驟噴油器的影響噴油器堵塞或滴油的影響：第八章（3）柴油機故障診斷步驟空氣濾清器的影響空氣濾清器的影響：第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油質量的影響柴油質量的影響：1、柴油：是在533-623k的溫度范圍內，從石油中提煉出的碳氫化合物，含碳87%，氫12.6%和氧0.4%。2、柴油按凝點分為：10，0，-10，-20，-35五個牌號，其疑點分別不高于10℃，0℃，-10℃,-20℃,-35℃，牌號越高凝點越低。其代號分別為RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，"R"和"C"是"燃"和"柴"字的漢語拼音字頭，凝點在00C以上的則在"一"前加上"Z"字，選用時，號數(shù)應比實際氣溫低5～10℃。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的現(xiàn)象1）現(xiàn)象：

①柴油機無起動跡象，排氣管無煙冒出；②柴油機有起動跡象；起動時排氣管冒白煙，但不能發(fā)動。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的原因1（1）油箱無油或油箱開關未打開；（2）油箱蓋通氣孔堵塞；（3）油管堵塞、破裂或管接頭漏油；2）原因（屬于低壓油路的原因）：分為低壓故障和高壓故障:第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油油箱的影響第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的原因2（4）油路中有空氣或水，或氣缸中有水；（5）柴油濾清器堵塞或不密封；（6）低壓油路限壓溢流閥不密封、彈簧太弱、彈簧折斷或失調，造成油壓太低；2）原因（屬于低壓油路的原因）：第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油濾清器的影響柴油濾清器堵塞或不密封：第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的原因3（7）輸油泵工作不良或進油濾網(wǎng)堵塞；（8）所用柴油號數(shù)不對或柴油質量不佳；2）原因（屬于低壓油路的原因）：第八章（3）柴油機故障診斷步驟輸油泵的影響工作不良或進油濾網(wǎng)堵塞:第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油的影響柴油按凝點分為：10，0，-10，-20，-35五個牌號，其疑點分別不高于10℃，0℃，-10℃,-20℃,-35℃，牌號越高凝點越低。其代號分別為RCZ-10，RC-0，RC-10，RC-20，RC-35，"R"和"C"是"燃"和"柴"字的漢語拼音字頭，凝點在00C以上的則在"一"前加上"Z"字，選用時，號數(shù)應比實際氣溫低5～10℃。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的原因4（9）噴油泵柱塞因其回位彈簧折斷而不回位或柱塞偶件磨損過甚；（1O）供油拉桿上的調節(jié)撥叉或柱塞套筒上的可調扇齒松動；

（11）出油閥偶件關閉不嚴或其彈簧折斷；

（12）高壓油管破裂或接頭松動；2）原因（屬于高壓油路的原因）：第八章（3）柴油機故障診斷步驟測量調節(jié)機構的影響撥叉或柱塞套筒上的扇齒松動的影響：第八章（3）柴油機故障診斷步驟柱塞偶件的影響柱塞偶件、出油閥偶件和針閥偶件的影響：第八章（3）柴油機故障診斷步驟高壓油管的影響柱塞偶件、出油閥偶件和針閥偶件的影響：第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的原因5（13）供油時間過早、過晚或聯(lián)軸器可調部分松動；（14）噴油器由于針閥偶件磨損過甚、針閥下端錐體與其座不密封、噴油器彈簧折斷或調整不當?shù)仍蛟斐蓢娚鋲毫μ?；?5）噴油器針閥卡住，造成不能關閉或開啟；2）原因（屬于高壓油路的原因）：第八章（3）柴油機故障診斷步驟針閥偶件的影響針閥偶件的影響：第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的原因6（16）噴油器噴孔堵塞或噴霧不良；（17）氣缸壓縮壓力不足或空氣濾清器嚴重阻塞；

（18）起動轉速太低或起動預熱程度不夠；

（19）噴油泵供油拉桿在停車位置上卡住或起動供油量調整不足。2）原因（屬于高壓油路的原因）：第八章（3）柴油機故障診斷步驟噴油器的影響第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動的必要條件11）足夠的起動轉速，較高的氣缸壓縮壓力，充足的空氣和燃料，燃燒室內的良好預熱，以及在冬季對冷卻系、潤滑系甚至燃料供給系進行必要的預熱和保溫等。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動的必要條件22）在環(huán)境溫度高于5℃時，柴油機一般應能在5s內順利起動。有時須反復幾次才能起動，也屬正常。若經(jīng)過多次反復起動仍不能著火時，應視為起動困難。此時應先檢查起動的必要條件是否都能滿足，未滿足的要給予滿足（氣缸壓縮壓力除外），并注意觀察起動時排氣管的排煙情況，然后按下列方法診斷。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機順利起動應具備的三大條件1、供油量正常；2、供油時刻合理；3、氣缸壓力不能太低；第八章（3）柴油機故障診斷步驟（1）若起動時排氣管不冒煙，說明噴油泵不供油。柴油機起動困難的診斷方法1第八章（3）柴油機故障診斷步驟（1）若起動時排氣管不冒煙，說明噴油泵不供油。柴油機起動困難的診斷圖1第八章（3）柴油機故障診斷步驟（1）若起動時排氣管不冒煙，說明噴油泵不供油。柴油機起動困難的診斷圖1第八章（3）柴油機故障診斷步驟（1）若起動時排氣管不冒煙，說明噴油泵不供油。柴油機起動困難的診斷圖1第八章（3）柴油機故障診斷步驟（1）若起動時排氣管不冒煙，說明噴油泵不供油。柴油機起動困難的診斷圖1第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷方法2（2）診斷中若從放氣螺釘處先有空氣排出，隨后油流正常，說明低壓油路內有空氣阻礙了燃油的流動。低壓油路有空氣應隨即排除。（3）排除空氣時，首先應將油箱加滿油，在油路密封性良好的情況下，先操縱手油泵供油，再擰松柴油濾清器上的放氣螺釘排除空氣，直至從放氣螺釘孔處流出的燃油不含氣泡為止，然后在燃油溢流的情況下旋緊放氣螺釘。

第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷方法3（4）按上述同樣的方法，旋松噴油泵上部的兩個放氣螺釘，將噴油泵低壓油腔的空氣排凈后旋緊。（5）當天氣過冷時，若柴油中有水則會結冰，或由于柴油選號不當，致使粘度過大而不流動，均會造成噴油泵不供油。此種情況，應設法加熱整個燃油供給系，然后擰下油箱和柴油濾清器的排污塞，將積水和污物放凈，并象排除空氣一樣，將低壓油路中的水排掉，直到從噴油泵放氣螺釘中流出的燃油無水珠為止。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷方法4（2）若起動時排氣管冒白煙或灰白煙，但仍不易著火。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷圖

2第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷圖

2第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷圖

2第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷圖

2第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷方法5檢查柴油中是否有水:低壓油路中檢查并排除水的方法同前所述。檢查并排除高壓油路中的水時，可拆下噴油泵側蓋，旋松高壓油管與噴油器之間的管接頭，并使供油拉桿處于最大供油位置，在用手油泵泵油的同時，用特制工具或大螺絲刀上下撬動噴油泵分泵柱塞。如果從旋松的管接頭處流出水或在燃油中夾雜水珠，說明高壓油路中確實有水，應繼續(xù)撬動，直至流出的是純凈的燃油為止，并在燃油溢流的情況下旋緊管接頭。依次將所有高壓油管中的水排完，高壓油路中的空氣排除亦可采用這一方法。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷方法6檢查起動供油量:柴油機的起動供油量往往等于或大于額定供油量。檢查時，應將加速踏板踩到底，此時噴油泵的操縱臂靠在高速限制螺釘上，然后觀察或測量供油拉桿是否能處在供油方向上的極端位置。以此來保證起動供油量的增加，因而能使起動順利進行。但起動供油量調整的太大，或因多次起動未能著火而在燃燒室內積油太多時，也會造成柴油機起動困難。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機起動困難的診斷方法7檢查噴油器的噴霧質量。依次拆下各缸的噴油器，并重新連接在對應的高壓油管上。置供油拉桿在最大供油位置，打點火開關，觀察噴霧情況。良好的油霧束，其油霧必須是十分均勻和細微，沒有明顯的油滴和油流，沒有濃淡不均的現(xiàn)象。并且，斷油清脆，油霧錐角和方向正常，噴前和噴后均無滴油現(xiàn)象，經(jīng)多次噴油的噴孔附近干燥或少有濕潤。如噴油器噴霧質量達不到上述要求，且相差甚遠，或個別噴油器噴孔堵塞時，則發(fā)動機難以起動。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機功率不足現(xiàn)象與故障1）現(xiàn)象：汽車行駛時動力不足，加速不靈，轉速不能提高到應有的范圍。2）故障原因：1、啟動困難的原因引起第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機功率故障1

2、汽車冬季保溫措施不足，致使發(fā)動機工作溫度太低；

3、配氣正時不準確；4、供油拉桿或調速器運動件犯卡、調速彈簧折斷，造成供油拉桿不能到達額定供油位置；第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機功率故障2

5、調速器調整不當，造成高速時起作用太早，使發(fā)動機達不動額定轉速；6、額定供油量調得太低或太高；7、個別缸不工作或工作不良；8、機油池內加機油太多或氣缸上機油。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機功率故障圖第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機功率故障圖

1第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機功率故障圖2第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機功率故障圖3第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機功率故障判斷方法一、當發(fā)動機工作不穩(wěn)定時，可用單缸斷油法找出不工作或工作不佳的氣缸來。二、此時應置發(fā)動機在怠速下運轉，用扳手分別旋松各缸高壓油管接頭，使柴油外泄。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機功率故障判斷方法2如單缸斷油后:1、發(fā)動機運轉無明顯變化，說明該缸不工作；2、如運轉變化很小，說明該缸工作不佳。3、對不工作或工作不佳的氣缸，應進行深入診斷，直至找出故障原因。

第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機煙色不正常1）現(xiàn)象：即排黑煙、藍煙和白煙。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機黑色色不正?，F(xiàn)象一、現(xiàn)象：

在缺氧的條件下燃燒，會造成燃燒不完全，使一部分未燒完的碳元素形成游離碳，懸浮在燃氣中，隨廢氣一起排出就成為黑煙。第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機黑色故障原因1（1）空氣濾清器嚴重堵塞，造成進氣量不足；（2）噴油泵供油量過多或各缸供油不均勻度太大；第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機濾清器堵塞第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機濾清器密封脫落第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機濾清器密封脫落1第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機濾清器故障第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機噴油量故障一、不均勻度（＋）＝（各缸最大供油量－各缸平均供油量）×100%/（各缸平均供油量）不均勻度（－）＝（各缸最小供油量－各缸平均供油量）×100%/（各缸平均供油量）二、供油不均勻度：轉速為1450r/min時：供油不均勻度≤3%轉速為900r/min時:供油不均勻度≤3%轉速為250r/min時:供油不均勻度≤15%第八章（3）柴油機故障診斷步驟排黑煙的故障原因2（3）噴油器噴霧質量不佳或噴油器滴油；第八章（3）柴油機故障診斷步驟排黑煙的故障原因3（4）供油時間晚：提前角過小。（5）氣缸工作溫度太低或壓縮壓力不足；（6）柴油質量低劣；（7）經(jīng)常在超負荷下運行；（8）機油進入燃燒室過多；（9）校正加濃供油量太大。第八章（3）柴油機故障診斷步驟氣缸壓力低的故障原因氣缸密封性低時，不僅使壓縮終了的氣缸溫度、氣缸壓力和渦流強度降低，而且漏掉的空氣量增多，燃燒時氧氣量不足，燃燒不完全，排氣冒黑煙。第八章（3）柴油機故障診斷步驟低劣柴油的故障原因質量低劣的柴油，霧化性能差，著火性能差，燃燒不完全，因而排氣冒黑煙。機油過多地進入燃燒室，其油霧不易燃燒完全，因而加劇了黑煙傾向。第八章（3）柴油機故障診斷步驟供油量過大的故障原因當柴油機循環(huán)供油量大時，如果是怠速時排黑煙，說明怠速循環(huán)供油量太大；如果額定轉速時排黑煙，說明額定循環(huán)供油量太大；如果超負荷運轉時排黑煙，說明校正加濃供油量太大。循環(huán)供油量的檢測與調試，必須拆下噴油泵（附調速器）在噴油泵試驗臺上按原廠規(guī)定進行。柴油機短時間超負荷運轉，其排氣煙色為灰色屬于正常。第八章（3）柴油機故障診斷步驟排黑煙的故障圖第八章（3）柴油機故障診斷步驟排黑煙的故障圖1第八章（3）柴油機故障診斷步驟排黑煙的故障表故障現(xiàn)象可能產(chǎn)生的原因排除方法動力性差，高速、中速、低速均有黑煙消聲器嚴重堵塞排氣制動閥不完全打開空濾堵塞清潔消聲器維修排氣制動系統(tǒng)清潔空濾動力性差、低轉速煙色正常、高轉速時出現(xiàn)黑煙增壓管路漏氣增壓器壓力不足維修增壓管路更換增壓器動力性差、爆振提前角過大調整提前角動力性好、柴油消耗大、單缸熄火煙色變化不明顯火焰預熱裝置的電磁閥關閉不嚴更換電磁閥第八章（3）柴油機故障診斷步驟排黑煙的故障表1故障現(xiàn)象可能產(chǎn)生的原因排除方法僅加速、上坡時出現(xiàn)噴油泵調整不當調速器調整不當增壓補償器調整不當使用不當重新調整噴油泵重新調整調速器重新調整增壓補償器正確使用動力性好、高速時出現(xiàn)噴油泵總油量過大重新調整噴油泵總油量輪鼓發(fā)熱、車輪軸承發(fā)熱底盤故障維修底盤第八章（3）柴油機故障診斷步驟排白煙的故障現(xiàn)象一、現(xiàn)象：總起來講是柴油蒸汽未著火燃燒或柴油中有水的結果。第八章（3）柴油機故障診斷步驟排白煙的現(xiàn)象圖第八章（3）柴油機故障診斷步驟排白煙的故障原因（1）柴油中有水，或因氣缸襯墊燒蝕、缸套缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進水；（2）氣缸工作溫度太低或氣缸壓縮壓力不足；

（3）噴油器噴霧質量不佳；

（4）供油時間太遲；

（5）柴油質量低劣或選用牌號不符合要求。

注意：冬季的早晨，柴油機冷起動后往往冒白煙，但當發(fā)動機熱起后白煙能自行消失，這是正?，F(xiàn)象，不屬于故障。第八章（3）柴油機故障診斷步驟排白煙的故障表故障現(xiàn)象可能產(chǎn)生的原因排除方法冷機有白煙而熱機后消失環(huán)境溫度過低使用預熱裝置動力性差、柴油消耗大提前角過小進氣支管堵死調整提前角清理進氣支管冷卻液無泄漏但消耗大機體（氣缸套）穿孔氣缸蓋裂、氣缸墊壞更換機體（氣缸套）更換氣缸蓋裂、氣缸墊轉速不穩(wěn)且無力柴油含水多柴油沉淀后使用第八章（3）柴油機故障診斷步驟排白煙的故障樹第八章（3）柴油機故障診斷步驟排白煙的故障樹1第八章（3）柴油機故障診斷步驟排藍煙的故障現(xiàn)象一、現(xiàn)象：柴油機排藍煙，是機油進入燃燒室受熱蒸發(fā)成油汽的結果。第八章（3）柴油機故障診斷步驟排藍煙的故障原因（1）柴油機機油池內機油油面太高；（2）油浴式空氣濾清器內機油平面太高；（3）由于氣缸間隙太大、氣缸漏光度太大、活塞環(huán)磨損過甚、活塞環(huán)彈力太小、活塞環(huán)裝反等原因造成氣缸漏油嚴重；（4）進氣門與其導管松曠；（5）機油粘度太小。第八章（3）柴油機故障診斷步驟排藍煙的故障現(xiàn)象1機油池和油浴式空氣濾清器油面高時，僅造成一度排藍煙，機油油面降低后排藍煙消失。氣缸上機油是排藍煙的主要原因，可用來評價氣缸活塞組的密封住。進氣門與其導管松曠后排藍煙，較為輕微。第八章（3）柴油機故障診斷步驟排藍煙的故障表故障現(xiàn)象可能產(chǎn)生的原因排除方法竄氣不大、增壓器漏油增壓器故障見“增壓器故障”竄氣大、動力性差、機油消耗大氣缸套、活塞、活塞環(huán)密封不嚴更換氣缸套、活塞、活塞環(huán)氣門錐面有機油氣門桿密封失效氣門桿與氣門導管的間隙過大更換密封件更換氣門桿與氣門導管第八章（3）柴油機故障診斷步驟排藍煙的故障圖第八章（3）柴油機故障診斷步驟排藍煙的故障圖1第八章（3）柴油機故障診斷步驟

本文從排氣煙色不正常：

排黑煙、藍煙和白煙的現(xiàn)象進行故障的診斷與排除。以及排除的方法和診斷步驟。小結第八章（3）柴油機故障診斷步驟排藍煙的故障圖1第八章（3）柴油機故障診斷步驟柴油機燃料供給系常見故障診斷一、低壓油路不暢1.現(xiàn)象松開柴油濾清器放氣螺釘（轉子泵柴油機）或噴油泵放氣螺釘（柱塞泵柴油機），用手油泵泵油，放氣螺釘處排出泡沫油或不排油。2.原因分析及診斷沿油路分析原因并采用輔助方法診斷（1）柱塞泵低壓油路油箱輸油泵濾清器高壓油泵輔助方法：用手油泵泵油試驗。第八章（3）柴油機故障診斷步驟低壓油路不暢（2）轉子泵低壓油路油箱膜片式輸油泵濾清器葉片式輸油泵斷油電磁閥轉子分配泵輔助方法：用手油泵（在濾清器上）泵油試驗。低壓油路不暢原因主要是：油箱缺油；輸油泵失效；油路或濾清器堵塞；低壓油路密封不良（漏氣）。第八章（3）柴油機故障診斷步驟

柴油機燃料供給系常見故障診斷二、高壓油路不暢1.現(xiàn)象