一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試（重點(diǎn)）題庫(kù)200題（含答案解析）

PAGEPAGE107一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考試（重點(diǎn)）題庫(kù)200題（含答案解析）一、單選題1.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開(kāi)裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是（）。2016年A、根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度B、采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法C、水箱法中保持水箱水量不變D、混凝土一次澆筑法答案：C解析：消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形，一般可采用下列方法：（1）水箱法。澆筑混凝土前先在水箱中注入相當(dāng)于混凝土質(zhì)量的水，在混凝土澆筑過(guò)程中逐漸放水，保持掛籃負(fù)荷和撓度基本不變。（2）混凝土一次澆筑法。（3）澆筑混凝土?xí)r，可根據(jù)混凝土重量的變化，隨時(shí)調(diào)整吊帶高度。（4）抬高掛籃的后支點(diǎn)法。2.明洞主要分為棚式明洞和（）。A、墻式明洞B、鋼支式明洞C、拱式明洞D、柱式明洞答案：C解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類(lèi)。3.鉆孔灌注樁施工中，為滿(mǎn)足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在（）cm范圍內(nèi)。A、8～12B、10～15C、12～16D、18～22答案：D解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm。4.既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是（）。A、超前錨桿預(yù)支護(hù)B、超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C、管棚預(yù)支護(hù)D、小鋼管預(yù)支護(hù)答案：B解析：超前錨桿主要適用于地下水較少的軟弱破碎圍巖的隧道工程中，也適宜于采用中小型機(jī)械施工。管棚主要適用于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的。5.瀝青混凝土路面封層施工時(shí)，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)（）cm。A、5B、8C、10D、15答案：B解析：本題考查的是瀝青路面封層施工技術(shù)。瀝青混凝土路面封層施工時(shí)，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)80mm。參見(jiàn)6.連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)（卸荷）彎矩來(lái)減少（）彎矩跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A、跨中B、固定端C、自由端D、鉸接點(diǎn)答案：A解析：梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。7.某梁式橋，上部構(gòu)造為11孔22m無(wú)橫隔板裝配式鋼筋混凝土T梁，橫向五根梁，下部構(gòu)造橋墩為單排4根直徑80cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式鋼筋混凝土墩身，橋臺(tái)為5根斷面為30cm×30cm的鋼筋混凝土打入樁加蓋梁組成。問(wèn)題：在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。A、1%B、1.5%C、2%D、3%答案：A解析：筒中心豎直線(xiàn)應(yīng)與樁中心線(xiàn)重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，平面允許誤差為50mm，豎直線(xiàn)傾斜不大于1%，干處可實(shí)測(cè)定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。8.地下連續(xù)墻的施工工藝有：①水下灌注混凝土；②導(dǎo)墻溝槽開(kāi)挖；③導(dǎo)墻施工；④槽底清理；⑤拔接頭管；⑥安放接頭管；⑦地連墻溝槽分段開(kāi)挖；⑧吊放鋼筋籠，下列排序正確的是（）。A、②①③⑥⑤⑦⑧④B、②③⑦④⑥⑧①⑤C、②③⑦④⑧⑥①⑤D、⑦②①③④⑥⑦⑤答案：B解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。地下連續(xù)墻的施工工藝為：導(dǎo)墻溝槽開(kāi)挖→導(dǎo)墻施工→地連墻溝槽分段開(kāi)挖→槽底清理→安放接頭管→吊放鋼筋籠→水下灌注混凝土→拔接頭管。9.工程項(xiàng)目成本計(jì)劃應(yīng)在（）的組織和主持下。A、公司總經(jīng)濟(jì)師B、公司造價(jià)師C、項(xiàng)目經(jīng)理D、項(xiàng)目造價(jià)師答案：C解析：工程項(xiàng)目施工成本計(jì)劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測(cè)信息等進(jìn)行編制。10.對(duì)于水泥混凝土嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，宜采用的處理方法是（）。A、直接灌漿法B、條帶罩面法C、擴(kuò)縫灌注法D、整塊板更換答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面斷板的防治。對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。參見(jiàn)。11.路基加高處理時(shí)，舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于（）%的雙面橫坡，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計(jì)高程。A、2B、3C、4D、5答案：C解析：本題考查的是路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)。舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于4%的雙向橫坡，然后再分層填筑，達(dá)到設(shè)計(jì)高程。參見(jiàn)12.洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于（）m。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0答案：B解析：2.洞門(mén)構(gòu)造：（1）洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門(mén)墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。13.瀝青路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（）。A、隔水B、承重C、防凍D、降噪答案：B解析：基層起主要承重作用的層次。14.工程計(jì)量的組織類(lèi)型不包括（）。A、監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量B、承包人進(jìn)行計(jì)量C、監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量D、監(jiān)理工程師與業(yè)主共同計(jì)量答案：D解析：本題考查的是公路工程計(jì)量管理。工程計(jì)量的組織類(lèi)型有：監(jiān)理工程師獨(dú)立計(jì)量、承包人進(jìn)行計(jì)量、監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量。參見(jiàn)。15.關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、路基下層土過(guò)濕B、路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土C、路基填料為膨脹土D、土的塑性指數(shù)偏低答案：D解析：本題考查的是路基開(kāi)裂病害的防治。路基網(wǎng)裂原因分析有：（1）土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲?；?）路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土；（3）路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多；（4）路基下層土過(guò)濕。參見(jiàn)16.（2019年真題）工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（）對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定。A、項(xiàng)目法人B、監(jiān)督機(jī)構(gòu)C、監(jiān)理單位D、竣工驗(yàn)收委員會(huì)答案：A解析：P455-458本題考查的是公路工程驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定。工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，工程質(zhì)量評(píng)分采用各合同段工程質(zhì)量評(píng)分的加權(quán)平均值。17.GPS-RTK技術(shù)用于道路中線(xiàn)施工放樣時(shí)，應(yīng)先計(jì)算出線(xiàn)路上里程樁的（）。2017真題A、方位角B、坐標(biāo)C、距離D、象限角答案：B解析：本題考查的是中線(xiàn)放樣。GS-RTK在進(jìn)行道路中線(xiàn)施工放樣之前，首先要計(jì)算出線(xiàn)路上里程樁的坐標(biāo)，然后才能用GS-RTK的放樣功能解算放樣點(diǎn)的平面位置。參見(jiàn)教材。18.路基邊緣壓實(shí)度不足的原因不包括（）。A、壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊B、路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠C、采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車(chē)帶D、路基基底存在軟土且厚度不均答案：D解析：基邊緣壓實(shí)度不足的原因：（1）路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工；（2）壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊；（3）路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠；（4）采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（0～75cm）碾壓頻率低于行車(chē)帶。19.下列關(guān)于經(jīng)緯儀的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量B、經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測(cè)量和高差測(cè)量C、經(jīng)緯儀具有高精度的定線(xiàn)的輔助功能D、經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測(cè)量答案：B解析：緯儀是進(jìn)行角度測(cè)量的主要儀器，它包括水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量。另外，經(jīng)緯儀兼有低精度的間接測(cè)距和測(cè)定高差以及高精度的定線(xiàn)的輔助功能。顯然，經(jīng)緯儀無(wú)法彎沉高精度的測(cè)距和測(cè)量高程的工作。20.不屬于高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（）。A、視頻監(jiān)視系統(tǒng)B、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)C、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)D、調(diào)度指令電話(huà)系統(tǒng)答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個(gè)子系統(tǒng)：交通（信號(hào)）監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)視子系統(tǒng)、調(diào)度電話(huà)子系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、電力監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話(huà)子系統(tǒng)、隧道廣播子系統(tǒng)。21.屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）A、盡量采用平接縫B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C、做好壓縫并及時(shí)切縫D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板的預(yù)防措施包括：做好壓縫并及時(shí)切縫；控制交通車(chē)輛；合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件；強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制；施工工藝的控制；邊界影響的控制。22.某跨徑60m鋼筋混凝土拱橋的拱架拆除，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）要求后，方可拆除。A、50%B、65%C、85%D、90%答案：C解析：現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，應(yīng)在拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，方可卸落拆除。23.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的合理時(shí)間，自投標(biāo)文件開(kāi)始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時(shí)間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定投標(biāo)人編制投標(biāo)文件所需要的編制時(shí)間，自投標(biāo)文件開(kāi)始發(fā)售之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止時(shí)間止，不得少于20d。24.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最合適修建的擋土墻是（）A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：B解析：錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路笠路段25.投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填入的工程量清單的單價(jià)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)，其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)，此種方法稱(chēng)（）。2016年A、工料單價(jià)法B、基價(jià)計(jì)量法C、綜合單價(jià)法D、清單計(jì)價(jià)法答案：C解析：綜合單價(jià)計(jì)算方法。按綜合單價(jià)計(jì)算報(bào)價(jià)是所填入工程量清單的單價(jià)，應(yīng)包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等全部費(fèi)用，構(gòu)成基礎(chǔ)單價(jià)，即綜合單價(jià)。26.對(duì)于土方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是（）。A、挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)B、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)C、推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)D、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)答案：B解析：對(duì)于土方開(kāi)挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)等.27.材料的采購(gòu)及保管費(fèi)不包括（）。2015年A、倉(cāng)管費(fèi)B、物資采購(gòu)人員的工資C、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)D、倉(cāng)儲(chǔ)損耗答案：C解析：采購(gòu)及保管費(fèi)的核算：材料的采購(gòu)及保管費(fèi)包括采購(gòu)費(fèi)、倉(cāng)管費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)損耗和物資人員的開(kāi)支四個(gè)部分。28.下列關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求說(shuō)法正確的是（）。A、水泥強(qiáng)度等級(jí)為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B、高速公路、一級(jí)公路宜采用生石灰C、水泥穩(wěn)定煤矸石嚴(yán)禁用作高速公路和一級(jí)公路D、施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率答案：A解析：本題考查的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。選項(xiàng)B，高速公路、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)消石灰；選項(xiàng)C，水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級(jí)公路；選項(xiàng)D，施工參數(shù)要確定出混合料的合理含水率。29.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，組成合同的各項(xiàng)文件包括：①中標(biāo)通知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件；③項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；④已標(biāo)價(jià)工程量清單等。除項(xiàng)目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A、①→②→③→④B、③→①→②→④C、②→③→④→①D、②→①→③→④答案：D解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋?zhuān)檎f(shuō)明。除項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書(shū)。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款。5.公路工程專(zhuān)用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計(jì)量規(guī)則8.技術(shù)規(guī)范9.圖紙。10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12.其他合同文件。30.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)（）個(gè)月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查的是公路工程合同價(jià)款支付。當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書(shū)中扣回，扣回期不超過(guò)3個(gè)月。參見(jiàn)。31.進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖一般是緊隨（）工作。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：本題考查的是中央分隔帶施工。當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進(jìn)行中央分隔帶的開(kāi)挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開(kāi)挖的方式。開(kāi)挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應(yīng)及時(shí)運(yùn)走。溝槽的斷面尺寸及結(jié)構(gòu)層端部邊坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，溝底縱坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，溝底須平整、密實(shí)。溝底不得有雜物。32.（2019年真題）不屬于間接防護(hù)的是（）。A、護(hù)壩B、石籠C、丁壩D、改移河道答案：B解析：P34-36本題考查的是路基防護(hù)工程類(lèi)型。沿河路基防護(hù)：（1）直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。（2）間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)流構(gòu)造物以及改移河道。33.下列屬于密閉式盾構(gòu)的是（）。A、土壓式盾構(gòu)B、手掘式盾構(gòu)C、半機(jī)械式盾構(gòu)D、機(jī)械式盾構(gòu)答案：A解析：本題考查的是公路隧道盾構(gòu)施工。密閉式盾構(gòu)機(jī)又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開(kāi)式盾構(gòu)機(jī)按開(kāi)挖方式劃分，可分為手掘式、半機(jī)械式和機(jī)械式三種。34.用于瀝青混合料的配比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)是（）。A、密度試驗(yàn)B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)C、強(qiáng)度試驗(yàn)D、鋪砂法試驗(yàn)答案：B解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)。35.公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯形，分為()。A、一級(jí)五層次B、二級(jí)二層次C、二級(jí)五層次D、五級(jí)五層次答案：C解析：公路建設(shè)管理法規(guī)體系是梯形，分為二級(jí)五層次。36.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡(jiǎn)支梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、懸臂梁答案：A解析：梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。37.拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí),應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)（）。A、隔離層B、防凍層C、基層D、墊層答案：D解析：寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。38.光面爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?。A、掏槽眼一輔助眼一周邊眼B、掏槽眼一周邊眼一輔助眼C、周邊眼一輔助眼一掏槽眼D、周邊眼一掏槽眼一輔助眼答案：A解析：光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼39.水泥混凝土路面澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。A、斷板B、板底脫空C、龜裂D、唧泥答案：C解析：龜裂主要原因是水泥混凝土路面澆筑后，考前表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮。40.熱拌改性瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)中表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）。A、走線(xiàn)法B、人工攤鋪法C、平衡梁法D、滑模法答案：C解析：合料的攤鋪底、中面層采用走線(xiàn)法施工，表面層采用平衡梁法施工。41.根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對(duì)滑坡地段進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)應(yīng)（）。A、滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行B、滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行C、滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行D、全面拉槽開(kāi)挖答案：A解析：在滑坡體上開(kāi)挖土方應(yīng)按照從上向下開(kāi)挖一級(jí)加固一級(jí)的順序施工，對(duì)滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開(kāi)挖施工，當(dāng)開(kāi)挖一級(jí)邊坡仍不能保證穩(wěn)定時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖分層加固。從文字描敘，可以推斷出，滑坡地段是一邊開(kāi)挖，一邊加固。開(kāi)挖時(shí)從上向下開(kāi)挖。從邊緣向中間開(kāi)挖加固。42.高速公路基層用的碎石,其碎石的加工工藝應(yīng)采用（）。A、顎式破碎B、錘式破碎C、反擊式破碎D、沖擊式破碎答案：C解析：選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱(chēng)最大粒徑的3倍以上。高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝。43.（2020年真題）預(yù)應(yīng)力施工中，直徑為32mm的預(yù)應(yīng)力筋施工錨固完畢，切割后其外露長(zhǎng)度至少為（）A、32mmB、48mmC、40mmD、63mm答案：B解析：P142-151切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長(zhǎng)度不應(yīng)小于30mm，且不應(yīng)小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑。錨具應(yīng)采用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需長(zhǎng)期外露時(shí)，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。44.豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的（）。A、拱橋B、剛構(gòu)梁式橋C、斜拉橋D、吊橋答案：A解析：豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。豎轉(zhuǎn)施工對(duì)混凝土拱肋、剛架拱、鋼管混凝土拱，當(dāng)?shù)匦巍⑹┕l件適合時(shí)，可選擇豎轉(zhuǎn)法施工。其轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)由轉(zhuǎn)動(dòng)鉸、提升體系（動(dòng)、定滑輪組，牽引繩等）、錨固體系（錨索、錨碇頂）等組成。45.下列施工機(jī)械中，不適用于開(kāi)挖的是（）。2016年A、平地機(jī)B、鏟運(yùn)機(jī)C、推土機(jī)D、挖掘機(jī)答案：B解析：推土機(jī)一般適用于路基修筑、基坑開(kāi)挖、平整場(chǎng)地、清除樹(shù)、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。挖掘機(jī)械主要用于土石方的挖掘裝載。平地機(jī)主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場(chǎng)地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開(kāi)挖邊溝和路槽等。46.可用于高等級(jí)道路基層的是（）。A、二灰穩(wěn)定土B、級(jí)配碎石C、級(jí)配礫石D、二灰穩(wěn)定粒料答案：B解析：配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。級(jí)配礫石、級(jí)配碎礫石以及符合級(jí)配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層以及各級(jí)公路的底基層。石灰穩(wěn)定土適用于各級(jí)公路的底基層，以及二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層，但石灰土不得用做二級(jí)公路的基層和二級(jí)以下公路高級(jí)路面的基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但二灰、二灰土和二灰砂不應(yīng)做二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。47.橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時(shí)宜采用()。A、平行施工B、流水施工C、順序施工D、平行順序施工答案：B解析：橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工。48.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于（）℃。A、120～150B、140～165C、150～170D、160～180答案：A解析：.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即150-170℃。集料的加熱溫度控制在160-180℃；混合料的出廠溫度控制在140-165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過(guò)高時(shí)應(yīng)廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在120-150℃。49.可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。2013年A、灌砂法B、環(huán)刀法C、重型擊實(shí)試驗(yàn)法D、核子密度濕度儀法答案：C解析：測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動(dòng)臺(tái)法；③表面振動(dòng)擊實(shí)儀法?，F(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。50.橋梁擴(kuò)建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、鋼筋混凝土實(shí)心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B、鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D、連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接答案：A解析：本題考查的是橋梁改建方案。根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類(lèi)型一般采用以下的拼接連接方式：（1）鋼筋混凝土實(shí)心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接；（2）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁板，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接；（3）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。51.下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是（）。A、勞動(dòng)力計(jì)劃B、施工進(jìn)度計(jì)劃C、材料計(jì)劃D、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃答案：B解析：各項(xiàng)資源需求計(jì)劃根據(jù)已確定的施工進(jìn)度計(jì)劃，編制各項(xiàng)資源需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，主要有:（1）勞動(dòng)力需求計(jì)劃。（2）材料需求計(jì)劃。（3）施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃。（4）資金需求計(jì)劃。52.軟基處理方法中，強(qiáng)夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。2018真題A、由內(nèi)向外，隔行跳打B、由內(nèi)向外，逐行跳打C、由外向內(nèi)，隔行跳打D、由外向內(nèi)，逐行跳打答案：A解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。參見(jiàn)教材。53.砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。2016年A、加料壓實(shí)B、樁管沉入C、插入套管D、機(jī)具移位答案：A解析：將帶有活瓣管尖或套有混凝土端靴的套管沉到預(yù)定深度，然后在管內(nèi)灌砂后，拔出套管，形成砂井。54.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（2015年版）6.3.3條規(guī)定,地面橫向坡度陡于1∶10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤（）。A、左側(cè)B、右側(cè)C、上側(cè)D、下側(cè)答案：C解析：地面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)。55.下列關(guān)于隧道注漿防水施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、掌子面前方存在較高水壓的富水區(qū)宜采用全斷面帷幕注漿或周邊注漿B、掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開(kāi)挖后可能導(dǎo)致掌子面大量滲漏水而無(wú)法施作初期支護(hù)時(shí)，宜采用超前局部注漿C、圍巖有一定自穩(wěn)能力，開(kāi)挖后水壓和水量較小，但出水量超過(guò)設(shè)計(jì)允許排放量時(shí)，宜采用徑向注漿D、鉆孔注漿順序應(yīng)由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注答案：D解析：本題考查的是注漿防水。選項(xiàng)D應(yīng)為，鉆孔注漿順序應(yīng)由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注。56.關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2014年A、主梁為多點(diǎn)彈性支承B、主梁高跨比小，自重輕C、斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索D、斜拉索的水平分力相當(dāng)于梁體混凝土的預(yù)壓力答案：C解析：斜拉橋（1）斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材；（2）斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；（3）主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。57.中央分隔帶路緣石應(yīng)在（）之前完成。A、縱向碎石盲溝的鋪設(shè)B、路面鋪設(shè)C、埋設(shè)橫向塑料排水管D、防水層施工答案：B解析：五“緣石安裝1.路緣石的預(yù)制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線(xiàn)型和坡度。2.路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成。3.預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1:2。4.路緣石的施工技術(shù)要求如下：（1）預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求。（2）安砲穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線(xiàn)條直順，曲線(xiàn)圓滑美觀。（3）槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)58.某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對(duì)該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是（）。A、暗溝B、截水溝C、攔水帶D、滲井答案：A解析：本題考查的是路基地下水排水設(shè)置與施工要求。暗溝用以排除泉水或地下集中水流，無(wú)滲水和匯水的功能。59.在隧道襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。2015年A、模板襯砌臺(tái)車(chē)B、混凝土攪拌設(shè)備C、混凝土噴射機(jī)D、攪拌運(yùn)輸車(chē)答案：C解析：二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺(tái)車(chē)（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土輸送泵）。60.地下連續(xù)墻導(dǎo)墻施工時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位（）以上。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、2.5m答案：B解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。導(dǎo)墻頂端應(yīng)高出地面，遇地下水位較高時(shí)，導(dǎo)墻頂端應(yīng)高于穩(wěn)定后的地下水位1.5m以上。參見(jiàn)。61.關(guān)于公路工程標(biāo)線(xiàn)施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2018真題A、標(biāo)線(xiàn)工程正式開(kāi)工前應(yīng)在試驗(yàn)室進(jìn)行試劃試驗(yàn)B、正式化標(biāo)線(xiàn)前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣C、劃線(xiàn)時(shí)，通過(guò)控制劃線(xiàn)機(jī)的行駛速度控制標(biāo)線(xiàn)厚度D、標(biāo)線(xiàn)充分干燥前，應(yīng)放置適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，阻止車(chē)輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行答案：A解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。在標(biāo)線(xiàn)工程正式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)。參見(jiàn)教材。62.安全事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。63.關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、碾壓分為初壓.復(fù)壓和終壓B、為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓C、初壓時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓1～2遍D、碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留.轉(zhuǎn)向答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的壓實(shí)、接縫處理和檢查試驗(yàn)。選項(xiàng)C應(yīng)為初壓時(shí)應(yīng)采用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1～2遍。參見(jiàn)82。64.隧道施工在輔以大型機(jī)具設(shè)備時(shí)宜采用（）施工。A、臺(tái)階開(kāi)挖法B、全斷面開(kāi)挖法C、分部開(kāi)挖法D、隧道挖掘機(jī)法答案：B解析：在全斷面開(kāi)挖成形或大斷面開(kāi)挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺(tái)車(chē)灌注混凝土整體襯砌。反過(guò)來(lái)可得出有了大型機(jī)具設(shè)備時(shí)采用全斷面開(kāi)挖65.不屬于膨脹土工程特性的是（）。A、黏性土含量高B、自由膨脹率大C、強(qiáng)度穩(wěn)定D、失水收縮答案：C解析：有明顯吸水膨脹與失水收縮特性的高液限黏土稱(chēng)為膨脹土。膨脹土黏性成分含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過(guò)20%，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL＞40%，塑性指數(shù)IP＞17，多數(shù)在22～35之間。自由膨脹率一般超過(guò)40%。按工程性質(zhì)，分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土和弱膨脹土三類(lèi)。膨脹土的黏土礦物成分主要由親水性礦物組成，如蒙脫石、伊利石等。膨脹土有較強(qiáng)的脹縮性，有多裂隙性結(jié)構(gòu)，有顯著的強(qiáng)度衰減期，多含有鈣質(zhì)或鐵錳質(zhì)結(jié)構(gòu)，一般呈棕、黃、褐及灰白色。由于“有顯著的強(qiáng)度衰減期”，66.相比較而言，適用于100m以?xún)?nèi)的短距離運(yùn)土的設(shè)備是（）。A、拖式鏟運(yùn)機(jī)B、自行式鏟運(yùn)機(jī)C、裝載機(jī)、翻斗車(chē)D、推土機(jī)答案：D解析：推土機(jī)一般適用于季節(jié)性較強(qiáng)、工程量集中、施工條件較差的施工環(huán)境。主要用于50—100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開(kāi)挖、平整場(chǎng)地、清除樹(shù)、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。67.招標(biāo)的工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物（）的文件。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價(jià)格答案：A解析：工程量清單，又叫工程數(shù)量清單，它是工程招標(biāo)及實(shí)施工程時(shí)計(jì)量與支付的重要依據(jù)，在工程實(shí)施期間，對(duì)工程費(fèi)用起控制作用。68.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類(lèi)型，前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用（）搭接類(lèi)型。A、開(kāi)始到開(kāi)始B、開(kāi)始到完成C、完成到開(kāi)始D、完成到完成答案：D解析：根據(jù)施工速度選擇搭接類(lèi)型[前道工序速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始（STS）類(lèi)型，否則用完成到完成（FTF）類(lèi)型]，并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層施工速度和所需要的工作面大小計(jì)算出搭接時(shí)距，同時(shí)還要考慮到各結(jié)構(gòu)層可能需要技術(shù)間歇時(shí)間的影響，以及路面各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量檢驗(yàn)所需的時(shí)間等。69.劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是（）。A、組成結(jié)構(gòu)B、礦料級(jí)配C、礦料最大粒徑D、礦料最小粒徑答案：C解析：粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm（圓孔篩30～40mm）的瀝青混合料。70.下列填石路堤填料中，可以用于路床填料的是（）。A、硬質(zhì)巖石B、軟質(zhì)巖石C、膨脹性巖石D、鹽化巖石答案：A解析：本題考查的是路基填料的選擇。硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料；軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料；膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。參見(jiàn)71.橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（）四種基本體系。A、斜拉橋B、剛架橋C、連續(xù)剛構(gòu)橋D、梁、拱組合體系橋答案：B解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋四種基本體系。72.公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)不包括（）。A、一級(jí)公路工程施工總承包B、三級(jí)路面工程專(zhuān)業(yè)承包C、三級(jí)橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包D、通信、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包答案：D解析：二、公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級(jí)的劃分公路工程施工企業(yè)根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點(diǎn)，具體等級(jí)劃分如下：公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。隧道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)分為一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。公路交通工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)按施工內(nèi)容分為兩個(gè)分項(xiàng)施工企業(yè)，即公路安全設(shè)施分項(xiàng)承包企業(yè)和公路機(jī)電工程分項(xiàng)承包企業(yè)。73.宜修建加筋土擋墻的路段是（）。A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦寬闊的填方路段答案：D解析：筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。74.不屬于拱橋支架施工常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)的是（）。A、支架的沉降控制B、拱架加載控制C、卸架工藝控制D、砌體強(qiáng)度控制答案：D解析：拱橋支架施工常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)：支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降量控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。75.在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證答案：A解析：工期和時(shí)間安排的合理性：1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。4）對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地。76.混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)（）。A、進(jìn)行第二次攪拌B、降級(jí)使用C、廢棄D、加入水泥漿使用答案：A解析：7.混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攬拌。二次攬拌時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。77.公路工程工程量清單的數(shù)量是（）。A、實(shí)際數(shù)量B、支付數(shù)量C、計(jì)量數(shù)量D、估計(jì)數(shù)量答案：D解析：需要特別指出的是工程量清單中所列的工程數(shù)量（也稱(chēng)為清單工程量），是在實(shí)際施工生產(chǎn)前根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙和說(shuō)明及工程量計(jì)算規(guī)則所得到的一種準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量，并不是中標(biāo)者在施工時(shí)應(yīng)予完成的實(shí)際的工程量。因?yàn)樵趯?shí)際施工過(guò)程中，可能會(huì)因各種原因與設(shè)計(jì)條件不一致，從而產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化,業(yè)主應(yīng)按實(shí)際工程量支付工程費(fèi)用。78.公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后施工。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：A解析：本題考查的是模筑混凝土襯砌及公路隧道施工安全步距要求。仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工。參見(jiàn)。79.在鉆孔灌注樁施工中，護(hù)筒的作用不包括（）。A、起到鉆頭導(dǎo)向作用B、隔離地表水C、支護(hù)樁壁D、固定樁孔位置答案：C解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。80.下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。2018真題A、半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫B、半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C、橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線(xiàn)切齊清除D、縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上答案：C解析：本題考查的是瀝青混合料的接縫處理。橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路中線(xiàn)切齊清除。參見(jiàn)教材。81.施工方案的優(yōu)化中，主要通過(guò)（）的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A、施工順序B、施工勞動(dòng)組織C、施工方法D、施工作業(yè)組織形式答案：C解析：施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。82.鋼筋在工地現(xiàn)場(chǎng)存放的時(shí)間不宜超過(guò)（）。A、2個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、1年答案：C解析：鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場(chǎng)時(shí)除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)，檢驗(yàn)試驗(yàn)方法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋經(jīng)進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎；在工地存放時(shí)，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，存放的時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月。83.對(duì)于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋，其0號(hào)、1號(hào)塊的施工一般采用（）。A、扇形托架澆筑B、滿(mǎn)堂架澆筑C、預(yù)制吊裝D、掛籃澆筑答案：A解析：0號(hào)、1號(hào)塊的施工：掛籃是利用已澆筑的箱梁段作為支撐點(diǎn)，通過(guò)桁架等主梁系統(tǒng)、底模系統(tǒng)，人為創(chuàng)造一個(gè)工作平臺(tái)。對(duì)于0號(hào)、1號(hào)塊掛籃沒(méi)有支撐點(diǎn)或支撐長(zhǎng)度不夠，需采用其他方式澆筑。一般采用扇形托架澆筑。扇形托架可用萬(wàn)能桿件、貝雷片或其他裝配式桿件組成，托架可支撐在橋墩基礎(chǔ)承臺(tái)上或墩身上。托架除須滿(mǎn)足承重強(qiáng)度要求外，還須具有一定的剛度，各連續(xù)點(diǎn)應(yīng)連接緊密，螺栓旋緊，以減少變形，防止梁段下沉和裂縫。84.按我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用（）設(shè)備A、間歇強(qiáng)制性攪拌B、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：A解析：按我國(guó)目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備，連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)。85.橋梁中的梁作為承重結(jié)構(gòu)，是以它的（）來(lái)承受荷載的。A、抗壓能力B、抗彎能力C、抗拉能力D、抗剪能力答案：B解析：本題考查的是橋梁的分類(lèi)。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。參見(jiàn)。86.懸索橋施工架設(shè)主要工序中，索夾和吊索安裝的前一工序?yàn)椋ǎ?。A、塔柱和錨碇施工B、索股架設(shè)C、加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工D、牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)答案：B解析：基礎(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索渡海工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)→索股架設(shè)→索夾和吊索安裝→加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工。87.（2020年真題）施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃；②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析；③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)；④選擇評(píng)估方法；⑤進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)；⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.A、①②④③⑤⑥B、①③②④⑤⑥C、①②④⑤③⑥D(zhuǎn)、①④②⑤③⑥答案：D解析：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:制定評(píng)估計(jì)劃、選擇評(píng)估方法、開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)、確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、提出措施建議、編制評(píng)估報(bào)告等方面。88.培土路肩的施工流程正確的是（）。2017真題A、備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾圧B、備料→平整→靜壓→推平→碾圧→切邊→平整C、備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾圧D、備料→推平→靜壓→平整→碾圧→平整→切邊答案：C解析：本題考查的是土路肩施工。培土路基的施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。參見(jiàn)教材。89.對(duì)于防眩設(shè)施的施工安裝要求，下列選項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位.放樣B、施工時(shí)，首先要保證遮光角和防眩高度的要求C、施工時(shí)，防眩板不得出現(xiàn)扭曲.固定不牢固的現(xiàn)象D、防眩設(shè)施不能附著在其他設(shè)施上答案：D解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的施工技術(shù)要求。選項(xiàng)D：當(dāng)防眩設(shè)施需附著在其他設(shè)施上時(shí)，應(yīng)注意與其他設(shè)施的施工進(jìn)行協(xié)調(diào)，并保證不對(duì)其他設(shè)施造成損壞。參見(jiàn)。90.通過(guò)設(shè)計(jì)和試配確定的配合比,應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用,且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A、設(shè)計(jì)配合比B、修正配合比C、施工配合比D、工地配合比答案：C解析：通過(guò)設(shè)計(jì)和試配確定配合比后，應(yīng)填寫(xiě)試配報(bào)告單，提交施工監(jiān)理工程師或有關(guān)方面批準(zhǔn)。混凝土配合比使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)混凝土質(zhì)量的動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整、報(bào)批。通過(guò)設(shè)計(jì)和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為施工配合比。91.可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是（）。A、一級(jí)公路的土路基開(kāi)挖B、挖掘填方地段的臺(tái)階C、巖石地段的路塹開(kāi)挖D、整修路基邊坡答案：C解析：路基施工可冬期進(jìn)行的工程項(xiàng)目1．泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2．含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開(kāi)挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。92.明洞主要分為（）和棚式。A、拱式B、端墻式C、環(huán)框式D、遮光式答案：A解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類(lèi)。93.一級(jí)公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。94.隧道圍巖為I?III級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全斷面B、預(yù)留核心土法C、中導(dǎo)洞法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A解析：本題考查的是公路隧道主要開(kāi)挖方式、適用范圍、開(kāi)挖要求及超欠挖控制。全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。95.公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為（）。A、二級(jí)B、三級(jí)C、四級(jí)D、五級(jí)答案：C解析：公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)96.施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電必須按照（）設(shè)置。A、一級(jí)配電一級(jí)保護(hù)B、二級(jí)配電二級(jí)保護(hù)C、三級(jí)配電一級(jí)保護(hù)D、三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)答案：D解析：有的工地未使用“TN-S”接零保護(hù)系統(tǒng)，或者未按要求連接專(zhuān)用保護(hù)零，無(wú)有效的安全保護(hù)系統(tǒng)。不按“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”、“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”設(shè)置，造成工地用電使用混亂，易造成誤操作。并且在觸電時(shí)，使得安全保護(hù)系統(tǒng)未起可靠的安全保護(hù)效果。97.目前采用最廣泛的水泥混凝土路面是（）。A、連續(xù)配筋混凝土B、普通混凝土C、鋼筋混凝土D、預(yù)應(yīng)力混凝土答案：B解析：泥混凝土路面，包括普通混凝土（素混凝土）、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、裝配式混凝土、鋼纖維混凝土和混凝土小塊鋪砌等面層板和基（墊）層所組成的路面。目前采用最廣泛的是就地澆筑的普通混凝土路面，簡(jiǎn)稱(chēng)混凝土路面。98.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是（）。A、水力聯(lián)觀測(cè)法B、紅外探測(cè)法C、瞬變電磁法D、地質(zhì)調(diào)查法答案：D解析：地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隨道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。99.橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。2012年A、澆筑成或鑿成臺(tái)階狀B、設(shè)置止水帶C、及時(shí)修整抹光D、補(bǔ)插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。100.下列關(guān)于工程量清單的編寫(xiě)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、清單說(shuō)明主要說(shuō)明在編制工程量清單時(shí)應(yīng)遵守的規(guī)定及注意事項(xiàng)B、不同種類(lèi)的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C、同一性質(zhì)但施工部位或條件不同的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目D、勞務(wù)和施工機(jī)械兩個(gè)計(jì)日工表的計(jì)量（或計(jì)價(jià)）單位是“日”答案：D解析：施工進(jìn)度計(jì)劃的編制。施工方法和土方調(diào)配決定以后，即可計(jì)算得出路基工程的施工方數(shù)，然后根據(jù)所采用的施工定額，求出勞動(dòng)力的工日數(shù)和施工機(jī)械的臺(tái)班數(shù)量。從這里可以看出勞務(wù)的計(jì)量單位是“工日”，機(jī)械計(jì)量單位是“臺(tái)班”，101.混凝土路面在摻用粉煤灰時(shí)，可以采用（）粉煤灰。A、Ⅲ級(jí)低鈣B、Ⅱ級(jí)低鈣C、Ⅲ級(jí)D、高鈣答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。面層水泥混凝土可單獨(dú)或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。粉煤灰質(zhì)量不應(yīng)低于表規(guī)定的Ⅱ級(jí)粉煤灰的要求。不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅲ級(jí)以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進(jìn)貨應(yīng)有等級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告。參見(jiàn)102.矢拱度是指拱橋中拱圈（或拱肋）的（）。A、凈矢高與計(jì)算跨徑之比B、計(jì)算矢高與凈跨徑之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比答案：D解析：矢跨比是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比，也稱(chēng)拱矢度，它是反映拱橋受力特性的一個(gè)重要指標(biāo).103.鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術(shù)。裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥，炮眼裝藥后用木棍搗實(shí)，填塞黏土。104.拱橋輕型橋臺(tái)適用于跨徑（）m以?xún)?nèi)的拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。A、10B、12C、13D、15答案：C解析：拱橋輕型橋臺(tái)適用于13m以?xún)?nèi)的小跨徑拱橋和橋臺(tái)水平位移量很小的情況。105.瀝青路面透層施工中，透層油灑布后待充分滲透，一般不少于（）后才能攤鋪上層。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B解析：本題考查的是瀝青路面透層施工技術(shù)。透層油灑布后待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。參見(jiàn)106.關(guān)于路基工程土方施工安全要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、取土場(chǎng)（坑）底部應(yīng)平順并設(shè)有排水設(shè)施B、地面橫向坡度陡于1：10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤上側(cè)C、取土場(chǎng)（坑）邊周?chē)鷳?yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施D、取土坑與路基間的距離應(yīng)滿(mǎn)足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面應(yīng)設(shè)2%～3%向外傾斜的橫坡答案：D解析：取土坑與路基間的距離應(yīng)滿(mǎn)足路基邊坡穩(wěn)定的要求，取土坑與路基坡腳間的護(hù)坡道應(yīng)平整密實(shí)，表面應(yīng)設(shè)1%～2%向外傾斜的橫坡。107.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)B、柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C、挖孔灌注樁基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：D解析：本題考查的是橋梁沉井和地下連續(xù)墻。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時(shí)，此時(shí)采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。108.（2019年真題）應(yīng)急預(yù)案評(píng)估每（）一次。A、半年B、一年C、兩年D、三年答案：D解析：P346-349本題考查的是公路工程項(xiàng)目應(yīng)急管理體系。施工單位應(yīng)當(dāng)每三年進(jìn)行一次應(yīng)急預(yù)案評(píng)估。109.下列不屬于鋼釬炮的特點(diǎn)是（）。A、炮眼淺B、用藥少C、較靈活D、機(jī)械化高答案：D解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。鋼釬炮：孔徑＜70mm、深度＜5m的爆破方法；特點(diǎn)：炮眼淺，用藥少，人工清理，功效低；靈活、輔助炮型。參見(jiàn)110.排水溝或暗溝通過(guò)軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置（）。A、滲水孔B、反濾層C、檢查井D、伸縮縫或沉降縫答案：D解析：本題主要考察路基地下水排水設(shè)置與施工要求沿溝槽每隔10~15m或當(dāng)溝槽通過(guò)軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。111.先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過(guò)程中，應(yīng)抽查預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對(duì)值不得超過(guò)（）。A、按一個(gè)構(gòu)件全部預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%B、按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋平均值的5%C、按一個(gè)構(gòu)件單根預(yù)應(yīng)力值的5%D、按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋最大值的5%答案：A解析：同時(shí)張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)預(yù)先調(diào)整其初應(yīng)力，使相互之間的應(yīng)力一致；張拉過(guò)程中，應(yīng)使活動(dòng)橫梁與固定橫梁始終保持平行，并應(yīng)抽查預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對(duì)值不得超過(guò)按一個(gè)構(gòu)件全部預(yù)應(yīng)力筋總值的5%。112.不屬于直接工程費(fèi)的人工費(fèi)內(nèi)容的是（）。A、基本工資+工資性津貼B、生產(chǎn)工人輔助工資C、職工福利費(fèi)D、夜間施工增加費(fèi)答案：D解析：職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、職工教育經(jīng)費(fèi)等工資附加費(fèi)，應(yīng)根據(jù)各個(gè)成本核算對(duì)象當(dāng)期實(shí)際發(fā)生或分配計(jì)人的工資總額，按規(guī)定計(jì)提并計(jì)人“人工費(fèi)”項(xiàng)目。113.屬于間斷級(jí)配瀝青混合料的是（）。A、SMAB、SACC、ATBD、OGFC答案：A解析：本題主要考察礦料級(jí)配分類(lèi)間斷級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類(lèi)型有瀝青瑪碲脂碎石混合料（SMA）。114.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)盤(pán)封固，正確的工藝順序是（）。A、轉(zhuǎn)盤(pán)封固→轉(zhuǎn)動(dòng)→脫架→撤錨合龍B、轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤(pán)封固→撤錨合龍→脫架C、轉(zhuǎn)盤(pán)封固→轉(zhuǎn)動(dòng)→撤錨合龍→脫架D、脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤(pán)封固→撤錨合龍答案：D解析：轉(zhuǎn)體施工工藝包括：脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤(pán)封固→撤錨合龍。115.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類(lèi)型中，受地基承載力限制最大的是（）。A、重力式擋土墻B、加筋擋土墻C、錨桿擋土墻D、懸臂式擋土墻答案：A解析：本題考查的是常用路基擋土墻工程施工技術(shù)。重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力），以維持土體的穩(wěn)定。參見(jiàn)116.預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ?。A、掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼B、周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼C、周邊眼→輔助眼→底板眼→掏槽眼D、周邊眼→掏槽眼→底板眼→輔助眼答案：B解析：預(yù)裂爆破實(shí)質(zhì)上也是光面爆破的一種形式，其爆破原理與光面爆破原理相同。只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼；而預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線(xiàn)炸出平順的預(yù)裂面。由于這個(gè)預(yù)裂面的存在，對(duì)后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對(duì)圍巖的破壞影響，爆破后的開(kāi)挖面整齊規(guī)則。由于成洞過(guò)程和破巖條件不同，在減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)程度上，預(yù)裂爆破較光面爆破的效果更好一些。117.在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。A、移挖作填B、半填半挖C、路基填方D、排水設(shè)施答案：C解析：土方調(diào)配。根據(jù)路基橫斷面計(jì)算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復(fù)核后，即可進(jìn)行土石方調(diào)配。調(diào)配時(shí)需考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，盡量在經(jīng)濟(jì)合理的范圍內(nèi)移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達(dá)到平衡，減少?gòu)U方與借方。在全部土石方合理調(diào)配后，即可得出路基土石方施工方數(shù)。在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序，土方調(diào)配應(yīng)重點(diǎn)處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。118.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎(chǔ)B、內(nèi)外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：本題考查的是明洞類(lèi)型及構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整、干燥無(wú)水或少水時(shí)，為減少開(kāi)挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。119.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011），橋梁工程施工中，大體積C30混凝土的最大膠凝材料總量不宜超過(guò)（）kg/m3。2013年A、350B、400C、450D、500答案：A120.配制高強(qiáng)度混凝土必須使用的外加劑是（）。A、引氣劑B、防凍劑C、緩凝劑D、高效減水劑答案：D解析：高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，不得采用自落式攪拌機(jī)攪拌。攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應(yīng)在混凝土用水量中扣除溶液用水量。加入減水劑后，混凝土拌和料在攪拌機(jī)中繼續(xù)攪拌的時(shí)間不宜少于30s。多選題1.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，下列各項(xiàng)構(gòu)成合同文件的有（）。2015年A、合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件B、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄C、招標(biāo)文件D、中標(biāo)通知書(shū)E、已標(biāo)價(jià)工程量清單答案：ABDE解析：除項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）。2.中標(biāo)通知書(shū)。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款。5.公路工程專(zhuān)用合同條款。6.通用合同條成。7.技術(shù)規(guī)范。8.圖紙。9.已標(biāo)價(jià)工程量清單。10.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。11.其他合同文件。2.下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有（）。2017真題A、混凝土強(qiáng)度B、塔柱底偏位C、傾斜度D、錨固點(diǎn)高程E、孔道位置答案：ACE解析：本題考查的是斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢驗(yàn)。塔柱的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（△）、塔柱底偏位、傾斜度（△）、外輪廓尺寸、壁厚、錨固點(diǎn)高程、孔道位置（△）、預(yù)埋件位置。參見(jiàn)教材。3.冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說(shuō)明書(shū)、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤(pán)進(jìn)行（）試驗(yàn)。2013年A、抗拉強(qiáng)度B、抗壓強(qiáng)度C、抗扭強(qiáng)度D、伸長(zhǎng)率E、彎曲答案：ADE解析：每盤(pán)鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長(zhǎng)率的檢驗(yàn)。4.隧道水害的防治措施包括（）。A、因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速排到洞外B、將流向隧道的水源截?cái)嗷虮M可能使其水量減少C、用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面D、分析病害成因，對(duì)癥整治E、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出答案：ABDE解析：本題考查的是隧道水害的防治。隧道水害的防治措施有：因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道。將水迅速地排到洞外；將流向隧道的水源截?cái)啵虮M可能使其水量減少；堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝。5.水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫的原因有（）。A、水泥比例偏小B、碾壓時(shí)含水量偏小C、碎石中含泥量較高D、路基發(fā)生不均勻沉降E、拌和不均勻答案：CDE解析：本題主要考察的是：路面工程質(zhì)量通病及防治措施。無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因分析：（1）混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。（2）碾壓時(shí)含水量偏大。（3）成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。（4）碎石中含泥量較高。（5）路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。（6）養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大。（7）拌和不均勻。水泥比例偏大會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫，而不是水泥比例偏小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤。碾壓時(shí)含水量偏大會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫，而不是碾壓時(shí)含水量偏小，選項(xiàng)B錯(cuò)誤。選項(xiàng)C、D、E均會(huì)引起水泥穩(wěn)定土基層產(chǎn)生裂縫。6.冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法有（）。A、爆破凍土法B、機(jī)械破凍法C、火燒法D、蒸汽放熱解凍法E、人工開(kāi)挖法答案：ABCD解析：期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法1.爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75～0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1～1.3倍并按梅花形交錯(cuò)布置。2.機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專(zhuān)用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。3.人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。7.推土機(jī)填筑路堤作業(yè)時(shí)，影響作業(yè)效率的是（）環(huán)節(jié)。A、切土B、運(yùn)土C、堆卸D、空返E、倒退答案：AB解析：本題考查的是土質(zhì)路堤施工技術(shù)。推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、卸土、倒退、空回等環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。8.下列關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說(shuō)法正確的有（）。A、它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)B、泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)C、泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池D、泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升E、需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等答案：ACDE解析：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時(shí)連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。9.可用于中線(xiàn)放樣的儀器有（）。A、GPS測(cè)量?jī)xB、全站儀C、水準(zhǔn)儀D、羅盤(pán)儀E、手持紅外儀答案：AB解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法?？捎糜谥芯€(xiàn)放樣的儀器有GPS測(cè)量?jī)x、全站儀。10.根據(jù)工程技術(shù)檔案管理的要求，工程完工驗(yàn)收后，施工單位應(yīng)交建設(shè)單位保管的資料有（）。2013年A、竣工圖表B、隱蔽工程驗(yàn)收記錄C、永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置D、施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)E、施工日記答案：ABC解析：第一部分是工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單位保管的。其內(nèi)容有：1．竣工圖表；2．圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技術(shù)核定單；3．材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明；4．隱蔽工程驗(yàn)收記錄；5．工程質(zhì)量檢查評(píng)定和質(zhì)量事故處理記錄；6．主體結(jié)構(gòu)和重要部位的試件、試塊、材料試驗(yàn)、檢查記錄；7．永久性水準(zhǔn)點(diǎn)的位置，構(gòu)造物在施工過(guò)程中測(cè)量定位記錄，有關(guān)試驗(yàn)觀測(cè)記錄；8．其他有關(guān)該項(xiàng)工程的技術(shù)決定。11.不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）A、螺旋鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)E、地質(zhì)鉆機(jī)答案：ACE解析：①螺旋鉆機(jī)：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件；②沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；③回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)：適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。④液壓旋挖鉆孔機(jī)：適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。12.關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說(shuō)法，正確的有（）。2014年A、指工程施工期間為滿(mǎn)足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用B、該費(fèi)用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施的標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用C、該費(fèi)用不包括預(yù)制場(chǎng)、拌合站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用D、該費(fèi)用以各類(lèi)工程的直接費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)E、作為規(guī)費(fèi)的組成部分，其費(fèi)率由交通主管部門(mén)統(tǒng)一發(fā)布答案：AC解析：施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)：指工程施工期問(wèn)為滿(mǎn)足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用。該費(fèi)用不包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時(shí)安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用，需要時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算。該費(fèi)用也不包括預(yù)制場(chǎng)、拌和站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)施工組織標(biāo)準(zhǔn)化要求單獨(dú)計(jì)算。施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)。13.填石路堤的填筑方法有（）。A、豎向填筑法B、分層壓實(shí)法C、沖擊壓實(shí)法D、強(qiáng)力夯實(shí)法E、分段填筑法答案：ABCD解析：本題考查的是填石路堤施工技術(shù)。填石路堤的填筑方法有：豎向填筑法、分層壓實(shí)法、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法。參見(jiàn)11。14.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯(cuò)誤的是（）。A、有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用B、進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C、當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉D、預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主E、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值答案：AD解析：2.張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。2.預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6%以?xún)?nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。。15.管式滲溝壑填石溝均應(yīng)設(shè)置（）。A、排水層B、反濾層C、透層D、封閉層E、粘層答案：ABD解析：溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。透層與粘層屬于路面的結(jié)構(gòu)組成，選項(xiàng)CE錯(cuò)誤。16.不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪的路段有（）。A、上坡縱坡大于5%的路段B、下坡縱坡大于6%的路段C、超高橫坡超過(guò)7%的路段D、合成坡度超過(guò)8%的路段E、平面半徑小于100m的路段答案：ABC解析：坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50米或超高橫坡超過(guò)7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。17.關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）。2017真題A、鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接B、明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定C、直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管D、薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接E、潮濕場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管答案：ABC解析：本題考查的是配電工程安裝要求。鋼管敷設(shè)：（1）潮濕場(chǎng)所和直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管，干燥場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管。（2）鋼管的內(nèi)壁、外壁均應(yīng)做防腐處理。鋼管不應(yīng)有折扁和裂縫，管內(nèi)應(yīng)無(wú)鐵屑及毛刺，切斷口應(yīng)平整，管口應(yīng)光滑。（3）鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接。（4）明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定，與設(shè)備連接時(shí)，應(yīng)敷設(shè)到設(shè)備的接線(xiàn)盒內(nèi)，管口與地面的距離宜大于200mm。（5）鍍鋅鋼管的跨接接地線(xiàn)宜采用專(zhuān)用接地線(xiàn)、卡跨接。參見(jiàn)教材。18.下列屬于橋梁工程設(shè)計(jì)中偶然作用的有（）。A、溫度作用B、汽車(chē)撞擊作用C、地震作用D、混凝土收縮及徐變作用E、船舶或漂流物的撞擊作用答案：BE解析：本題考查的是橋梁計(jì)算荷載。偶然作用包括船舶的撞擊作用、汽車(chē)撞擊作用和漂流物的撞擊作用。19.橋梁上部結(jié)構(gòu)所用的施工方法有（）。A、滑模施工方法B、滿(mǎn)堂支架法C、懸臂施工方法D、轉(zhuǎn)體施工E、纜索吊裝施工答案：ABC解析：(三)上部施工機(jī)械1.頂推法。2.滑模施工方法。3.懸臂施工方法。4.預(yù)制吊裝施工方法。5.滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆法。20.除專(zhuān)用合同條款另有約定外，因變更引起的價(jià)格調(diào)整約定有（）。A、如果取消某項(xiàng)工作，則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付B、已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)C、已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用于變更工作的子目、但有類(lèi)似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類(lèi)似子目的單價(jià)，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)D、已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用或類(lèi)似子目的單價(jià)，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)E、如果本工程的變更指示是因雙方過(guò)錯(cuò)或雙方責(zé)任造成的，則發(fā)包人只承擔(dān)50%這種引起的任何額外費(fèi)用答案：ABCD解析：除專(zhuān)用合同條款另有約定外，因變更引起的價(jià)格調(diào)整按照如下約定處理：1.如果取消某項(xiàng)工作，則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付。2.已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)。3.已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用于變更工作的子目、但有類(lèi)似子目的，可在合理范圍內(nèi)參照類(lèi)似子目的單價(jià)，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。4.已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用或類(lèi)似子目的單價(jià)，可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。5.如果本工程的變更指示是因承包人過(guò)錯(cuò)、承包人違反合同或承包人責(zé)任造成的，則這種違約引起的任何額外費(fèi)用應(yīng)由承包人承擔(dān)。21.錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。A、養(yǎng)護(hù)B、鉆孔C、灌漿D、插入錨桿E、勾縫答案：ABCD解析：桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過(guò)鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。22.中央分隔帶縱向盲溝的反濾層材料可選擇（）。A、土工布B、片石C、篩選過(guò)的中砂、粗砂、礫石D、膠泥E、重粘土答案：AC解析：縱向碎石盲溝的鋪設(shè)：2、反濾層可用篩選過(guò)的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級(jí)公路多采用土工布作為反濾層23.隧道光面爆破的主要標(biāo)準(zhǔn)有（）。A、開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整B、巖面上保存50％以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫C、幾乎不會(huì)對(duì)圍巖造成擾動(dòng)D、大大減少超欠挖量E、爆破后圍巖壁上無(wú)危石答案：ABE解析：本題考查的是鉆眼爆破掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)。隧道開(kāi)挖要求采用光面爆破。光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：（1）開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整；（2）巖面上保存50％以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫；（3）爆破后圍巖壁上無(wú)危石。隧道施工中采用光面爆破，對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9～1/2；大大地減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進(jìn)度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，增進(jìn)了施工安全，并為噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件。24.關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說(shuō)法，正確的有（）。A、乳化瀝青碎石混合料必須采用拌合機(jī)拌合B、混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束C、乳化瀝青破乳之前，應(yīng)完成所有碾壓工作D、拌合過(guò)程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄E、施工過(guò)程中遇雨應(yīng)停止鋪筑，以防止雨水將乳液沖走答案：BDE解析：本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。乳化瀝青碎石混合料宜采用拌合機(jī)拌合。在條件限制時(shí)也可在現(xiàn)場(chǎng)用人工拌制；當(dāng)乳化瀝青開(kāi)始破乳，混合料由褐色轉(zhuǎn)變成黑色時(shí)，用12～15t輪胎壓路機(jī)或10～12t鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓，不是完成所有碾壓工作。25.（2020年真題）抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測(cè)（）A、地下水位B、地表水流量C、樁身變形D、土石比例E、滑坡體位移和變形答案：AE解析：P36-40抗滑樁：施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)地下水位、滑坡體位移和變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。26.關(guān)于鋼筋焊接施工的說(shuō)法，正確的有（）。A、焊工必須經(jīng)項(xiàng)目部培訓(xùn)且考核合格后才能上崗B、鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊C、鋼筋焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊D、受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處E、受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置答案：CDE解析：本題考查的是鋼筋工程施工。選項(xiàng)A，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗；選項(xiàng)B，鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊。當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。參見(jiàn)。27.拱橋輕型橋臺(tái)的類(lèi)型包括（）。A、加筋土橋臺(tái)B、八字形橋臺(tái)C、U字形橋臺(tái)D、背撐式橋臺(tái)E、靠背式框架橋臺(tái)答案：BCDE解析：拱橋輕型橋臺(tái)的類(lèi)型包括：（1）八字形橋臺(tái)；（2）U字形橋臺(tái)；（3）背撐式橋臺(tái)；（4）靠背式框架橋臺(tái)。28.拱架按結(jié)構(gòu)不同劃分為（）拱架。A、支柱式B、撐架式C、梁式D、桁式E、組合式答案：ABDE解析：架按結(jié)構(gòu)分有支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合式拱架等。支架按其構(gòu)造分為立柱式、梁式和梁一柱式支架；按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬(wàn)能桿件拼裝的支架等。29.土質(zhì)路堤填筑常用的機(jī)械有（）。A、鏟運(yùn)機(jī)B、平地機(jī)C、裝載機(jī)D、空壓機(jī)E、挖掘機(jī)答案：ABCE解析：路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械按以下幾種方式作業(yè)：30.道路石油瀝青的等級(jí)分為（）。A、一級(jí)瀝青B、A級(jí)瀝青C、特級(jí)瀝青D、B級(jí)瀝青E、C級(jí)瀝青答案：BDE解析：本題考查的是瀝青路面用料要求。道理瀝青的等級(jí)劃分為A、B、C級(jí)瀝青。參見(jiàn)31.用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng)通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的（）。A、最小強(qiáng)度B、級(jí)配C、抗彎拉強(qiáng)度D、最大粒徑E、最大CBR值答案：AD解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。二、路堤施工技術(shù)（案例）特別注意工藝流程圖（一）土方路堤施工技術(shù)（二）填石路堤施工技術(shù)（三）土石路堤施工技術(shù)（四）高填方路堤施工技術(shù)（五）粉煤灰路堤施工技術(shù)32.水泥混凝土路面的橫向縮縫的切縫方式有（）。A、深切縫B、淺切縫C、軟硬結(jié)合切縫D、全部軟切縫E、全部硬切縫答案：CDE解析：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定.33.隧道洞身按斷面形狀分為（）。A、曲墻式B、直墻式C、連栱式D、前竹式E、薄壁式答案：ABC解析：隧道洞身類(lèi)型：按隧道斷面形狀分曲墻式，直墻式，連拱式。34.作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括（）。A、吸收能量B、隔離公路用地C、指示道路線(xiàn)形D、誘導(dǎo)視線(xiàn)E、減輕損傷程度答案：ADE解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。護(hù)欄的主要作用是防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線(xiàn)的作用。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線(xiàn)的作用。參見(jiàn)。35.項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。A、建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲B、組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育