2023年一建《公路工程管理與實務》通關必做200題及詳解

PAGEPAGE1122023年一建《公路工程管理與實務》通關必做200題及詳解一、單選題1.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應設置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：明洞類型：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。2.計算橋梁作用時，屬于永久作用的選項是（）。A、流水壓力B、水的浮力C、溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用D、支座摩阻力答案：B解析：表1B413015-1中，屬于永久作用的有：結構重力（包括結構付加重力）；預加力；土的重力；土側壓力；混凝土收縮、徐變作用；水的浮力；基礎變位作用。3.下列收費子系統(tǒng)組成設備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是（）。2015年A、車輛檢測器B、ETC電子標簽C、攝像機D、圖像采集卡答案：B解析：車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。4.某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應設置的排水設施是（）。A、暗溝B、截水溝C、攔水帶D、滲井答案：A解析：本題考查的是路基地下水排水設置與施工要求。暗溝用以排除泉水或地下集中水流，無滲水和匯水的功能。5.預應力混凝土斜拉橋屬于（）。A、梁式橋B、組合體系橋C、拱式橋D、吊橋答案：B解析：橋梁的分類組合體系（1）連續(xù)剛構；（2）梁、拱組合體系；（3）斜拉橋。6.發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于（）MΩ。A、0.5B、1C、2D、5答案：A解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)主要設施的施工技術要求。發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相間、相對地間的絕緣電阻值應大于0.5MΩ；塑料絕緣電纜線路直流耐壓試驗為2.4kV，時間為15min，泄漏電流穩(wěn)定，無擊穿現(xiàn)象。參見。7.鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、（）、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。A、鉆孔.抽漿B、制備泥漿.鉆孔C、穩(wěn)固護筒.抽漿D、穩(wěn)固護筒.制備泥漿答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。參見。8.橫向縮縫的切縫方式的選用，應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的（）確定A、施工時間B、晝夜溫差C、施工氣候D、施工機具答案：B解析：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。9.投標報價計算時，所填入的工程量清單的單價包括人工費、材料費、機械使用費，其他工程費、間接費、利潤和稅金以及風險金等全部費用，構成基礎單價，此種方法稱（）。2016年A、工料單價法B、基價計量法C、綜合單價法D、清單計價法答案：C解析：綜合單價計算方法。按綜合單價計算報價是所填入工程量清單的單價，應包括人工費、材料費、機械使用費、其他工程費、間接費、利潤和稅金以及風險金等全部費用，構成基礎單價，即綜合單價。10.施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照（）設置。A、一級配電一級保護B、二級配電二級保護C、三級配電一級保護D、三級配電二級保護答案：D解析：有的工地未使用“TN-S”接零保護系統(tǒng)，或者未按要求連接專用保護零，無有效的安全保護系統(tǒng)。不按“三級配電二級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”設置，造成工地用電使用混亂，易造成誤操作。并且在觸電時，使得安全保護系統(tǒng)未起可靠的安全保護效果。11.隧道火災報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內每()m間距設一個。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構成相似，通常是在隧道內每50m間距的消防洞處設一個手動報警按鈕（每個按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心(監(jiān)控所）的火災報警控制器。12.下列工作中，屬于竣工驗收內容的是（）。2015年A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、評價工程質量是否符合技術標準和設計要求C、評價工程質量是否滿足通車要求D、對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價答案：D解析：本題考查的是公路工程竣（交）工驗收條件和主要內容?？⒐を炇盏闹饕獌热荩撼闪⒖⒐を炇瘴瘑T會；聽取公路工程項目執(zhí)行報告、設計工作報告、施工總結報告、監(jiān)理工作報告及接管養(yǎng)護單位項目使用情況報告；聽取公路工程質量監(jiān)督報告及工程質量鑒定報告；竣工驗收委員會成立專業(yè)檢查組檢查工程實體質量，審閱有關資料，形成書面檢查意見；對項目法人建設管理工作進行綜合評價。審定交工驗收對設計單位、施工單位、監(jiān)理單位的初步評價；對工程質量進行評分，確定工程質量等級，并綜合評價建設項目；形成并通過《公路工程竣工驗收鑒定書》；負責竣工驗收的交通運輸主管部門印發(fā)《公路工程竣工驗收鑒定書；質量監(jiān)督機構依據竣工驗收結論，對各參建單位簽發(fā)“公路工程參建單位工作綜合評價等級證書”。參見教材。13.單車道施工便道應每間隔一定距離設置一處（）。A、超車道B、錯車道C、應急避險車道D、變速車道答案：B解析：單車道便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每300m范圍內應設置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。14.關于隧道交通工程及沿線設施規(guī)定的說法，正確的是（）。2017真題A、長度80m高速公路隧道應設置照明設施B、隧道通風設施應按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、一次實施的原則設置C、特長隧道必須配置報警設施D、一級公路的長隧道可不配置監(jiān)控設施答案：C解析：本題考查的是隧道的相關技術要求。選項A，高速公路、一級公路的隧道，其長度大于100m時應設置照明設施。二、三、四級公路的隧道，其照明設施可根據具體情況設置；選項B，分期實施的原則設置；選項D，特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，應設置監(jiān)控設施。15.（2020年真題）二級以及二級以上公路級配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是（）A、人工路拌，攤鋪機攤鋪B、集中廠拌，攤鋪機攤鋪C、人工路拌，推土機攤鋪D、集中廠拌，推土機攤鋪答案：B解析：P64-7716.不屬于框架式臨時碼頭特點的是（）。A、結構剛度小B、承受水平力強C、適用于水位差較大的河段D、便于設置多層系船平臺答案：A解析：框架式樁臺由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點是結構剛度大，承受水平力的能力強，并便于設置多層系船平臺，但結構較復雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。17.當混凝土發(fā)生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。2012年A、二次攪拌時不得加水B、可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變C、泌水較多時，添加減水劑攪拌D、二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌答案：B解析：混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應進行第二次攪拌。二次攪拌時不得任意加水.確有必要時，可同時加水和水泥以保持其原水灰比不變。如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。選項B正確。18.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深后，其緊后工序是（）。2015年A、下放導管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、孔徑檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。19.低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TN-S、TN-C、TT、IT及()等。A、聯(lián)合接地B、Y-YC、TN-C-SD、人工接地答案：C解析：低壓配電系統(tǒng)接地的形式一般分為：TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。20.進行中央分隔帶的開挖一般是緊隨（）工作。A、路面基層施工完畢后B、路面底基層施工完畢后C、路基施工完畢后D、路面面層施工完畢后答案：A解析：當路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。21.某瓦斯隧道，鑿巖臺車操作平臺的高度為3.5m，在平臺上進行鑿巖作業(yè)，屬于（）高處作業(yè)。2016年A、1級B、2級C、3級D、4級答案：B解析：瓦斯地段屬于B類，22.招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的合理時間，自投標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于（）日。A、15B、60C、20D、45答案：C解析：招標人應當確定投標人編制投標文件所需要的編制時間，自投標文件開始發(fā)售之日起至投標人提交投標文件截止時間止，不得少于20d。23.橋梁上部結構懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產生拉應力，合龍段的混凝土宜在一天中氣溫（）且穩(wěn)定的時段內澆筑。A、平均氣溫B、最高氣溫C、最低氣溫D、任意答案：C解析：合龍段的混凝土宜在一天中氣溫最低且穩(wěn)定的時段內澆筑。24.路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A、對滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進加固.分段跳槽開挖施工B、雷雨季節(jié)應采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥.松動爆破等飛石少的方法D、爆破后5分鐘后才能進入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮答案：C解析：本題考查的是路基工程施工安全管理措施。在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工。雷雨季節(jié)應采用非電起爆法；爆破后15分鐘后才能進入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。參見～344。25.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A、由中到邊對稱地向兩端進行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：鋼筋骨架的焊接拼裝應在堅固的丄作臺上進行，操作時應符合下列要求：（1）拼裝時應按設計圖紙放大樣，放樣時應考慮焊接變形和預留拱度。（2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢査每根接頭是否符合焊接要求。（3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。（4）骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當?shù)匿摪濉＃?）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。26.鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實后，常用（）填塞堵孔。A、碎石B、黏土C、泥漿D、粗砂答案：B解析：本題考查的是路基爆破施工技術。裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內集中裝藥，炮眼裝藥后用木棍搗實，填塞黏土。27.關于人工挖孔樁安全控制要求的說法,錯誤的是（）。A、同排樁應釆用跳槽開挖方法B、土層或破碎巖石中挖孔樁應采用的混凝土護壁C、孔內爆破宜采用深眼松動爆破D、孔口處應設置護圈,且護圈應高出地面0.3m答案：C解析：樁孔內遇巖石層需爆破作業(yè)時，應進行爆破的專門設計，且宜采用淺眼松動爆破法，并應嚴格控制炸藥用量，炮眼附近孔壁應加強防護或支護28.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土不宜選用（）。A、礦渣硅酸鹽水泥B、道路硅酸鹽水泥C、硅酸鹽水泥D、普通硅酸鹽水泥答案：A解析：、水泥1.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。高溫期施工宜采用普通型水泥，低溫期宜采用早強型水泥。29.下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是（）。2015年A、石籠B、植物C、浸水擋土墻D、順壩答案：D解析：間接防護：丁壩、順壩等導治構造物以及改移河道。30.下列關于瀝青混合料壓實的有關說法錯誤的是（）。A、密級配瀝青混凝土復壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C、壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D、碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉向或制動答案：D解析：壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處術在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。31.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）A、結構特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學性質C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標BQ，綜合進行初步分級。對圍巖進行詳細定級時，應在巖體基本質量分級的基礎上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質量指標值。按修正后的巖體基本質量指標BQ，結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標及其對應關系應符合有關規(guī)定。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標BQ進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應力。32.乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應予（）。A、再加瀝青重新拌合B、廢棄C、降級利用D、增加碾壓遍數(shù)答案：B解析：.混合料應具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運輸和攤鋪應在乳液破乳前結束。己拌好的混料應立即運至現(xiàn)場進行攤鋪。拌合與攤鋪過程中己破乳的混合料，應予廢棄。33.在瓦斯放出類型中，放出瓦斯量為大的是（）。A、瓦斯?jié)B出B、瓦斯噴出C、瓦斯突出D、瓦斯冒出答案：A解析：1.瓦斯的滲出2.瓦斯的噴出3.瓦斯的突出三種瓦斯放出形式，以第一種（滲出）放出的瓦斯量為大。34.關于監(jiān)控系統(tǒng)外場設備基礎安裝說法錯誤的是（）。A、基礎采用明挖法進行施工B、基礎采用C25號混凝土澆筑C、基礎接地電阻一般小于10ΩD、頂面預埋腳螺栓答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)主要設施的施工技術要求?；A接地電阻一般≤4Ω，防雷接地電阻必須≤10Ω。35.分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產地B、施工方法C、質量保證資料D、新技術工藝答案：C解析：分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。36.公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A、一般照明和局部照明B、局部照明和混合照明C、混合照明和一般照明D、正常照明和應急照明答案：D解析：公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以為分正常照明和應急照明。37.下列工作中，屬于竣工驗收內容的是（）。A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、評價工程質量是否符合技術標準和設計要求C、評價工程質量是否滿足通車要求D、對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價答案：D解析：竣工驗收階段，其主要工作是，對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。38.公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是（）。A、施工段B、施工過程數(shù)C、流水節(jié)拍D、組織間歇答案：B解析：該題主要考察的是：公路工程常用的流水參數(shù)。頁工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強度V。施工段屬于空間參數(shù)，選項A錯誤。流水節(jié)拍、組織間歇屬于時間參數(shù)，選項C、D錯誤。39.關于施工機械臺班預算單價中安裝拆卸及輔助設施費的說法，錯誤的是（）。2015年A、該費用指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉費以及安裝所需的輔助設施費B、輔助設施費包括安裝機械的基礎、底座及固定的錨樁等項費用C、屬于臺班單價的可變費用D、混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費用不在此費用內，需另行計算答案：C解析：不變費用包括折舊費、大修理費、經常修理費、安裝拆卸及輔助設施費等。40.下面哪項內容是路基工程施工組織設計要充分考慮的（）。A、施工方法和土石方調配方案B、按均衡流水法組織施工C、各分部（項）工程的施工方案和方法D、確定開工前必須完成的準備工作答案：A解析：路基工程施工組織設計重點考慮：確定施工方法和土方調配；編制施工進度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。41.當?shù)鼗嬎愠两颠^大或結構物對不均勻沉降敏感時，可采用（）。A、沉井基礎B、樁基礎C、管柱D、剛性基礎答案：B解析：本題主要考察的是不同基礎的選用。樁基礎是深入土層的柱形結構，其作用是將作用于樁頂以上的結構物傳來的荷載傳到較深的地基持力層中去，當荷載較大或樁數(shù)量較多時需在樁頂設承臺將所有基樁連接成一個整體共同承擔上部結構的荷載。42.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設計孔深后，其緊后工序是（）A、下放導管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。43.屬于視線誘導設施的是()。A、分合流標志B、旅游區(qū)標志C、道路施工安全標志D、指路標志答案：A解析：交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。選項B、C、D均屬于交通標志，分合流才是誘導標志。44.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。2013年A、乳化瀝青B、水泥C、石灰D、泡沫瀝青答案：C解析：現(xiàn)場冷再生中關鍵技術是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術。45.關于級配碎石基層施工的說法，正確的是（）。2013年A、碎石顆粒組成的級配曲線應為直線B、級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓C、應使用12t以上的三輪壓路機碾壓，不得采用振動壓路機碾壓D、級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通答案：B解析：碎石顆粒組成的級配曲線應為圓滑曲線；級配碎石應在最佳含水量時進行碾壓；應使用18—21t的三輪壓路機碾壓，采用振動壓路機碾壓；級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪筑封層錢，嚴禁開放交通。46.塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A、拔出導管B、隔斷塑料排水板C、機具就位D、塑料排水板穿靴答案：D解析：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。47.洞口仰坡腳到洞門墻背的水平距離不應小于（）m。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B解析：洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m。48.用于瀝青混合料的配比設計及瀝青路面施工質量檢驗的試驗是（）。A、密度試驗B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗C、強度試驗D、鋪砂法試驗答案：B解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗。49.關于水泥混凝土路面用料中細集料的說法中，正確的是（）。A、宜優(yōu)先使用再生細集料B、極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質量應不低于Ⅱ級的要求C、中、輕交通荷載等級公路面層混凝土需使用Ⅱ級細集料D、同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.2答案：B解析：集料應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂或機制砂，不宜使用再生細集料。極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質量應不低于Ⅱ級的要求，中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用Ⅲ級細集料。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.3。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應超過0.3。50.宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。2012年A、挖方路段B、地形陡峭的山坡路段C、半填半挖路段D、地形平坦寬敞的填方路段答案：D解析：加筋土擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。選項D正確。51.不屬于直接工程費的人工費內容的是（）。A、基本工資+工資性津貼B、生產工人輔助工資C、職工福利費D、夜間施工增加費答案：D解析：職工福利費、工會經費、職工教育經費等工資附加費，應根據各個成本核算對象當期實際發(fā)生或分配計人的工資總額，按規(guī)定計提并計人“人工費”項目。52.下面路基施工項目中不能在冬季進行施工的是（）。A、含水量高的流動土質，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術。當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m的路堤不應在冬期填筑。冬期填筑的路堤，每層每側超填并壓實，待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實或加固。53.當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：本題考查的是公路工程合同價款支付。當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。參見。54.應用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復雜斷面），外觀整潔，但模板高空翻轉，操作危險，沿海地區(qū)不宜用的是（）法。A、翻模B、爬模C、兩室支架法D、滑模答案：A解析：裸塔現(xiàn)澆施工主要采用翻模、滑模、爬模施工方法：⑴翻模：應用較早，施工簡單，能保證幾何尺寸（包括復雜斷面），外觀整潔。但模板高空翻轉，操作危險，沿海地區(qū)不宜用此法。⑵滑模：施工速度快，勞動強度小，但技術要求高，施工控制復雜，外觀質量較差，且易污染。一般傾斜度較大，預留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。⑶爬模：爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質量可靠，修補方便。國內外大多采用此法。55.（）是成本管理中編制成本計劃的依據。A、項目預算（直接）成本B、計劃預算（直接）成本C、實際預算（直接）成本D、責任目標成本答案：B解析：本題考查的是公路項目標后預算編制。計劃預算（直接）成本是在施工過程中，根據年度生產計劃中計劃的工程量和標后預算清單單價計算的預算成本，是成本管理中編制成本計劃的依據。參見。56.在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結構迅速破壞，并產生顯著下沉現(xiàn)象的土稱為（）。A、凍土B、濕陷性黃土C、膨脹土D、紅黏土答案：B解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性及其地基的處理措施。在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結構迅速破壞，并產生顯著下沉現(xiàn)象的黃土稱為濕陷性黃土。參見57.下列關于鋼橋安裝時的高強度螺栓連接施工要求的說法，錯誤的是（）。A、高強度螺栓的穿入方向應全橋一致，且應自由穿入孔內B、對不能自由穿入螺栓的孔，應采用氣割方法擴孔C、施擰高強度螺栓時，對大面積節(jié)點板應從中間部分向四周的邊緣進行施擰D、施擰高強度螺栓時應在當天終擰完畢答案：B解析：本題考查的是鋼橋施工。對不能自由穿入螺栓的孔，應采用鉸刀進行鉸孔修整，嚴禁采用氣割方法擴孔，所以選項B錯誤。參見。58.既能適用于粘性土路基施工又能適用于瀝青混凝土路面施工的機械是（）。A、靜力光輪壓路機B、振動壓路機C、振動板D、夯實機械答案：A解析：6.3Y、2Y（靜碾）鋼輪系列壓路機主要適用于各種材料的基礎層及面層的壓實作業(yè)。59.橋梁的監(jiān)測方式不包括（）。A、人工監(jiān)測B、自動監(jiān)測C、聯(lián)合監(jiān)測D、動態(tài)監(jiān)測答案：D解析：本題考查的是橋梁監(jiān)測。橋梁的監(jiān)測方式：人工監(jiān)測、自動監(jiān)測、聯(lián)合監(jiān)測。60.在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載可按（）考慮。A、全跨澆注梁段重量的1.2倍B、各懸澆梁段平均重量的1.2倍C、最大懸澆梁段重量的1.3倍D、各懸澆梁段平均重量的1.3倍答案：C解析：掛籃組拼后，應全面檢查安裝質量，并對掛籃進行試壓，以消除結構的非彈性變形。【彩蛋】壓軸卷，考前會在更新哦~軟件掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。61.為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應分段設置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過（）m。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是路基地面水排水設置與施工要求。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應分段設置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。參見62.公開招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是（）。A、是否進行資格預審B、是否組織現(xiàn)場考察C、是否公開開標D、是否解答投標單位的質疑答案：A解析：3.公路工程建設項目采用資格預審方式公開招標的，應當按照下列程序進行：（1）編制資格預審文件；（2）發(fā)布資格預審公告，發(fā)售資格預審文件，公開資格預審文件關鍵內容；（3）接收資格預審申請文件；（4）組建資格審查委員會對資格預審申請人進行資格審查，資格審査委員會編寫資格審查報告：（5）根據資格審查結果，向通過資格預審的申請人發(fā)出投標邀請書;向未通過資格預審的申請人發(fā)出資格預審結果通知書,告知未通過的依據和原因；（6）編制招標文件；（7）發(fā)售招標文件，公開招標文件的關鍵內容；（8）需要時，組織潛在投標人踏勘項目現(xiàn)場，召開投標預備會；（9）接收投標文件，公開開標;（10）組建評標委員會評標，評標委員會編寫評標報告、推薦中標候選人;（11）公示中標候選人相關信息（12）確定中標人；（13編制招標投標情況的書面報告；（14）向中標人發(fā)出中標通知書，同時將中標結果通知所有未中標的投標人；（15）與中標人訂立合同。采用資格后審方式公開招標的，在完成招標文件編制并發(fā)布招標公告后，按照前款程序第（7）項至第（15）項進行。由此可以看出，邀請招標不需要進行資格預審。63.鋼筋的縱向焊接應采用（）。A、電弧焊B、氣壓焊C、電渣壓力焊D、閃光對焊答案：D解析：鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊。當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。64.用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應大于（）mm。A、19B、26.5C、31.5D、35答案：C解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm。參見65.ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側設備）支持戶外安裝，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于（）m。A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5答案：D解析：本題考查的是收費系統(tǒng)主要設施的施工技術要求。ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側設備）支持戶外安裝，可采用路側或者頂掛方式，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于5.5m。參見。66.根據公路工程陸上作業(yè)安全技術要求，在對滑坡地段進行開挖時應（）。A、滑坡體兩側向中部自上而下進行B、滑坡體中部向兩側自上而下進行C、滑坡體兩側向中部自下而上進行D、全面拉槽開挖答案：A解析：在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工，當開挖一級邊坡仍不能保證穩(wěn)定時應分層開挖分層加固。從文字描敘，可以推斷出，滑坡地段是一邊開挖，一邊加固。開挖時從上向下開挖。從邊緣向中間開挖加固。67.以下設計變更不屬于較大設計變更范疇的是（）。A、超過施工圖設計批準預算B、收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C、單項工程費用變化超過500萬元的變更D、隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化答案：B解析：有下列情形之一的屬于較大設計變更：連續(xù)長度2krn以上的路線方案調整的；連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的；特殊不良地質路段處置方案發(fā)生變化的；路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；大中橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的；隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；管理、養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；其他單項工程費用變化超過500萬元的；超過施工圖設計批準預算的。68.袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（）。2015年A、打入套管B、機具定位C、埋砂袋頭D、攤鋪下層砂墊層答案：A解析：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝流程進行。69.在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內，承包人應向（）書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A、監(jiān)理工程師B、業(yè)主C、質量監(jiān)督站D、上級公司答案：A解析：在中標通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時間內，承包人應向監(jiān)理工程師書面提交以下文件:一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃；一份有關全部支付的現(xiàn)金流動估算；一份有關施工方案和施工方法的總說明（即通過施工組織設計提出）。70.橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機械是（）。A、液壓循環(huán)鉆機B、沖擊鉆機C、旋挖鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。參見。71.（2019年真題）工程各合同段交工驗收結束后，由（）對整個工程項目進行工程質量評定。A、項目法人B、監(jiān)督機構C、監(jiān)理單位D、竣工驗收委員會答案：A解析：P455-458本題考查的是公路工程驗收相關規(guī)定。工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，工程質量評分采用各合同段工程質量評分的加權平均值。72.關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（）。2014年A、接頭套管內裝防潮劑B、接頭套管內裝接頭責任卡C、若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D、封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄答案：C解析：若采用熱可縮套管，加熱應均勻，熱縮完畢原地冷卻后才能搬動，熱縮后外形美觀，無燒焦等不良狀況。73.軟土處理的袋裝填料宜選用（）。A、細、粉砂B、中、粗砂C、石屑D、礦粉答案：B解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他適宜編織料制成的袋，砂料宜采用滲水率較高的中、粗砂。74.分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產地B、施工方法C、質量保證資料D、新技術工藝答案：C解析：本題考查的是質量檢驗評定。分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。參見。75.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A、邊溝B、急流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是邊溝、截水溝和排水溝。一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是截水溝。參見76.關于路肩施工，說法錯誤的是（）。A、對填方路段來說，采用培土路肩的方法施工既經濟又簡便B、填方路段培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同C、挖方路塹段的路肩開挖時，先開挖到路床頂面標高，再采用培路肩的方法施工D、填方路段路肩通常隨著路面結構層的鋪筑，相應地分層培筑，可以先培土也可以后培土答案：C解析：路塹段的路肩是開挖出來的，當開挖到設計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。開挖路床時，路床兩側與路肩連接處應開挖整齊，既要保證路面寬度又不要多挖，否則超挖部分攤鋪的路面得不到計量與支付；開挖時應盡量使路槽的側壁為垂直面，以減少麻煩或造成浪費。77.裂縫的修補方法有（）。A、分層壓實法、聯(lián)合填筑法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法B、直接灌漿法、聯(lián)合填筑法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法C、直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、橫向灌漿法D、直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法答案：D解析：裂縫的修補方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法、條帶罩面法、全深度補塊法。78.下列基層中，屬于嵌鎖型粒料基層的是（）。A、泥結碎石基層B、級配碎石基層C、石灰穩(wěn)定砂礫基層D、二灰碎石基層答案：A解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。參見79.某橋全長130m。主跨為100m鋼筋混凝土箱形拱橋，下部結構東岸為組合式橋臺，西岸為重力式U形橋臺。拱箱采用分片預制、吊裝就位、木拱架上拼裝的施工方法。問題：計算矢高是從拱頂截面（）。A、形心到相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離B、形心到相鄰兩拱腳截面最低點之連線的垂直距離C、下緣到相鄰兩拱腳截面最低點之間連線的垂直距離D、下緣到相鄰兩拱腳截面形心之間連線的垂直距離答案：A解析：二、相關尺寸術語.凈矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，以f表示；計算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，以f0表示。80.交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要作用是()。A、提示、誘導、指示B、警告、禁止、指示C、禁止、引導、防護D、提示、引導、禁止答案：A解析：交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。81.水泥混凝土面層實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A、縱橫縫順直度B、水泥混凝土面板的彎拉強度C、水泥混凝土路面的抗滑構造深度D、相鄰板間的高差答案：B解析：實項項目有彎拉強度（△），板厚度（△），平整度，抗滑構造深度，橫向力系數(shù)SFC，相鄰板高差，縱橫縫順直度，中線平面偏位，路面寬度，縱斷高程，橫坡，斷板率。82.橫接縫的處理方法：首先用（）檢査端部平整度。A、2m直尺B、3m直尺C、經緯儀D、水準儀答案：B解析：接縫的處理方法：首先用3m直尺檢査端部平整度。83.公路建設管理法規(guī)體系是梯形，分為()。A、一級五層次B、二級二層次C、二級五層次D、五級五層次答案：C解析：公路建設管理法規(guī)體系是梯形，分為二級五層次。84.流沙地段施工應首先關注的重點是（）。A、開挖面加固B、治水C、盡快襯砌D、封閉成環(huán)答案：B解析：流沙是沙土或粉質粘土在水的作用下喪失其內聚力后形成的，多呈糊漿狀，對隧道施工危害極大。由于流沙可引起圍巖失穩(wěn)坍塌，支護結構變形，甚至倒塌破壞。因此，治理流沙必先治水，以減少沙層的含水量為主。85.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進度超前B、計劃預控不到位C、進度拖延D、計劃預控到位答案：B解析：將各項施工預算成本與相應項的責任目標成本進行比較，計算其計劃成本偏差?，F(xiàn)場計劃成本偏差是指現(xiàn)場施工預算成本與責任目標成本之差，即：計劃成本偏差=施工預算成本-責任目標成本。計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預控情況，也稱施工成本計劃預控偏差。正值表示計劃預控不到位，不滿足該項責任目標成本的要求。86.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料（）。A、最大強度和最大粒徑B、最小強度和最小粒徑C、最小強度和最大粒徑D、最大強度和最小粒徑答案：C解析：公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。路床填料最大粒徑應小于100mm,路床填料應均勻，其最小承載比與路床壓實度應符合表1B411015-1的規(guī)定。87.下列級別中，不屬于全國公路建設從業(yè)單位信用評價等級的是（）。2013年A、E級B、AA級C、D級D、B級答案：A解析：公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級。88.（2020年真題）根據(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績證明由（）出具。A、承包人與發(fā)包人共同B、發(fā)包人與監(jiān)理共同C、發(fā)包人D、承包人答案：A解析：P440-446分包人有權與承包人共同享有分包工程業(yè)績。分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。89.公路施工合同條款中規(guī)定,下列文件中優(yōu)先級最高的是（）。A、項目專用條款B、中標通知書C、工程量清單D、公路專用條款答案：B解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則8.技術規(guī)范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。90.下列關于公路工程施工技術交底工作的表述，正確的是（）。A、第三級項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底B、第二級項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術人員和班組長進行交底C、第一級現(xiàn)場技術員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術交底D、第一級交底主要內容為分部分項工程的施工工序等答案：B解析：本題考查的是公路工程施工技術交底。第一級：項目總工向項目各部門負責人及全體技術人員進行交底。第二級：項目技術部門負責人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術人員和班組長進行交底。第三級：現(xiàn)場技術員負責向班組全體作業(yè)人員進行技術交底。參見～305。91.（2019年真題）關于預制梁場布設錯誤的是（）。A、結合梁板的尺寸、數(shù)量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址B、監(jiān)理指定預制場位置C、周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害D、場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監(jiān)理工程師審批答案：B解析：P412-416本題考查的是預制場布設。預制場位置由施工單位結合梁板的尺寸、數(shù)量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址，并不是由監(jiān)理指定預制場位置，故選項B錯誤。92.可在冬期進行路基施工的工程項目是（）。A、一級公路的土路基開挖B、挖掘填方地段的臺階C、巖石地段的路塹開挖D、整修路基邊坡答案：C解析：路基施工可冬期進行的工程項目1．泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2．含水量高的流動土質、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。93.根據《公路工程標準施工招標文件》，組成合同的各項文件包括：①中標通知書；②合同協(xié)議書及各種合同附件；③項目專用合同條款；④已標價工程量清單等。除項目合同條款約定外，合同文件的優(yōu)先解釋順序是（）。A、①→②→③→④B、③→①→②→④C、②→③→④→①D、②→①→③→④答案：D解析：合同文件的優(yōu)先順序：根據《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）的規(guī)定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書及各種合同附件（含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料）。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規(guī)則8.技術規(guī)范9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。94.下列說法中，不符合粒料基層原材料技術要求的是（）。A、填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mmB、填隙碎石用作底基層時，應不大于63mmC、用作基層時骨料的壓碎值應不大于22%D、用作底基層時應不大于30%答案：C解析：隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm;用作底基層時，應不大于63mm。用作基層時骨料的壓碎值應不大于26%，用作底基層時應不大于30%。95.熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于（）℃。A、120～150B、140～165C、150～170D、160～180答案：A解析：.瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內，即150-170℃。集料的加熱溫度控制在160-180℃；混合料的出廠溫度控制在140-165℃。當混合料出廠溫度過高時應廢棄。混合料運至施工現(xiàn)場的溫度控制在120-150℃。96.通航河流上重力式橋臺與重力式橋墩比較，其計算荷載還應考慮（）。A、縱向風力B、橫向風力C、流水壓力D、土側壓力答案：D解析：橋臺設置在橋梁兩端，除了支承橋跨結構外，又是銜接兩岸接線路堤的構筑物；它既要能擋土護岸，又能承受臺背填土及填土上車輛荷載所產生的附加土側壓力。97.混凝土護欄實測項目中屬于關鍵實測項目的是（）。A、鋼筋骨架尺寸B、護欄斷面尺寸C、護欄混凝土強度D、基礎厚度答案：C解析：本題考查的是交通安全設施質量檢驗?；炷磷o欄實測項目包括：護欄斷面尺寸、鋼筋骨架尺寸、橫向偏位、基礎厚度、護欄混凝土強度（△）、混凝土護欄塊件之間的錯位。參見。98.混凝土路面在摻用粉煤灰時，可以采用（）粉煤灰。A、Ⅲ級低鈣B、Ⅱ級低鈣C、Ⅲ級D、高鈣答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。面層水泥混凝土可單獨或復配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。粉煤灰質量不應低于表規(guī)定的Ⅱ級粉煤灰的要求。不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅲ級以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進貨應有等級檢驗報告。參見99.為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設（）引離路基。A、急流槽B、截水溝C、滲井D、滲溝答案：A解析：本題考查的是攔水緣石、蒸發(fā)池。為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當?shù)攸c設急流槽引離路基。參見100.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡支梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、懸臂梁答案：A解析：梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。101.屬于公路路基直接防護中的圬工防護是（）。A、框格防護B、掛（土工）網式坡面防護C、水泥混凝土空心塊護坡D、抹面防護答案：D解析：本題考查的是路基防護工程類型。圬土防護有噴漿和噴射混凝土防護，干砌片石護坡，漿砌片（卵）石護坡，護面墻防護，錨桿鋼絲網噴漿或噴射混凝土護坡，封面，捶面。框格防護、水泥混凝土空心塊護坡屬于骨架植物防護，選項A、C錯誤。選項B屬于土工織物防護。102.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎B、內外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：本題考查的是明洞類型及構造。棚式明洞由頂蓋和內外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結構。內邊墻一般采用重力式結構，并應置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當巖層堅實完整、干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結構。103.下列關于石砌墩臺施工的說法錯誤的是()。A、石砌墩臺是用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑的B、漿砌片石一般適用于高度小于10m的墩臺身、基礎、鑲面C、漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程D、漿砌塊石一般用于應力要求大于漿砌片石砌體強度的墩臺答案：B解析：石砌墩臺系用片石、塊石及粗料石以水泥砂漿砌筑，石料與砂漿的規(guī)格要符合有關規(guī)定。漿砲片石一般適用于高度小于6m的墩臺身、基礎、鑲面以及各式墩臺身填腹；漿砌塊石一般用于高度大于6m的墩臺身、鑲面或應力要求大于漿砌片石砌體強度的墩臺；漿砌粗料石則用于磨耗及沖擊嚴重的分水體及破冰體的鑲面工程以及有整齊美觀要求的橋墩臺身等。104.招標的工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物（）的文件。A、數(shù)量B、質量C、總量D、價格答案：A解析：工程量清單，又叫工程數(shù)量清單，它是工程招標及實施工程時計量與支付的重要依據，在工程實施期間，對工程費用起控制作用。105.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。A、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)B、特級企業(yè)，一級企業(yè)C、特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)D、特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)答案：A解析：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。106.下列關于軟基處理粒料樁施工方法的敘述，錯誤的是（）。A、按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行B、應配備適用的供水設備，出口水壓應為400～600kPa，流量20～40m3/hC、選擇振沖器型號應與樁徑、樁長及加固工程離周圍建筑物距離相適應D、起重機械起吊能力應大于100～200kN答案：B解析：口水壓應為400~600kPa，流量20~30m3／h。107.預制梁最多存放層數(shù)應符合設計文件和相關技術規(guī)范要求。設計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過（）層，小箱梁堆疊存放不超過（）層。A、2；3B、2；4C、3；2D、3；3答案：C解析：本題考查的是預制場布設。設計文件無規(guī)定時，空心板疊層不得超過3層，小箱梁堆疊存放不超過2層。參見。108.在合同履行過程中，經發(fā)包人同意，監(jiān)理人可按合同條款約定的變更程序向承包人作出變更指示，承包人的做法錯誤的是（）A、經檢查認為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議B、認為難以實施此項變更，應立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細依據C、認為可以實施的，立即著手實施D、認為難以實施此項變更的，應立即無理由拒絕答案：D解析：承包人在收到監(jiān)理工程師按合同約定發(fā)出的圖紙和文件，經檢查認為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更協(xié)議。認為難以實施此項變更，應立即通知監(jiān)理工程師，對其說明原因并附詳細依據，監(jiān)理工程師與發(fā)包人協(xié)商后確定撤銷改變或不改變原更更意向書109.下列關于無機結合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是（）。A、水泥強度等級為32.5或42.5的硅酸鹽水泥B、高速公路、一級公路宜采用生石灰C、水泥穩(wěn)定煤矸石嚴禁用作高速公路和一級公路D、施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率答案：A解析：本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層原材料的技術要求。選項B，高速公路、一級公路宜采用磨細消石灰；選項C，水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級公路；選項D，施工參數(shù)要確定出混合料的合理含水率。110.下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是（）。A、橫道圖B、“S”曲線C、垂直圖D、斜率圖答案：C解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內容為縱坐標；“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線；垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示；斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數(shù)為縱軸，將分項工程的施工進度相應地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。參見~293。111.下列關于土方路基工程施工中常見質量控制關鍵點的錯誤表達是（）。A、施工放樣與斷面測量B、分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求C、路基原地面處理，按施工技術合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真整平壓實D、拌和設備計量裝置校驗答案：D解析：本題考查的是公路工程質量控制的常用方法。土方路基工程施工中常見質量控制關鍵點：（1）施工放樣與斷面測量；（2）路基原地面處理，按施工技術合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真整平壓實；（3）使用適宜材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量；（4）壓實設備及壓實方案；（5）路基縱橫向排水系統(tǒng)設置；（6）每層的松鋪厚度，橫坡及填筑速率；（7）分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。參見。112.在鉆孔灌注樁施工中，埋設護筒的主要作用不包括（）。A、提高樁基承載力B、保護孔口地面C、鉆頭導向D、防止坍孔答案：A解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導向作用等。參見。113.隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）級地質災害。A、AB、BC、CD、D答案：B解析：本題考查的是隧道地質超前預報。根據地質災害對隧道施工安全的危害程度，地質災害分為以下四級：A級：存在重大地質災害隱患的地段，如大型暗河系統(tǒng)，可溶巖與非可溶巖接觸帶，軟弱、破碎、富水、導水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質地段，重大物探異常地段，可能產生大型、特大型突水突泥地段，誘發(fā)重大環(huán)境地質災害的地段，高地應力、瓦斯、天然氣問題嚴重的地段以及人為坑洞等。B級：存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等。C級：水文地質條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發(fā)生突水突泥的可能性較小。D級：非可溶巖地段，發(fā)生突水突泥的可能性極小。114.圍巖分類是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）。A、結構特征和完整狀態(tài)B、巖石的物理力學性質C、地下水的影響D、巖石的節(jié)理發(fā)育程度答案：D解析：本題考查的是隧道圍巖分級。根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標BQ，綜合進行初步分級。結合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標BQ進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應力。參見～222。115.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結構混凝土時，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預防作用的是（）。2016年A、根據混凝土重量變化調整吊帶高度B、采用預抬高掛籃的后支點法C、水箱法中保持水箱水量不變D、混凝土一次澆筑法答案：C解析：消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形，一般可采用下列方法：（1）水箱法。澆筑混凝土前先在水箱中注入相當于混凝土質量的水，在混凝土澆筑過程中逐漸放水，保持掛籃負荷和撓度基本不變。（2）混凝土一次澆筑法。（3）澆筑混凝土時，可根據混凝土重量的變化，隨時調整吊帶高度。（4）抬高掛籃的后支點法。116.生石灰塊應在使用前（）充分消除。A、2～4dB、4～7dC、7～10dD、10～13d答案：C解析：本題考查的是無機結合料穩(wěn)定基層施工。生石灰塊應在使用前7～10d充分消除。117.關于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。2017真題A、不宜使用火山灰質硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級配C、應摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土施工。選項D，泵送混凝土中應摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質量符合國家現(xiàn)行有關標準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見教材。118.（）作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。A、現(xiàn)場施工成本偏差B、現(xiàn)場施工成本降低額C、現(xiàn)場施工計劃成本D、現(xiàn)場施工成本降低率答案：C解析：當計劃預控偏差總和為正值時，應進一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項工程，挖掘降低施工預算成本的途徑和措施，保證現(xiàn)場計劃總成本控制在責任目標總成本的范圍內。通過以上施工預算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標。119.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：面碎石化施工路面碎石化后應清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移作暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內,在壓實前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。120.如圖中挖3工序的總時差是（）。A、0B、1C、2D、3答案：D解析：挖3工序的總時差=箭頭點最遲-箭尾點最早-本工序持續(xù)=9-5-1=3。多選題1.關于公路施工企業(yè)信用評價等級的說法正確的有（）。A.公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、A、D五個等級B、D級為最低信用等級C、AA級為信用好D、A級為信用好E、C級為信用較差答案：ABCE解析：9.公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，各信用等級對應的企業(yè)評分X分別為：AA級：95分≤X≤100分，信用好；A級：85分≤X＜95分，信用較好；B級：75分≤X＜85分，信用一般；C級：60分≤X＜75分，信用較差；D級：X＜60分，信用差。2.屬于土方路基工程施工質量控制關鍵點的有（）。A、施工放樣與斷面測量B、確保路基的壓實度、彎沉值、平整度C、控制每層的松鋪厚度D、正確確定土的最大干密度E、控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求答案：ACDE解析：土方路基工程施工中常見質量控制關鍵點：①施工放樣與斷面測量。②路基原地面處理，按施工技術合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認真整平壓實。③使用適宜材料，必須采用設計和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。④壓實設備及壓實方案。⑤路基縱橫向排水系統(tǒng)設置。⑥每層的松鋪厚度、橫坡及填筑速率。⑦分層壓實，控制填土的含水量，確保壓實度達到設計要求。3.懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的（）。A、撓度B、標高C、截面尺寸D、拼裝方向E、施工不平衡荷載答案：BD解析：本題考查的是懸臂拼裝施工。塊件拼裝接縫一般為濕接縫與膠接縫兩種，濕接縫用高強細石混凝土，膠接縫采用環(huán)氧樹膠為接縫料。由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標高非常關鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多以采用濕接縫以利調整1號塊位置。4.根據《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A、承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B、分包人以他人名義承攬分包工程的C、分包合同未報發(fā)包人備案的D、分包人將分包合同再進行分包的E、承包人將工程給不具備相應資格的企業(yè)或個人的答案：BCDE解析：本題考查的是《公路工程施工分包管理辦法》的主要規(guī)定。選項A，承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的屬于轉包。參見。5.公路工程驗收的依據包括（）。A、批準的工程設計、概算、預算文件B、批準的工程施工圖設計及設計變更文件C、招標文件及合同文本D、行政主管部門的有關批示文件E、批準的可行性研究報告答案：BCDE解析：（二）公路工程竣（交）工驗收的依據1.批準的項目建議書、工程可行性研究報告。2.批準的工程初步設計、施工圖設計及設計變更文件。3.施工許可。4.招標文件及合同文本。5.行政主管部門的有關批復、批示文件。6.公路工程技術標準、規(guī)范、規(guī)程及國家有關部門的相關規(guī)定。6.下列選項中不屬于拱橋支架施工控制要點的是（）。A、預制拼裝B、混凝土壓注質量控制C、墩頂實心段混凝土裂縫控制D、支架沉降控制E、拱架加載控制答案：ABC解析：拱橋支架施工質量控制關鍵點：支架基礎承載力控制、支架沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。7.為了降低地下水位或攔截地下水，可以在地面以下設置滲溝。滲溝有（）幾種形式。A、填石滲溝B、管式滲溝C、滲井式滲溝D、平式滲溝E、洞式滲溝答案：ABE解析：本題考查的是路基地下水排水設置與施工要求。為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。8.掛籃的組成有（）。A、拆除系統(tǒng)B、平衡系統(tǒng)及吊桿C、錨固D、行走系統(tǒng)E、主桁架答案：BCDE解析：掛籃由主桁架、錨固、平衡系統(tǒng)及吊桿、縱橫梁等部分組成，由工廠或現(xiàn)場根據掛籃設計圖紙精心加工而成。掛籃試拼后，必須進行荷載試驗。9.關于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（）。A、孔口處護圈應與地面齊平B、挖孔樁施工應按樁號順序一次開挖C、施工前應制定安全專項施工方案D、并孔內電纜應為防水絕緣電纜，照明電壓不應大于36VE、挖孔作業(yè)時，應經常檢查孔內情況答案：CDE解析：（2）孔口處應設置高出地面至少300mm的護圈。（3）人工挖孔樁施工時相鄰兩樁孔間凈距離不得小于倍樁徑，當樁孔間距小于間距時必須間隔交錯跳挖。10.熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、配合比設計及生產配合比驗證三個階段以確定瀝青混合料的（）2016年A、材料品種B、配合比C、滲水系數(shù)D、礦料級配E、最佳瀝青用量答案：ABDE解析：熱拌瀝青混合料配合比設計應通過目標配合比設計、生產配合比設計及生產配合比驗證三個階段，確定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級配、最佳瀝青用量。11.下列屬于組合體系橋梁的是（）A、鋼管混凝土拱橋B、斜拉橋C、連續(xù)剛構橋D、系桿拱E、斜腿剛架答案：BCD解析：組合體系（1）連續(xù)剛構；（2）梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結構等；（3）斜拉橋。12.公路工程交工驗收必須具備以下條件（）。A、監(jiān)理工程師對工程質量的評定合格B、施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結C、施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料D、質量監(jiān)督機構按交通部規(guī)定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測，并出具檢測意見E、按規(guī)定已編制好工程竣工決算答案：ABD解析：交工驗收應具備的條件：1.合同約定的各項內容已完成；2.施工單位按交通部制定的《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規(guī)定的要求對工程質量自檢合格；3.監(jiān)理工程師對工程質量的評定合格；各方就合同變更的內容達成書面一致意見。4.質量監(jiān)督機構按交通部規(guī)定的公路工程質量鑒定辦法對工程質量進行檢測（必要時可委托有相應資質的檢測機構承擔檢測任務），并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經處理完畢。5.竣工文件按公路工程檔案管理的有關要求，完成“公路工程項目文件歸檔范圍”第三、四、五部分（不含缺陷責任期資料）內容的收集、整理及歸檔工作。6.施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結。13.模板、拱架和支架施工方案的內容應包括（）。A、工藝圖B、支架預算書C、強度計算書D、穩(wěn)定性計算書E、剛度計算書答案：ACDE解析：承包人應在制作模板、拱架和支架前14d，向監(jiān)理工程師提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案應包括工藝圖和強度、剛度與穩(wěn)定性等的計算書，經監(jiān)理工程師批準后才能制作和架設。監(jiān)理工程師的批準及制作、架設過程中的檢查，并不免除承包人對此應負的責任。14.關于隧道防排水的說法正確的有（）。A、邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎Y合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建B、洞外路塹向隧道內為下坡時，路基邊溝應做成反坡，向路塹外排水C、正洞施工由斜井、豎井排水時，應在井底設置集水坑，采用相應揚程的抽水機經管路排出井外D、水平鉆孔鉆到預期的深度尚未出水時可繼續(xù)施工E、中心排水管（溝）設在仰拱下時，應和仰拱、底板同步施工答案：ABCE解析：本題考查的是公路隧道施工防排水。選項D應為，水平鉆孔鉆到預期的深度尚未出水時，可會同設計單位進一步進行地質和水文的勘測工作，重新判定地下水情況。15.關于項目部駐地選址的說法，正確的有（）A、可設在靠近項目現(xiàn)場的中間位置B、可設在獨立大橋下C、應設在離集中爆破區(qū)300m以外D、可設在互通匝道區(qū)E、應設在周圍無高頻、高壓電源的位置答案：AE解析：離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通臣道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。16.橋梁施工模板、支架設計計算中，應考慮的荷載包括（）。A、汽車荷載B、模板、支架及施工人員、材料、機具的重量C、新澆筑混凝土對側模板的壓力D、傾倒混凝土時產生的水平荷載E、可能產生的雪荷載、冬季保溫設施荷載答案：BCDE解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設計。計算模板、支架和拱架時，應考慮的荷載組合包括：（1）模板、支架和拱架自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結構物的重力；（3）施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載；（4）振搗混凝土時產生的荷載；（5）新澆筑混凝土對側面模板的壓力；（6）傾倒混凝土時產生的水平荷載；（7）設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；（8）其他可能產生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設施荷載等。17.在橋梁基礎工程施工中，沉井施工的主要質量控制點有（）。A、初始平面位置的控制B、刃腳質量C、下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態(tài)控制D、封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量E、基底表面松散層的清理答案：ABCD解析：沉井質量控制關鍵點：①初始平面位置的控制。②刃腳質量。③下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態(tài)控制。④封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量。18.下列橋梁設計計算荷載中，屬于偶然作用的有（）。A、船舶的撞擊作用B、汽車制動力C、汽車撞擊作用D、地震作用E、冰壓力答案：AC解析：本題考查的是橋梁計算荷載。偶然作用包括船舶的撞擊作用、汽車撞擊作用和漂流物的撞擊作用。汽車制動力和冰壓力屬于可變作用；地震作用為獨立的一種作用。參見。19.水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。A、瀝青瑪碲脂類B、硅樹脂類C、氯丁橡膠泥類D、聚（氨）酯類E、瀝青橡膠類答案：BCDE解析：溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類，瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪碲脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。瀝青瑪碲脂類屬于加熱施工式填縫料，20.可導致基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。A、基坑深度過大，而坑壁坡度較陡B、地下水以下部分開挖，土質易坍塌卻沒有增設加固措施C、基坑四周沒有設置截水溝.排水溝攔截地表徑流D、棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周E、施工延續(xù)時間比較短答案：ABCD解析：本題考查的是明挖擴大基礎施工。選項E應該是施工延續(xù)時間過長。參見。21.公路工程交工驗收應具備的條件包括（）。2013年A、竣工文件已按交通部規(guī)定的內容編制完成B、通車試運營已滿2年C、工程決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，竣工結算已經審計，并經交通主管部門或授權單位認定D、合同約定的各項內容已完成E、施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結答案：ADE解析：公路工程交工驗收工作一般按合同段進行，并應具備以下條件：（1）合同約定的各項內容已全部完成。各方就合同變更的內容達成書面一致意見。（2）施工單位按《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規(guī)定對工程質量自檢合格。（3）監(jiān)理單位對工程質量評定合格。（4）質量監(jiān)督機構按“公路工程質量鑒定辦法”對工程質量進行檢測，并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經處理完畢。（5）竣工文件按公路工程檔案管理的有關要求，完成“公路工程項目文件歸檔范圍”笫三、四、五部分（不含缺陷責任期資料）內容的收集、整理及歸檔工作。（6）施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結報告。22.在選用模板時，宜優(yōu)先選用（）。A、組合模板B、鋼模板C、木模板D、膠合板E、自制模板答案：BD解析：模板、支架和拱架的設計原則（一）宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。（二）在計算荷載作用下，對模板、支架及拱架結構按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性。（三）模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢，可設倒角。（四）結構簡單，制作、裝拆方便。23.水泥穩(wěn)定土基層產生裂縫的原因有（）。A、水泥比例偏小B、碾壓時含水量偏小C、碎石中含泥量較高D、路基發(fā)生不均勻沉降E、拌和不均勻答案：CDE解析：本題主要考察的是：路面工程質量通病及防治措施。無機結合料基層裂縫的原因分析：（1）混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。（2）碾壓時含水量偏大。（3）成型溫度較高，強度形成較快。（4）碎石中含泥量較高。（5）路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。（6）養(yǎng)護不及時、缺水或養(yǎng)護時灑水量過大。（7）拌和不均勻。水泥比例偏大會引起水泥穩(wěn)定土基層產生裂縫，而不是水泥比例偏小，選項A錯誤。碾壓時含水量偏大會引起水泥穩(wěn)定土基層產生裂縫，而不是碾壓時含水量偏小，選項B錯誤。選項C、D、E均會引起水泥穩(wěn)定土基層產生裂縫。24.某一非關鍵工作（工序）的持續(xù)時間為5d;它的總時差為4d、自由時差為2d，在進度檢查時發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是（）。A、該工程的工期將拖延2dB、該工程的工期將拖延3dC、該工序已經轉變?yōu)殛P鍵工序，而且關鍵線路至少增加一條D、如果該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響E、由于上述拖延是發(fā)生在非關鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準工期延長的申請答案：BD解析：該工作為非關鍵工序，工程的總時差為4天，那么該工序允許的最大延長時間為4天，檢查發(fā)現(xiàn)拖延了7天，該工程延時間為7-4＝3，超過了總工期則該工序轉變?yōu)殛P鍵工序；如果該工序拖延2天，小于總時間4天，則不影響總工期。25.一條高速公路的收費系統(tǒng)按其基本功能可分為計算機系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（）等。A、收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、內部對講系統(tǒng)D、信息發(fā)布系統(tǒng)E、安全報