2023年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考前押題題庫（三百題）

PAGEPAGE1682023年一級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考前押題題庫（三百題）一、單選題1.滑坡地段路基填筑時，采用削坡減載方案整治滑坡時，應(yīng)（）進行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。A、自上而下B、自下而上C、自左而右D、自右而左答案：A解析：本題考查的是滑坡地段路基的施工技術(shù)要點?；碌囟温坊┕ひ螅翰捎孟髌聹p載方案整治滑坡時，應(yīng)自上而下進行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。參見2.不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（）。2013年A、乳化瀝青B、水泥C、石灰D、泡沫瀝青答案：C解析：現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)。3.級配碎石細(xì)集料的塑性指數(shù)大于規(guī)范要求時，處理措施錯誤的是（）。A、摻配石灰B、摻配黏土C、摻配無塑性的砂D、摻配無塑性的石屑答案：B解析：本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。級配碎石或礫石細(xì)集料的塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。不滿足要求時，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理。參見4.斜拉橋施工監(jiān)控測試的主要內(nèi)容不包括（）。A、變形B、應(yīng)力C、溫度D、濕度答案：D解析：本題考查的是斜拉橋主梁。施工監(jiān)控的主要內(nèi)容包括：變形、應(yīng)力和溫度。5.瀝青路面基層在整個路面中的主要作用是（）。A、隔水B、承重C、防凍D、降噪答案：B解析：基層起主要承重作用的層次。6.路基工程施工組織設(shè)計重點考慮的是（）。A、土方調(diào)配B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧C、布置好運料線D、按均衡流水法組織施工答案：A解析：路基工程施工組織設(shè)計重點考慮：確定施工方法和土方調(diào)配；編制施工進度計劃；確定工地施工組織；規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。7.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及()對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫、濕度的變化答案：C解析：設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全；照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。8.驗算橋梁支架及拱架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（）。A、1/250B、1/300C、1/400D、1/500答案：C解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計。支架、拱架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；鋼模板的面板變形為1.5mm；鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L/500和B/500（其中L為計算跨徑，B為柱寬）。參見。9.總跨徑是指多孔橋梁中各孔（）。A、凈跨徑的總和B、計算跨徑的總和C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總和D、經(jīng)濟跨徑的總和答案：A解析：總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。10.施工計劃成本偏差正值是表示（）。A、進度超前B、計劃預(yù)控不到位C、進度拖延D、計劃預(yù)控到位答案：B解析：本題考查的是公路項目施工成本計劃的編制。計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計劃預(yù)控偏差。正值表示計劃預(yù)控不到位，不滿足該項責(zé)任目標(biāo)成本的要求。參見。11.橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時，下列說法錯誤的是（）。2014年A、鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B、鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接C、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接D、連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接答案：A解析：根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。12.對于重大施工方案，應(yīng)由（）。A、項目經(jīng)理組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核B、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，項目經(jīng)理組織審核C、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核D、施工單位技術(shù)管理部門組織編制，總監(jiān)理工程師組織審核答案：C解析：本題考查的是公路工程施工方案管理。對于一般施工方案，應(yīng)由施工單位或項目專業(yè)工程師編制，項目技術(shù)部門組織審核，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人審批；對于重大施工方案，應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制，施工單位技術(shù)管理部門組織審核，必要時組織相關(guān)專家進行論證，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人進行審批。參見。13.關(guān)于級配碎石基層施工的說法，正確的是（）。2013年A、碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為直線B、級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進行碾壓C、應(yīng)使用12t以上的三輪壓路機碾壓，不得采用振動壓路機碾壓D、級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通答案：B解析：碎石顆粒組成的級配曲線應(yīng)為圓滑曲線；級配碎石應(yīng)在最佳含水量時進行碾壓；應(yīng)使用18—21t的三輪壓路機碾壓，采用振動壓路機碾壓；級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪筑封層錢，嚴(yán)禁開放交通。14.下列橋臺中，不屬于梁橋輕型橋臺的是（）。2015年A、埋置式橋臺B、靠背式框架橋臺C、加筋土橋臺D、鋼筋混凝土薄壁橋臺答案：B解析：梁橋輕型橋臺：①設(shè)有支撐梁的輕型橋臺、②埋置式橋臺、③鋼筋混凝土薄壁橋臺、④加筋土橋臺?？勘呈娇蚣軜蚺_屬于拱橋輕型橋臺。15.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：明洞類型：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。16.可在冬期進行路基施工的工程項目是（）。A、一級公路的土路基開挖B、挖掘填方地段的臺階C、巖石地段的路塹開挖D、整修路基邊坡答案：C解析：路基施工可冬期進行的工程項目1．泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。2．含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。4．巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。17.根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，錯誤的是（）。A、公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評價B、公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為2年C、公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用等級不變D、聯(lián)合體參加投標(biāo)時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認(rèn)定答案：B解析：本題考查的是公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定。公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為1年。參見。18.不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是（）。A、錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、衡重式擋土墻答案：B解析：筋擋土墻般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。19.乳化瀝青碎石在拌和與攤鋪過程中對已破乳的混合料，正確的處理方法是應(yīng)予（）。A、再加瀝青重新拌合B、廢棄C、降級利用D、增加碾壓遍數(shù)答案：B解析：.混合料應(yīng)具有充分的施工和易性，混合料的拌合、運輸和攤鋪應(yīng)在乳液破乳前結(jié)束。己拌好的混料應(yīng)立即運至現(xiàn)場進行攤鋪。拌合與攤鋪過程中己破乳的混合料，應(yīng)予廢棄。20.橋跨下部結(jié)構(gòu)包括（）。A、墩臺與基礎(chǔ)B、橋墩與支座C、墩臺與支座D、承臺與基礎(chǔ)答案：A解析：上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)。21.一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應(yīng)設(shè)（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。22.下列施工機械中，不適用于開挖的是（）。2016年A、平地機B、鏟運機C、推土機D、挖掘機答案：B解析：推土機一般適用于路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運機與挖裝機械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。鏟運機主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運工程。挖掘機械主要用于土石方的挖掘裝載。平地機主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。23.軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件中的鋼筋接頭，不宜綁接，直徑不大于（）mm的鋼筋，宜采用焊接。A、18B、22C、32D、25答案：C解析：4.鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機械連接接頭。綁扎接頭僅當(dāng)鋼筋構(gòu)造復(fù)雜施工困難時方可采用，綁扎接頭的鋼筋直徑不宜大于28mm，對軸心受壓和偏心受壓構(gòu)件中的受壓鋼筋可不大于32mm;軸心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭。24.某跨徑60m鋼筋混凝土拱橋的拱架拆除，應(yīng)在混凝土強度符合設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的（）要求后，方可拆除。A、50%B、65%C、85%D、90%答案：C解析：現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，拆除期限應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定；設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)在拱圈混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85%后，方可卸落拆除。25.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A、由中到邊對稱地向兩端進行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：本題考查的是鋼筋工程施工。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅固的工作臺上進行，操作時應(yīng)符合下列要求：（3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。（4）骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。?）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。26.適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是（）。A、單層橫向全寬挖掘法B、多層橫向全寬挖掘法C、分層縱挖法D、通道縱挖法答案：A解析：主要考察的是：橫向挖掘法：單層橫向全寬挖掘法和多層橫向全寬挖掘法。單層橫向全寬挖掘法:從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運送。該方法適用于挖掘淺且短的路塹。27.公路施工過程組織方法中，順序作業(yè)法的主要特點不包括（）。A、施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單B、充分利用了工作面進行施工，（總）工期較短C、不強調(diào)分工協(xié)作D、每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作答案：B解析：順序作業(yè)法的主要特點：（1）沒有充分利用工作面進行施工，（總）工期較長；（2）每天投入施工的勞動力、材料和機具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作；（3）施工現(xiàn)場的組織、管理比較簡單；（4）不強調(diào)分工協(xié)作。28.竣工驗收階段，其主要工作是對工程質(zhì)量、參見單位和建設(shè)項目進行綜合評價，并（）。A、檢查施工合同的執(zhí)行情況B、對各參建單位工作進行初步評價C、評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D、對工程建設(shè)項目做出整體性綜合評價答案：D解析：竣工驗收階段，其主要工作是：對工程質(zhì)量、參見單位和建設(shè)項目進行綜合評價，并對工程建設(shè)項目做出整體性綜合評價。29.水泥混凝土路面澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。A、斷板B、板底脫空C、龜裂D、唧泥答案：C解析：龜裂主要原因是水泥混凝土路面澆筑后，考前表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮。30.鉆孔灌注樁施工中，下列關(guān)于護筒的作用說法錯誤的是（）。A、起到鉆頭導(dǎo)向作用B、隔離地表水C、支護樁壁D、固定樁孔位置答案：C解析：護筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。31.（2020年真題）根據(jù)(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績證明由（）出具。A、承包人與發(fā)包人共同B、發(fā)包人與監(jiān)理共同C、發(fā)包人D、承包人答案：A解析：P440-446分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績。分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。32.關(guān)于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（）。A、一般情況下，項目施工初期的曲線斜率是逐漸增大的B、一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C、通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性D、在項目實施過程中，“S”曲線可結(jié)合工程進度管理曲線（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制答案：B解析：項目施工后期，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時施工速度也逐步放慢即工程進度曲線的斜率逐步減小，此階段的曲線則為凸形。33.（2020年真題）按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于（）A、開級配瀝青混合料B、半開級配瀝青混合料C、密級配瀝青混合料D、間斷級配瀝青混合料答案：A解析：P77-79開級配瀝青混合料:礦料級配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示:另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表示。34.采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為（）。A、整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位B、整平地面→振沖器移位→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水C、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水D、整平地面→振沖器就位對中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關(guān)機停水答案：A解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面→振沖器就位對中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機停水→振沖器移位的施工工藝程序進行。參見35.隧道涌水地段采用輔助坑道排水時，坑道應(yīng)超前正洞（），至少應(yīng)超過1～2個循環(huán)進尺。A、5～10mB、10～28mC、10～20mD、20～38m答案：C解析：本題考查的是涌水地段施工特點。采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求：（1）坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行；（2）坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高；（3）坑道應(yīng)超前正洞10～20m，至少應(yīng)超前1～2個循環(huán)進尺。參見。36.具有勞務(wù)用工主體資格的是（）。A、項目經(jīng)理B、項目經(jīng)理部C、施工班組D、承包人答案：D解析：施工單位可以直接招用農(nóng)民工或者將勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給具有勞務(wù)分包資質(zhì)的勞務(wù)分包人。施工單位招用農(nóng)民工的，應(yīng)當(dāng)依法簽訂勞動合同，并將勞動合同報項目監(jiān)理工程師和項目法人備案。37.中央分隔帶路緣石應(yīng)在（）之前完成。A、縱向碎石盲溝的鋪設(shè)B、路面鋪設(shè)C、埋設(shè)橫向塑料排水管D、防水層施工答案：B解析：五“緣石安裝1.路緣石的預(yù)制安裝或現(xiàn)場澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度。2.路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成。3.預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1:2。4.路緣石的施工技術(shù)要求如下：（1）預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求。（2）安砲穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。（3）槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實38.（）適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當(dāng)其長度100～300m時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。A、管式滲溝B、洞式滲溝C、填石滲溝D、滲井答案：A解析：本題考查的是滲溝。管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當(dāng)其長度100～300m時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。參見39.下列收費子系統(tǒng)組成設(shè)備中，不屬于車牌自動識別裝置組成部分的是（）。2015年A、車輛檢測器B、ETC電子標(biāo)簽C、攝像機D、圖像采集卡答案：B解析：車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。40.圖中挖3工序的最早開始時間和最早完成時間論述正確是（）。A、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第6d晚上結(jié)束B、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第6d晚上結(jié)束C、挖3工序最早在第5d后開始并且最早在第8d晚上結(jié)束D、挖3工序最早在第5d早晨開始并且最早在第9d晚上結(jié)束答案：A解析：本題考查的是公路工程進度控制管理。工序的最早開始時間在箭尾點的最早時間=5，是表示第5天后即第6天早晨，因為第一道工序的開始時間0則表示為第0天后即第1天早晨開始；工序最早完成不能用箭頭點的參數(shù)，只能通過工序開始時間加持續(xù)時間計算求得，5+1=6，所以A正確。41.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、基礎(chǔ)B、內(nèi)外邊墻C、托梁D、雨棚答案：B解析：棚式明洞。受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。42.熱拌瀝青碎石基層施工時，熱拌瀝青混合料的壓實后應(yīng)符合壓實度和平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度應(yīng)不得大于（）cm。A、8B、9C、10D、12答案：C解析：本題考查的是路面瀝青穩(wěn)定基層施工。熱拌瀝青碎石基層施工時，熱拌瀝青混合料的壓實后應(yīng)符合壓實度和平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度應(yīng)不得大于10cm。參見43.根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，負(fù)責(zé)對公路工程從業(yè)單位進行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是（）。A、建設(shè)單位B、交通運輸主管部門或其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)C、監(jiān)理單位D、勘察設(shè)計單位答案：B解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定。根據(jù)《公路水運工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》，負(fù)責(zé)對公路工程從業(yè)單位進行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是交通運輸主管部門或其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。參見。44.如下圖所示：C的總時差為（）。A、1B、2C、3D、4答案：A解析：本題考查的是公路工程進度控制管理。通過C工作的線路有三條，CEH，波形線的和為4；CEJ，波形線的和為4；CGJ，波形線的和為1，所以A正確。45.公路照明系統(tǒng)由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及()組成。A、高壓電源線B、低壓電纜C、配電箱D、中繼器箱答案：C解析：公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。46.以下設(shè)計變更屬于重大設(shè)計變更范疇的是（）。A、超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算B、連續(xù)長度2km以上（10km以下）的路線方案調(diào)整C、單項工程費用變化超過500萬元的變更D、變更路面結(jié)構(gòu)類型.寬度和厚度答案：A解析：本題考查的是公路工程設(shè)計變更管理的相關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更：（1）連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；（2）特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（3）特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；（4）互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（5）收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化的；（6）超過初步設(shè)計批準(zhǔn)概算的。參見。47.路基綜合爆破施工技術(shù)中，小炮中最省工、省藥的爆破方式是（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮答案：C解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。藥壺炮每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。參見48.關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說法，錯誤的是（）。A、路基下層土過濕B、路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土C、路基填料為膨脹土D、土的塑性指數(shù)偏低答案：D解析：本題考查的是路基開裂病害的防治。路基網(wǎng)裂原因分析有：（1）土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土；（2）路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土；（3）路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多；（4）路基下層土過濕。參見49.關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（）。2013年A、交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)B、電纜線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機械壓力C、電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求D、正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志答案：A解析：交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)。50.在水中筑島制作沉井時，對無圍堰的筑島，應(yīng)在沉井周圍設(shè)置不小于（）m寬的護道。A、2.0B、1.0C、1.5D、2.5答案：C解析：本題考查的是沉井施工。筑島的尺寸應(yīng)滿足沉井制作及抽墊等施工的要求，對無圍堰的筑島，應(yīng)在沉井周圍設(shè)置不小于1.5m寬的護道；有圍堰的筑島其護道寬度需經(jīng)設(shè)計計算確定。參見。51.瀝青碎石瑪脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A、密實一懸浮B、密實一骨架C、骨架一空隙D、骨架一懸浮答案：B解析：青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。52.主要起到提示、誘導(dǎo)、指示作用的交通安全設(shè)施是()。A、交通標(biāo)志B、交通標(biāo)線C、A類突起路標(biāo)D、B類突起路標(biāo)答案：A解析：交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。53.關(guān)于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預(yù)拱度偏差防治的說法錯誤的是（）。A、支架基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計要求B、預(yù)應(yīng)力波紋管管道的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確C、控制預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試塊應(yīng)采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護D、預(yù)制梁存梁時間不宜過長答案：C解析：1.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許的范圍內(nèi)。2.加強施工控制，及時調(diào)整預(yù)拱度誤差。3.嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護，對于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量。4.要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確，控制張拉時的應(yīng)力值，并按要求的時間持荷。5.鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實測值。預(yù)制梁存梁時間不宜過長。54.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是（）。A、每批進行拉力和冷彎試驗B、每批進行抗拉強度和彎曲試驗C、每批進行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗D、每批進行表面質(zhì)量.直徑偏差和力學(xué)性能試驗答案：D解析：本題考查的是鋼筋施工。鋼絞線：每批鋼絞線進行表面質(zhì)量、直徑偏差、力學(xué)性能試驗。參見。55.有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用（）。A、引氣劑B、早強劑C、緩凝劑D、阻銹劑答案：A解析：氣劑應(yīng)選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細(xì)密、泡沫穩(wěn)定時間長，不溶殘渣少的產(chǎn)品。有抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑；無抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，二級及二級以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。56.（2020年真題）貓道說法錯誤的是（）A、架設(shè)時應(yīng)充分考慮貓道自重等因素B、貓道應(yīng)對稱進行施工C、貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D、不宜用抗風(fēng)纜答案：D解析：P215-221貓道形狀及各部尺寸應(yīng)能滿足主纜工程施工的需要，貓道承重索設(shè)計時應(yīng)充分考慮貓道自重及可能作用其上的其他荷載，承重索的安全系數(shù)不小于3.0。貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線，采用鋼絲繩時須進行預(yù)張拉消除其非彈性變形，預(yù)張拉荷載不得小于各索破斷荷載的1/2，保持60min，并進行兩次。貓道架設(shè)時的原則:貓道的架設(shè)應(yīng)按照橫橋向?qū)ΨQ、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進行，且應(yīng)將裸塔頂?shù)淖兾患芭まD(zhuǎn)控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi)。為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件。57.下面不屬于產(chǎn)生橋頭跳車的原因是（）A、臺后地基強度與橋臺地基強度不同B、臺后壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)C、臺后填土材料不當(dāng)D、臺后沉降小于設(shè)計容許值答案：D解析：D錯誤。臺后沉降大于設(shè)計容許值。58.下列選項，不屬于公路橋涵設(shè)計采用的作用的是（）。A、永久作用B、固定作用C、可變作用D、偶然作用答案：B解析：本題考查的是橋梁計算荷載。公路橋涵設(shè)計采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類。參見。59.下列施工機械中，屬于隧道施工專用設(shè)備的是（）。2017真題A、軸流風(fēng)機B、裝載機C、鑿巖臺機D、混凝土噴射機答案：C解析：本題考查的是主要機械設(shè)備的配置與組合。只有隧道施工會有鑿巖臺車。參見教材。60.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是（）。2015年A、下放導(dǎo)管B、清孔C、鋼筋籠制作及安放D、灌注水下混凝土答案：B解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、孔徑檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。61.試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請（）審核。A、監(jiān)理工程師B、項目總工C、項目經(jīng)理D、施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人答案：A解析：本題考查的是熱拌瀝青混凝土路面施工工藝及施工準(zhǔn)備。試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設(shè)備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。參見62.橋梁附屬設(shè)施不包括（）。A、橋頭搭板B、橋面系C、橋頭引道D、伸縮縫答案：C解析：本題考查的是橋梁組成和相關(guān)尺寸術(shù)語。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等。63.按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,項目在竣工驗收時綜合評價為優(yōu)良的必要條件是（）。A、質(zhì)量評定大于等于90分B、項目法人工作評價大于等于90分C、施工單位工作評價大于等于90分D、監(jiān)理工作評價大于等于90分答案：A解析：工程質(zhì)量評分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。64.當(dāng)路塹表層凍土厚度大于1m時，宜采用的開挖方法是（）。A、爆破凍土法B、機械破凍法C、熱水開凍法D、蒸汽放熱解凍法答案：A解析：本題主要考察的是：冬期施工開挖路塹表層凍土的方法。爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)lm以上時可用此法炸開凍土層。機械破凍法：lm以下的凍土層可選用專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。65.先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉過程中，張拉操作時，應(yīng)對斷絲情況進行檢查，其要求（）。A、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋B、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲的斷絲數(shù)量可不超過2根，且不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋C、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許斷絲，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲數(shù)量不得超過1%D、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不得超過1根答案：A解析：張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。66.濕陷性黃土組成中含量最大的是（）。A、粉土B、碳酸鹽C、砂土D、高液限黏土答案：A解析：本題考查的是濕陷性黃土的工程特性。濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在1左右，肉眼可見大孔隙。67.路基填筑時，填筑層有效寬度不夠，邊坡進行二期修補，最有可能造成（）。A、路基彈簧B、邊坡坍塌C、邊坡滑坡D、路基網(wǎng)裂答案：C解析：坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析（5）路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補。68.隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為（）。A、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)B、特級企業(yè)，一級企業(yè)C、特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)D、特級企業(yè)，一級企業(yè)、二級企業(yè)答案：A解析：隧道工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。69.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴大基礎(chǔ)B、柔性擴大基礎(chǔ)C、挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：D解析：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟上較為合理。70.地下連續(xù)墻的施工工藝有：①水下灌注混凝土；②導(dǎo)墻溝槽開挖；③導(dǎo)墻施工；④槽底清理；⑤拔接頭管；⑥安放接頭管；⑦地連墻溝槽分段開挖；⑧吊放鋼筋籠，下列排序正確的是（）。A、②①③⑥⑤⑦⑧④B、②③⑦④⑥⑧①⑤C、②③⑦④⑧⑥①⑤D、⑦②①③④⑥⑦⑤答案：B解析：本題考查的是地下連續(xù)墻施工。地下連續(xù)墻的施工工藝為：導(dǎo)墻溝槽開挖→導(dǎo)墻施工→地連墻溝槽分段開挖→槽底清理→安放接頭管→吊放鋼筋籠→水下灌注混凝土→拔接頭管。71.路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，并應(yīng)符合的規(guī)定不包括（）。A、預(yù)切縫的間距宜為8～15mB、宜在養(yǎng)護的3～5d內(nèi)切縫C、用拖拉機初壓1～2遍D、切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜答案：C解析：面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）預(yù)切縫的間距宜為8～15m；（2）宜在養(yǎng)護的3～5d內(nèi)切縫；（3）切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜；（4）切縫后應(yīng)及時清理縫隙，并用熱瀝青填滿。72.下列屬于施工中材料費的控制措施的是（）。A、控制購買價B、節(jié)省運費C、限額領(lǐng)料D、減少包裝答案：C解析：對材料成本控制，一是要以預(yù)算價格來控制材料的采購成本。二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。73.具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工程措施是（）。2016年A、反壓土方B、減重C、修建抗滑擋土墻D、設(shè)樹枝狀排水溝答案：B解析：具有膨脹性質(zhì)的滑坡的滑帶土（或滑體）具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。74.隧道襯砌裂縫病害的防治中，混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于（）℃。A、5B、10C、15D、20答案：D解析：本題考查的是隧道襯砌病害的防治。確定分段灌筑長度及澆筑速度；混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃。參見。75.扣索布置應(yīng)滿足（）。A、與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B、與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C、扣索應(yīng)布置在拱肋的中部D、扣索必須與主塔固結(jié)答案：B解析：199（2）各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。76.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窯道路硅酸鹽B、旋窯硅酸鹽C、普通硅酸鹽D、礦渣硅酸鹽答案：D解析：重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。77.關(guān)于鋼板樁圍堰說法錯誤的是（）。A、施打前，鋼板樁的鎖口應(yīng)用止水材料捻縫，以防漏水B、施打順序按施工組織設(shè)計進行，一般由下游分兩頭向上游合龍。C、鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉D、接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應(yīng)上下錯開答案：B解析：施打順序按施工組織設(shè)計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。78.隧道工程專業(yè)二級承包企業(yè)承包工程的范圍是（）。A、可承擔(dān)各類隧道工程的施工B、可承擔(dān)斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工C、可承擔(dān)斷面80㎡及以下且長度1500m及以下的隧道工程施工D、可承擔(dān)斷面80㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工答案：B解析：本題考查的是公路施工企業(yè)承包工程范圍。隧道工程專業(yè)二級承包企業(yè)可承擔(dān)斷面60㎡及以下且長度1000m及以下的隧道工程施工。參見。79.某有抗冰凍要求的地區(qū)修建高速公路，其水泥混凝土路面必須使用的外加劑是（）。A、引氣劑B、阻銹劑C、緩凝劑D、早強劑答案：A解析：抗冰（鹽）凍要求地區(qū)，各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑。80.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟跨徑答案：C解析：計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離。拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。81.中央分隔帶施工工序中，挖集水槽是在（）施工完畢后。A、路面面層B、路面基層C、路基D、縱向盲溝答案：B解析：當(dāng)路面基層施工完畢后，即可進行中央分隔帶的開挖，先挖集水槽后挖縱向盲溝，一般采用人工開挖的方式。開挖的土料不得堆置在已鋪好的基層上，以防止污染并應(yīng)及時運走。82.橋下凈空高度應(yīng)（）。A、小于通航規(guī)定的凈空高度B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度D、大于泄洪的凈空高度答案：B解析：橋下凈空高度是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。83.下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（）。A、水泥穩(wěn)定碎石基層B、貫入式瀝青碎石基層C、二灰碎石基層D、石灰穩(wěn)定土基層答案：B解析：瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱柔性基層(底基層)，包括熱拌瀝青碎石、貫人式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。其中ACD都屬于半剛性基層。84.分包工程中的關(guān)系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B、承包人與分包人有合同關(guān)系C、監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系答案：B解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。分包合同是承包人將施工合同內(nèi)對發(fā)包人承擔(dān)義務(wù)的部分工作交給分包人實施，雙方約定相互之間的權(quán)利、義務(wù)的合同。參見。85.下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求的說法錯誤的是（）。A、預(yù)應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷B、單根鋼絞線不允許斷絲C、單根鋼筋不允許斷筋或滑移D、同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的50%答案：D解析：預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗基本要求1.預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲、鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。2.單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。3.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的25%，接頭質(zhì)量應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范的要求。4.預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張時混凝土強度和齡期必須符合設(shè)計要求，嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定的張拉順序進行操作。5.預(yù)應(yīng)力鋼絲采用鐓頭錨時，鐓頭應(yīng)頭形圓整，不得有斜歪或破裂現(xiàn)象。6制孔管道應(yīng)安裝牢固，接頭密合，彎曲圓順。錨墊板平面應(yīng)與孔道軸線垂直。7、張拉設(shè)備配套標(biāo)定和使用，并不得超過標(biāo)定期限使用；8、錨固后預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)采用機械切割，外露長度符合設(shè)計要求。86.關(guān)于路基網(wǎng)裂原因的說法，錯誤的是（）。A、路基下層土過濕B、路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土C、路基填料為膨脹土D、土的塑性指數(shù)偏低答案：D解析：基網(wǎng)裂開挖路床或填筑路堤后出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，降低了路基強度。原因分析1.土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土。2.路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土。3.路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多。4.路基下層土過濕。87.根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A、計算流水工期B、消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C、統(tǒng)計資源需要量D、分析流水強度答案：B解析：根據(jù)流水施工的組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。88.分包工程中的關(guān)系是（）。A、發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系B、承包人與分包人有合同關(guān)系C、監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系D、監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系答案：B解析：承包人和分包人應(yīng)當(dāng)按照交通運輸主管部門指定的同意格式依法簽訂分包合同，并履行合同約定的義務(wù)。89.某40km長的高速公路瀝青混凝土路面施工，瀝青混凝土攪拌設(shè)備應(yīng)使用（）。A、連續(xù)滾筒式B、間歇強制式C、鼓筒式D、雙錐反轉(zhuǎn)出料式答案：B解析：本題考查的是施工機械設(shè)備的生產(chǎn)能力及適用條件。按我國目前規(guī)范要求，高等級公路建設(shè)應(yīng)使用間歇強制式攪拌設(shè)備。連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備用于普通公路建設(shè)，選項A錯誤。鼓筒式、雙錐反轉(zhuǎn)出料式是水泥混凝土的攪拌設(shè)備，選項C、D錯誤。參見。90.關(guān)于施工測量與工地試驗的方法，正確的是（）。2018真題A、施工測量與工地試驗人員只要能勝任工作，無須培訓(xùn)即可上崗B、測量儀器，試驗設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C、測量、試驗記錄可以根據(jù)需要進行適當(dāng)優(yōu)化D、現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計算資料必須換人復(fù)核，工地試驗室應(yīng)定期接受母體檢測機構(gòu)的檢查指導(dǎo)答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測量管理?，F(xiàn)場測量數(shù)據(jù)處理計算資料必須換人復(fù)核。測量技術(shù)交底資料，必須由測量負(fù)責(zé)人和分管的主管工程師復(fù)核，工程技術(shù)部長審核后方可進行現(xiàn)場交底。參見教材。91.（2019年真題）水泥混凝土抗壓強度試件為邊長（）mm正方體。A、100B、150C、200D、250答案：B解析：P319-326本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。水泥混凝土抗壓強度試驗是以邊長為150mm的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護到28d，再在萬能試驗機上按規(guī)定方法進行破壞試驗測得抗壓強度。92.安全管理必須堅持“五同時”的原則包括計劃、布置、檢查、總結(jié)和（）。A、改進B、評比C、落實D、處理答案：B解析：管生產(chǎn)必須管安全的原則體現(xiàn)了“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”；體現(xiàn)了在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作。即實現(xiàn)生產(chǎn)與安全的“五同時”93.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報是（）。A、水力聯(lián)觀測法B、紅外探測法C、瞬變電磁法D、地質(zhì)調(diào)查法答案：D解析：地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隨道超前地質(zhì)預(yù)報，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。94.下列選項中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點的是（）。A、混凝土材料的檢查與試驗B、混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗C、鋸縫時間和養(yǎng)生的掌握D、施工縫留設(shè)和接縫時間的掌握答案：D解析：水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點（1）基層強度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設(shè)備及計量裝置校驗。（4）混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗?；炷恋乃冶?、外摻劑摻加量、坍落度應(yīng)控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時間和養(yǎng)護技術(shù)的采用。95.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)；②貓道架設(shè)；③索夾安裝與吊索架設(shè)；④緊纜；⑤牽引系統(tǒng)施工。其正確的施工工序為（）。2013年A、①→②→③→④→⑤B、⑤→②→①→④→③C、②→⑤→④→①→③D、⑤→③→①→④→②答案：B96.橋梁灌注樁鉆孔施工中，適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用的鉆孔機械是（）。A、液壓循環(huán)鉆機B、沖擊鉆機C、旋挖鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。參見。97.用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A、廠拌熱再生法B、現(xiàn)場熱再生法C、廠拌熱冷生法D、現(xiàn)場冷再生法答案：D解析：本題考查的是舊瀝青路面再生?，F(xiàn)場冷再生法是用大功率路面銑刨拌合機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌合，用路拌機原地拌合，最后碾壓成型。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴(yán)重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。目前，應(yīng)用類型已從最初的單純水泥冷再生，逐步豐富形成泡沫瀝青、乳化瀝青冷再生。98.在進行混凝土強度試配合質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為（）mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。A、120B、150C、160D、200答案：B解析：1.在進行混凝土強度試配和質(zhì)量評定時，混凝土的抗壓強度應(yīng)以邊長為150mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測定。99.使用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工的路段是（）。2018真題A、縱坡大于5%的上坡路段B、縱坡大于6%的下坡路段C、平面半徑為50m~100m的平曲線路段D、超高橫坡大于7%的路段答案：C解析：本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。參見教材。100.對材料進行數(shù)量控制的主要方法是（）。A、減少材料購買量B、控制場外運輸損耗C、控制保管損耗D、實行“限額領(lǐng)料”答案：D解析：對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。101.當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置（）來排除。A、邊溝B、滲井C、滲溝D、截水溝答案：B解析：本題考查的是路基地下水排水設(shè)置與施工要求。當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。102.考慮瀝青路面結(jié)構(gòu)層持續(xù)時間時，不屬于影響因素的是（）。A、瀝青拌合機的能力B、攤鋪速度C、混合料的出廠溫度D、開放交通的溫度答案：D解析：各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌和能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護時間、最小工作面的要求等。103.復(fù)合式襯砌的隧道地質(zhì)和支護狀況觀察量測的間隔時間是（）。A、3次/dB、2次/dC、1～2次/dD、每次爆破后進行答案：D解析：2。爆破開挖后應(yīng)立即進行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進行地質(zhì)描述。104.可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、重型擊實試驗法D、核子密度濕度儀法答案：C解析：測定最佳含水量的試驗方法通常有：（1）輕型、重型擊實試驗；（2）振動臺法；（3）表面振動擊實儀法。105.公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機攤鋪B、人工路拌和攤鋪機攤鋪C、人工路拌和推土機攤鋪D、集中廠拌和推土機攤鋪答案：A解析：公路無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用集中廠拌和攤鋪機攤鋪106.（2020年真題）為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜超過（）A、2mB、3mC、4mD、5m答案：A解析：P136-142自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。(2)當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落;傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。107.公路工程造價組成中，材料的檢驗試驗費屬于（）。2012年A、直接工程費B、其他工程費C、研究試驗費D、基本預(yù)備費答案：B解析：材料的檢驗試驗費屬于施工輔助費，而施工輔助費屬于其他工程費。因此材料的檢驗試驗費也屬于其他工程費。108.關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險評估相關(guān)要求的說法錯誤的是（）。A、施工安全風(fēng)險評估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)B、多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進行施工風(fēng)險評估C、橋梁拆除工程可以不進行施工風(fēng)險評估D、墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進行施工風(fēng)險評估答案：C解析：1.橋梁工程。⑴多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；⑵跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；⑶墩高或凈空大于100m的橋梁工程；⑷采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。2.隧道工程。⑴穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；⑵淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；⑶長度3000m及以上的隧道工程，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程；4）連拱隧道和小凈距隧道工程；（5）采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；（6）隧道改擴建工程；（7）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。109.（）是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。A、矢跨比B、橋梁孔徑C、凈矢高D、橋梁高度答案：A解析：本題考查的是橋梁的組成及相關(guān)尺寸術(shù)語。矢跨比是反映拱橋受力特性的一個重要指標(biāo)。參見。110.隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)的人工報警按鈕通常是在隧道內(nèi)每()m間距設(shè)一個。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：人工手動報警系統(tǒng)與自動報警系統(tǒng)的構(gòu)成相似，通常是在隧道內(nèi)每50m間距的消防洞處設(shè)一個手動報警按鈕（每個按鈕帶地址編碼），由傳輸通道將其連接到監(jiān)控分中心(監(jiān)控所）的火災(zāi)報警控制器。111.某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1.8～2.0m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置（）。A、滲井B、急流槽C、蒸發(fā)池D、填石滲溝答案：D解析：降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。112.防治橋頭跳車的措施不包括（）。A、選擇砂石材料作為臺后填料B、提高地基承載能力C、設(shè)置橋頭打搭板D、采用重型振動壓路機碾壓答案：D解析：二、防治措施1.重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝。選用合適的壓實機具，確保臺后及時回填，回填壓實度達(dá)到要求。2.改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺前預(yù)壓長度。連續(xù)進行沉降觀測，保證橋頭沉降速率達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)再卸載。確保橋頭軟基處理深度符合要求，嚴(yán)格控制軟基處理質(zhì)量。3.有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度。如采用砂石料等固結(jié)性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。4.做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板。5.優(yōu)化設(shè)計方案、采用新工藝加固路堤。113.關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法，正確的是（）。2017真題A、長度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B、隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計、一次實施的原則設(shè)置C、特長隧道必須配置報警設(shè)施D、一級公路的長隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施答案：C解析：本題考查的是隧道的相關(guān)技術(shù)要求。選項A，高速公路、一級公路的隧道，其長度大于100m時應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。二、三、四級公路的隧道，其照明設(shè)施可根據(jù)具體情況設(shè)置；選項B，分期實施的原則設(shè)置；選項D，特長隧道和高速公路、一級公路的長隧道，應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施。114.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機械是（）。A、液壓循環(huán)鉆機B、沖擊鉆機C、旋挖鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：沖擊鉆機：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、.漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點。115.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》的有關(guān)規(guī)定，除道路交通事故、火災(zāi)事故外，自事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。A、15B、20C、30D、40答案：C解析：自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。116.下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法錯誤的是()。A、設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B、鋼筋保護層必須保證不小于3cmC、混凝土宜采用較大的水灰比，降低骨灰比D、混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h答案：C解析：隧道襯砌裂縫病害的防治(二）預(yù)防措施1.設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。2.施工過程中發(fā)現(xiàn)圍巖地質(zhì)情況有變化，與原設(shè)計不符時，應(yīng)及時變更設(shè)計，使襯砌符合實際需求；欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)。3.鋼筋保護層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。4.混凝土強度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨灰比，降低水灰比，合理選用外加劑。5.確定分段灌筑長度及澆筑速度；混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20°C;加強養(yǎng)護，混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h。6.襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對圍巖進行止水處理，根據(jù)設(shè)計施作防水隔離層。7.襯砲施工時應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。117.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：本題考查的是明洞類型及構(gòu)造。洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。118.關(guān)于泵送混凝土的說法，錯誤的是（）。A、不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥B、粗集料宜采用連續(xù)級配C、應(yīng)摻入泵送劑或減水劑D、不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料答案：D解析：本題考查的是混凝土工程施工。選項D，泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。參見。119.軟土地基處理施工時，采用塑料排水板施工的，機具就位的前一道工序是（）。A、攤鋪下層砂墊層B、塑料排水板穿靴C、機具移位D、插入套管答案：A解析：料排水板施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。120.拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（）為主。A、受拉B、受壓C、受彎D、受扭答案：B解析：本題主要考察拱橋。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。121.（2019年真題）關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是（）。A、承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意B、非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度，設(shè)計未規(guī)定達(dá)到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板C、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除D、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除答案：D解析：P129-134本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除，故選項D錯誤。122.安全事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。123.下列沿河河堤沖刷防護工程中屬于間接防護的是（）。A、石籠B、順壩C、擋土墻D、砌石答案：B解析：本題主要考察沿河路基防護工程技術(shù)間接防護包括丁壩、順壩以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護。124.用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝是（）。A、廠拌熱再生法B、現(xiàn)場熱再生法C、廠拌熱冷生法D、現(xiàn)場冷再生法答案：D解析：場冷再生法是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加人穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。125.瀝青貫入式路面的施工工序代號如下：①撒布主層集料；②澆灑第一層瀝青；③采用6～8t鋼輪壓路機碾壓；④撒布第一層嵌縫料；⑤采用8～12t鋼輪壓路機碾壓。上述5道工序正確的施工順序是（）。2012年A、②一①一④一③一⑤B、②一①一③一④一⑤C、①一③一②一④一⑤D、①一⑤一②一④一③答案：C解析：路面瀝青穩(wěn)定基層（底基層）施工。126.冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，（）宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。A、石灰穩(wěn)定土B、乳化瀝青碎石C、水泥穩(wěn)定土D、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料答案：D解析：本題考核的是無機結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層的適用范圍。冰凍地區(qū)、多雨潮濕地區(qū)，石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料宜用于高速公路、一級公路的下基層或底基層。127.洞頂覆蓋層較薄、難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口受坍方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、仰坡B、明洞C、擋土墻D、護坡答案：B解析：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應(yīng)設(shè)置明洞。128.隧道初期支護施工中，施工現(xiàn)場噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：目前施工現(xiàn)場濕噴法使用的較多。129.山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（）。2018真題A、砂類土地段B、路塹的棄方地段C、碎礫石地段D、重黏土地段答案：D解析：本題考查的是路基雨期施工技術(shù)。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。參見教材。130.下列公路工程進度計劃的主要形式中，時間為縱軸的是（）。A、橫道圖B、“S”曲線C、垂直圖D、斜率圖答案：C解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)；“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線；垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示；斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分?jǐn)?shù)為縱軸，將分項工程的施工進度相應(yīng)地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。參見~293。131.按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是（）。2017真題A、SMAB、AMC、AC-16D、OGFC答案：D解析：本題考查的是瀝青路面分類。開級配瀝青混合料：礦料級配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示。參見教材。132.關(guān)于施工便道設(shè)置的說法，錯誤的是（）。A、便道不宜利用永久性道路和橋梁B、施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點，引入線以直達(dá)用料地點為原則C、應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D、若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面答案：A解析：（1）施工便道建設(shè)應(yīng)滿足施工需要，盡量結(jié)合地方道路規(guī)劃進行專項設(shè)計，盡可能提前實施，完工后盡量留地方使用。新建便道、便橋應(yīng)盡量不占用農(nóng)田、少開挖山體，節(jié)約資源，保護環(huán)境。（2）施工便道應(yīng)充分利用既有道路和橋梁。避免與既有鐵路線、公路平面交叉，避免對當(dāng)?shù)鼐用裆钤斐衫_。（3）施工便道、便橋應(yīng)結(jié)合施工平面布置，滿足工程施工機械、材料進場的要求。（4）施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同段各主要工點，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場為原則，并考慮與相鄰合同段施工便道的銜接。（5）施工便道應(yīng)暢通，舊、危橋應(yīng)加固處理。133.公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則是（）。A、管生產(chǎn)必須管安全B、誰主管誰負(fù)責(zé)C、預(yù)防為主D、四不放過答案：A解析：管生產(chǎn)必須管安全的原則是公路施工企業(yè)必須堅持的基本原則。134.隧道的主體建筑物包括（）。A、洞身襯砌和照明、通風(fēng)B、洞身襯砌和照明、安全設(shè)備C、洞身襯砌和洞門建筑D、洞身襯砌和照明、排水設(shè)施答案：C解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。隧道由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。135.預(yù)裂爆破法的分區(qū)起爆順序為（）。A、掏槽眼→輔助眼→周邊眼→底板眼B、周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼C、周邊眼→輔助眼→底板眼→掏槽眼D、周邊眼→掏槽眼→底板眼→輔助眼答案：B解析：預(yù)裂爆破實質(zhì)上也是光面爆破的一種形式，其爆破原理與光面爆破原理相同。只是在爆破的順序上，光面爆破是先引爆掏槽眼，接著引爆輔助眼，最后才引爆周邊眼；而預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面。由于這個預(yù)裂面的存在，對后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對圍巖的破壞影響，爆破后的開挖面整齊規(guī)則。由于成洞過程和破巖條件不同，在減輕對圍巖的擾動程度上，預(yù)裂爆破較光面爆破的效果更好一些。136.熱拌瀝青混凝土路面施工時，當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)（）。A、廢棄B、重新加熱再攤鋪C、按正常的混合料攤鋪D、較高溫度的瀝青混合料混合后再攤鋪答案：A解析：本題考查的是瀝青混合料的拌合、運輸及攤鋪。當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄。參見137.預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，一般不宜超過（）層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構(gòu)件間要留出適當(dāng)寬度的通道。A、2B、3C、4D、5答案：B解析：本題考查的是預(yù)制梁（板）的吊裝。構(gòu)件應(yīng)按吊裝次序、方向水平分層堆放，標(biāo)志向外，板梁平放，一般不宜超過三層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構(gòu)件間要留出適當(dāng)寬度的通道。參見。138.根據(jù)《公路工程設(shè)計施工總承包管理辦法》，可以作為總承包單位或總承包聯(lián)合體成員單位的是（）。A、初步設(shè)計單位B、施工圖設(shè)計單位C、代建單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：本題考查的是《公路工程設(shè)計施工總承包管理辦法》的主要規(guī)定。總承包單位（包括總承包聯(lián)合體成員單位）不得是總承包項目的初步設(shè)計單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。參見。139.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計強度計算的荷載組合是（）。2015年A、①＋②＋⑤＋⑥＋⑦B、①＋②＋③＋⑥＋⑦C、①＋②＋③＋④＋⑦D、②＋③＋④＋⑥＋⑦答案：C140.關(guān)于公路水運工程“平安工地”考核評價說法，錯誤的是（）。2014年A、考核評價遵循“分級管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B、考核評價分項目開工前、施工期間和交工驗收前三個階段C、考核期間發(fā)生1起一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故，負(fù)有事故責(zé)任的施工合同段不能評為示范等級D、項目施工期間，由建設(shè)單位組織開展工程項目“平安工地”考核評價工作答案：D解析：交通運輸主管部門應(yīng)結(jié)合日常安全檢查，開展“平安工地”考核評價工作。141.單車道施工便道應(yīng)每間隔一定距離設(shè)置一處（）。A、超車道B、錯車道C、應(yīng)急避險車道D、變速車道答案：B解析：單車道便道路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m，原則上每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個長度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯車道。142.橋梁鋼筋骨架施焊順序錯誤的是（）。A、由中到邊對稱地向兩端進行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊D、順骨架軸線方向一次焊成答案：D解析：鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅固的丄作臺上進行，操作時應(yīng)符合下列要求：（1）拼裝時應(yīng)按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。（2）鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢査每根接頭是否符合焊接要求。（3）拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。（4）骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪?。?）施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。143.某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A、片石混凝土擴大基礎(chǔ)B、柔性擴大基礎(chǔ)C、挖孔灌注樁基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：D解析：本題考查的是橋梁沉井和地下連續(xù)墻。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時，此時采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟上較為合理。144.關(guān)于混凝土擴大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗要求的說法中，錯誤的是（）。A、基礎(chǔ)處理及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求B、地基超挖后嚴(yán)禁回填土C、實測項目包括混凝土強度D、基礎(chǔ)底面高程為關(guān)鍵項目答案：D解析：1、基礎(chǔ)處理及地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求；2、地基超挖后嚴(yán)禁回填土；實測項目包括混凝土強度（△），平面尺寸，基礎(chǔ)底面高程，基礎(chǔ)頂面高程，軸線偏位。帶△的才是關(guān)鍵項目。145.隧道施工襯砌的安全技術(shù)中，軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于（）m。A、60B、70C、80D、90答案：D解析：隧道施工襯砌的安全技術(shù)中，軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級圍巖不得大于90m，V級及以上圍巖不得大于70m。146.在澆筑箱梁截面混凝土?xí)r，若設(shè)計無明確要求，一般的澆筑順序包括：①澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應(yīng)對稱均衡地進行澆筑；②在澆筑混凝土的同時應(yīng)注意對預(yù)應(yīng)力管道的保護，澆筑后應(yīng)及時對管道清孔，以利穿束；③澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內(nèi)側(cè)模開倉振搗；下述關(guān)于其順序正確的是（）A、①→②→③B、③→①→②C、②→①→③D、①→③→②答案：D解析：1、澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個懸臂端應(yīng)對稱均衡地進行澆筑。2、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強振搗，對于高箱梁混凝土施工，可采用內(nèi)側(cè)模開倉振搗。3、在澆筑混凝土的同時應(yīng)注意對預(yù)應(yīng)力管道的保護，澆筑后應(yīng)及時對管道清孔，以利穿束。147.涌水段施工采用輔助坑道排水時，坑道應(yīng)超前正洞（）m。A、1～5B、5～8C、10～20D、30～40答案：C解析：二、采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求1.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行。2.坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高。3.坑道應(yīng)超前正洞10~20m,至少應(yīng)超前1~2個循環(huán)進尺。148.雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進行焊接質(zhì)量檢驗及（）。A、抗拉試驗B、抗剪試驗C、水密試驗D、疲勞試驗答案：C解析：本題考查的是橋梁承臺施工。雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進行焊接質(zhì)量檢驗及水密試驗。參見。149.下列關(guān)于基底檢驗說法不正確的是（）。A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B、特殊設(shè)計的小橋涵對地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時，宜進行荷載試驗C、對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗D、大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求答案：C解析：（1）小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時進行土質(zhì)試驗。特殊設(shè)計的小橋涵對地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時，宜進行荷載試驗。對經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用觸探或作密實度檢驗等。（2）大、中橋和填土12m以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探（鉆深至少4m）試驗等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計要求。150.公路工程竣工驗收具備的條件中，應(yīng)通車試運營（）年以上。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：二、公路工程竣工驗收1.竣工驗收應(yīng)具備的條件（1）通車試運營2年以上。151.在峽谷或（）的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時可選用纜索吊裝施工。A、水淺B、水流平緩C、水深流急D、水淺流急答案：C解析：在峽谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時可選用纜索吊裝施工。152.水泥路面碎石化施工時，表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用（）找平，以保證加鋪瀝青面層的平整度。A、瀝青混合料B、密級配碎石C、乳化瀝青D、水泥混凝土答案：A解析：面碎石化施工路面碎石化后應(yīng)清除路面中所有松散的填縫料、脹縫料、切割移作暴露的加強鋼筋或其他類似物。表面凹處在10cm×10cm以內(nèi),在壓實前可以用密級配碎石回填，10cm×10cm以上的應(yīng)利用瀝青混合料找平,以保證加鋪瀝青面層的平整度。153.下列關(guān)于公路工程施工技術(shù)交底工作的表述，正確的是（）。A、第三級項目總工向項目各部門負(fù)責(zé)人及全體技術(shù)人員進行交底B、第二級項目技術(shù)部門負(fù)責(zé)人或各分部分項工程主管工程師向現(xiàn)場技術(shù)人員和班組長進行交底C、第一級現(xiàn)場技術(shù)員負(fù)責(zé)向班組全體作業(yè)人員進行技術(shù)交底D、第一級交底主要內(nèi)容為分部分項工程的施工工序等答案：B解析：本題考查的是公路工程施工技術(shù)交底。第一級：項