2023年全國二建《公路工程管理與實務》考前押題密卷（六）含解析

PAGEPAGE222023年全國二建《公路工程管理與實務》考前押題密卷（六）含解析一、單選題1.根據《公路工程質量監(jiān)督規(guī)定》，建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前()日，按照交通運輸部的有關規(guī)定到質監(jiān)機構辦理公路工程施工質量監(jiān)督手續(xù)。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關規(guī)定到質監(jiān)機構辦理公路工程施工質量監(jiān)督手續(xù)。2.（2020年真題）根據《公路工程質量檢驗評定標準（第一冊，土建工程）》，一般項目的合格率應不低于（）。A、75%B、80%C、85%D、90%答案：B解析：P224-231涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，合格率不得低于95%（機電工程為100%），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則該檢驗項目為不合格。分項工程中除關鍵項目以外的實測項目為一般項目，合格率應不低于80%。3.關于土方路堤填筑施工程序正確的是（）。A、施工準備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機攤平碾壓平地機整平檢測B、施工準備填筑前基底處理基底檢測填料分層填筑推土機攤平平地機整平碾壓檢測C、施工準備填筑前基底處理基底檢測推土機攤平填料分層填筑平地機整平碾壓檢測D、施工準備基底檢測填筑前基底處理填料分層填筑推土機攤平平地機整平碾壓檢測答案：B解析：教材P8該題主要考察的是：土方路堤填筑施工工藝流程，圖2B311014土方路堤填筑施工工藝流程圖4.不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是（）。A、巖石的堅硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響答案：C解析：根據巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質量指標^，綜合進行初步分級。圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應對巖體基本質量指標進行修正：①有地下水；②圍巖穩(wěn)定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用；③存在高初始應力。5.水泥混凝土路面施工中，高等級公路施工宜選配寬度為（）m的大型滑模攤鋪機。A、7～12B、7.5～12.5C、8～12D、8.5～12.5答案：B解析：教材P318該題主要考察的是水泥混凝土路面施工主要機械設備的配置，高等級公路施工宜選配寬度為7.5-12.5m的大型滑模攤鋪機。6.在橋梁基礎施工中，護筒埋深控制屬于（）施工中的控制要點。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222⑵鉆孔粧①樁位坐標控制。②垂直度的控制。③護筒埋深控制。④泥漿指標及護筒內水頭高度控制。⑤孔徑及樁底、粧頂標高的控制。⑥清孔質量（嵌巖粧與摩擦樁要求不同）。⑦鋼筋籠及導管接頭質量。⑧水下混凝土的灌筑質量7.屬于一個大型公路工程項目中“單位工程”的是()。A、路基B、橋梁下部C、橋梁承臺D、鉆孔樁答案：A解析：主要考察的是單位工程劃分，一個大型公路工程標段工程項目，包含著若干個單位工程，如路基、路面、隧道、橋梁、涵洞。8.在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、設計合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：教材P257業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。9.具有構造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大、單位跨度的材料耗費越少、造價越低的特點的橋梁是（）。A、剛架橋B、拱橋C、梁式橋D、懸索橋答案：D解析：教材P104懸索橋的特點是：構造簡單，受力明確；在同等條件下，跨徑愈大，單位跨度的材料耗費愈少、造價愈低。10.關于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A、采用高效率路拌機械時，宜一次灑夠水量B、悶料的含水量應較最佳含水量高2～3百分點C、中、粗粒材料視其中細粒材料的含量，可縮短悶料時間D、對綜合穩(wěn)定材料，應將石灰和土拌合后一起悶料答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產、攤鋪及碾壓。悶料的含水量應較最佳含水量低2～3百分點。11.為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm。A、10～15B、12～18C、18～22D、25～30答案：C解析：教材P154為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對混凝土方量大、澆筑時間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導管的直徑應根據樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導管。12.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B解析：教材P160洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m。13.擊實試驗中，每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒，每層按規(guī)定的擊實次數(shù)進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。14.瀝青混凝土配合比設計采用（）方法。A、目標配合比設計B、生產配合比設計C、馬歇爾穩(wěn)定度D、生產配合比驗證答案：C解析：教材P963、馬歇爾試驗檢測2）、馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要是用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗。15.對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置（）。A、纜風繩B、勁性骨架C、橫向保護鋼筋D、加勁梁答案：B解析：對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設置勁性骨架。16.橋下凈空高度是指（）。A、設計洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離B、設計洪水位或通航水位與橋跨結構最上緣之間的距離C、設計洪水位或通航水位與最低水位之間的距離D、設計洪水位或通航水位與測時水位之間的距離答案：A解析：教材P1036．橋下凈空高度：是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示。它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。17.極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土用的細集料質量應不低于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：B解析：教材P85極重、特重、重交通荷載等級公路面層混凝土用的細集料質量應不低于II級的要求，中、輕交通荷載等級公路面層混凝土可使用III級細集料。18.下列復合式隧道監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的是()。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內力及外力D、錨桿或錨索內力及抗拔力答案：C解析：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測選測項目表2B314022-2中：1、鋼架內力及外力19.二級以下公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)結部應按設計要求預留()。A、臺階B、錐坡C、泄水孔D、沉降縫答案：A解析：主要考察的是橋涵臺背及與路堤間的回填施工，(2)二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結部，應按設計要求預留臺階。20.工程開工前，由（）向施工單位進行交樁。A、業(yè)主B、監(jiān)理C、設計單位D、交通主管部門答案：C解析：教材P214由建設單位組織，監(jiān)理單位參加，設計單位對施工單位進行現(xiàn)場交接樁工作多選題1.橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有（）。A、帷幕法B、集水坑排水法C、板樁法D、沉井法E、塑性排水板排水法答案：ABCD解析：教材P122橋梁基礎施工中常用的基坑排水方法有：（1）集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。（2）井點降水法。井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質基坑，在無砂的粘質土中不宜使用。（3）其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現(xiàn)場條件等，還可采用帷幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、深層攪拌樁隔水墻、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結帷幕法等處理成封閉的不透水的帷幕。2.（2020年真題）關于提高水泥穩(wěn)定碎石材料強度的說法，正確的有（）。A、適當增加水泥用量B、增加材料分檔備料個數(shù)C、提高壓實度標準D、增加拌合用水量E、采用二次拌合生產工藝答案：AB解析：P48-643.公路工程質量事故分為()。A、較大質量事故B、質量缺陷C、一般質量事故D、特別重大質量事故E、重大質量事故答案：ACDE解析：教材P351質量事故分為特別重大質量事故，重大質量事故，較大質量事故和一般質量事故四個等級4.按隧道間的距離，隧道分為（）。（2017年真題）A、連拱隧道B、小凈距隧道C、分離式隧道D、極小斷面隧道E、分岔式隧道答案：ABC解析：考點:隧道結構的概念機分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。5.特種設備使用的相關記錄有（）。A、特種設備日常使用狀態(tài)記錄B、特種設備維護保養(yǎng)記錄C、特種設備檢查記錄D、特種設備運行故障和事故記錄E、不定期檢驗整改記錄答案：ABCD解析：教材P2555.特種設備使用的相關記錄（1）特種設備日常使用狀態(tài)記錄（特種設備運行記錄。（2）特種設備維護保養(yǎng)記錄。（3）特種設備檢査記錄。（4）特種設備運行故障和事故記錄。（5）定期檢驗整改記錄6.下列屬于項目負責人履行的職責有（）。A、建立項目安全生產責任制，實施相應的考核與獎懲B、組織制定項目安全生產教育和培訓計劃C、檢查施工現(xiàn)場的安全生產狀況，做好檢查記錄D、制止和糾正違章指揮、違章操作和違反紀律的行為E、及時如實報告生產安全事故并組織自救答案：ABE解析：本題考查的是公路工程承包人安全責任。選項C、D，屬于施工單位的專職安全生產管理人員履行的職責。7.屬于橋梁伸縮縫病害原因的有（）。A、交通流量偏小B、將伸縮縫的預埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中C、錨件焊接內在質量D、輕微的損害未能及時維修E、伸縮設計量不足答案：BCDE解析：教材P156交通流量增大，超載車輛增多，超出了設計。8.下列所列公路工程，可以由二級注冊建造師（公路工程）擔任其項目負責人的是()。A、橋梁工程，30m≤橋長＜1000mB、隧道工程，0m≤長度＜1000mC、單項合同額，>3000萬元D、單項合同額，500～3000萬元E、橋梁工程，13m≤單跨＜50m答案：ABDE解析：這是考察二級注冊建造師（公路工程）執(zhí)業(yè)范圍的知識點。二級建造師可以擔任中小型規(guī)模項目的項目經理。根據注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準（公路工程）劃分表可以得出（見下表），二級建造師可以擔任單跨小于50m或者橋長小于1000m的橋梁工程，長度小于1000m的隧道工程，單項合同額小于3000萬元的公路工程。9.土方路堤施工需要的機械有（）。A.鏟運機A、平地機B、裝卸機C、沖擊鉆機D、龍門式起重機答案：ABC解析：本題考查的是土方路堤施工技術。土方路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械。10.填隙碎石的填隙料可用（）。A、石屑B、最大粒徑小于10cm的砂礫料C、粗砂D、細礫砂E、粉煤灰答案：ACD解析：教材P47填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地區(qū)，可添加細礫砂或粗砂等細集料。簡答題（總共4題）1.某施工單位承接了一段長30km、地處平原區(qū)的二級公路路基路面施工，合同工期2年，該工程設計路面結構和其中K0+000～K3+000段（該段設計填方高度為+0.7m）土壤地質條件如下圖。施工單位將該工程分為3個施工段，并組織了路基作業(yè)隊、水泥穩(wěn)定基層作業(yè)隊、瀝青面層作業(yè)隊各3個，結合工藝要求依次投入施工，達到了均衡連續(xù)施工效果。施工單位按要求進行了每個結構層的試驗段施工，在瀝青層試驗段施工中，施工單位認真做好了各種原材料、施工溫度等試驗工作，并實測了鋪筑厚度、平整度等數(shù)據，在試驗段總結中，確定了瀝青混合料的松鋪系數(shù)和施工溫度等控制指標用于指導施工。問題：1.對K0+000～K3+000段天然地基在施工中應如何處理？2.該路面水泥穩(wěn)定碎石基層應分幾層施工？若每層等厚，各層厚度宜為多少？簡要說明劃分理由。3.背景所述施工組織過程中，每個施工段內采用的是何種施工組織方法？針對三個施工段采用的又是何種施工組織方法？4.補充通過瀝青層試鋪還應總結的其他施工控制指標。答案：1.表層腐殖土應挖除；其下黏性土層應翻挖,分層壓實到要求壓實度。2.應分3層施工,每層厚度宜為18cm。層厚（h）受壓實設備最大壓實厚度（hmax）和水穩(wěn)層最小適宜厚度(hmin)制約。(hmin≤h≤hmax),因分層厚度在15～20cm均可,而本項目水泥穩(wěn)定碎石層共54cm,按等厚劃分,所以54/3=18cm。3.線性流水作業(yè)法（或流水作業(yè)法）。平行作業(yè)法。4.生產配合比,拌和、運輸、攤鋪、壓實設備能力的匹配,拌和工藝,攤鋪工藝,碾壓工藝,人員組織等。1.此題考察土質路堤地基表層處理要求?？键c出自于《公路工程管理與實務》“掌握原地基處理要求”一目。地基為耕地、土質松散、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等時，應按設計要求進行處理，局部軟彈的部分也應采取有效的處理措施。地面橫坡緩于1:5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。解題思路：這是一道路基施工技術的題，考核考生對原地基處理要求的掌握。2.此題考察水泥穩(wěn)定碎石基層施工。考點出自于《公路工程管理與實務》“掌握無機結合料穩(wěn)定基層施工”一目。層厚(h)受壓實設備最大壓實厚度（hmax）和水穩(wěn)層最小適宜厚度（hmin）制約。(hmin≤h≤hmax)，一般情況最大壓實厚度20cm，水穩(wěn)層最小適宜厚度15cm。解題思路：這是一道路面基層施工技術的題，考核考生對無機結合料穩(wěn)定基層施工的掌握。3.此題考察公路施工過程組織方法和特點。考點出自于《公路工程管理與實務》“掌握公路工程進度計劃編制”。公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法（也稱為依次作業(yè)法）、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。這三種基本組織方法可以單獨運用也可綜合運用，從而出現(xiàn)平行順序法、平行流水法、立體交叉平行流水法。流水作業(yè)法的主要特點：①必須按工藝專業(yè)化原則成立專業(yè)作業(yè)隊（班組），實現(xiàn)專業(yè)化生產，有利于提高勞動生產率，保證工程質量；②專業(yè)化作業(yè)隊能夠連續(xù)作業(yè)，相鄰作業(yè)隊的施工時間能最大限度地搭接；③盡可能地利用了工作面進行施工，工期比較短；④每天投入的資源量較為均衡，有利于資源供應的組織工作；⑤需要較強的組織管理能力。平行作業(yè)法的主要特點：①充分利用工作面進行施工，（總）工期較短；②每天同時投入施工的勞動力、材料和機具數(shù)量較大，影響資源供應的組織工作；③如果各工作面之間需共用某種資源時施工現(xiàn)場的組織管理比較復雜、協(xié)調工作量大；④不強調分工協(xié)作，此點與順序作業(yè)法相同。解題思路：這是一道公路工程進度計劃控制的題，考核考生對公路工程進度計劃編制的掌握。4.此題考察熱拌瀝青混合料面層施工技術?？键c出自于《公路工程管理與實務》“掌握瀝青路面面層施工技術”一目。試驗段開工前28d安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監(jiān)理工程師審核。各層開工前14d在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場備齊全部機械設備進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。解題思路：這是一道瀝青路面施工技術的題，考核考生對瀝青路面面層施工技術的掌握。2.背景資料某隧道為上、下行雙線四車道隧道，其中左線長858m，右線長862m，隧道最大埋深98m，凈空寬度9.64m，凈空高度6.88m，設計車速為100km/h。其中YK9+928～YK10+004段為Ⅴ級圍巖，采用環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進尺為3m。該段隧道復合式襯砌橫斷面示意圖如圖3所示，采用噴錨網聯(lián)合支護形式，結合超前小導管作為超前支護措施，二次襯砌采用灌注混凝土，初期支護與二次襯砌之間鋪設防水層。圖3復合式襯砌橫斷面示意圖在一個模筑段長度內灌注邊墻混凝土時，施工單位為施工方便，先灌注完左側邊墻混凝土，再灌注右側邊墻混凝土。施工單位根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》，在總體風險評估基礎上，對YK9+928～YK10+004段開展了專項風險評估，確定風險等級為Ⅳ級，撰寫了風險評估報告，報告內容包括：評估依據、工程概況……【問題】1.指出環(huán)形開挖留核心土施工中的錯誤之處，并改正。2.根據圖3，寫出結構層⑥的名稱，并寫出初期支護、防水層、二次襯砌分別由哪幾部分組成？（只需寫出相應的編號）3.為充分發(fā)揮噴錨網聯(lián)合支護效應，資料中系統(tǒng)錨桿應與哪些支護彼此牢固連接？（只需寫出相應的編號）4.資料中邊墻灌注施工錯誤，寫出正確的做法。5.寫出整個安全風險評估步驟。6.補全資料中風險評估報告內容的缺項。答案：1.答：“環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進尺為3m”錯誤。改正：環(huán)形開挖留核心土法施工，開挖進尺為0.5—1m。2.答：⑥為噴射混凝土。初期支護④⑤⑥⑦，防水層為②③，二次襯砌為①。3.答：錨桿與④⑤之間牢固連接。4.答：“先灌注完左側邊墻混凝土，再灌注右側邊墻混凝土”錯誤。改正：灌注邊墻混凝土時，要求兩側混凝土保持分層對稱地均勻上升。5.答：評估步驟包括：開展總體風險評估、確定專項風險評估范圍、開展專項風險評估、確定風險控制措施。6.答：風險評估報告還補充：評估方法、評估步驟、評估內容、評估結論及對策建議。3.（三）背景：某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m左右線隧道跨度都為10m，隧道最大埋深500m，進出口為淺埋段，IV級圍巖，洞身地質條件復雜，地質報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段，I、II、III級圍巖大致各占1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應對瓦斯重點設防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作?？紤]到該隧道地質情況與進度要求，所以該隧道應采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了“勤測量、緊封閉”的基本原則。隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測，量測項目有洞內外觀測，錨桿或錨索內力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內位移、支護及襯砌內應力。并且為防止地下水滲入洞內，施工進行了結構防排水施工，壓漿順序從下而上；從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向；從兩端洞口向洞身中間壓漿。在施工過程中，該隧道洞身掘進采用預裂爆破方法，炮眼布置形式如圖。由于管理人員安全意識薄弱，隧道開挖過程中未嚴格按照安全要求進行及時支護，使洞身開挖面至支護面長達15m，存在生產安全重大事故隱患，監(jiān)理單位要求施工單位組織編寫重大事故隱患治理方案。同時也組織經驗豐富的人員嚴格按照“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標對其他項目開展了安全生產事故隱患排查治理活動。【問題及答案】:1、按照隧道長度和跨度劃分，左右線隧道分別屬于什么隧道，說明理由。2、本項目采用新奧法施工還應遵循的兩條基本原則是什么？3、補充本項目施工監(jiān)控量測的必測項目，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號（征兆）有哪些？4、指出壓漿順序中錯誤之處，并改正。5、說明預裂爆破方案中a、b、c三種炮眼的名稱。并寫出三種炮眼起爆順序。6、安全生產事故隱患排查治理總目標中“兩項達標”包括哪些內容？答案：1.答：左右線隧道按照長度劃分為特長隧道，按照跨度劃分屬于中跨度隧道。理由：；按照長度分為特長隧道：L>3000m,長隧道：3000m>L>1000m,中隧道：1000m>L>500m，短隧道道：L<500m。按跨度分，小跨度隧道（B﹤9m）、中跨度隧道（14m﹥B≥9m）、大跨度隧道（18m﹥B﹥14m）、超大跨度隧道（B≥18m）2.答：原則還有：少擾動，早噴錨。3.答：必測項目還有：周邊位移、拱頂下沉；危險信號有：量測數(shù)據有不正常變化（或突變），洞內或地表位移大于允許位移值，洞內或地表出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫。4.答：壓漿順序中，“從有水或多水的地段向無水、少水處；從上坡方向往下坡方向”錯誤，應改為：從無水、少水的地段向有水或多水處；從下坡方向往上坡方向。5.答：a—掏槽眼，b—輔助眼，c—周邊眼。預裂爆破起爆順序：周邊眼→掏槽眼→輔助眼。6.答：施工人員管理達標和施工現(xiàn)場安全防護達標。4.某施工單位承接了一段路基工程施工，其中K8+780～K8+810為C20片石混凝土重力式擋土墻，墻高最高為12m，設計要求地基容許承載力不小于0.5MPa。片石混凝土擋土墻立面如下圖所示。擋土墻施工流程為：施工準備→測量放線→基槽開挖→驗基→地基承載力檢測→測量放線→搭腳手架→立模加固→澆筑混凝土并人工擺放片石→拆除模板交驗→養(yǎng)護。施工中，采用挖掘機開挖基槽，分段開挖長度根據現(xiàn)場地質情況確定。機械開挖至基底設計標高以上0.3m時，重新進行測量放線，確定開挖正確且不偏位的情況下改用人工清理基底，開挖至設計標高后，用蛙