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認(rèn)證信息

認(rèn)證類型：個人認(rèn)證

認(rèn)證主體：李**（實名認(rèn)證）

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IP屬地：山東 上傳時間：2023-02-06 格式：DOCX 頁數(shù)：22 大小：79.07KB 積分：9.6 舉報 版權(quán)申訴

PAGEPAGE222023年二級建造師《公路工程管理與實務(wù)》考前模考試卷（五）附詳解一、單選題1.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)在灌注水下混凝土過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在（）m。A、1～3B、2～5C、3～6D、2～6答案：D解析：教材P126⑤在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2-6m，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深。2.下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A、勘察工作B、設(shè)計工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：教材P326第三十七條勘察、設(shè)計單位經(jīng)項目法人批準(zhǔn)，可以將工程設(shè)計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包3.明洞主要分為（）和棚式。A、拱式B、端墻式C、環(huán)框式D、遮光式答案：A解析：教材P160明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。4.下列不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。A、切縫時間和養(yǎng)護(hù)的掌握B、混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析C、混凝土材料的檢查與試驗D、路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合答案：D解析：教材P221該題主要考察的是水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設(shè)備及計量裝置校驗。⑷混凝土配合比設(shè)計和試件的試驗。混凝土的水灰比、外摻劑摻加量、坍落度應(yīng)控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時間和養(yǎng)護(hù)的掌握。5.降低公路工程項目施工成本的方法和途徑的說法，錯誤的是（）。A、進(jìn)行合同交底是降低成本的關(guān)鍵之一B、制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一C、提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一D、組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一答案：D解析：教材P275五、降低公路工程項目施工成本的方法和途徑1.進(jìn)行合同交底，2.項目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對設(shè)計圖紙進(jìn)行會審，對合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀3.企業(yè)根據(jù)項目編制的實施性施工組織設(shè)計、材料的市場單價以及項目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；項4.制訂先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。5.落實技術(shù)組織措施。6.組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。7.降低材料成本。8.提高機(jī)械利用率。6.（）是施工組織設(shè)計的重要組成部分，是編制各項資源需求和進(jìn)場計劃的依據(jù)。A、施工總體部署B(yǎng)、施工總平面布置圖C、施工進(jìn)度計劃D、材料運(yùn)輸計劃答案：C解析：教材P194根據(jù)已確定的施工進(jìn)度計劃，編制各項資源需求及進(jìn)場計劃。7.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測()。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：此題主要考察復(fù)合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控測量項目及量測方法。隧道“周邊位移”主要是用各種類型的收斂計進(jìn)行測量。每10～50m設(shè)置一個斷面，每斷面2～3對測點(diǎn)。而“拱頂下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿測量；“地表下沉”是用水平儀、水準(zhǔn)尺測量；“圍巖體內(nèi)位移”是通過在洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿式或鋼絲式移位計測量。8.瀝青混凝土面層的實測項目不包含（）。A、平整度B、彎沉值C、強(qiáng)度D、壓實度答案：C解析：教材P226瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：壓實度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩(wěn)定度9.對材料進(jìn)行數(shù)量控制的主要方法是（）。A、減少材料購買量B、控制場外運(yùn)輸損耗C、控制保管損耗D、實行“限額領(lǐng)料”答案：D解析：教材P273二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。10.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說法，正確的是()。A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法答案：A解析：主要考察的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求，(3)所用電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，孔內(nèi)照明應(yīng)使用不大于36V電壓的燈具。起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置.(4)孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，撤出井孔。(6)人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護(hù)設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不宜超過15m。(7)挖孔粧需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴(yán)格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。11.在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)。A、0.5~1.0B、1.0~2.0C、2.0~6.0D、4.0~8.0答案：C解析：教材P1546.在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過深。12.下列選項中，最易導(dǎo)致路基橫向裂縫病害的原因是()。A、路基邊坡過陡B、舊路加寬利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺階C、暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降D、橫向半挖半填路基未設(shè)置臺階答案：C解析：路基橫向裂縫病害原因分析有：①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。②同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。③路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。④路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實厚度小于8cm。⑤暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實度不符合規(guī)定。選項A、B、D是易導(dǎo)致路基縱向裂縫，選項A、B、D錯誤。本題的正確項只能是“C.暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降”。13.危險源風(fēng)險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。（2017年真題）A、項目重要程度分值B、事故發(fā)生的可能性分值C、暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考點(diǎn):工程安全隱患排查與治理。對于危險源的風(fēng)險評價通常采用作業(yè)條件危險評價法（LEC法）進(jìn)行判斷。即D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值；E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。14.在路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于（）時，應(yīng)采取加固措施。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：C解析：教材P13在路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時，應(yīng)采取加固措施。15.路面內(nèi)部排水施工應(yīng)注意滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過（）m。A、45～50B、50～60C、60～70D、45～60答案：D解析：教材P94滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過1h，其他地區(qū)不超過2h（重交通）-4h（輕交通）。滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長度不宜超過45-60m。16.下列屬于公路建設(shè)市場信用信息中最高信用等級的是（）。A、AA級B、A級C、B級D、D級答案：A解析：教材P332這是考察公路建設(shè)市場信用信息等級的考點(diǎn)。公路施工企業(yè)信用評價等級分為AA、B、C、D五個等級，各信用等級對應(yīng)的企業(yè)評分X分別為：AA級：95分≤x≤IOO分，信用好；A級：85分≤x95分，信用較好；B級：75分≤x85分，信用一般；C級：60分≤x75分，信用較差；D級：x60分，信用差。顯然AA級信用等級最高。17.當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款正書中扣回，扣回期不超過（）個月。A、1B、2C、3D、4答案：C解析：教材P291（2）當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過3個月。18.根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）。A、特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)B、特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)C、一級企業(yè)、二級企業(yè)D、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級的劃分。路基、路面、橋梁、隧道——一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)；交通工程-安全設(shè)施分項承包企業(yè)及機(jī)電工程分項承包企業(yè)。19.（2019年）公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、矩陣式和（）。A、直線職能式B、頂層設(shè)計式C、代建制度D、聯(lián)合組建式答案：A解析：本題考查的是項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式。公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結(jié)構(gòu)模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。20.下面（）既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、貝克曼梁法D、核子密度濕度儀法答案：D解析：教材P37核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。多選題1.碎石瀝青混凝土具體組成包括（）A、粗集料含量6%～10%B、礦粉6%～10%C、粗集料含量69%～78%D、油石比5%左右E、礦粉69%～78%答案：BCD解析：教材P82該題主要考察的是預(yù)制構(gòu)件的吊裝，碎石瀝青混凝土（SAC）是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種。它是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。具體組成為：粗集料含量69%~78%，礦粉6%~10%，油石比5%左右。2.引起承包人索賠的眾多因素中，比較普遍的因素有（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機(jī)械故障停工E、工程量的增加答案：ABCE解析：教材P264該題主要考察的是施工索賠管理，在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關(guān)的工程變更、增加工程及工程進(jìn)度變化引起的工期與費(fèi)用的索賠。3.生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容的有（）。A、確定料倉供料比例B、確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間C、選擇級配范圍D、確定結(jié)合料類型E、確定混合料的最佳含水率、最大干密度答案：ABE解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）對原材料的技術(shù)要求。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）混合料組成設(shè)計中目標(biāo)配合比設(shè)計應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有級配范圍、結(jié)合料類型及摻配比例、驗證混合料相關(guān)設(shè)計及施工技術(shù)指標(biāo)；生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有料倉供料比例、水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間、結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線、最佳含水率、最大干密度；施工參數(shù)確定應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有結(jié)合料的劑量、施工合理含水率及最大干密度、驗證混合料強(qiáng)度技術(shù)指標(biāo)。4.（2020年真題）下列交通安全設(shè)施中，能起誘導(dǎo)視線作用的有（）。A、輪廓標(biāo)B、隔離柵C、護(hù)欄D、突起路標(biāo)E、防撞筒答案：CE解析：P184-185防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等，均有誘導(dǎo)視線作用。5.公路工程質(zhì)量事故分為()。A、較大質(zhì)量事故B、質(zhì)量缺陷C、一般質(zhì)量事故D、特別重大質(zhì)量事故E、重大質(zhì)量事故答案：ACDE解析：教材P351質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故，重大質(zhì)量事故，較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級6.路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有()。A、重型擊實法B、灌砂法C、表面振動壓實儀法D、環(huán)刀法E、核子密度濕度儀法答案：BDE解析：壓實度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實度越高、路基密實度越大，材料整體性能越好。其現(xiàn)場密度的測定方法包括灌砂法、環(huán)刀法和核子密度濕度儀法。選項A、C均屬最佳含水量測定方法。故本題正確選項應(yīng)為“BDE”。7.瀝青路面施工中，為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，要求在基層上澆灑的材料有（）。A、乳化瀝青B、煤瀝青C、液體瀝青D、熱拌瀝青碎石E、瀝青混凝土答案：ABC解析：教材P64透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。8.公路工程交工驗收必須具備的條件有（）。A、合同約定的各項內(nèi)容已完成，.各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見B、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格C、按規(guī)定已編制好工程竣工決算D、竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成公路工程項目文件歸檔范圍第三，四，五部分（不含缺陷責(zé)任期資料內(nèi)容）的搜集整理及歸檔工作E、施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格答案：ABDE解析：教材P340交工驗收應(yīng)具備的條件：1.合同約定的各項內(nèi)容已完成，各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書面一致意見；2.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對工程質(zhì)量自檢合格；3.監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的評定合格；4.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按公路工程質(zhì)量鑒定辦法對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢測意見；檢測意見中，需要整改的問題已經(jīng)處理完畢。5.竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成公路工程項目文件歸檔范圍第三，四，五部分（不含缺陷責(zé)任期資料內(nèi)容）的搜集整理及歸檔工作9.《公路水運(yùn)安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中，屬于施工單位主要負(fù)責(zé)人的有()。A、企業(yè)法定代表人授權(quán)的項目經(jīng)理B、企業(yè)法定代表人C、企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人D、項目總工E、企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人答案：BC解析：根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號），施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項目負(fù)責(zé)人、專項安全生產(chǎn)管理人員（以下簡稱安全生產(chǎn)三類管理人員）必須取得考核合格證書，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。施工單位主要負(fù)責(zé)人，是指對本企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營活動和安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)、有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員，包括企業(yè)法定代表人、企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人等。故本題正確選項應(yīng)為“BC”。10.對石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害防治有利的做法是（）。A、石灰土成型后及時灑水養(yǎng)生B、控制壓實含水量在最佳含水量±1%范圍之內(nèi)C、在土中摻入適量的砂性土，降低土的塑性指數(shù)D、安排在溫差較大的冬季進(jìn)行施工E、加強(qiáng)石灰劑量控制，保證拌合均勻答案：ABCE解析：1.石灰土成型后應(yīng)及時灑水或覆蓋塑料薄膜，或鋪上一層素土覆蓋；2.選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻如砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)3.加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌和遍數(shù)和石灰土的均勻性4.控制壓實含水量，在較大含水量下壓實的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1%時壓實；5.盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來臨一個月前結(jié)束施工。故選ABCE簡答題（總共4題）1.背景資料：某山嶺隧道為單洞雙向兩車道公路隧道，其起訖樁號為K68＋238～K69＋538，隧道長1300m。該隧道設(shè)計圖中描述的地質(zhì)情況為：K68＋238～K68＋298段以及K69＋498～K69＋538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68＋298～K68＋598段和K69＋008～K69＋498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68＋398～K68＋489段隧道的最小埋深為80m；K68＋598～K69＋008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥?！締栴}】本項目是否需要編制專項施工方案？是否需要專家論證、審查？答案：（1）需要編制專項方案。（2）需要專家論證、審查。2.背景資料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000（土石比例為6：4），填方249000，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發(fā)計變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、沿商，設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4：6．6，變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元／m3。經(jīng)測算，變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準(zhǔn)的概算。【問題】事件1中的設(shè)計變更屬于哪一種？說明理由。答案：事件1屬于較大設(shè)計變更。因為單項變更金額達(dá)到720萬元[2400000×（19-16）=720（萬元）]，超過500萬元的規(guī)定。3.某施工單位承接了某二級公路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁跨河大橋，橋跨布置為4聯(lián)，每聯(lián)3跨，大橋縱斷面示意圖見下圖?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長48～64m;橋墩采用雙柱墩，墩身高度25～30m，橋臺為樁柱式橋臺，施工設(shè)計圖中標(biāo)明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。施工單位無大型施工船只，用于本橋大型臨時設(shè)施的材料有φ560mm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架。根據(jù)地質(zhì)條件，施工單位采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工灌注樁，在施工方案中對正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法描述如下：利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿輸入鉆孔內(nèi)，從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，泥漿挾帶鉆渣通過鉆桿中心上升，從鉆桿頂部連接管道排出至沉淀池內(nèi)，鉆渣在此沉淀而泥漿回流入泥漿池不再使用。施工單位設(shè)置的鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)有：①樁位坐標(biāo)；②垂直度；③孔徑；④A；⑤鋼筋籠接頭質(zhì)量；⑥B。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工單位建議采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制安裝方案。通過監(jiān)理單位向建設(shè)單位提出變更設(shè)計申請，經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位同意后，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工。問題：1.根據(jù)背景資料，施工單位進(jìn)行鉆孔灌注樁施工應(yīng)采用哪些主要大型臨時設(shè)施？說明理由。2.施工單位關(guān)于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工方法中加下劃線部分的描述是否正確？如不正確，寫出正確描述。3.寫出鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)A和B的內(nèi)容。4.施工單位提出設(shè)計變更申請的理由是否正確？設(shè)計變更程序是否完善？并分別說明理由。答案：1.應(yīng)采用的主要大型臨時設(shè)施有施工臨時棧橋；鉆孔樁施工平臺。因為水位較深,但該河段不通航,且施工單位無大型船只；且施工單位備有鋼管、型鋼、貝雷架等材料,所以可搭設(shè)棧橋和平臺。2.不正確。正確的敘述應(yīng)是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn),泥漿泵將泥漿通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi),泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升,從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池,鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。3.A是清孔質(zhì)量；B是水下混凝土的灌注質(zhì)量。（A和B可互換）4.理由正確。因為施工圖與現(xiàn)場實際情況不符（或：滿堂支架方案與現(xiàn)場情況不符）。程序不完善。因為還缺少監(jiān)理批準(zhǔn)（或：應(yīng)由監(jiān)理向施工單位發(fā)“設(shè)計變更通知單”）。1.背景中，“基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長48～64m；橋墩采用雙柱墩，墩身高度25～30m，橋臺為樁柱式橋臺，施工設(shè)計圖中標(biāo)明箱梁施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。橋位處平均水深5m，該河段不通航，河床地質(zhì)為粉質(zhì)砂土。”鉆孔設(shè)備既然不能通過大型船只運(yùn)輸就位，那就要考慮臨時棧橋，正好背景中提到“用于本橋大型臨時設(shè)施的材料有φ560mm鋼管、工字鋼等型鋼、貝雷架”，有現(xiàn)場施工管理經(jīng)驗的考生應(yīng)該馬上考慮到臨時棧橋和鉆孔施工平臺。[解答分析]這是一道橋梁施工技術(shù)方面的專業(yè)基礎(chǔ)知識題，考核考生對橋梁施工臨時設(shè)施的應(yīng)用。2.橋梁的鉆孔：一般采用螺旋鉆頭或沖擊錐等成孔，或用旋轉(zhuǎn)機(jī)具輔以高壓水沖成孔。根據(jù)井孔中土（鉆渣）的取出方法不同，常用的方法有：螺旋鉆孔、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、潛水鉆機(jī)鉆孔、沖抓鉆孔、沖擊鉆孔、旋挖鉆機(jī)鉆孔。(1)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。其特點(diǎn)是鉆進(jìn)與排渣同時連續(xù)進(jìn)行，在適用的土層中鉆進(jìn)速度較快，但需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等，施工占地較多，且機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜。(2)反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。另外，因泥漿是從上向下流動，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。(3)旋挖鉆機(jī)鉆孔：旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。旋挖鉆機(jī)采用筒式鉆斗，鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度，注入調(diào)制好的泥漿，然后進(jìn)行鉆孔。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，將土擠入鉆斗內(nèi)，儀表自動顯示筒滿時，鉆斗底部關(guān)閉，提升鉆斗將土卸于堆放地點(diǎn)。鉆進(jìn)施工過程中應(yīng)保證泥漿面始終不得低于護(hù)筒底部，保證孔壁穩(wěn)定性。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。[解答分析]這是一道橋梁鉆孔樁施工技術(shù)方面的專業(yè)基礎(chǔ)知識題，考核考生對正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法施工的掌握。3.橋梁基礎(chǔ)工程施工中常見質(zhì)量控制點(diǎn)中，鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)有：(1)樁位坐標(biāo)控制。(2)垂直度的控制。(3)孔徑的控制，防止縮徑。(4)清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。(5)鋼筋籠接頭質(zhì)量。(6)水下混凝土的灌筑質(zhì)量。所以A是清孔質(zhì)量；B是水下混凝土的灌注質(zhì)量。答題時如果互換，也得滿分。[解答分析]這是一道質(zhì)量管理題，考核考生對新鉆孔灌注樁質(zhì)量控制點(diǎn)的掌握。