2023年二級建造師《公路工程管理與實務》沖刺押題題庫（三百題）

PAGEPAGE2052023年二級建造師《公路工程管理與實務》沖刺押題題庫（三百題）一、單選題1.現(xiàn)場冷再生中關鍵技術是（）。A、添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術B、舊瀝青混合料的加熱重熔技術C、新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復拌技術D、解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題答案：A解析：現(xiàn)場冷再生中關鍵技術是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術，膠粘劑配比性能也很關鍵?，F(xiàn)場熱再生中舊瀝青混合料的加熱重熔技術，新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復拌技術是關鍵問題，在施工工藝中應充分考慮加熱設備和拌和攤鋪設備的作業(yè)性能。廠拌熱再生中的關鍵技術是必須解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問題與舊瀝青混合料的精確計量問題。2.根據(jù)公路工程質量事故等級標準，下列所述為重大質量事故的是（）。A、死亡10人以上，29人以下B、直接經(jīng)濟損失300萬元以上，不滿500萬元C、中小型橋梁主體結構垮塌D、特大型橋梁主體結構垮塌答案：D解析：重大質量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結構垮塌、特長隧道結構坍塌，或者大型水運工程主體結構垮塌、報廢的事故。3.當下臥地層平坦時，拋石擠淤法處理軟基中，拋投順序正確的是（）。A、順里程方向平行拋填B、先從路堤兩邊開始，向中部擴展C、應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開D、應從低的一側向高的一側擴展答案：C解析：教材P195.拋石擠淤施工規(guī)定（1）當下臥地層平坦時，應沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側。4.掌子面前方圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流，開挖后可能導致掌子面大量滲漏水而無法施作初期支護時，宜采用（）。A、超前局部注漿B、周邊注漿C、全斷面帷幕D、徑向注漿答案：A解析：本題考查的是公路隧道注漿防水。自穩(wěn)能力差，可能誘發(fā)突水、突泥者全斷面帷幕注漿或周邊注漿；圍巖基本穩(wěn)定，但局部存在一定的水流超前局部注漿；有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小徑向注漿。5.關于小型構件預制場場地建設，下列說法正確的是()。A、路基土建標段小型構件預制場的占地面積宜小于2000㎡B、布置要符合工廠化生產(chǎn)的要求，道路和排水暢通，場地四周用磚砌排水溝C、每條生產(chǎn)線可以設置振動臺，同時配備小型拌和站1座D、成品可以不按規(guī)格堆碼答案：B解析：教材P301(2)預制場的建設規(guī)模應結合小型構件預制數(shù)量和預制工期等參數(shù)來規(guī)劃，場地面積一般不小于2000m2。A錯(3)場內(nèi)路面宜做硬化處理，場內(nèi)不允許積水，四周宜設置磚砌排水溝。B正確(4)生產(chǎn)區(qū)根據(jù)合同段設計圖紙確定的預制構件的種類設置生產(chǎn)線，同時配備小型拌和站1座C錯誤(6)成品按不同規(guī)格分層堆碼，堆碼高度應保證安全，預制件養(yǎng)護期不得堆碼存放，以防損傷。運輸過程中應采取措施防止缺邊掉角。D錯誤6.不屬于軟土的工程特性的是（）。A、天然含水率高B、天然孔隙比小C、抗剪強度低D、壓縮性高答案：B解析：教材P18軟土是指天然含水率高，天然孔隙比大，抗剪強度低，壓縮性高的細粒土，包括淤泥、淤泥質土、泥炭、泥炭質土等。7.馬歇爾穩(wěn)定度試驗中，當瀝青混合料試件達到最大荷載時，其壓縮變形量稱為()。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、流值D、最大荷載值答案：C解析：流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標。在馬歇爾穩(wěn)定度試驗時，當試件達到最大椅載時，其壓縮變形值，也就是此時流值表上的讀數(shù)8.高速公路中線放樣主要依據(jù)的設計表格是()。A、路基設計表B、水準點表C、交點固定表D、逐樁坐標表答案：D解析：此題主要考察路基施工的測量方法中的中線測量。題干中的關鍵詞是“高速公路”和“中線放樣”，按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。jin9.()依法要求建設單位按規(guī)定辦理質量監(jiān)督手續(xù)A、建設單位B、交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構C、監(jiān)理單位D、勘察設計單位答案：B解析：教材P353交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構依法要求建設單位按規(guī)定辦理質量監(jiān)督手續(xù)10.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)范》JTGF90-2015，下列橋涵分部分項工程中，不管規(guī)模大小，都必須組織專家對其專項方案進行論證的是()。A、橋梁工程中的支架法現(xiàn)澆梁施工B、橋梁上部結構轉體施工C、打樁船作業(yè)D、鋼管拱安裝施工答案：B解析：公路工程危險性較大的分部分項工程范圍表2B331033中。5.橋涵工程。需專家論證、審査：7.轉體施工11.下列說法中，屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。A、為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透入基層表面的薄層B、封閉某一層起保水防水作用C、使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體D、基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結答案：C解析：粘層的作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體。選項A是透層的作用。選項B是封層的作用。選項D是聯(lián)結層的作用。本題的正確項只能是“C.使上下瀝青結構層或瀝青結構層與結構物（或水泥混凝土路面）完全粘結成一個整體”。12.路基施工準備工作中，橫斷面復測主要是測量橫斷面的()。A、地面線B、邊樁位置C、邊坡坡度D、占地寬度答案：A解析：【考點】路基施工測量方法。路基施工準備工作中，要對橫斷面地面線進行復測，“邊樁位置”和“占地寬度”都是通過復測后的地面線與設計橫斷面計算得到的參數(shù)?！斑吰缕露取北硎霾粶蚀_，復測地面線包括地面線的水平距離和高差。通過分析，本題的正確選項是“A.地面線”。13.公路工程合同體系中處于的核心位置的是（）。A、業(yè)主B、承包人C、監(jiān)理人D、政府答案：A解析：教材P257該題主要考察的是公路工程項目的合同體系，業(yè)主和承包人簽訂的施工合同是是“核心合同”,業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置”。14.預制拱圈和蓋板在成品混凝土強度達至設計強度的（）時，方可搬運安裝。A、75%B、85%C、95%D、100%答案：B解析：教材P1514.預制拱圈和蓋板的安裝注意事項。（2）成品混凝土強度達到設計強度的85%時，方可搬運安裝。15.可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A、橋梁工程專業(yè)承包特級企業(yè)B、橋梁工程專業(yè)承包一級企業(yè)C、橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D、橋梁工程專業(yè)承包三級企業(yè)答案：B解析：教材P323此題考察橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)承包工程范圍。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為三個等級，一級、二級和三級，所以可承擔各類橋梁工程的施工企業(yè)肯定是等級高的一級。16.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()。A、正循環(huán)回轉鉆孔法B、反循環(huán)回轉鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉鉆孔：系利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機鉆孔：旋挖鉆機是一種高度集成的樁基施工機械，采用一體化設計、履帶式360°回轉底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。通過鉆斗的旋轉、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復循環(huán)直至成孔。沖抓鉆孔：點沖抓鉆機鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據(jù)四種施工方法與特點可以判斷，選項B、C、D均與題干不符。本題的正確項只能是“A.正循環(huán)回轉鉆孔法”。17.下列復合式隧道監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的事（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、地質和支護狀況觀察答案：C解析：教材P163表2B31402218.下列工程任務不得分包的是（）。A、勘察工作B、設計工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：教材P326第三十七條勘察、設計單位經(jīng)項目法人批準，可以將工程設計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設計工作委托給有相應資質條件的單位，但不得轉包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉包19.混凝土分層澆筑時，分層厚度要根據(jù)（）確定。A、振搗器的功率B、混凝土攪拌能力C、混凝土輸送能力D、澆筑混凝土時的氣溫答案：A解析：教材P1295、混凝土的澆筑（3）混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定。20.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度應采用（）公路的規(guī)定值。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：本題考查的是土方路堤施工技術。當三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路壓實度標準。21.下列隧道工程洞口失穩(wěn)控制措施中錯誤的開挖控制措施是（）A、控制開挖量等減少圍巖擾動B、采用臺階開挖時第一步開挖的臺階高度不宜超過1/4的開挖高度C、臨時支護拆除后，及時施作二次襯砌D、超前支護應及時到位，中間圍巖開挖后及時封閉初期支護答案：B解析：教材P251洞口失穩(wěn)控制措施（表2B320054-1）第一步開挖的臺階髙度不宜超過1/3的開挖髙度22.公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢恍∮?)m。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：【考點】隧道施工中對公路隧道明洞的填土要求。此題考查的是隧道施工中對公路隧道明洞的填土要求。為防護一般的落石、崩坍，公路隧道明洞洞頂回填厚度不宜小于2.0m，但對于明洞襯砌洞頂最大回填土厚度未作要求。23.項目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A、230B、300C、400D、500答案：D解析：本題考查的是項目部駐地建設。選址離集中爆破區(qū)500m以外，不得占用獨立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取、棄土場。24.下列敘述正確的是（）。A、加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋B、加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎、排水設施和沉降伸縮縫等幾部分構成C、加筋土是剛性結構物，抗振性能很差D、相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多答案：B解析：教材P33此題考查加筋土擋土墻的施工技術和適用條件。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結構物，適用于填土路基。能夠適應地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結構物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗振結構物；節(jié)約占地，造型美觀；圬工量少，造價比較低，具有良好的經(jīng)濟效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎、排水設施和沉降伸縮縫等幾部分構成。25.為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層稱為（）。A、粘層B、透層C、封層D、防水層答案：B解析：教材P64此題考查瀝青路面透層、粘層、封層施工。透層：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。26.公路工程交工驗收應由（）主持。A、建設單位B、監(jiān)理單位C、交通部或批準工程初步設計文件的地方交通主管部門D、省級質量監(jiān)督站答案：A解析：教材P341項目法人負責組織公路工程各合同段的設計、監(jiān)理、施工等單位參加交工驗收。路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應邀請路面施工單位參加。擬交付使用的工程，應邀請運營、養(yǎng)護管理單位參加。交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監(jiān)督機構視情況參加交工驗收27.某項目部在設置了管生產(chǎn)的專職副經(jīng)理的同時，為了強調(diào)安全的重要性專門設置了管安全的副經(jīng)理，這種做法實際上違背了（）原則。A、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全B、誰主管誰負責C、預防為主D、動態(tài)管理答案：A解析：教材P233以安全生產(chǎn)責任制為核心，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實“一崗雙責、黨政同責、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的“三個必須”原則。28.關于水泥混凝土抗折強度實驗檢測的說法正確的是（）。A、水泥混凝土抗折強度試件采用的是150mm×150mm×550mm的梁形試件B、水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為150mm的正立方體為標準試件C、水泥混凝土抗折強度試件都是高:直徑=1:1的圓柱體試件D、水泥混凝土抗折強度試件采用的是邊長為70.7mm的正立方體為標準試件答案：A解析：教材P97水泥混凝土路面抗壓、抗折強度試驗檢測二、水泥混凝土抗折（抗彎拉）強度試驗方法1、概述水泥混凝土抗折強度是以150mm×l50mm×550mm的梁形試件在標準養(yǎng)護條件下達到規(guī)定齡期后，凈跨徑450mm，雙支點荷載作用下的彎拉破壞，并按規(guī)定的計算方法得到強度值。29.為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求，施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于()。A、1.4mB、1.6mC、1.8mD、2.0m答案：C解析：根據(jù)《建筑工程安全管理條例》，施工現(xiàn)場出入口應標有企業(yè)名稱或企業(yè)標識，施工現(xiàn)場必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。根據(jù)條例的規(guī)定，本題的正確項只能是“C.1.8m”。30.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水設施是（）。A、排水溝B、暗溝C、滲溝D、蒸發(fā)池答案：A解析：地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。31.適合采用推土機進行運輸作業(yè)的距離是（）m。A、20B、70C、500D、1000答案：B解析：教材P307推土機主要用于50～100m短距離作業(yè)。32.一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點的計算機系統(tǒng)、外場設備以及（）等組成。A、局域網(wǎng)B、交換機C、可變信息標志D、傳輸通道答案：D解析：教材P187一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點的計算機系統(tǒng)、外場設備以及傳輸通道等組成。33.下列不屬于水泥混凝土路面主要檢驗內(nèi)容的是（）。A、水泥路面強度B、水泥混凝土路面的抗滑構造深度C、水泥混凝土面板的彎拉強度D、水泥混凝土路面中線平面偏位答案：A解析：教材P226水泥混凝土路面的檢驗實測項目包括：板厚度、平整度、抗滑構造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度，縱斷高程和路面橫坡、橫坡、斷板率。34.以下措施中，不是預防路基邊緣壓實度不足的措施是（）。A、路基施工應按設計的要求超寬填筑B、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊C、采用強夯措施D、提高路基邊緣帶壓實遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶答案：C解析：教材P431）路基施工應按設計的要求進行超寬填筑2）控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊3）認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度4）提高路基邊緣帶壓實邊數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。35.關于挖孔樁施工的技術要求，錯誤的是（）。A、樁孔間距小于3倍樁徑時必須間隔交錯跳挖B、樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護壁C、禁止任何車輛在樁孔邊5m內(nèi)行駛D、樁孔每挖一節(jié)后，應進行孔底處理答案：D解析：教材P123（6）挖孔達到設計深度后，應進行孔底處理。36.根據(jù)《公路隧道設計規(guī)范》，長度大于（）的隧道應設置照明。A、100mB、150mC、200mD、250m答案：A解析：考點:隧道結構的組成。長度大于100m的隧道應設置照明。37.安全生產(chǎn)費用應當經(jīng)（）審核簽認，并經(jīng)（）同意后，在項目建設成本中據(jù)實列支。A、監(jiān)理單位，建設單位B、施工單位負責人，監(jiān)理單位C、專職安全員，施工單位負責人D、專職安全員，項目負責人答案：A解析：本題考查的是公路工程施工安全生產(chǎn)條件。安全生產(chǎn)費用應當經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認，并經(jīng)建設單位同意后，在項目建設成本中據(jù)實列支，嚴禁挪用。38.（）段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量，對參建單位工作進行初步評價。A、竣工驗收B、中間交工驗收C、交工驗收D、工序驗收答案：C解析：教材P339交工驗收階段，其主要工作是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量，對參建單位工作進行初步評價。39.橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限時宜采用（）。A、平行施工B、流水施工C、順序施工.D、平行順序施工答案：B解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數(shù)量有限可采用流水施工方式組織施工40.以下不屬于施工總體部署內(nèi)容的是（）。A、建立施工管理機構B、施工任務劃分C、施工順序安排D、施工總平面圖設計答案：D解析：教材P194施工總體部署內(nèi)容：建立施工管理機構、施工任務劃分、施工順序。41.（）施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。A、拱式橋B、梁式橋C、剛架橋D、斜拉橋答案：C解析：教材P104剛架橋剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。42.《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)將公路工程劃分的內(nèi)容不包括（）A、高速公路各工程類別B、橋梁工程C、隧道工程D、中型工程答案：D解析：注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額4個類別。43.混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后立即開始養(yǎng)護，養(yǎng)生方式不宜使用（）。A、土工氈灑水養(yǎng)護B、麻袋灑水養(yǎng)生C、圍水養(yǎng)生D、草袋灑水養(yǎng)生答案：C解析：教材P92在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可以覆蓋保濕膜，土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等濕水養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。44.屬于冬期施工的選項是（）。A、晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工B、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工C、晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工D、在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時的施工答案：D解析：教材P11主要考點是冬期施工概念，即“在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)在10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工”45.下列交通安全的設施中哪種設施不起誘導視線的作用（）。A、指示標志B、防撞筒C、輪廓標D、突起路標答案：A解析：教材P184此題考查各種交通安全設施的功能。交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。突起路標與輪廓標相似，也能誘導視線。46.在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)。A、0.5~1.0B、1.0~2.0C、2.0~6.0D、4.0~8.0答案：C解析：教材P1546.在灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范圍內(nèi)，防止導管埋置深度過深。47.路面透水性排水基層施工中，在連續(xù)長縱坡坡段或凹形豎曲線路段，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45~60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應增設（）。（2017年真題）A、縱向排水管B、橫向排水管C、縱向集水管D、橫向鐵水井答案：B解析：考點:路面基層排水。在一些特殊地段，如連續(xù)長縱坡坡段、曲線超高過渡段和凹形豎曲線段等，排水層內(nèi)滲流的自由水有可能被堵封或者滲流路徑超過45～60m。在這些路段，應增設橫向排水管以攔截水流，縮短滲流長度。48.有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復。A、現(xiàn)場冷再生法B、整形再生法C、復拌再生法D、廠拌熱再生法答案：B解析：本題考查的是舊瀝青路面再生。49.一般網(wǎng)絡圖（無時標）進度檢查的割線法稱為（）。A、香蕉曲線比較法B、S曲線比較法C、完工時點比較法D、公路工程進度表答案：C解析：本題考查的是公路工程進度控制與管理。用網(wǎng)絡圖來進行進度檢查是進度控制中計劃檢查最簡單和最有效的方法。在檢查時需記載實際進度情況，收集進度的實際信息與實際進度前鋒線方法相同。50.大型機械設備和多班作業(yè)的機械必須建立（）。A、機長責任制B、項目經(jīng)理責任制C、監(jiān)督人員責任制D、業(yè)主責任制答案：A解析：教材P320大型機械設備和多班作業(yè)的機械，必須建立機長責任制。51.下列支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施錯誤的是（）。A、支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐B、支架立柱應置于平整、堅實的地基上C、立柱高于6m時水平撐間距不得大于2mD、支架高度較高時，應設一組纜風繩答案：C解析：教材P247（二）支架現(xiàn)澆法施工風險控制措施1.支架法施工前，應根據(jù)結構特點、混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關要求對支架進行施工專項安全設計，并制訂安裝、拆除程序及安全技術措施。2.支架立柱應置于平整、堅實的地基上，立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力；支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡。3.支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐，斜撐的水平夾角以45°為宜。立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m,并在兩水平撐之間加剪刀撐。4.支架高度較高時，應設一組纜風繩。5.在河水中支搭支架應設防沖撞設施，并應經(jīng)常檢查防沖撞設計和支架狀況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、沉降應及時加固。52.對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離稱為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑答案：C解析：教材P103計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。53.關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治的說法，錯誤的是（）。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當摻加緩凝劑答案：A解析：本題考查的是鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施：（1）選用優(yōu)質的水泥及優(yōu)質骨料；（2）合理設計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土；（3）避免混凝土攪拌很長時間后才使用；（4）加強模板的施工質量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題；（5）基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩(wěn)定性并應采用預壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早；（6）混凝土澆筑時要振搗充分；混凝土澆筑后要加強養(yǎng)護工作，及時養(yǎng)護；（7）大體積混凝土應優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內(nèi)。54.隧道照明控制系統(tǒng)對洞內(nèi)照明強度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（）。（2017年真題）A、洞外的照度和噪聲值變化B、洞外的照度和交通量變化C、洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D、洞外的照度和粉塵含量變化答案：B解析：考點:監(jiān)控各子系統(tǒng)的功能與構成。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運營費用。55.對于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎應采用（）進行沉樁。A、靜力壓樁法B、錘擊沉樁法C、振動沉樁法D、射水沉樁法答案：C解析：教材P120考查的是橋梁各種基礎適用條件，振動沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及輕松的碎石土。56.下列水泥穩(wěn)定料粒基層質量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A、平整度B、壓實度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：本題考查的是路面工程質量檢驗。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。57.倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設置（）。A、挑坎B、檢查井C、八字墻D、豎井答案：D解析：教材P150倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進出水口必須設置豎井。58.涵洞按建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵和（）。A、磚石涵B、板涵C、鋼筋混凝土涵D、土涵答案：C解析：本題考查的是涵洞的組成和分類。59.簡支梁橋的質量控制關鍵點不包括（）。A、拱肋拱軸線的控制B、預拱度的控制C、梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制D、支座、護欄等預埋件的位置控制答案：A解析：教材P223簡支梁混凝土及預應力控制。預拱度的控制。支座、護欄等預埋件的位置控制。大梁安裝時梁與梁之間高差控制。支座安裝型號、方向的控制。梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質量控制。伸縮縫安裝質量控制。60.根據(jù)《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是()。A、自有設備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B、公路施工企業(yè)的投標行為由政府相關部門負責評價C、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分D、某企業(yè)信用評分為80分，屬于A級信用等級答案：C不良投標行為的公路施工企業(yè)不進行評價。聯(lián)合體有不良投標行為的，聯(lián)合體各方均按相應標準扣分。C對。P335：第九條從業(yè)單位基本信息是區(qū)分從業(yè)單位身份、反映從業(yè)單位狀況的信息，主要有:(五）自有設備基本狀況；A錯。P336：第九條[評價主體]公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責評價。B錯。P336：A級：85分≤X＜95分，信用較好。選C61.豎向排水體處理軟基時可采用袋裝砂井和塑料排水板，豎向排水體可按正方形或（）布置。A、梯形B、等邊三角形C、圓形D、長方形答案：B解析：教材P20豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置。62.主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的交通安全設施是（）。A、突起路標B、輪廓標C、道路中線D、指路標志答案：B解析：教材P184輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結構主要包括附著式、柱式等形式。突起路標、道路中線屬于交通標線，選項AC錯誤；指路標志屬于交通標志，選項D錯誤。63.石質路塹施工的開挖方式中，（）是將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質裂開。A、直接應用機械開挖B、混合式開挖C、鉆爆開挖D、靜態(tài)破碎法答案：D解析：本題考查的是石質路塹施工技術。靜態(tài)破碎法：將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24h達到300～500MPa的壓力，使介質裂開。64.（）是施工組織設計的重要組成部分，是編制各項資源需求和進場計劃的依據(jù)。A、施工總體部署B(yǎng)、施工總平面布置圖C、施工進度計劃D、材料運輸計劃答案：C解析：教材P194根據(jù)已確定的施工進度計劃，編制各項資源需求及進場計劃。65.級配碎石采用路拌法施工時，可用于級配碎石攤鋪的機械是（）。A、推土機B、平地機C、石屑撒布機D、穩(wěn)定土拌合機答案：A解析：教材P522B312012-12續(xù)表，表中：級配碎石-攤鋪工藝-可選擇-推土機攤鋪平地機整平。66.邊坡處理的作用是（）。A、加固邊坡B、減少工程量C、縮短工期D、放緩邊坡答案：A解析：本題考查的是防護與支擋工程類型。路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。按作用不同分為邊坡坡面防護、沿河路基防護、支擋構筑物。67.按照《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》的規(guī)定，下列屬于大型規(guī)模的工程是（）。A、長5KM的高速公路路面工程B、6×40M的橋梁工程C、長0.8KM的隧道工程D、單項合同金額2500萬元的路基工程答案：A解析：教材P354根據(jù)中華人民共和國建設部2007年7月4日印發(fā)的《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》（試行）（建市[2007]171號）文，公路工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準見表2B332001。68.屬于視線誘導設施的是()。A、分合流標志B、旅游區(qū)標志C、道路施工安全標志D、指路標志答案：A解析：主要考察的是交通安全設施，交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。所以選項“B、C、D”屬于交通標志，本題正確選項只能是“A”。69.根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為()。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：B解析：人工挖孔超過10m深，應采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。根據(jù)《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076-95，本題的正確項只能是“B.15m”。70.某公路收費站的出口車道設備施工分項工程質量評定為89分，根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》的規(guī)定，該分項工程質量等級應為()。A、不合格B、合格C、中等D、優(yōu)良答案：A解析：根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004，分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項工程，經(jīng)加固、補強或返工、調(diào)測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。分項工程質量等級只分合格與不合格兩個等級，沒有中等與優(yōu)良等級，出口車道設備屬于機電工程，89分小于90分的合格線。本題的正確項只能是“A.不合格”。71.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)C、合理確定初壓溫度D、采用一臺攤鋪機分幅作業(yè)答案：D解析：本題考查的是瀝青混凝土路面不平整的防治?？刂苹鶎訕烁吆推秸?，控制局部集中離析；確保攤鋪機自動找平裝置良好；保證基準線水平，防止造成波動；控制卸料車卸時撞擊攤鋪機；合理確定壓路機的機型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度；在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料；瀝青路面縱縫應采用熱接縫。72.（2020年真題）根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準（第一冊，土建工程）》，一般項目的合格率應不低于（）。A、75%B、80%C、85%D、90%答案：B解析：P224-231涉及結構安全和使用功能的重要實測項目為關鍵項目，合格率不得低于95%（機電工程為100%），且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則該檢驗項目為不合格。分項工程中除關鍵項目以外的實測項目為一般項目，合格率應不低于80%。73.對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應采用（）預支護形式。A、超前錨桿.B、超前小導管注漿C、管棚.D、插板答案：C解析：教材P172管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。。74.（）含等步距異節(jié)拍流水、異步距異節(jié)拍流水兩類情況。A、無節(jié)拍流水B、有節(jié)拍流水C、異節(jié)拍流水D、等節(jié)拍流水答案：C解析：教材P202異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水：等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水是理想化的流水異步距異節(jié)拍流水實際上是按照無節(jié)拍流水組織流水施工。75.實施監(jiān)督檢査時，應當至少有()名以上人員參加，并出示有效執(zhí)法證件。檢査人員對涉及被檢查單位的技術秘密和商業(yè)秘密，應當為其保密A、1B、2C、5D、10答案：B解析：教材P354實施監(jiān)督檢査時，應當有2名以上人員參加，并出示有效執(zhí)法證件。檢査人員對涉及被檢查單位的技術秘密和商業(yè)秘密，應當為其保密76.下列交通安全設施中主要作用為管制和引導交通的是()。A、交通標志B、交通標線C、隔離柵D、防眩設施答案：B解析：交通標線的主要作用是管制和引導交通。它是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標等構成的。交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。防眩設施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，跟本題題干不符。隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，根本沒有引導交通的作用。所以，本題的正確選項是“B.交通標線”。77.下列屬于深孔爆破優(yōu)點的是（）。A、爆破時比較安全B、爆破效果好C、比較靈活D、省工、省藥答案：A解析：教材P5深孔爆破，優(yōu)點：勞動生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，施工進度快，爆破時比較安全。78.采用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度的方法稱之為（）。A、自由下墜法B、錘擊壓實法C、沖擊壓實法D、強力夯實法答案：D解析：教材P10沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方，稱為沖擊壓實法。強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。79.引起承包人索賠的因素眾多，不是承包人索賠因素是（）。A、趕工B、開工受阻C、氣候影響D、施工機械故障的停工答案：D解析：教材P264在分析引起索賠的眾多因素中，比較普遍的因素是趕工、開工受阻、氣候影響、工程量的增減、合同條款中與索賠密切相關的工程變更、增加工程及工程進度變化引起的工期與費用的索賠。80.下列關于冬期填筑路堤施工要求的敘述，不正確的是（）。A、路堤填料應選用未凍結的碎石土、卵石土等透水性良好的土B、當天填的土必須當天完成碾壓C、當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停止填筑D、挖填方交界處，填土低于1.5m的路堤都不應在冬期填筑答案：D解析：教材P12（二）冬期填筑路堤（1）冬期施工的路堤填料，應選用未凍結的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。（2）冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%~30%，且松鋪厚度不得超過300mm。.當天填土應當天完成碾壓。（3）中途停止填筑時，應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。（4）當填筑標高距路床底面lm時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬期過后整理復壓，再分層填至設計標高。（5）冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實，壓實度應達到規(guī)范相關要求。81.某道路施工中發(fā)生邊坡滑坡事故，20人被埋，經(jīng)搶救14人生還，6人死亡，8人重傷。該事故屬于()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：C解析：教材P349較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。82.橋面與低水位之間的高差稱之為（）。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、橋梁通航高度答案：B解析：教材P103橋梁工程一1、橋梁的組成2、相關尺寸術語名稱（5）．橋梁高度簡稱橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性83.預應力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是()。A、工作錨→千斤頂→工具錨B、工具錨→千斤頂→工作錨C、工具錨→工作錨→千斤頂D、工作錨→工具錨→千斤頂答案：A解析：【考點】橋梁上部結構裝配式施工。橋梁上部結構裝配式施工分為：先張法預制梁板和后張法預制梁板。后張法預制梁板施工工序重點是：先安裝好夾片式錨具（工作錨），然后才能安千斤頂，錨具是千斤頂施加作用力的著力點，最后用工具錨（夾具）固定鋼絞線。所以，本題的正確選項是“A.工作錨→千斤頂→工具錨”。84.某市地鐵工程施工作業(yè)面內(nèi)，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分結構損壞及周邊地區(qū)地面沉降，造成3棟建筑物嚴重傾斜，以及防汛墻局部塌陷并引發(fā)管涌，該事故造成直接經(jīng)濟損失約合6000萬元，依據(jù)我國《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，該事故屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B解析：特別重大事故：30人以上死亡，100人以上重傷，1億元以上直接經(jīng)濟損失。重大事故：3-10人死亡，10-50人重傷，5000萬-1億元直接經(jīng)濟損失；較大事故：3-10人死亡，10-50重傷，1000萬-5000萬直接經(jīng)濟損失；一般事故：3人以下死亡，10人以下重傷，1000萬以下直接經(jīng)濟損失。85.關于水泥混凝土路面施工中，說法錯誤的是（）。A、攤鋪前應對基層表面進行灑水濕潤B、模板拆除應在混凝土抗壓強度達到8MPa時方可進行C、施工縫宜設在脹縫或縮縫處D、攪拌樓的配備，優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，嚴禁使用連續(xù)攪拌樓答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面用混凝土拌合物的攪拌及運輸。選項D，正確的說法應為“攪拌樓的配備，應優(yōu)先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續(xù)攪拌樓?！?。86.下列選項中，不屬于橋梁工程施工周轉料的是（）。A、鋼模B、腳手架C、移動模架D、塔吊使用的輕軌答案：C解析：周轉材料可分為：模板、擋板、架料和其他。塔吊使用的輕軌屬于其他。此題考查的是周轉材料的分類。87.（）是利用活動顎板相對固定顎板的往復擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎A、錘式破碎機B、反擊式破碎機C、輥式破碎機D、顎式破碎機答案：D解析：教材P308顎式破碎機是利用活動顎板相對固定顎板的往復擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎88.關于土石路堤筑要求的說法，錯誤的是（）。A、土石路堤不得傾填B、壓實后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑C、壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機D、中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌答案：B解析：壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。故選B89.公路工程合同索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向（）發(fā)出索賠意向通知。A、監(jiān)理工程師B、發(fā)包人C、建造師D、承包人答案：A解析：教材P262承包人應及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。90.（2018年）二級公路無機結合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機攤鋪B、人工路拌和攤鋪機攤鋪C、人工路拌和推土機攤鋪D、集中廠拌和推土機攤鋪答案：A解析：二級及二級以上公路無機結合料穩(wěn)定碎石基層施工中，混合料采用集中廠拌，攤鋪機攤鋪與碾壓。91.用一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，通過軟弱含水層，特別是河底、海底或者城市中心區(qū)修建隧道的方法是()。A、明挖法B、蓋挖法C、盾構法D、淺埋暗挖法答案：C解析：盾構法(Shield)：是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機械。在它的掩護下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進相當于裝配式襯砌一環(huán)的寬度。尾部可以裝配預制管片或砌塊，迅速地拼裝成隧道永久襯砌，并將襯砌與土層之間的空隙用水泥壓漿填實，防止周圍地層的繼續(xù)變形和圍巖壓力的增長。故選C92.根據(jù)《公路路基施工技術規(guī)范》規(guī)定，洞式滲溝頂部必須設置（）。A、反濾層B、封閉層C、透水層D、保溫層答案：B解析：教材P14（5）洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必須設置封閉層，厚度應大于500mm。93.預應力錨固施工風險控制措施中錯誤的是（）。A、鉆孔后要清孔，錨索入孔后24小時內(nèi)注漿B、采用二次注漿加大錨固力C、腳手架高度在10～15m時，應設置一組（4～6根）纜風索D、正式施工前應進行錨固力基本試驗答案：A解析：鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時內(nèi)注漿。94.計算某項工序工作持續(xù)時間的公式如下：圖片1其中D為勞動量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()。A、時間定額B、產(chǎn)量定額C、人數(shù)或機械臺班D、每班工作時間答案：C解析：【考點】公路工程進度計劃編制的步驟及內(nèi)容。這是確定各施工過程的工種人數(shù)、機械規(guī)格與數(shù)量以及班制選擇并確定持續(xù)時間時使用的計算方法。本題考核考生是否能記住計算某項工序工作持續(xù)時間的公式。記不住也沒有很大關系，只要認真分析，題干中給出了n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，工作班制數(shù)只能乘以“臺班”。四個選項中只有C選項包含機械臺班。所以，本題的正確選項是“C.人數(shù)或機械臺班”。95.（2019年）土工膜袋護坡的側翼宜設（）。A、護腳棱體B、壓袋溝C、排水管D、邊界處理溝答案：B解析：本題考查的是土工膜袋護坡施工技術。膜袋護坡的側翼宜設壓袋溝。96.建設單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構應當在()個工作日內(nèi)為其辦理工程質量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運工程質量監(jiān)督管理受理通知書A、15B、30C、14D、28答案：A解析：教材P353建設單位提交的材料符合規(guī)定的，交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監(jiān)督機構應當在15個工作日內(nèi)為其辦理工程質量監(jiān)督手續(xù)，出具公路水運工程質量監(jiān)督管理受理通知書97.單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。A、實際發(fā)生的數(shù)量B、監(jiān)理工程師確認的數(shù)量C、設計的預計數(shù)量D、結算時的確認數(shù)量答案：C解析：工程量清單所列工程數(shù)量是指在實際施工生產(chǎn)前根據(jù)設計施工圖紙和說明及工程量計算規(guī)則所得到的一種準確性較高的預算數(shù)量。98.規(guī)范規(guī)定的彎沉值測試標準方法是（）A、自動彎沉儀法B、核子密度濕度儀法C、落錘彎沉儀法D、貝克曼梁法答案：D解析：教材P38貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試，試驗方法成熟，目前為敘范規(guī)定的標準方法。99.防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是()。A、適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碎石級配應接近要求級配范圍的高值C、養(yǎng)護結束后不能急于鋪筑下封層D、混合料碾壓成型后應及時灑水養(yǎng)護答案：D解析：預防措施：①控制水泥質量，在保證強度的情況下，應適當降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量；②碎石級配應接近要求級配范圍的中值；③應嚴格控制集料中粘土含量；④應嚴格控制加水量；⑤混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)護，保持碾壓成型混合料表面的濕潤；⑥養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層；⑦宜在春季末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，工期的最低溫度在5℃以上，并在第一次冰凍到來之前一個月內(nèi)完成，基層表面在冬期上凍前應做好覆蓋層（下封層或攤鋪下面層或覆蓋土）。選項A增加水泥用量應為降低水泥用量，選項B接近要求級配范圍的高值應為接近要求級配范圍的中值，選項C養(yǎng)護結束后不能急于鋪筑下封層應為養(yǎng)護結束后應及時鋪筑下封層。本題的正確項只能是“D.混合料碾壓成型后應及時灑水養(yǎng)護”。100.關于施工臨時用電的說法，錯誤的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B、必須采用兩級配電系統(tǒng)C、分配電箱裝設在用電設備或負荷相對集中的區(qū)域D、每臺用電設備應有各自專用的開關箱答案：B解析：主要考察的是電氣作業(yè)安全技術要求，一、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則(1)必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)；(2)必須采用三級配電系統(tǒng)；(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。所以選項“B”錯誤。101.某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()。A、噴射混凝土封面B、干砌片石護坡C、拋石防護D、護面墻答案：C解析：拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡，選項A不適合選用。干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質邊坡、嚴重剝落的軟質巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護，選項B不宜選用。護面墻用于封閉各種軟質巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1:0.5，并應符合極限穩(wěn)定邊坡的要求，選項D不適合選用。本題的正確項只能是“C.拋石防護”。102.深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)應采用（）方法。A、光面爆破B、預裂爆破C、洞窒爆破D、定向爆破答案：D解析：教材P4定向爆破利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆放成路堤的一種爆破施工方法。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高。特別是在生挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)。103.某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹，上述結構和措施屬于（）。A、路基防水工程B、路基加固工程C、路基防護工程D、路基護坡工程答案：C解析：教材P30路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。路基防護與加固工程設施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護、沿河路基防護、支擋構筑物沿河路基防護沿河路基防護用于防護水流對路基的沖刷與淘刷。可分為植物防護、砌石護坡、混凝土護坡、土工織物軟體沉排、土工膜袋、石籠防護、浸水擋土墻、護坦防護、拋石防護、排樁防護、丁壩、順壩等104.隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全斷面B、留核心土法C、中導洞法D、雙側壁導坑法答案：A解析：教材P167全斷面法適用用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后,也可采用全斷面法開挖。105.對錨桿擋土墻的特點描述錯誤的是（）。A、屬于柔性結構物B、施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備C、節(jié)省工程投資D、利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率答案：A解析：教材P34錨桿擋土墻是利用錨桿與地層間的錨固力來維持結構物穩(wěn)定的一種擋土結構物。優(yōu)點是結構重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機械設備，且要耗用一定的鋼材。106.（2019年）貝雷便橋架設常用懸臂推出法，推出時傾覆穩(wěn)定性系數(shù)應不小于（）。A、1.2B、1.3C、1.5D、2.0答案：A解析：本題考查的是貝雷橋的架設要求。貝雷便橋懸臂推出法就是在河流兩岸安置滾軸，橋梁的大部分部件在推出岸的滾軸上安裝好，然后用人力或用機械牽引，將橋梁徐徐向前推出，直達對岸。橋梁推出時的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2，以防止橋梁尚未推達對岸滾軸之前發(fā)生傾倒。107.（）是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度A、大地測量系統(tǒng)B、地理信息系統(tǒng)C、GPS載波相位差分技術D、遙感測量系統(tǒng)答案：C解析：教材P40GPS載波相位差分技術又稱為RTK技術，是將兩個測站的載波相位進行實時處理，及時解算出觀測點的三維坐標或地方平面直角坐標，并達到厘米級的精度108.某路面施工工序如下：基層準備→灑透層油→灑第一層瀝青→灑第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→灑第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護成型，其對應的路面是()。A、瀝青貫人式路面B、同步瀝青碎石路面C、瀝青混凝土路面D、瀝青表面處治路面答案：D解析：瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，三層法施工工序是：施工準備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護成型。選D109.（2018年）根據(jù)《公路建設監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設項目實施的程序包括：①編制可行性研究報告；②編制項目建議書；③編制初步設計文件；④組織項目施工招標；⑤編制施工圖設計文件；⑥進行征地拆遷并申報施工許可；⑦辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項目施工；⑨組織項目后評價。上述實施程序正確的排序是（）。A、②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B、②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C、①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D、①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨答案：B解析：政府投資公路建設項目的實施順序：①編制項目建議書；②編制可行性研究報告；③編制初步設計文件；④編制施工圖設計文件；⑤組織項目招標；⑥根據(jù)國家有關規(guī)定，進行征地拆遷等施工前準備工作，并向交通主管部門申報施工許可；⑦根據(jù)批準的項目施工許可，組織項目實施；⑧項目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財務決算，辦理項目交、竣工驗收和財產(chǎn)移交手續(xù)；⑨竣工驗收合格后，組織項目后評價。110.下列有關工程成本控制的說法，錯誤的是（）。A、應以目標成本控制成本支出B、應在項目成本計劃的基礎上編制成本預測C、應建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制D、應加強質量管理控制質量成本答案：B解析：教材P273一、以目標成本控制成本支出二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領料”來控制材料領用數(shù)量，并控制工序施工質量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。選項B應該是在成本預測的基礎上編制成本計劃111.適用于各種地質條件的超前地質預報是（）。A、水力聯(lián)觀測法B、紅外探測法C、瞬變電磁法.D、地質調(diào)查法答案：D解析：教材P161地質調(diào)查法是隧道施工超前地質預報的基礎，適用于各種地質條件隧道超前地質預報，調(diào)查內(nèi)容應包括隧道地表補充地質調(diào)查和隧道內(nèi)地質調(diào)查。112.路基網(wǎng)裂病害的原因不包括（）。A、土的塑性指數(shù)偏高B、路基碾壓時土含水量偏小C、路基下層土過濕D、路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多答案：B解析：教材P46原因：1.土的塑性指數(shù)偏高或為膨脹土。2.路基碾壓時土含水量偏大，且成型后未能及時覆土。3.路基壓實后養(yǎng)護不到位，表面失水過多4.路基下層土過濕113.危險源的風險評價通常采用D=1×E×C來進行判斷，該種方法稱為()。A、頭腦風暴法B、德爾菲法C、作業(yè)條件危險性評價法D、事故樹法答案：C解析：主要考察的是危險源辨識和風險評價，對于危險源的風險評價通常采用作業(yè)條件危險性評價法(LEC法)進行判斷。即：D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值，E為暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。114.炮孔深度超過10m的石方爆破必須采用()。A、火花起爆B、導爆繩起爆C、火雷管起爆D、電力起爆答案：D解析：在雷雨季，潮濕場地等情況下，應采用非電力起爆法；深度不超過10m的爆破用火花起爆。深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。故選D115.預應力混凝土連續(xù)梁橋施工中，計算后張法預應力筋的下料長度應考慮的因素（）。A、梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預應力筋外露工作長度C、蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D、預應力孔道曲線長度、預應力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：D解析：預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。116.在高處作業(yè)要求中，安全繩長度不應超過（）m。A、6B、5C、2D、4答案：C解析：教材P253⑥安全繩有效長度不應大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于1.2m117.（2020年真題）水泥混凝土路面采用小型機具施工時，滾杠所起的作用是（）。A、振密材料B、提漿整平C、避免材料離析D、提高表面粗糙度答案：B解析：P87-93每車道路面應配備1根滾杠（雙車道兩根）。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2~3遍提漿整平。118.從橋梁拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為()。A、凈矢高B、計算矢高C、橋梁高度D、橋梁建筑高度答案：B解析：(8)凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離，用f0表示；計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示119.滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應采用（）。A、單向坡雙線基準線B、單向坡單線基準線C、雙向坡雙線基準線D、雙向坡單線基準線答案：A解析：教材P88滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；120.關于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是（）。A、拌合均勻后，應用鋼輪壓路機快速碾壓一遍B、同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C、當必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接，不得垂直相接D、應先采用重型壓路機后采用輕型壓路機進行碾壓答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。無機結合料基層路拌法碾壓施工：拌合均勻后，及時用平地機初步整形再用拖拉機、平地機或輪胎壓路機快速碾壓一遍。水泥穩(wěn)定材料層的施工應避免縱向接縫。分兩幅施工時，縱縫應垂直相接。121.關于透層油施工，說法正確的是（）。A、透層油的黏度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的黏度B、用于級配碎石的透層油宜緊接在基層碾壓成型后噴灑C、噴灑過量的透層油立即用水沖洗D、在無機結合料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2h灑布答案：A解析：本題考查的是透層施工技術。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥、但尚未硬化的情況下噴灑。在無結合料粒料基層上灑布透層油時，宜在鋪筑瀝青層前1～2d灑布。噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。122.滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應采用（）。A、單向坡雙線基準線B、單向坡單線基準線C、雙向坡雙線基準線D、雙向坡單線基準線答案：A解析：教材P88滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；橫向連接攤鋪時，連接一側可依托已鋪成的路面，另一側設置單線基準線。123.關于隱患的排查與治理，說法錯誤的是（）。A、重大隱患經(jīng)施工單位確認后應向監(jiān)理單位備案B、項目施工單位的主要負責人對隱患排查治理工作全面負責C、項目施工單位應定期組織開展安全生產(chǎn)隱患排查D、項目監(jiān)理、建設單位應及時主動向具有項目管轄權的交通運輸主管部門報告答案：A解析：重大隱患經(jīng)項目監(jiān)理單位確認后應向項目建設單位備案。124.橋梁基礎中，適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設備和方法開挖的是（）。A、樁基礎B、剛性基礎C、管柱D、地下連續(xù)墻答案：B解析：教材P120剛性基礎：適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設備和方法開挖。125.關于先張法預應力筋施工時，預應力筋放張時構件混凝土的強度和彈性模量若設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的（）A、70%B、50%C、80%D、20%答案：C解析：教材P132預應力筋放張時構件混凝土的強度和彈性模量（或齡期）應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，126.鋼筋混凝土拱橋、預應力混凝土連續(xù)梁橋、木橋是按（）來劃分的。A、承重結構的材料B、橋梁用途C、靜力體系D、跨越障礙的性質答案：A解析：教材P105按主要承重結構所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和木橋等。127.適用于無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝方法（）。A、自行式吊機架設法B、跨墩龍門架架設法C、簡易型鋼導梁架設法D、聯(lián)合架橋機架設法答案：B解析：1.自行式吊機架設法適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝。2.簡易型鋼導梁架設法適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝。3.聯(lián)合架橋機架設法適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。4.雙導梁架橋機架設法適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。5.跨墩龍門架架設法適用條件：無水或淺水河灘，地形相對平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。128.屬于骨架植物防護的是（）。A、水泥混凝土空心塊護坡B、掛網(wǎng)噴護C、噴混植生D、護面墻答案：A解析：教材P301.漿砌片石（或混凝土）骨架植草防護施工2.水泥混凝土空心塊護坡施工。129.計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應按照工程類別中的()確定。A、人工土方B、機械土方C、人工石方D、機械石方答案：A解析：人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。選項B系指機械施工的路基、改河等土方工程，以及機械施工的砍樹、挖根、除草等工程項目。選C系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖蓋山石項目。選項D系指機械施工的路基、改河等石方工程（機械打眼即屬機械施工）。本題的正確項只能是“A.人工土方”。130.路基填筑時，土質種類多，出現(xiàn)異類土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，容易造成的路基病害是（）。A、滑坡B、“彈簧”路基現(xiàn)象C、邊坡失穩(wěn)D、混凝土面板斷板答案：B解析：教材P43對于產(chǎn)生”彈簧土“的部位，可將其過濕土防曬，結合題意131.土基達到最大干密度時所對應的含水量稱為()。A、最大含水量B、最小含水量C、最佳含水量D、天然含水量答案：C解析：最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應的含水量。故選C132.隧道淺埋段施工嚴禁采用的方法是()。A、單側壁導坑法B、雙側壁導坑法C、全斷面法D、留核心土開挖法答案：C解析：主要考察的是淺埋段施工，根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴禁采用全斷面法開挖。133.當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。134.下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（）。A、圍巖壓力B、錨桿壓力C、周邊位移D、爆破震動答案：C解析：本題考查的是隧道量測內(nèi)容與方法。隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。135.當橋梁總體風險評估等級達到（）級及以上時，需將其中高風險的施工作業(yè)流動做專項風險評估。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：B解析：教材P347專項風險評估：當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到Ⅲ級(高度風險)及以上時，將其中高風險的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風險特點以及類似工程事故情況，進行風險源普查，并針對其中的重大風險源進行量化估測，提出相應的風險控制措施。136.下列機械不屬于橋梁工程施工的通用施工機械的是（）。A、各類運輸車輛B、混凝土攪拌站C、混凝土泵車D、靜壓沉樁機答案：D解析：教材P318橋梁工程施工主要機械設備的配置（一）通用施工機械1.常用的有各類吊車，各類運輸車輛和自卸車等；2.橋梁混凝土生產(chǎn)與運輸機械，主要有混凝土攪拌站、混凝土運輸車、混凝土泵和混凝土泵車。D選項符合不屬于橋梁工程通用施工機械。137.某簡支空心板梁橋橋面標高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.50m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.80m，則該橋梁高度為()m。A、5.25B、9.50C、13.23D、13.95答案：D解析：主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據(jù)定義，橋梁高度=橋面標高-低水位標高=21.75-7.80=13.95m138.在隧道施工監(jiān)控量測中，收斂計是用來量測()。A、拱頂下沉B、地表下沉C、圍巖體內(nèi)位移D、圍巖周邊位移答案：D解析：此題主要考察復合式襯砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控測量項目及量測方法。隧道“周邊位移”主要是用各種類型的收斂計進行測量。每10～50m設置一個斷面，每斷面2～3對測點。而“拱頂下沉”是用水平儀、水準尺、鋼尺或測桿測量；“地表下沉”是用水平儀、水準尺測量；“圍巖體內(nèi)位移”是通過在洞內(nèi)鉆孔中安設單點、多點桿式或鋼絲式移位計測量。139.瀝青表面處治通常采用（）施工。A、廠拌法B、平行作業(yè)法C、層鋪法D、中心站法答案：C解析：本題考查的是瀝青表面處治施工技術。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個月及雨期前結束。施工程序：先瀝青，后集料，再碾壓。140.關于高速公路和一級公路無機結合料基層養(yǎng)護時交通管制的正確的說法是()。A、無機結合料穩(wěn)定材料層養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應小于60km/h。B、無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應不大于30km/hC、級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪設封層前，應及時開放交通D、對高速公路和一級公路，無施工便道，可以及時組織施工答案：B解析：教材P62無機結合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應不大于30km/h。141.彎沉檢測方法中，屬于動態(tài)檢測的方法是（）。A、貝克曼梁法B、落錘彎沉儀法C、自動彎沉儀法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。142.由建設單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，是否可以移交下一階段施工稱為（）。A、竣工驗收B、中間交工驗收C、交工驗收D、工序驗收答案：C解析：教材P339交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質量，對各參建單位工作進行初步評價。143.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是路基地面排水的施工要點。截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。144.在用袋裝砂井法進行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A、整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭答案：C解析：教材P20按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。145.不屬于級配型材料的是（）。A、級配碎石B、級配礫石C、符合級配的天然砂礫D、直接軋制而未摻配的礫石答案：D解析：教材P46級配型包括級配石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。146.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設（）中間橫向脹縫。A、三道B、二道C、一道D、不設答案：C解析：教材P91集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構造物間距不小于500m時，宜設一道中間橫向脹縫。147.適用于深水基礎施工的圍堰工程是（）。A、鋼板樁圍堰B、雙壁鋼圍堰C、套箱圍堰D、土圍堰答案：B解析：教材P127雙壁鋼圍堰適用于深水基礎施工，148.（2018年）根據(jù)《公路工程技術標準》，下列公路隧道中，屬于長隧道的是（）。A、長485m的隧道B、長875m的隧道C、長1560m的隧道D、長3450m的隧道答案：C解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。按照長度分為特長隧道：L>3000m，長隧道：3000m>L≥1000m，中隧道：1000m≥L>500m，短隧道：L≤500m。A是短隧道，B是中隧道，C是長隧道，D是特長隧道。149.下面關于工程量計量表述錯誤的是（）。A、凡是超過圖紙所示的任何長度、面積或體積，均不予計量B、全部必需的模板、腳手架應單獨計量C、如果規(guī)范規(guī)定的分項工程未在工程細目中出現(xiàn)，則認為是其他相關工程的附屬義務，不單獨計量D、所有計量證書必須由承包人和監(jiān)理工程師共同簽署才能作為支付的憑證答案：B解析：全部必需的模板、腳手架、裝備、機具和聯(lián)結螺栓、墊圈等其他材料，應包括在其他支付細目中，不單獨計量。150.針對高處墜落事故，屬于致害物的是()。A、高處洞口未加設蓋板B、腳手架面未鋪滿腳手板C、高處作業(yè)未佩戴安全帶D、掉落的施工人員受自身重力作用傷害答案：D解析：【考點】安全隱患排查與治理。起