地鐵公司運(yùn)營培訓(xùn)課件：TYJL-III板卡顯示、命令、報(bào)警含義介紹

TYJL-III板卡顯示、命令、報(bào)警含義介紹顯示、板卡、命令、報(bào)警含義介紹

本次主要介紹基礎(chǔ)的系統(tǒng)報(bào)警，系統(tǒng)解鎖、板卡說明等。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義2TYJL-III型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義3地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義4地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義5地鐵客運(yùn)三分公司6地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義7地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義8地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義9地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義10聯(lián)鎖信號一般操作及命令操作名稱信號機(jī)列車按鈕命令操作方法操作人員左鍵單擊信號機(jī)。操作名稱信號機(jī)列車總?cè)∠畈僮鞣椒ú僮魅藛T右鍵單擊信號機(jī)的列車按鈕，在彈出菜單上選擇“總?cè)∠?。操作名稱信號機(jī)列車總?cè)私饷畈僮鞣椒ú僮魅藛T右鍵單擊信號機(jī)的列車按鈕，在彈出菜單上選擇“總?cè)私狻?，并正確輸入確認(rèn)密碼后。操作名稱信號機(jī)封閉命令操作名稱信號機(jī)解封命令操作方法操作人員在信號機(jī)機(jī)上單擊右鍵，在右鍵彈出菜單上選擇“解封”命令，MMI將信號機(jī)的狀態(tài)轉(zhuǎn)為正常狀態(tài)，并運(yùn)行對此信號機(jī)進(jìn)行操作。操作名稱信號機(jī)建立自動(dòng)通過命令操作方法操作人員在信號機(jī)機(jī)上單擊右鍵，在右鍵彈出菜單上選擇“建立自動(dòng)通過”命令。操作名稱信號機(jī)取消自動(dòng)通過命令操作方法操作人員在信號機(jī)機(jī)上單擊右鍵，在右鍵彈出菜單上選擇“取消自動(dòng)通過”命令。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義11聯(lián)鎖信號一般操作及命令操作名稱信號機(jī)建立ARC命令操作方法操作人員在信號機(jī)機(jī)上單擊右鍵，在右鍵彈出菜單上選擇“建立ARS”自動(dòng)通過

命令。操作名稱信號機(jī)取消ARC過命令操作方法操作人員在信號機(jī)機(jī)上單擊右鍵，在右鍵彈出菜單上選擇“取消ARS”自動(dòng)通過

命令。操作名稱信號機(jī)開放引導(dǎo)信號命令操作方法操作人員在信號機(jī)機(jī)上單擊右鍵，在右鍵彈出菜單上選擇“開放引導(dǎo)信號”命令。操作名稱信號機(jī)保護(hù)進(jìn)路解鎖命令操作方法操作人員在信號機(jī)機(jī)上單擊右鍵，在右鍵彈出菜單上選擇“保護(hù)進(jìn)路解鎖”命令。操作名稱信號機(jī)牽出進(jìn)路選擇命令操作方法操作人員在排進(jìn)路過程中，當(dāng)左鍵點(diǎn)擊信號機(jī)終端時(shí)，若存在牽出進(jìn)路選擇邏輯時(shí)信號機(jī)會(huì)彈出“牽出進(jìn)路1”至“牽出進(jìn)路8”的選擇菜單。選擇相應(yīng)的菜單，MMI將向IL下達(dá)所選擇的牽出進(jìn)路命令。操作名稱信號機(jī)通過進(jìn)路選擇命令操作方法操作人員在排進(jìn)路過程中，當(dāng)左鍵點(diǎn)擊信號機(jī)終端時(shí)，若存在通過進(jìn)路選擇邏輯時(shí)信號機(jī)會(huì)彈出“通過進(jìn)路1”至“通過進(jìn)路8”的選擇菜單。選擇相應(yīng)的菜單，MMI將向IL下達(dá)所選擇的通過進(jìn)路命令。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義12場段聯(lián)鎖信號一般顯示軌道區(qū)段

平時(shí)軌道區(qū)段為粗線，當(dāng)該區(qū)段的軌道繼電器前后接點(diǎn)校核錯(cuò)時(shí)為細(xì)線。

灰色光帶──基本圖形；

白色光帶──進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)或溜放進(jìn)路在退路鎖閉狀態(tài)；

紅色光帶──軌道區(qū)段有車占用或故障；

綠色光帶──區(qū)段出清后尚未解鎖或溜放進(jìn)路在有車占用后處于退路鎖閉狀態(tài)；

蘭色光帶──進(jìn)路初選狀態(tài)；

青色光帶──接通光帶，或連溜時(shí)溜放區(qū)的道岔位置?？牲c(diǎn)壓機(jī)占按鈕和股道上的信號按鈕，人工設(shè)置或取消機(jī)占標(biāo)志，用于辦理特殊作業(yè)或封鎖股道。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義13場段聯(lián)鎖信號一般顯示調(diào)車信號蘭色──調(diào)車信號機(jī)關(guān)閉；紅色──調(diào)車信號機(jī)關(guān)閉，用在某些地方（如盡頭）起阻擋作用；白色──調(diào)車信號機(jī)開放；紅色閃光──表示燈絲斷絲。白色外框（方形）──表明信號處于封閉狀態(tài)，按鈕失效；粉紅色外框（圓形）閃光──表明信號前后接點(diǎn)校核錯(cuò)；信號機(jī)旁平時(shí)不顯示名稱號，只有在信號開放、相應(yīng)股道有機(jī)占，信號前后接點(diǎn)校核錯(cuò)，燈絲斷絲或辦理進(jìn)路時(shí)顯示，若要顯示，可點(diǎn)壓“信號名稱”按鈕。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義14場段聯(lián)鎖信號一般顯示信號機(jī)綠色閃光──辦理列車作業(yè)，始端或終端按鈕按下，進(jìn)路尚未排通；黃色閃光──辦理調(diào)車作業(yè)，始端或終端按鈕按下，進(jìn)路尚未排通；粉紅色閃光──辦理總?cè)∠?紅色閃光──辦理總?cè)私?，正延時(shí)解鎖；黃色──提示該信號在開放狀態(tài)或相應(yīng)股道有機(jī)占，信號前后接點(diǎn)校核錯(cuò)或斷絲(斷絲時(shí)信號復(fù)示器為紅閃)；淺灰色──辦理總?cè)私鈺r(shí)，等待輸入口令。深灰色──按下信號名稱按鈕，顯示全部信號名稱；紅色外框（方形，在名稱外）──表明該信號的接近軌道有機(jī)占；紅色、白色同時(shí)顯示──引導(dǎo)信號開放。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義15場段聯(lián)鎖信號一般顯示道岔

道岔岔尖處用缺口表示道岔位置，無缺口的一側(cè)表示道岔開通位置。當(dāng)?shù)啦頍o表示時(shí)，道岔岔尖處閃白色光，擠岔時(shí)岔尖閃紅色光，同時(shí)出現(xiàn)道岔名稱。點(diǎn)壓“道岔名稱”時(shí)，道岔岔心處的短綠光帶表示定位，短黃光帶表示反位。道岔名稱有以下含義

黃色──道岔正在轉(zhuǎn)換；

紅色──道岔單獨(dú)鎖閉；

白色──道岔封閉；

灰色──按下道岔名稱按鈕，顯示全部道岔名稱。道岔單獨(dú)鎖閉的含義是指可通過該道岔鎖定位置排進(jìn)路,但不能操縱;道岔封閉是指不能通過該道岔排進(jìn)路,但道岔可以單獨(dú)操縱。道岔封閉是專為信號人員維修道岔而設(shè)。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義16場段聯(lián)鎖信號一般顯示非進(jìn)路標(biāo)志“非進(jìn)路”

MMI上為非進(jìn)路調(diào)車而設(shè)的“非進(jìn)路”標(biāo)志，在辦理非進(jìn)路作業(yè)時(shí)，標(biāo)志有如下顯示：白色閃光──表示非進(jìn)路正在建立過程或已建立的非進(jìn)路條件不滿足；白色穩(wěn)定燈光──表示非進(jìn)路正常建立成功；紅色閃光──表示非進(jìn)路正在取消過程中；地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義17非常站控轉(zhuǎn)換操作方法:

“非常站控”按鈕采用帶計(jì)數(shù)器的非自復(fù)式鉛封按鈕。按下該按鈕，車站向ATS申請非常站控；彈出該按鈕，車站向ATS申請自律控制。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義18地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義19列車進(jìn)路的辦理在聯(lián)鎖控制工作站上，進(jìn)行列車進(jìn)路辦理的操作方式為:順序按壓進(jìn)路的始端和終端。如果該進(jìn)路有多條保護(hù)進(jìn)路可供選擇，需在終端按鈕被按下后彈出的菜單中指定所需的保護(hù)進(jìn)路。如果該進(jìn)路需要區(qū)分出折返進(jìn)路和通過進(jìn)路的屬性時(shí)，需在終端按鈕被按下后彈出的菜單中指定所需的進(jìn)路屬性。對于跨越聯(lián)鎖邊界的進(jìn)路，通常在邊界處設(shè)置虛擬信號機(jī)，進(jìn)路被虛擬信號機(jī)分為兩部分。兩部分進(jìn)路分別由位于不同車站的兩套聯(lián)鎖系統(tǒng)進(jìn)行控制。在ATS界面上，跨區(qū)進(jìn)路的辦理方式支持一次性辦理的要求:操作員順序按壓進(jìn)路的始端信號機(jī)和位于聯(lián)鎖邊界的虛擬信號機(jī)，前半部分進(jìn)路辦理的同時(shí)，后半部分進(jìn)路自動(dòng)被排列。在聯(lián)鎖控制工作站上，兩部分進(jìn)路分段辦理，辦理方式同普通列車進(jìn)路。車站級（在車站ATS終端或聯(lián)鎖控制終端上）辦理進(jìn)路時(shí)，值班員也可以通過以下兩種方式實(shí)現(xiàn)進(jìn)路的自動(dòng)辦理，無需人工排列進(jìn)路。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義20地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義21地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義22列車進(jìn)路的解鎖操作在進(jìn)路不能正常解鎖的情況下，值班員根據(jù)進(jìn)路的情況可以采用以下三種故障解鎖的辦法解鎖進(jìn)路。方式1：總?cè)私馐级诵盘枡C(jī)進(jìn)路已接近鎖閉時(shí)要取消進(jìn)路，或者是車過以后從進(jìn)路始端第一區(qū)段開始就沒有解鎖，這時(shí)要用‘總?cè)私狻罱怄i始端信號，解鎖該進(jìn)路。延時(shí)時(shí)間根據(jù)聯(lián)鎖表確定。方式2：總?cè)私饨K端信號機(jī)當(dāng)進(jìn)路上軌道區(qū)段故障導(dǎo)致列車走過后，從故障區(qū)段到進(jìn)路終端的進(jìn)路不能正常解鎖時(shí)，這時(shí)值班員首先確認(rèn)車已經(jīng)不再進(jìn)路上，然后用‘總?cè)私狻罱怄i終端信號，解鎖從故障區(qū)段到終端的進(jìn)路。終端人解要延時(shí)30秒。如果終端信號機(jī)上無黃色框標(biāo)識(shí)，先用總?cè)私饨怄i始端信號機(jī)，之后再執(zhí)行上述操作解鎖終端。方式3：事故解鎖當(dāng)進(jìn)路的始終端均不存在，選擇區(qū)段的‘事故解鎖’命令解鎖鎖閉的區(qū)段。如果某區(qū)段被車列占用過并出清以后，該區(qū)段不能正常解鎖，且進(jìn)路的始終端都已經(jīng)解鎖，值班員確認(rèn)車已經(jīng)不在進(jìn)路中，這時(shí)也可以采用‘事故解鎖’按順序解鎖故障區(qū)段。對于跨越聯(lián)鎖邊界的進(jìn)路，當(dāng)車順序通過后，跨區(qū)進(jìn)路的兩部分進(jìn)路都根據(jù)三點(diǎn)檢查原則自動(dòng)逐段解鎖。當(dāng)跨區(qū)進(jìn)路故障沒有正常解鎖時(shí)，需要人工依次解鎖兩部分進(jìn)路。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義23信號機(jī)提示框信息：不能辦理自動(dòng)折返：在辦理自動(dòng)折返過程中，由于某種原因造成不能正常辦理。2.屏蔽門未關(guān)好：屏蔽門未能正常關(guān)閉。3.紅燈斷絲：進(jìn)站和有通過列車的正線出站或進(jìn)路信號機(jī)，如果紅燈燈絲斷絲，在排列接車進(jìn)路時(shí)，信號將不能開放，系統(tǒng)將提示紅燈斷絲4.燈絲斷絲:表示正在點(diǎn)亮的燈位燈絲斷絲。5.有迎面解鎖可能：在進(jìn)行總?cè)私獠僮鲿r(shí)，如果進(jìn)路上有車占用，則會(huì)提示此操作可能造成迎面解鎖，操作將無效。6.非正常關(guān)閉:表示開放的信號不是由于取消進(jìn)路或列車正常壓入時(shí)造成的信號關(guān)閉。7.不能取消：表示在辦理取消進(jìn)路時(shí)，由于某種原因造成進(jìn)路不能取消，但是信號是可以關(guān)閉的。8.不能引導(dǎo)：表示在辦理引導(dǎo)進(jìn)路時(shí)，由于某種原因（例如所辦理的引導(dǎo)進(jìn)路中有道岔故障等原因）造成引導(dǎo)進(jìn)路不能正常排出。9.不是列終：不是列車終端，表示所按的按鈕有可能不能做列車終端，也有可能正處在列車始端或終端狀態(tài)。10.不是列始：不是列車始端，表示所按的按鈕有可能不能做列車始端，也有可能正處在列車始端或終端狀態(tài)。11.封閉：信號封閉狀態(tài)。12.不構(gòu)成進(jìn)路：表示所按鈕的按鈕和始端不相符合，從站場平面上來看不能構(gòu)成進(jìn)路。13.不能開放：表示所排列的進(jìn)路由于某種原因不能正常開放，例如進(jìn)路中軌道區(qū)段故障、區(qū)間條件不滿足等。14.無驅(qū)開放：此提示屬于電務(wù)故障，須通知電務(wù)人員處理。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義24道岔提示框信息：1.單鎖不能動(dòng)：表示道岔處于人工單鎖狀態(tài)，對該道岔不能進(jìn)行單操但可以排列經(jīng)由該道岔鎖定位置的進(jìn)路。2.鎖閉不能動(dòng)：表示道岔處于進(jìn)路鎖閉狀態(tài)，不能進(jìn)行道岔的單操和經(jīng)由該道岔排列任何進(jìn)路。3.區(qū)段道岔有封閉：和本道岔在同一區(qū)段中的道岔中，有道岔封閉。4.注意超限不滿足：在排列進(jìn)路的過程中，由于進(jìn)路要求檢查某些不在進(jìn)路中的某些區(qū)段的空閑（主要由于此區(qū)段和進(jìn)路中某個(gè)區(qū)段之間的絕緣節(jié)是超限絕緣節(jié)），如果此區(qū)段不空閑，則提示注意超限不滿足。5.有車移動(dòng):如果進(jìn)路中的軌道區(qū)段的軌道繼電器的吸起和落下時(shí)，表示有車在移動(dòng)，如果在進(jìn)行人解操作時(shí)則出現(xiàn)進(jìn)路中的軌道繼電器的吸起或落下，則提示有車移動(dòng)，操作無效6.緊急關(guān)閉：在信號開放后，緊急關(guān)閉信號的另一種方法是在進(jìn)路中的某個(gè)區(qū)段進(jìn)行事故解鎖。此時(shí)提示緊急關(guān)閉。7.要求防護(hù)道岔不到位：在開放信號或信號開放后，如果本道岔要求防護(hù)的條件不滿足，則提示防護(hù)不到位。8.不在要求位置:本道岔信號開放要求的位置和目前所處的位置不一致，則提示不在要求的位置。9.要求防護(hù)道岔不能動(dòng):如果本道岔所在的位置防護(hù)著另外的道岔（在進(jìn)路中），此時(shí)如果操作本道岔，則提示防護(hù)不能動(dòng)。10.超限不滿足:如果本道岔處在進(jìn)路中，而且信號已經(jīng)開放，此時(shí)本道岔的超限條件檢查不成立，則提示超限不滿足。11.不能動(dòng)：對于雙動(dòng)道岔來說，在排列進(jìn)路時(shí)，經(jīng)過道岔反位，如果此時(shí)道岔處于定位，而且另一道岔處于鎖閉狀態(tài)，本道岔沒有處于鎖閉狀態(tài)，同時(shí)本道岔距離終端比另一道岔距離終端較近，此時(shí)進(jìn)路不能排出，提示本道岔不能動(dòng)。如果本道岔距離終端較遠(yuǎn)，則提示另一道岔鎖閉不能動(dòng)。12.封閉：本道岔處于封閉狀態(tài)，不能經(jīng)由此道岔排列任何進(jìn)路，但可以對此道岔進(jìn)行單操。13.鎖閉:本道岔處于鎖閉狀態(tài)，不能經(jīng)由此道岔排列進(jìn)路。14.在進(jìn)路中：當(dāng)本道岔處于排列好的進(jìn)路時(shí)，再經(jīng)過此道岔排列別的進(jìn)路，則會(huì)提示本道岔在進(jìn)路中。15.有車占用:在排列進(jìn)路，或取消進(jìn)路時(shí)，如果本道岔處于進(jìn)路中，而且軌道區(qū)段占用，則提示有車占用。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義25無岔區(qū)段提示框信息：1.屏蔽門沒有關(guān)閉：屏蔽門沒有正常關(guān)閉。2.屏蔽門狀態(tài)校核錯(cuò)：屏蔽門關(guān)門繼電器，同時(shí)采集到前后節(jié)點(diǎn)。3.緊停按鈕按下：緊停按鈕出于按下狀態(tài)。4.不能正常解鎖：滿足解鎖條件，但未能正常解鎖。5.封閉：本區(qū)段出于封閉狀態(tài)。6.沒鎖閉：區(qū)段未能正常鎖閉。7.鎖閉：本區(qū)段出于鎖閉狀態(tài)8.占用：本區(qū)段有車占用。地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義26熔絲報(bào)警RSBJ燈絲報(bào)警DSBJ軌道停電1GDTJ1軌道信電2GDTJ2轉(zhuǎn)轍機(jī)斷相保護(hù)器報(bào)警BHBJ50HZ軌道故障報(bào)警GDBJ地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義報(bào)警一級報(bào)警：1、擠岔報(bào)警2、列車信號非正常關(guān)閉二級報(bào)警1、道岔無表示報(bào)警2、熔絲斷絲報(bào)警3、斷相/斷電報(bào)警4、錯(cuò)序報(bào)警5、列車信號主燈絲報(bào)警6、外電網(wǎng)輸入電源瞬間斷電報(bào)警7、智能電源屏報(bào)警8、聯(lián)鎖上送報(bào)警27三級報(bào)警1、采集機(jī)報(bào)警2、信號機(jī)電氣特性超限3、電源屏電氣特性超限4、道岔電氣特性超限5、外電網(wǎng)電氣特性超限6、監(jiān)測與其它系統(tǒng)通信接口故障報(bào)警地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義28報(bào)警查詢、確認(rèn)：地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營總部培訓(xùn)講義29場段進(jìn)路排列顯