特種設(shè)備培訓(xùn)-428

北京低碳清潔能源研究所

科研人員安全培訓(xùn)-特種設(shè)備培訓(xùn)須知理解與支持給您一分鐘，手機(jī)調(diào)震動對您是尊重，對我是感動謝謝！課程內(nèi)容

一、特種設(shè)備

二、壓力容器安全三、叉車安全四、起重設(shè)備安全一、特種設(shè)備

16:12特種設(shè)備-相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范1.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國主席令[2014]第13號）2.《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》（國家主席令[2013]第4號）3.《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國務(wù)院令[2009]第549號）4.《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067-2010）5.《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSGR0004-2009）6.《簡單壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》（TSGR0003-2007）…….特種設(shè)備-特種設(shè)備存量（2014）

截至2014年底，全國特種設(shè)備總量達(dá)1036.46萬臺，較2013年上升10.63%；其中：鍋爐63.89萬臺，壓力容器322.79萬臺，電梯359.85萬臺，起重機(jī)械226.26萬臺，場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛61.66萬輛，大型游樂設(shè)施1.92萬臺（套），客運索道925條。另有：氣瓶14250萬只，壓力管道92.47萬公里。2014年，全國共發(fā)生特種設(shè)備事故283起，死亡282人，受傷330人，與2013年同期相比，事故起數(shù)增加56起，上升24.67%，死亡人數(shù)減少7人，下降2.42%，受傷人數(shù)增加56人，上升20.44%，全國未發(fā)生特種設(shè)備重特大事故。2014年特種設(shè)備萬臺設(shè)備死亡率為0.39，較2013年下降15.22%。特種設(shè)備-事故情況按照設(shè)備類別劃分，鍋爐事故22起，壓力容器事故19起，氣瓶事故28起，壓力管道事故12起，電梯事故95起，起重機(jī)械事故62起，場（廠）內(nèi)機(jī)動車輛事故38起，大型游樂設(shè)施事故6起，客運索道事故1起。其中，電梯和起重機(jī)械事故起數(shù)和死亡人數(shù)所占比重較大，事故起數(shù)分別占33.57%、21.91％，死亡人數(shù)分別占17.02%、34.75%。壓力容器事故。設(shè)備缺陷和安全附件失效事故6起，違章作業(yè)或操作不當(dāng)事故11起，非法設(shè)備使用1起。氣瓶事故。違章作業(yè)或操作不當(dāng)事故6起，設(shè)備缺陷和安全附件失效1起，氣體泄漏引發(fā)事故14起，非法充裝事故2起。起重機(jī)械事故。其中，違章作業(yè)或操作不當(dāng)事故35起，設(shè)備質(zhì)量安全隱患導(dǎo)致的事故9起。特種設(shè)備-事故情況電梯事故。按照事故發(fā)生形態(tài)分，墜落56起，擠壓、剪切33起，困人3起，跌倒3起。按照發(fā)生環(huán)節(jié)分，使用環(huán)節(jié)76起，安裝改造環(huán)節(jié)8起，維保修理環(huán)節(jié)11起。事故原因中，安全附件或保護(hù)裝置失靈事故73起；違章作業(yè)或操作不當(dāng)事故19起；管理不善事故3起。場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛事故。其中，38起全部為叉車事故，原因為違章作業(yè)或操作不當(dāng)。特種設(shè)備-事故案例22007年6月20號，永城市交通局職工樓工地，工人升高塔吊時，塔身突然攔腰倒下，40多米長的吊臂從高空砸落，當(dāng)場砸死1人、砸傷5人。特種設(shè)備-事故案例2011年7月5日，北京地鐵四號線動物園站上行電扶梯發(fā)生故障，由于上行電梯突然倒行，人群紛紛跌落，導(dǎo)致踩踏事件發(fā)生。造成1人死亡，2人重傷，26人輕傷。特種設(shè)備-事故案例2012年9月13日，武漢“東湖景園”工地一臺升降機(jī)，在升至30層時發(fā)生墜落，19名工人隨梯墜下，當(dāng)場死亡。

歪拉斜吊釀慘禍無證人員在三樓頂端操作行車、二人在二樓接放被吊運的物品、吊運時行車已經(jīng)到位、但無法使吊運物落到理想地點、2人在沒有取掉掛鉤的情況下，強(qiáng)行推拉重達(dá)800多kg的吊運物，此時吊運物尾部著地，頭部懸空使鋼索已呈20度的斜拉狀態(tài)，在外力的作用下，吊運物產(chǎn)生巨大的反彈力將其中一人拍傷，被緊急送往縣醫(yī)療中心接受治療。經(jīng)醫(yī)院診斷，左大腿內(nèi)側(cè)成粉碎性骨折。事故原因：這起事故是人為違章操作所致，屬責(zé)任事故，一是操作者本人違章蠻干；二是當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)沒有對安全問題進(jìn)行班前安排和要求；三是現(xiàn)場管理人員沒有進(jìn)行有效監(jiān)督，認(rèn)真履行職責(zé)，管理有死角；四是班組現(xiàn)場管理工作不到位，習(xí)慣性違章操作是這起事故的根本原因。無證操作！ 特種設(shè)備-事故案例特種設(shè)備-事故現(xiàn)場特種設(shè)備-概念《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》（中華人民共和國主席令第4號）本法所稱特種設(shè)備，是指對人身和財產(chǎn)安全有較大危險性的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施、場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛，以及法律、行政法規(guī)規(guī)定適用本法的其他特種設(shè)備。（理論上、事實上不可能）《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（中華人民共和國國務(wù)院令第549號）本條例所稱特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運索道、大型游樂設(shè)施和場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛。特種設(shè)備-概念低碳所涉及的特種設(shè)備-帶壓反應(yīng)釜、儲氣罐（壓力容器）；起重設(shè)備（起重機(jī)械）；叉車；電梯壓力容器是指盛裝氣體或者液體，承載一定壓力的密閉設(shè)備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓）的氣體、液化氣體和最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點的液體、容積大于或者等于30L且內(nèi)直徑(非圓形截面指截面內(nèi)邊界最大幾何尺寸)大于或者等于150mm的固定式容器和移動式容器；盛裝公稱工作壓力大于或者等于0.2MPa（表壓），且壓力與容積的乘積大于或者等于1.0MPa?L的氣體、液化氣體和標(biāo)準(zhǔn)沸點等于或者低于60℃液體的氣瓶；氧艙。特種設(shè)備-概念特種設(shè)備-概念電梯，是指動力驅(qū)動，利用沿剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級（踏步），進(jìn)行升降或者平行運送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動扶梯、自動人行道等。非公共場所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛，是指除道路交通、農(nóng)用車輛以外僅在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所等特定區(qū)域使用的專用機(jī)動車輛。特種設(shè)備-概念起重機(jī)械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機(jī)電設(shè)備，其范圍規(guī)定為額定起重量大于或者等于0.5t的升降機(jī)；額定起重量大于或者等于3t（或額定起重力矩大于或者等于40t·m的塔式起重機(jī)，或生產(chǎn)率大于或者等于300t/h的裝卸橋），且提升高度大于或者等于2m的起重機(jī)；層數(shù)大于或者等于2層的機(jī)械式停車設(shè)備。特種設(shè)備-概念*壓力管道

壓力管道，是指利用一定的壓力，用于輸送氣體或者液體的管狀設(shè)備，其范圍規(guī)定為最高工作壓力大于或者等于0.1MPa（表壓），介質(zhì)為氣體、液化氣體、蒸汽或者可燃、易爆、有毒、有腐蝕性、最高工作溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點的液體，且公稱直徑大于或者等于50mm的管道。公稱直徑小于150mm，且其最高工作壓力小于1.6MPa（表壓）的輸送無毒、不可燃、無腐蝕性氣體的管道和設(shè)備本體所屬管道除外。其中，石油天然氣管道的安全監(jiān)督管理還應(yīng)按照《安全生產(chǎn)法》、《石油天然氣管道保護(hù)法》等法律法規(guī)實施。壓力容器分類固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程簡單壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程壓力等級劃分壓力容器的設(shè)計壓力（p）劃分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個壓力等級：（1）低壓（代號L），0.1MPa≤p＜1.6MPa；（2）中壓（代號M），1.6MPa≤p＜10.0MPa；（3）高壓（代號H），10.0MPa≤p＜100.0MPa；（4）超高壓（代號U），p≥100.0MPa。特種設(shè)備-概念-壓力容器特種設(shè)備-概念-壓力容器壓力容器類別劃分分為第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類（按介質(zhì)分兩組：第一組介質(zhì)，毒性程度為極度危害、高度危害的化學(xué)介質(zhì)，易爆介質(zhì)，液化氣體。第二組介質(zhì)，除第一組以外的介質(zhì)。）壓力容器品種劃分壓力容器按照在生產(chǎn)工藝過程中的作用原理，劃分為反應(yīng)壓力容器（代號R）；換熱壓力容器（代號E）；分離壓力容器（代號S）；儲存壓力容器（代號C，其中球罐代號B）。簡單壓力容器：第四十三條使用單位負(fù)責(zé)簡單壓力容器使用的安全管理。符合本規(guī)程范圍的簡單壓力容器，不需要辦理使用登記手續(xù)。在推薦使用壽命內(nèi)的簡單壓力容器，不需要按《壓力容器定期檢驗規(guī)則》進(jìn)行定期檢驗。第三條

本規(guī)程適用于同時滿足以下條件的簡單壓力容器：(一)容器由筒體和平封頭、凸形封頭（不包括球冠形封頭），或者由兩個凸形封頭組成；(二)筒體、封頭和接管等主要受壓元件的材料為碳素鋼、奧氏體不銹鋼；(三)設(shè)計壓力小于或者等于1.6MPa；特種設(shè)備-概念-壓力容器特種設(shè)備-概念-壓力容器(四)容積小于或者等于1000L；(五)工作壓力與容積的乘積大于或者等于2.5MPa·L，并且小于或者等于1000MPa·L；(六)介質(zhì)為空氣、氮氣和醫(yī)用蒸餾水蒸發(fā)而成的水蒸氣；(七)設(shè)計溫度大于或者等于-20℃，最高工作溫度小于或者等于150℃；(八)非直接火焰的焊接容器。特種設(shè)備-概念-壓力容器特種設(shè)備-概念-壓力容器特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用取得許可生產(chǎn)并經(jīng)檢驗合格的特種設(shè)備。禁止使用國家明令淘汰和已經(jīng)報廢的特種設(shè)備。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在特種設(shè)備投入使用前或者投入使用后三十日內(nèi)，向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門辦理使用登記，取得使用登記證書。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于該特種設(shè)備的顯著位置。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立崗位責(zé)任、隱患治理、應(yīng)急救援等安全管理制度，制定操作規(guī)程，保證特種設(shè)備安全運行。特種設(shè)備-法規(guī)要求特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。安全技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（一）特種設(shè)備的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維護(hù)保養(yǎng)說明、監(jiān)督檢驗證明等相關(guān)技術(shù)資料和文件；（二）特種設(shè)備的定期檢驗和定期自行檢查記錄；（三）特種設(shè)備的日常使用狀況記錄；（四）特種設(shè)備及其附屬儀器儀表的維護(hù)保養(yǎng)記錄；（五）特種設(shè)備的運行故障和事故記錄。特種設(shè)備-法規(guī)要求特種設(shè)備-法規(guī)要求電梯、客運索道、大型游樂設(shè)施等為公眾提供服務(wù)的特種設(shè)備的運營使用單位，應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備的使用安全負(fù)責(zé)，設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職的特種設(shè)備安全管理人員；其他特種設(shè)備使用單位，應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況設(shè)置特種設(shè)備安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職、兼職的特種設(shè)備安全管理人員。第三十七條特種設(shè)備的使用應(yīng)當(dāng)具有規(guī)定的安全距離、安全防護(hù)措施。與特種設(shè)備安全相關(guān)的建筑物、附屬設(shè)施，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對其使用的特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查，并作出記錄。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對其使用的特種設(shè)備的安全附件、安全保護(hù)裝置進(jìn)行定期校驗、檢修，并作出記錄。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求，在檢驗合格有效期屆滿前一個月向特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)提出定期檢驗要求。未經(jīng)定期檢驗或者檢驗不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。特種設(shè)備安全管理人員應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備使用狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)立即處理；情況緊急時，可以決定停止使用特種設(shè)備并及時報告本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人。特種設(shè)備-法規(guī)要求特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向特種設(shè)備安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報告；特種設(shè)備運行不正常時，特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照操作規(guī)程采取有效措施保證安全。電梯、客運索道、大型游樂設(shè)施的運營使用單位應(yīng)當(dāng)將電梯、客運索道、大型游樂設(shè)施的安全使用說明、安全注意事項和警示標(biāo)志置于易于為乘客注意的顯著位置。公眾乘坐或者操作電梯、客運索道、大型游樂設(shè)施，應(yīng)當(dāng)遵守安全使用說明和安全注意事項的要求，服從有關(guān)工作人員的管理和指揮；遇有運行不正常時，應(yīng)當(dāng)按照安全指引，有序撤離。電梯的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)當(dāng)由電梯制造單位或者依照本法取得許可的安裝、改造、修理單位進(jìn)行。特種設(shè)備-法規(guī)要求特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、修理價值，或者達(dá)到安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定的其他報廢條件的，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)依法履行報廢義務(wù)，采取必要措施消除該特種設(shè)備的使用功能，并向原登記的負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門辦理使用登記證書注銷手續(xù)。前款規(guī)定報廢條件以外的特種設(shè)備，達(dá)到設(shè)計使用年限可以繼續(xù)使用的，應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求通過檢驗或者安全評估，并辦理使用登記證書變更，方可繼續(xù)使用。允許繼續(xù)使用的，應(yīng)當(dāng)采取加強(qiáng)檢驗、檢測和維護(hù)保養(yǎng)等措施，確保使用安全。特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制定特種設(shè)備事故應(yīng)急專項預(yù)案，并定期進(jìn)行應(yīng)急演練。特種設(shè)備-法規(guī)要求特種設(shè)備-人員要求*特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位及其主要負(fù)責(zé)人對其生產(chǎn)、經(jīng)營、使用的特種設(shè)備安全負(fù)責(zé)。*特種設(shè)備生產(chǎn)、經(jīng)營、使用單位應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定配備特種設(shè)備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員，并對其進(jìn)行必要的安全教育和技能培訓(xùn)。*特種設(shè)備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定取得相應(yīng)資格，方可從事相關(guān)工作。特種設(shè)備安全管理人員、檢測人員和作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范和管理制度，保證特種設(shè)備安全。TSGR1.doc大容規(guī)二、壓力容器安全

壓力容器安全1、壓力容器的主要破壞形式壓力容器常見的破壞形式主要有韌性破壞、脆性破壞、疲勞破壞、腐蝕破壞和蠕變破壞等：（1）韌性破壞—（使用超壓）韌性破壞是容器在壓力作用下，器壁上產(chǎn)生的應(yīng)力達(dá)到材料的強(qiáng)度極限而發(fā)生斷裂的一種破壞形式韌性破壞的主要特征：破裂容器有明顯的形狀改變和較大的塑形變形。如最大圓周伸長率常達(dá)10%以上，容積增大率也往往高于10%，端口呈暗灰色纖維狀無金屬閃爍光澤，斷口不平齊，呈撕裂狀，而與主應(yīng)力方向成45°角。這種破裂一般沒有碎片或少量碎片，容器的實際爆破壓力接近計算爆破壓力。（2）脆性破壞-（設(shè)計、制造、安裝）容器沒有明顯變形而突然發(fā)生破裂，根據(jù)破裂時的壓力計算，器壁的應(yīng)力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到材料的強(qiáng)度極限，有的甚至還低于屈服極限，這種破裂現(xiàn)象和脆性材料損壞很相似，故稱為脆性破壞。又因它是在較低的應(yīng)力狀態(tài)下發(fā)生的，故又叫低應(yīng)力破壞脆性破壞的主要特征是：破裂容器一般沒有明顯的伸長變形，而且大多數(shù)呈較多的碎片，常有碎片飛出。如將碎片組拼起來測量，其周長、容積和壁厚與爆炸前相比沒有變化或變化很小。脆性破壞大多數(shù)在使用溫度較低的情況下發(fā)生而且往往在瞬間發(fā)生。其端口齊平與主應(yīng)力方向垂直，形貌呈閃爍金屬光澤的結(jié)晶狀。壓力容器安全（3）疲勞破壞-（使用）容器在反復(fù)的加壓過程中，殼體的材料長期受到交變載荷的作用，因此出現(xiàn)金屬疲勞而產(chǎn)生的破壞形式稱為疲勞破壞。疲勞破壞的主要特征是破裂容器本體沒有產(chǎn)生明顯的整體塑性變形，但它又不像脆性破裂那樣使整個容器脆斷成許多碎片，而只是一般的開裂，使容器泄漏而失效。容器的疲勞破裂必須是在多次反復(fù)載荷后，所以只有那些頻繁的間歇操作或操作壓力大幅度波動的容器才有條件產(chǎn)生。壓力容器安全（4）腐蝕破壞-（使用、化工行業(yè)）腐蝕破壞是指容器殼體由于受到介質(zhì)的腐蝕而產(chǎn)生的一種破壞形式。鋼的腐蝕破壞形式從它的破壞現(xiàn)象，可分為均勻腐蝕、點腐蝕、晶間腐蝕、應(yīng)力腐蝕和疲勞腐蝕等。均勻腐蝕：使容器壁厚逐漸減薄，易導(dǎo)致強(qiáng)度不足而發(fā)生破壞。化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和沖刷腐蝕是造成設(shè)備大面積均勻腐蝕的主要原因。點腐蝕：有的使容器產(chǎn)生穿孔而造成破壞；也有由于點腐蝕造成腐蝕處應(yīng)力集中，在反復(fù)變載荷作用下，成為疲勞破裂的始裂點，如果材料的塑性差，或處在低溫使用的情況下，也可能產(chǎn)生脆性破壞。壓力容器安全晶間腐蝕：是一種局部的、選擇性的腐蝕破壞。這種腐蝕破壞沿金屬晶粒的邊緣進(jìn)行，金屬晶粒之間的結(jié)合力因腐蝕受到破壞，材料的強(qiáng)度及塑性幾乎完全喪失，在很小的外力作用下即會損壞。這是一種危險性比較大的腐蝕破壞形式。因為它不在器壁表面留下腐蝕的宏觀跡象，也不減小厚度尺寸，只沿著金屬的晶粒邊緣進(jìn)行腐蝕，使其強(qiáng)度及塑性大為降低，因而容易造成容器在使用過程中損壞。應(yīng)力腐蝕：又稱腐蝕裂開，是金屬在腐蝕性介質(zhì)和拉伸應(yīng)力的共同作用下而產(chǎn)生的一種破壞形式。壓力容器安全疲勞腐蝕：也成腐蝕疲勞，它是金屬材料在腐蝕和應(yīng)力的共同作用下引起的一種破壞形式，它的結(jié)果也是造成金屬斷裂而被破壞。與應(yīng)力腐蝕不同的是，它是由交變的拉伸力和介質(zhì)對金屬的腐蝕作用所引起的?；毫θ萜鞒Ｒ姷慕橘|(zhì)腐蝕有：①液氨對碳鋼及低合金鋼容器的應(yīng)力腐蝕②硫化氫對鋼制壓力容器的應(yīng)力腐蝕③熱堿液對鋼制壓力容器的應(yīng)力腐蝕（俗稱苛性脆化或堿脆）④一氧化碳對瓶的腐蝕⑤高溫高壓氫氣對鋼壓力容器的腐蝕（氫脆溫度：超過300℃和壓力高于30MPa）⑥氯離子引起的不銹鋼容器的應(yīng)力腐蝕壓力容器安全壓力容器安全（5）蠕變破壞-（設(shè)計、使用）蠕變破壞是指設(shè)計選材不當(dāng)或運行中超溫、局部過熱而導(dǎo)致壓力容器發(fā)生蠕變的一種破壞形式。蠕變破壞的主要特征是蠕變破壞具有明顯的塑形變形，破壞總是發(fā)生在高溫下，歷經(jīng)較長時間，破壞時的應(yīng)力一般低于材料在使用溫度下的強(qiáng)度極限。此外，蠕變破壞后進(jìn)行檢驗可以發(fā)現(xiàn)材料晶粒長大，鋼中碳化物分解為石墨、氮化物或金組織球化等明顯的金相組織變化。2、避免壓力容器事故的主要途徑（1）按要求檢驗檢測（2）正確使用安全附件（見下頁）正確設(shè)定安全閥（爆破片）的額定壓力，正確選擇壓力表的量程等（3）按照操作規(guī)程操作（4）按要求對壓力容器進(jìn)行管理（5）對不能滿足使用要求的壓力容器及時進(jìn)行報廢壓力容器安全壓力容器安全壓力容器安全安全附件還有防爆片（防爆膜、防爆板）每年更換一次、防爆帽、液位計（液面計）、溫度計安全附件的檢驗周期一般為：壓力表6個月安全閥1年其他根據(jù)檢驗檢測單位的規(guī)定3、壓力容器發(fā)生下列異常現(xiàn)象之一時，操作人員應(yīng)立即采取緊急措施，并按規(guī)定程序報告本單位有關(guān)部門和人員。①工作壓力、介質(zhì)急劇變化、介質(zhì)溫度或壁溫超過許用值，采取措施仍不能得到有效控制②主要承壓原件發(fā)生裂紋、鼓包、變形、泄漏等危及安全的缺陷③安全附件失效④接管、緊固件損壞，難以保證安全運行⑤發(fā)生火災(zāi)直接威脅到壓力容器安全運行⑥過量充裝⑦液位失去控制⑧壓力容器與管道嚴(yán)重振動，危及安全運行等壓力容器安全三、叉車安全

1、基本規(guī)定*叉車屬于特種設(shè)備中的廠（場）內(nèi)機(jī)動車輛*其安全管理應(yīng)按照法律法規(guī)規(guī)定的內(nèi)容進(jìn)行管理、檢驗、取得廠內(nèi)機(jī)動車牌照、按規(guī)定保養(yǎng)和檢維修*駕駛?cè)藛T應(yīng)取得相應(yīng)的資格證2、叉車簡介叉車安全-基本規(guī)定叉車的主要部件門架液壓系統(tǒng)貨叉架載荷貨叉門架控制手柄護(hù)頂架平衡重底盤叉車安全-叉車簡介叉車安全-叉車簡介叉車安全-違章事例3、常見違章事例叉車安全叉車安全4、正確載人事例叉車安全-事故案例5、事故案例2014.2.11下午，合浦漓源裝車工陳瑞棟從高處掉下摔傷叉車安全-事故案例事故的主要原因

（1）倉庫管理人員缺失類似事故的防范措施

（2）叉車司機(jī)違反操作規(guī)程，將墊板升高卸貨

（3）叉車在退車前未確認(rèn)作業(yè)是否完成，且退車速度較快

（4）叉車司機(jī)、裝卸工安全意識淡薄叉車安全-事故案例2014.2.10海南一倉庫叉車工在在裝車過程中因操作不當(dāng)，造成叉車前傾，所幸未造成人員傷亡。

該叉車工為方便裝車，將一整版料（10層60包）從叉車架的左邊移至右邊，在將料從裝車架叉下來的過程中，沒及時將門架后傾，為求速度，也沒將貨叉降低，而是繼續(xù)倒車，在這過程中發(fā)生了上述事故。叉車安全-事故案例6、叉車駕駛注意事項（1）檢查起動、運轉(zhuǎn)及制動安全性能，檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效；（2）起步前，觀察四周，先鳴笛、后起步。起步緩慢平穩(wěn)。叉車在載物起步時，駕駛員應(yīng)先確認(rèn)所載貨物平穩(wěn)可靠。（3）行駛時，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300-400mm,門架須后傾。（4）轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

叉車安全-注意事項（5）行駛叉車在下坡時嚴(yán)禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。（6）叉車在運行時要遵守廠內(nèi)交通規(guī)則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。（7）載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛。（8）禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。（9）禁止單叉作業(yè)或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設(shè)立安全警示牌提醒周圍行人。（10）在進(jìn)行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。叉車安全-注意事項（11）禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。（12）禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高空墜落事故。（13）不準(zhǔn)用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。（14）禁止貨叉上物品懸空時離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。（15）停車制動手柄拉死或壓下手剎開關(guān)。（16）發(fā)動機(jī)熄火，停電、拔下鑰匙。叉車安全-注意事項叉車作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”1、不準(zhǔn)單叉作業(yè)。2、不準(zhǔn)將貨物升高長距離行駛。3、不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法取貨。4、不準(zhǔn)用貨叉直接鏟運化學(xué)藥品、易燃品等?；贰?、不準(zhǔn)用慣性力取貨。6、不準(zhǔn)用制動性力流放圓形或易滾物品。7、不準(zhǔn)在貨盤或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉升起后貨叉下嚴(yán)禁站人。8、不準(zhǔn)在斜坡路面上橫向行駛。叉車安全-注意事項7、叉車駕駛常見違規(guī)現(xiàn)象（部分）超

速叉車安全-違規(guī)現(xiàn)象超

高叉車安全-違規(guī)現(xiàn)象倒

車

不

觀

察叉車安全-違規(guī)現(xiàn)象分

散

注

意

力叉車安全-違規(guī)現(xiàn)象四、起重設(shè)備安全起重設(shè)備安全-概況1、危險因素起重設(shè)備存在的主要危險因素（1）吊物墜落（2）擠壓碰撞（3）機(jī)體傾翻

（4）物體打擊

（5）觸電等等2、發(fā)生起重傷害管理方面的原因（1）作業(yè)人員無證上崗，未經(jīng)培訓(xùn)取得起重操作工證的從事起重作業(yè)。（2）超載、抬吊等需要開具作業(yè)票的未按要求開具作業(yè)票。（3）安全交底未進(jìn)行就開始作業(yè)（4）安全措施落實不到位。起重設(shè)備安全-危險因素3、起重傷害的主要直接原因（1）起重機(jī)在吊運物體時，無專人指揮或指揮者不熟悉指揮信號，物體下降過快，造成脫鉤。（2）鋼絲繩未進(jìn)行定期檢查，吊運物體受力過大而造成斷裂。（3）由于吊掛鉤時不當(dāng)，造成吊運物體不穩(wěn)定，產(chǎn)生晃動，碰到堆物或者撞擊周圍人員。（4）對作業(yè)環(huán)境危險源認(rèn)識不足，造成在吊物的慣性移動過程中，擠壓碰撞相關(guān)人員。（5）由于吊裝方法不對，捆綁不牢，導(dǎo)致吊件墜落，造成地面人員或者財產(chǎn)受到損害起重設(shè)備安全-起重傷害的原因（6）由于對吊物重量估算不準(zhǔn)，負(fù)荷超重，造成起重機(jī)剎車失靈。（7）作業(yè)人員缺乏起重技能，違章操作；多工種協(xié)同施工的作業(yè)面，缺乏統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員之間配合不當(dāng)，造成吊運作業(yè)過程中對作業(yè)人員的傷害事故。（8）對起重機(jī)械只管使用，不管維護(hù)保養(yǎng)而造成帶病作業(yè)，由于起重機(jī)械故障而引起的起重傷害事故。起重設(shè)備安全-起重傷害的原因起重設(shè)備安全-圖例4、吊鉤使用注意事項

（1）不準(zhǔn)使用鑄造吊鉤，吊鉤應(yīng)固定牢靠，轉(zhuǎn)動部位靈活，鉤體表面光潔，無裂紋及任何有損鋼絲繩的缺陷，吊鉤上的缺陷不得補(bǔ)焊。

（2）為防止吊鉤自行脫落，吊鉤上宜設(shè)置防止意外脫鉤的安全裝置。起重設(shè)備安全-吊具安全5、吊鉤的報廢標(biāo)準(zhǔn)：《橋式起重機(jī)安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，吊鉤出現(xiàn)以下情況之一時應(yīng)予以報廢

①裂紋

②危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10%

③開口度比原尺寸增加15%

④吊鉤扭轉(zhuǎn)變形超過10°

⑤吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形

⑥板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時，襯套應(yīng)當(dāng)報廢；

⑦板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時，心軸應(yīng)當(dāng)報廢。注：吊鉤上的裂紋或磨損不能補(bǔ)焊！起重設(shè)備安全-吊具安全6、鋼絲繩

優(yōu)點-

鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，工作可靠

（1）鋼絲繩能夠傳遞長距離的負(fù)載

（2）鋼絲繩能夠承受多種載荷及變載荷的作用（3）鋼絲繩具有較高的抗拉強(qiáng)度、抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊韌性（4）鋼絲繩在高速工作條件下，耐磨、抗震、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性好

（5）鋼絲繩的耐腐蝕性好（酸？），能夠在各種有害介質(zhì)的惡劣環(huán)境中正常工作起重設(shè)備安全-吊具安全起重設(shè)備安全-吊具安全（6）鋼絲繩的柔軟性能好，適宜于牽引、拉拽