工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估研究（本科）,項(xiàng)目管理論文

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理評(píng)估研究〔本科〕,項(xiàng)目管理論文內(nèi)容摘要：風(fēng)險(xiǎn)的客觀性，首先表如今它的存在是不以個(gè)人的意志為轉(zhuǎn)移的。從根本上講，這是由于決定風(fēng)險(xiǎn)的各種因素對(duì)風(fēng)險(xiǎn)主體是獨(dú)立存在的，不管風(fēng)險(xiǎn)主體能否意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在，在一定條件下仍有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。其次，還表如今它是無時(shí)不有、無所不在的，它存在于人類社會(huì)的發(fā)展經(jīng)過中，潛藏于人類從事的各種活動(dòng)之中。因而，要全面徹底的降低乃至消除風(fēng)險(xiǎn)因素的影響，必須采取綜合治理原則，發(fā)動(dòng)各方氣力，科學(xué)分配風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，建立風(fēng)險(xiǎn)利益的共同體和項(xiàng)目全方位風(fēng)險(xiǎn)管理體系，才能將風(fēng)險(xiǎn)管理的工作落到實(shí)處。工程項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)過是一個(gè)周期長、投資多、技術(shù)要求高、系統(tǒng)復(fù)雜的生產(chǎn)消費(fèi)經(jīng)過，在該經(jīng)過中，未確知因素、隨機(jī)因素和模糊因素大量存在，并不斷變化，由此而造成的風(fēng)險(xiǎn)直接威脅工程項(xiàng)目的順利施行和成功。如今，我們國家工程項(xiàng)目普遍存在投資失控現(xiàn)象，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因有管理不善和手段落后的原因，更主要的是對(duì)影響和制約工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素估計(jì)缺乏，導(dǎo)致在工程項(xiàng)目建設(shè)中由風(fēng)險(xiǎn)引起大量的損失。對(duì)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)加以認(rèn)識(shí)、判定、評(píng)價(jià)和控制成為一項(xiàng)迫切的任務(wù)。本文關(guān)鍵詞語：項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)，消除風(fēng)險(xiǎn)Abstract:Theobjectivityoftherisk,thefirstperformanceinitsexistenceisnotmovewiththepersonsvolition.Fundamentallyspeaking,thisisbecausethevariousfactorsthatdeterminetheriskwasindependentofthepresenceofrisksubject,regardlessofrisksubjectisawareofrisks,undercertainconditionsislikelytoturnintoreality.Secondly,itisnotfree,isomnipresent,itexistsinthedevelopmentprocessofhumansociety,hiddeninhumansengageinvariousactivities.Therefore,tothoroughlyreduceandeveneliminatetheimpactofriskfactors,wemusttakecomprehensivetreatmentprinciple,themobilizationofallforces,scientificdistributionofriskresponsibility,acomprehensivesystemofriskmanagementandestablishtheriskcommunityofinterestsandprojectriskmanagement,inordertoimplementtheworkofthe.Keywords:Theprojectriskresponse,riskelimination目錄摘要IAbstractII第1章緒論11.1論文研究主要內(nèi)容11.1.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析與評(píng)估11.2國內(nèi)外現(xiàn)在狀況1第2章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析經(jīng)過解析22.1風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估的目的22.2風(fēng)險(xiǎn)分析經(jīng)過輸出2第3章工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估33.1減微風(fēng)險(xiǎn)33.2預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)33.3回避風(fēng)險(xiǎn)43.4轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)43.5接受風(fēng)險(xiǎn)43.6儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)5第4章應(yīng)對(duì)技巧64.1項(xiàng)目的可造型64.2項(xiàng)目合作性64.3項(xiàng)目間測試6第5章某斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)研究現(xiàn)在狀況分析75.1項(xiàng)目介紹75.2風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)75.3存在風(fēng)險(xiǎn)與其風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)7第6章結(jié)論8以下為參考文獻(xiàn)9致謝10第1章緒論我們國家當(dāng)前正處于基礎(chǔ)建設(shè)的高峰期，中國建筑市場也隨著我們國家參加WTO后的全面開放，投資主體多元化進(jìn)程加快，工程項(xiàng)目的競爭日趨劇烈，工程項(xiàng)目企業(yè)面臨著比以往更多的風(fēng)險(xiǎn)。因而，加強(qiáng)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的研究顯得特別必要，由于任何合同形式的工程項(xiàng)目，其合同雙方的行為本質(zhì)都是商業(yè)行為，最終目的都表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)利益，工程本身具有的復(fù)雜性、長期性等因素，在劇烈的市場競爭中必然存在各種風(fēng)險(xiǎn)。1.1論文研究主要內(nèi)容1.1.1項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析與評(píng)估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性直接影響著項(xiàng)目的成敗。本文在系統(tǒng)研究國內(nèi)外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論和實(shí)踐的基礎(chǔ)上，提出了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的三維理論框架，并對(duì)三維理論框架中的時(shí)間維即項(xiàng)目全壽命周期的風(fēng)險(xiǎn)管理，邏輯維即項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的工作步驟，知識(shí)維即項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的方式方法與工具，進(jìn)行了深切進(jìn)入討論和分析，明確了三個(gè)維度之間的關(guān)系。1.2國內(nèi)外現(xiàn)在狀況隨著中國企業(yè)在海外市場承攬工程項(xiàng)目的力度不斷加大，項(xiàng)目承攬的規(guī)模也在不斷地提升，承包方式也越來越多樣化，中國企業(yè)怎樣立足于海外市場，打出自個(gè)的品牌，除了要在技術(shù)、設(shè)備等硬件系統(tǒng)創(chuàng)新以外，還要在項(xiàng)目管理方面提升本身的軟實(shí)力。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理指在項(xiàng)目中通過辨別風(fēng)險(xiǎn)、分析風(fēng)險(xiǎn)和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的影響，并基于此對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制，以最有效的管理手段，最少的投入來減小風(fēng)險(xiǎn)所帶來的損失，以此實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全的最大保障。因而，加強(qiáng)國際工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，是中國企業(yè)能夠在海外持續(xù)發(fā)展的基本條件之一。(TheHandbookofProject-basedManagement〕由英國學(xué)者JRTurner所著，華而不實(shí)專門討論了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理，英國的(InternationalJournalofProjectManagement〕、(ProjectAppraisal〕，美國的JournalofRiskandUncertainty、RiskAnalysis以及TheEngineeringEconomist等經(jīng)?？怯嘘P(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理的文章。就風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用范圍來講，在西方應(yīng)用范圍很廣，己經(jīng)從最初的國防、航天和建設(shè)部門廣泛應(yīng)用到醫(yī)藥、化工、礦山等部門。另外，西方國家在應(yīng)用工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的同時(shí)，還編寫了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理手冊，來保證工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的科學(xué)化、規(guī)范化和制度化。第2章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析經(jīng)過解析2.1風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估的目的當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估知足以下目的時(shí)，就講明它是充分的：〔1〕進(jìn)一步提煉項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)背景〔2〕確定風(fēng)險(xiǎn)管理的成本效益〔3〕確定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的有效策略〔4〕系統(tǒng)地管理項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)2.2風(fēng)險(xiǎn)分析經(jīng)過輸出風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)、可接受的風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與防備、風(fēng)險(xiǎn)行動(dòng)是風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)經(jīng)過的主要輸出?！?〕風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃?？删唧w到操作層次，一般包括：風(fēng)險(xiǎn)辨別，風(fēng)險(xiǎn)特征描繪敘述，風(fēng)險(xiǎn)來源及對(duì)項(xiàng)目目的的影響。風(fēng)險(xiǎn)主題的責(zé)任分配③風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及風(fēng)險(xiǎn)量化結(jié)果④單一風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，包括回避、轉(zhuǎn)移、緩和或接受。⑤戰(zhàn)略施行后，預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)直流〔風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)影響程度〕。⑥詳細(xì)應(yīng)對(duì)措施⑦應(yīng)對(duì)措施的預(yù)算和時(shí)間⑧應(yīng)急計(jì)劃和反應(yīng)計(jì)劃〔2〕確定剩余風(fēng)險(xiǎn)。剩余風(fēng)險(xiǎn)指在采取了回避、轉(zhuǎn)移或換和措施后仍保存的風(fēng)〔3〕確定次要風(fēng)險(xiǎn)。由于施行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施而直接導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)稱作次要風(fēng)險(xiǎn)。它們盈通主要風(fēng)險(xiǎn)一樣來辨別，并計(jì)劃應(yīng)對(duì)措施。〔4〕簽署合同協(xié)議。為了避免或減微風(fēng)險(xiǎn)，能夠針對(duì)詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)或項(xiàng)目簽訂保險(xiǎn)、服務(wù)或其他必要的合同協(xié)議，確定各方的責(zé)任?！?〕為其他經(jīng)過提供根據(jù)。選定的貨提出的各種替代策略、應(yīng)急計(jì)劃、預(yù)期的合同協(xié)議、需額外投入的時(shí)間費(fèi)用或資源以及其他有關(guān)的結(jié)論都必須反應(yīng)到相關(guān)領(lǐng)域，成為其經(jīng)過計(jì)劃、變更和施行的根據(jù)。第3章工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估3.1減微風(fēng)險(xiǎn)減微風(fēng)險(xiǎn)是通過緩和或預(yù)知等手段來減微風(fēng)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性或減緩風(fēng)險(xiǎn)帶來的不利后果以到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)減少的目的，而其有效性在很大程度上主要看風(fēng)險(xiǎn)是已經(jīng)知道風(fēng)險(xiǎn)、可預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)還是不可預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于已經(jīng)知道風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目管理組能夠在很大程度上加以控制，能夠動(dòng)用項(xiàng)目現(xiàn)有資源降低風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重性后果和風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率?？深A(yù)測風(fēng)險(xiǎn)或不可預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目管理組很少或根本不能夠控制的風(fēng)險(xiǎn)，因而有必要采取迂回策略。例如，投資的公共工程，其預(yù)算不在項(xiàng)目管理組直接控制之中，存在在項(xiàng)目進(jìn)行當(dāng)中削減項(xiàng)目預(yù)算的風(fēng)險(xiǎn)。為減輕此類風(fēng)險(xiǎn)，直接動(dòng)用項(xiàng)目資源一般無濟(jì)于事，必須進(jìn)行深切進(jìn)入細(xì)致的調(diào)查研究，降低其不確定性。在施行風(fēng)險(xiǎn)減輕策略時(shí)，最好將項(xiàng)目每一個(gè)詳細(xì)風(fēng)險(xiǎn)都減輕到可接受的水平。項(xiàng)目中各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)水平降低了，項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)水平在一定程度上也就降低了，項(xiàng)目承德概率就會(huì)增加。3.2預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)防備是有目的、有意識(shí)地通過計(jì)劃、組織、控制和檢察等活動(dòng)來阻止防備風(fēng)險(xiǎn)損失的發(fā)生，削弱損失發(fā)生的影響程度，以獲取最大利益預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)是指采取預(yù)防措施，以減小損失發(fā)生的可能性及損失程度。興修水利、建造防護(hù)林就是典型的例子。預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)牽涉一個(gè)現(xiàn)時(shí)成本與潛在損失比擬的問題：若潛在損失遠(yuǎn)大於采取預(yù)防措施所支出的成本，就應(yīng)采用預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)手段。以興修堤壩為例，固然施工成本很高，但與洪水泛濫造成的宏大災(zāi)禍相比，就顯得微缺乏道。.3.3回避風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)回避是指在完成項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)價(jià)后，假如發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率很高，而且可能的損失也很大，又沒有其他有效的對(duì)策來降低風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采取放棄項(xiàng)目、放棄原有計(jì)劃或改變目的等方式方法，使其不發(fā)生或不再發(fā)展，進(jìn)而避免可能產(chǎn)生的潛在損失。風(fēng)險(xiǎn)回避具有簡單易行，全面徹底的優(yōu)點(diǎn)，能將風(fēng)險(xiǎn)的概率降低到零，使回避風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也放棄了獲得收益的時(shí)機(jī)。假如通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目的施行將面臨宏大的威脅，項(xiàng)目管理班子有沒有別的方式方法控制風(fēng)險(xiǎn)，甚至保險(xiǎn)公司也以為風(fēng)險(xiǎn)太大，拒絕承保，這時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮房企項(xiàng)目的施行，避免宏大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)于城市和工程建設(shè)項(xiàng)目，如水利樞紐工程、核電站、化工項(xiàng)目等都必須考慮這個(gè)問題。3.4轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)是將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至介入該項(xiàng)目的其別人或其他組織，其目的是借用合同或協(xié)議，在風(fēng)險(xiǎn)事故一旦發(fā)生時(shí)將損失的一部分轉(zhuǎn)移到有能力承受或控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的個(gè)人或組織。保險(xiǎn)是最重要的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁方式，非保險(xiǎn)型轉(zhuǎn)嫁方式是指項(xiàng)目組將風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的損失通過合同的形式轉(zhuǎn)嫁給另一方，其主要形式有租賃合同、保證合同、委托合同、分包合同等。通過轉(zhuǎn)嫁方式處置風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)本身并沒有減少，只是風(fēng)險(xiǎn)承當(dāng)者發(fā)生了變化。采用這種策略所付出的代價(jià)大小取決于風(fēng)險(xiǎn)大小。當(dāng)項(xiàng)目的資源有限不能實(shí)行減輕和預(yù)防策略，或風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生頻率不高，但潛在的損失或損害很大時(shí)可采用此策略。3.5接受風(fēng)險(xiǎn)是指有意識(shí)地選擇承當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)后果。覺得自個(gè)能夠承當(dāng)損失時(shí)，就能夠采用這種策略。例如，經(jīng)理們期望員工自愿流動(dòng)的百分比比擬低。更換一個(gè)入門級(jí)工程師的費(fèi)用，可能與未留主此人而提升他或她的福利所花的費(fèi)用一樣，這時(shí)的策略是接受經(jīng)過培訓(xùn)的人員調(diào)離項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，付出的代價(jià)便是雇用頂替他們的人所花的費(fèi)用。接受的風(fēng)險(xiǎn)能夠是主動(dòng)的，可以以是被動(dòng)的。由于在風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃階段一對(duì)一些風(fēng)險(xiǎn)有了準(zhǔn)備，所以當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生時(shí)馬上執(zhí)行應(yīng)急計(jì)劃，這是主動(dòng)接受。被動(dòng)接受風(fēng)險(xiǎn)是指在風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失數(shù)額不大，不影響項(xiàng)目大局時(shí)，項(xiàng)目管理組將損失列為項(xiàng)目的一種費(fèi)用。費(fèi)用增加了，項(xiàng)目的收益自然要受影響。接受風(fēng)險(xiǎn)是最省事的風(fēng)險(xiǎn)躲避方式方法，在很多情況下也最省錢。當(dāng)采取其他風(fēng)險(xiǎn)躲避方式方法的費(fèi)用超過風(fēng)險(xiǎn)事件造成的損失數(shù)額時(shí)，可采取接受風(fēng)險(xiǎn)的方式方法。3.6儲(chǔ)備風(fēng)險(xiǎn)高額的儲(chǔ)備規(guī)模、日益增加的資產(chǎn)種類、更為精巧的投資工具、以及更為動(dòng)亂的國際金融市場,所有這些，都將國際儲(chǔ)備的風(fēng)險(xiǎn)管理提到了關(guān)鍵的位置。鑒于此，新的國際儲(chǔ)備管理原則大大擴(kuò)大了風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容,主要包括：①建立一種管理框架，以便辨別國際儲(chǔ)備管理的風(fēng)險(xiǎn),并將其控制在一定范圍內(nèi)；②對(duì)受委托管理國際儲(chǔ)備的外部管理者而言，其管理方式與原則應(yīng)該與貨幣當(dāng)局一致；③風(fēng)險(xiǎn)暴露程度應(yīng)該定期檢測，以辨別風(fēng)險(xiǎn)能否超過可接受范圍；④國際儲(chǔ)備管理者應(yīng)能夠清醒認(rèn)識(shí)并準(zhǔn)備接受風(fēng)險(xiǎn)暴露可能帶來的損失；⑤關(guān)注衍生工具和外匯操作的風(fēng)險(xiǎn);⑥為了評(píng)估國際儲(chǔ)備資產(chǎn)組合的脆弱性，國際儲(chǔ)備管理單位應(yīng)該定期進(jìn)行壓力測試以評(píng)估宏觀經(jīng)濟(jì)與金融沖擊的潛在影響第4章應(yīng)對(duì)技巧4.1項(xiàng)目的可造型項(xiàng)目的復(fù)雜性、一次性和臨時(shí)性，要求項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)具有創(chuàng)造性。創(chuàng)造性是源于原創(chuàng)想法的發(fā)明，即要求項(xiàng)目管理人員在施行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)行動(dòng)計(jì)劃要產(chǎn)生具有創(chuàng)意的新想法，因而項(xiàng)目管理人員必須具有創(chuàng)新的思維形式。無論項(xiàng)目管理人員從事任何為工作，設(shè)計(jì)生產(chǎn)一個(gè)新產(chǎn)品，還是一個(gè)概念設(shè)計(jì)，一般能夠用是圖畫、實(shí)驗(yàn)、探尋求索、校正等方式來實(shí)現(xiàn)。4.2項(xiàng)目合作性項(xiàng)目合作性是兩個(gè)人或更多有互補(bǔ)性技術(shù)的個(gè)人相互作用達(dá)成共鳴，這一認(rèn)識(shí)是他們從未有過或可能想到的。協(xié)作是降低不確定性、獲取知識(shí)和增加成功時(shí)機(jī)的最好方式方法之一。正所謂群策群力，人多氣力大，協(xié)作能夠減微風(fēng)險(xiǎn)。小組協(xié)作、與小組其別人進(jìn)行工作溝通，是風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的基本要求。4.3項(xiàng)目間測試項(xiàng)目間測試是指在極端的情況下，分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理模型或內(nèi)控流程的有效性，發(fā)現(xiàn)問題，制定改良風(fēng)險(xiǎn)管理措施的方式方法，目的是有效監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)，防止出現(xiàn)重大損失事件。針對(duì)某一風(fēng)險(xiǎn)管理模型或內(nèi)控流程，假設(shè)可能會(huì)發(fā)生哪些極端情景。極端情景是指在非正常情況下，發(fā)生概率很小，而一旦發(fā)生，后果特別嚴(yán)重的事情。假設(shè)極端情景式，不僅要考慮本企業(yè)或與本企業(yè)類類似的我其他企業(yè)出現(xiàn)過的歷史教訓(xùn)，還要考慮歷史上不曾出現(xiàn)，但將來可能會(huì)出現(xiàn)的事情。評(píng)估極端情景發(fā)生時(shí)，該風(fēng)險(xiǎn)管理模型或內(nèi)控流程會(huì)否有效，并分析對(duì)目的可能造成的損失。制定相應(yīng)措施，進(jìn)一步修改和完善風(fēng)險(xiǎn)管理模型或內(nèi)控流程。以信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)為例，一個(gè)企業(yè)已有一個(gè)信譽(yù)很好的交易伙伴，該交易伙伴處發(fā)生極端情景，一般不會(huì)違約。因而，在日常交易中，該企業(yè)只需常規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略和內(nèi)控流程即可。采用壓力測試方式方法，是假設(shè)該交易伙伴將來發(fā)生極端情景〔如財(cái)產(chǎn)毀于地震、火災(zāi)、被盜〕，被迫違約對(duì)該企業(yè)造成了重大損失。而該企業(yè)常規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略和內(nèi)控流程在極端情景下不能有效防止重大損失事件，為此該企業(yè)應(yīng)采取購買保險(xiǎn)或相應(yīng)衍生產(chǎn)品、開發(fā)多個(gè)交易伙伴等措施。第5章某斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)研究現(xiàn)在狀況分析5.1項(xiàng)目介紹斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種構(gòu)造體系。由于施工環(huán)境惡劣、施工工序多、施工工藝復(fù)雜，大跨徑斜拉橋在整個(gè)施工經(jīng)過中將面臨各種風(fēng)險(xiǎn)，極易出現(xiàn)各種事故。一旦發(fā)生事故，其帶來的損失是宏大的，有時(shí)甚至是災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)后果。對(duì)大跨徑斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)便顯得尤為重要。該文通過對(duì)國內(nèi)外斜拉橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)研究現(xiàn)在狀況進(jìn)行分析，總結(jié)出我們國家斜拉橋風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在的問題并提出建議。5.2風(fēng)險(xiǎn)管理的組織機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管理與監(jiān)控指導(dǎo)委員會(huì)為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)最高決策機(jī)構(gòu)，是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的決策層，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)政策方針的制定與戰(zhàn)略決策，同時(shí)保證風(fēng)險(xiǎn)管理資源的配置與組織機(jī)構(gòu)的建立。該機(jī)構(gòu)由SOS項(xiàng)目聯(lián)合體督導(dǎo)委員會(huì)任命一名主任，主任是聯(lián)合體成員所在公司的總裁或副總裁級(jí)別，成員由項(xiàng)目總經(jīng)理、風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理和主要EPC部門經(jīng)理組成，直接向聯(lián)合體督導(dǎo)委員會(huì)匯報(bào)。風(fēng)險(xiǎn)管理部為管理的執(zhí)行層，完成項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的總體規(guī)劃與程序文件，協(xié)調(diào)項(xiàng)目各部門風(fēng)險(xiǎn)管理流程與界面，保證風(fēng)險(xiǎn)管理工作的有效施行與持續(xù)反應(yīng)；提供風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)支持，監(jiān)控項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)狀況與更新，整理風(fēng)險(xiǎn)管理月報(bào)與總結(jié)報(bào)告；組織協(xié)調(diào)項(xiàng)目重大風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估會(huì)議等；協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)管理的溝通、培訓(xùn)與風(fēng)險(xiǎn)文化的建立。風(fēng)險(xiǎn)管理執(zhí)行團(tuán)隊(duì)為在風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，根據(jù)施行流程開展項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的日常工作，華而不實(shí)詳細(xì)工作有：以國際項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)之一的PMBOK中的風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)體系為方式方法論，建立風(fēng)險(xiǎn)管理指南、流程與計(jì)劃的風(fēng)險(xiǎn)管理手冊等風(fēng)險(xiǎn)管理施行文件，應(yīng)用RBS開展風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作，建立風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)和應(yīng)用軟件。風(fēng)險(xiǎn)協(xié)調(diào)員與風(fēng)險(xiǎn)工程師為各個(gè)業(yè)務(wù)部門的風(fēng)險(xiǎn)管理專家，配合風(fēng)險(xiǎn)管理部協(xié)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)管理工作，主要是辨識(shí)、分析與處置所發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)提交者與風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任人。5.3存在風(fēng)險(xiǎn)與其風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)國內(nèi)一些大型橋梁的建設(shè)也引入了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和管理的思想及概念，如杭州灣大橋和崇明越江通道工程。杭州灣大橋基于其海上施工的工程特點(diǎn)和超大規(guī)模，將杭州灣大橋可能碰到的風(fēng)險(xiǎn)分為自然災(zāi)禍風(fēng)險(xiǎn)〔風(fēng)暴，潮流及波浪災(zāi)禍風(fēng)險(xiǎn)；暴雨及內(nèi)澇，地震及海嘯風(fēng)險(xiǎn)、雷擊風(fēng)險(xiǎn)和意外事故風(fēng)險(xiǎn)〔船舶碰撞風(fēng)險(xiǎn)，橋梁構(gòu)造施工風(fēng)險(xiǎn)，主要施工設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)，管理及責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)等等〕，并將上述風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了定性評(píng)價(jià)，為將要采取的風(fēng)險(xiǎn)管理措施提供根據(jù)。上海崇明越江通道工程主要就技術(shù)的可行性和工程的可造性方面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，提出了風(fēng)險(xiǎn)防備措施。開展了河勢演變風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，抗風(fēng)、抗震、船撞、耐久性、施工等l7個(gè)專題的工程風(fēng)險(xiǎn)研究，以期定量確定本項(xiàng)目工程方案的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提出執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的施行措施。最近幾年在橋梁建設(shè)和使用中，頻頻發(fā)生的橋梁垮塌等風(fēng)險(xiǎn)事件所造成的災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)損失，已經(jīng)引起包括橋梁學(xué)術(shù)界在內(nèi)的各方的高度重視。1996年工程安全問題開場遭到重視，2003年后，橋梁安全及耐久性問題引起重視，在橋梁建設(shè)中根據(jù)其特殊風(fēng)險(xiǎn)問題，橋梁專家也開場嘗試展開風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源的不同，有學(xué)者將斜拉橋的施工風(fēng)險(xiǎn)劃分為施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、施工組織風(fēng)險(xiǎn)、施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)境影響風(fēng)險(xiǎn)，并指出施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)是華而不實(shí)最為突出的風(fēng)險(xiǎn)因素。然而，在橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)上，屬于我們國家自主創(chuàng)新的技術(shù)少，我們國家與世界先進(jìn)國家在橋梁設(shè)計(jì)和工程施工技術(shù)，包括施工監(jiān)控技術(shù)等方面，差距在縮小，如今還略微滯后〔有專家估計(jì)當(dāng)前落后10年左右〕。當(dāng)前，固然我們國家的大跨徑斜拉橋建設(shè)已處于世界先進(jìn)水平，但是由于起步較晚，在大跨徑斜拉橋風(fēng)險(xiǎn)分析與控制上，我們國家與國際上相比卻落后了近30年。第6章結(jié)論從風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理的定義出發(fā)，討論了風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生及其風(fēng)險(xiǎn)的分類。重點(diǎn)討論了風(fēng)險(xiǎn)管理中風(fēng)險(xiǎn)辨別、風(fēng)險(xiǎn)分析、制訂對(duì)策和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等四個(gè)步驟?；陲L(fēng)險(xiǎn)管理認(rèn)識(shí)，具體研究了風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)的方式方法、建立風(fēng)險(xiǎn)清單、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、損失大小估計(jì)及損失的概率評(píng)估等。給出了風(fēng)險(xiǎn)管理策略和風(fēng)險(xiǎn)的駕馭和監(jiān)控。風(fēng)險(xiǎn)在項(xiàng)目中是普遍存在的，項(xiàng)目管理在一定程度上能夠講就是風(fēng)險(xiǎn)管理。由于內(nèi)、外部環(huán)境的快速變化，項(xiàng)目以及項(xiàng)目群所牽涉的不確定因平日益增加，面臨的風(fēng)險(xiǎn)種類也越來越多，導(dǎo)致的損失規(guī)模更是越來越大，這些都促使科研人員和實(shí)際管理人員從理論上和實(shí)踐上重視工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理。工程項(xiàng)目施行經(jīng)過中的風(fēng)險(xiǎn)與所有介入者〔業(yè)主、承包商、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、供給商等〕有關(guān)，牽涉諸多組織，怎樣使這些組織間資源最優(yōu)化配置是合作管理風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制所要解決的基本問題。國資委也指出，具有上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)系或具有優(yōu)勢互補(bǔ)關(guān)系的企業(yè)間，要加強(qiáng)產(chǎn)品供給、技術(shù)開發(fā)、市場開拓等方面的合作，構(gòu)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)資源、信息分享。提升風(fēng)險(xiǎn)管理程度已成為中國各大企業(yè)面臨的重要課題，并且需要項(xiàng)目介入各方合作管理其共同風(fēng)險(xiǎn)。本文講述了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的基本知識(shí)何在現(xiàn)實(shí)案例中的應(yīng)用，良好的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略使項(xiàng)目范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體，成為全經(jīng)過項(xiàng)目管理的一部分，使風(fēng)險(xiǎn)管理目的與組織目的和項(xiàng)目目的融合，并成為項(xiàng)目各方介入的持續(xù)管理經(jīng)過。將來研究方向應(yīng)在上述思想的基礎(chǔ)上構(gòu)成系統(tǒng)的理論與方式方法，同時(shí)需加強(qiáng)應(yīng)用研究，以使項(xiàng)目各介入組織提升風(fēng)險(xiǎn)管理水平，產(chǎn)生社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。最近幾年，我們國家工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理有了很大的進(jìn)步，但隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工程建設(shè)也越來越多，市場風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制和管理，使技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，更有效地控制工程項(xiàng)目投資、工期和質(zhì)量。確保工程項(xiàng)目投資決策的正確性與科學(xué)性，對(duì)實(shí)現(xiàn)工程投資決策的全局優(yōu)化與總體設(shè)計(jì)和總體經(jīng)營思想，對(duì)合理利用有限的人力、財(cái)力和物力，對(duì)保證國民經(jīng)濟(jì)長期、持續(xù)、穩(wěn)定協(xié)調(diào)地發(fā)展，對(duì)降低工程成本、提高工程效益具有特別重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。以下為參考文獻(xiàn)：[1]楊梅英主編。風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)原理[M].