汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理圖

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理圖解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修圖解2/6/2023第一章

汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)綜述

汽車(chē)概述一、汽車(chē)的組成發(fā)動(dòng)機(jī)：現(xiàn)代汽車(chē)廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)，為汽車(chē)提供動(dòng)力。底盤(pán)：汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等四大系統(tǒng)組成（參見(jiàn)圖1-5）。車(chē)身：安置駕駛員、乘客或貨物?？蛙?chē)和轎車(chē)是整體車(chē)身；普通貨車(chē)車(chē)身由駕駛室和貨箱組成。電器：包括汽車(chē)電源、配電裝置、全車(chē)電纜、用電器設(shè)備、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等（參見(jiàn)圖1-6、圖1-7）。2/6/2023圖1-5發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的位置

第一章

汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)綜述

汽車(chē)概述2/6/2023圖1-8汽油機(jī)

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汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)綜述

發(fā)動(dòng)機(jī)概述2/6/2023圖1-10曲柄連桿機(jī)構(gòu)的分解圖

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發(fā)動(dòng)機(jī)概述2/6/2023圖1-13化油器式燃料供給系

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發(fā)動(dòng)機(jī)概述 曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組活塞連桿組曲軸飛輪組工作條件高溫、高壓、高速和化學(xué)腐蝕承受機(jī)械載荷：1、氣體壓力、慣性力、離心力、摩擦力2、汽車(chē)行駛中產(chǎn)生的沖擊力。氣缸蓋功用：密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋工作條件及要求：氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機(jī)械負(fù)荷，同時(shí)還由于與高溫燃?xì)饨佑|而承受很高的熱負(fù)荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形，因此氣缸蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。為了使氣缸蓋的溫度分布盡可能的均勻，避免進(jìn)、排氣門(mén)座之間發(fā)生熱裂紋，應(yīng)對(duì)氣缸蓋進(jìn)行良好的冷卻。材料：灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，全部氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的，則稱(chēng)該氣缸蓋為整體式氣缸蓋；若每?jī)筛滓簧w或三缸一蓋，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋；若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)均為單體式氣缸蓋。氣缸蓋的分解圖

捷達(dá)轎車(chē)氣缸蓋總成

氣缸墊1、功用：安裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣、漏水和漏油。2、材料：有彈性、耐熱性、耐壓性、耐腐蝕曲軸箱（油底殼）1、概念：曲軸箱：氣缸體下部用來(lái)安裝曲軸的部分。2、結(jié)構(gòu)：上曲軸箱與氣缸體鑄成一體下曲軸箱貯存潤(rùn)滑油（油底殼）3、材料：薄鋼板沖壓活塞連桿組4、結(jié)構(gòu)（1）活塞頂部功用：是燃燒室的組成部分，主要作用承受氣體壓力?；钊N(xiāo)的連接方式全浮式半浮式構(gòu)造1、小頭：用來(lái)安裝活塞銷(xiāo)，以連接活塞。2、桿身：常做成“工”字形斷面。3、大頭：與曲軸的連桿軸頸相連。大頭一般做成分開(kāi)式，即連桿體大頭和連桿蓋。

（2）常見(jiàn)曲軸曲拐的布置1）四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置

2）四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序點(diǎn)火順序：各缸完成同名行程的次序。凸輪軸的布置型式：

1、下置：凸輪軸正時(shí)齒輪直接與曲軸正時(shí)齒輪嚙合。

2、中置：推桿短，要加入中間傳動(dòng)裝置。

3、上置：凸輪軸通過(guò)搖臂或直接來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，要用惰輪、皮帶、鏈條，及張緊裝置。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用于高速?gòu)?qiáng)化的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>

傳動(dòng)型式