交通工程及運輸專業(yè)考研學校簡介

交通工程及運輸專業(yè)考研簡介河南理工大學交通12-1班

2014.9.29交通工程和交通運輸工程的區(qū)別交通屬于交叉學科，偏重在六個方面：分別是，環(huán)境，教育，經(jīng)濟，法律，工程，能源其中教育，法律屬于人文學科，隸屬交通政策方面環(huán)境，工程隸屬工程學科而經(jīng)濟，能源隸屬于社會學科這2個專業(yè)區(qū)別在于：交通運輸偏重在社會和人文學科方向，多重于管理，控制，物流，經(jīng)濟等方面交通工程故名思義重在工程，環(huán)境，和能源課程方面，兩者都要學習工程方面，但是交通工程學的比較深入，要涉及力學，結(jié)構(gòu)等方面，而交通運輸則要學管理學，物流，經(jīng)濟等1.“發(fā)展經(jīng)濟，交通設施先行”已逐漸成為全民的共識.2.交通運輸是現(xiàn)代社會的血脈，是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎和先行.3.交通運輸工程和交通工程專業(yè)學科被列為國家重點建設的朝陽學科。中國研究生教育分一級學科排行榜

長安大學交通運輸工程排在第四。

1西南交通大學A+2北京交通大學A+3同濟大學A+4長安大學A5中南大學A6東南大學A7大連海事大學A8吉林大學A9北京航空航天大學A10武漢理工大學A11長沙理工大學A12南京航空航天大學A13上海海事大學AB+等

(21個)：哈爾濱工業(yè)大學、蘭州交通大學、重慶交通大學、西北工業(yè)大學、北京工業(yè)大學、山東理工大學、中國民用航空飛行學院、湖南大學、華南理工大學、華中科技大學、北京理工大學、中國民航大學、上海交通大學、華東交通大學、南京林業(yè)大學、東北林業(yè)大學、石家莊鐵道學院、大連交通大學、昆明理工大學、江蘇大學、清華大學

B等

(20個)：山東科技大學、南京理工大學、中國人民公安大學、河北工業(yè)大學、河海大學、大連理工大學、鄭州大學、新疆農(nóng)業(yè)大學、西安建筑科技大學、合肥工業(yè)大學、西南林學院、五邑大學、遼寧工業(yè)大學、福建農(nóng)林大學、天津工程師范學院、西安電子科技大學、太原科技大學、浙江大學、山東大學、中國農(nóng)業(yè)大學C等(14個)：

山東建筑大學、集美大學、青島理工大學、沈陽建筑大學、哈爾濱工程大學、上海理工大學、燕山大學、中山大學、河南科技大學、內(nèi)蒙古工業(yè)大學、重慶大學、武漢大學、武漢科技大學、北

具體專業(yè)簡介1.道路與鐵道工程內(nèi)容：道路與鐵道工程是交通運輸工程的二級學科，主要開展路面結(jié)構(gòu)合理性和材料性能研究、公路工程病害分析與防治、路基與路面新材料開發(fā)與應用、公路工程環(huán)保和景觀設計、公路工程施工工藝等方面的研究。研究內(nèi)容既可以是交通運輸工程方向的，如線路設計、線網(wǎng)規(guī)劃等；也可以是土木工程里面的，如路基邊坡設計、路面結(jié)構(gòu)、鐵道結(jié)構(gòu)設計等學校選擇：

首推：中南大學。

中南大學由原衛(wèi)生部部屬湖南醫(yī)科大學、教育部直屬重點高校中南工業(yè)大學和鐵道部部屬長沙鐵道學院于2000年4月合并組建而成，其道路與鐵道工程專業(yè)也算系出名門，有較深的積淀。

道路與鐵道工程專業(yè)實力較強的院校還有同濟大學、西南交通大學、長安大學、北京交通大學、東南大學、長沙理工大學、哈爾濱工業(yè)大學、重慶交通大學、吉林大學等。

2.交通信息工程及控制首推：同濟大學

交通信息工程及控制專業(yè)實力較強的院校還有西南交通大學、北京交通大學、大連海事大學、北京航空航天大學、武漢理工大學、吉林大學、蘭州交通大學、長安大學、東南大學等。

3.交通運輸規(guī)劃與管理首推：東南大學

東南大學的交通運輸規(guī)劃與管理專業(yè)是國家重點學科，也是交通學院及現(xiàn)代化交通運輸工程學科群的主體學科。交通運輸規(guī)劃與管理實力較強的院校還有北京交通大學、同濟大學、長安大學、西南交通大學、哈爾濱工業(yè)大學、上海海事大學、中南大學、北京工業(yè)大學、大連海事大學等。

4.載運工具運用工程

首推：南京航天航空大學

載運工具運用工程主要研究載運工具運行品質(zhì)、安全和檢測維修等理論和技術(shù)，涉及機械工程、材料科學與工程、電子科學與技術(shù)、管理科學與工程及系統(tǒng)工程等多學科和現(xiàn)代信息技術(shù)、微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、綜合集成技術(shù)等高新技術(shù)。畢業(yè)生可到國家交通運輸和管理系統(tǒng)的部、局、高等院校、著名研究院所及大中型國有企業(yè)工作，沿海地區(qū)的涉外企業(yè)、知名的大型集團（公司）也是不錯的選擇。載運工具運用工程專業(yè)實力較強的院校還有長安大學、西南交通大學、大連海事大學、上海海事大學、北京航空航天大學、北京交通大學、中南大學、長沙理工大學、吉林大學等。交通運輸專業(yè)可以考研的科目主要有：

1、交通運輸規(guī)劃與管理

2、道路與鐵道工程

3、交通信息工程及控制

4、載運工具運用工程女生可考交通運輸規(guī)劃與管理，這在現(xiàn)在來說是相當吃香的。

同濟大學的交通運輸規(guī)劃與管理全國排名第一。交通信息工程及控制和載運工具運用工程最好的是北京交大。道路與鐵道工程最好的是西南交通大學。交通運輸類現(xiàn)在都是個大專業(yè)，具體以后還要分不同的專業(yè)方向，看lz以后選什么方向發(fā)展了北交：信號控制、交通運輸方向好西南交大:軌道、鐵道工程好同濟、東南：道路工程、交通規(guī)劃好長安：公路工程好考的課程是：運籌學，計算機，英語和專業(yè)課。學校代碼及名稱整體水平排名得分10613西南交通大學19110286東南大學28610004北京交通大學38210006北京航空航天大學47710247同濟大學10151大連海事大學67510533中南大學77310213哈爾濱工業(yè)大學87010287南京航空航天大學10183吉林大學106910699西北工業(yè)大學10618重慶交通大學126810536長沙理工大學136710497武漢理工大學146610007北京理工大學156510059中國民航大學10299江蘇大學10561華南理工大學10252上海理工大學196310294河海大學206210359合肥工業(yè)大學10041中國人民公安大學226110298南京林業(yè)大學祝愿大家一切順利！有關交通科技大賽

全國大學生交通科技大賽章程（2013年修訂）一、宗旨培養(yǎng)大學生的科技創(chuàng)新精神和實踐能力，提高大學生科學素養(yǎng)；促進高校大學生學術(shù)活動開展，加強大學生校際文化交流，提升本科教學質(zhì)量。二、名稱及標志中文名稱：全國大學生交通科技大賽英文名稱：NationalCompetitionofTransportScienceandTechnologyforStudents英文縮寫：NACTranS標識：

三、組織機構(gòu)

支持單位：國家教育部高等教育司交通運輸部人事教育司

主辦單位：教育部高等學校交通運輸與工程學科教學指導委員會

組織單位：交通工程教學指導分委員會

組委會：由參賽各校（組委會成員單位）推薦本校學術(shù)成就突出并享有較高聲譽的教師擔任當年組委會成員。設組委會主席、副主席、執(zhí)行主席。主席由交通工程指導分委員會指派，副主席由賽事承辦高校的校領導擔任，執(zhí)行主席由賽事承辦高校派員擔任。組委會負責大賽各項制度的制定并對大賽各項事務擁有最終決定權(quán)。

秘書處：大賽的日常事務管理的常設機構(gòu)，負責大賽網(wǎng)站（NACTranS.）建設和維護、積累歷屆大賽資料、及時發(fā)布大賽主要事件、接收針對學術(shù)公平的投訴；在大賽決賽期間協(xié)助承辦高校的賽事工作，召集組委會會議和協(xié)助組委會主席的工作。大賽秘書處由秘書長和若干成員組成，設在同濟大學大學生實驗交通科技創(chuàng)新基地。

執(zhí)委會：大賽承辦單位設大賽執(zhí)委會，負責賽事所有具體籌辦工作，包括當年大賽網(wǎng)站建設、發(fā)布賽事公告、接受各校參賽報名、作品收集、選擇和聘請評審專家、組織預審選拔和公布進入決賽的作品名單、在決賽期間接收針對學術(shù)公平的投訴，操辦決賽階段所有大賽相關事宜。執(zhí)委會的職位設置和人員安排由承辦高校決定。

承辦單位：采用自愿申報的原則，在大賽決賽期間，愿意承辦下屆大賽的高校向大賽組委會提出承辦書面申請。由組委會討論決定下屆承辦單位。原則上，每一高校連續(xù)承辦賽事不宜超過2屆。協(xié)辦單位：由承辦單位決定。贊助單位：由承辦單位決定。

四、大賽作品評審程序1、通訊評審：由大賽執(zhí)委會聘請評審專家對當年報名的所有參賽作品進行通訊評審（初評），每件作品至少有3名專家評審。2、決賽評審：決賽評審采取公開答辯方式進行，分組舉行時，各答辯小組的答辯評委原則上由5-7位專家組成，所有專家應對本校參賽作品實行回避制，并且，不得有來自同一高校的2位或2位以上專家在同一答辯小組擔任評委。

3、作品公示：大賽時間緊迫，難以做到充分公示后評獎，因此作品公示在頒獎大會之后進行。在獲獎半年之內(nèi)如有投訴作假和抄襲等舞弊情節(jié)，作者不能給出令人信服的解釋的，秘書處在征得半數(shù)以上組委會委員同意后，可取消獲獎資格，原授獎在網(wǎng)上宣布作廢，并向獲獎學校收回原獲獎證書。五、賽事組織

本大賽每年舉辦一屆，當年9月開始，次年5月結(jié)束。

1、參賽對象：高校交通運輸類及相關專業(yè)在讀本科生。包括交通工程、交通運輸?shù)缆窐蛄号c渡河工程（道路、橋梁、隧道）或交通土建（道路、橋梁）、交通設備與控制工程、航海技術(shù)、輪機工程、飛行技術(shù)類等專業(yè)。

2、選題范圍：作品可以是相關學科規(guī)劃設計類作品或論文類作品。每屆大賽組委會也可根據(jù)需要，提出參賽作品專題。所有參賽作品必須是本年度（學年）完成的成果。

3、參賽方式：各校大賽工作小組向當屆承辦高校報名參賽，報名以小組為單位，小組成員限定為2-5人，大賽不接受個人報名。各參賽高校應在校內(nèi)選拔賽的基礎上推薦1-3組作品參賽。承辦學校名額可適當放寬至1-4組。4、大賽流程：大賽流程主要由以下6個階段組成：階段 賽程內(nèi)容 時間（建議） 地點

1 報名（各校自行組織） 當年11月10日~30日 各參賽高校

2 完成作品并提交（各校自行組織） 次年4月1日之前 各參賽高校

3 各校組織初審并向大賽承辦秘書處推薦作品 4月30日之前 各參賽高校

4 作品通訊評審，確定決賽入圍作品 5月10日之前 承辦學校

5 決賽答辯，確定各等級獎項作品 5月下旬第一個周六 承辦學校

6 頒獎，同時決定下一屆承辦單位 5月下旬第一個周日 承辦學校六、經(jīng)費籌措

決賽階段的大賽活動經(jīng)費（包括場地費、會務費、評審費和獎狀獎杯制作費等）由承辦高校負責提供或向社會贊助單位籌集。參加決賽的學生和帶隊教師的交通及食宿費用自理，當大會統(tǒng)一安排工作餐并發(fā)放資料及紀念品等時，可以按成本向上述參賽人員收取會務費，但需預先告知。大賽只設獎項，不設獎金。七、獎項設置

進入決賽的作品數(shù)量不應超過全部通訊評審作品的70%，并以不超過80件為宜。

決賽作品設：

一等獎10%左右；二等獎30%左右；三等獎40%左右；優(yōu)秀作品獎若干。有特別優(yōu)秀作品時可增設特等獎1名。部分獲獎題目（第一屆）一等獎

1停靠站最佳線路容量研究:同濟大學陸嘉珉，高躍文，趙慶鑫，王文修

2城市軌道交通系統(tǒng)故障處置預案的研究與仿真:同濟大學常力遠，柴永，何晶赟，孫煒慶二等獎：

3廢舊混凝土的再生利用研究 東南大學 丁峻峰，朱彬彬，唐川杰，杜紅勁

4短期交通流預測模型研究 清華大學 徐書楠，王進

5基于Arena的客運站系統(tǒng)仿真建模 武漢理工大學 朱凱，陳紹輝，張燦，劉斌，林俊

6基于音頻信號的道路交通堵塞檢測方法研究 吉林大學 別一鳴，張心臻，金虎光

7同濟大學多校區(qū)間公共交通服務系統(tǒng)服務 同濟大學 馬士江，鐘秀，周維，張覲，周佳第八屆一等獎：

1.長沙理工大學

降解交通車輛尾氣污染的光催化材料效能測試裝置

2.蘭州交通大學

綜合性鐵路立體貨場概念性規(guī)劃設計

3.東南大學

航模輔助道路交通目標坐標軌跡提取技術(shù).及系統(tǒng)軟硬件開發(fā)

4.合肥工業(yè)大學

智能交警指揮手套

5.西南交通大學

集裝箱組合裝車優(yōu)化及偏載實時監(jiān)控系統(tǒng)

6.重慶交通大學

音樂公路模擬試驗與計算機仿真研究

7.中國人民解放軍理工大學

裝配式公路鋼橋預應力提載系統(tǒng)

8.同濟大學

基于手