道路工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)中英文對照

空間平均速度spacemeanspeed在給定的時間內(nèi)，在某一路段上所有車輛單位時間行駛距離的平均值。經(jīng)濟(jì)車速economicspeed汽車行駛中消耗燃料最節(jié)省的速度。自由車速free-flowspeed不受其它車輛影響的條件下，駕駛?cè)藛T按自己的能力所及選擇的行駛速度。交通量trafficvolume在單位時間內(nèi)通過道路某一斷面的通行單元(車輛或行人)數(shù)。通常專指車輛數(shù)。年平均日交通量annualaveragedailytraffic全年的日交通量觀測結(jié)果的平均值。月平均日交通量monthlyaveragedailytraffic全月的日交通量觀測結(jié)果的平均值。位最大小時交通量thirtiethhighestannualhourlyvolume將一年內(nèi)所有小時交通量，按從大到小的順序排列，位的小時交通量。年最大小時交通量maximumannualhourlyvolume一年內(nèi)所有小時交通量中的最大值。頂峰小時交通量peakhourlyvolume一定時間內(nèi)(通常指一日或上午、下午)出現(xiàn)的最大小時交通量。設(shè)計小時交通量designhourlyvolume根據(jù)交通量預(yù)測所選定的作為道路設(shè)計依據(jù)的小時交通量。通行能力trafficcapacity在一定的道路和交通條件下，道路上某一路段單位時間內(nèi)通過某一斷面的最大車輛數(shù)。根本通行能力basictrsfficcapacity在理想的道路和交通條件下，一個車道或一條道路某一路段的通行能力?？赡芡ㄐ心芰ossibletrafficcapacity在現(xiàn)實的道路和交通條件下，一個車道或一條道路某一路段的通行能力。設(shè)計通行能力designtrafficcapacity道路交通的運行狀態(tài)保持在某一設(shè)計的效勞水平時，道路上某一路段的通行能力。道路效勞水平levelofservice主要以道路上的運行速度和交通量與可能通行能力之比綜合反映道路的效勞質(zhì)量。交叉口通行能力capacityofintersection交叉口各進(jìn)口道單位時間內(nèi)可以通過的車輛數(shù)之和。第二節(jié)道路交通規(guī)劃道路交通規(guī)劃trafficplanning在確定規(guī)劃期限、目標(biāo)的根底上，根據(jù)交通調(diào)查、分析和預(yù)測以及社會經(jīng)濟(jì)效益估價等，制訂的交通結(jié)構(gòu)與道路網(wǎng)的規(guī)劃。交通調(diào)查trafficsurvey交通量、車速、交通運行特征、起迄點、交叉口、交通事故、交通環(huán)境等調(diào)查的統(tǒng)稱。交通量調(diào)查trafficvolumesurvey一定時間、一定期間或連續(xù)期間內(nèi)，對通過道路其一斷面各種類型交通單元數(shù)量的觀測記錄工作。交通量觀測站trafficvolumeobservation設(shè)在道路沿線的某些特定地點觀測記錄交通量的工作站。起迄點調(diào)查origin-destinationstudy對通行單元(車輛或行人)的出發(fā)地和目的地進(jìn)行的綜合調(diào)查。出行trip車輛、行人從出發(fā)地向目的地的移動。境內(nèi)交通localtraffic起迄點與交通過程均在調(diào)查區(qū)域的交通。過境交通throughtraffic起迄點不在調(diào)查區(qū)域內(nèi)，但通過該區(qū)域的交通。出境交通outboundtraffic出發(fā)地在調(diào)查區(qū)域內(nèi)，外出行駛的交通。入境交通inboudtraffic目的地在調(diào)查區(qū)域內(nèi)，進(jìn)入行駛的交通。交通發(fā)生trafficgeneration調(diào)查區(qū)域內(nèi)各小區(qū)中出行數(shù)量的總和。交通分布trafficdistribution調(diào)查區(qū)域內(nèi)各小區(qū)之間出行的數(shù)量在整個調(diào)查區(qū)域內(nèi)出行總數(shù)量中所占的比例。平安島refugisland車輛和行人等的簡易構(gòu)造物。護(hù)欄guardrail沿危險路段的路基邊緣設(shè)置的警戒車輛駛離路基和沿中央分隔帶設(shè)置的防止車輛闖入對向車行道的防護(hù)設(shè)施，以及為使行人與車輛隔離而設(shè)置的保障行人平安的設(shè)施。護(hù)墻guardwall在道路的急彎、陡坡等危險路段，沿路肩修筑的矮墻。標(biāo)柱guardpost在道路的轉(zhuǎn)彎、瀕河、高填方路段、橋頭引道等處的邊緣位置設(shè)置的矮柱。防護(hù)柵safetyfence為防止牲畜、行人、非機動車輛等進(jìn)入高速公路，而在路基以外設(shè)置的柵欄。防炫屏(遮光柵)anti-dizzlingscreen為使夜間行車的駕駛?cè)藛T免受對向來車前燈炫光干擾而設(shè)置在中央分隔帶上的遮光設(shè)施。隔音墻acoustic為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。防沙設(shè)施sandprotectionfacilities在易受沙害的路段設(shè)置的控制風(fēng)蝕的發(fā)生和改變沙粒搬運及堆積條件的設(shè)施。防雪設(shè)施snowprotectionfacilities在易于發(fā)生雪害的路段，設(shè)置在道路上風(fēng)側(cè)的柵欄、防雪棚等設(shè)施。道路限界架boundaryframeonroad在遂道、半山洞、立體交叉橋梁、電氣化鐵路道口等外的兩端，按道路建筑限界的規(guī)定設(shè)置的門架。阻車堤stopingtruckheap用松散粒料沿險要路段中線間斷堆置，專供露天礦失控車輛緊急停車用的設(shè)施。擋車堆anti-creepheap用松散粒料間斷堆置在險要路段一側(cè)或兩側(cè)，起擋車作用的設(shè)施。防滑堆antiskidheap在廢石場或貯礦場邊坡頂部用廢石(土)或礦石堆積而成的石(土)堆，防止卸車作業(yè)車輛滑溜的設(shè)施。道路照明設(shè)施lightingfaciliesofroad為保證能見度低時交通正常運行，正確地識別路況及各種交通標(biāo)志，設(shè)置于道路上的燈光照明設(shè)施。交通廣場trafficsquare具有交通樞紐功能的廣場。停車場parkinglot供停放車輛使用的場地。反坡平安線adversegradeforsafety設(shè)置在露天礦山道路下坡路段，供失控下溜車輛逐漸沖向上坡而減速、停車的岔線。公交(車輛)停靠站busbay；parkingstation公共交通車輛運行的道路上，按營運站位置設(shè)置的車輛?？吭O(shè)施，有島式、港彎式等。綜合管道(綜合管廊)compositepipeline能容納幾種公用設(shè)施管線的溝道。路基排水subgradedrainage為保證路基穩(wěn)定而采取的聚集、排除地表或地下水的措施。地表水surfacewater降水后在地表形成的徑流及滯留在低洼處的水。地下水undergroundwater存在于地表以下巖石或土層的孔隙、裂隙中的水。毛細(xì)水capillarywater地下水受土粒間孔隙的毛細(xì)作用上升的水分。邊溝interceptingditch為聚集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側(cè)設(shè)置的水溝。截水溝interceptingditch為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。排水溝drainageditch將邊溝、截水溝和路基附近低洼處聚集的水引向路基以外的水溝。急流槽chute在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽。跌水dropwater在陡坡或深溝地段設(shè)置的溝底為階梯形，水流呈瀑布跌落式通過的溝槽。條蒸發(fā)池evaporationpond在氣候干旱地區(qū)的排水困難路段，于道路兩側(cè)每隔一定距離，為聚集邊溝流水任其蒸發(fā)所設(shè)置的積水能。盲溝blinddrain；blindditch在路基或地基內(nèi)設(shè)置的充填碎、礫石等粗粒材料并鋪以倒濾層(有的其中埋設(shè)透水管)的排水、截水暗溝。滲水井seepagewell為將邊溝排不出的水滲到地下透水層中而設(shè)置的充填碎、礫石等粗粒材料并鋪以倒濾層的豎井。過水路面ford通過平時無水或流水很少的寬淺河流而修筑的在洪水期間容許水流浸過的路面。暴雨強度intensityofrainstorm降雨的集中程度。一般以一次暴雨的降雨量、最大瞬間降雨強度、小時降雨量等表示。(排水)設(shè)計重現(xiàn)期designfrequency設(shè)計暴雨強度出現(xiàn)的周期。是道路排水設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。街道排水streetdrainage為排除街道路面上的降水而采取的排水措施。管道排水pipedrainage利用設(shè)在地下的相互連通的管道及相應(yīng)設(shè)施，聚集和排除道路的地表水。條渠道排水gutterdrainage利用設(shè)在地面上的溝渠及相應(yīng)設(shè)施，聚集和排除道路的地表水。(立體交叉)泵站排水drainagebypumpingstation利用泵站排除立體交叉下穿路段地表水的措施。雨水口inlet；gully管道排水系統(tǒng)聚集地表水的設(shè)施，由進(jìn)水箅、井身及支管等組成。檢查井manhole在地下管線位置上每隔一定距離修建的豎井。主要供檢修管道、去除污泥及用以連接不同方向、不同高度的管線使用。雨水口支管branchpipeofinlet將雨水口聚集的水輸入到排水管道的引水支管。泄水口drainopening道路管道排水系統(tǒng)或渠道排水系統(tǒng)的出水口。第四節(jié)路基施工壓實compaction對土或其他筑路材料施加動的或靜的外力，以提高其密實度的作業(yè)。壓實度degreeofcompaction土或其他筑路材料壓實后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。標(biāo)準(zhǔn))最大干密度maximumdryunitweight按照標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗方法，土或其他筑路材料在最正確含水量時得到的干密度。填方fill路基外表高于原地面時，從原地面填筑至路基外表局部的土石體積。挖方cut路基外表低于原地面時，從原地面至路基外表挖去局部的土石體積。借土borrowearth為填筑路基，在沿線或路線以外選定的地點所取的土。棄土waste利用挖方填筑路基所剩余的土或不適宜筑路而廢棄的土。取土坑borrowpit在道路沿線挖取土方填筑路基或用于養(yǎng)護(hù)所留下的整齊土坑。棄土堆wastebank將開挖路基所廢棄的土地放于道路沿線一定距離的整齊土堆。回填土back-filing工程施工中，完成根底等地面以下工程后，再返還填實的土。軟弱地基softground天然含水量過大，承載力低，在荷載作用下易產(chǎn)生滑動或固結(jié)沉降的地基。強夯法dynamicconsolidation為提高軟弱地基的承載力，用重錘自一定高度下落夯擊土層使地基迅速固結(jié)的方法。預(yù)壓法preloadingmethod為提高軟弱地基的承載力和減少構(gòu)造物建成后的沉降量，預(yù)先在擬建構(gòu)造物的地基上施加一定靜荷載，使地基土壓密后再將荷載卸除的壓實方法。反壓護(hù)道loadingberm為防止軟弱地基產(chǎn)生剪切、滑移，保證路基穩(wěn)定，在路堤兩側(cè)填筑起反壓作用的具有一定寬度和厚度的土體。砂井(砂樁)sanddrain(sandpile)為加速軟弱地基排水固結(jié)，在地基中鉆孔，灌入中、粗砂而成的排水柱體。將砂灌入織袋放進(jìn)孔內(nèi)形成的井，稱袋裝砂井。排水砂墊層sandmatofsubgrade為加速軟弱地基的固結(jié)，保證路基的強度和穩(wěn)定，在路堤底部鋪設(shè)的砂層。石灰樁limepile為加速軟弱地基的固結(jié)，在地基上鉆孔并灌入生石灰而成的吸水柱體。固結(jié)comsolidation在荷載或其他因素作用下，土體孔隙中水分逐漸排出、體積壓縮、密度增大的現(xiàn)象。保溫護(hù)道thermalinsulation在多年凍土地區(qū)，路堤兩側(cè)用保溫材料填筑的具有一定寬度和厚度的護(hù)道。其作用是防止自然或人為因素改變地面溫度，造成凍土融化而影響路基的穩(wěn)定。土石方爆破blastingprocedure在筑路工程中，使用炸藥爆破開挖土石方的方法。拋擲爆破blastingforthrowingrock炸藥爆炸時，被爆破巖體的一局部沿最小抵抗線方向拋出的爆破方法。爆破漏斗blastingcrater拋擲爆破時所形成的爆破坑。其半徑r與最小抵抗線w之比稱爆破作用指數(shù)，即r/W＝n。當(dāng)n＝1時，所形成的漏斗稱標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破漏斗，當(dāng)n<1時，稱減弱拋擲爆破漏斗，當(dāng)n>1時，稱加強拋擲為適應(yīng)材料脹縮變形對結(jié)構(gòu)的影響而在結(jié)構(gòu)中設(shè)置的間隙。橋面伸縮裝置bridgefloorexpansionandcontractioninstallation為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要，在橋面伸縮縫處設(shè)置的各種裝置的總稱。平安帶safetybelt當(dāng)橋面不設(shè)人行道時，為保障交通平安，在車行道邊緣設(shè)置的高出車行道的帶狀構(gòu)造物。下部結(jié)構(gòu)structure支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并將其荷載傳遞至地基的橋墩、橋臺和根底的總稱。橋墩pier多孔橋梁中，處于相鄰橋孔之間支承上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造物。蓋梁bentcap為支承、分布和傳遞上部結(jié)構(gòu)的荷載，在排架樁墩頂部設(shè)置的橫梁。重力式墩、臺gravitypier(abutment)在承受外力時，依靠自身重力以及作用其上的重力保持穩(wěn)定的墩、臺。柱式橋墩columnpier墩身由一個或幾個立柱所組成的橋墩。排架樁墩pilebentpier在成排的樁的樁頂以蓋梁聯(lián)結(jié)構(gòu)成的橋墩。柔性墩flexiblepier墩身較細(xì)長，墩頂可隨著上部結(jié)構(gòu)順橋向的位移而相應(yīng)變位的橋墩。制動墩abutmentpier多跨橋梁中，可承受全橋或分段水平推力的橋墩。單向推力墩singledirectionthrustedpier多孔拱橋中，可承受單向恒載