汽車維修保準規(guī)范3課件

課題三汽車在特殊條件下的使用天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案☆課前回顧什么是汽車使用經(jīng)濟性？汽車運行材料包括那三方面考慮因素？節(jié)省燃油消耗的方法有幾個？如何選擇潤滑油？如何選擇齒輪油？提高汽車輪胎使用壽命的措施有幾項？天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案2-2-1汽車在走合期的使用一、汽車在走合期的使用特點~~相配合零件磨損劇烈；連接件易松動。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案1．零件磨損劇烈

新車、大修車以及裝用大修發(fā)動機的汽車，在投入使用的初駛期，若不采用使用措施，零件將發(fā)生劇烈的磨損。由圖5—1可知，零件在汽車初駛期(即走合期)的磨損強度(tanα1)是變化的，且遠比正常工作期要大。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案原因：

由于摩擦表面在機械加工時留有微觀和宏觀的幾何誤差，零件表面較粗糙，零件的配合實際上是表面微凸體間的接觸，按加工質(zhì)量不同，配合件實際接觸面積為計算面積的1/100或1/1000，造成極大的壓力。汽車投入使用，由于接觸表面間的相對運動，將零件表面在加工中形成的凸起磨平，形成能夠承受正常使用時額定載荷的工作表面。此時在磨損曲線中出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點k，過渡到正常工作期(tanα=常數(shù))。零件表面狀況也得到改善，并趨于穩(wěn)定。由此得知，汽車的走合實際上是為了使“新車”向正常使用期過渡，對摩擦表面進行磨合加工的工藝過程。在這個期間里，零件表面逐漸形成光滑耐磨的工作表面。2．連接件易松動天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案汽車在走合期內(nèi)，由于零件易變形，配合件磨損后間隙增大，因此連接件易松動，特別是影響行車安全的連接件更易松動。這一特點，說明汽車在走合期內(nèi)加強維護(特別是緊固作業(yè))的重要性。汽車使用初期零件的磨損速度和連接件的松動程度，除受制造和修理質(zhì)量的影響外，還與使用中的負荷、車速和維護狀況有直接關(guān)系，只要執(zhí)行走合期的規(guī)定，就能減少零件的磨損和連接件的松動，達到延長汽車使用壽命、保證工作可靠的目的。3．選擇道路為了減少汽車行駛的滾動阻力和上坡阻力，從而減輕汽車負荷，在汽車走合期內(nèi)應在平坦良好的路面上行駛。4．控制車速汽車在走合期內(nèi)要限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，控制行駛速度。發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，各零件的負荷大，使摩擦產(chǎn)年的熱量多，潤滑條件易惡化，零件磨損會顯著增加。因此，在合期內(nèi)嚴禁拆除發(fā)動機限速裝置。車速高，不但增加發(fā)動機為克服空氣阻力的負荷，而且會加劇零件的振動和沖擊，易使連接件松動和行駛系零件的疲勞和度增大。所以。在走合期內(nèi)應嚴格控制車速。例如，對東風EQl092型汽車：一檔不超過10km/h；二擋不超過15km/h；三檔不超過25km/h；四擋不超過40km/h五擋不超過60km/h。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案5．正確駕駛

起動發(fā)動機時，不要猛踩節(jié)氣門踏板，嚴格控制節(jié)氣門踏板行程，以免發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機起動后，待冷卻液溫度上升到50℃以上再起步。起步要平穩(wěn)，以減少傳動件的沖擊。行駛時要及時換擋，嚴禁用低速擋猛沖、高速檔硬撐，避免突然加速和緊急制動。

6．加強維護

走合期內(nèi)認真做好汽車日常維護工作：經(jīng)常檢查、緊固各部外露螺拴、螺母；注意發(fā)動機油壓力和控制發(fā)動機冷卻液的正常溫度；注意變速器、驅(qū)動橋、輪穀和制動鼓的溫度，如有嚴重發(fā)熱時，應找出原因，予以排除。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案一、發(fā)動機起動困難露天停放的汽車，一般當氣溫低于-15℃時便難以起動、主要原因是：

1.由于溫度低使發(fā)動機油黏度增大；

2.燃料霧化性變差；

3.蓄電油工作能力下降。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案1、發(fā)動機油黏度增大起動時轉(zhuǎn)動曲軸的阻力矩包括運動部件的慣性阻力矩、由氣缸內(nèi)被壓縮的可燃混合氣的反作用力產(chǎn)生的阻力矩和各運動副的摩擦阻力矩。對于結(jié)構(gòu)一定的發(fā)動機、前兩種阻力矩隨溫度變化不大明顯，而后者受發(fā)動機潤滑油黏度影響較大。由潤滑油的黏溫性所決定。低溫條件下發(fā)動機油黏度增大。因此，曲軸轉(zhuǎn)動阻力矩增大，曲軸轉(zhuǎn)速降低，達不到起動轉(zhuǎn)速。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案美國汽車工程師協(xié)會按機油粘度等級分類法將機油質(zhì)量分類，第一類為單級粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境用型機油標號有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后標注的數(shù)字表示在100攝氏度下機油的粘度，數(shù)字越大表明機油粘度越大。由于這種機油的粘度相對較大所以比較適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地方應選擇標號數(shù)字較大的產(chǎn)品。低溫環(huán)境用型機油標號有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而數(shù)字也表示粘度，數(shù)字越小表示粘度越小。由于此類型的機油用于冬季低溫，粘度低，所以對于溫度越低的地區(qū)應選用數(shù)字越小標號的機油。機油粘度越低，發(fā)動機的啟動轉(zhuǎn)速越大；同時機油的傾點越低，機油就越容易被泵送，可以更快捷的到達潤滑部位，縮短發(fā)動機經(jīng)受干摩擦的時間。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案黏度指數(shù)(VI)為100的SAE10W號發(fā)動機油可能起動的最低溫度為-22～-27℃；SAE20W號發(fā)動機油可能起動的最低溫度為-13～-22℃。單從發(fā)動機油因素來考慮，一般認為能使發(fā)動機起動的最大黏度為8000mm2/s。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案2．燃料霧化性變差汽油：隨著氣溫的降低，汽油的黏度和相對密度增加，難以霧化。據(jù)試驗，當氣溫由40℃下降到-10℃時，汽油黏度增加76%，相對密度增加6%。因此，使汽油在化油器油道中的流動性變壞，又因為汽油在低溫時表面張力增大、使其在化油器喉管中進氣流速一般不超過3～4m/s，當氣溫為-8～-12℃時燃料只霧化4%～20%。另外，由于低溫時發(fā)動機零件的吸熱作用的影響，使混合氣溫度低，也影響燃料的霧化。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案3、蓄電池工作能力下降

低溫情況，端電壓下降的原因：

在低溫條件下，蓄電池電動勢變化不大。對于內(nèi)電阻來說，其中電解液的電阻將隨著溫度的降低而顯著增加，這是因為當溫度降低時，電解液黏度增加和電化學反應速度下降的緣故；隔板的電阻主要由它的滲透件來決定，木質(zhì)隔板在溫度降低時，孔隙會縮小，使硫酸通過困難，故相當于電阻增大。同時，起動時電流很大。因此在低溫情況下，端電壓明顯下降。

天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案二、總成磨損嚴重汽車在低溫條件下使用時，磨損強度增加。影響程度與結(jié)構(gòu)特性和所用潤滑油的黏溫性等有關(guān)。資料表明：對于發(fā)動機一次起動的磨損值(特別是冷發(fā)動機)，相當于汽車在使用條件下，行駛8.6～72.5kM的磨損值。蘇聯(lián)汽車研究所在吉爾—130單缸發(fā)動機上，采用規(guī)定的燃料和發(fā)動機油進行試驗，將冷卻液和發(fā)動機油的溫度從80℃降到40℃、30℃和20℃時，氣缸的磨損相應增加80%、1.3倍和2.7倍。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案★發(fā)動機磨損嚴重的主要原因是：1）發(fā)動機冷起動時，油底殼和氣缸壁溫度低，機油泵不能迅速將發(fā)動機油供給到零件摩擦表面(圖5-8)，使?jié)櫥瑮l件惡化。2)發(fā)動機溫度低，燃料霧化困難。一部分燃料以液態(tài)流入油底殼，沖刷氣缸壁上的油膜，并使發(fā)動機油劣化。3)硫含量較高的燃料，在低溫時的燃燒生成物易與冷凝在氣缸上的水蒸氣生成腐蝕性物質(zhì)，產(chǎn)生腐蝕磨損。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案四、燃料消耗增加低溫條件使燃料的黏度增大，又使發(fā)動機熱狀況不良。同時，由于潤滑不良而使零件轉(zhuǎn)動阻力增加。試驗證明，氣溫在5℃以下，對汽車運行燃料消耗量便產(chǎn)生較大的影響，氣溫每降低10℃，燃料消耗增加3%～5%。五、行駛條件變差有些地區(qū)的冬季，路面被冰雪覆蓋。由于冰雪路面附著系數(shù)小，汽車行駛易側(cè)滑，制動性能降低。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案☆做好季節(jié)維護

入冬前，結(jié)合二級維護進行一次季節(jié)性維護。

主要內(nèi)容有：1、換用冬季燃料、潤滑劑和其他工作液汽油機選擇10%回收溫度低的汽油，柴油機選擇凝點低的輕柴油。發(fā)動機油和車輛齒輪油黏度級別的選擇，應選據(jù)冬用黏度級或多黏度級的潤滑油。液壓傳動制動系應換用低溫性好的制動液。潤滑脂選擇耐低溫的潤滑脂。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案

2、對發(fā)動機加裝保溫設施對發(fā)動機罩和在散熱器前加裝保溫套，使用保溫會可使汽車在-30℃左右的氣溫下工作時，發(fā)動機罩內(nèi)的溫度仍保持在20～30℃之間。同時，停車后發(fā)動機主要部位的冷卻速度要比無保溫套時約慢6倍。對發(fā)動機油底殼可采用雙層油底殼保溫，或在油底殼內(nèi)表面用一層玻璃纖維密封。蓄電池的保溫一般采用木質(zhì)的保溫箱。保溫箱有做成夾層的，夾層中裝有毛氈等保溫材料。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案5-2-3汽車在高溫條件下的使用汽車在高溫條件下散熱能力差：有的汽車曲軸箱溫度達95℃；驅(qū)動橋車輛齒輪油油溫高達120℃；輪轂軸承最高溫度可達130℃；輪胎行駛中的溫度在100℃以上；制動液最高工作溫度可超過130℃。因此，汽車在高溫條件下使用時，對其使用性能影響很大，應采取相應措施加以改善。發(fā)動機油溫度齒輪油溫度汽車潤滑油脂溫度輪胎氣壓氣阻天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案（一）高溫條件對汽車使用的影響汽車在高溫條件下使用的主要問題是：發(fā)動機功率下降；汽油機供給系易產(chǎn)生氣阻；燃料消耗增加；發(fā)動機磨損嚴重；液歷傳動制動系工作可靠性下降；輪胎易損壞。

一、發(fā)動機功率下降，汽油機供給系易產(chǎn)生氣阻高溫條件下進氣溫度升高，使新鮮充氣量的密度降低，因此每循環(huán)實際進入氣缸內(nèi)新鮮充氣量減少，使發(fā)動機的允氣系數(shù)減小，發(fā)動機功率下降。試驗得出：當氣溫從15℃升高到40℃時，發(fā)動機功率下降6%～8%。氣溫高，燃料供給系易產(chǎn)生氣阻，造成發(fā)動機供油不足，甚至中斷，使發(fā)動機工作不正常。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案“氣阻”是指汽油受熱后形成汽油蒸汽，部分油路發(fā)生阻塞，造成汽油供給困難的故障。此類問題會令發(fā)動機產(chǎn)生運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，甚至發(fā)生熄火，再起動困難等現(xiàn)象。若遇到此類問題，不要強行啟動，只需等待數(shù)分鐘，等發(fā)動機冷卻下來便可恢復正常。

二、燃料消耗增加氣溫升高，使空氣密度減小，混合氣變濃(圖5-15)、導致汽車燃料經(jīng)濟性變差?！钤囼灡砻鳎寒敋鉁馗哂?8℃時，汽車遠行燃料消耗量相對于5～28℃時，增加2%以上。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案

三、發(fā)動機磨損嚴重

隨著氣溫的增高、發(fā)動機的溫度將更高，使串人氣缸中的發(fā)動機油在高溫缺氧的情況下生成積炭等高溫沉積物，積炭形成高溫源，易使發(fā)功機產(chǎn)生早燃或爆燃。爆燃使氣缸磨損比正常燃燒時增加兩倍多(圖5-26)，嚴重時可使氣門、活塞等零件損壞。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案1、爆燃（補充）（一）爆燃的外部特征氣缸內(nèi)發(fā)出特別尖銳的金屬敲擊聲，亦稱為敲缸。輕微敲缸時，發(fā)動機功率上升，油耗下降，但嚴重時會產(chǎn)生冷卻水過熱，功率下降，油耗上升，發(fā)動機磨損加劇，排放污染增加（主要是排氣冒黑煙）。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案2．早燃是指在火花塞點火之前，熾熱表面就點燃混合氣的現(xiàn)象。

由于早燃提前點火而且熱點表面比火花大，使燃燒速率快，氣缸壓力、溫度增高，發(fā)動機工作粗暴，并且由于壓縮功增大，向缸壁傳熱增加，致使功率下降，火花塞、活塞等零件過熱。早燃會誘發(fā)爆燃，爆燃又會讓更多的熾熱表面溫度升高，促使更劇烈的表面點火，兩者互相促進，危害可能更大。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案（二）高溫條件下汽車使用措施一、做好季節(jié)維護1．拆除冬季保溫裝備2．換用夏季燃料、潤滑劑和其他工作液a、汽油機選擇飽和蒸氣壓小的汽油；b、柴油機選擇凝點高的輕柴油。c、發(fā)動機油和車輛齒輪油黏度級別的選擇：應選用夏用黏度級或與最高氣溫相應的多黏度級潤滑油。d、液壓傳動制動系應換用高溫抗氣阻性好的制動液。e、潤滑脂應選擇耐高溫的潤滑脂。天津交校汽車運用與維修專業(yè)《汽車維修標準與規(guī)范》課程電子教案3．進行油路、電路的夏季調(diào)整調(diào)整化油器：減少化油器加速泵泵油量；降低俘子室油面高度；減少主量孔流量(對具有可調(diào)配劑針的主量孔而言)。