江蘇下承式剛架系桿拱橋施工組織設(shè)計(jì)

目錄TOC\o"1-3"第一章編制綜述6第1節(jié)編制依據(jù)6第2節(jié)編制原則6第二章工程概況7第1節(jié)工程簡(jiǎn)介7第2節(jié)自然條件8第3節(jié)主要技術(shù)指標(biāo)8第4節(jié)工程特點(diǎn)8第5節(jié)主要工程數(shù)量表9第三章施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置11第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)11第2節(jié)機(jī)構(gòu)配置原則11第四章資源配置計(jì)劃12第1節(jié)主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置12第2節(jié)主要施工力量12第3節(jié)主要施工材料用量13第五章施工準(zhǔn)備14第1節(jié)人員動(dòng)員周期14第2節(jié)設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法15第3節(jié)技術(shù)準(zhǔn)備16第4節(jié)工地清理17第5節(jié)臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)171、施工道路172、施工用電173、通訊聯(lián)絡(luò)184、生產(chǎn)、生活用房185、生產(chǎn)、生活用水設(shè)施186、工地調(diào)度指揮中心197、工地衛(wèi)生、保健設(shè)施198、混凝土自動(dòng)計(jì)量拌和站199、加工場(chǎng)2010、工地臨時(shí)排水設(shè)施2011、工地污水和垃圾處理2012、工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施21第6節(jié)施工總平面布置21第六章施工安排21第1節(jié)總體施工方案21第2節(jié)各分項(xiàng)工程的施工順序221、鉆孔樁施工順序222、墩臺(tái)身施工順序233、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工順序244、剛架系桿拱施工順序24第3節(jié)工期進(jìn)度安排25第七章主要工程項(xiàng)目施工方案、施工方法及施工工藝27第1節(jié)引橋施工方案及工藝要求27第2節(jié)主橋施工411、基礎(chǔ)施工412、墩身施工423、剛架系桿拱施工43第八章各項(xiàng)保證措施66第1節(jié)確保工程質(zhì)量和工期的措施661、質(zhì)量保證措施662、工期保證措施68第2節(jié)冬季和雨季施工安排701、冬季施工安排702、雨季施工安排70第3節(jié)安全保證體系及措施71第4節(jié)技術(shù)保證措施751、健全技術(shù)管理機(jī)構(gòu)752、推行現(xiàn)代化技術(shù)管理763、完善施工技術(shù)管理措施764、積極推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝785、運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)裝備786、嚴(yán)格按照規(guī)范化施工，建立完整的技術(shù)管理體系78第5節(jié)環(huán)境保護(hù)措施791、建立健全強(qiáng)有力的環(huán)保體系792、減少粉塵污染793、妥善處理?xiàng)壊辍壨?0第6節(jié)農(nóng)忙季節(jié)施工保證措施80第7節(jié)缺陷責(zé)任期內(nèi)維護(hù)方案81第8節(jié)特殊作業(yè)人員的保健措施81編制綜述編制依據(jù)（一）甲方（或建設(shè)單位、業(yè)主，均屬同義語）正式發(fā)售給本投標(biāo)人的招標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書及其它補(bǔ)充資料。（二）由招標(biāo)文件明確的國家和交通部頒布的現(xiàn)行《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《公路工程質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。（三）通過踏勘工地從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（四）招標(biāo)單位在“標(biāo)前會(huì)議”提出的有關(guān)要求。（五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。（六）嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)卣诃h(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和要求，尊重與維護(hù)當(dāng)?shù)囟嗄陙砑s定俗成的鄉(xiāng)規(guī)民約和風(fēng)土人情。編制原則（一）遵守招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。（二）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（三）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。（四）自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過程、全范圍嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)持動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。（五）實(shí)行項(xiàng)目法管理，通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、施工方案和信息優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、成本及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。工程概況工程簡(jiǎn)介XX高速公路XX位于XX市境內(nèi)，屬XX至XX高速公路X2標(biāo)段，起止里程為K9+816.25～K10+837.25，全橋長(zhǎng)1.021Km，由兩部分組成：第一部分為跨越XX鐵路XX站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨越京杭大運(yùn)河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。引橋分別采用20m、20.6m、25m的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑1.5m，樁深38～85m，引橋主要采用直徑1.2m、1.3m的雙柱式橋墩，主橋采用板式橋墩，橋臺(tái)采用板肋式橋臺(tái)，臺(tái)后設(shè)8m長(zhǎng)搭板。自然條件本橋所過區(qū)域水系發(fā)達(dá)，地表覆蓋第四系松散沉積層，結(jié)構(gòu)松散，孔隙發(fā)育，透水性能良好，地下孔隙潛水水位埋深0.5-3m。本地域?qū)俦眮啛峒撅L(fēng)氣候區(qū)，冬夏季長(zhǎng)，春秋季短，夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨。主要技術(shù)指標(biāo)全橋分左右兩線兩幅橋設(shè)計(jì)，兩橋橋面間距3.5m，主橋橋面凈寬32.3m，引橋橋面凈寬29m，設(shè)計(jì)荷載汽車一超20，掛車-120，設(shè)計(jì)車速100Km/h，橋下凈空：滬寧鐵路6.75m，京杭大運(yùn)河50×8m。工程特點(diǎn)（一）跨越鐵路及航道施工，施工干擾大。本橋跨越的XX站設(shè)有7股道既有線以及即將實(shí)施的新長(zhǎng)線引入3股道，其中3股正線為滬寧鐵路主干線，行車頻率較大；京杭大運(yùn)河為四級(jí)航道，屬水上運(yùn)輸動(dòng)脈，過往船舶較多，不宜封航。由于跨線及跨河施工干擾較大，必須與鐵路及航運(yùn)部門加強(qiáng)聯(lián)系，施工時(shí)做好安全防護(hù)，才能確保大橋按期完工。（二）主橋采用纜索吊機(jī)施工，技術(shù)含量高，施工難度大。主橋分別為1-75米和1-90米剛架系桿拱，采用纜索吊機(jī)施工，由于纜索起重量較大，塔架、纜索及錨錠的設(shè)計(jì)與施工必須有一套科學(xué)的計(jì)算方法加以保證。（三）基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁基深、數(shù)量多、工期緊張。主橋采用深80～85m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)64根，引橋采用深38～40m的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)168根，鉆孔樁穿越粘土層、亞粘土層，土層呈硬塑、軟塑交錯(cuò)狀。由于樁基是后續(xù)工程施工的制約因素，必須在短時(shí)間內(nèi)完成，工期比較緊張。主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目目單位數(shù)量備注1鉆孔灌注混凝土m12044φ=1.5m2基礎(chǔ)混凝土m3358.5承臺(tái)3下部結(jié)構(gòu)混凝土m39283墩臺(tái)身4上部結(jié)構(gòu)混凝土m32178.7梁、搭板、護(hù)欄5現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱箱梁m312203.8C30混凝土6預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土土I字形梁m31059.08C50混凝土橫梁7預(yù)制鋼筋混凝土矩矩形板m3985.03C40混凝土縱梁8預(yù)應(yīng)力鋼絲Kg39951.2889預(yù)應(yīng)力鋼絞線Kg11309710鋼材加工與制作t19638光圓鋼筋Ⅰ級(jí)A3鋼帶肋鋼筋Ⅱ、Ⅲ級(jí)級(jí)16Mnn鋼11鋼構(gòu)件內(nèi)、外表面面涂裝m21774412盆式固定支座個(gè)15013毛勒伸縮縫m20414附屬圬工m314075#漿砌片石施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置施工組織機(jī)構(gòu)中標(biāo)后，本公司將組建“中鐵十二局集團(tuán)有限公司XX高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部”，按照項(xiàng)目管理法組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全權(quán)代表我公司履行合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意，組織機(jī)構(gòu)詳見施工組織機(jī)構(gòu)圖。機(jī)構(gòu)配置原則項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六個(gè)業(yè)務(wù)科室，共計(jì)38人，下轄11個(gè)施工隊(duì)，以工期、安全、質(zhì)量、效益四項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專多能的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運(yùn)作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同。資源配置計(jì)劃主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置由于本合同段鉆孔樁多，混凝土圬工量大，測(cè)量試驗(yàn)工作量大，我公司將合理組織投入一批性能優(yōu)良、生產(chǎn)率高、故障率低的鉆機(jī)及其配套設(shè)備、橋梁模板設(shè)備、橋梁支架設(shè)備、混凝土攪拌設(shè)備、纜索吊機(jī)設(shè)備及各種測(cè)量、試驗(yàn)器材，充分滿足工程任務(wù)的需求，確保施工工期（投入的施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)試儀器詳見附表）。主要施工力量根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求,結(jié)合本投標(biāo)人企業(yè)定額水平，經(jīng)測(cè)算本合同段共需勞動(dòng)力34.3萬個(gè)定額工天，擬平均投入勞力635個(gè)，高峰期上場(chǎng)人數(shù)達(dá)1268人。針對(duì)本工程特點(diǎn)，將組織11個(gè)施工隊(duì)參加施工，即2個(gè)鉆孔樁施工隊(duì)，2個(gè)墩臺(tái)身施工隊(duì)，1個(gè)縱、橫梁預(yù)制隊(duì)，1個(gè)鋼筋加工隊(duì)（加工場(chǎng)）、1個(gè)混凝土施工隊(duì)（2個(gè)拌合站），2個(gè)主橋安裝施工隊(duì)，1個(gè)連續(xù)梁施工隊(duì)，1個(gè)機(jī)運(yùn)隊(duì)。隨著工程的進(jìn)展和情況變化，各隊(duì)人員實(shí)行彈性編制，動(dòng)態(tài)管理。主要施工材料用量根據(jù)我公司對(duì)各種料源、施工現(xiàn)場(chǎng)、周圍環(huán)境、市場(chǎng)等的調(diào)查，結(jié)合我公司以往項(xiàng)目施工對(duì)常用材料的使用情況，進(jìn)行了認(rèn)真的分析和比較，本標(biāo)段主要施工材料需求數(shù)量，來源及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法詳見主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表。主要材料數(shù)量及供應(yīng)方法表材料名稱單位數(shù)量來源運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼材T6867南京汽車鋼絞線T113.10江陰汽車水泥T19723.9XX汽車木材m31026.69XX汽車砂子m338385.266安徽船碎石m356227.211XX船施工準(zhǔn)備人員動(dòng)員周期本承包人中標(biāo)后，將利用三天時(shí)間進(jìn)行施工動(dòng)員，首先由項(xiàng)目部經(jīng)理召集各科室和施工隊(duì)用一天時(shí)間進(jìn)行管理層的施工動(dòng)員，其次由各科室負(fù)責(zé)人和施工隊(duì)長(zhǎng)用兩天時(shí)間對(duì)其管轄范圍的管理人員，施工作業(yè)班組長(zhǎng)及施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員。動(dòng)員工作的主要內(nèi)容：①介紹XX高速公路的基本情況和建設(shè)意義；②講述本橋工程概況和施工特點(diǎn)、施工方法和注意事項(xiàng)；③強(qiáng)化對(duì)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和成本意識(shí)的教育；④明確XX高速公路整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及本橋的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、體系和措施。經(jīng)過逐級(jí)動(dòng)員工作，力求做到：①施工動(dòng)員普及率達(dá)95%以上；②全體施工人員了解工程基本情況，清楚施工特點(diǎn)及注意事項(xiàng)，明確施工方法及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，做到心中有數(shù)；③提高思想意識(shí)，振奮精神，以飽滿的熱情、高昂的士氣上場(chǎng)，做到高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法根據(jù)工程進(jìn)度安排和建設(shè)單位、監(jiān)理工程師要求，人員、物資及設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)變化隨時(shí)加以調(diào)整。第一批施工人員和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備，在接到中標(biāo)通知書后的五天內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備分別從鄰近的浙江、江蘇、上海等工點(diǎn)調(diào)入，人員以火車或汽車作為交通工具，機(jī)械設(shè)備以汽運(yùn)或水運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。首批機(jī)械設(shè)備有2輛指揮車、1輛載重汽車、1臺(tái)裝載機(jī)以及部分測(cè)試儀器。進(jìn)場(chǎng)后主要工作包括：詳細(xì)了解、調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)，清理場(chǎng)地，修建臨時(shí)房屋，選擇材料供應(yīng)商及鋼結(jié)構(gòu)加工廠，辦理有關(guān)證件手續(xù)，征求建設(shè)單位、監(jiān)理工程師意見及進(jìn)行工程咨詢。第二批施工人員及設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后十五天內(nèi)進(jìn)駐工地，機(jī)械設(shè)備有12臺(tái)鉆機(jī)、2臺(tái)自卸汽車、2臺(tái)空壓機(jī)、1臺(tái)挖掘機(jī)、2臺(tái)發(fā)電機(jī)以及先期開工應(yīng)配備的其它大型機(jī)械設(shè)備，盡快形成規(guī)模施工能力，主要工作有修筑便道，備足配件，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備測(cè)試，設(shè)立各種施工作業(yè)標(biāo)志，為主體工程開工做好一切準(zhǔn)備。第三批施工人員和設(shè)備根據(jù)實(shí)際需要在工程全面展開之前及時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。技術(shù)準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后即開始技術(shù)準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，學(xué)習(xí)施工規(guī)范，編寫審核報(bào)告；②進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)計(jì)；③編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃；④編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書；⑤結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則；⑥備齊必要的參考資料；⑦對(duì)施工人員進(jìn)行上場(chǎng)前的技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：①現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；②與設(shè)計(jì)單位辦理現(xiàn)場(chǎng)樁橛交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測(cè)與護(hù)樁；③各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告；④各種儀器設(shè)備的測(cè)試計(jì)量和檢驗(yàn)，并辦理計(jì)量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)；⑤組織進(jìn)行設(shè)計(jì)路基橫斷面復(fù)測(cè)；⑥施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。技術(shù)準(zhǔn)備按時(shí)間進(jìn)程分為前、中、后三個(gè)階段，前期打基礎(chǔ)，中期搞強(qiáng)化，后期抓完善，技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時(shí)指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)。工地清理施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后立即開展場(chǎng)地清理工作，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設(shè)單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動(dòng)地進(jìn)行拆遷，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。清理場(chǎng)地范圍為施工需要的最小使用范圍，同時(shí)處理好與當(dāng)?shù)卣痛迕竦年P(guān)系。臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)施工道路本橋距312國道較近，所處區(qū)域?qū)賆X市開發(fā)試點(diǎn)區(qū)，各種道路呈井字型排列，交通較為便利。因橋位上游的運(yùn)河岸邊需修建碼頭，順大橋又要鋪設(shè)簡(jiǎn)易軌道，原有道路需進(jìn)行改移。貫通全橋分三段需修筑1公里的施工便道，運(yùn)河支流處需筑島圍堰。施工用電由施工單位自行安裝變壓器，接入鄰近高壓電，初期用電以自發(fā)電解決。本橋計(jì)劃安裝變壓器2臺(tái)，總?cè)萘?50KVA，架設(shè)臨時(shí)輸電線路1.02km，另備1臺(tái)250kw、1臺(tái)75kw的發(fā)電機(jī)以供備用。通訊聯(lián)絡(luò)項(xiàng)目部與建設(shè)單位采用程控電話溝通,與主要工點(diǎn)采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系,全橋共設(shè)對(duì)講機(jī)6部。生產(chǎn)、生活用房臨時(shí)房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結(jié)構(gòu)安全，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。本合同段高峰期施工人數(shù)高達(dá)1268人，共需租用生活房屋1225m2，租用倉庫600m2,修建生活房屋450m2，修建生產(chǎn)房屋1040m2，房屋結(jié)構(gòu)采用空心磚墻、石棉瓦頂及活動(dòng)房?jī)煞N。生產(chǎn)、生活用水設(shè)施本橋橫跨運(yùn)河，施工時(shí)可將水分別抽至工點(diǎn)及駐地附近的水池內(nèi)，供施工生產(chǎn)用水，凈化處理且化驗(yàn)合格后也可供生活用水。工地調(diào)度指揮中心為了實(shí)施動(dòng)態(tài)化現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地反映施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，運(yùn)河與鐵路之間租用房屋設(shè)置調(diào)度指揮所，配備通訊設(shè)施，與監(jiān)理工程師、建設(shè)單位保持密切聯(lián)系。工地衛(wèi)生、保健設(shè)施為保證施工人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的身體健康，在工地設(shè)一個(gè)衛(wèi)生保健室，配備常用的藥品和急救設(shè)備，以便在人員出現(xiàn)傷病的情況下，及時(shí)得到醫(yī)治，同時(shí)加強(qiáng)同附近當(dāng)?shù)蒯t(yī)院或衛(wèi)生所的聯(lián)系，必要時(shí)得到幫助?；炷磷詣?dòng)計(jì)量拌和站根據(jù)工程需要，運(yùn)河兩岸分別設(shè)置一座混凝土自動(dòng)計(jì)量拌合站進(jìn)行拌和作業(yè),生產(chǎn)能力分別為50m3/h、35m3/h。加工場(chǎng)在施工范范圍內(nèi)就近設(shè)設(shè)置加工場(chǎng)，鉆鉆孔樁基礎(chǔ)、墩墩臺(tái)身、縱橫橫梁鋼筋以及及各種模板均均在加工場(chǎng)加加工。工地臨時(shí)排水設(shè)施施建造工地地生活用房及及生產(chǎn)房屋，應(yīng)應(yīng)選擇在雨季季期間不受洪洪水影響的地地方，并且地地基高出原地地面,在房屋四周周設(shè)置排水溝溝，同時(shí)在施施工場(chǎng)地及施施工便道兩側(cè)側(cè)(或單側(cè))設(shè)置臨時(shí)排排水系統(tǒng)，以以保證工程的的正常進(jìn)行。工地污水和垃圾處處理在生活區(qū)區(qū)和施工區(qū)域域內(nèi)設(shè)垃圾池池，將其區(qū)域域內(nèi)的糞便、污污水、垃圾棄棄置在垃圾池池內(nèi)并定期噴噴灑消毒藥水水，待池滿后后用密封的垃垃圾罐車運(yùn)到到監(jiān)理工程師師指定的地點(diǎn)點(diǎn)。工地防火、防風(fēng)、及及防洪安全設(shè)設(shè)施工地臨建建房屋加設(shè)纜纜繩，并采用用一些不易下下滑重物壓頂頂以防大風(fēng)天天氣損壞房屋屋，危及人員員安全，在施施工現(xiàn)場(chǎng)采取取一切有效的的防火與消防防措施，配備備一定數(shù)量的的滅火器材，如如干粉滅火器器、砂桶、鐵鐵鍬、高壓噴噴水管等，并并在施工機(jī)械械車輛上也配配備適當(dāng)數(shù)量量的手持滅火火器。在施工工現(xiàn)場(chǎng)人員居居住區(qū)、材料料堆放區(qū)、機(jī)機(jī)械設(shè)備存放放區(qū)周圍備足足沙袋，以備備洪水來臨時(shí)時(shí)修筑圍堰進(jìn)進(jìn)行擋護(hù)。施工總平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)總體規(guī)劃原原則：布局合合理，節(jié)省投投資，減少用用地，節(jié)省勞勞力，因地制制宜，就地取取材，方便施施工，盡量利利用既有設(shè)施施。平面規(guī)劃劃主要內(nèi)容：：施工隊(duì)駐地地、施工便道道、供電路線線、施工用水水、生產(chǎn)用房房、預(yù)制場(chǎng)、加加工場(chǎng)、混凝凝土拌合站、纜纜索吊機(jī)位置置、拱肋拼裝裝胎架等。施施工總平面布布置詳見附圖圖一。施工安排總體施工方案鉆孔樁施施工使用反循循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)，承臺(tái)基坑坑采用挖掘機(jī)機(jī)開挖，人工工配合，墩臺(tái)臺(tái)身模板采用用大塊整體鋼鋼模，特殊部部位使用組合合鋼模和膠合合板；混凝土土采用自動(dòng)計(jì)計(jì)量拌合站集集中拌和，混混凝土水平運(yùn)運(yùn)輸以混凝土土運(yùn)輸車為主主，機(jī)運(yùn)翻斗斗車為輔，混混凝土垂直運(yùn)運(yùn)輸以混凝土土泵泵送為主主，吊車及吊吊斗提升為輔輔；縱、橫梁梁在預(yù)制場(chǎng)集集中預(yù)制；連連續(xù)梁采用現(xiàn)現(xiàn)澆法施工，支支架根據(jù)需要要，分別采用用滿堂式支架架和輕型加勁勁式膺架；拱拱肋鋼管加工工采用工廠內(nèi)內(nèi)加工運(yùn)輸單單元，現(xiàn)場(chǎng)在在拱肋胎架上上組裝三段吊吊裝單元，安安裝采用纜索索吊機(jī)吊裝。各分項(xiàng)工程的施工工順序鉆孔樁施工順序1、預(yù)計(jì)計(jì)大橋開工日日期為20000年11月15日，準(zhǔn)備工作作歷時(shí)一個(gè)月月，然后即可可轉(zhuǎn)入主橋及及引橋鉆孔樁樁的施工。2、主橋橋鉆孔樁施工工順序：主橋橋基礎(chǔ)鉆孔樁樁由8臺(tái)鉆機(jī)同步步進(jìn)行施工，每每臺(tái)鉆機(jī)負(fù)責(zé)責(zé)8根樁，每根根鉆孔樁5～6天完成，主主橋鉆孔樁45天完成。主主橋鉆孔樁檢檢測(cè)完畢后逐逐個(gè)完成承臺(tái)臺(tái)的施工。3、在主主橋鉆孔樁施施工過程中，10#～16#墩的引橋鉆鉆孔樁安排4臺(tái)鉆機(jī)同步步進(jìn)行施工，施施工順序可由由兩端向中間間進(jìn)行，28根樁施工歷歷時(shí)28天。4、100#～16#墩的引橋鉆鉆孔樁完成后后，4臺(tái)鉆機(jī)可移移至XX臺(tái)至7#墩之間進(jìn)行行施工，施工工順序?yàn)?#墩→XX臺(tái)，該區(qū)區(qū)段樁基36根，施工歷歷時(shí)36天。5、主橋橋鉆孔樁及7#墩→XX臺(tái)鉆孔樁樁完工后，先先調(diào)集8臺(tái)鉆機(jī)，后后調(diào)集4臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行19#～XX臺(tái)鉆孔樁樁的施工，施施工順序?yàn)?9#墩→XX臺(tái)，鉆機(jī)機(jī)可均勻散開開進(jìn)行施工，104根樁施工歷歷時(shí)48天。6、引橋橋承臺(tái)的施工工可依據(jù)鉆孔孔樁完成的進(jìn)進(jìn)度逐個(gè)進(jìn)行行施工，整個(gè)個(gè)引橋鉆孔樁樁施工用時(shí)76天，計(jì)劃竣竣工時(shí)間為22001年3月15日，主橋鉆孔孔樁施工歷時(shí)時(shí)45天，計(jì)劃竣竣工時(shí)間為22001年2月15日，其中跨越越冬季施工2個(gè)月。墩臺(tái)身施工順序1、主橋橋橋墩預(yù)計(jì)開開工時(shí)間為22001年2月15日，引橋橋墩墩預(yù)計(jì)開工時(shí)時(shí)間為20001年3月1日，在各橋位位承臺(tái)施工完完成后，即可可進(jìn)行墩臺(tái)身身的立模澆注注工作。2、引橋橋橋墩臺(tái)施工工順序?yàn)椋篨XX臺(tái)→27#墩、28#墩→19#墩、XX臺(tái)→7#墩，施工時(shí)時(shí)先按上述三三個(gè)工作面同同步進(jìn)行施工工，每個(gè)工作作面4套模板。考考慮纜索吊施施工干擾，部部分墩身可在在塔架拆除后后施工，該區(qū)區(qū)段墩身施工工歷時(shí)2個(gè)月。3、100#～16#墩在主橋吊吊裝完工后再再集中進(jìn)行施施工，施工順順序?yàn)?0#→16#墩，施工歷歷時(shí)0.5個(gè)月。4、主橋橋橋墩及拱腳腳施工順序?yàn)闉?#→10#→8#→11#，采用2套模板進(jìn)行行周轉(zhuǎn)利用，施施工歷時(shí)1..5個(gè)月?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工順序1、連續(xù)續(xù)箱梁預(yù)計(jì)開開工時(shí)間為22001年3月15日，9#～17#墩之間連續(xù)續(xù)箱梁開工時(shí)時(shí)間為20002年3月1日，竣工時(shí)間間為2002年4月15日，施工歷時(shí)13個(gè)月，其中中冬季2個(gè)月不作施施工安排。2、連續(xù)續(xù)箱梁施工順順序?yàn)椋篨XX臺(tái)→8#墩、XX臺(tái)→28#墩、28#墩→18#墩，上述三三個(gè)工作面可可同步進(jìn)行施施工，有纜索索吊機(jī)施工干干擾時(shí)，可在在纜索吊拆除除后再進(jìn)行施施工。3、9##～17#墩之間的連連續(xù)箱梁可在在纜索吊拆除除后，集中所所有支架及模模板進(jìn)行施工工，支架可利利用塔架上的的萬能桿件進(jìn)進(jìn)行拼裝，施施工歷時(shí)1.5個(gè)月。剛架系桿拱施工順順序1、中標(biāo)標(biāo)后，即可進(jìn)進(jìn)行纜索吊材材料的準(zhǔn)備及及安裝、主橋橋鋼管拱肋的的加工制作、跨跨線及跨河防防護(hù)設(shè)施的施施工等，然后后進(jìn)行主橋拱拱肋、橫撐、橫橫梁、縱梁的的吊裝及張拉拉工作。主橋橋吊裝預(yù)計(jì)開開工時(shí)間為22001年4月15日，塔架拆除除結(jié)束時(shí)間為為2002年2月15日。2、纜索索吊材料準(zhǔn)備備及安裝完成成施工期間為為2000年12月15日～2001年4月15日，歷時(shí)4個(gè)月。3、主橋橋鋼管拱肋及及鋼結(jié)構(gòu)工廠廠加工施工期期間為20000年12月15日～2001年4月15日，歷時(shí)4個(gè)月。4、主橋橋橋墩完工后后，可進(jìn)行跨跨河及跨線的的安全網(wǎng)防護(hù)護(hù)施工，施工工歷時(shí)15天。5、主橋橋吊裝分左、右右兩幅橋施工工，單幅主橋橋吊裝施工4個(gè)月，跨線線及跨河主橋橋橫向交錯(cuò)進(jìn)進(jìn)行施工。6、塔架架的拆除工作作施工歷時(shí)2個(gè)月，屬冬冬季施工作業(yè)業(yè)。工期進(jìn)度安排本合同段段合同要求工工期18個(gè)月,本承包人計(jì)計(jì)劃2000年11月15日開工,2002年5月5日竣工，比招招標(biāo)文件要求求的工期提前前10天?？傮w工工期進(jìn)度安排排詳見附圖二二及表七。各分項(xiàng)工工程施工進(jìn)度度安排：（一）施施工準(zhǔn)備：22000年11月15日～2000年12月15日，1個(gè)月；（二）鉆鉆孔樁：20000年12月15日～2001年2月28日，2.5個(gè)月；（三）承承臺(tái)：2001年1月15日～2001年3月15日，2個(gè)月；（四）墩墩臺(tái)身：20001年2月15日～2001年4月30日，2.5個(gè)月；2002年2月115日～2002年2月30日，0.5個(gè)月；；（五）安安全防護(hù)：22001年4月1日～2001年4月15日，0.5個(gè)月；（六）纜纜索吊準(zhǔn)備及及安裝、主橋橋鋼結(jié)構(gòu)加工工：2000年12月月15日～2001年4月15日，4個(gè)月；（七）縱縱、橫梁預(yù)制制：2001年2月15日～2001年10月15日，8個(gè)月；（八）主主橋安裝：22001年4月15日～2001年12月15日，8個(gè)月；（九）纜纜索吊拆除：：2001年12月15日～2002年2月15日，2個(gè)月；（十）現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)梁：：2001年3月15日～2002年4月15日，13個(gè)月(冬季停工)；（十一）收收尾配套（護(hù)護(hù)欄施工）：：2002年4月15日～2002年5月5日，20天。主要工程項(xiàng)目施工工方案、施工工方法及施工工工藝引橋施工方案及工工藝要求基礎(chǔ)施工1、施施工方案引橋基礎(chǔ)礎(chǔ)為鉆孔灌注注樁，樁徑11.5米，樁長(zhǎng)38～40m，施工分為為三個(gè)區(qū)段：：第一區(qū)段XXX臺(tái)至7#墩，數(shù)量共共計(jì)36根，第二區(qū)區(qū)段10#墩至16#墩，共計(jì)28根，第三區(qū)區(qū)段19#墩至42#墩、XX臺(tái)，共計(jì)104根。開工后后，計(jì)劃先上上場(chǎng)4臺(tái)GPS-115型工程鉆機(jī)機(jī)進(jìn)行第二區(qū)區(qū)段樁基的施施工，同時(shí)，待8臺(tái)鉆機(jī)鉆完主橋基礎(chǔ)鉆孔樁后，再轉(zhuǎn)入引橋施工。第二區(qū)段鉆孔樁完工后，再轉(zhuǎn)向第一、三區(qū)段鉆孔樁的施工。引橋基礎(chǔ)每根樁計(jì)劃在3～4天內(nèi)完成，整個(gè)引橋鉆孔樁施工計(jì)劃用時(shí)三個(gè)月?？缭蕉臼┕て陂g，鉆孔樁混凝土采用商品混凝土，常溫施工期間，鉆孔樁混凝土采用拌合站集中拌和。承臺(tái)施工工采用挖掘機(jī)機(jī)開挖基坑，坑坑壁采用草袋袋或水泥編織織袋圍堰圍護(hù)護(hù)，混凝土采采用拌合站集集中拌和，混混凝土輸送車車或機(jī)動(dòng)翻斗斗車運(yùn)輸，通通過滑槽滑入入模板內(nèi)。2、施工工工藝及要求求鉆孔樁（1）鉆鉆孔樁施工工工藝流程圖（見見表5-1）（2）鉆鉆孔設(shè)備根據(jù)施工工圖設(shè)計(jì)所提提供工程地質(zhì)質(zhì)、水文、樁樁徑、樁長(zhǎng)資資料，鉆孔機(jī)機(jī)械選擇反循循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)機(jī)。（3）施施工場(chǎng)地準(zhǔn)備備①當(dāng)位于旱地施工時(shí)時(shí)，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地地進(jìn)行清表，換換填軟土地段段，并予以整整平夯實(shí)。②當(dāng)施工場(chǎng)地位于京京杭運(yùn)河支流流中時(shí)，可考考慮筑島搭設(shè)設(shè)鉆孔平臺(tái)。（4）護(hù)護(hù)筒護(hù)筒采用用4mm厚鋼板制制成，為增加加剛度防止變變形，可在護(hù)護(hù)筒上、下端端和中部的外外側(cè)各焊一道道加勁肋。①護(hù)筒的作用：護(hù)筒筒有固定樁位位，引導(dǎo)鉆孔孔方向，隔離離地面水免其其流入井孔，保保護(hù)孔口不坍坍塌，并保證證孔內(nèi)泥漿水水位高出地下下水位或施工工水位一定高高度，形成靜靜水壓力，以以保護(hù)孔壁免免于坍塌。同同時(shí)，鋼護(hù)筒筒堅(jiān)固耐用，重重復(fù)使用次數(shù)數(shù)多，用料較較省。②護(hù)筒內(nèi)徑：比鉆孔孔樁設(shè)計(jì)直徑徑加大20～30cm，即內(nèi)徑徑為1.8mm。③護(hù)筒頂端高度：宜宜高出地面00.3m，以以防雜物、地地面水進(jìn)入井井孔內(nèi)。同時(shí)時(shí)，宜高出地地下水位2m，以防塌孔孔。④護(hù)筒的埋設(shè)：護(hù)筒筒埋置深度視視地層情況而而定，以穿透透表層相對(duì)松松軟沉積層為為宜，護(hù)筒高高2～3m。埋置好的的護(hù)筒平面位位置偏差小于于5cm，護(hù)筒傾傾斜度偏差小小于1%。(5)泥泥漿制備及要要求泥漿是粘粘土拌合物，由由于比重大，靜靜水壓力高，泥泥漿可作用在在井孔壁形成成一層泥皮，阻阻隔孔內(nèi)滲流流，保護(hù)孔壁壁免于坍塌。鉆孔時(shí)，采用自流流回灌式泥漿漿循環(huán)系統(tǒng)，由由泥漿池、沉沉淀池、循環(huán)環(huán)槽和泥漿攪攪拌站組成。泥泥漿池容積應(yīng)應(yīng)為樁孔容積積的1.5～2.0倍以上上。（6）原原材料要求①為便于水下混凝土土的澆注，集集料宜用卵石石或級(jí)配良好好的碎石。②粗集料最大粒徑，卵卵石為40mm，碎石為為35mm，且不得得大于導(dǎo)管直直徑的1/6～1/8及鋼筋最小凈凈距的1/4。③混凝土坍落度處于于18～20cm之間。④水泥最小用量3550Kg/m3。⑤水灰比宜為0.55～0.6。（7）鉆鉆孔①鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就就位前，對(duì)主主要機(jī)具進(jìn)行行檢查、維修修和安裝，保保證配套設(shè)施施的就位及水水電供應(yīng)的接接通。②鉆孔前，應(yīng)根據(jù)施施工圖設(shè)計(jì)所所提供地質(zhì)、水水文資料，繪繪制鉆孔處地地質(zhì)剖面圖，掛掛在鉆臺(tái)上，以以供對(duì)不同土土層選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)你@頭、鉆鉆進(jìn)壓力和速速度以及適當(dāng)當(dāng)?shù)哪酀{比重重參考數(shù)據(jù)。鉆鉆進(jìn)過程中，應(yīng)應(yīng)注意土層變變化，在土層層變化處均應(yīng)應(yīng)撈取渣樣，判判斷土層，并并記入記錄表表中。③鉆機(jī)安裝就位后，底底座和頂端應(yīng)應(yīng)平穩(wěn)，不得得產(chǎn)生位移和和沉陷。回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鉆機(jī)頂部的的滑輪緣、鉆鉆盤中心和樁樁孔中心三者者應(yīng)在同一鉛鉛垂線上，其其偏差不得大大于2cm。④鉆孔作業(yè)必須連續(xù)續(xù)進(jìn)行，不得得間斷。因故故必須停鉆時(shí)時(shí)，孔口應(yīng)加加護(hù)蓋，并嚴(yán)嚴(yán)禁鉆錐留在在孔內(nèi)，以防防埋鉆。⑤鉆孔時(shí)應(yīng)注意排除除鉆渣，并保保持泥漿密度度和粘度，避避免造成糊鉆鉆或由于坍孔孔造成埋鉆。同同時(shí)，反循環(huán)環(huán)鉆進(jìn)過程中中必須注意連連續(xù)補(bǔ)充水量量（泥漿），維維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)應(yīng)有的水頭，防防止孔壁坍塌塌。⑥鉆進(jìn)操作要點(diǎn)A.開始始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控控制，在護(hù)筒筒刃腳處，應(yīng)應(yīng)低檔慢速鉆鉆進(jìn)，使刃腳腳處有堅(jiān)固的的泥皮護(hù)壁。鉆鉆至刃腳下11米后，以正常常速度鉆進(jìn)。B.在硬硬粘土中鉆進(jìn)進(jìn)，宜低速鉆鉆進(jìn)、自由進(jìn)進(jìn)尺。C.在普通粘性土土中，宜用中中高速鉆進(jìn)、自自由進(jìn)尺。D.在砂土及含少少量礫卵石的的碎石土中，宜宜低中速鉆進(jìn)進(jìn)、控制進(jìn)尺尺，防止排渣渣速度跟不上上。E.鉆進(jìn)過程中，每每進(jìn)尺6～8m，應(yīng)檢查鉆鉆孔直徑和垂垂直度。（8）清清孔：清孔的的目的是抽、換換孔內(nèi)泥漿，清清除鉆渣沉淀淀層，盡量減減少孔底沉淀淀厚度，防止止樁底存留過過厚沉淀層而而降低樁的承承載力。其次次，清孔還為為澆注水下混混凝土創(chuàng)造良良好條件，使使測(cè)孔準(zhǔn)確，澆澆注順利。清清孔方法采用用抽漿清孔法法。清孔后要要對(duì)鉆孔進(jìn)行行檢查，孔的的平面位置在在各方向的誤誤差均為500mm，鉆孔直直徑應(yīng)不小于于樁的直徑，傾傾斜不大于豎豎孔深的1/100，井底沉淀淀厚度不超過過直徑的0..4倍。清孔孔后的泥漿性性能指標(biāo)：含含砂率<4%，比重1.05～1.2，粘度17～20sec。（9）鋼鋼筋骨架①骨架鋼筋在加工場(chǎng)場(chǎng)集中下料，就就近進(jìn)行分節(jié)節(jié)綁扎，每隔隔2～2.5m設(shè)置置加強(qiáng)箍筋一一道，并在四四周分設(shè)4根定位鋼筋筋，縱向主筋筋可用焊接和和搭接綁扎連連接，同一截截面上的鋼筋筋接頭不超過過截面積的50%。為防止?jié)矟沧⒒炷習(xí)r時(shí)骨架上升，可可在骨架下端端栓掛混凝土土塊、加長(zhǎng)主主筋至孔底或或在鋼筋籠頂頂部用鋼筋框框架焊接固定定。骨架制作作方法可用卡卡板成型法或或箍筋成型法法。②為確保鋼筋保護(hù)層層，可在環(huán)筋筋上加設(shè)輪式式墊塊，靠鉆鉆孔壁的方向向制成弧面，靠靠骨架一面制制成平面，并并有十字槽。墊墊塊應(yīng)繞周邊邊制作，上下下兩層間隔開開。③鋼筋骨架應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確地就位，就就位后應(yīng)牢固固定位，待混混凝土澆注完完畢并初凝后后，方可解除除固定設(shè)施。（10）設(shè)設(shè)立導(dǎo)管導(dǎo)管吊裝裝應(yīng)先試拼，作作到連接牢固固，封閉嚴(yán)密密。上下成直直線吊裝時(shí)，應(yīng)應(yīng)位于井孔中中央，并應(yīng)在在澆注前進(jìn)行行水密、承壓壓和接頭抗拉拉試驗(yàn)。（11）澆澆注水下混凝凝土①澆注水下混凝土是是鉆孔樁施工工的重要工序序，澆注前應(yīng)應(yīng)探測(cè)孔底泥泥漿沉淀厚度度，如大于設(shè)設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)應(yīng)再次清孔。②混凝土拌合物運(yùn)至至澆注地點(diǎn)時(shí)時(shí)，應(yīng)檢查和和易性、坍落落度等情況，如如不符合要求求，應(yīng)進(jìn)行第第二次拌和，二二次拌和仍不不滿足時(shí)不得得使用。③澆注首批混凝土?xí)r時(shí)注意事項(xiàng)：：A.導(dǎo)管管下口至孔底底的距離宜為為25～40cm。B.導(dǎo)管埋入混凝土的的深度不小于于1m。C.儲(chǔ)料槽和漏斗中應(yīng)應(yīng)有足夠數(shù)量量的混凝土，以以滿足混凝土土沖擊隔水栓栓全部下落后后，初次埋置置導(dǎo)管的深度度。D.混凝土澆入孔底后后，立即測(cè)量量孔內(nèi)混凝土土面高度，計(jì)計(jì)算出導(dǎo)管埋埋置深度，如如符合要求，即即可正常澆注注。④澆注開始后，應(yīng)連連續(xù)有節(jié)奏地地進(jìn)行，盡可可能縮短拆除除導(dǎo)管的間隔隔時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)管內(nèi)混凝土土不滿時(shí)，應(yīng)應(yīng)徐徐進(jìn)行澆澆注，防止在在導(dǎo)管內(nèi)形成成高壓空氣囊囊。⑤在澆注過程中，應(yīng)應(yīng)經(jīng)常保持井井孔水頭，防防止坍孔，還還應(yīng)經(jīng)常用測(cè)測(cè)繩探測(cè)井孔孔內(nèi)混凝土面面的高程，保保持導(dǎo)管出口口插入混凝土土2～4m，并及時(shí)提提升和拆除導(dǎo)導(dǎo)管。⑥當(dāng)井孔混凝土面接接近和進(jìn)入鋼鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)應(yīng)注意下列事事項(xiàng)：A.接近近鋼筋骨架時(shí)時(shí)，宜使導(dǎo)管管保持較大埋埋深，并放慢慢澆注速度，以以減小混凝土土的沖擊力。B.當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)進(jìn)入鋼筋骨架架一定深度后后，可適當(dāng)提提升導(dǎo)管，使使鋼筋骨架在在導(dǎo)管下口有有一定的埋深深。⑦為確保樁頂質(zhì)量，在在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高以上增加加澆注0.5～1.0m。⑧在澆注即將結(jié)束時(shí)時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混混凝土柱高度度減小，壓力力降低，而導(dǎo)導(dǎo)管外的泥漿漿及所含渣土土稠度增加，比比重增大。如如果混凝土頂頂升困難，可可在孔內(nèi)加水水稀釋泥漿，使使?jié)沧⒐ぷ黜橅樌M(jìn)行，泥泥漿引流至適適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理理，以防止污污染。⑨在澆注混凝土?xí)r，每每根樁應(yīng)制作作不少于1組（3塊）的混凝凝土試件。⑩護(hù)筒應(yīng)在澆注混凝凝土后立即拔拔出。承臺(tái)施工工當(dāng)鉆孔樁經(jīng)過無破破損檢測(cè)合格格后，即可開開挖承臺(tái)基坑坑進(jìn)行承臺(tái)施施工。（1）施施工工藝流程程圖（見表5-2）（2）施施工要點(diǎn)①承臺(tái)基坑采用挖掘掘機(jī)一次開挖挖到位，采用用集水井排水水，孔壁易坍坍塌時(shí)采用草草袋或水泥編編織袋進(jìn)行圍圍堰防護(hù)。②樁頭采用風(fēng)稿進(jìn)行行鑿除。③鋼筋的調(diào)直、下料料、彎制均在在加工場(chǎng)進(jìn)行行施工，綁扎扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行。④模板采用組合式鋼鋼模，混凝土土采用拌合站站集中拌和，混混凝土輸送車車或機(jī)動(dòng)翻斗斗車運(yùn)輸，經(jīng)經(jīng)滑槽入模，混混凝土澆注宜宜一次連續(xù)完完成。墩臺(tái)身施工1、總體體施工方案引橋主要要是雙柱式橋橋墩，當(dāng)墩身身高度超過112m時(shí)，墩柱直直徑為1.33m，墩身高高度在12m以內(nèi)時(shí)，墩墩樁直徑為11.2m。墩墩身施工分為為三個(gè)區(qū)段：：第一區(qū)段1#～7#墩，數(shù)量總總計(jì)28座，墩高4..5～8.0m；第第二區(qū)段10#～16#墩，共計(jì)24座，墩高11～14m；第三區(qū)段19#～42#墩，共計(jì)136座，墩高4..5～14.5mm。施工時(shí)分分為三個(gè)工作作面同步進(jìn)行行施工，每個(gè)個(gè)工作面有4個(gè)墩身，工工作重點(diǎn)為第第三區(qū)段：先先進(jìn)行第三、第第一區(qū)段墩身身的施工，然然后進(jìn)行第二二區(qū)段墩身的的施工。橋墩立模模采用大塊整整體鋼模進(jìn)行行吊裝，每節(jié)節(jié)鋼模高3～4m，計(jì)劃加工工直徑1.2m的鋼模模4套，直徑1..3m的鋼模8套?；炷镣潦┕げ捎冒璋韬险炯邪璋韬?，混凝土土輸送車運(yùn)輸輸，混凝土泵泵泵送為主，吊吊車及吊斗運(yùn)運(yùn)送為輔，經(jīng)經(jīng)串筒入模。引引橋墩身計(jì)劃劃在2.5個(gè)月內(nèi)內(nèi)完工。2、施工工工藝及要求求（1）施施工工藝流程程測(cè)量放線線→鋼筋加工、綁綁扎→吊裝模板→混凝土拌制→混凝土水平平運(yùn)輸→混凝土垂直直運(yùn)輸→混凝土澆注注搗固→混凝土養(yǎng)護(hù)→拆模（繼續(xù)續(xù)養(yǎng)護(hù)）。流流程圖詳見表表5-3。（2）測(cè)量放線用全站儀儀精確測(cè)設(shè)墩墩柱中心及立立模邊線。清清除墩身及臺(tái)臺(tái)身底部基頂頂殘?jiān)?，并進(jìn)進(jìn)行鑿毛處理理。（3）立模①模板采用整體鋼模模，分節(jié)連接接成整體，用用吊車吊裝到到位，肋板式式橋臺(tái)模板采采用組合鋼模模與復(fù)合竹膠膠模板配套使使用。②鋼模板安裝前應(yīng)全全面除銹，涂涂刷優(yōu)質(zhì)的柴柴機(jī)油脫模劑劑。③模板組裝要平整，防防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。④每節(jié)模板接縫處用用雙面止水膠膠條擠緊，模模板內(nèi)擠出部部分用刀片刮刮凈，防止出出現(xiàn)凸縫、砂砂線等現(xiàn)象。⑤用全站儀或線錘對(duì)對(duì)墩柱模板進(jìn)進(jìn)行垂直度校校整，調(diào)整四四周纜風(fēng)繩，使使模板垂直度度及平面位置置達(dá)到設(shè)計(jì)要要求，然后固固定模板。（4）鋼鋼筋制作、綁綁扎①豎向連接主筋接頭頭要求錯(cuò)開，并并保證順直，焊焊接采用電弧弧焊接。②綁扎鋼筋時(shí)，為防防止鋼筋骨架架變形，每隔隔1.5m設(shè)一根根箍筋與主筋筋點(diǎn)焊。③鋼筋調(diào)直、下料、彎彎制均在加工工場(chǎng)施工，焊焊接、綁扎在在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。④墩帽鋼筋在地面綁綁扎好后，用用吊車直接吊吊裝到位，調(diào)調(diào)整后固定。（5）混混凝土施工澆注混凝凝土?xí)r利用串串筒入模，振振搗采用插入入式振搗棒振振搗，灌注后后及時(shí)灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，拆模后后圍以塑料薄薄膜覆蓋養(yǎng)生生。施工時(shí)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制支支座位置和高高程，用水平平儀和全站儀儀進(jìn)行跟蹤觀觀測(cè)?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工1、施工工方案本橋連續(xù)續(xù)箱梁布置型型式為：XXX臺(tái)至8#墩：8×20m，9#墩→19#墩：8×20.6m，18#墩→XX臺(tái)：10×200+10×220+1-220+3-225+1-220m，施工順序序安排為：XXX臺(tái)→8#、XX臺(tái)→18#、9#→17#。全橋采用用滿堂支架及及輕型加勁式式膺架現(xiàn)澆法法施工，逐孔孔搭架依次澆澆注，鋼管支支架應(yīng)滿足一一次能搭設(shè)六六孔的數(shù)量，9#墩～17#墩之間連續(xù)續(xù)梁須在塔架架拆除后施工工，可利用塔塔架萬能桿件件拼成模板支支架。22#墩至25#墩之間因有有運(yùn)河支流影影響，采用輕輕型加勁式膺膺架進(jìn)行支撐撐。底模采用用大塊竹膠模模板，外模采采用大塊整體體鋼模，內(nèi)模模采用組合鋼鋼模和復(fù)合竹竹膠模板配合合使用?；炷翝沧㈨樞蛐?yàn)椋旱装濉拱澹M隔隔板）→頂板，頂板板底模采用鋼鋼絲網(wǎng)模。混混凝土采用拌拌合站集中拌拌和，混凝土土輸送車運(yùn)輸輸，混凝土泵泵泵送入倉。連續(xù)梁施施工時(shí)，先架架設(shè)第一、二二跨落地支架架，綁扎第一一、二跨鋼筋筋，骨架筋就就位后，澆注注第一、二跨跨梁段；綁扎扎第三跨鋼筋筋，骨架筋就就位，澆注第第三跨梁段，當(dāng)當(dāng)?shù)谌缁炷翉?qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的90%，再拆除第第二跨支架，架架設(shè)第四跨落落地支架，以以后依次類推推；至連續(xù)梁梁端頭時(shí)，當(dāng)當(dāng)最后一跨梁梁體混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的90%，再拆除本本跨和上一跨跨支架，形成成多跨一聯(lián)的的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)構(gòu)。連續(xù)梁施施工工藝流程程詳見表5-4。按照總工工期的安排，連連續(xù)梁施工計(jì)計(jì)劃分為三個(gè)個(gè)工作面，每每月計(jì)劃完成成六孔連續(xù)梁梁的施工任務(wù)務(wù)，整個(gè)連續(xù)續(xù)梁施工歷時(shí)時(shí)13個(gè)月，冬季季不作施工安安排。2、具體體施工步驟（1）地地基處理首先進(jìn)行行清表，在鋼鋼管支架底部部填筑碾壓225cm厚的礦渣渣墊層進(jìn)行硬硬化處理，并并做好兩側(cè)排排水溝。對(duì)于于輕型膺架，在在承臺(tái)施工時(shí)時(shí)可將其縱向向兩側(cè)適當(dāng)加加寬，以便搭搭設(shè)支墩。（2）搭搭設(shè)支架輕型加勁勁式膺架采用用制式構(gòu)件，用用細(xì)銷連接，采采用組合鋼管管作為支墩，模模板拼裝時(shí)，根根據(jù)計(jì)算設(shè)置置予拱度。支支架布置詳見見附圖三。滿堂支架架采用扣件式式腳手架（鋼鋼管為φ48mm焊接鋼管管）作為支撐撐體系，鋼管管縱橫向間距距50cm，梁梁體腹板下方方鋼管縱向間間距調(diào)整為440cm，橫向間間隔3排鋼管設(shè)置置水平支撐，縱縱橫向間隔8排鋼管設(shè)置置剪刀撐。每每排鋼管支架架頂部橫向鋪鋪設(shè)20×20cm的方木，方方木上縱向鋪鋪設(shè)7.5××15cm的板板材。支架搭設(shè)設(shè)步驟：①測(cè)量放出縱軸兩側(cè)側(cè)最外邊線。②鋪設(shè)槽鋼墊板。③在兩側(cè)用墨線彈出出支架搭設(shè)邊邊線，保證立立管架設(shè)時(shí)成成一條直線，使使每根立管依依次而立，在在橫軸外側(cè)線線交點(diǎn)處，安安放第一根鋼鋼管，并離底底部200mm處用直角角扣件連接縱縱橫鋼管。④立管在1.5m高高度內(nèi)搭設(shè)縱縱橫向水平聯(lián)聯(lián)系鋼管，立立管用鍍鋅鐵鐵皮扣件連接接。⑤測(cè)標(biāo)高，分別按550cm間隔用粉粉筆標(biāo)在每根根鋼管上。⑥頂部鋼管應(yīng)嚴(yán)格控控制標(biāo)高。⑦支架搭設(shè)好以后，按按設(shè)計(jì)荷載進(jìn)進(jìn)行預(yù)壓檢測(cè)測(cè)：逐段施加加荷載至設(shè)計(jì)計(jì)荷載，對(duì)測(cè)測(cè)點(diǎn)每隔2小時(shí)進(jìn)行一一次觀測(cè)，利利用7天時(shí)間完成成。⑧板材上方安放188mm厚竹膠板板，竹膠板四四角鉆孔，用用元釘與板材材固定。（3）模模板安裝①箱梁底板底模必須須平整。②底模邊線和箱形梁梁底尺寸同寬寬，嚴(yán)格控制制標(biāo)高及兩側(cè)側(cè)邊線。③在底板、腹板鋼筋筋綁扎完成后后可安裝側(cè)模模，側(cè)模應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制垂直直度，且固定定牢固，保證證腹板尺寸。④箱梁模板必須滿足足規(guī)范要求，不不合格模板嚴(yán)嚴(yán)禁使用，脫脫模劑采用同同一型號(hào)，禁禁止使用廢機(jī)機(jī)油。⑤模板應(yīng)緊固牢靠，鋼鋼管支架不允允許有松動(dòng)搖搖擺現(xiàn)象，楔楔塊必須質(zhì)地地堅(jiān)硬，平整整牢靠。（4）鋼鋼筋綁扎及安安裝①按底板底層鋼筋距距離位置，用用粉筆在模板板上作記號(hào)，以以便綁扎。在在布設(shè)鋼筋時(shí)時(shí)，如有相互互碰撞，按照照分布筋讓主主筋，細(xì)讓粗粗的原則進(jìn)行行處理。②支座鋼筋骨架綁扎扎。③腹板鋼筋綁扎，底底板底層鋼筋筋綁扎。④支座部梁鋼筋及鋼鋼箍綁扎固定定，底板上部部鋼筋及分布布筋綁扎，對(duì)對(duì)于支座及伸伸縮縫的錨固固螺栓要保證證其位置的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。⑤澆注底板及腹板梁梁混凝土后，及及時(shí)綁扎頂板板鋼筋及預(yù)埋埋件。⑥所有鋼筋加工均在在加工場(chǎng)進(jìn)行行，肋板可制制成骨架形式式進(jìn)行吊裝。（5）混混凝土澆注施施工各跨的接接頭設(shè)在1/4跨徑處（即即4.5m處），并并留出相應(yīng)的的工作縫，工工作縫采取清清洗、鑿毛等等措施以保證證混凝土的緊緊密連接。澆澆注時(shí)先澆注注底板，再灌灌注腹板，方方向由一端向向另一端依次次進(jìn)行澆灌，底底板一般為一一層一次澆注注，腹板根據(jù)據(jù)高度分層澆澆注，分層厚厚度控制在330cm以內(nèi)，頂頂板一次一層層澆完。振搗搗時(shí)不能漏振振，并應(yīng)控制制好混凝土的的和易性與坍坍落度。（6）混混凝土養(yǎng)護(hù)在梁部頂頂面覆蓋條紋紋布或土工布布進(jìn)行灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，側(cè)面掛掛草簾或直接接澆水護(hù)欄施施工防撞護(hù)欄欄采用大塊鋼鋼模板，施工工的關(guān)鍵是整整體線型、預(yù)預(yù)埋件位置和和外觀質(zhì)量的的控制，立模模采用夾、拉拉、撐的措施施保證其結(jié)構(gòu)構(gòu)的整體性和和剛度。防撞撞護(hù)欄在連續(xù)續(xù)梁施工結(jié)束束后，即可安安排施工隊(duì)分分段進(jìn)行施工工。主橋施工基礎(chǔ)施工總體施工方案主橋基礎(chǔ)礎(chǔ)均為鉆孔灌灌注樁，每個(gè)個(gè)橋墩基礎(chǔ)有有8根鉆孔樁，樁樁徑1.5mm，樁長(zhǎng)80～85m，90m跨主橋樁基32根，75m跨主橋橋樁基32根，共計(jì)64根。開工后后，計(jì)劃上場(chǎng)場(chǎng)8臺(tái)反循環(huán)回回轉(zhuǎn)鉆機(jī)同時(shí)時(shí)進(jìn)行主橋鉆鉆孔樁的施工工，每個(gè)橋墩墩基礎(chǔ)設(shè)置一一臺(tái)鉆機(jī)，每每根樁計(jì)劃在在5～6天內(nèi)完成，兩兩座主橋鉆孔孔樁施工計(jì)劃劃用時(shí)1.5個(gè)月，屬跨跨越冬季施工工，混凝土采采用商品混凝凝土。施工工藝及要求見引橋基基礎(chǔ)施工工藝藝流程及施工工要點(diǎn)。墩身施工總體施工方案主橋墩身身為板式橋墩墩，截面形式式為3.0××14.3mm，90m跨主橋橋墩高10m，75m跨主橋橋墩高6m、7m不等。鉆孔孔樁及承臺(tái)完完工后，逐墩墩進(jìn)行立模施施工，先施工工90m跨主橋橋橋墩，再施施工75m跨主橋橋橋墩。橋墩立模模采用大塊整整體鋼模進(jìn)行行吊裝，計(jì)劃劃加工3.00m×14.3mm截面的墩身身及托盤鋼模模2套，模板板板厚6mm，采用槽槽鋼加肋，模模板高度分為為1m、3m、6m三種尺寸寸，分節(jié)進(jìn)行行組裝?；炷潦┕げ捎糜冒韬险炯兄邪韬?，混凝凝土輸送車運(yùn)運(yùn)輸，混凝土土泵泵送，經(jīng)經(jīng)串筒入模，兩兩座主橋墩身身及拱腳施工工計(jì)劃用時(shí)11.5個(gè)月。施工工藝及要求見引橋施施工工藝及要要求。剛架系桿拱施工主橋上部部結(jié)構(gòu)采用纜纜索起重機(jī)吊吊裝施工。990m跨和75m跨主橋橋各設(shè)置一付付纜索吊機(jī)，單單幅主橋吊裝裝后，再橫移移至主橋的另另一幅進(jìn)行吊吊裝。每幅主主橋的拱肋分分為3個(gè)整體吊裝裝單元，最大大起吊重量控控制在75t以內(nèi)。剛架架系桿拱施工工工藝詳見表表5-5。16#～～17#主墩之間引引橋外側(cè)設(shè)置置混凝土拌合合站、制梁場(chǎng)場(chǎng)，為方便運(yùn)運(yùn)輸，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)布置縱向向軌道一條、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軌道二處處、橫向軌道道一條，碼頭頭二處，橫向向軌道位于拱拱肋范圍內(nèi)的的纜索吊下。在在塔架與16#墩及塔架與17#墩之間纜索索吊下分別設(shè)設(shè)置拱肋組裝裝胎架，對(duì)拱拱肋吊裝單元元進(jìn)行拼裝焊焊接。混凝土土拌合站、制制梁場(chǎng)、吊裝裝場(chǎng)、運(yùn)輸便便道詳見附圖圖一。纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)纜索吊機(jī)方案的選選定本標(biāo)段的的75m跨剛架系桿桿拱橋橋下為為滬寧鐵路XXX站的鐵路路線，車流量量較大，施工工時(shí)不可中斷斷正常行車；；90m跨剛架架系桿拱橋橫橫跨京杭運(yùn)河河，航運(yùn)繁忙忙，不宜封航航，根據(jù)兩座座主橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工條件，決決定采用設(shè)計(jì)計(jì)推薦的纜索索吊機(jī)施工方方案。為確保保工期，在跨跨度90m和75m的主橋橋位位處各設(shè)置一一付橫移式纜纜索吊機(jī)。由由于施工條件件限制，跨度度90m和75m的主橋均需需在主跨外側(cè)側(cè)拼裝拱肋單單元，致使主主索跨度增大大，其中900m跨剛架系系桿拱橋的纜纜索吊機(jī)主索索跨度設(shè)計(jì)為為190m，75m跨剛架系桿桿拱橋的纜索索吊機(jī)主索跨跨度設(shè)計(jì)為1170m。為加快施施工進(jìn)度、確確保拱肋的焊焊接質(zhì)量，根根據(jù)以往施工工成功的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，每幅橋的的兩片拱肋和和拱肋間的K撐在地面胎胎架上組焊成成3個(gè)整體吊裝裝單元，每幅幅橋的拱肋分分3次吊裝。采采用此種拱肋肋吊裝方式，高高空焊接工作作量少，焊縫縫質(zhì)量高，拱拱肋安裝速度度快，拱肋單單元的側(cè)向穩(wěn)穩(wěn)定性強(qiáng)，節(jié)節(jié)省施工中的的纜風(fēng)繩數(shù)量量。纜索吊機(jī)機(jī)均采用兩組組主索，四個(gè)個(gè)跑車，二抬抬一的形式吊吊裝拱肋。此此種纜索吊機(jī)機(jī)可以方便地地調(diào)整拱肋兩兩端標(biāo)高，有有利于拱肋對(duì)對(duì)位拼裝。由由于施工場(chǎng)地地限制，跨度度90m和75m主橋的纜索索吊機(jī)需錯(cuò)開開布置，兩主主橋各施工完完成1幅橋后，將將兩主橋的纜纜索吊機(jī)分別別橫移到另1幅橋的橋位位上進(jìn)行施工工。90m和75m跨跨剛架系桿拱拱橋的纜索吊吊機(jī)的主要設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)數(shù)如下：90m跨主橋的纜纜索吊機(jī)75m跨主橋的纜纜索吊機(jī)主索跨度：1900m主索跨度：1700m設(shè)計(jì)荷重：75tt設(shè)計(jì)荷重：60tt主索形式：2組各各4φ52鋼絲繩主索形式：2組各各4φ47.5鋼絲繩設(shè)計(jì)最大撓度：111.4mm設(shè)計(jì)最大撓度：110.2mm主索塔高：主塔660m和55m主索塔高：主塔555m和50m纜索吊機(jī)機(jī)的總體布置置圖見附圖四四和附圖五。(2)纜纜索吊機(jī)的構(gòu)構(gòu)造：纜索吊機(jī)的塔架兩座主橋橋的纜索吊機(jī)機(jī)塔架均為門門式塔架，塔塔架采用萬能能桿件和部分分加工件組拼拼而成。主塔架立柱為44柱，每柱為3根N1,塔架底部尺尺寸為2m×2m。兩塔架架中心線的間間距為14..0m，拱肋肋拼裝場(chǎng)地一一側(cè)的主塔架架略高。在塔塔頂、1/2塔高和塔底底位置各設(shè)1道橫聯(lián)。塔塔架頂設(shè)有I50工字鋼和索索鞍，工字鋼鋼和索鞍固結(jié)結(jié)于塔頂。塔塔架底立柱為為特殊設(shè)計(jì)件件，下設(shè)有四四氟乙烯滑塊塊。塔架基礎(chǔ)礎(chǔ)為混凝土擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)，基基礎(chǔ)上設(shè)有滑滑道。主塔塔塔架的纜風(fēng)繩繩設(shè)于塔頂和和2/3塔高處，分分前、后和側(cè)側(cè)纜風(fēng)繩三種種，纜風(fēng)繩上上端與塔架固固結(jié)，下端與與地錨相連。主主塔結(jié)構(gòu)形式式見附圖六。副塔架立柱為44柱，每柱為3根N1，塔架底部部尺寸為2m×2m。兩塔架架間距為100m，塔架頂頂設(shè)有橫聯(lián)，橫橫聯(lián)外伸出塔塔架2.0mm，塔頂設(shè)有有I50工字鋼分配配梁和扣索鞍鞍。副塔架僅僅設(shè)在75mm跨剛架系桿桿拱橋的XXX側(cè)主橋的橋橋墩上，900m跨剛架系系桿拱橋的副副塔僅設(shè)在XXX側(cè)主橋的的橋墩上，副副塔的塔底與與橋墩頂面通通過預(yù)埋件固固定。副塔結(jié)結(jié)構(gòu)形式見圖圖七。主索每套纜索索吊機(jī)的主索索分為2組，每組由2根鋼絲繩繞繞成4根主索，主主索的雙頭通通過地壟的平平衡輪，兩單單頭卡于對(duì)岸岸的地壟上。主主索纏繞形式式見附圖八。主索地壟壟采用4根樁徑φ1.5m鋼筋筋混凝土樁錨錨，2根為增設(shè)樁(樁長(zhǎng)L=8.0mm),2根為現(xiàn)澆梁梁橋墩基礎(chǔ)樁樁。主索的索索鞍采用4排六輪式，索索鞍的彎曲半半徑應(yīng)大于22.0m，各各索輪能轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，索鞍固定定于塔架頂。主索跑車車采用4排4輪式，每付付吊機(jī)需要4個(gè)跑車。每每組主索安裝裝兩個(gè)跑車，跑跑車間距為112m，跑車車間采用φ26的鋼絲繩連連接。牽引索、起重索和和扣索牽引索采采用兩岸對(duì)牽牽式，φ22鋼絲繩走2線，8噸卷揚(yáng)機(jī)牽牽引；起重索索采用φ21.5的鋼絲繩，走走8線，5噸卷揚(yáng)機(jī)牽牽引。牽引索索、起重索纏纏繞形式見附附圖八。扣索采用用φ39的鋼絲繩走4線，扣索通通過卸口滑輪輪和拱肋千斤斤繩與拱肋連連接。75m跨剛架系桿桿拱XX岸不設(shè)副副塔架，扣索索通過主索塔塔架上的索鞍鞍后，錨固于于已施工完成成的橋墩承臺(tái)臺(tái)（承臺(tái)上設(shè)設(shè)有預(yù)埋件）上上。XX岸在橋臺(tái)臺(tái)上設(shè)副塔架架，扣索通過過副塔的塔頂頂索鞍后，錨錨固于已施工工完成的橋墩墩承臺(tái)（承臺(tái)臺(tái)上設(shè)有預(yù)埋埋件）上。90m跨剛架系桿桿拱僅在XXX岸設(shè)有副塔塔架，兩岸的的扣索與755m剛架系桿桿拱的扣索類類同。2、纜索索吊機(jī)的安裝裝(1)塔塔架的安裝塔架安裝裝前，應(yīng)將塔塔架基礎(chǔ)找平平，標(biāo)明塔架架4個(gè)立柱的精精確位置，安安裝塔架的下下滑道、四氟氟乙烯滑塊和和上滑道，在在上滑道上拼拼裝塔架桿件件。塔架桿件件采用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)和鋼管做的的扒桿逐件拼拼裝，當(dāng)塔架架拼裝到一定定高度后，掛掛設(shè)纜風(fēng)繩，塔塔架拼裝到設(shè)設(shè)計(jì)高度后，在在塔架頂部安安裝I50的工字鋼分分配梁和索鞍鞍。纜索吊機(jī)機(jī)安裝工藝流流程詳見表5-6。索道安裝主索的安裝塔架纜風(fēng)風(fēng)繩掛設(shè)完成成并適當(dāng)收緊緊后，架設(shè)一一條臨時(shí)工作作索。主索安安裝時(shí)，先以以一單頭穿過過平衡輪與臨臨時(shí)工作索連連接，用對(duì)岸岸5噸卷揚(yáng)機(jī)牽牽引臨時(shí)工作作索，牽到對(duì)對(duì)岸后，錨固固在地壟上，如如此牽引另一一單頭到對(duì)岸岸錨固。主索索架設(shè)完成后后，調(diào)整各索索的垂度到設(shè)設(shè)計(jì)要求范圍圍內(nèi)，然后吊吊裝天車。牽引索的安裝安裝時(shí)，先先將一岸的牽牽引索與小車車安裝好，對(duì)對(duì)岸的牽引索索通過臨時(shí)索索牽引到跑車車位置并與跑跑車連接。起重索的安裝安裝時(shí)先先將φ11的鋼絲繩穿穿好并與起重重索的活頭連連接，以5噸卷揚(yáng)機(jī)收收線，將起重重索的活頭帶帶入并通過跑跑車，跨過對(duì)對(duì)岸塔架后，進(jìn)進(jìn)入對(duì)岸卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)。試吊纜索吊機(jī)機(jī)在使用前必必須試運(yùn)行,檢查塔架各各位置的垂直直度并檢查卷卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)行情情況,當(dāng)一切情況況良好時(shí),才能正式使使用纜索吊?？鬯鞯陌惭b第一段拱拱肋起吊就位位后，用臨時(shí)時(shí)索牽引扣索索到拱肋的相相應(yīng)位置，人人工將扣索和和拱肋上的扣扣點(diǎn)連接。纜索吊機(jī)的橫移當(dāng)75mm跨剛架系桿桿拱和90mm跨剛架系桿桿拱各施工完完成一幅橋后后，即可橫移移纜索吊機(jī)。橫橫移前，首先先在上下兩幅幅橋的滑道位位置鋪設(shè)通長(zhǎng)長(zhǎng)的下滑道，下下滑道采用[40的槽鋼，主主塔斜腿的滑滑道每隔2..0m采用反反扣輪扣壓在在滑道基礎(chǔ)上上，以防止塔塔架橫移時(shí)傾傾覆。將主索索、牽引索、起起重索放松并并臨時(shí)固定在在主塔架上，然然后放松后纜纜風(fēng)繩，再慢慢慢放松前纜纜風(fēng)繩。當(dāng)主主塔穩(wěn)定后，檢檢查主塔斜腿腿滑道的反扣扣輪情況，用用2臺(tái)5噸卷揚(yáng)機(jī)走8線，橫向牽牽引塔架慢慢慢橫移到下幅幅橋位。移動(dòng)動(dòng)時(shí)，先松一一側(cè)的纜風(fēng)繩繩0.1-0..2m，收緊緊另一側(cè)的纜纜風(fēng)繩0.1-0..2m，然后后收緊卷揚(yáng)機(jī)機(jī),使塔架移動(dòng)0.1-0..2m，直到到塔架垂直為為止，如此循循環(huán)，將塔架架移動(dòng)到位，最最后安裝主索索、牽引索和和起重索。安安裝完成后，重重新調(diào)整主索索的撓度至設(shè)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，經(jīng)經(jīng)試吊后，投投入使用。鋼管拱肋的加工、安安裝主橋鋼管管拱肋為2根鋼管和兩兩塊腹板焊接接成的啞鈴形形截面，900m跨和75m跨主橋的鋼鋼管分別為φ1000××14mm和φ9000××14mm。拱肋分分段在廠內(nèi)預(yù)預(yù)制，在工廠廠組裝試拼合合格后，再分分段運(yùn)到主橋橋現(xiàn)場(chǎng)安裝。鋼管拱肋的制作與與試拼①施工工藝流程：材材料復(fù)驗(yàn)→放線、劃線→檢查→刨邊、切割→單元節(jié)拱肋肋管卷制、焊焊接→檢查矯圓→運(yùn)輸段拱肋肋組裝接焊→加筋箍拼焊→檢查→焊接腹板啞啞鈴形運(yùn)輸段段成形→整孔拱肋試試拼裝→檢查→噴砂→噴底漆→由廠內(nèi)運(yùn)輸輸至現(xiàn)場(chǎng)。拱肋鋼管管均在工廠制制作，首先按按2m直線分段卷卷制，按拱線線座標(biāo)控制，焊焊接成吊裝節(jié)節(jié)段，每段長(zhǎng)長(zhǎng)度14m左右，鋼管管焊好后，在在廠內(nèi)的預(yù)拼拼臺(tái)架上進(jìn)行行試拼，預(yù)拼拼臺(tái)采用混凝凝土制作。拼拼裝時(shí)，先在在平臺(tái)上按設(shè)設(shè)計(jì)軸線放樣樣，設(shè)置限位位基線平臺(tái)，然然后放出吊桿桿及段間接頭頭位置，并定定出吊裝時(shí)所所需觀測(cè)點(diǎn)的的位置，同時(shí)時(shí)，在吊桿位位置按預(yù)先放放好的大樣位位置畫線開孔孔。經(jīng)檢查驗(yàn)驗(yàn)收后，在拼拼接口處設(shè)置置定位螺栓或或定位塊后，拆拆開運(yùn)往工地地。②制作方法單元管節(jié)節(jié)制作依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)圖給定的單單元管節(jié)結(jié)合合材料的尺寸寸進(jìn)行制作。A.號(hào)料料：鋼板的壓壓延方向作為為筒體的卷制制方向，下料料尺寸用計(jì)算算機(jī)輔助計(jì)算算端頭，用幾幾何作圖法畫畫出。B.下料料：長(zhǎng)度方向向剪切下料，寬寬度方向自動(dòng)動(dòng)氧切下料，并并切割出坡口口。C.平直直：檢查合格格的料用七輥輥桿平機(jī)進(jìn)行行平直。D.刨坡坡口：平板后后刨坡口。E.壓頭頭：刨坡口后后在100t開式壓力機(jī)機(jī)上壓頭。F.卷圓圓：用三輥卷卷板機(jī)卷圓，卷卷圓時(shí)坡口方方向朝里。G.檢驗(yàn)驗(yàn)：檢查圓筒筒的彎曲矢高高和直徑偏差差在允許偏差差范圍內(nèi)。H.焊接接：坡口除銹銹完畢后按焊焊接工藝規(guī)程程進(jìn)行焊接。I.清理理：及時(shí)清理理焊縫表面的的溶渣及兩側(cè)側(cè)的飛濺物，焊焊工自行檢查查焊縫的外觀觀質(zhì)量，檢查查合格后在工工藝規(guī)定的焊焊縫及部位打打上鋼印。J.檢驗(yàn)驗(yàn)：a)外觀檢驗(yàn)：外外觀缺陷執(zhí)行行GB502205-955表之規(guī)定，不不得出現(xiàn)裂紋紋、氣孔、夾夾層、錯(cuò)邊、咬咬邊等現(xiàn)象。b)探傷傷檢查：完成成焊接24h后進(jìn)行焊縫縫探傷檢驗(yàn)，按Ⅰ級(jí)焊縫進(jìn)行100%超聲波探傷。K.矯正：對(duì)檢查不合合格的進(jìn)行矯矯正補(bǔ)焊，至至復(fù)檢合格。運(yùn)輸段制制作運(yùn)輸段制制作指將若干干個(gè)單元管節(jié)節(jié)拼成一個(gè)114m左右的運(yùn)輸輸單元體。a)放樣：為保證證每段拱幾何何形狀準(zhǔn)確，拱拱軸線滿足設(shè)設(shè)計(jì)要求，先先在計(jì)算機(jī)上上放樣，即把把作好的單元元管節(jié)的有關(guān)關(guān)參數(shù)按編號(hào)號(hào)輸入計(jì)算機(jī)機(jī)進(jìn)行拼裝，與與設(shè)計(jì)拼裝曲曲線進(jìn)行比較較。根據(jù)比較較結(jié)果對(duì)誤差差不符合的單單元管節(jié)進(jìn)行行修正，之后后在已找平的的平臺(tái)上放出出所組裝的大大樣，即在平平臺(tái)按1:11的比例放出出鋼管拱軸線線及外輪廓線線的實(shí)樣。b)定胎：按大樣樣外輪廓線均均勻?qū)ΨQ布置置若干個(gè)定位位板，并點(diǎn)固固，拼裝成運(yùn)運(yùn)輸段的固定定胎模。c)拼裝裝：?jiǎn)卧芄?jié)節(jié)入胎后，其其縱縫彼此按按設(shè)計(jì)要求錯(cuò)錯(cuò)開，依次按按順序和計(jì)算算機(jī)放樣時(shí)所所確定的焊縫縫間距，調(diào)整整各單元節(jié)之之間的接口。接接口必須平直直、自然且同同時(shí)滿足鋼管管拱兩根母線線與定位板同同時(shí)接觸的要要求，之后將將接口點(diǎn)固。單單元節(jié)拼裝完完畢后在拱管管的內(nèi)壁上號(hào)號(hào)出加勁箍的的縱向位置，然然后組裝、點(diǎn)點(diǎn)固，檢驗(yàn)后后出胎。d)焊接：按焊接接工藝規(guī)程焊焊合管節(jié)之間間的環(huán)縫及加加勁鋼箍與管管節(jié)之間的焊焊縫。e)檢驗(yàn)驗(yàn)：外觀檢驗(yàn)驗(yàn)、形位尺寸寸檢驗(yàn)及探傷傷檢驗(yàn)。f)矯正正：形位尺寸寸不合格者進(jìn)進(jìn)行矯正。g)啞鈴鈴形截面拱節(jié)節(jié)的拼裝：將將上述制作好好的拱肋上、下下側(cè)圓管段和和已下好料的的腹板，在事事先做好的固固定架上按尺尺寸固定、測(cè)測(cè)量，檢查各各部位尺寸，符符合設(shè)計(jì)要求求后，點(diǎn)固并并對(duì)稱焊接各各焊縫。h)打磨磨、噴砂、防防護(hù)：清除飛飛濺物、油污污銹蝕等，按按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行行防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)焊接口100cm范圍內(nèi)暫暫不防護(hù)，待待現(xiàn)場(chǎng)全部組組裝后補(bǔ)做。i)將制作好的運(yùn)運(yùn)輸段的有關(guān)關(guān)參數(shù)輸入計(jì)計(jì)算機(jī)按架設(shè)設(shè)節(jié)段進(jìn)行預(yù)預(yù)拼，修正運(yùn)運(yùn)輸節(jié)段，確確定架設(shè)節(jié)段段拼裝時(shí)各節(jié)節(jié)段的焊縫寬寬度。j)檢驗(yàn)驗(yàn)：對(duì)運(yùn)輸段段進(jìn)行形體尺尺寸的檢驗(yàn)和和焊縫質(zhì)量的的探傷。③注意事項(xiàng)：A.下料料時(shí)要充分考考慮預(yù)留加工工量、焊接收收縮量、氧切切割量及工藝藝切頭量。B.管節(jié)節(jié)縱縫接頭應(yīng)應(yīng)安排在腹板板內(nèi)側(cè)，保證證兩節(jié)相接時(shí)時(shí)接頭錯(cuò)縫大大于400mmm。C.施工工中注意不得得出現(xiàn)十字焊焊縫，吊桿、腹腹板接口、加加勁箍等與環(huán)環(huán)形焊縫均要要錯(cuò)開2500mm以上。D.為減減少焊接變形形，特別要注注意焊接順序序。E.施工工中注意焊接接及拼裝的對(duì)對(duì)稱性，防止止在局部發(fā)生生變形，同時(shí)時(shí)，不宜在施施加外力的情情況下施焊，防防止泄力后出出現(xiàn)變形。鋼管拱肋安裝①每幅橋的拱肋分為為3個(gè)吊裝單元元進(jìn)行安裝，每每個(gè)吊裝單元元由4個(gè)運(yùn)輸段和和橫撐組成。運(yùn)運(yùn)輸段由工廠廠運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)后，在設(shè)設(shè)在纜索吊機(jī)機(jī)下面的拱肋肋組裝胎架上上組裝成吊裝裝單元，然后后對(duì)已組成的的拱肋吊裝單單元用纜索吊吊機(jī)進(jìn)行吊裝裝的同時(shí)，在在拱肋組裝胎胎架上繼續(xù)進(jìn)進(jìn)行下一個(gè)吊吊裝單元的組組裝，即邊組組裝邊吊裝。拱拱肋吊裝階段段詳見附圖九九、十。②拱肋吊裝單元焊接接順序A.拱肋肋吊裝單元在在拱肋組裝胎胎架上裝配焊焊接過程中，為為保證其拱度度，第一層焊焊縫應(yīng)由四個(gè)個(gè)焊工先焊管管內(nèi)的上半周周，再焊下半半周，其余各各層可以從管管筒內(nèi)的底部部分左、右兩兩部分向上焊焊接。拱肋胎胎架設(shè)計(jì)詳見見附圖十一。B.管筒筒內(nèi)焊接完畢畢并經(jīng)過無損損探傷檢驗(yàn)合合格后，可拼拼焊腹板，腹腹板先焊立縫縫，底層由下下向上分段焊焊接，然后再再焊腹板焊縫縫。C.風(fēng)構(gòu)的橫向支撐焊焊接時(shí)，在管管內(nèi)加墊，進(jìn)進(jìn)行一次性成成型焊接，最最后焊補(bǔ)強(qiáng)板板。③吊裝邊段拱肋時(shí)，應(yīng)應(yīng)對(duì)稱吊裝，先先將邊段拱肋肋起吊至拱位位，斜拉拱肋肋就位并擱在在拱腳鋼板上上，在拱腳支支座上安裝拱拱腳和臨時(shí)定定位支撐（拱拱腳與預(yù)埋鋼鋼板用法蘭盤盤連接，暫不不焊死），然然后準(zhǔn)確調(diào)整整好垂直度，系系好扣索并收收緊，使上端端抬高10～15cm，并把扣扣索系在塔架架上，最后收收緊兩側(cè)纜風(fēng)風(fēng)繩使拱肋居居中，拆除主主吊鉤。位于于組裝胎架遠(yuǎn)遠(yuǎn)端邊拱肋整整體吊裝完成成后，再吊裝裝本端的邊拱拱肋。④吊裝中段拱肋合攏攏時(shí)，慢松起起重索，使中中段與兩側(cè)邊邊段拱肋接觸觸，掛上掛籃籃，套連接鋼鋼板螺栓，由由兩側(cè)向中間間對(duì)稱放松扣扣索和吊點(diǎn)，使使拱肋各段調(diào)調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高高，調(diào)整纜風(fēng)風(fēng)繩使拱肋居居中，用鋼鍥鍥鍥緊各接頭頭鋼板四周縫縫隙，同時(shí)焊焊接連接鋼板板和接頭鋼筋筋。⑤調(diào)整好拱肋后，向向拱腳內(nèi)灌注注混凝土，然然后焊接端橫橫梁型鋼、綁綁鋼筋、立模模灌注端橫梁梁混凝土。最最后拆除主吊吊點(diǎn)，拆除兩兩邊扣索，保保留纜風(fēng)繩以以防止失穩(wěn)。⑥拱肋中心線和高程程的控制：由由于日照方向向的不均衡，拱拱肋中線在一一天之內(nèi)可能能會(huì)發(fā)生幾厘厘米的偏差，電電焊不均勻、風(fēng)風(fēng)壓因素也會(huì)會(huì)對(duì)拱肋中心心線產(chǎn)生影響響，在施工過過程中可采取取預(yù)留反向偏偏移量，調(diào)整整風(fēng)纜受力，控控制定位焊接接時(shí)間，采用用雙面對(duì)稱焊焊接技術(shù)，嚴(yán)嚴(yán)格要求定位位電焊等措施施減少施工誤誤差。拱肋合合攏時(shí)的設(shè)計(jì)計(jì)溫度為15+2℃，廠制的合合攏段管節(jié)應(yīng)應(yīng)預(yù)留調(diào)整長(zhǎng)長(zhǎng)度，在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)接近15℃的條件下可可實(shí)測(cè)合攏段段長(zhǎng)度，并對(duì)對(duì)原合攏段長(zhǎng)長(zhǎng)度作適當(dāng)調(diào)調(diào)整，這樣處處理后，可以以保證拱肋在在零應(yīng)力狀態(tài)態(tài)下合攏，確確保支座不發(fā)發(fā)生縱向和橫橫向位移。吊桿安裝及拱肋內(nèi)內(nèi)混凝土泵送送吊桿采用用PES7--73高強(qiáng)平行鋼鋼絲束和DESM77-73冷鑄鐓頭錨錨，吊桿計(jì)劃劃由專業(yè)纜索索廠制造，拱拱肋合攏后，測(cè)測(cè)量吊桿實(shí)際際長(zhǎng)度，在工工廠下料并鐓鐓頭。運(yùn)到工工地后，在拱拱肋上設(shè)簡(jiǎn)易易龍門架，由由下往上穿入入拱肋。吊桿桿安裝時(shí)應(yīng)從從兩端向中間間對(duì)稱依次進(jìn)進(jìn)行，同時(shí)安安裝系桿的鋼鋼護(hù)箱、安裝裝鋼絞線系桿桿，鋼絞線系系桿按設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度下料，編編號(hào)后依次穿穿入。吊桿、橫橫梁及系桿布布置詳見附圖圖十二、十三三。鋼絞線系系桿安裝后按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行張拉：首首先張拉6、7號(hào)和18、19號(hào)系桿至設(shè)設(shè)計(jì)張力的一一半，然后對(duì)對(duì)稱泵送2、4號(hào)鋼管內(nèi)混混凝土；待2、4號(hào)鋼管內(nèi)混混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，泵送1、3號(hào)鋼管及綴綴板內(nèi)腔混凝凝土；待1、3號(hào)鋼管內(nèi)混混凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，張拉5、8號(hào)和17、20號(hào)系桿至設(shè)設(shè)計(jì)張力的一一半。整個(gè)施施工過程均要要求對(duì)稱于兩兩半拱、兩拱拱肋進(jìn)行。拱拱肋混凝土灌灌注采用泵送送頂升方法，進(jìn)進(jìn)料孔應(yīng)盡量量與拱軸線平平順，泵送頂頂升要連續(xù)，不不得中途停頓頓，直到通氣氣孔有混凝土土溢出為止。拱拱肋混凝土采采用微膨脹混混凝土，膨脹脹混凝土配合合比由試驗(yàn)室室反復(fù)試配確確定。施工時(shí)時(shí)采用4臺(tái)混凝土輸輸送泵同時(shí)泵泵送，泵送時(shí)時(shí)要注意管道道法蘭接口，防防止混凝土飛飛出傷人。泵泵送混凝土施施工工藝詳見見表5-7。橫梁預(yù)制安裝跨鐵路主主橋橫梁有26榀，跨運(yùn)河河主橋橫梁有有32榀，共計(jì)58榀，每榀梁梁自重45t，梁長(zhǎng)16m。計(jì)劃在預(yù)預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中中預(yù)制，跨線線主橋橫梁可可通過縱橫向向簡(jiǎn)易軌道牽牽引至位于拱拱肋范圍內(nèi)的的纜索吊下，跨跨河主橋橫梁梁可通過縱向向軌道牽引到到岸邊，通過過轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向向后再滑移到到船上，通過過船舶運(yùn)至位位于拱肋范圍圍內(nèi)纜索吊下下，按設(shè)計(jì)要要求逐孔架設(shè)設(shè)安裝。橫梁梁模板采用大大塊整體鋼模模，混凝土采采用混凝土輸輸送泵泵送方方法施工。預(yù)制①預(yù)制場(chǎng)內(nèi)計(jì)劃布置置4個(gè)臺(tái)座，2套模板，制制梁臺(tái)座位于于龍門吊機(jī)下下，當(dāng)梁體混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到70%以上時(shí)，通通過龍門吊機(jī)機(jī)使梁體脫離離底模，移出出制梁臺(tái)座進(jìn)進(jìn)行堆碼存放放。安裝時(shí)，用用龍門架吊起起，放到簡(jiǎn)易易平板拖車，通通過簡(jiǎn)易軌道道由卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)進(jìn)行縱向牽引引移動(dòng)，然后后通過軌道或或船舶橫向運(yùn)運(yùn)至纜索吊下下。制梁臺(tái)座座基礎(chǔ)采用漿漿砌片石，上上部采用鋼筋筋混凝土臺(tái)座座（注意預(yù)留留孔道以便模模板對(duì)拉連接接），表面預(yù)預(yù)埋10mm鋼板，并并設(shè)沉降縫，防防止橫梁施加加預(yù)應(yīng)力后引引起地基不均均勻沉降。②預(yù)應(yīng)力I字型梁施施工工藝流程程圖（見表5-8）。③鋼筋加工制作鋼筋型號(hào)號(hào)、尺寸、綁綁扎、焊接、切切割等施工必必須符合規(guī)范范要求。鋼筋在加加工場(chǎng)加工后后，運(yùn)到預(yù)制制場(chǎng)地綁扎成成形，焊接按按施工規(guī)范進(jìn)進(jìn)行。為保證混混凝土保護(hù)層層厚度，在鋼鋼筋和模板之之間設(shè)置水泥泥墊塊，墊塊塊與鋼筋骨架架扎緊，并互互相錯(cuò)開。張拉孔道道采用波紋管管成型，波紋紋管位置應(yīng)滿滿足技術(shù)規(guī)范范要求的平面面、縱面線形形，接頭采用用大號(hào)的波紋紋管作為接頭頭管，重疊15-20cm，用粘膠膠布密封，并并每隔0.5～1m左右設(shè)置置一道定位網(wǎng)網(wǎng)筋將波紋管管固定，定位位網(wǎng)鋼筋與梁梁體鋼筋應(yīng)焊焊牢，防止波波紋管澆混凝凝土?xí)r上浮和和下沉，波紋紋管管壁必須須無破損，如如有破損，可可用粘膠布的的方法修補(bǔ)。錨錨具安裝按設(shè)設(shè)計(jì)要求施工工，并保證與與鋼絞線順直直。④模板安裝與拆除模板采用用定型鋼模，由由四節(jié)組成，每每節(jié)長(zhǎng)4m，模板安安裝前應(yīng)平整整、光潔，并并涂刷脫模劑劑。模板的安安裝順序：整整修底模→安裝鋼筋骨骨架→安裝側(cè)?！鏅z查模模板及修整固固定。模板的拆拆裝用龍門吊吊車，為防止止漏漿，在端端模與側(cè)模、側(cè)側(cè)模與側(cè)模相相交處，擠塞塞止水膠條處處理，模板的的拆除根據(jù)氣氣溫及混凝土土強(qiáng)度增長(zhǎng)時(shí)時(shí)間確定。⑤混凝土施工混凝土采采用拌合站集集中拌和，混混凝土輸送車車或動(dòng)力翻斗斗車運(yùn)輸，運(yùn)運(yùn)到預(yù)制場(chǎng)內(nèi)內(nèi)，用吊車及及吊斗吊運(yùn)澆澆注。由于鋼鋼筋較多，且且有波紋管穿穿過，灌注混混凝土?xí)r必須須加強(qiáng)振搗。注意事項(xiàng)項(xiàng)：混凝土原原材料進(jìn)場(chǎng)必必須滿足施工工規(guī)范要求。拌制混凝凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢測(cè)骨料料的含水率，并并據(jù)以調(diào)整骨骨料和水的用用量。由于有有波紋管，鋼鋼筋間距小，進(jìn)進(jìn)石子材料時(shí)時(shí)，一定要考考慮滿足澆注注時(shí)混凝土能能通過波紋管管密集區(qū)?；炷翝矟沧⑶?，應(yīng)檢檢查設(shè)備的運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況、水水電供應(yīng)情況況，以防中途途停盤。混凝土拌拌和時(shí)間一定定掌握好，并并派專人專職職操作。在施工過過程中，為防防止波紋管漏漏漿堵