江蘇道路工程防汛專項施工組織設計實施性

施工組織文字說明為圓滿完成XX大運河防汛道路工程，根據(jù)招標文件要求，我們立足于專業(yè)化、機械化、標準化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結合工期和工程實際進行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切實可行，施工組織科學，為優(yōu)質高效安全地完成該工程奠定基礎。第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、編制依據(jù)、范圍和原則1、編制依據(jù)：（1）XX大運河防汛道路工程施工招標文件及施工圖設計；（2）交通部頒布的現(xiàn)行《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）、《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）、《公路橋涵地基及基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2007）、《水利水電工程施工質量評定規(guī)范（試行）》（SL176-1996）、《城市道路設計規(guī)范》(CJJ37-90)、《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2004）、《江蘇省水利工程施工質量檢驗評定標準》等；（3）我單位的現(xiàn)場考察資料；（4）我單位擁有的機械設備狀況、技術力量、施工能力、現(xiàn)場實際情況和我單位類似工程的施工經驗。2、編制原則：（1）遵照施工技術規(guī)范，結合現(xiàn)場實際情況、我單位實際情況和業(yè)主要求；（2）做到統(tǒng)籌安排，科學合理地安排施工進度計劃，組織均衡生產，做到緊張有序，確保工程質量；做好工序銜接，盡量縮短工期；（3）采用先進的施工技術和設備，提高機械化、標準化施工作業(yè)水平；（4）采用項目法組織施工，推行標準化管理，達到安全、文明、優(yōu)質、高效地施工；（5）堅持技術創(chuàng)新，推廣和應用新技術成果。二、工程概況和質量、工期、安全目標XXXX運河防汛道路工程位于XX經濟開發(fā)區(qū)、XX區(qū)、XX區(qū)工業(yè)新區(qū)，順沿XX堤岸布置，道路路基寬度8m，為新建工程（部分路段為拆建工程），道路線型呈“L”型。本工程分左線和右線道路工程。左線起點為淮海南路，終點為XX大橋，全長12388.905m，本標段為XX~XX（XX路～XX大橋）。工期目標：120日歷天內完成合同段的主體工程；（工程總進度計劃橫道網(wǎng)絡圖）施工總體計劃表年度2010年月份主要工程項目8月9月10月11月1．施工準備2．路基開挖及填筑筑3．石灰土4．二灰碎石基層5.路緣石6．瀝青混凝土面層層7．電氣工程8．其他附屬工程質量目標：合格。安全目標：施工期間不發(fā)生任何安全責任事故。三、總體實施計劃(一)、施工組織機構及人員配備本工程工程量大、施工任務緊，要求我們選拔精明強干的項目經理，選聘懂技術、懂業(yè)務、懂管理的各類業(yè)務、技術人員，選擇精干的施工隊伍，建立有效的施工組織機構，保質保量地完成好本工程的施工任務。項目經理應具有較強的現(xiàn)代管理意識和法制觀念，要有決策能力和事業(yè)心，要懂經營會管理，具有一定的施工生產實踐經驗和經營管理能力，要有較強的對外交往和業(yè)務洽談能力，對技術要求及操作規(guī)范、規(guī)程熟悉。業(yè)務管理人員的選配本著業(yè)務系統(tǒng)化管理的原則和程序，優(yōu)先選配懂技術，懂業(yè)務、懂管理的技術人員。施工力量的選擇根據(jù)本工程的質量和進度要求，結合施工隊伍的技術裝備情況、技術熟悉程度和施工能力來確定施工隊伍。項目經理部設項目負責人、技術負責人、生產負責人，他們行使項目經理部授予的各項權利，并承擔相應的義務。人員動員周期：項目經理部及施工管理人員在本工程開工之日即進駐現(xiàn)場進行備料和其它施工前準備工作。為確保該工程保質保量按期竣工，根據(jù)本工程特點和工程數(shù)量，建立一個高效率的施工組織機構來組織施工和管理。公司下設項目經理部，由其具體負責施工管理，組織施工。項目部下設工程技術部、質量檢測部、中心試驗室、機械安全部、材料設備部、生產計劃部、財務統(tǒng)計部、綜合辦公室等部門。根據(jù)工程內容設1個路基工程隊、1個路面施工隊及1個電氣施工隊。項目經理部人員構成如下：項目經理：１人、項目總工程師：１人、工程技術部：3人；質量檢測部：4人；中心試驗室：4人；材料設備部：3人；生產計劃部：2人；財務統(tǒng)計部：2人；綜合辦公室：2人；合計：22人。組織管理網(wǎng)絡圖組織管理網(wǎng)絡圖項目經理項目經理項目副經理項目總工材料設備部綜合辦公室機械安全部材料設備部中心試驗室工程技術部質量檢測部生產計劃部路基施工隊路面施工隊電氣安裝施工隊(二)、設備配置以本工程施工任務和有效施工工期為依據(jù)，堅持以高標準配足和配齊與本工程特點相適應的設備品種、規(guī)格型號、數(shù)量。平時我項目經理部就注重對機械設備操作手進行培訓，使機械設備操作手熟悉本機的構造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，做到“三懂四會”，即懂原理，懂性能，懂用途，會操作，會保養(yǎng)，會檢查，會排除常見故障。因此每一個設備操作手均是訓練有素的專業(yè)能手，同時還建立機械設備操作手的崗位責任制，從制度上保證了操作的規(guī)范。（三）、主要材料計劃、運至現(xiàn)場方法及檢驗制度備料情況的好壞直接影響施工進度的快慢，所以本工程在備料上將加大力度投入資金，積極與礦場聯(lián)系，訂立供貨合同。合理安排材料供應計劃，不能因材料供應不足而影響工程進度。1、材料材料的采購嚴格執(zhí)行比質比價，必須滿足規(guī)范對材料的要求的原則。1.1、石料，擬采用盱眙的碎石，路面表面層采用玄武巖，通過水運至碼頭汽運轉至拌和場。1.2、砂，擬從宿遷購買，通過水運至碼頭。1.3、石灰，擬從宜興購買，石灰質量滿足公路工程使用要求，有效氧化鈣鎂含量達80%以上，通過水運至碼頭。1.4、粉煤灰，擬從XX華能電廠購買，汽運至拌和場地。1.5、瀝青，擬采用泰州石油瀝青，通過廠家汽運至拌和場。原材料檢驗制度1、所有進場的主要材料如：鋼筋、水泥、聚氯乙烯塑料管等必須有技術證明書或出廠合格證。2、主要材料黃沙、碎石項目部派出專人進駐到料源地，嚴格控制裝車石料的質量，進場后,必須由項目部試驗中心對該批材料進行抽樣檢驗。3、材料保管部門收到項目部試驗中心出據(jù)合格的試驗報告后方可進入料堆，.不合格的材料應堅決予以退貨。4、所有原材料進入場地后必須報監(jiān)理組抽檢合格后方可用于本工程。（四）、施工總平面布置根據(jù)本工程內容及實地情況，現(xiàn)場布置項目部駐地一處、料場一處、各施工隊駐地3處、搭建活動板房20間、二灰拌和樓擬安裝在碼頭料場內、瀝青拌和樓擬安裝在XX路168K原和平道班北側院內施工總平面圖所投合同段：XXXX運河防汛道路工程=2\*ROMANII標段項目經理部料場堆積地項目經理部料場堆積地防汛道路左堤 路基施工隊路面施工隊電氣安裝施工隊路基施工隊路面施工隊電氣安裝施工隊（五）、各分項工程的施工順序根據(jù)本工程的特點及開工時間的安排，各分項工程的施工順序主要采用箱涵工程—路基工程—防護及排水工程—路面底基層—基層—面層—路燈工程的次序進行施工。施工排序時，考慮人力和各種資源需求量的均衡，照顧重點，兼顧一般，避免勞動力需求量大起大落，保證各分項工程的施工進度。第二章主要工程項目的施工方案、方法、技術措施一、施工測量（一）、測量人員、設備及管理1、測量人員我公司在本工程中將安排公路及橋梁專業(yè)方面富有實踐操作經驗的測量工程師1名，測量技師2名。2、測量設備我公司在本工程中將投入1臺高精度全站儀，4臺水準儀、2臺經緯儀。3、測量管理我公司擬在本工程中建立嚴格的測量校核、復核、報監(jiān)理工程師最終審核的三級檢驗管理制度，為此項目部將采取如下措施：（1）、由項目總工程師負責，在項目經理部內建立完整的測設方案，擬訂方案→數(shù)據(jù)計算與復核→施工現(xiàn)場測量→技術科對測設數(shù)據(jù)審核并報監(jiān)理工程師最終審核的測量審查制度。（2）、與設計、監(jiān)理及業(yè)主密切聯(lián)系。除對提供的控制點按要求復核并辦理交接手續(xù)外，還將定期對各工程部位的方位、標高控制點進行復核，檢查結果上報業(yè)主、監(jiān)理工程師，以便隨時掌握施工情況。（3）、工程控制網(wǎng)及工程各部位的施測成果，在上報監(jiān)理工程師并得到批復確認后方可進行下一道工序。（4）、加強測量工作的思想作風教育和技能培訓工作，保證定崗人員的穩(wěn)定，防止出現(xiàn)人員更替造成的交接疏漏。（5）、定期檢測校核測量設備，保證儀器不帶病工作。（6）、施工過程中加強對基準網(wǎng)點的維護，如有損壞立即報告監(jiān)理工程師，并重新設置或修復該基準點，待監(jiān)理工程師復測合格后方可恢復使用。（二）、路基工程施工測量1、路基縱斷面施工測量（1）、測設順序業(yè)主移交的導線點復測→對業(yè)主移交的導線點進行加密→內業(yè)計算各測量路段交角點，起點及終點，圓曲線的特殊點等各點坐標→現(xiàn)場測放擬訂的控制點→路線中樁加密測量。（2）、主要測設方法和技術控制①、儀器設備：全站儀，經緯儀(J2)，水準儀(S1、S3)，計算機。②、交轉點的測設根據(jù)現(xiàn)場路線及視線通視情況，選用穿線交點法或撥角放線法進行。③、利用測設的交轉點，根據(jù)設計圓曲線的各設計技術參數(shù)，測放出圓曲線的各主要特征點。④、根據(jù)曲線參數(shù)的大小，各控制點間的視線通視情況，選擇合適的測量方法，對圓曲線進行加密。（可選方法有：切線支距法、偏角法、弦線支距法、弦線偏距法）⑤、中樁測設加密后，對各施工測設轉點和中樁加以保護，路線填筑標高的日常控制測量采用水準儀進行。⑥、每隔一個施工層面，采用全站儀對中樁的方位坐標進行一次復核調整。2、路基橫斷面施工測量路基橫斷面測量主要包括以下內容，測設方法如下：（1）、路基中樁、邊樁測量。根據(jù)設計圖紙中路基填挖高度，邊坡率、路基寬度和橫斷面地形情況，圖紙中路基中樁、邊樁坐標在現(xiàn)場直接測放路基中樁、邊樁。（2）、路線邊坡測量。邊坡擬采用樣架測放的方式進行。二、路基施工一土方回填工程的材料要求：1、素土：選用基槽（坑）挖出來的素土，填方土料符合設計要求。由于基礎超深，回填土方量大，缺土回填，將采用運土車運至工地現(xiàn)場，再用挖掘機回填。2、素土內不得含有有機雜物，使用前應控制好含水量，使其呈散狀，以保證回填土方的強度和穩(wěn)定性。二、土方回填工程的作業(yè)條件：1、基槽（坑）在回填土方前清除干凈基底的垃圾、樹根等雜物，排除坑內的積水、淤泥，并驗收基底標高。2、基槽（坑）在回填土前，應按設計和勘察部門的要求處理完地基，辦理驗收手續(xù)后方可進行。3、基礎外側填方，必須對基礎進行驗收，發(fā)現(xiàn)損壞時應及時修理，辦完隱蔽驗收手續(xù)。對現(xiàn)澆的地基梁及磚基礎墻等均應達到滿足回填的強度要求，在回填過程中不得損傷和破壞原結構構件。4、新回填的土方在3小時內不得受水浸泡。5、施工前應根據(jù)工程特點，設計壓實系數(shù)、土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量的控制范圍，同時，應做好回填位置水平標高的標志以及每層回填位置水平標高的標志等。三、工藝流程：驗收基槽（坑）、基礎結構→檢驗土料→工作面清理→分層填素土→分層夯實→找平驗收1、檢查土料的種類和質量是否符合設計要求標準，特別是控制土的含水量是否符合要求。2、工作面清理：對所有回填土的工作面，清理積水、淤泥、樹根、雜物、各類紙片、塑料垃圾、虛土等，使基面保持干凈。3、分層填土：每層填土厚度為200-250mm(人工夯實的填土厚度不大于200mm)，各層填完土碾壓前應用找平，并分層控制水平標高逐層檢查4、壓實：回填土的壓實采用三輪光輪壓路機壓實，每步壓實不少于三遍)，壓實時行行相接，縱橫交叉；機械壓實完成后，靠墻邊及轉角處需人工用木夯夯實，打夯要領為“夯高過滕，一夯壓半夯，夯排三次“。5、找平驗收：對回填素土完成后，必須達到設計標高，用水平議檢查水平標高，用靠尺和拉線檢查表面平整度?；靥钔凉こ藤|量檢驗標準（mm）主控項目1標高-50水準儀2分層壓實系數(shù)符合設計要求按規(guī)定辦法一般項目1回填土料符合設計要求取樣檢查或直觀鑒鑒別2分層厚度及含水量量符合設計要求水準儀及抽樣檢查查3表面平整度20用靠尺或水準儀四、安全和環(huán)境：1、素土回填時，機械碾壓應注意基礎和結構等不能被損壞。2、人工回填時，打夯應注意齊下，用力一致，以免夯擊不平，碰傷人員。3、對稱回填，防止坍塌。4、機械壓實時要注意軟基，不能使壓路機塌陷。（一）石灰土施工總體方案充分利用機械快速、高效的特點展開施工，精心組織合理安排，確保質量和工期。1、隊伍進場后首先進行交接樁復測，并制定土方平衡計劃及開挖程序，采用挖掘機挖，自卸汽車運輸，分區(qū)分層填筑，采用平地機整平，壓路機壓實，實現(xiàn)挖、運、平、壓、測、控一條龍作業(yè)。2、沿線路基備土堆的過濕土采用場內悶灰和路拌相結合的辦法進行處理，縮短每層填土作業(yè)時間。3、為保證涵背填土的質量，對大型機械無法工作的部位采用小型壓實機械予以碾壓確保壓實度達到設計要求。4、根據(jù)本地區(qū)的氣候特征和土質含水率較高的特點，除加大翻耕和粉碎機械外，在施工上合理安排機械人員和資金，抓住關鍵時期，保證關鍵線路，根據(jù)土方總量，按月、按旬進行分解，確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。（二）施工準備1、技術準備編制實施性施工組織設計，參與進行圖紙會審和技術交底，組織有關施工技術人員熟悉圖紙，對全線地形、地貌全面實地考察；組織測量人員進行導線復測以及導線點、水準點加密，試驗人員及時進行土工試驗，技術人員做好施工技術交底和開工報告，確保工程全面開工。2、現(xiàn)場準備（1）施工臨時排水系統(tǒng)=1\*GB3①沿路基兩側護坡道外緣開挖一條縱向排水溝，外接就近河道或溝渠。路基低洼處和兩側備土堆高的地方，開挖橫向引水溝，將水引入排水溝，確保路基范圍內無積水，為雨后快速復工創(chuàng)造條件。施工過程中決不可因施工原因引起沿線溝渠的排水引水不暢，避免由此與當?shù)厝罕姲l(fā)生矛盾。當?shù)叵滤惠^高時，根據(jù)挖土的深度及規(guī)模，采用井點降水法。根據(jù)實際需要配備施工機具進行降水。（2）設備、材料準備對于本工程的施工機械，進場前組織專人進行檢修保養(yǎng)，同時對道路施工機械進行配套組織，根據(jù)挖、運、平、壓的能力配套進場。材料方面重點抓好初期石灰土等。（三）、施工方法及工藝1、一般填方路基施工方法：（1）填方段：當路基填土高度H＜h+30時，機非混行道寬度范圍內下挖至路面結構下63cm處，再往下基底翻松30cm后摻6%石灰；當路基填土高度H≥h+30時，行車道寬度內清表后向下翻松30cm摻6%石灰，路槽底上路床0-30cm采用8%灰土，下路床30-60cm采用6%灰土，路基中部填土采用6%灰土進行加固；（2）挖方段：路床向下翻松挖30cm摻8%石灰處理。2、原地面處理對一般地基段的填方路基施工前，按照技術規(guī)范的有關規(guī)定對原地面進行清理、摻灰、翻曬及壓實。所有填方作業(yè)均嚴格按照圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。清除耕植土，并運至路基以外的指定地點堆放。清表完成后即在路基邊開挖臨時排水溝，以降低地下水位和排除地面雨水。清表時若遇有樹根等雜物將其掘除并運至指定地點存放。開挖臨時排水溝盡可能與永久排水溝相結合，按設計圖紙要求進行。清表后按設計要求翻松晾曬然后摻加石灰壓實處理。3、路基土方填筑試驗段在路基正式填筑前，用路堤填料鋪筑長度不小于100m的試驗路段，并將試驗結果報監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場試驗進行到能有效地使該種填料到達規(guī)定的要求為止。試驗時應將壓實設備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度，工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水率等記錄下來，若試驗結果達到技術規(guī)范的質量檢驗標準，即可將試驗結果資料報監(jiān)理工程師審批后，作為該種填料施工控制的依據(jù)，并可將該試驗段作為路基的一部分，否則，予以挖除，重新進行試驗。用于填方(包括回填)的每種類型材料，都進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具與正式施工所用的材料和機具相同，其他如碾壓遍數(shù)及碾壓速度，工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水率等也基本相同。4、路基土方填筑（1）在路基土方填筑試驗段取得成功經驗，并將各項資料(試驗時的記錄等)及試驗結果報經監(jiān)理工程師批準后，即可正式進行路基土方填筑。（2）路基土方填筑根據(jù)路床頂面設計高程、基底處理后的實測高程、相應地段的預計沉降值和路基邊坡壓實的超寬值進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標明，每填筑1層進行一次施工放樣，以確保填筑寬度及中線位置的滿足要求。路基大規(guī)模填筑前根據(jù)路堤高度與工藝參數(shù)，計算出分層層數(shù)，并繪出分層施工圖，施工時認真控制好松鋪厚度、粒徑含水率及機械行進速度。根據(jù)路基備土情況及可利用土方數(shù)量，合理調配，減少運距，縮短作業(yè)時間，提高效率。分層填筑時，每一施工段落內，同一層采用同一種填料。當?shù)匦纹鸱?、高低不平時，則由低處分層填筑，分層碾壓密實。為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側各超填0.5m，竣工時刷坡整平。5、路基填料及壓實度要求取土樣進行試驗，根據(jù)試驗資料判別取土坑土層的特性，包括土層的天然含水率，液塑限，粘粒含量，自由膨脹率及素土的最佳含水率，最大干容量，CBR值。為了滿足路基整體強度和壓實度的要求，按設計要求進行摻灰處理。為了減少路基在構造物兩側產生不均勻沉降而導致路面不平整，對于構造物兩側路堤的一定長度范圍內，在填筑時特別注意，并滿足相應的壓實度和CBR值的要求，6、結構物臺背回填對于涵洞構造物的施工，基坑開挖后若發(fā)現(xiàn)土質與圖紙所示地質勘探報告不符且土質差，基坑邊坡不穩(wěn)定或地基達不到設計所需的承載力，則視實際情況報監(jiān)理及設計方后商定處理方法，使邊坡穩(wěn)定、地基承載力達到設計所需的承載力?；靥钔習r，在兩側對稱均勻分層填筑，如使用機械回填，則涵臺胸墻部分周圍先用夯實機壓實填好后，再進行大面積回填。7、路基施工質量關鍵環(huán)節(jié)和工藝控制（1）質量關鍵環(huán)節(jié)①、路基填筑前及填筑期間特別注意做好排水措施，施工前開挖路基兩側臨時排水溝，降低水位。②、路基在填筑前，全線進行清除表土、翻挖摻灰處治，提高地基強度，壓實后經檢查合格后進行路基填筑。③、沿河塘路段清淤徹底（清淤后塘底土質基本同塘周圍土質），達到要求后，經檢查合格監(jiān)理工程師批準后，進行溝塘回填填筑。④、路堤（包括河塘路段）的填筑嚴格控制填筑速率。⑤、路基填筑根據(jù)設計斷面，按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)分層平行攤鋪，按照橫斷面的不同形式水平分層，逐層向上填筑，分層的最大松鋪厚度不超過30cm。每層經壓實后，按技術規(guī)范要求進行檢查，壓實度達到要求后，經監(jiān)理工程師批準后，填筑上層路基。=6\*GB3⑥、路基填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8cm，不同土質的填料分層填筑，每種填料總厚度不小于50cm。=7\*GB3⑦、路基填筑分幾個作業(yè)段施工，若兩個施工段同時填筑，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。若兩個施工段不同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留臺階。=8\*GB3⑧、壓實度是路基填填筑質量的重重要指標，我我項目經理部部將從壓實上上嚴格予以控控制，具體工工藝如下：a、平整完畢的填土土，當含水率率接近或略大大于最佳含水水率1～2個百分點時時開始碾壓，先先用輕型壓路路機按由邊緣緣向中間的原原則穩(wěn)壓一遍遍。b、然后用振動壓路路機亦按從邊邊緣向中間的的順序振壓第二遍。c、再用18～211t光輪壓路路機進行碾壓壓至規(guī)定的壓壓實度。d、石灰土壓實到位位后，如天氣氣干燥，應灑灑水養(yǎng)護。e、每層路基填筑厚厚度嚴格按規(guī)規(guī)范填筑，碾碾壓完畢后未未經監(jiān)理工程程師檢查驗收收批準，不進進行上一層施施工，并按監(jiān)監(jiān)理工程師的的處理方案進進行處理直至至達到規(guī)范規(guī)規(guī)定的各項質質量指標。f、當原地面自然橫橫坡或縱坡陡陡于1：5時，挖成向向內傾2％～4％的臺階。g、其他有關注意事事項嚴格按照照技術規(guī)范和和設計土質的的有關要求施施工。⑩配套安排土方施工工設備和施工工段落，尤其其在雨季期間間，注意收聽聽天氣預報，做做好施工計劃劃統(tǒng)籌安排，在在雨前及時完完成碾壓工作作；同時準備備充足的彩條條布，在雨前前對未能及時時完成碾壓成成型的土方以以及備土堆進進行覆蓋，以以減少雨后翻翻曬工作。（2）工藝控制①、備土、摻灰a、上土：采用挖掘掘機挖，自卸卸車運，推土土機推至施工工路段，并根根據(jù)竹樁上標標出的放樣高高度（厚度控控制在24-30ccm），粗略略推平。b、整平：推土機推推平后，用平平地機精平，以以達到松鋪設設計標高。c、布格摻灰：在上上土整平后，根根據(jù)設計摻灰灰量和摻灰層層的厚度，作作業(yè)段長度，運運輸石灰車輛輛的能力（施施工前進行標標定）進行人人工布格（布布格大小力求求與每車石灰灰攤鋪面積相相符，以便控控制摻灰的均均勻），按每每格的石灰用用車數(shù)由專人人指揮卸料，采采用人工進行行攤鋪石灰。設設專人隨時檢檢查攤鋪是否否均勻，厚度度是否一致，對對不均勻處及及時進行處理理，保證摻灰灰的劑量和均均勻性。②、拌和：一般路基基填筑均采用用路拌法施工工或備土土堆堆悶灰和路拌拌二次摻灰的的辦法施工。a、路拌法施工：人人工布格攤鋪鋪石灰均勻后后，采用穩(wěn)定定土拌和機與與旋耕機交替替拌和的方式式拌和。第一一遍拌和時，下下齒深度不得得將施工層拌拌透（預留11-2cm），待待第二遍拌和和時下齒至下下面層1-2cm處進進行拌和，不不得留有素土土夾層，拌和和遍數(shù)以滿足足灰土均勻為為止。b、挖機集中拌和：：灰土集中拌拌和在備土土土堆上進行。根根據(jù)要拌和土土堆的面積、拌拌和土堆高度度、石灰摻入入劑量計算出出石灰總量，將將總的石灰量量采用人工配配合裝載機攤攤鋪在需拌和和的土堆上，不不均勻處人工工進行處理。采采用挖掘機連連土帶石灰一一起開挖并堆堆放在一側，形成大料堆，采用同同樣的方法翻翻拌2-3遍，再再用裝載機翻翻拌1-2遍。灰灰土即基本均均勻，再進行行回填、整平平等工序施工工，回填時視視情況，進一一步完善拌和和，局部人工工處理。③、水量調整：確保保所有路基填填料在碾壓前前均能滿足碾碾壓時要求的的含水率是路路基質量控制制的關鍵環(huán)節(jié)節(jié)。當路基填填料需進行含含水率調整時時，按以下方方法進行：a、當含水率過大時時，氣溫較高高季節(jié)內采用用鏵犁翻曬，旋旋耕機往復進進行拌和粉碎碎，直至顆粒粒含水率滿足足要求為止。距距類似施工經經驗，每增翻翻旋一遍可降降低含水0..5-1.00%。雨季或或低溫季節(jié)內內，采用摻灰灰處理降低含含水率至要求求。b、對于含水率適中中的填料，盡盡量縮短施工工作業(yè)時間，確確保填料碾壓壓結束前含水水率滿足要求求。c、含水率過小的填填料采用灑水水車進行灑水水補充，然后后拌和均勻，及及時碾壓。④、穩(wěn)壓整形：路基基填料在適合合碾壓的含水水率范圍時采采用振動壓路路機，以5-7km//h的速度快快速靜壓1--2遍，同同時采用平地地機整形至要要求的縱、橫橫坡度。⑤、碾壓：采用振動動壓路機振壓壓2-3遍，三三輪壓路機碾碾壓4-6遍，控控制時速2-4km//h。對于路路基兩側為確確保邊緣壓實實，碾壓時比比相鄰路段增增加2-3遍，最最終碾壓遍數(shù)數(shù)以滿足不同同層位要求的的壓實度為準準，壓路機碾碾壓操作嚴格格按壓實規(guī)范范要求進行。⑥、檢測：對碾壓結結束的施工路路段，及時按按照相應的檢檢查項目進行行自檢、復檢檢、報檢。壓壓實度、灰劑劑量、平整度度等均合格后后，方可進行行下道工序的的施工。如不不合格，及時時采用相應的的措施和方法法進行處理使使之達到要求求=7\*GB3⑦在碾壓過程中，如如有彈軟、松松散、起皮等等現(xiàn)象，及時時翻開重新拌拌和、挖出改改換或用其它它方法處理，使使其達到質量量要求。=8\*GB3⑧對構筑物附近壓不不到的地方，用用小型壓實機機械如振動夯夯板等機具夯夯打密實。（二）、二灰碎石石施工1施工工工藝施工準備備---測量放線--混合料拌和---鋪筑試驗段---運輸---攤鋪整型---碾壓---接縫處理---養(yǎng)生---冬雨季施工---檢測驗收。2施工準備2.1現(xiàn)場準備備施工前，組織有關關人員對施工工現(xiàn)場進行全全面深入的調調查，熟悉現(xiàn)現(xiàn)場地形、地地貌、環(huán)境條條件。掌握現(xiàn)場情況，了了解現(xiàn)場及毗毗鄰區(qū)域內各各種地下管線線等構筑物的的現(xiàn)狀詳實資資料，確定施施工區(qū)域內地地上、地下管管線等構筑物物的拆移或保保護、加固方方案。開工前，施工技術術人員應對施施工圖紙進行行認真審查，根根據(jù)合同文件件、設計圖紙紙、法律法規(guī)規(guī)、標準規(guī)范范，以及現(xiàn)場場條件、水文文地質編制施施工組織設計計。正確領會工程設計計意圖，施工工要點，校準準施工技術圖圖紙中數(shù)據(jù)和和細部尺寸以以及其他有關關工程資料。施工前，根據(jù)施工工組織設計確確定的質量保保證計劃，確確定工程質量量控制的單位位工程、分部部工程、分項項工程和檢驗驗批，作為施施工質量控制制的基礎。進行上崗相關安全全技術教育和和培訓，提高高技術技能，進進行安全技術術交底，以滿滿足工程施工工質量的要求求。與道路同期施工，敷敷設于城鎮(zhèn)道道路下的新管管線等構筑物物，應按先深深后淺的原則則與道路配合合施工。施工工中應保護好好既有及新建建地上桿線、地地下管線等構構筑物。施工前應做好量具具、器具的檢檢定工作，與與原材料的檢檢驗。對施工工測量進行復復核，確保準準確。2.2材料準備備各種原材料應根據(jù)據(jù)工程進度所所需數(shù)量預先先準備好，并并取樣試驗，其其規(guī)格與品質質應符合規(guī)程程規(guī)定。石灰1）石灰宜采用1-33級的新灰，石石灰指標：類別項目鈣質生石灰鎂質生石灰鈣質消石灰鎂質消石灰等級ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效鈣加氧化鎂含含量%≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化殘渣含量55mm圓孔篩篩的余量%≤7≤11≤17≤10≤14≤20------------含水量%------------≤4≤4≤4≤4≤4≤4細度0.71mm方空空篩的篩余%------------0≤1≤10≤1≤10.125mm方方空篩的篩余余%------------≤13≤20--≤13≤20--鈣鎂石灰的分類界界限，氧化鎂鎂含量%≤5＞5≤4＞42）磨細生石灰，可可不經消解直直接使用；塊塊灰應在使用用前2-3天完成消解解，嚴禁隨消消解隨使用。未未能消解的生生石灰塊應篩篩除，消石灰灰的顆粒不得得大于10mmm。3）消解解石灰應掌握握用水量，使使石灰能充分分消解，并保保持含水量在在25%-335%。消解生石石灰用水量可可為生石灰重重的65%-880%。4）對儲存較久活經經過雨期的消消解石灰應經經過試驗，根根據(jù)活性氧化化物的含量決決定能否使用用和使用方法法，應盡量縮縮短石灰的存存放時間。粉煤灰1）干粉煤灰和濕粉粉煤灰都可以以應用。濕粉粉煤灰的含水水量不宜超過過35%，含水量大于40%時應堆高瀝瀝水；干排粉粉煤灰應加水水濕潤，其含含水量均宜保保持在25%-335%，并應防止止雨淋或灰粉粉飛揚。2）粉煤灰中粉煤灰灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量按按要求大于70%，在溫度為為700℃燒失量不超超過10%，當燒失量量大于10%時，應經試試驗確定混合合料強度符合合要求時方可可采用。3）細度應滿足900%通過0.3mmm篩孔，70%通過0.0775mm篩孔孔，比表面積積大于25000cm2//g。碎石砂礫應破碎、篩分分，級配符合合下表：最大大粒徑不應大大于37.55mm。篩孔尺寸mm通過質量百分率%%級配砂礫級配碎石次干路及以下道路路城市快速路、主干干路次干路及以下道路路城市快速路、主干干路37.5100--100--31.585-10010090-10010019.065-8585-10072-9081-989.5050-7055-7548-6852-704.7535-5539-5930-5030-502.3625-4527-4718-3818-381.1817-3517-3510-2710-270.6010-2710-256-208-200.0750-150-100-70-7水水應符合國家現(xiàn)行行標準《混凝凝土用水標準準》JGJ63的規(guī)定，宜宜采用飲用水水及不含油類類等雜質的清清潔中性水，PH值宜為6-8。石灰、粉煤灰如存存放時間較長長，應采取覆覆蓋封存措施施，妥善保管管。隔絕空氣氣和雨水，防防止活性物質質損失，使用用前用振動過過篩機過篩(10mm篩孔)。2.3配比準備備根據(jù)設計推薦配合合比，在現(xiàn)場場或當?shù)赜匈Y資質實驗室，在在標準條件下下，進行多組組對比試配，確確定最佳配合合比，滿足設設計和使用要要求。確定混合料的最佳佳含水量和最最大干密度，試試件應在規(guī)定定溫度下制作作和養(yǎng)護，進進行無側限抗抗壓強度試驗驗，符合現(xiàn)行行標準《公路路工程無機結結合料穩(wěn)定材材料試驗規(guī)程程》JTJ577的要求。強度試驗的平行試試驗最少試件件數(shù)量應符合合相關規(guī)定，按按偏差系數(shù)確確定試件數(shù)量量并選定混合合料的配合比比。在此配合合比下試件室室內試驗結果果的平均抗壓壓強度R應符合公式式的要求：≥Rd/（1-ZaaCv）式中：Rd——設設計抗壓強度度；Cv——試驗結果的偏差系系數(shù)（以小數(shù)數(shù)計）；Za——標準正態(tài)分布表中中隨保證率（或或置信度a）而變的系系數(shù)，高速公公路和一級公公路應取保證證率95%，即Za=1..645；其他公路路應取保證率率90%，即Za=1..282。各成分的配合比偏偏差在下列范范圍之內：集集料：±2%；粉煤灰：±1.5%%；石灰：±1.0%；水：±2.0%。實際采用的石灰劑劑量應比室內內試驗確定的的劑量增加0。5-1.00%，采用集中中廠拌時可增增加0.5%。2.4下承層準準備新建道路路床質量量應符合現(xiàn)行行行業(yè)標準《城城鎮(zhèn)道路工程程施工與質量量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）的有關規(guī)定。二灰碎石施工前，應應對路槽進行行嚴格驗收，驗驗收內容包括括壓實度、彎彎沉、寬度、標標高、橫坡度度、平整度等等。二灰碎石的下承層層表面應平整整、堅實，具具有規(guī)定的路路拱，下承層層的平整度和和壓實度應符符合規(guī)范規(guī)定定。沒有松散散和軟弱點，邊邊沿順直，路路肩平整、整整齊。用12-15t壓路路機進行3-4遍碾壓檢驗驗。在碾壓過過程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)土過干、表表層松散，應應適當灑水；；如土過濕，發(fā)發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采采用挖開晾曬曬、換土、摻摻石灰或水泥泥等措施進行行處理。應將表面的浮土??松散層及其其它雜物清理理干凈?開鋪前,下承層表面面應適當灑水水潤濕,以增強上下下層的結合??3測量放樣3.1控制測量量測量樁點交接辦理理手續(xù)，進行行現(xiàn)場踏勘、復復核、保護，測測量控制網(wǎng)應應做好與相鄰鄰道路、橋梁梁控制網(wǎng)的聯(lián)聯(lián)系。根據(jù)現(xiàn)場指認的導導線點、水準準點進行復核核，復核無誤誤后對沿線導導線點、水準準點進行加密密，同時進行行保護工作。施工布樁、測量放放線測量前建建立平面、高高程控制網(wǎng)，測測樁埋設牢固固、同視良好好。平面控制制網(wǎng)的布設，應應確保精度，滿滿足施工實際際需要，應用用方便。施工測量應做好起起點、終點、轉轉折點、道路路相交點及其其重要設施位位置、方向的的控制及校核核。3.2基層測量量3.2．1恢復復線路中線，對對底基層進行行質量檢查，清清除表面浮土土及其它雜物物，放出路中中線、路邊線線和施工標高高控制樁。道路中心樁間距宜宜為10-20mm。平曲線和和數(shù)曲線樁應應在道路中線線樁、邊樁的的測設中完成成，并標出設設計高程。當當曲線長度小小于等于400m時，樁間間距宜小于等等于5m；當曲線線長度大于440m時，樁樁間距宜小于于等于10mm。按設計寬度加余寬寬15cm測放放邊線點樁，用用白灰沿邊線線撒形成兩條條白色的邊線線。用水準儀測量下承承層高程和樁樁頂高程，計計算松鋪厚度度和控制樁高高程。用抬線線測量方法進進行縱向掛線線，采用基準準鋼絲法調平平?測量人員在開始攤攤鋪前，應按按設計標高釘釘好鋼釬，兩兩側綠化帶上上釘鋼釬。并并掛好基準線線，用以控制制攤鋪高度。交叉路口路面高程程作業(yè)測量應應按設計規(guī)定定的高程方格格網(wǎng)測定高程程。3.3測量儀器器、設備、工工具等使用前前必須進行檢檢查，未經計計量檢定、校校準及超有效效期或檢定不不合格的儀器器設備工具。4混合料拌和4.1配料根據(jù)試驗配比采用用質量比法配配料，計算拌拌和總量的各各種材料的干干質量，考慮慮原材料含水水量算出各種種原材料濕質質量，然后按按各濕料質量量稱料摻配比比混合料。廠拌施工時通常根根據(jù)混合料質質量比、各種種原材料濕松松密度和含水水量，換算為為體積比，用用容器按比例例量取各種原原材料摻配成成混合料。4.2含水量要要求混合料的加（或減減）水量應根根據(jù)混合料濕濕重、實際含含水量和最佳佳含水量等數(shù)數(shù)據(jù)計算。根據(jù)原材料含水量量變化，應隨隨時計算調整整各種材料用用量?；旌狭现兴诌^多多時應晾曬風風干，使含水水量接近最佳佳含水量。當當混合料含水水量小于最佳佳含水量時，應應適量加水。加水量和加水次數(shù)數(shù)應根據(jù)當時時氣候條件和和原材料含水水量而定，并并使加水后混混合料含水量量略高于最佳佳含水量。遇干熱天氣，由于于混合料在儲儲存、運輸和和攤鋪時蒸發(fā)發(fā)失水，拌和和含水量應高高于最佳含水水量的1%-2%。4.3拌和攪拌時宜先將石灰灰、粉煤灰攪攪拌均勻，再再加入砂礫（碎碎石）和水攪攪拌均勻。。拌和時，拌和的的時間和用料料稱量應準確確，加水應準準確，應視運運輸?shù)倪h近和和天氣情況，適適當調整加水水量，混合料料含水量宜略略大于最佳含含水量，以保保證混合料在在壓實前達到到最佳含水量量。每天上?下午各測測一次原材料料的含水量,調整原材料料的進料數(shù)量量,使混合料中中含水量略大大于最佳含水水量2%?經常目測二灰碎石石混合料拌和和均勻性,使混合料色色澤均勻,無離析?成成團塊現(xiàn)象??試驗人員應應重點進行二二灰碎石混合合料的級配組組成?灰劑量量及含水量的的檢測?拌和完成的標志是是：混合料色色澤一致，混混合均勻，無無夾心、集料料無離析現(xiàn)象象，且水分合合適和均勻。拌制石灰粉煤灰砂砂礫均應做延延遲時間試驗驗，以確定混混合料在貯存存場存放時間間及現(xiàn)場完成成作業(yè)時間?；旌狭蠌陌韬途鶆騽虻綁簩崟r間間應根據(jù)不同同溫度混合料料水化結硬速速度而定，當當氣溫在20℃以上時，不不宜超過2d；當氣溫在5-20℃時，不宜超超過3d。用水泥取取代部分石灰灰的混合料，從從開始拌和至至壓實時間，應應在5-8h內完成。5鋪筑試驗段5.1正式進入入攤鋪機攤鋪鋪二灰碎石施施工前，選擇擇了100--2200米做試驗段。檢驗工程的的材料、配合合比、拌合機機械、攤鋪機機械、壓路機機械和施工工工藝；另一方方面是確定現(xiàn)現(xiàn)場攤鋪時虛虛鋪厚度，確確定松鋪系數(shù)數(shù)，保證壓實實厚度和密實實度，同時總總結出最佳碾碾壓程序。5.2試驗路段段的二灰碎石石混合料采用用總量控制的的方法,先計算試驗驗路段需用二二灰碎石混合合料總重量,根據(jù)現(xiàn)場測測得的實際含含水量,折算成最佳佳含水量狀態(tài)態(tài)下的混合料料重量,按照98%的壓實度及及鋪筑厚度,確定每車混混合料應鋪筑筑的長度,直至運夠重重量為止。5.3采用流水水作業(yè)法，使使各工序緊密密銜接，盡量量縮短從拌和和到完成碾壓壓之間的延遲遲時間。做延延遲時間對其其強度影響的的試驗，以確確定合適的延延遲時間。5.4確定施工工每一作業(yè)段段的合理長度度時，考慮延延遲時間影響響、施工機械械和運輸車輛輛的效率和數(shù)數(shù)量、盡量減減少接縫、施施工季節(jié)和氣氣候條件等。5.5在鋪筑試試驗路段的基基礎上，補充充、完善二灰灰碎石施工方方案、施工工工藝流程。6運輸6.1根據(jù)試驗段段確定的單位位面積的濕重重計算施工路路段總需量。6.2應盡快將拌拌成的混合料料運送到鋪筑筑現(xiàn)場，經過過拌和的二灰灰碎石混合料料,在貯料場悶悶料24h后,由裝載機裝裝車?裝料時時應視混合料料情況重新翻翻拌2-3次后再裝車,防止產生離離析?6.3運輸車在接接料時，應向向矩形車廂的的前方和后方方兩處堆裝，迫迫使大粒徑骨骨料在車廂中中部落下，這這樣在卸料時時能夠再次混混合，避免單單一向車廂中中央裝料，造造成大粒徑骨骨料落在四周周產生離析。6.4運料宜由115t以上的自卸卸車運輸,并根據(jù)運距距配備足夠的的車輛，當距距離較長或天天氣炎熱時,應加蓋蓬布,防止水分散散失過快?6.5采用攤鋪機機攤鋪時，卸卸料時派專人人指揮倒車，嚴嚴禁自卸車碰碰撞攤鋪機，在在安全范圍內內應快速將車車廂大角度升升起，避免物物料滾落，使使混合料整體體下落到攤鋪鋪機的料斗里里。6.6材料在下承承層上的堆置置時間不應過過長，當天運運輸?shù)幕旌狭狭袭斕焓褂谩?攤鋪整形7.1運料前，對對混合料實際際含水量、拌拌合均勻度等等做檢測，控控制含水量在在最佳含水量量1-2%之間，如有有粗細顆粒分分離現(xiàn)象攤鋪鋪前應予補拌拌，使其均勻勻。7.2按試驗段段確定的壓實實系數(shù)確定攤攤鋪厚度，采采用機械攤鋪鋪，每次攤鋪鋪長度宜為一一個碾壓段。7.3混合料攤攤鋪前應做分分段按量上料料，并須考慮慮路面兩側加加寬15cmm，避免場內內重復運輸，將將拌和均勻、含含水量符合要要求的混合料料按設計斷面面和松鋪厚度度均勻攤鋪于于路床內。7.4二灰碎石石混合料用大大型自卸車運運料，使布料料均勻，應盡盡量做到一個個作業(yè)段內連連續(xù)鋪筑。7.5攤鋪機攤攤鋪根據(jù)施工范圍、環(huán)環(huán)境、供料、設設備、質量要要求確定采用用全幅一次性性攤鋪攤鋪時嚴格控制壓壓實厚度和高高程，其路拱拱、橫坡度應應與面層一致致。直線段每每20M一個樁樁帶鋼絲，彎彎道處每100M一個樁帶帶鋼絲。攤鋪機就位后,熨熨平板按開始始樁號處的虛虛鋪厚度調整整好,熨平板下墊墊放和虛鋪厚厚度等厚的木木塊,并按橫坡將將熨平板調整整好,自動調平系系統(tǒng)進入工作作狀態(tài)?攤鋪時自卸車掛空空檔，由攤鋪鋪機推動前進進，換車時攤攤鋪機機內預預留一部分二二灰碎石料，等等自卸車慢速速倒車靠近攤攤鋪機時繼續(xù)續(xù)攤鋪。自卸車倒車時要正正對攤鋪機料料斗，靠近攤攤鋪機但不要要貼近，防止止撞擊。攤鋪鋪機攤鋪時配配合4名人工，鏟鏟去攤鋪機履履帶下的二灰灰碎石料，防防止攤鋪高程程發(fā)生偏差。攤鋪機鋪筑時,使使送料槽中的的二灰碎石混混合料高度在在螺旋布料器器中軸以上,避免發(fā)生兩兩邊缺料現(xiàn)象象?二灰碎石混合料開開始時攤鋪速速度為2～2.5m/mmin，正常后為3～5m/min，攤鋪過程程中如有離析析現(xiàn)象設專人人點補，以確確保攤鋪面的的均勻平整，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時調整。8.1整平符合合要求后，壓壓路機按“先輕后重、先先慢后快、先先低后高、先先穩(wěn)后振”的原則碾壓壓數(shù)遍，至表表面無明顯輪輪跡，干密度度符合要求為為止。8.2根據(jù)路寬寬、壓路機的的輪寬和輪距距的不同，制制訂碾壓方案案，使各部分分碾壓到的次次數(shù)盡量相同同，路面的兩兩側應多壓2-3遍。8.3碾壓時混混合料的含水水量為最佳含含水量（+1%-++2%）時，用輕輕型壓路機并并配合12t以上壓路機機在結構層全全寬內進行碾碾壓。如含水水量低，則需需灑水增補，含含水量過高需需要晾曬，待待含水量適當當時再行碾壓壓。8.4鋪好的混合合料應當天碾碾壓完成，經經過拌和、整整形的二灰碎碎石在試驗確確定的延遲時時間內完成碾碾壓。8.5在碾壓中中出現(xiàn)“彈簧現(xiàn)象”時，即停止止碾壓，將混混合料翻松晾晾干或加集料料或加石灰，重重新翻拌均勻勻，再行壓實實。碾壓時若若出現(xiàn)松散堆堆移現(xiàn)象，應應適量灑水，再再翻拌、整平平、壓實。8.6碾壓過程程中，表面應應始終保持濕濕潤，如水分分蒸發(fā)過快，應應及時補撒少少量的水，但但嚴禁灑大水水碾壓。8.7用15-220t三輪壓路機機和振動壓路路機碾壓時，每每層的壓實厚厚度不應超過過20cm。壓壓實厚度超過過上述規(guī)定時時，應分層鋪鋪筑。8.8直線和不不設超高的平平曲線段，應應有兩側向中中心碾壓，設設超高的平曲曲線段，應有有內側向外側側碾壓。應重重疊1/2輪寬，后輪輪必須超過兩兩段的接縫處處，后輪壓完完路面全寬時時，即為一遍遍。一般需碾碾壓6-8遍。8.9初壓時，碾碾壓速度宜為為20-30mm/min，初步穩(wěn)定定后，碾壓速速度宜為30-40mm/min。人工攤鋪鋪時，先用6-8t的壓路機碾碾壓，初步穩(wěn)穩(wěn)定后，找補補整型后，方方可用重型壓壓路機碾壓。8.10初壓時時應設人跟機機，檢查基層層有無高低不不平之處，高高處鏟除，低低處填平，填填補處應翻松松灑水再鋪混混合料壓實。8.11穩(wěn)壓初壓壓時要及時多多次找平，高高處鏟平，低低處添補時一一定要刨松，濕濕潤，基層壓壓實后切不可可貼薄層找平平；修整找平平后用12-155t壓路機壓實實，碾壓至要要求之密實度度，并無明顯顯輪跡，密實實度滿足要求求。8.12為使上上下兩層結合合好，下層碾碾壓密實后應應灑水濕潤，再再鋪上層混合合料。8.13當工作作間斷或分段段施工時，銜銜接處可預留留混合料不壓壓實段，為110m及以上上。在接鋪新新材料前，應應將舊材料刨刨除，接茬采采取立茬，毛毛茬銜接，對對舊茬應適當當濕潤，碾壓壓時在接茬處處應加強碾壓壓。8.14在有檢檢查井、緣石石等設施的城城市道路上碾碾壓混合料，配配備火力夯等等小型夯、壓壓機具；對大大型碾壓機械械碾壓不到或或碾壓不實之之處，應進行行人工補壓或或夯實8.15振動壓壓路機前進??后退換檔時時,應先停振再再換檔?若需需停機時,應先停振再再停機?再整整平碾壓?壓壓路機或汽車車不得在剛壓壓實或正在碾碾壓的基層上上，轉彎、調調頭或剎車。8.16攤鋪整型型后應封鎖交交通，并應立立即進行壓實實在混合料攤攤鋪、整型、穩(wěn)穩(wěn)定、找補修修整，壓實全全過程中應完完全中斷交通通。9接縫處理9.1開始攤鋪前前,先將接頭處處已成型的二二灰碎石基層層切成垂直面面,或將接頭處處的二灰碎石石混合料耙松松,并有專人指指揮卸料?9.2縫處理：每每次作業(yè)段的的末端應壓成成斜坡，下次次施工前，鏟鏟掉斜坡做成成垂直端面，然然后進行鋪筑筑。10養(yǎng)生10.1二灰碎石石基層壓實成成型合格后，當當經1-2d后應保持潮潮濕狀態(tài)下養(yǎng)養(yǎng)生。養(yǎng)生期期的長短應根根據(jù)環(huán)境溫度度確定，當環(huán)環(huán)境溫度在220℃以上時，不不得少于7d；當環(huán)境溫溫度在5-20℃時，不得少少于14d。10.2灑水養(yǎng)養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)護時，水水應分次均勻勻灑布，并用用草簾覆蓋保保持混合料基基層表面濕潤潤為度，不得得有薄層積水水,灑水時禁止止水龍頭直接接噴灑在面層層上,以防沖壞面面層?每天灑水的次數(shù)應應視氣候而定定，整個養(yǎng)生生期間應始終終保持穩(wěn)定土土層表面潮濕濕，應注意表表層情況，必必要時，用兩兩輪壓路機壓壓實。溫度較低時，尚應應在基層上適適量配灑鹽水水。應使噴出出的水成霧狀狀，不得將水水直接噴射或或沖擊二灰碎碎石基層表面面。10.5交通管管制養(yǎng)護期間宜封閉交交通，需通行行的機動車應應限速，嚴禁禁履帶車輛通通行。10.6在規(guī)定定養(yǎng)生期內（7-14d）基層提前前達到設計強強度時，可在在基層上鋪筑筑瀝青面層11雨季施工11.1雨季施施工雨季施工應集中力力量分段施工工，混合料應應邊拌和，邊邊攤鋪，邊壓壓實。對已攤鋪好的混合合料，應在下下雨前或冒雨雨進行初壓，雨雨停后再碾壓壓密實。對已已攤鋪尚未碾碾壓的混合料料遇雨時，雨雨后應封閉交交通，晾曬至至接近最佳含含水量后，再再進行拌和壓壓實。粉煤灰、石灰等原原材料一次備備料不宜太多多，并應大堆堆存放，應有有覆蓋，防止止雨淋，材料料堆周圍應設設排水溝。。雨后施工二灰碎石石盡可能按從從高到低的順順序組織施工工，攤鋪碾壓壓完成的成品品四周做好臨臨時排水措施施。12檢測12.1表面應平平整、堅實、無無粗細骨料集集中現(xiàn)象，無無明顯輪跡，推推移、裂縫，接接茬平順，無無貼皮、散料料。12.3基層、底底基層試件制制作7天無側限抗抗壓強度，每每2000mm2抽檢1組（6塊）。12.4對于無機機結合料穩(wěn)定定基層，應取取鉆件(俗稱路面芯芯樣)檢驗其整體體性。二灰穩(wěn)穩(wěn)定基層的齡齡期20—28d時，應能取取出完整的鉆鉆件。12.5如果路面面鉆機取不出出二灰穩(wěn)定基基層的完整鉆鉆件，則應找找出不合格基基層的界限，進進行返工處理理。12.6質量要要求項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)中線偏位（mm）≤20100m1用經緯儀測量縱斷高程（mm）基層±1520m1用水準儀測量底基層±20平整度（mm）基層≤1020m路寬（m）＜91用3m直尺和塞尺連連續(xù)測量兩尺尺，取較大值值底基層≤159-152＞153寬度（mm）不小于設計規(guī)定++B40m1用鋼尺量橫坡±0.3%且不反反坡20m路寬（m）＜92用水準儀測量9-154＞156厚度（mm）±101000m21用鋼尺量（三）、下封層施施工1、材料要求：采用用乳化瀝青，瀝瀝青用量1..9㎏/㎡。瀝青面層下下面設置瀝青青封層，下封封層采用層鋪鋪法表面處置置施工，第一一層集料選用用D12，用量為100m3/1000㎡,瀝青選用乳乳化瀝青，乳乳液用量采用用1.9㎏/㎡；第二層層集料選用S14，用量為5mm3/1000㎡,瀝青選用乳乳化瀝青，乳乳液用量采用用采用1.1㎏/㎡。乳化瀝青青灑布結束后后，灑米砂掃掃勻，然后進進行碾壓。養(yǎng)養(yǎng)護結束后，用用硬物刮開下下封層觀察，與與基層表面粘粘接牢固，不不起皮，無油油包及基層外外露。2、施工要求(1)封層施工前，基層層頂面徹底清清掃干凈，需需經過清掃一一氣吹一水沖沖才能完成，使使基層頂面的的集料顆粒上上表面部分外外露。尤其是是橋涵面上，一一定要清除灰灰漿等各種雜雜物，保持清清潔，并保持持適宜濕度，經經監(jiān)理檢查合合格并簽認評評測后進行。清清掃最好用清清掃機完成，局局部要用水沖沖洗干凈。標標高的合格率率不低于855%，平整度度滿足要求。(2)氣候條件：灑布瀝瀝青材料的氣氣溫不能低于于15℃，且是穩(wěn)定定而上升的溫溫度,風速適度，有有霧或下雨不不施工。(3)瀝青和集料的質量量符合規(guī)定。根根據(jù)實測瀝青青含量決定乳乳化瀝青噴灑灑數(shù)量；特別別注意集料中中小于0.66mm部分含含量不超過規(guī)規(guī)定。(4)乳化瀝青做到噴灑灑均勻，數(shù)量量符合規(guī)定。噴噴灑前在基層層頂面噴少許許水潤濕。施施工時根據(jù)周周圍的環(huán)境溫溫度，經試噴噴后確定乳液液的噴灑溫度度。起步、終終止采取措施施，避免噴量量過多；縱向向和橫向搭接接處做到乳化化瀝青既不噴噴量過多也不不漏灑。對于于局部噴量過過多的乳化瀝瀝青刮除，對對于漏噴的地地方用手工補補灑。(5)集料撒布在乳化瀝瀝青破乳前完完成。集料撒撒布均勻。料料堆處基層表表面當集料用用完后清掃、氣氣吹干凈，才才能噴灑乳化化瀝青。若氣氣溫較高，為為防止粘輪而而多撒的集料料可在鋪瀝青青下面層前掃掃除。(6)集料撒完后，即可可進行碾壓。瀝瀝青路面下封封層用膠輪壓壓路機碾壓，如如果用鋼輪壓壓路機，選用用輕型，不可可將集料壓碎碎。局部露黑黑處發(fā)生粘輪輪時，再補撒撒少量集料。(7)碾壓完畢后封閉交交通2～3天，等水分分蒸發(fā)后，可可允許施工車車輛通行以均均勻碾壓。必必須行駛的施施工車輛則在在乳化瀝青破乳乳并且撒布好好集料后才能能上路，并保保證車速不高高于5Km／h。不在下封封層上急剎車或調頭頭。養(yǎng)護7天后才可攤攤鋪瀝青路面面下面層。三、瀝青面層施工工1、瀝青砼面層施工工工藝流程施工準備→清掃、清洗下承層→施工放樣→拌合→運輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→交通管制a、召開技術準備會會，明確技術術分工；組織織有關人員學學習圖紙規(guī)范范，指揮部下下發(fā)的有關文文件、指示，學學習瀝青面層層施工技術規(guī)規(guī)范；編制詳詳細的施工計計劃，施工方方案；精心選選料，把好材材料質量關；；進行瀝青混混合料目標配配合比設計；；生產配合比比設計及時調調整；與基層層施工單位交交接中線控制制點，布設控控制樁；做好好與基層施工工單位交接中中線控制點，布布設控制樁；；做好與基層層施工單位的的交接、驗收收工作。b、施工機械準備①拌合樓檢查、維修修、調試，發(fā)發(fā)電機的配置置及維修保養(yǎng)養(yǎng)，裝載機及及其它輔助設設備配置到位位，并使其處處于良好工作作狀態(tài)。②前場施工機械：攤攤鋪機維修檢檢查，兩輪振振動壓路機，輪輪胎壓路機配配置維修，灑灑水車、切縫縫機、發(fā)電機機提前就位，并并處于良好工工作狀態(tài)。③運輸機械組織：配配備足夠10噸的自卸汽汽車，做好防防雨，保溫準準備。c、施工材料準備①根據(jù)工程實際需要要，制定詳細細的材料供應應計劃。②備足工程所需的各各種材料。d、施工現(xiàn)場準備①前場施工相關機械械設備、人員員提前到位。②對下封層進行清掃掃，必要時進進行清洗。e、施工放樣首先恢復中線，直直線段20mm設一樁，曲曲線段10mm設一樁，并并用專用鋼釬釬打出中、邊邊樁，測出樁樁頂標高，根根據(jù)實測樁頂頂標高，在樁樁上標出該層層對應的設計計標高（考慮慮壓實系數(shù)）將將活動支架固固定在對應的的設計標高位位置并擰緊螺螺絲，用鋼絲絲繩通過每一一個活動支架架，并用拉線線器拉緊，以以備攤鋪機攤攤鋪混合料時時使用。２、瀝青混合料拌拌合a、前場準備工作做做好，具備開開工條件后，瀝青拌合樓樓能開始拌合合；b、拌合樓采用中國國西安產LPP3000型型瀝青拌和樓樓，每小時產產量120T。出料速度度，各冷料倉倉供料比例，熱倉配比等等均在開工前前提前調試；；c、拌合樓各料倉均均有電子稱，能能夠準確控制制各料倉配比比；自動記錄錄并可隨時打打印出拌和數(shù)數(shù)據(jù)；d、瀝青采用導熱油油加溫，礦料料采用噴油燃燃燒加熱方式式，礦粉不加加溫，瀝青與與礦料加熱溫溫度應符合規(guī)規(guī)范要求。e、混合料拌合時間間定為30-500s（其中干拌拌時間不少于于5s），且應以以混合料拌均均勻，所有顆顆粒全部裹覆覆瀝青混合料料為度，混合合料拌合的均均勻應隨時檢檢查，不合格格料不得出廠廠。f、混合料的出廠溫溫度應嚴格控控制，高于廢廢棄溫度的或或低于規(guī)定溫溫度的均應廢廢棄。g、每日取樣做馬歇歇爾試驗、抽抽提試驗、檢檢測瀝青含量量，控制瀝青青混合料質量量；h、其它嚴格按規(guī)范范要求進行。３、瀝青混合料運運輸a、瀝青混合料采用用大噸位自卸卸車運輸（8T以上），車車輛應清掃干干凈，并在底底層和車廂側側板用托把涂涂一層薄油水水（廢導熱油油：水＝1：3）混合液，不不得過多；b、本工程擬用自卸卸車15輛，總運輸輸量為120T，每輛車上上均備有覆蓋蓋混合料的蓬蓬布，混合料料裝足車廂后后由專人覆蓋蓋縛牢，以免免行駛途中吹吹落；c、施工前應對全體體駕駛人員進進行培訓，加加強對汽車的的保養(yǎng)，避免免運料途中拋拋錨使混合料料在途中冷卻卻受損；d、裝料時，汽車應應前后移動，防防止混合料離離析；e、運料車應服從現(xiàn)現(xiàn)場人員指揮揮管理，遵守守交通規(guī)則；；f、運料車應在攤鋪鋪機前10-30ccm處停住，不得撞擊攤攤鋪機，卸料料過程中運料料車應掛空檔檔，靠攤鋪機機推動前進，以以確保攤鋪的的平整度；g、卸完混合料的車車輛應根據(jù)當當時交通管制制情況，隨車車流駛出施工工段面，嚴禁禁逆向行駛；；h、混合料運至攤鋪鋪地點后，憑憑運料單驗收收，并檢查拌拌合質量；i、在施工工程中采采用半幅通車車，半幅施工工的方法，要要求攤鋪機前前必須?？?輛以上運輸輸車輛時方可可進行攤鋪。４、瀝青混合料攤攤鋪a、攤鋪前應對瀝青青下封層進行行認真的清掃掃，并用石灰灰標出攤鋪的的邊、中線；；b、攤鋪機配置有電電子自動調解解攤鋪厚度裝裝置，裝有可可調整振幅與與頻率的熨平平板，初始夯夯實度達85％。c、為保證路面平整整度與厚度，裝裝配找平梁裝裝置，以消除除下承層和攤攤鋪表面的局局部不平整；；d、混合料攤鋪溫度度嚴格按照規(guī)規(guī)范溫度進行行，并設有專專人測量攤鋪鋪厚度和溫度度；e、混合料攤鋪系數(shù)數(shù)由試鋪試驗驗路時定出；；f、攤鋪過程中必須須緩慢、均勻勻、連續(xù)不間間斷地攤鋪，攤攤鋪過程中，不不得隨意變換換速度或中途途停頓，攤鋪鋪速度2.0-2..5m/miin。攤鋪機螺螺旋送料器應應不停的轉動動，兩側應保持持有不少于送送料器高度2/3的混合料，并保證不發(fā)發(fā)生離析；g、采用半幅通車、半半幅施工，中中間攤鋪部分分需切縫；h、注意攤鋪機接料料斗的操作程程度，以減少粗細細料離析。集集料斗在刮板板尚未露出，尚尚有10cmm厚的熱料時時攏料（在運運料車剛退出出時進行）在在料斗兩側恢恢復原位時，下下一輛運料車車即開始卸料料；i、對攤鋪帶邊緣缺缺料，表面明明顯不平整，局局部混合料明明顯離析，攤攤鋪機后有明明顯拖痕的，應應在現(xiàn)場主管管人員指導下下進行修補。５、碾壓a、瀝青混合料壓實實機械采用一一臺兩輪振動動CC21，一臺兩輪輪振動CC42，一臺輪胎胎壓路機，其其中CC21為初壓（靜靜），壓實，2.5km/h，終壓2遍，輪胎壓路機復壓4遍，CC42復壓4遍，CC42復壓（振動）2遍，CC21終壓2遍；b、壓路機應以慢而均均勻的速度碾碾壓，碾壓速度，CC21初壓，2.5kkm/h，終終壓3km//h左右，輪輪胎壓路機4km/hh左右，CC42振動壓4-5km//h；c、初壓應在混合料料攤鋪后較高高溫度下進行行，并不得產生生推移、發(fā)裂裂，壓實溫度度控制在120度左右，用CC21靜壓2遍，不得使使用輪胎壓路路機初壓；d、壓路機應從路肩肩向路中線附附近混合料時時，先留30-40ccm左右不壓壓，待壓完第第一遍后，將壓路機大大部分重量位位于壓實過的的混合料面上上再壓邊緣，以以減少向外攤攤移；e、碾壓時將驅動輪輪面向攤鋪機機，碾壓路線與與方向不得突突然改變，壓壓路機啟動，停停止應減速緩緩慢地進行；；f、復壓采用輪胎壓壓路機先壓，碾碾壓4遍左右，然然后用CC42（振動）碾碾壓2遍左右，直直至路面無明明顯輪跡為止止；g、終壓采用CC221（靜壓），使使攤鋪層表面面消除輪跡，并并最終壓實成成型；h、壓路機折返嚴禁禁剎車急停，兩端折回處處應呈階梯狀狀，隨碾壓路路段向前推進進，初壓、復復壓、終壓用用指示牌標明明，界限分明明，便于司機機辨認；i、鋼輪碾壓時，自自身帶噴水裝裝置，噴水應應成霧狀，為為防止不均勻勻，應在壓路路機輪上噴水水處覆蓋條布布以增加灑水水的均勻性；；j、輪胎碾壓時，先先用蘸有機油油和水（1：4）混合液的的托把跟涂輪輪胎，待輪胎胎溫度升高后后，粘輪現(xiàn)象象減輕，即可可不涂混合液液；k、壓路機不得在未未碾壓成型并并冷卻的路面面上轉向、調調頭或停車等等候，振動壓壓路機在未成成型的路面上上行使時應關關閉振動；l、當天碾壓尚未冷冷卻的路面上上，嚴禁停放放任何機械設設備或車輛，不不得散落礦料料、油料等雜雜物，機械等等應停置在施施工接頭以外外。６、接縫處理a、半幅通車，半幅幅施工，另外外半幅施工時時，將已攤鋪鋪完的半幅切切除20~30ccm，隨后進進行半幅攤鋪鋪，攤鋪部分分完成立即騎騎縫碾壓，以以除縫跡；b、上、下層縱向接接縫應錯開115cm，表層的縱縫縫必須順直c、上、下層的橫向向接縫應錯開開1cm以上，橫橫縫采用垂直直的平接縫；；d、平接縫應緊密粘粘接，充分壓壓實，具體做法為為：在一定攤攤鋪段末端先先撒一薄層砂砂的部分切割割整齊后取走走，用干拖布布吸走多余的的冷卻水，待待完全干燥后后在端部涂乳乳化瀝青；e、橫向接縫的碾壓壓，先用二輪輪壓路機進行行橫向碾壓，碾碾壓帶的外側側須放置供壓壓路機行駛的的墊木，每次次向新鋪層推推近10-15ccm，直至將將新鋪層碾壓壓密實，再進行縱向向正常碾壓；f、橫向碾壓時須注注意勿大量噴噴水，使水分分積聚，導致溫度遽遽降；四、路緣石施工1、路緣石檢查對運到施工現(xiàn)場的的路緣石再次次進行檢查，應應輕拿輕放，避避免損壞，強強度不合格、色色澤不一致、外外觀尺寸誤差差5mm、表觀觀難看（指有有掉邊、角、蜂蜂窩、麻面、顏顏色不一致等等現(xiàn)象）的不不使用。2、測量放樣上基層施工完并經經監(jiān)理工程師師驗收合格后后，路緣石安安裝前，應校校核道路中線線，測設路緣緣石安裝控制制樁，直線段段樁距為100m，曲線段段不大于5mm，路口為1～5m。按照設設計高程進行行控制測量。3、路緣石運輸按設計尺寸精確放放樣后，用運運輸車把路緣緣石從預制場場運到安裝地地點進行安裝裝。路緣石預預制件在運輸輸過程中，應應輕拿輕放，避避免損壞。運運到施工現(xiàn)場場的路緣石要要及時安裝，若若不能及時安安裝完畢的路路緣石及其他他材料，要沿沿基礎一側把把路緣石依次次擺放整齊，不不能影響路容容路貌。4、路緣石安裝

①砂漿墊層砂砂漿嚴格按試試驗室給的配配比進行拌和和，標號滿足足施工圖要求求。砂漿墊層采用M22.5砂漿,配合比為水水泥：砂：水水=165：1450：140（每立方用用量）②統(tǒng)一采用坐漿法施施工，墊層砂砂漿厚10mm，不允許污污染路緣石和和路面。人工工按放線位置置安裝路緣石石。安裝前，基基礎要先清理理干凈，并保保持濕潤。安安裝時，先用用線繩控制路路緣石的直順順度，再用水水平尺進行檢檢查，合格后后采用高標號號的水泥砂漿漿設計進行勾勾縫。路緣石石砌筑應平順順，相鄰路緣緣石縫用8mmm厚木條或或塑料條控制制，縫隙寬不不應大于10mm，相鄰路緣緣石的縫隙應應封嚴且均勻勻一致，路緣緣石與路面無無縫隙、不漏漏水。③事先計算好每段路路口路緣石塊塊數(shù)，路緣石石調整塊應用用機械切割成成型。路緣石石安裝時要與與泄水槽的喇喇叭口、結構構物圓滑地相相接，線條直直順，曲線圓圓滑美觀。④路緣石的安裝速度度應能滿足現(xiàn)現(xiàn)場施工的需需要，必須在在上面層施工工之前安裝好好。⑤路緣石安裝完后，及及時回填夯打打密實路肩或或中央帶后背背的回填土。⑥路緣石安裝后，必必須再掛線，調調整側石至順順直、圓滑、平平整，對側石石進行平面及及高程檢測，每每20m檢測一一點，當平面面及高程超過過標準時應進進行調整。⑦場地清理：路緣石石安裝完畢后后，及時對有有污染的場地地和路面進行行清理5、質量保證措施1、健全質量管理機機構，完善以以施工負責人人，現(xiàn)場負責責人結合施工工班組為一體體的質量控制制體系，實行行崗位責任制制，每道工序序，每個施工工環(huán)節(jié)實行定定人、定崗、定定責并有明確確的獎懲措施施。2、加強工序間的質質量控制和施施工過程控制制，技術人員員跟班作業(yè)，隨隨時督促檢查查施工、試驗驗人員的工作作結果，用數(shù)數(shù)據(jù)正確指導導施工。加強強自檢，及時時糾正施工，不不合格段堅決決返工。3、嚴格按按照配合合比對各種材材料進行計量量4、路緣石搬運采用用有小型起吊吊設備的車輛輛，防止搬運運損壞。5、路緣石安裝時采采用經緯儀與與水平儀配合合放樣，10米拉線施工，在在勾縫前用水水平尺檢校調調整。使緣石石線達到順直直、頂面平整整、符合標高高等要求，避避免了路緣石石出現(xiàn)前傾后后仰、凹進凸凸出前后高低低錯牙現(xiàn)象。6、安裝好的側石背背后用水泥混混凝土澆筑三三角支撐。五、電氣工程一、工程概況該工程道路路面寬寬度為7米，雙向2車道，機非非混流，道路路等級為城市市支路。2、照度標準道路照明的標準值值為10LX。道路照明明的平均照明明度設計的平平均照度設計計值12.1LLX，照明功率率密度值為0.54瓦/平方米，交交會區(qū)照度標標準值為20LX，道路照明明均勻度大于于0.3。3、路燈型式及布置置路燈型式：單臂路路燈采用半截截光型燈具離離地面9m，臂長1.55m，光源為100w高壓納燈。路燈的布置：采用用單側布置，單單臂路燈布置置在距車行道道側路牙0..5米處，路燈間間距30米左右。4、路燈的接線及控控制路燈的接線采用LL1-L2--L3-L22-L1的接線方式式；路燈的控控制方式無法法采用全夜燈燈的控制方式式，所有路燈燈均為全夜燈燈，路燈燈具具內采用調光光電子鎮(zhèn)流器器后半夜自行行除低其光源源功率。5、功率因數(shù)補償路燈的功率因數(shù)補補償均采用在在路燈燈具內內設電容器進進行單燈補償償，補償后的的功率因數(shù)為為0.9以上。二、工藝流程定燈位-挖溝-埋埋管-澆注路燈基基礎-敷設電纜-絕緣測試-路燈安裝-電氣設備安安裝-實驗、調試-自檢1、定燈位：按照施施工圖及現(xiàn)場場情況，以及及設計燈位間間距為基準確確定路燈安裝裝位置；2、挖溝機埋管：按按照施工圖紙紙開挖電纜管管預埋溝，預預埋相應的電電纜管；3、澆注路燈基礎：：按照甲方提提供路燈基礎礎圖紙預制金金屬構件開挖挖相應尺寸的的基坑；4、路燈安裝要求仰仰角高度方向向保持一致六、臨時工程的施施工方案便道，為方便轉運運土方，在挖方路段段與填方路段之間間無主路可走走的地方修建建臨時便道。便便道突擊施工工在十五天內全部貫貫通。結構層層為：10cm8%石灰土反摻摻處理層+20cm泥灰灰碎石結構層層+2.5cmm米砂磨耗層層，兩邊開挖挖排水溝。臨時用地臨時用地主要為臨臨時搭設生活活設施、二灰灰碎石拌和站站、碎石料場場等。擬建在碼頭頭院內。臨時用電、用水道路施工及砼拌和和場用電以國國電為主，自自發(fā)電為輔；；用水，可直直接運河水。第三章工期保證證體系及保證證措施一、工期安排原則則1、依據(jù)招標文件中給給出的工程數(shù)數(shù)量，結合我我公司的技術、裝裝備實力和類類似工程的施施工經驗以及及投入本工程程的機械設備備、人員、資資金等資源，運運用科學的施施工計劃，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧，合合理進行工期期安排。2、在保保證施工安全全、工程質量量的基礎上，優(yōu)優(yōu)化資源配置置，充分發(fā)揮揮企業(yè)綜合優(yōu)優(yōu)勢，確保在在計劃工期內內保質保量的的完成施工任任務。3、以組織流水施工，均均衡生產為基基本方法。工期保證體系框圖圖實現(xiàn)工期目標實現(xiàn)工期目標以管理做根本提高功效確保施工順利進行暢通的材料供應渠道，充足的材料供應編制完善的施工組織設計指導施工健全的質量保證體系，避免返工積極推廣“四新”，開展“五小”創(chuàng)新工作施工準備做到“四快”進場快、安家快、開工快、形成規(guī)模施工能力快實行網(wǎng)絡計劃管理，及時動態(tài)調整各種施工力量與各方建立友好關系，創(chuàng)造良好的施工外部環(huán)境適時組織勞動競賽高素質人員組成的精干高效的項目部施工經驗豐富的專業(yè)化施工隊伍加強資金調度，?？顚Ｓ眯阅軆?yōu)良數(shù)量充足的配套機械設備工期保證體系施工組織保證人員設備資金材料供應技術保證二、資源調配計劃1、勞動力計劃根據(jù)據(jù)設計圖紙所所示工程總量量測算本工程程總工日數(shù)，按按照工程計劃劃進度，結合合工效提高及及工藝與定額額差異，編制制勞動力計劃劃，指導勞動動力安排。2、主要材料計劃根根據(jù)施工工程程量，測算本本工程所需的的粗、細集料料、填料、瀝瀝青、石灰等大宗宗材料的數(shù)量量，根據(jù)工程程時序進度提提前組織材料料進場。備料料情況的好壞壞直接影響施施工進度的快快慢，所以本本工程在備料料上將加大力力度投入資金金。積極與礦礦場、廠商聯(lián)聯(lián)系，訂立供供貨合同，保保證供應。3、機械設備計劃在在充分利用我我單位原有的的機械設備，發(fā)發(fā)揮其功效的的同時，結合合工期特點，購購入少量補充充和備用設備備。原有設備備目前機械狀狀況很好，完完好率在90%以上，隨時時可以調遣進進場。具體設設備見附表六《擬投入本本標段的主要施工機械設備備表》三、進度計劃安排由于于工程量大、任任務緊，準備備加大機械設設備及人員的的投入，按平平行流水作業(yè)業(yè)法組織施工工。經綜合考慮氣候、環(huán)環(huán)境、施工條條件等因素，每每月施工有效效工作日按22天考慮，具具體安排施工工計劃見附表表《施工總體體計劃表》四、確保工期措施施1、加強施工計劃管管理，強調計計劃的科學性性、嚴肅性。2、加強施工資金的的管理，確保保工程款專款款專用，解決決“等、靠、要”錯誤思想。3、加強施工人員的的管理，提高高施工人員能能力素質，在在確保質量的的前提下，縮縮短工序作業(yè)業(yè)時間，調動動施工人員積積極性。4、加強施工設備管管理，提高設設備的完好率率和使用率，加加快施工進度度。5、實行施工百分考考核辦法,以經濟杠桿桿促進施工進進度,好的獎，壞壞的罰。6、積極推廣和使用用新材料、新新技術、新工工藝，進行技技術改造，提提高工作效率率。五、農忙季節(jié)勞動動力安排與保保證措施1、適當提高工人的工工資，使其增增加的收入用用于農活雇工工的支出。2、提前做好工人農忙忙季節(jié)休息的的人數(shù)、時間間統(tǒng)計，臨時時增加工人的的人數(shù)，以保保證總人數(shù)的的平衡，保證證生產的順利利進行。3、本地的工人，在農農忙季節(jié)安排排兩班作業(yè)，為為農忙提供方方便。第四章工程質量量管理體系及及保證措施建立健全質量保證證體系，項目目經理為第一一責任者，對對業(yè)主及監(jiān)理理工程師負全全責。建立各各級質量管理理網(wǎng)絡，層層層負責，層層層把關。為確確保本工程保保質保量按期期竣工，實現(xiàn)現(xiàn)業(yè)主要求的的質量和工期期目標，加強強施工管理，確確保工程質量量和工期。一、質量保證體系系是以保證和和提高工程質質量為目標，運運用業(yè)務系統(tǒng)統(tǒng)的嚴格組織織和科學管理理制度，把企企業(yè)各部門、各各環(huán)節(jié)的質量量管理職能組組織起來，形形成一個有明明確任務，具具體職責、相相應權限、互互相協(xié)調、互互相促進的有有機整體，使使質量管理制制度化。質量保證體系的組組織機構是由由項目經理負負總責，項目總工程程師具體主持持本工程施工工企業(yè)質量自自檢體系。質量保證體系圖二、質量檢查程序序：質量體系必須結合合工程施工的的進行順序和和進展情況，及及時、有效地地開展工作。在開工前負責進行行：1、原材料的驗證試試驗、配合比比設計等標準準試驗和定線線等測量工作作；2、特殊材料或工藝藝的試驗、研研究、論證及及報批；3、施工準備情況的的自檢；4、開工報告完成及及報批。在施工過程中負責責進行：1、進行工序及工藝藝過程的試驗驗檢測控制；；糾正不良操操作方法，改改進和提高落落后的工藝水水平，控制工工程的質量標標準；2、記錄整理施工原原始記錄；3、對完工的分項工工程或部位進進行自檢評定定，形成自檢檢記錄，對自自檢合格的工工程提交轉序序申請報告；；4、對工程施工過程程中出現(xiàn)的各各種影響施工工和工程質量量的情況、問問題，及時進進行協(xié)調、改改正和處理；；5、對出現(xiàn)的質量事事故，負責按按規(guī)定的程序序和要求進行行報告處理；；6、負責落實有關方方面關于工程程施工及質量量的要求或指指令。工程竣工后負責進進行：1、對工程進行自檢檢評定工作。2、整理竣工資料。3、完成竣工報告。4、負責工程質量責責任期內的質質量問題處理理。5、與有關