江西某高速公路施工組織設(shè)計(jì)

EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.七、施工組織設(shè)計(jì)表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明1設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.1工程概況工程項(xiàng)目概況本合同段工程為xx省xx至xx高速公路（三益至梅關(guān)段）A1合同段，地處xx省xx市境內(nèi)，施工里程為K0+000～K9+770，路線全長為9.77Km，包括路基土石方、路基附屬、橋涵、互通等工程的施工。主要工程數(shù)量見下頁表。地形與地貌三益至梅關(guān)段高速公路位于xx省xx市境內(nèi)，xx位于xx南部，贛江上游，又稱贛南，東臨福建三明市和龍巖市，南接廣東梅州市、河源市和韶關(guān)市，西靠湖南郴州市，北連本省吉安、撫州兩地區(qū)。第一合同段起于南康市三益的坳上，與贛定高速公路及國道105線相交，路線途徑龍回鎮(zhèn)、浮石鄉(xiāng)，止于浮石鄉(xiāng)外。路線位于贛中南中低山與丘陵區(qū)，總體地勢東低西高，南、西、北三面環(huán)山，峰巒疊嶂，溝谷深切。區(qū)內(nèi)最高海拔814米，最低海拔119米，相對高差一般為150～350米。路線走向大致與章江平行。氣象與水文地質(zhì)本工程地處中亞熱帶南緣，屬亞熱帶丘陵山區(qū)濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，區(qū)內(nèi)多年平均氣溫在18.8℃左右，極端最高氣溫40.1℃，極端最冷氣溫為-5℃以下。區(qū)內(nèi)雨量充沛，降水量年際變化較大，多年平均降水量在1605.4mm，年平均蒸發(fā)量1554.8mm，相對濕度為79%。公路沿線屬章河水系，水系較發(fā)育。主要支流均為常年性河流，區(qū)內(nèi)干渠及其配套的人工溝渠構(gòu)成了區(qū)內(nèi)發(fā)達(dá)的地表水系。河流的汛期與雨季一致，汛期河流水位升幅較大，河道最高水位發(fā)生在7-8月份，最低水位發(fā)生在每年的11月至翌年2月份。區(qū)內(nèi)地下水主要為松散巖類孔隙水，次為基巖裂隙水。路線范圍內(nèi)出露地層較多，巖性復(fù)雜，褶皺構(gòu)造發(fā)育，巖體比較破碎，工程地質(zhì)條件較為復(fù)雜。交通與電力本標(biāo)段區(qū)段起始段與贛定高速公路及國道105線相交，此外沿線及相鄰有一些縣、鄉(xiāng)村道路，為砼路面結(jié)構(gòu)路面寬度3.5～4.5m，交通較為發(fā)達(dá)，對于汽車運(yùn)輸較為方便，但是道路大多路面狹窄，橋涵承載力低，通行大型、載重汽車?yán)щy，需對路橋進(jìn)行加固和拓寬后方可行駛。路面縱向無便道可利用，需新建施工便道和便橋。本線路附近村莊有高壓線路通過，但多數(shù)線路等級較低，距離高速公路線位較遠(yuǎn)，不能滿足工程集中用電的需要，需架設(shè)高壓電力線路，并備發(fā)電機(jī)組若干。工程項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速：100公里/小時(shí)路基寬度：26米設(shè)計(jì)荷載：公路-I級設(shè)計(jì)洪水頻率：橋梁及小橋排水、路基1/100全線為雙向四車道，瀝青砼路面。1.2施工總體部署及規(guī)劃1.2.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段工程項(xiàng)目特點(diǎn)及專業(yè)特點(diǎn)，組建xx省xx至xx高速公路（三益至梅關(guān)段）A1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)室、安質(zhì)監(jiān)察室、物資設(shè)備室、計(jì)劃財(cái)務(wù)室、工地試驗(yàn)室、測量室、黨支部、紀(jì)委監(jiān)察室、行政辦公室、精神文明辦公室、廉政監(jiān)督辦公室，共計(jì)10個(gè)職能部門。下設(shè)6個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段工程的施工。施工組織機(jī)構(gòu)詳見擬為承包本合同段工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。施工段的劃分和隊(duì)伍設(shè)置根據(jù)本合同段工程具體情況，擬安排6個(gè)項(xiàng)目隊(duì)施工，人員彈性編制、動(dòng)態(tài)管理，具體任務(wù)劃分詳見下表。施工隊(duì)伍任務(wù)劃分表序號隊(duì)伍名稱高峰期人數(shù)任務(wù)安排1路基第一項(xiàng)目隊(duì)290K0+000～K55+000段段的路基及其其附屬、防護(hù)護(hù)工程的施工工。2路基第二項(xiàng)目隊(duì)310K5+000～K99+770段段的路基及其其附屬、防護(hù)護(hù)工程的施工工。3橋涵第一項(xiàng)目隊(duì)330k0+000-kk1+600三益互通區(qū)區(qū)內(nèi)的橋涵工工程施工（包包括9座橋梁、10座涵洞、4座機(jī)耕通道道），橋涵預(yù)制件加加工除外。4橋涵第二項(xiàng)目隊(duì)360k1+600-kk9+7700段橋涵工程程施工（包括括10座橋梁、39座涵洞、11座通道，2座分離立交交橋），橋涵預(yù)制制件加工除外外。5路面施工項(xiàng)目隊(duì)70水泥穩(wěn)定砂礫（碎碎石）基層施施工、互通區(qū)區(qū)及改路地段段砼路面施工工。6綜合項(xiàng)目隊(duì)170全線所以橋梁板、涵涵蓋板的預(yù)制、運(yùn)輸、架設(shè)及其它小型預(yù)預(yù)制件的加工工施工。1.2.2臨時(shí)工程計(jì)劃（三通一平）施工總平面布置根據(jù)本工程的實(shí)際地理位置、交通條件、工程規(guī)模及施工方案，對臨時(shí)工程作了詳細(xì)的布置，詳見表4《施工總平面布置圖》，主要內(nèi)容說明如下：施工便道、便橋.2.1施工道路本標(biāo)段工程在規(guī)劃紅線內(nèi)側(cè)線路前進(jìn)方向單側(cè)修筑，全線貫通的臨時(shí)施工便道（其位置見表4施工總平面布置圖），臨時(shí)便道占用改造后的永久排水溝，在路基修筑完成后，砌筑排水溝時(shí)將便道挖除。臨時(shí)施工便道路面標(biāo)高高于地表面50cm，利用土基填筑，碾壓密實(shí)，表層采用厚30cm泥結(jié)碎石路面。臨時(shí)道路修筑時(shí)嚴(yán)格按按照泥結(jié)碎石路面施工規(guī)范進(jìn)行施工，保證施工期間運(yùn)輸?shù)缆返臅惩ê凸こ添樌M(jìn)行，不出現(xiàn)晴天起塵，雨后斷行的情況，并在施工期間加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和維修，保持路況良好。臨時(shí)施工便道在跨有水溝及灌溉渠處鋪設(shè)便涵，采用φ1.0鋼筋混凝土管，下挖管溝后埋設(shè)回填，確保水溝和排灌的順暢不積水。在臨時(shí)施工道路的外側(cè)修筑寬150cm，深60cm的臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝和灌溉渠共用和互通，可以和既有排水系統(tǒng)相連接。全線共計(jì)修建臨時(shí)便道12.5公里，共占地70.77畝。.2.2臨時(shí)施工便橋本合同段路線多次跨越章江，共需修建便橋9座，長度共計(jì)430m。便橋橋臺采用漿砌片石基礎(chǔ)，貝雷片作主梁，橫向以工字鋼作支撐，上鋪鋼板。便橋結(jié)構(gòu)形式如下：.2.3臨時(shí)軌道五庫里大橋上部T梁運(yùn)梁及架梁用臨時(shí)軌道采用50kg/m鋼軌、1440根/km木枕，道岔為50kg/m-9#道岔。其中：2號預(yù)制場軌道250m，運(yùn)梁軌道200m，橋上軌道500m，在大橋小里程橋臺后設(shè)置岔線150m，道岔一組。共計(jì)鋪設(shè)線路940m。具體布置情況見“運(yùn)梁布置示意圖”。施工隊(duì)伍駐地駐地1擬設(shè)在k0+900附近路線的左側(cè)100m，臨時(shí)用地2500m2。駐地1內(nèi)安排項(xiàng)目經(jīng)理部、橋涵第一項(xiàng)目隊(duì)、路基第一項(xiàng)目隊(duì)、綜合項(xiàng)目隊(duì)、路面施工項(xiàng)目隊(duì)、工地試驗(yàn)室的施工及生活房建及設(shè)施；駐地2設(shè)在k5+400路線右側(cè)80m，臨時(shí)用地1600m2。駐地2內(nèi)安排橋涵第二項(xiàng)目隊(duì)、路基第二項(xiàng)目隊(duì)、綜合項(xiàng)目隊(duì)的施工及生活房建及設(shè)施。臨建場地的綠化、消防、安全設(shè)施齊全到位，場地周圍修建邊溝和排水溝，使水流匯入旁邊溝渠，并在場地周圍修圍墻，實(shí)行封閉式管理。在臨建場地搭建活動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)彩板房和磚木結(jié)構(gòu)房屋，用于住宿、生活、辦公等場所，并做場地硬化處理。施工用電、用水.1用電本標(biāo)段路線附近村莊有高壓線通過，在AK0+900路線左側(cè)100m附近設(shè)置500KVA變壓器1臺，k4+805五庫里大橋施工現(xiàn)場設(shè)置315KVA變壓器一臺，在橋梁預(yù)制場地處各設(shè)置315KVA變壓器1臺，其它橋涵利用120kw發(fā)電機(jī)組供電。.2用水生活用水采取在駐地及施工現(xiàn)場附近打水井取水，施工用水采用打井取水或由附近河流泵水，施工現(xiàn)場設(shè)置貯水池。砼攪拌站、預(yù)制場地、拌和場全線共設(shè)置2個(gè)集中混凝土攪拌場，配置1座HZS50混凝土攪拌站及1座HZS50混凝土攪拌站，負(fù)責(zé)施工區(qū)段范圍內(nèi)混凝土的供應(yīng)，1號攪拌站設(shè)在AK0+900路線左側(cè)70m，2號攪拌站設(shè)在K5+420路線右側(cè)50m。在攪拌站旁邊各設(shè)置預(yù)制場1座，1號預(yù)制場負(fù)責(zé)K0+000-K3+000區(qū)段內(nèi)橋涵預(yù)制件預(yù)制加工，占地5畝，2號預(yù)制場負(fù)責(zé)K3+000-K9+770區(qū)段內(nèi)橋涵預(yù)制件預(yù)制加工，占地7.5畝。在AK1+000路線右側(cè)設(shè)置拌和場地1處，占地2畝，負(fù)責(zé)國道105改路地段及既有公路恢復(fù)地段的路面基層填料拌和施工。.6工地試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室：除按規(guī)范的要求修建和配備設(shè)備外，在簽訂合同協(xié)議后7日內(nèi)報(bào)xx省交通廳質(zhì)量監(jiān)督站審批，并確保一次性通過資質(zhì)審查，取得臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證后，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批，然后開展試驗(yàn)。1.2.3施工總平面布置圖(見附表4)1.2.4施工前期準(zhǔn)備工作施工技術(shù)準(zhǔn)備收集工程所在地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件，為編制施工組織設(shè)計(jì)及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。認(rèn)真閱讀全部設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖及相關(guān)細(xì)節(jié)，明確質(zhì)量要求，針對設(shè)計(jì)文件及工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制定切實(shí)可行的施工方案；針對圖紙上存在問題和疑問與業(yè)主（或設(shè)計(jì)單位）溝通。積極配合業(yè)主進(jìn)行圖紙會審，將圖紙上的問題解決在開工之前。已對投標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行了研究，為工程開工前的線路貫通測量做好了一切準(zhǔn)備工作。已對招標(biāo)設(shè)計(jì)文件計(jì)算完工程數(shù)量，并進(jìn)行了工、料、機(jī)分析，提出資源計(jì)劃，待中標(biāo)后核實(shí)修改。根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求，對實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)做好了準(zhǔn)備工作。對設(shè)計(jì)采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新設(shè)備進(jìn)行調(diào)查研究與學(xué)習(xí)考察，做好實(shí)施計(jì)劃的準(zhǔn)備工作。人力資源準(zhǔn)備針對本工程施工專業(yè)特點(diǎn)，由擬任本項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)挑選施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)理論水平高的項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員，并組織相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)工作。材料準(zhǔn)備根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)所需的周轉(zhuǎn)材料、特殊材料做好施工調(diào)查工作。對周轉(zhuǎn)材料做好內(nèi)部調(diào)配工作。施工機(jī)具、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)工程項(xiàng)目專業(yè)特點(diǎn)，按施工組織設(shè)計(jì)所需機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場計(jì)劃，對所需要的特殊機(jī)械、大型機(jī)械做好檢修、調(diào)試工作，使其處于完好狀態(tài)，為施工進(jìn)場提前做好準(zhǔn)備工作。1.3設(shè)備、人員的動(dòng)員周期和設(shè)備人員材料運(yùn)到現(xiàn)場的方法1.3.1設(shè)備、人員動(dòng)員周期設(shè)備、人員動(dòng)員周期我單位一旦榮幸中標(biāo)，我們將在接到中標(biāo)通知書3天內(nèi)，即組織20人左右的先期隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行交接樁，辦理水電、租地、簽訂協(xié)議、進(jìn)行先期測量、開展施工準(zhǔn)備工作，同時(shí)落實(shí)并簽定有關(guān)臨時(shí)用料、地材等的采購工作，并組織機(jī)具、設(shè)備、材料陸續(xù)進(jìn)場，7天內(nèi)初步具備開工條件，接到監(jiān)理工程師開工通知后立即開工。其設(shè)備及人員的動(dòng)員周期見下表：設(shè)備動(dòng)員周期（天）人員動(dòng)員周期（天）測量儀器3管理人員3～5試驗(yàn)儀器5測量人員3混凝土設(shè)備3技術(shù)人員3～5橋梁施工設(shè)備5～10試驗(yàn)人員3運(yùn)輸設(shè)備5～10橋梁施工人員5～8其它設(shè)備8～15綜合施工人員5～關(guān)鍵崗位人員的崗前培訓(xùn)計(jì)劃根據(jù)本工程特點(diǎn)，制訂詳細(xì)的計(jì)劃，對關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。具體內(nèi)容包括：政治教育和職業(yè)道德教育；崗位標(biāo)準(zhǔn)要求的文化知識培訓(xùn)；必備的專業(yè)技術(shù)和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)；應(yīng)有的實(shí)際技能和技巧或能力的培訓(xùn)；安全生產(chǎn)或工作程序和規(guī)范、定額、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等教育培訓(xùn)。培訓(xùn)后進(jìn)行考核，合格后發(fā)證，實(shí)行持證上崗制度，確保本工程施工安全、優(yōu)質(zhì)、順利的進(jìn)行。1.3.2設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法及使用計(jì)劃運(yùn)輸方法鉆機(jī)、小型施工設(shè)備、急需的材料、生活設(shè)施等用汽車當(dāng)天直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。大型施工設(shè)備、非急需的料具由汽車通過國道經(jīng)施工便道運(yùn)至施工現(xiàn)場（約5～10天）。大部分施工人員可3～5天內(nèi)進(jìn)入工地。當(dāng)?shù)夭少彶牧现饕闷囘\(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場。成立調(diào)遣工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織人員、材料、設(shè)備的進(jìn)場。施工機(jī)械及主要測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備使用計(jì)劃具體設(shè)備數(shù)量和進(jìn)場時(shí)間詳見投標(biāo)書附表中“表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表”和“表4擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。勞動(dòng)力使用計(jì)劃根據(jù)工程規(guī)模，工期要求及我單位勞動(dòng)力資源狀況，現(xiàn)場擬配備包括施工管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)人員在內(nèi)的專業(yè)齊全的綜合施工隊(duì)伍，施工高峰期人員總計(jì)近1530人，在管理和技術(shù)人員中大專以上學(xué)歷者占90%，中級以上專業(yè)職稱者占60%，項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人均具有高級專業(yè)技術(shù)職稱且具備多年的施工現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)，能夠高效有序地組織各項(xiàng)工程的施工和管理。附勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖。主要工種勞力計(jì)劃表序號工種人數(shù)1安全員122起重工123測量工154試驗(yàn)工105質(zhì)檢員106鋼筋工607混凝土工1508木工509鉚焊工1010電工2011橋梁工10012機(jī)修工1513架子工3014鉗工515汽車司機(jī)12016吊車司機(jī)617挖掘機(jī)、鏟車司機(jī)機(jī)6018壓路機(jī)司機(jī)4019推土機(jī)司機(jī)1520爆破工11021后勤人員1022普工670合計(jì)=SUM(ABOVE)1530主要材料使用計(jì)劃材料的供應(yīng)提前準(zhǔn)備，根據(jù)施工總進(jìn)度安排，提出材料供應(yīng)計(jì)劃，并考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，確定材料的損耗量，同時(shí)列入材料采購計(jì)劃，調(diào)整月、旬、周材料供應(yīng)計(jì)劃。進(jìn)場施工前，調(diào)查落實(shí)材料供應(yīng)商的供貨能力、材料質(zhì)量及信譽(yù)度，以確保施工過程中的材料供應(yīng)。施工現(xiàn)場儲備一定數(shù)量的材料，以滿足材料供應(yīng)短缺的施工需要。還儲備一定量的防汛物資，以利防洪的需要。1.4工期安排計(jì)劃于2005年11月18日開工，2007年1月3日竣工，總工期412天，比業(yè)主規(guī)定工期提前15天，主體工程均于2006年8月31日前完成。其中：施工準(zhǔn)備計(jì)劃工期：2005年11月18日～2005年11月30日路基主體工程計(jì)劃工期：2005年12月1日～2006年8月15日路基防護(hù)及排水工程計(jì)劃工期：2006年3月11日～2006年12月5日路面底基層計(jì)劃工期：2006年3月11日～2006年8月28日橋涵主體工程計(jì)劃工期：2005年12月1日～2006年8月7日竣工驗(yàn)收計(jì)劃工期：2006年12月26日～2007年1月3日施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖附后。1.4重點(diǎn)管理目標(biāo)工期目標(biāo)計(jì)劃于2005年11月18日開工，2007年1月3日竣工，總工期412天，比業(yè)主規(guī)定工期提前15天。質(zhì)量目標(biāo)全部工程達(dá)到優(yōu)良，確保省、部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程。安全目標(biāo)安全實(shí)現(xiàn)“三無、一控、三消滅”。即：無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無火災(zāi)、水災(zāi)事故；年負(fù)傷頻率控制在0.5‰以下；消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。文明施工目標(biāo)針對本合同段工程特點(diǎn)，結(jié)合以往類似工程現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范化管理，有效開展標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，爭創(chuàng)“省級文明工地”。2主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法2.1主要工程項(xiàng)目施工方案2.1.1施工總體安排考慮到本標(biāo)段的地形特點(diǎn)，根據(jù)業(yè)主對工期的要求，結(jié)合本標(biāo)段的工程項(xiàng)目量，我單位計(jì)劃在13.5個(gè)月內(nèi)完成本段工程的施工任務(wù)，并滿足業(yè)主對階段工期的要求?？傮w安排在半個(gè)月時(shí)間進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，完成便道、便橋修筑等三通一平工作，組織急需的設(shè)備、人員、材料進(jìn)場，做好開工前的一切準(zhǔn)備工作。主體施工開始后，投入的6個(gè)專業(yè)化施工隊(duì)伍按各自工程任務(wù)量同時(shí)展開工作。因路基土石方量較大，以路基施工作為本合同段重點(diǎn)工程進(jìn)行控制，橋涵施工為路基施工創(chuàng)造必要條件。路基施工的同時(shí)不斷對土方調(diào)配計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，并適時(shí)對設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，路基成型一段后立即進(jìn)行水泥穩(wěn)定底基層的施工。橋梁工程以K4+805大橋的施工作為重點(diǎn)，小橋涵及通道采用多開工作面，多點(diǎn)開花，具有排洪、人行、車行等功能的橋涵盡量安排先期施工，保證滿足施工生產(chǎn)需要的同時(shí)降低對當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生活的干擾。2.1.2主要工程項(xiàng)目施工方案路基工程考慮到本標(biāo)段的路基土方量很大，工期時(shí)間短，并且跨二個(gè)冬季和一個(gè)雨季，安排兩個(gè)路基施工隊(duì)以k5+000為分界點(diǎn)，在兩個(gè)施工區(qū)段內(nèi)平行施工。路塹地段先期進(jìn)行，路基第一項(xiàng)目隊(duì)先進(jìn)行k1+900-k2+300挖方及附近的填方作業(yè)，路基第二項(xiàng)目隊(duì)先進(jìn)行k6+125-k7+400段挖方及兩側(cè)的填方作業(yè)，如遇有涵洞施工可留有過渡段，待涵洞形成后再進(jìn)行橫向構(gòu)造物的回填。在土方調(diào)配方面,首先充分考慮移挖作填,就近倒運(yùn),集中取土，多余土方集中棄至棄土場。路基土石方以機(jī)械施工為主,個(gè)別地段路基采取機(jī)械與人力施工相結(jié)合的方式施工，石質(zhì)路塹地段輔以機(jī)械鉆孔進(jìn)行控制爆破，特別在深路塹開挖時(shí)，分臺階進(jìn)行控制爆破，保證路塹邊坡一次成型。遇有水田、水塘、養(yǎng)魚池或淤泥地段，采取排水疏干，挖出地表軟土，換填A(yù)組路基填料。水塘、養(yǎng)魚池或淤泥地段不能疏干時(shí)，采用拋填片石擠淤的方法進(jìn)行處理。施工時(shí)嚴(yán)格按“三階段，四區(qū)段，八流程”的施工工藝進(jìn)行填筑，并做好路基與橋梁連接處、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連結(jié)處、路堤與路塹連接處的過渡段的施工，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求提高檢測頻次，克服質(zhì)量通病。路基排水工程充分考慮到永臨結(jié)合的原則，便道使用完畢后及時(shí)清除便道，修建便道占用的永久排水工程。路基附屬工程待路基成型一段后即進(jìn)行施工。橋涵工程以k1+600為分界將構(gòu)造物分為兩個(gè)施工區(qū)段，擬投入的兩個(gè)橋涵工程施工隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場施工，橋涵第一項(xiàng)目隊(duì)主要施工三益互通區(qū)的構(gòu)造物，以CK0+866.718C匝道1號橋?yàn)橹髡归_施工；橋涵第二項(xiàng)目隊(duì)主要施工主線內(nèi)的構(gòu)造物，以K4+805大橋?yàn)橹髡归_施工，各區(qū)段內(nèi)小橋及涵工程同步作業(yè)，多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，流水作業(yè)。中小橋優(yōu)先安排橋臺施工，給路基填土及架梁筑路創(chuàng)造條件；同時(shí)優(yōu)先完成蓋板涵、通道涵，給路基填土及當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)過路創(chuàng)造條件。.1鉆孔樁基礎(chǔ)本標(biāo)段橋梁多采用鉆孔樁基礎(chǔ)。根據(jù)橋址處的水文、地質(zhì)及周圍環(huán)境情況的不同，對處于粉質(zhì)粘土、粉砂局部夾有砂層、細(xì)砂層等液化地層中的鉆孔樁采用護(hù)壁能力強(qiáng)，攜渣能力相對較弱的正循環(huán)鉆機(jī)錐形轉(zhuǎn)頭進(jìn)行施工；對處于粘土層、中粗砂、軟弱巖層中的鉆孔樁采用鉆進(jìn)扭矩大，攜渣能力強(qiáng)的反循環(huán)鉆機(jī)利用三翼或四翼刮刀鉆頭鉆進(jìn)成孔；對處于圓礫土、卵石土、角礫巖等地層中的鉆孔樁采用沖擊鉆利用利用筒式鉆頭進(jìn)行施工。本標(biāo)段水中鉆孔樁施工前采用打入鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，埋設(shè)長護(hù)筒開始進(jìn)行鉆孔施工。.2明挖基礎(chǔ)基坑根據(jù)規(guī)范要求按1：0.5～1：0.75的放坡采用人力配合挖掘機(jī)完成基坑的開挖工作。進(jìn)入軟石地層處人工利用鑿巖機(jī)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底經(jīng)驗(yàn)槽合格后灌注混凝土，利用組合鋼模板，混凝土運(yùn)輸車和溜槽（或砼輸送泵）配合完成基礎(chǔ)砼的分層澆筑任務(wù)。有水基坑開挖過程中采用在基坑四周布設(shè)集水井利用4寸污水泵進(jìn)行降水。.3墩臺身施工本標(biāo)段所有橋梁大多采用圓柱型橋墩，且墩身高度大多在10米以下，墩身采用廠制定型鋼模板一次整體立模到頂，采用吊車配合在墩旁設(shè)立碗扣腳手架施工平臺，對于圓柱形輕型橋墩，砼澆注一次進(jìn)行。各墩身模板采用廠制整體式大型組合鋼模，制作成2米1節(jié)，備用短節(jié)的接頭節(jié)，不設(shè)對拉鋼筋。模板采用人力配合吊車組裝。橋臺利用大型組合鋼模板（2米×1米）組裝而成。所有橋墩臺砼澆注均采用攪拌站拌和，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵送車入模，搗固采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行。.4現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方案CK0+866.718C匝道1號橋、CK1+046.5C匝道2號橋上部為預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，采用滿堂紅支架法一次現(xiàn)澆成型梁體。梁體澆筑施工前，先完成樁基礎(chǔ)、承臺、墩身、臺身，安裝好支座。對于占用既有公路的，開工跟公路產(chǎn)權(quán)部門協(xié)商對橋梁施工范圍的公路進(jìn)行改道繞行。施工時(shí)首先對橋址處原地面進(jìn)行碾壓，地坪施工處理。在上面搭設(shè)滿堂支架，并在搭設(shè)好的支架上安裝箱梁模板，堆放砂袋進(jìn)行超載預(yù)壓，并進(jìn)行沉降量觀測。沉降量滿足要求后，卸載砂袋，然后綁扎箱梁普通鋼筋，澆筑箱梁混凝土。當(dāng)箱梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%且齡期不小于7天后張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，最后拆除支架，澆筑橋臺臺頂砼，鋪設(shè)橋面系設(shè)施，恢復(fù)既有公路運(yùn)輸，該橋施工完畢。.5涵洞、通道工程施工方案本標(biāo)段涵洞、通道工程均為新建施工，形式分為圓涵、蓋板涵、砼拱涵三種形式。施工原則為選擇涵洞集中的地段先開工，為土方施工創(chuàng)造條件，并對有排洪要求的涵洞先開工，及早形成排洪能力，避免水毀路基。蓋板涵按照基礎(chǔ)、涵身、蓋板、帽石、翼墻，最后鋪砌、附屬的施工順序進(jìn)行流水作業(yè)。在預(yù)制場地集中預(yù)制圓涵涵管、蓋板涵混凝土蓋板，利用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，人工配合吊車進(jìn)行安裝。砼拱涵按上部、下部結(jié)構(gòu)順序施工，上部拱圈采用滿堂紅支架法砌筑施工。.2.6預(yù)制件預(yù)制、運(yùn)輸及架設(shè)方案除箱梁采用現(xiàn)澆施工外，其余梁板均采用在現(xiàn)場預(yù)制加工，其中在第一預(yù)制場預(yù)制420片梁，第二預(yù)制場地預(yù)制預(yù)制294片梁。預(yù)制構(gòu)件按施工進(jìn)度計(jì)劃安排預(yù)制作業(yè)，預(yù)制構(gòu)件在架設(shè)前采用大噸位平板運(yùn)輸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。涵洞蓋板采用1臺25噸汽車吊進(jìn)行架設(shè)，20m以下空心板梁采用2臺50噸汽車吊進(jìn)行架設(shè)，考慮到運(yùn)距較遠(yuǎn)及工期的要求，部分梁片需要在現(xiàn)場臨時(shí)存放，確保架梁作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。K4+805五里庫大橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力T梁，在2號預(yù)制場集中預(yù)制，預(yù)制場設(shè)置3個(gè)制梁臺座、鋼筋綁扎臺座2個(gè)，注漿臺座1個(gè)、安裝兩部龍門走行吊車。橋梁從預(yù)制場至架設(shè)地點(diǎn)運(yùn)輸鋪設(shè)軌道線路、軌道平車運(yùn)輸、卷揚(yáng)機(jī)牽引。橋梁架設(shè)在橋右側(cè)1#-2#墩外側(cè)安裝兩部跨墩門架吊，利用跨墩門架吊將T梁提升到橋面處，再利用鋼導(dǎo)梁配合拐角門架架設(shè)就位。右幅橋梁架設(shè)完畢后架設(shè)左幅橋梁。架設(shè)左幅橋梁時(shí)需要在第1孔橋梁的橋臺外側(cè)鋪設(shè)架梁便線和岔線，橋梁由右線橋第2孔橋面上喂梁，經(jīng)岔線進(jìn)入左幅橋，從第1孔～第4孔依次架梁完畢。橋梁架設(shè)完成后澆筑橋面濕接縫、簡支變連續(xù)梁體張拉作業(yè)，最后橋面防撞墻及鋪裝施工。.3路面工程路面底基層填筑混合料采用采用廠拌法，自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，機(jī)械進(jìn)行攤鋪、碾壓；水泥混凝土面板混合料采用攪拌站集中攪拌，罐車運(yùn)至現(xiàn)場，人工進(jìn)行攤鋪，三滾軸機(jī)組進(jìn)行攤鋪。底基層及面板施工完成后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，并按規(guī)定進(jìn)行檢測。2.2主要工程項(xiàng)目施工方法2.2.1路基工程路堤施工.1施工準(zhǔn)備在開工前先進(jìn)行施工測量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合規(guī)范要求，并將測量結(jié)果、資料簽字后報(bào)送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。施工前做好各種防、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)，預(yù)防雨水沖刷路基?；滋幚恚郝坊こ淌┕で?，清除施工范圍內(nèi)的腐殖土和雜物，深度不小于30cm；將施工范圍內(nèi)的樹根挖除，并將樹坑填平夯實(shí)。對在填方區(qū)原地面有孤石或石筍外露，不能保證原地面平整后的壓實(shí)作業(yè)，采用撬除、爆破等方法將凸出孤石或石筍清除并平整，保證能夠進(jìn)行碾壓作業(yè)，進(jìn)行碾壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可上土方填筑路基。.2分層填筑采用橫斷面全寬水平分層，逐層向上填筑。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每一層經(jīng)過壓實(shí)后再填下一層。填筑土方虛鋪厚度不大于0.3m。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量填筑時(shí)，每側(cè)超出路基設(shè)計(jì)寬度0.5m，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度，土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于100mm。.3攤鋪整平使用推土機(jī)對填料進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平。用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，對有凹陷的部位采用人工進(jìn)行補(bǔ)平，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，控制層面無顯著的局部凸凹。平整后做成坡度為3%的單側(cè)橫向排水坡。.4灑水或晾曬填料碾壓前，必須須嚴(yán)格控制其其含水量在最最佳含水量±2%范圍內(nèi)。當(dāng)當(dāng)填料含水量量較低時(shí)，及及時(shí)采用取土土坑內(nèi)提前灑灑水悶濕和路路基上水車灑灑水?dāng)嚢鑳煞N種方法，使填填土達(dá)到最佳佳含水量的要要求；當(dāng)填料料含水量過大大時(shí)，采用路路外晾曬和在在路基上用推推土機(jī)松土器器拉松晾曬相相結(jié)合的方法法，達(dá)最佳含含水量時(shí)再進(jìn)進(jìn)行填筑。..5路基碾壓壓碾壓夯實(shí)：碾壓前前進(jìn)行技術(shù)交交底，其內(nèi)容容包括碾壓起起止范圍、碾碾壓遍數(shù)、壓壓實(shí)的速度等等。根據(jù)填料料的不同和路路堤的不同部部位，采用大大噸位重型振振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)，壓壓實(shí)順序按先先路邊后路中中，由低側(cè)向向高側(cè)，先慢慢后快，先靜靜壓后振動(dòng)壓壓的操作程序序進(jìn)行碾壓。填填土路堤分幾幾個(gè)作業(yè)段施施工時(shí)，兩個(gè)個(gè)相鄰段交接接處不在同一一時(shí)間填筑，則則先填段按1：1坡度分層留留臺階；如兩兩段同時(shí)施工工，則分層相相互交疊銜接接，其搭接長長度不小于2米。檢查簽證：路基每每填筑一層即即進(jìn)行質(zhì)量檢檢驗(yàn)，保證填填料質(zhì)量、填填土厚度、填填層面縱橫平平整度及中線線寬度均符合合標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，重點(diǎn)對對填筑層壓實(shí)實(shí)度進(jìn)行測試試，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格、簽簽證認(rèn)可后，方方可進(jìn)行下一一填層的施工工。路基表面面須經(jīng)有資質(zhì)質(zhì)的檢驗(yàn)人員員對其檢驗(yàn)，并并出檢驗(yàn)報(bào)告告。填石路基施工采用用大功率推土土機(jī)與重型壓壓實(shí)機(jī)具，對對于采用較大大層厚（50㎝以上）施施工的填石路路堤，采用振振動(dòng)壓路機(jī)和和大功率推土土機(jī)進(jìn)行施工工。檢測采用用沉降差法，壓壓實(shí)沉降差平平均值不大于于5mm，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差不大于33mm。..6壓實(shí)要求求壓實(shí)必須在該層整整修深度內(nèi)壓壓實(shí)度處處均均勻；當(dāng)進(jìn)行行每層壓實(shí)時(shí)時(shí)要不斷進(jìn)行行整平，以保保證均勻一致致和平整，每每層壓實(shí)松鋪鋪厚度不大于于30cm；填土層層在壓實(shí)前先先整平，并做做成3%的橫坡，碾碾壓時(shí)前后兩兩次輪跡重疊疊20cm。..7壓實(shí)控制制與檢驗(yàn)土的壓實(shí)，控制在在接近最佳含含水量±2%范圍內(nèi)，施施工中嚴(yán)格控控制，及時(shí)測測定，隨時(shí)調(diào)調(diào)整；施工中中每層填土每每1000m3取樣4處，進(jìn)行壓壓實(shí)度試驗(yàn)；；為控制壓實(shí)實(shí)質(zhì)量，監(jiān)理理工程師可隨隨時(shí)任意取樣樣進(jìn)行檢查。路基過渡段段

填筑材料料、長度、范范圍和壓實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)必須符合合設(shè)計(jì)要求。基基底處理與相相鄰路基及涵涵洞地基同時(shí)時(shí)進(jìn)行，加強(qiáng)強(qiáng)隱蔽檢查和和驗(yàn)收。

為防止振動(dòng)動(dòng)碾壓對涵洞洞穩(wěn)定性的影影響，當(dāng)涵洞洞混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后，才能能進(jìn)行過渡段段施工；基坑坑回填材料，級級配混砂填料料相鄰路堤填填料之間的反反濾層嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施施工，過渡段段兩側(cè)做好排排水處理。

過渡段施施工時(shí)，首先先做好對涵洞洞的排水和基基底處理，清清除不能做填填料的地表土土及種植土、雜雜物等，清除除干凈后，采采用振動(dòng)碾壓壓機(jī)壓實(shí)，經(jīng)經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)驗(yàn)收合格后進(jìn)進(jìn)行轉(zhuǎn)序填筑筑施工。

根據(jù)施工的的路堤和橋涵涵的過渡段施施工具體情況況，采用填筑筑和開挖兩種種形式，確保保路堤在線路路的縱向方向向強(qiáng)度和剛度度均勻過渡。

路堤與橫向結(jié)構(gòu)過渡段，施工前向壓路機(jī)司機(jī)做好技術(shù)交底。司機(jī)必須掌握熟悉碾壓的起訖范圍，壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)速度。為控制好分層厚度，在過渡段兩側(cè)四角立4根標(biāo)尺，標(biāo)尺上劃出明顯的每層填鋪厚度并掛線攤鋪。

過渡段采用滲水土分層填筑，填筑施工時(shí)，人工配合推土機(jī)按標(biāo)尺控制線攤鋪，確認(rèn)鋪平后機(jī)械碾壓每層壓實(shí)厚度控制在于20cm以內(nèi)虛鋪系數(shù)在1.33左右。施工時(shí)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)自兩邊向中間進(jìn)退碾壓，輪痕重疊20～30cm，當(dāng)碾壓6遍時(shí)測試密度，如不合格，繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到壓實(shí)度要求，重型碾壓機(jī)不易壓到的邊角地方，使用蛙式打夯機(jī)夯壓密實(shí)，不留死角。

壓實(shí)作業(yè)時(shí)，制定詳細(xì)的定機(jī)、定人、定區(qū)計(jì)劃，專人操作，專人記錄，實(shí)行崗位負(fù)責(zé)制。過渡段填筑寬度，每側(cè)比設(shè)計(jì)寬度寬0.3m，以保證本體壓實(shí)寬度。最后刷坡整修，過渡段兩側(cè)及錐坡防護(hù)砌體等待路堤穩(wěn)定后再施工。

橋涵兩側(cè)過渡段對稱均勻分層同步進(jìn)行填筑施工，頂部填筑厚度大于1m后，方可通行重型施工機(jī)械。涵洞位置松軟地基處，松軟地基按前面所述標(biāo)準(zhǔn)先行處理好。涵洞頂部填筑厚度小于1.0m之內(nèi)，采用薄填層，振動(dòng)平板夯壓實(shí)。路塹施工..1土質(zhì)路塹施施工首先修筑機(jī)械走行行道路，然后后按圖恢復(fù)中中線，復(fù)測斷斷面、測設(shè)出出開挖邊線，并并鑒定既有邊邊坡是否穩(wěn)定定，如不穩(wěn)定定，采取必要要的加固防護(hù)護(hù)措施。同時(shí)時(shí)做好塹頂截截、排水，隨隨時(shí)注意檢查查。臨時(shí)排水水設(shè)施與永久久性排水設(shè)施施相結(jié)合。土土方開挖以挖挖掘機(jī)施工為為主，分段進(jìn)進(jìn)行。每段從從一側(cè)自上而而下分層開挖挖，開挖出的的土方用自卸卸汽車經(jīng)施工工便道運(yùn)至路路基填筑區(qū)進(jìn)進(jìn)行填筑碾壓壓。開挖過程程中及時(shí)利用用人工配合挖挖掘機(jī)整刷邊邊坡。邊坡防防護(hù)僅隨開挖挖進(jìn)行，確保保開挖一段，成成型一段。路路塹開挖要避避免超挖或欠欠挖，加強(qiáng)測測量控制，邊邊坡隨開挖隨隨成型，保持持邊坡平順，同同時(shí)做好邊坡坡防護(hù)。在土土方開挖施工工中出現(xiàn)石方方，或土石分分界線與設(shè)計(jì)計(jì)不符時(shí)先測測出準(zhǔn)確土石石分界線，然然后報(bào)監(jiān)理工工程師簽認(rèn)，再再行開挖。..2石質(zhì)路塹施施工本合同段石方開挖挖數(shù)量較大，是是控制本工程程的關(guān)鍵工程程，具體施工工見“重點(diǎn)（關(guān)鍵鍵）和難點(diǎn)工工程的施工方方案、方法及及其措施”，此處不再再敘述。2.2.2橋梁工工程鉆鉆孔灌注樁鉆孔平臺：對孔位位處做填土1.5～2.0m高的鉆孔平平臺處理，保保證孔內(nèi)水頭頭壓力高于地地下水位2mm以上。鋼護(hù)筒制作安裝：：鉆孔樁所需需鋼護(hù)筒，采采用厚度不小小于8mm的鋼板板彎制，接縫縫焊接。直徑徑大于設(shè)計(jì)樁樁徑30～40cm，護(hù)筒長長度視樁位地地質(zhì)情況確定定。鋼護(hù)筒采用人工挖挖坑直接就位位埋設(shè)，埋入入深度不小于于1m，鋼護(hù)筒筒外側(cè)夯填粘粘土，并保持持其穩(wěn)定性要要求。鋼護(hù)筒筒上口應(yīng)高出出最業(yè)平臺地地面0.5mm以上。護(hù)筒筒安裝位置頂頂面座標(biāo)位置置偏差不超過過5cm，垂直直度在1%之內(nèi)。泥漿池及造漿：泥泥漿池在鉆孔孔樁位置附近近挖坑造池，池池底鋪設(shè)塑料料布防止泥漿漿滲漏，泥漿漿池隔跨設(shè)置置，周轉(zhuǎn)使用用。泥漿沉渣渣就近填埋。造造漿選用當(dāng)?shù)氐氐膬?yōu)質(zhì)粘土土，并在鉆進(jìn)進(jìn)至軟土層和和砂土層時(shí)，根根據(jù)實(shí)際情況況，在泥漿中中摻入不同比比例的膨潤土土、CMC羥基纖維素素、硝基腐植植酸鈉鹽及少少量的生石灰灰粉等制成優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿，加加強(qiáng)護(hù)壁以防防滲、防坍孔孔。鉆孔：根據(jù)地質(zhì)情情況，采用循環(huán)鉆機(jī)與沖沖擊鉆機(jī)相配配合使用。導(dǎo)導(dǎo)管法灌注水水下混凝土，鉆鉆頭采用十字字形鉆頭。若若地質(zhì)情況有有變，我方可可根據(jù)實(shí)際地地質(zhì)情況及時(shí)時(shí)調(diào)整鉆機(jī)或或鉆頭類型，以以滿足快速、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效、按按期完成施工工任務(wù)。在鉆鉆進(jìn)過程中及及時(shí)撈渣取樣樣，與圖紙地地質(zhì)情況相對對照，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)地質(zhì)情況有有大的差異時(shí)時(shí)，及時(shí)報(bào)與與監(jiān)理工程師師，并采取相相應(yīng)的措施以以保證成孔質(zhì)質(zhì)量。檢孔與清孔：鉆孔孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，采用監(jiān)監(jiān)理工程師指指定的方法檢檢測孔深、孔孔徑和垂直度度等幾何尺寸寸，檢測合格格后，換漿法法清孔。清孔孔后，孔內(nèi)泥泥漿指標(biāo)要達(dá)達(dá)到規(guī)范規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋籠制作與安裝裝：鋼筋籠采采用加工場統(tǒng)統(tǒng)一加工，加加工時(shí)根據(jù)骨骨架的自身剛剛度及吊機(jī)的的起吊能力分分成9～18m一節(jié)，分節(jié)節(jié)制作時(shí)均需需在型鋼焊制制的骨架定位位平臺上進(jìn)行行，以保證鋼鋼筋籠的整體體垂直度及節(jié)節(jié)與節(jié)間主筋筋連接的對位位精度。鋼筋筋籠采用自制制的雙輪拖車車運(yùn)至孔位，使使用汽車吊機(jī)機(jī)起吊入孔，節(jié)節(jié)與節(jié)間主筋筋接長采用帶帶肋鋼筋套筒筒擠壓接頭。鋼鋼筋籠起吊時(shí)時(shí)使用長杉木木桿分段綁扎扎以提高整個(gè)個(gè)鋼筋籠的剛剛度（木桿在在入孔時(shí)依次次拆除）。鋼鋼筋籠的保護(hù)護(hù)層采用砼輪輪，以利鋼筋筋籠下滑及防防止其陷入軟軟孔壁。預(yù)埋埋樁基檢測鋼鋼管則按設(shè)計(jì)計(jì)要求精確定定位于鋼筋籠籠上并焊牢，其其接頭使用接接長管旋接并并做防滲處理理。水下砼灌注：砼采采用拌和站統(tǒng)統(tǒng)一拌制，砼砼輸送車運(yùn)至至現(xiàn)場，水下下砼灌注采用用提升導(dǎo)管灌灌注法，導(dǎo)管管內(nèi)徑為300cm，按1～2m分節(jié)，節(jié)間間采用法蘭盤盤螺栓聯(lián)接，使使用前對導(dǎo)管管進(jìn)行水密性性試驗(yàn)，試驗(yàn)驗(yàn)合格后方可可使用。導(dǎo)管管上設(shè)置封底底漏斗，漏斗斗容積滿足封封底時(shí)導(dǎo)管埋埋深大于1m。漏斗與導(dǎo)導(dǎo)管間用自制制活塞，封底底采用拔球法法。封底后移移走大漏斗，換換上小漏斗，用用混凝土輸送送車尾部的滑滑槽對準(zhǔn)小料料斗直接灌注注，邊灌注邊邊用測繩測量量水下混凝土土面與導(dǎo)管底底面的高差，以以控制導(dǎo)管埋埋深，要求導(dǎo)導(dǎo)管埋深在22m～6m之間，并并認(rèn)真填寫灌灌注記錄。導(dǎo)導(dǎo)管提升利用用汽車吊機(jī)起起吊?；炷镣凉嘧⒁B續(xù)續(xù)進(jìn)行，不得得中斷，當(dāng)灌灌注的混凝土土頂面標(biāo)高高高于設(shè)計(jì)樁頂頂標(biāo)高0.88m后停止灌注注，多余部分分在承臺、墩墩身施工前鑿鑿除。.2系梁施工系梁基坑采用人工工開挖，坑壁壁設(shè)擋板支撐撐，基底設(shè)積積水坑和流水水溝，施工時(shí)時(shí)用水泵隨時(shí)時(shí)抽排坑內(nèi)積積水。樁基無無損檢測合格格后，整平并并夯實(shí)基底，鋪鋪10cm碎石然后后抹3cm厚砂漿漿墊層至系臺臺座標(biāo)高。系系梁模板使用用廠制定型無無拉桿鋼模板板，保證結(jié)構(gòu)構(gòu)物外觀美觀觀。系梁鋼筋筋采用加工場場統(tǒng)一加工，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎工藝藝。系梁砼采采用拌和站統(tǒng)統(tǒng)一拌制，砼砼輸送車運(yùn)至至現(xiàn)場，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場條件采采用滑槽或泵泵送入模。砼砼澆筑時(shí)分層層進(jìn)行，分層層厚度不大于于30cm。砼砼澆筑至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高時(shí)，人人工刮平表面面，在砼初凝凝前用鐵抹多多次收光，防防止砼表面產(chǎn)產(chǎn)生收縮裂紋紋。砼采用塑塑料覆蓋進(jìn)行行養(yǎng)生。.3柱式墩（臺）身身施工模板：模板采用廠廠制定型無拉拉桿模板，制制作時(shí)在平臺臺上的胎具控控制下做整體體施焊以保證證其整體直度度及幾何形狀狀。鋼模節(jié)片片之間采用企企口工藝，使使用銷釘定位位，螺栓聯(lián)接接，節(jié)間隙用用海綿條填塞塞，以防砼施施工時(shí)漏漿。墩墩身模板示意意圖見右圖。支支立模板時(shí)采采用整體組拼拼法，整體組組拼后的模板板用汽車起重重機(jī)吊裝就位位，并用經(jīng)緯緯儀精測后調(diào)調(diào)整橫、縱方方向及垂直度度，用纜風(fēng)繩繩鎖定模板，保保證砼施工時(shí)時(shí)無擾動(dòng)。鋼筋：鋼筋采用鋼鋼筋場統(tǒng)一加加工的半成品品，現(xiàn)場綁扎扎或焊接成型型。鋼筋骨架架保護(hù)層使用用與設(shè)計(jì)等厚厚度同級別的的弧形墊塊綁綁于骨架上實(shí)實(shí)現(xiàn)。砼施工：墩（臺）身身混凝土采用用拌和站統(tǒng)一一拌制，砼輸輸送車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場，泵送入入模，插入式式振搗器振搗搗。砼養(yǎng)護(hù)：采用整體體覆蓋塑料薄薄膜或?yàn)⑺牡姆椒▽Χ眨ㄅ_臺）身砼進(jìn)行行養(yǎng)護(hù)。.4蓋梁施工模板采用拼裝整體體鋼模板，采采用人力配合合吊車進(jìn)行組組裝，模板整整體采用工字字鋼加固。詳詳見右圖。底模牛腿T40工字鋼蓋梁方木＠500mmΦ40塑料管螺栓鋼筋在預(yù)制場內(nèi)集集中制作，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎?；旎炷敛捎冒璋韬驼炯邪璋韬?，混凝土土運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，泵送入模模，插入式振底模牛腿T40工字鋼蓋梁方木＠500mmΦ40塑料管螺栓.5T梁預(yù)制本合同段共預(yù)制330mT梁180片，在在第二預(yù)制場集集中預(yù)制。T形梁設(shè)計(jì)為為后張預(yù)應(yīng)力力鋼筋混凝土土梁。預(yù)應(yīng)力力鋼筋設(shè)計(jì)采采用鋼絞線，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋孔道道采用預(yù)埋波波紋管成孔。.5.1制作作臺座共設(shè)置6個(gè)臺座。臺臺座采用半臥臥式結(jié)構(gòu)，按按梁高一半置置于自然地面面以下，人工工挖槽后澆筑筑鋼筋混凝土土臺座。臺座座基礎(chǔ)澆注C20砼,根據(jù)受力結(jié)結(jié)構(gòu)配置鋼筋筋。臺座基礎(chǔ)礎(chǔ)上設(shè)置混凝凝土支墩，臺臺座胎模采用用兩根I24型工字鋼縱縱梁（支墩上上），頂層鋪鋪設(shè)5cm厚木板板，其上鋪設(shè)設(shè)鋼板。在臺臺座梁頭位置置預(yù)留吊裝活活接頭。T形梁預(yù)制臺臺座橫斷面結(jié)結(jié)構(gòu)示意圖見見右圖。.5.2鋼筋筋加工、制作作、綁扎、焊焊接、安裝鋼筋先在加工場地地上預(yù)先加工工成半成品，然然后搬運(yùn)到綁綁扎臺座上綁綁扎。盤條鋼鋼筋由1T卷揚(yáng)機(jī)拉直直，再彎曲成成型，堆放于于施工現(xiàn)場內(nèi)內(nèi)，鋼筋堆放放過程中，注注意做好防腐腐工作，覆蓋蓋遮雨，并編編號堆放。預(yù)預(yù)制梁鋼筋骨骨架分兩次綁綁扎成型，在在臺座上先將將橋板以下鋼鋼筋綁扎成型型，然后利用用龍門走行吊吊車吊裝入模模（吊裝到臺臺座上），模模板合攏、并并調(diào)正后補(bǔ)充充綁扎橋面板板鋼筋骨架。對對下部鋼筋骨骨架的綁扎點(diǎn)點(diǎn)按梅花形進(jìn)進(jìn)行點(diǎn)焊，使使其骨架具有有一定的剛度度。伸縮縫預(yù)預(yù)埋件在澆注注梁體砼前用用電焊焊在鋼鋼筋骨架上。.5.3預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道制作作安裝預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)預(yù)留波紋管的的方法形成。施施工時(shí)先把波波紋管連接起起來，接頭密密實(shí)，防止?jié)矟沧㈨艜r(shí)管內(nèi)內(nèi)漏進(jìn)水泥漿漿造成孔道堵堵塞。按照梁梁長把波紋管管連接起來后后，把波紋管管穿入焊好的的鋼筋骨架定定位筋上，穿穿波紋管時(shí)不不要讓鋼筋刮刮破波紋管，如如有刮破，立立即用膠帶纏纏繞密實(shí)。穿穿完管后要檢檢查波紋管位位置是否正確確，接頭是否否松動(dòng)。預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋孔道定定位采用在骨骨架上焊接定定位筋。預(yù)應(yīng)力孔道施工時(shí)時(shí)按梁形、梁梁號掌握，防防止出現(xiàn)孔徑徑混亂現(xiàn)象?？椎腊惭b完成后，在在每個(gè)孔道內(nèi)內(nèi)，插一根比比孔道內(nèi)徑稍稍小的塑料管管，比孔道長長1m左右，在在澆注砼時(shí)來來回抽動(dòng)，做做通孔用，以以免在澆注砼砼時(shí)孔道漏漿漿或被振動(dòng)棒棒擠扁。澆注注砼完成后，砼砼養(yǎng)生前，抽抽出塑料管，周周轉(zhuǎn)使用。安裝制梁模板、綁綁扎頂板鋼筋筋預(yù)制梁鋼筋安裝完完成，預(yù)應(yīng)力力孔道固定穩(wěn)穩(wěn)固，經(jīng)質(zhì)檢檢員、監(jiān)理工工程師檢查合合格后，進(jìn)行行預(yù)制梁模板板支護(hù)工作。預(yù)制梁模板采用拼拼裝整體鋼模模，支模時(shí)模模板與臺座用用拉桿連接，模模板接頭處設(shè)設(shè)長度調(diào)整段段，長度有110cm～58cm，模模板接縫墊33mm橡膠板板，然后用高高強(qiáng)螺栓連接接，梁體模板板支平找正后后，梁下用長長螺絲桿從臺臺座下穿過，把把外?？蚣苓B連接到一起，并并緊固，使模模板與臺座結(jié)結(jié)合緊密。.5.4澆注注預(yù)制梁砼后張預(yù)應(yīng)力鋼筋砼砼T型梁，結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸小，鋼鋼筋密集，砼砼標(biāo)號高，為為了保證施工工中砼達(dá)到規(guī)規(guī)范規(guī)定的質(zhì)質(zhì)量要求，配配制砼時(shí)加入入U(xiǎn)NF-4高效減水劑劑，以保證砼砼流動(dòng)性和和和易性。預(yù)制梁砼由砼拌和和站統(tǒng)一拌制制，用罐車運(yùn)運(yùn)輸。澆注砼砼采用砼泵車車泵送澆注，人人工插入振搗搗配合外部機(jī)機(jī)器振搗。外外部振搗兩側(cè)側(cè)對應(yīng)振動(dòng)，每每次振動(dòng)時(shí)間間控制在5-10秒之間，外外部振搗后，重重新進(jìn)行插入入振搗，防止止砼出現(xiàn)搭棚棚現(xiàn)象。.5.5拆模模、養(yǎng)生、穿穿束、張拉預(yù)制梁砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后，在梁內(nèi)砼砼溫度與外界界氣溫溫差在在15℃以內(nèi)時(shí)，可可以拆除預(yù)制制梁模板，預(yù)預(yù)制梁側(cè)模與與底模連接處處不打開，其其余各接頭部部位及長螺桿桿、緊線器完完全拆開，用用外力使側(cè)模模向兩側(cè)分開開，分開的距距離以預(yù)制梁梁從臺座吊走走刮碰不到側(cè)側(cè)模為準(zhǔn)。拆拆模后加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)生，砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的100%時(shí)方可施加加預(yù)應(yīng)力。預(yù)制梁模板拆完后后，處理孔道道端部波紋管管，剪除毛茬茬，檢查孔道道暢通無誤后后穿鋼絞線。鋼鋼絞線與錨墊墊板平面垂直直，保證張拉拉時(shí)梁體受力力方向與孔道道方向一致。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絲束束的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度度采用1860MMPA，施工之前前進(jìn)行檢測，確確保其性能達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要求求后，方可使使用。預(yù)制梁采用兩端同同時(shí)張拉工藝藝，OVM錨具，施工工中使用YCW1550液壓千斤頂頂及油泵、油油表，千斤頂頂油表在使用用之前經(jīng)專業(yè)業(yè)檢測部門校校核，并設(shè)置置專人管理。在進(jìn)行張拉之前首首先計(jì)算預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼絞線的的伸長值，并并在張拉時(shí)測測量伸長值，計(jì)計(jì)算理論伸長長值與實(shí)測伸伸長值誤差在在6%以內(nèi)，如果果超差，停止止張拉工作，查查找原因，改改正后方可繼繼續(xù)施工。同同時(shí)進(jìn)行反拱拱度計(jì)算，并并且實(shí)測反拱拱度，用以控控制張拉質(zhì)量量。預(yù)應(yīng)力鋼絲束的切切割采用砂輪輪機(jī)切割，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼絲束束張拉完成后后，切斷鋼絲絲束外露工作作段，以便于于進(jìn)行下道工工序施工。.5.6孔道道壓漿、封錨錨、移梁在鋼絞線張拉完成成48小時(shí)以內(nèi)，進(jìn)進(jìn)行孔道注漿漿工作，孔道道注漿采用與與梁體砼同標(biāo)標(biāo)號凈漿進(jìn)行行，并摻加0.01%鋁粉作膨脹脹劑,使水泥凈漿漿在泌水時(shí)不不收縮,不影響壓漿漿效果。注漿完成后4-55小時(shí)拆除閥閥門，焊封錨錨鋼筋、支梁梁頭模板，并并按預(yù)制梁砼砼標(biāo)號澆筑梁梁頭砼。封錨錨時(shí)要注意預(yù)預(yù)留伸縮縫預(yù)預(yù)埋槽。移梁采用運(yùn)梁門架架進(jìn)行，采用用兜托梁底起起吊。門架起吊時(shí)時(shí)兩端要平行行提升，提升升時(shí)注意梁體體不能刮碰模模板，鋼絲繩繩不能帶著臺臺座，待提升升高度超過模模板及其余障障礙后，沿軌軌道方向門架架行走至存梁梁場地，在梁梁體支撐部位位墊木方做支支座，使梁體體處于簡支狀狀態(tài)。.6T型梁架設(shè)T梁采用鋼導(dǎo)梁配合合拐角門架進(jìn)進(jìn)行安裝。架架設(shè)順序?yàn)橄认扔曳鶚蛟偌芗茉O(shè)左幅橋。在在架設(shè)前，需需要在右幅橋橋第2孔橋位外側(cè)側(cè)地面上設(shè)置置橋梁從地面面上提升到橋橋面上的跨墩墩龍門吊車?？缈缍正堥T吊車車采用萬能桿桿件拼裝，共共設(shè)置兩臺，分分別置于右幅幅橋1＃墩和2＃墩處。.6.1鋼導(dǎo)導(dǎo)梁配合拐角角門架架設(shè).6.1.1鋼導(dǎo)梁及龍龍門架導(dǎo)梁采用裝配式鋼鋼桁梁或大型型工字鋼組拼拼制造。鋼導(dǎo)導(dǎo)梁總長度一一般為2.5倍橋跨的孔孔徑。為減少少導(dǎo)梁長度，以以及提高鋼導(dǎo)導(dǎo)梁的跨越承承載能力，在在每孔橋跨中中位置增設(shè)鋼鋼導(dǎo)梁臨時(shí)支支墩，臨時(shí)支支墩采用萬能能桿件支墩，鋼鋼導(dǎo)梁長度不不小于60mm。鋼導(dǎo)梁頂頂面鋪設(shè)鋼軌軌，鋼軌與路路基或已架好好的梁上的軌軌道相接。導(dǎo)導(dǎo)梁遷移采用用卷揚(yáng)機(jī)拖拉拉方式牽引前前進(jìn)。拐角門架：拐角門門架采用型鋼鋼制造，用來來起落T梁及導(dǎo)梁，并并對橋梁進(jìn)行行墩上橫移就就位。拐角門門架凈高度高高于兩片預(yù)制制梁的重疊高高度再加上運(yùn)運(yùn)梁平車高度度、鏈滑車高高度、系梁千千斤繩長度之之和來確定。預(yù)制梁的橫移就位位采用龍門架架橫梁上天車車移動(dòng)，天車車橫移通過連連接到立柱上上的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)進(jìn)行。架梁前的準(zhǔn)備工作作施工前對橋墩臺中中線、支承墊墊石標(biāo)高及支支座十字線等等進(jìn)行測量定定位，并詳細(xì)細(xì)檢查驗(yàn)收，不不符合要求者者及早處理，粘粘好橡膠支座座。架梁前對要架設(shè)的的橋梁、支座座等進(jìn)行詳細(xì)細(xì)檢查驗(yàn)收，合合格后做好記記錄。架梁前對運(yùn)梁設(shè)備備、架梁設(shè)備備進(jìn)行全面、詳詳細(xì)檢查驗(yàn)收收，并填寫檢檢查記錄。架梁施工步驟右幅橋第2孔梁直直接利用跨墩墩龍門吊架設(shè)設(shè)就位，其余余梁片采用拐拐角門架配合合鋼導(dǎo)梁架設(shè)設(shè)就位。第一步：鋪設(shè)軌道道線路、架設(shè)設(shè)鋼導(dǎo)梁、組組裝拐角門架架在架梁起點(diǎn)橋臺處處鋪設(shè)一條軌軌道線路，軌軌道線路采用用50kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌、木木枕、粗砂或或碎石道床，道道床厚度滿足足運(yùn)梁機(jī)車運(yùn)運(yùn)行安全需要要。軌道線路路鋪好后，將將鋼導(dǎo)梁托運(yùn)運(yùn)到架梁孔位位，鋼導(dǎo)梁布布置在橋中心心位置上，并并將路基上軌軌道線路與鋼鋼導(dǎo)梁上軌道道連接。在橋橋頭外側(cè)位置置將零散的拐拐角門架吊零零件組裝成整整體。逐件檢檢查驗(yàn)收合格格后，將拐角角門架遷移至至相應(yīng)墩頂上上，穩(wěn)固牢固固，達(dá)到架梁梁條件。第二步：喂梁（梁梁由存梁場運(yùn)運(yùn)至架梁機(jī)起起重天車下）預(yù)制梁用運(yùn)梁車由由預(yù)制場運(yùn)至至1-2#墩，用龍門門吊將預(yù)制梁梁吊起梁裝在在平板車上，利利用絞車將梁梁運(yùn)送至架梁梁孔位的鋼導(dǎo)導(dǎo)梁上。利用用拐角門架將將梁吊起，絞絞車?yán)咂桨灏遘?。第三步：架梁先架設(shè)兩片邊梁（包包括一片內(nèi)邊邊梁、和一片片外邊梁），再再架設(shè)中梁。架架設(shè)邊梁時(shí)，利利用拐角門架架吊將橋梁落落梁至墊石以以上10cmm高，再利用用拐角門架吊吊天車橫移至至架梁位置、落落梁到位，對對橋梁臨時(shí)支支撐加固，此此梁架梁完成成。撤回起天天車等待架設(shè)設(shè)下一片梁。架架設(shè)中梁時(shí)，由由于鋼導(dǎo)梁布布置在中間位位置，有兩片片中梁不能一一次直接架設(shè)設(shè)到位。這兩兩片中梁暫時(shí)時(shí)落在邊梁上上停放，待鋼鋼導(dǎo)梁向前移移走后，再將將梁體落到正正位。第四步：鋼導(dǎo)梁、拐拐角門架前移移架完一孔梁后，在在剛剛架完梁梁的橋上接續(xù)續(xù)鋪設(shè)軌道線線路至鋼導(dǎo)梁梁上，然后使使用蝴蝶架遷遷移拐角門架架至下一孔橋橋位。等待繼繼續(xù)架梁。拐角門架架梁拐角門架架梁如下下圖所示。預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土T梁采用軌道道輪對改裝的的臺車裝運(yùn)，卷卷揚(yáng)機(jī)拖拉運(yùn)運(yùn)輸。運(yùn)梁軌軌道線路與橋橋上鋼導(dǎo)梁軌軌道連接成整整體。預(yù)制梁梁運(yùn)抵需要架架設(shè)的梁位后后，使用拐角角門架將T梁吊起、橫橫移至需要架架設(shè)梁位。架梁順序?yàn)橄燃茉O(shè)設(shè)邊梁，后架架設(shè)中梁。處處于鋼導(dǎo)梁站站位影響的T梁，先吊起起落在邊梁上上、暫時(shí)存放放，待鋼導(dǎo)梁梁遷出后落回回原位。鋼導(dǎo)梁遷移采用卷卷揚(yáng)機(jī)拖運(yùn)（拖拖拉），拐角角門架移動(dòng)采采用專用蝴蝶蝶架支起、卷卷揚(yáng)機(jī)拖拉牽牽引。單片T梁運(yùn)輸、架架設(shè)過程中，均均需要進(jìn)行支支撐加固、捆捆綁牢固。.6.1.5澆筑橫隔板板、濕接縫及及T梁接頭及負(fù)負(fù)彎矩鋼束張張拉主梁安裝后，焊接接橫隔板鋼筋筋及連接縱向向濕接縫鋼筋筋，并澆注縱縱向濕接縫和和濕接縫范圍圍的橫隔板砼砼。焊接或安安裝連續(xù)梁接接頭鋼筋，布布設(shè)負(fù)彎矩鋼鋼束，澆注T梁接頭砼。待待接頭砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可張張拉支點(diǎn)連續(xù)續(xù)負(fù)彎矩鋼束束。.6.1.6橋面鋪裝施施工梁連結(jié)鋼板已經(jīng)焊焊接,上部構(gòu)造橫橫向伸出鋼筋筋已經(jīng)焊接、綁綁扎，預(yù)留的的縫槽已經(jīng)灌灌注混凝土并并振搗密實(shí)后后，進(jìn)行全橋橋的橋面鋪裝裝施工。在橋面鋪裝之前，對對梁體表面砼砼進(jìn)行全面鑿鑿毛、洗凈，在在其上部焊接接鋼筋網(wǎng)，上上部澆筑防水水砼，最后安安裝伸縮縫。.6.2架梁梁安全措施起吊梁前，對門吊吊走行部位、滑滑輪、鋼絲繩繩、制動(dòng)裝置置要認(rèn)真檢查查，并進(jìn)行試試吊。第一片梁起吊時(shí)，在在負(fù)重狀態(tài)下下對吊車進(jìn)行行安全性檢查查。合格后方方可繼續(xù)作業(yè)業(yè)。吊梁時(shí)，采用吊鉤鉤吊起梁體內(nèi)內(nèi)預(yù)埋吊環(huán)和和捆梁方式。并并在鋼絲繩與與梁體接觸的的拐角處加設(shè)設(shè)護(hù)套，以保保護(hù)梁體。梁板就位在運(yùn)梁臺臺車上時(shí)，梁梁兩端用導(dǎo)鏈鏈將梁鎖固在在運(yùn)梁車上。在吊梁過程中，緩緩慢起落，兩兩端的起落高高度和速度應(yīng)應(yīng)保持一致，嚴(yán)嚴(yán)禁猛起、猛猛落，起吊時(shí)時(shí)梁下嚴(yán)禁站站人。運(yùn)梁的平板車應(yīng)有有風(fēng)制動(dòng)和手手制動(dòng)裝置，施施工中備足鐵鐵鞋。卷揚(yáng)機(jī)操作人員與與架梁指揮員員要相互通知知聯(lián)系，統(tǒng)一一指揮、統(tǒng)一一行動(dòng)。運(yùn)梁梁車速限速55km/h，5級以上大風(fēng)風(fēng)、雨天應(yīng)停停止運(yùn)梁。.7預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)預(yù)制制作梁底梁底基礎(chǔ)采用鋼筋筋砼制作，在在計(jì)劃梁底位位置挖長244m，寬10.55m，深0.2mm基槽，基坑坑夯實(shí)后澆注注砼，配結(jié)構(gòu)構(gòu)筋，砼采用用C20砼。梁底基基礎(chǔ)上設(shè)木方方找平，每00.8米鋪10cm×10cm木方方一根。制作空心板梁模板板空心板梁內(nèi)外模板板采用定型組組合鋼模板，模模板由專業(yè)模模板廠家設(shè)計(jì)計(jì)加工。模板按內(nèi)部振搗配配合外部附著著振動(dòng)設(shè)計(jì)，用用100mmm槽鋼作框架架，6mmA3鋼板作面板板，高強(qiáng)螺栓栓連接，接縫縫墊3mm膠皮板板防止漏漿。模模板外側(cè)焊附附著振動(dòng)器底底座，每1..5m一個(gè)，安安裝1.1kw附著振動(dòng)器器。內(nèi)模采用用組合鋼內(nèi)模模。鋼筋加工、制安、預(yù)預(yù)埋件安置預(yù)制梁鋼筋在施工工現(xiàn)場加工制制作，綁扎成成型，然后在在主要部位進(jìn)進(jìn)行點(diǎn)焊，使使其形成骨架架，再吊放在在計(jì)劃施工的的梁底上。預(yù)制梁頂板鋼筋先先不綁扎，把把其余梁體及及隔板鋼筋焊焊接成一體，然然后用制好的的鋼銜梁把鋼鋼筋骨架綁扎扎穩(wěn)固，用吊吊車把鋼筋骨骨架吊至施工工梁底上。預(yù)預(yù)制梁鋼筋施施工時(shí)注意梁梁長度的變化化、預(yù)埋筋位位置。伸縮縫縫預(yù)埋件在澆澆注梁體砼前前用電焊焊在在鋼筋骨架上上。支預(yù)制梁模板、綁綁扎頂板鋼筋筋支模時(shí)模板與梁底底用拉桿連接接，用5t液壓千斤頂頂升降模板，模模板接頭處設(shè)設(shè)長度調(diào)整段段，長度有110cm～58cm，模模板接縫墊33mm橡膠板板，然后用高高強(qiáng)螺栓連接接，梁體模板板支平找正后后，梁下用長長螺絲桿從梁梁底下穿過，把把外?？蚣苓B連接到一起，并并緊固，使模模板與梁底結(jié)結(jié)合緊密。模板調(diào)整平直后，綁綁扎預(yù)制梁頂頂板鋼筋，頂頂板鋼筋綁扎扎時(shí)放在模板板邊框上預(yù)留留的缺口內(nèi)，并并墊好墊塊。鋼鋼筋綁扎合格格，模板內(nèi)清清理干凈后，梁梁模板框架上上端用緊線器器連接并加固固模板，做砼砼施工準(zhǔn)備。澆注預(yù)制梁砼澆注砼采用泵送澆澆注，插入振振搗配合外部部機(jī)器振搗。外外部振搗設(shè)操操作臺，兩側(cè)側(cè)對應(yīng)振動(dòng)，每每次振動(dòng)時(shí)間間控制在5-10秒之間，外外部振搗后，重重新進(jìn)行插入入振搗，防止止砼出現(xiàn)搭棚棚現(xiàn)象。拆模、養(yǎng)生、張拉拉、移梁預(yù)制梁砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后，在梁內(nèi)砼砼溫度與外界界氣溫溫差在在15℃以內(nèi)時(shí)，可可以拆除預(yù)制制梁模板。拆拆模后加強(qiáng)養(yǎng)養(yǎng)生并進(jìn)行預(yù)預(yù)應(yīng)力的張拉拉作業(yè)，移梁梁采用吊車進(jìn)進(jìn)行，吊環(huán)起起吊，不得采采用錨栓孔吊吊裝。.8空心板梁運(yùn)輸及及架設(shè)梁體運(yùn)輸采用平板板車運(yùn)送。支座的安裝將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的的支座中心位位置標(biāo)在支承承墊石上，支支座準(zhǔn)確安放放在支承墊石石上，支座位位置、標(biāo)高必必須符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。預(yù)制空心板梁的安安裝梁體安裝采用500T吊車架設(shè)。20m空心板板采用兩臺吊吊車架設(shè)。架架梁時(shí)吊安放放于橋臺的一一側(cè)路基上，然然后從平板車車上吊起一片片梁，旋轉(zhuǎn)180度后，人工工配合安放在在墩臺上。架架設(shè)方法如右右圖。平面圖立面圖空心板梁架設(shè)示意圖吊車橋墩橋臺平面圖立面圖空心板梁架設(shè)示意圖吊車橋墩橋臺空心板梁..1地基處理下部構(gòu)造施工完畢畢后，橋下如如果是非硬化化地面用推土土機(jī)進(jìn)行整平平，震動(dòng)碾碾碾壓密實(shí)度達(dá)達(dá)95%以上方可鋪鋪設(shè)枕木；硬硬化或?yàn)r青地地面上鋪設(shè)33cm以上厚厚的木板，然然后施工支架架。..2支架主要材材料采用碗扣式鋼腳手手頂桿DG-90、DG-1550，立桿LG-1880、LG-3000，橫桿HG-60、HG-1220、HG-1880以及托撐和和可調(diào)支座。在在頂托上縱向向鋪設(shè)P43鋼軌、魚尾尾板及螺栓連連接鋼軌，使使其聯(lián)形成統(tǒng)統(tǒng)一整體。在在P43鋼軌上鋪設(shè)10×100×600ccm木方，間間距50cmm，在方木上上鋪設(shè)大型鋼鋼模板，翼板板處支撐用碗碗扣式鋼支架架，再鋪設(shè)鋼鋼模板。..3支架組裝方方法地基處理完畢后，根根據(jù)支架布置置平面圖，先先在地面上施施工放線，然然后鋪設(shè)枕木木或木板墊層層。腳手架上上部縱向鋼軌軌利用20t汽車吊進(jìn)行行安裝，鋼軌軌面標(biāo)高依靠靠腳手架的可可調(diào)支撐進(jìn)行行調(diào)整。支架架支立后用1.2倍梁體重量量的砂袋進(jìn)行行預(yù)壓，預(yù)壓壓期為7天，預(yù)壓期期間觀測支架架的沉降量，并并作好記錄，主主體施工時(shí)預(yù)預(yù)留好拱度及及沉降量。..4鋼筋箱梁鋼筋一次性安安裝數(shù)量大、種種類多，加工工前必須進(jìn)行行鋼筋加工程程序設(shè)計(jì)，按按照需要組裝裝的先后順序序、數(shù)量，在在鋼筋加工場場地彎制完后后，按類擺放放，在每類半半成品鋼筋旁旁必須標(biāo)明鋼鋼筋編號、部部位、數(shù)量等等標(biāo)識。鋼筋連接采用焊接接方法，箱梁梁骨架采用分分片加工，然然后用吊車吊吊至底模板鋼鋼筋骨架一次次成型，翼板板處鋼筋在澆澆筑底、腹板板砼時(shí)，預(yù)埋埋在腹板處，待待澆筑底、腹腹板砼終凝后后，鑿毛，再再綁扎、焊接接翼板、頂板板鋼筋。..5模板采用大型鋼模板。底底模標(biāo)高依靠靠模板與支架架橫向方木之之間的大頭楔楔進(jìn)行調(diào)整，標(biāo)標(biāo)高調(diào)整完畢畢后需將大頭頭楔與支架橫橫向方木釘死死，以免大頭頭楔滑移，造造成橫板下沉沉。底模標(biāo)高高=設(shè)計(jì)標(biāo)高+支架沉降量+預(yù)留拱度。腹腹板鋼模外側(cè)側(cè)采用型鋼做做縱橫背杠進(jìn)進(jìn)行加固，在在腹板外側(cè)鋼鋼模上下設(shè)兩兩道拉筋。芯芯模采用3ccm厚木板制制作，支撐用用6×9cm方木，芯芯模安裝時(shí)，在在其外側(cè)光面面處包一層塑塑料布，并用用膠帶將塑料料布與木模板板密貼，防止止?jié)仓艜r(shí)漏漏漿。..6砼澆筑整個(gè)箱梁砼豎向分分兩次澆筑，第第一次為底板板和腹板，第第二次為頂板板。澆筑時(shí)砼砼集中拌合，6m3砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵輸送砼機(jī)械振搗的方法施工，頂板砼在終凝后盡快以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。..7預(yù)應(yīng)力張拉拉和注漿在安裝箱梁頂板鋼鋼筋時(shí)注意不不能破壞波紋紋管，在箱梁梁砼澆筑時(shí)避避免振搗棒碰碰撞波紋管，以以保證預(yù)應(yīng)力力束位置正確確。當(dāng)砼的強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度要求后后方可進(jìn)行穿穿束。張拉前前對張拉千斤斤頂、油泵、油油表以及錨具具和鋼鉸線等等進(jìn)行試驗(yàn)和和檢驗(yàn)，張拉拉時(shí)采用張拉拉噸位和伸長長值雙重控制制。張拉結(jié)束束后盡快注漿漿，砂漿強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)要要求后，方可可拆除支架等等。00橋面鋪裝及及橋頭搭板00.1橋面鋪裝板梁架設(shè)就位之后后，按設(shè)計(jì)要要求綁扎兩片片梁之間的連連接筋，灌注注梁縫混凝土土。然后按設(shè)設(shè)計(jì)要求綁扎扎防撞墻鋼筋筋，安裝防撞撞墻模板，澆澆筑防撞墻混混凝土。防撞撞墻模板采用用定型鋼模板板。00.2橋頭搭板待橋頭缺口路基土土方填筑完畢畢后，進(jìn)行澆澆筑橋頭搭板板鋼筋混凝土土。2.2.3涵洞及及通道蓋蓋板涵..1挖基土方涵洞基礎(chǔ)采用機(jī)械械配合人工開開挖，機(jī)械開開挖至設(shè)計(jì)基基底0.3mm時(shí)，改用人人工開挖?；舆吰麻_挖挖邊坡采用1:0.775～1:1的坡度，坑坑底預(yù)留0..5m寬的工工作面?；涌觾?nèi)設(shè)置排水明溝、及及集水坑，采用用混水泵排出出積水。..2基礎(chǔ)基礎(chǔ)開挖完后，對對地基土進(jìn)行行檢查驗(yàn)收。并并按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行基底加加固?；准庸掏戤吅?，按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行放線，待待駐地監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)后后安裝基礎(chǔ)模模板，模板采采用普通組合合鋼模板?；A(chǔ)混凝土采采用攪拌站集集中攪拌，罐罐車運(yùn)輸、機(jī)機(jī)械搗固。對對大截面結(jié)構(gòu)構(gòu)按截面分塊塊澆筑，分塊塊接縫處應(yīng)留留錯(cuò)縫搭接，接接縫周邊應(yīng)預(yù)預(yù)留直徑不小小于16mmm的鋼筋或其其它鐵件，埋埋入與露出長長度不小于鋼鋼筋直徑的30倍，間距不不大于鋼筋直直徑的20倍。

..3涵洞臺（墻墻）身涵洞外側(cè)模板采用用組合鋼模板板，其他采用用大塊組裝模模板，板縫用用橡膠條封閉閉。..4蓋板安裝蓋板涵的蓋板采用用汽車運(yùn)輸，汽汽車吊吊裝就就位。拱拱涵..1下部構(gòu)造造拱涵的基礎(chǔ)及臺座座均為大體積積的漿砌實(shí)體體，必須嚴(yán)格格遵照規(guī)范施施工，還特別別需注意里層層漿砌分層應(yīng)應(yīng)與外層一致致，填縫密實(shí)實(shí)。施工采用人工配合合挖掘機(jī)開挖挖基坑，開挖挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，經(jīng)排水水、整平、壓壓實(shí)、地基承承載力檢驗(yàn)合合格，方能進(jìn)進(jìn)行砌筑。基礎(chǔ)的施工工藝流流程為：測量量放樣→開挖基坑→驗(yàn)收→放樣→漿砌→養(yǎng)生→驗(yàn)收，臺座的施工工工藝流程為：：測量放樣→漿砌→養(yǎng)生→驗(yàn)收→澆筑臺帽基礎(chǔ)、墩臺身施工工完畢后，馬馬上回填進(jìn)行行臺背處理，以以利下一步施施工。..2上部構(gòu)造造混凝土拱圈首先搭設(shè)滿堂式支支架，鋪鋼底底模。因其跨徑小于于25m，采用分段砌筑筑，先砌拱腳腳段和拱頂段段，后砌1/4跨徑段，兩兩半跨同時(shí)對對稱進(jìn)行，在砌筑過程程中對拱盔進(jìn)進(jìn)行監(jiān)控，如如發(fā)生變形，及及時(shí)調(diào)整。封封拱合龍?jiān)?5～20℃時(shí)進(jìn)行。拱上結(jié)構(gòu)在拱圈強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號的70%后，由拱腳腳至拱頂對稱稱、均衡砌筑筑。并按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行防防水層的施工工。.3圓涵.3.1基礎(chǔ)礎(chǔ)基礎(chǔ)開挖完后，對對地基土進(jìn)行行檢查驗(yàn)收、加固，按設(shè)計(jì)計(jì)要求鋪設(shè)墊墊層，分層攤攤鋪、壓實(shí)，混混凝土基座尺尺寸符合圖紙紙要求，沉降降縫位置與管管節(jié)的接縫位位置相一致。.3.2安裝裝管節(jié)及回填填管節(jié)經(jīng)檢驗(yàn)合格后后開始安裝，由由下游開始，使使接頭面向上上游，每節(jié)涵涵管應(yīng)密貼于于基座上，使使涵管受力均均勻，涵管接接縫內(nèi)外層均均采用瀝青麻麻絮進(jìn)行填塞塞，填塞好后后再其外部設(shè)設(shè)置混凝土箍箍圈。進(jìn)出口的溝床整理理順直，上下下游水流通暢暢。涵洞回填填應(yīng)水平分層層、對稱進(jìn)行行，涵洞上填填土厚度大于于1m時(shí)，方可可通行機(jī)械設(shè)設(shè)備。2.2.4路基防防護(hù)及排水工工程施工路路基防護(hù)..1施工一般要要求防護(hù)工程開工前對對工程所處位位置的原地面面進(jìn)行復(fù)測，以以核實(shí)圖紙上上結(jié)構(gòu)物尺寸寸、形狀和基基礎(chǔ)標(biāo)高是否否符合實(shí)際。經(jīng)經(jīng)核實(shí)和監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)后方可施工工。所有防護(hù)工程嚴(yán)格格按圖紙、規(guī)規(guī)范和監(jiān)理工工程師的指示示進(jìn)行施工。防護(hù)工程的砂漿、混混凝土用機(jī)械械拌和，不直直接在砌體面面上或路面上上以人工拌和和，且隨拌隨隨用。一次拌拌合的砂漿在在其初凝時(shí)間間內(nèi)用完。防護(hù)工程的挖基和和回填、砌體體的砌筑工藝藝和混凝土的的澆筑符合圖圖紙和規(guī)范要要求。砌體砌筑時(shí)設(shè)立桿桿掛線或樣板板（拱型骨架架）控制，并并隨時(shí)復(fù)核驗(yàn)驗(yàn)證；保持線線形順適，砌砌體平整。砌體砌筑時(shí)，按伸伸縮縫和沉降降分段自下而而上逐層砌筑筑，其泄水孔孔、耳墻、砂砂礫反濾層與與墻體同步進(jìn)進(jìn)行。墻背與與坡面密貼結(jié)結(jié)合，砌體咬咬口緊密、錯(cuò)錯(cuò)縫、砂漿飽飽滿，不出現(xiàn)現(xiàn)通縫、疊砌砌、貼砌和浮浮塞，砌體勾勾縫隙牢固、美美觀。種植草籽前，路基基邊坡須平整整、密實(shí)、濕濕潤；草籽均均勻撒布在已已清理好的土土質(zhì)坡面上，并并適時(shí)進(jìn)行撒撒水施肥、清清除雜草等養(yǎng)養(yǎng)護(hù)管理，直直到植物成長長覆蓋坡面。..2漿砌片石護(hù)護(hù)坡、骨架護(hù)護(hù)坡漿砌片石護(hù)坡、拱拱形、菱形骨骨架護(hù)坡的砌砌筑砂漿采用用砂漿攪拌機(jī)機(jī)拌和，搭設(shè)設(shè)腳手架人工工砌筑，管道道灑水養(yǎng)生。砌砌體砌筑時(shí)設(shè)設(shè)立桿掛線或或樣板（拱型型骨架）控制制，并隨時(shí)復(fù)復(fù)核驗(yàn)證；保保持線形順適適，砌體平整整。砌體砌筑時(shí)，按伸伸縮縫和沉降降分段自下而而上逐層砌筑筑，其泄水孔孔、耳墻、砂砂礫反濾層與與墻體同步進(jìn)進(jìn)行。墻背與與坡面密貼結(jié)結(jié)合，砌體咬咬口緊密、錯(cuò)錯(cuò)縫、砂漿飽飽滿，不出現(xiàn)現(xiàn)通縫、疊砌砌、貼砌和浮浮塞，砌體勾勾縫隙牢固、美美觀。拱形護(hù)坡漿砌片石石體積小，每每天砌筑收工工后，要用草草袋覆蓋，灑灑水養(yǎng)生，保保證工程質(zhì)量量。拱形護(hù)坡坡施工完成后后，對拱圈內(nèi)內(nèi)土壤進(jìn)行改改良或回填種種植土，之后后進(jìn)行植被的的施工。..3植草護(hù)坡坡表處理：坡面傾傾斜一致、平平整且穩(wěn)定，將將坡面不穩(wěn)定定的石塊或雜雜物清除。掛網(wǎng)：三維網(wǎng)在坡坡頂延伸0.8～1.0m固定后后，埋入截水水溝或土中至至少0.5mm，然后自上上而下鋪至坡坡底，網(wǎng)與網(wǎng)網(wǎng)間掿接寬度度至少20ccm，網(wǎng)緊貼貼坡面，無褶褶折和懸空現(xiàn)現(xiàn)象。固定：用直徑8mmm的鋼筋做做成“U”型釘進(jìn)行固固定，坡面固固定間距1000cm，坡坡頂間距500cm，固定定時(shí)，釘與網(wǎng)網(wǎng)緊貼坡面。回填土：選用路基基清表的耕植植土或粘性土土填入三維網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)，填土平平均厚度7ccm，填土后后坡面平整，無無網(wǎng)包外露、懸懸空和空包現(xiàn)現(xiàn)象。噴播草籽：在填好好的坡面上噴噴播符合要求求的草籽。噴噴播后加強(qiáng)管管理，適時(shí)適適度噴水。排排水工程..1排水工程施施工方法本標(biāo)段主要有邊溝溝、排水溝、截截水溝和急流流槽，設(shè)計(jì)采采用M7.5號漿砌片石石砌筑或現(xiàn)澆澆C20號砼。路基基施工中，必必須先做好排排水工程及臨臨時(shí)排水設(shè)施施，然后再做做主體工程，確確保水流暢通通，臨時(shí)排水水設(shè)施盡量與與永久性排水水設(shè)施相結(jié)合合。邊溝的加固：土質(zhì)質(zhì)地段當(dāng)溝底底縱坡大于3%時(shí)采取加固固措施；采用用干砌片石對對邊溝進(jìn)行鋪鋪砌時(shí)，選用用有平整面的的片石，各砌砌縫用小石子子嵌緊；采用用漿砌片石鋪鋪砌時(shí)，砌縫縫砂漿飽滿，溝溝身不漏水；；若溝底采用用抹面時(shí)，抹抹面平整壓光光。急流槽分段砌筑時(shí)時(shí)，接頭用防防水材料堵塞塞，密實(shí)無縫縫隙。路堤邊邊坡急流槽的的修筑，使流流水通暢。在凹形曲線底部及及橋梁或其它它構(gòu)造物（使使縱向盲溝隔隔斷）的水流流上方設(shè)置集集水井及橫向向排水管，以以免積水造成成路基軟化。..2排水質(zhì)量檢檢驗(yàn)各種排水溝----基本要求：：各種排水溝溝砌體的砂漿漿和構(gòu)件砼配配合比準(zhǔn)確，砌砌縫砂漿均勻勻飽滿，勾縫縫密實(shí)?；A(chǔ)設(shè)有縮縫時(shí)，須須與墻身縮縫縫對齊，填縫縫材料飽滿。外觀鑒定：砌體內(nèi)內(nèi)側(cè)及溝底平平順整齊無裂裂縫空鼓現(xiàn)象象。..3盲溝基本要求：盲溝采采用的材料規(guī)規(guī)格、質(zhì)量符符合設(shè)計(jì)圖紙紙要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法1溝底縱坡（%）±1水準(zhǔn)儀：每10～～20m測1點(diǎn)2斷面尺寸（mm）不小于圖紙規(guī)定尺量：每20m檢檢查1處外觀鑒定：反濾層層層次分明，進(jìn)進(jìn)出口排水通通暢。..4跌水與與急流槽基本要求：急流槽槽所用的砼及及砌筑砂漿的的配合比準(zhǔn)確確，砌縫砂漿漿飽滿，槽內(nèi)內(nèi)抹面平整直直順。排水溝或排水管的的進(jìn)出口與設(shè)設(shè)置跌水的進(jìn)進(jìn)出口砌筑牢牢固，不得有有裂縫空鼓現(xiàn)現(xiàn)象。跌水與急流槽檢查查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定或允許偏差檢查方法1砼及砂漿強(qiáng)度（MMPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTJ071-998附錄D和F檢查2軸線偏差（mm）漿砌片石50經(jīng)緯儀：每2000m測5點(diǎn)砼203槽底高程（mm）漿砌片石±50水準(zhǔn)儀：每2000m測5點(diǎn)砼±204斷面尺寸（mm）漿砌片石±30尺量：每200mm測2點(diǎn)砼±105直順度或坡度（mm）漿砌片石±30或不陡于設(shè)計(jì)用200m拉線坡度度尺每200m查2點(diǎn)砼±106澆（砌）筑厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)尺量：每200mm測2點(diǎn)7基礎(chǔ)墊層寬、厚（mm）不小于設(shè)計(jì)尺量：每200mm測2點(diǎn)外觀鑒定：槽內(nèi)抹抹面平順無裂裂紋。設(shè)置坡坡度順直，無無反坡現(xiàn)象。路面工程.1水泥穩(wěn)定定底基層.1.1拌合合與運(yùn)輸混合料采用在拌合合站集中拌合合，拌合設(shè)備備具有電腦計(jì)計(jì)量裝置。運(yùn)運(yùn)輸混合料的的車輛按需要要配置并裝載載均勻，保證證混合料及時(shí)時(shí)運(yùn)至現(xiàn)場。在在運(yùn)輸距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)時(shí)，進(jìn)行覆覆蓋以防水分分蒸發(fā)。.1.2攤鋪鋪和整型攤鋪使用2臺具有有在自動(dòng)調(diào)平平功能的攤鋪鋪寬度大于88m的攤鋪機(jī)進(jìn)行行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，使使混合料按規(guī)規(guī)定要求的攤攤鋪厚度，均均勻地?cái)備佋谠谝蟮暮穸榷壬?。攤鋪時(shí)時(shí)混合料的含含水量高于最最佳含水量0.5%--1.0%，補(bǔ)償攤鋪鋪及碾壓過程程中水分損失失?；旌狭蠅簩?shí)時(shí)，每每層壓實(shí)厚度度控制在100-1550mm之間間，驗(yàn)收合格格的填料表面面進(jìn)行拉毛處處理后再繼續(xù)續(xù)攤鋪上層。.1.3碾壓壓混合料的碾壓程序序按試驗(yàn)段確確認(rèn)的方法施施工。碾壓過程中，填筑筑表層始終保保持濕潤，當(dāng)當(dāng)表面水蒸發(fā)發(fā)快時(shí)，及時(shí)時(shí)補(bǔ)灑少量的的水。嚴(yán)禁壓壓路機(jī)在完成成的或正在碾碾壓的路段上上“調(diào)頭”或急剎車，保保證水泥穩(wěn)定定土表層不受受破壞。施工工中，從加水水拌合到碾壓壓終了的延遲遲時(shí)間，不得得超過水泥初初凝時(shí)間。.1.4養(yǎng)生生碾壓完成后立即進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)間不少少于7天，養(yǎng)生方方法視情況采采用灑水、覆覆蓋砂、灑透透層油或封層層等措施，養(yǎng)養(yǎng)生期間除灑灑水車外，一一般不得通行行車輛，禁止止。.1.5氣候候條件工地氣溫低于5℃℃，不能進(jìn)行行施工，降雨雨時(shí)停止施工工，但已攤鋪鋪料盡快碾壓壓。.2水泥混凝凝土面板根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況況，決定采用用三輥軸機(jī)組組進(jìn)行水泥混混凝土面板填填筑施工。.2.1攤鋪鋪在砼拌和物攤鋪前前，對模板位位置和支撐穩(wěn)穩(wěn)固情況及傳傳力桿、拉桿桿的安設(shè)進(jìn)行行全面檢查。修復(fù)破損基層并灑水濕潤。用厚度標(biāo)尺板全面檢測板厚與設(shè)計(jì)相符時(shí)，方可開始攤鋪。混凝土混合料由自自卸汽車直接接分?jǐn)偟交鶎訉由?，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)混合料離析析，采用人工工用鐵鍬翻拌拌均勻，用鐵鐵鍬攤鋪時(shí)，采采用扣鍬的方方式。混合料料的松鋪厚度度根據(jù)試驗(yàn)路路段確定，松松鋪系數(shù)取1.05。.2.2砼振振搗與表面整整修攤鋪好的混凝土混混合料，立即即用配套的排排式振搗機(jī)進(jìn)進(jìn)行均勻振搗搗，經(jīng)初步振振搗后，對表表面明顯的高高或低處進(jìn)行行人工鏟除或或補(bǔ)平。工人人在橫梁（板板）上完成找找平工作，不不得直接踏入入混凝土混合合料中，嚴(yán)禁禁用水泥砂漿漿進(jìn)行找平填填補(bǔ)。當(dāng)混凝土表面找平后后，開始使用用三輥軸攤鋪鋪機(jī)作業(yè)，其其作業(yè)單元控控制在20mm左右，先以以“前進(jìn)振動(dòng)，后后退靜滾”方式作業(yè)2-3遍后，再進(jìn)進(jìn)行“前后靜滾”整平作業(yè)。振振動(dòng)遍數(shù)不宜宜過多，以免免砼表面提漿漿過多，造成成混合料出現(xiàn)現(xiàn)分層現(xiàn)象。振動(dòng)后及時(shí)整平，消除偏心軸振動(dòng)過后形成的漿條。采用3-5m掛尺進(jìn)行密密度飾面，采采用刮板和66.0m長ф10cm的鋼鋼管進(jìn)行整平平和收漿飾面面，砂漿層厚厚度不宜小于于2cm。.2.3接縫縫施工縱縫：當(dāng)一次攤鋪鋪寬度小于路路面和硬路肩肩總寬度時(shí)，設(shè)設(shè)縱向施工縫縫，位置避開開輪跡，盡量量靠近車道線線；當(dāng)一次鋪鋪筑寬度大于于4.5m時(shí)，采采用假縫拉桿桿型縱縫，即即鋸切縱向縮縮縫，縱縫位位置按車道寬寬度設(shè)置，并并在攤鋪過程程中用專用的的拉桿伸入裝裝置伸入拉桿桿。橫向縮縫：每天攤攤鋪結(jié)束或攤攤鋪中斷時(shí)間間超過30min時(shí)，設(shè)置橫橫向施工縫，其其位置盡量與與脹縫或縮縫縫重合，橫向向施工縫在縮縮縫處采用平平縫加傳力桿桿型。填縫：砼面板所以以接縫凹槽按按圖紙規(guī)定用用填縫料填縫縫，縫槽在混混凝土養(yǎng)生期期滿后及時(shí)填填縫，灌注深深度為縫寬的的2倍，深度大大于30-40mmm時(shí)，可填填入多孔柔性性襯底材料。.2.4砼路路面養(yǎng)生混凝土路面鋪筑完完成后立即開開始養(yǎng)生。采采用噴灑養(yǎng)生生劑同時(shí)保濕濕覆蓋的方式式養(yǎng)生。3各分項(xiàng)工程施工順順序3.1路基工程路基填筑：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→基底處理（挖挖臺階）→分層填筑→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓夯料→檢驗(yàn)簽證→路基整修。路塹開挖：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→砍樹及挖根根→塹頂設(shè)截水水溝→路塹土方開開挖→塹坡整修防防護(hù)→路床整修石方爆破：測量定定位→布孔→鉆孔→炮孔檢查→裝藥(填寫檢查表表及裝藥量、現(xiàn)現(xiàn)場簽認(rèn))→安裝引爆管管線→布設(shè)安全崗崗哨→炮孔填塞→炮孔覆蓋砂砂袋→起爆→消除瞎炮→解除警戒砌石結(jié)構(gòu)物：基底底清理→施工放樣→立樣板掛線線→整修石料→座漿擠砌→找平→勾縫→養(yǎng)生3.2橋涵工程程擴(kuò)大基礎(chǔ)：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)開挖→報(bào)檢→模板制作、安安裝→鋼筋制作與與綁扎→澆筑基礎(chǔ)混混凝土→混凝土養(yǎng)生生鉆孔灌注樁施工：：平整場地或或搭設(shè)工作平平臺→測量放線→埋設(shè)鋼護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→檢查孔深、孔孔徑→清孔→下鋼筋籠→下導(dǎo)管→復(fù)檢孔深→灌注水下砼→拆除導(dǎo)管→拔護(hù)筒→破樁頭橋梁承臺、系梁：：測量放樣→基礎(chǔ)開挖→鑿除樁頭→報(bào)檢→鋼筋骨架制制作與綁扎→模板制作、安安裝→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)生生。橋梁墩臺、蓋梁：：墩、臺模板板制作安裝→墩、臺鋼筋筋骨架制作與與綁扎→澆筑墩、臺臺混凝土→墩、臺混凝凝土養(yǎng)生→蓋梁支架安安設(shè)→安裝蓋梁底底?！w梁鋼筋制制作與綁扎→安裝蓋梁側(cè)側(cè)?！鷿仓w梁混混凝土→蓋梁混凝土土養(yǎng)生?？招陌辶后w安裝：：劃設(shè)大梁位位置線→安設(shè)支座→預(yù)制場存梁梁起吊、運(yùn)輸輸→運(yùn)梁→吊車對位、落落梁→架下一片梁梁。T梁預(yù)制：臺座設(shè)置置→安裝底模、端端?！壴摻罴凹安y管→安裝側(cè)?！鷿仓炷痢鹉！炷琉B(yǎng)護(hù)→穿鋼絞線→預(yù)應(yīng)力張拉→注漿→封錨→起吊存放。T梁安裝：劃設(shè)大梁梁位置線→安設(shè)支座→預(yù)制場存梁梁起吊、運(yùn)輸輸→運(yùn)梁→架橋機(jī)對