滬昆客專某特大橋施工組織設(shè)計(jì)

xx特大橋施工組織設(shè)計(jì)1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況1.1編制依據(jù)（1）新建鐵路xx至xx客運(yùn)專線工程施工投標(biāo)文件、答疑書、補(bǔ)遺書及業(yè)主指導(dǎo)性施組、施工投標(biāo)施組、xx客專xx段HKJX-2標(biāo)施組、xx特大橋施工藍(lán)圖（xx客專施圖（橋）-HCJXII-52）等。（2）現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。（3）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。（4）xx公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)。（5）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。（6）《鐵路大型臨時(shí)工程和過渡工程設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2008]189號）。（7）施工組織設(shè)計(jì)指南(鐵建設(shè)[2009]226號)。（8）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）。（9）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）。（10）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè))[2005]160號。（11）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》。（12）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔2005〕157號。（13）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10401.1-2003J259-2003)。（14）《關(guān)于發(fā)布(鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定)等兩項(xiàng)鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修改文的通知》(鐵建設(shè)[2007]140)。（15）《橋梁綜合參考圖一》(xx客專施圖橋參01)。（16）《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》(國務(wù)院430號令)。（17）《高速鐵路工程測量規(guī)范》(TB10601-2009J962-2009)。（18）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303-2009J946-2009)。（19）《正線常用跨度連續(xù)梁橋墩》(xx客專施圖橋參04)。（20）《正線矮墩、現(xiàn)澆梁圓端形墩、單圓柱墩、雙固定墩》(xx客專施圖橋參05)。1.2編制范圍xx特大橋（DK421+692.495～DK430+179.725）的橋梁樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)及連續(xù)梁。1.3設(shè)計(jì)概況結(jié)構(gòu)形式本橋設(shè)計(jì)為簡支梁和連續(xù)梁相結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式，一般跨度設(shè)計(jì)為簡支梁，跨高速公路、跨糧庫專用水泥路、跨xx鐵路處設(shè)計(jì)為連續(xù)梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)形式：基礎(chǔ)設(shè)計(jì)有群樁承臺(tái)基礎(chǔ)和明挖基礎(chǔ)兩種形式；橋墩1、6、89~91、93、100、101號墩采用矩形墩，236、237號墩采用采用單圓柱墩，其余橋墩采用圓端形橋墩；橋臺(tái)采用空心橋臺(tái)；簡支梁支座采用球型剛支座。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運(yùn)專線正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)速度：350km/h線間距：5.0m曲線半徑：9000m最大設(shè)計(jì)坡度：20‰到發(fā)線有效長度：650m牽引種類：電力列車類型：動(dòng)車組列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制運(yùn)輸調(diào)度方式：綜合調(diào)度集中建筑限界：新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專線建筑限界軌道結(jié)構(gòu)：CTRSⅡ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式2.工程概況2.1工程概況1）xx特大橋位于xx省xx市境內(nèi)，橋址起訖里程為DK421+692.495～DK430+179.725，中心里程DK425＋936.11，總長8487.23m。橋址區(qū)為壟崗地貌，地形平緩，崗地與坳谷波狀起伏，植被稀疏，多松樹，局部基巖裸露，多開辟為采石場。坳谷低平，地勢平緩，多辟為水稻田、魚塘。橋址區(qū)道路通達(dá)，交通便利，溝渠縱橫、魚塘零星分布。2）本橋在DK426+868.3處采用1-（60+100+60）m連續(xù)梁跨xx高速公路，鐵路與高速公路夾角為43°，跨越處高速公路寬25.2m,路基高度約2.5m，高速公路的凈空高度按5.5m設(shè)計(jì)；本橋于DK427+461.6、DK427+509.2處采用1-（32+48+32）m連續(xù)梁分別跨xx公路與通往xx糧庫的水泥路，鐵路與公路夾角分別為48°、42°，行車凈空按5.0m考慮；本橋于DK428+399.6和DK428+509.9跨xx糧庫專用線，線路與專用線夾角為52.5°，專用線為非電氣化鐵路，通行凈空按6.0m考慮，本橋于DK428+529.5處跨既有xx鐵路，線路與xx鐵路的夾角為41.7°，既有xx鐵路預(yù)留電氣化條件，通行凈空按6.55m考慮，采用1-（70+125+70）m連續(xù)梁同時(shí)跨越。其余采用32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，局部以24米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁調(diào)整配跨?；A(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)，墩臺(tái)采用圓端形實(shí)體橋墩、單圓柱墩、矮墩、矩形墩、空心橋臺(tái)。3）本橋簡支箱梁采用預(yù)制、架設(shè)的施工方法，32m、24m簡支箱梁墊石頂和支座底板之間分別設(shè)3.0cm、3.5cm厚的調(diào)平壓漿層，墊石頂標(biāo)高已考慮此項(xiàng)因素；（32+48+32）m連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工方法；（60+100+60）m、（70+125+70）m連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工。4）本橋距離地面1.5m以上的墩臺(tái)及梁部為T2等級的碳化環(huán)境；DK421+692.3~DK421+920、DK425+450~DK425+750段距離地面1.5m以下的墩臺(tái)及基礎(chǔ)為H3等級的化學(xué)侵蝕環(huán)境；DK421+920~DK425+450、DK425+750~DK430+179.7段距離地面1.5m以下的墩臺(tái)及基礎(chǔ)為H1等級的化學(xué)侵蝕環(huán)境。5）主要建筑材料：（1）混凝土：距離地面1.5m以上墩臺(tái)為C35混凝土；DK421+692.3~DK421+920、DK425+450~DK425+750段范圍內(nèi)距離地面1.5m以下的墩臺(tái)及基礎(chǔ)（明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)和樁基礎(chǔ)）為C45混凝土；DK421+920~DK425+450、DK425+750~DK430+179.7段范圍內(nèi)距離地面1.5m以下的墩臺(tái)及基礎(chǔ)（明挖基礎(chǔ)、承臺(tái)和樁基礎(chǔ)）為C35混凝土；支承墊石和梁部均采用C50混凝土。（2）鋼材、鋼筋：本橋結(jié)構(gòu)的主要受力鋼筋采用HRB335鋼筋；一般箍筋、構(gòu)造筋及鉆孔樁樁身受力鋼筋采用HPB235鋼筋。6）固定支座設(shè)置情況：（1）本橋簡支箱梁固定支座設(shè)置情況：1~34號墩設(shè)于每孔梁的杭州端（下坡端），34~96號墩設(shè)于每孔梁的長沙端（下坡端），98~174號墩設(shè)于每孔梁的杭州端，177~242號墩設(shè)于每孔梁的長沙端（下坡端），244~長沙臺(tái)設(shè)于每孔梁的杭州端（下坡端），97號、243號墩設(shè)雙固定支座，34號墩設(shè)雙活動(dòng)支座。（2）（60+100+60）m連續(xù)梁固定支座設(shè)于157號墩，（32+48+32）m連續(xù)梁固定支座設(shè)于175號墩，（70+125+70）m連續(xù)梁固定支座設(shè)于205號墩。2.2主要工程數(shù)量主要工程量：孔樁共1544根，樁基承臺(tái)174個(gè)，明挖基礎(chǔ)80個(gè)，墩身帽5m-11m142個(gè)，11.5m-15m45個(gè)，15-20m47個(gè)，32m簡支梁230孔，24m簡支梁14孔，鐵路在跨跨xx公路與通往xx糧庫的水泥路時(shí)，采用（32+48+32）m連續(xù)梁跨越，鐵路與糧庫專用線、既有xx鐵路斜交時(shí)，采用（70+125+70）m連續(xù)梁同時(shí)跨越，鐵路與xx高速公路斜交時(shí)，采用（60+100+60）跨越高速公路。橋名中心里程全橋孔跨布置橋梁總長xx特大橋DK425+9336.1182-32m+11-24m+88-32m+22-24m+558-32mm+3-24mm+2-32mm+1-（60+1000+60）連續(xù)梁+3-32mm+2-24mm+10-322m簡支箱梁+1-（32+488+32）m連續(xù)梁+16-322m+2-24mm+1-32mm+3-24mm+4-32mm簡支梁+1-(770+1255+70)mm連續(xù)梁+34-322m+1-24mm+12-322m簡支梁8487.232.3主要特點(diǎn)該橋?yàn)楹喼Я汉瓦B續(xù)梁相結(jié)合的橋，簡支梁采用預(yù)制雙線簡支箱梁；連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆法和掛籃懸臂現(xiàn)澆法。該橋系受地形、地貌控制設(shè)計(jì)。橋梁工程量大，工期緊，跨既有公路和鐵路連續(xù)梁施工工藝要求高，安全風(fēng)險(xiǎn)大。2.4工程重難點(diǎn)分析1）工程重點(diǎn)本管段橋梁全長8487.23m，控制、保證橋梁工程的施工工期是重點(diǎn)。連續(xù)梁的施工牽制著梁體架設(shè)施工，連續(xù)梁的施工是重點(diǎn)。2）工程難點(diǎn)（1）連續(xù)梁懸灌施工線形控制xx特大橋共有三處連續(xù)梁，分別為：跨xx高速公路1-（60+100+60）連續(xù)梁、跨xx糧庫入口水泥路與xx公路1-（32+48+32）m連續(xù)梁、跨糧庫專用線，既有xx鐵路（70+125+70）m連續(xù)梁，進(jìn)行懸灌施工時(shí)，如何控制好連續(xù)梁的線形是本工程施工的一大難點(diǎn)。（2）保證既有線行車和工程施工安全保證既有鐵路、公路行車和工程施工安全重難點(diǎn)分析及對策表工程重難點(diǎn)及分析析主要應(yīng)對措施xx特大橋跨既有有鐵路連續(xù)梁施施工在施工過程中必須須保證既有線線行車安全，確確保工程順利利進(jìn)行。制定安全專項(xiàng)施工工方案，做好施工安全防護(hù)護(hù)，確保行車安全全和施工安全全，防止事故故發(fā)生。制定應(yīng)急預(yù)預(yù)案，識別各各種存在隱患患的危險(xiǎn)源，以以便提前做好好防范工作，當(dāng)當(dāng)發(fā)生事故事事也能及時(shí)有有效的處理。和和工務(wù)、電務(wù)務(wù)和車務(wù)等相相關(guān)單位相互互配合，保持持信息交流通通暢，實(shí)時(shí)掌掌握列車通行行情況和施工工情況。xx特大橋跨xxx高速、進(jìn)糧糧庫水泥路連連續(xù)梁施工在施工的過程中保保證交通順暢暢安全和施工工安全制定安全專項(xiàng)施工工方案，做好好施工安全防防護(hù)，確保交交通安全和施施工安全，防防止事故發(fā)生生。制定應(yīng)急急預(yù)案，識別別各種存在隱隱患的危險(xiǎn)源源，做好防范范工作，當(dāng)發(fā)發(fā)生事故事也也能及時(shí)有效效的處理。和和高管等相關(guān)關(guān)單位相互配配合，保持信信息交流通暢暢，實(shí)時(shí)掌握握交通動(dòng)態(tài)和和施工情況。3.工程所在地區(qū)特征3.1自然特征地形地貌xx特大橋位于xx省xx市境內(nèi)，橋址區(qū)為壟崗地貌，地形平緩，崗地與坳谷波狀起伏，植被稀疏，多松樹，局部基巖裸露，多開辟為采石場。坳谷低平，地勢平緩，多開辟為水稻田、水塘。橋址區(qū)道路通達(dá)，交通便利、溝渠縱橫、魚塘零星分布。地質(zhì)特征1）地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造橋址區(qū)崗地表層覆蓋第四系更新統(tǒng)沖洪積層粉質(zhì)黏土，坳谷表層覆蓋第四系人工填土層和第四系全新統(tǒng)沖洪積層粉質(zhì)黏土、粉砂、細(xì)圓礫土層；下伏基巖白堊系上統(tǒng)塘邊組、白堊系上統(tǒng)河口組砂巖、含礫砂巖。2）不良地質(zhì)和特殊巖土不良地質(zhì)：橋址區(qū)DK425+727~DK426+030段，線路穿過人工采石坑，垂直下挖采石，邊坡直立，深約4~10m，部分坑內(nèi)有回填棄石和季節(jié)性積水。特殊巖土：局部地段分布有人工填土（因修筑鐵路、公路或采石坑內(nèi)棄土回填土而成），呈松散狀，力學(xué)性能差，埋藏較淺，層厚不大，對工程影響不大；橋址區(qū)谷地局部地段分布有軟土層淤泥質(zhì)黏土及松軟土層粉質(zhì)黏土，其具有含水量大，孔隙比大，壓縮模量小等特點(diǎn)。水文地質(zhì)特征1）橋址區(qū)地表水沿河流溝渠、水塘附近發(fā)育，受大氣降雨補(bǔ)給，季節(jié)性變化大。線路穿過的主要河流只有xx河，在DK429+550處與線路斜交，水面寬度約40m，目前水深1~2m，洪水期一般在端午前后，洪水量大。2）本橋所經(jīng)地區(qū)的地下水主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水，孔隙水主要分布于谷地、河流及其階地和沖洪積平原的第四系沖洪積砂類土和碎石類土層中；基巖裂隙水分布不均，主要賦存于低山丘陵區(qū)巖石的構(gòu)造裂隙、層間裂隙以及風(fēng)化裂隙中，在斷層破碎帶、侵入巖接觸帶、褶皺核部裂隙密集帶及揉皺強(qiáng)烈發(fā)育帶等儲(chǔ)水構(gòu)造中，水量較豐富。氣象特征本橋所處區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛，無霜期長。沿線年平均氣溫在15.0℃～18.0℃之間，全年無霜期230天左右，每年7月～8月氣溫較高，1月～2月氣溫較低，極端最高氣溫38.8℃～43.0℃，極端最低氣溫-10.1℃～-14.0℃。多年平均降雨量為1027mm～1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸發(fā)量1130mm～1380mm，年平均相對濕度81％。本橋所處區(qū)域氣象災(zāi)害四季都有可能發(fā)生，春季倒春寒，梅雨期洪澇，盛夏高溫，伏秋干旱，冬季凍害與大雪、冰雹、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣出現(xiàn)比較頻繁。3.2交通運(yùn)輸情況本橋所處區(qū)域xx高速及國道320離工點(diǎn)較近，可以利用?？h鄉(xiāng)公路網(wǎng)較發(fā)達(dá)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）都有公路通達(dá)，且路況較好，可以通行大噸位車輛，可作為主要運(yùn)輸通道；各村也基本有鄉(xiāng)村便道連接，部分路況較差，需加固改造后使用。主干便道可由縣、鄉(xiāng)道路引入。根據(jù)調(diào)查，與線路交叉的縣、鄉(xiāng)、村道路主要有以下4條：1）xx經(jīng)xx到xx鎮(zhèn)道路，與線路于DK421+948.3處交匯，道路寬5.7米（局部寬3.5米），混凝土路面。2）xx線xx到xx鎮(zhèn)段，與線路于DK425+050處交匯，道路寬8米，混凝土路面。3）xx到xx道路，與線路于DK427+500處交匯，混凝土路面，道路寬7米。4）xx到xx道路左拐到xx塘道路，與線路與DK430+100處交匯，道路為土路，寬3米，土路到公路長度約0.6公里，途中xx到xx公路以涵洞形式下穿xx鐵路，涵洞路面寬3米，限高4.3米。3.3、沿線水、電、燃料和通訊等可利用資源施工用水和生活用水采用自打井水或抽取當(dāng)?shù)睾恿魉?，鋪設(shè)施工管路至各施工工點(diǎn)設(shè)蓄水池，輸水管路采用φ100mm鋼管。施工用電采用就近高壓線T接引入施工現(xiàn)場，按照各工點(diǎn)用電總負(fù)荷分段設(shè)置變壓器。本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購買。移動(dòng)、聯(lián)通信號均覆蓋該區(qū)域，利用手機(jī)通信，或者接入互聯(lián)網(wǎng)，均非常方便。3.4當(dāng)?shù)亟ㄖ牧戏植记闆r1）工程用石料：主要產(chǎn)地為xx縣境內(nèi)，主要分布在xx水泥廠附近、xx、x等地、其它地區(qū)有xx、xx橋等。xx縣境內(nèi)碎石大部分為石灰石，距橋二隊(duì)駐地大約在50km以內(nèi)。大部分碎石場每天產(chǎn)量約在600立方至1000立方，個(gè)別產(chǎn)量為1500立方每日。2）水泥：水泥主要由xx水泥廠供應(yīng)。3）砂子：砂子主要由xxxx砂場供應(yīng)。4）炸藥：火工品的供應(yīng)由xx公司負(fù)責(zé)，不提倡我們施工單位建立自己的炸藥庫。由xx有爆破資格的爆破公司為我們現(xiàn)場爆破，不提倡施工單位自己爆破。3.5其他有關(guān)情況工程范圍內(nèi)山清水秀，自然風(fēng)光秀美、自然資源豐富，風(fēng)景勝地和人文景觀具有很高的旅游價(jià)值。標(biāo)段所經(jīng)地區(qū)無可能波及施工人員身體健康的污染水源及區(qū)域性病疫。4.總體施工組織安排4.1施工總體思路在施工組織上遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)，重點(diǎn)先行、分段組織，突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)，先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理”的指導(dǎo)思想。1）統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)：對施工組織、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、施工管理目標(biāo)（含工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)）等各方面內(nèi)容從總體上明確思路，進(jìn)行統(tǒng)一安排和籌劃，按均衡生產(chǎn)的原則進(jìn)行施工組織管理。2）重點(diǎn)先行、分段展開：按照制架梁施工組織安排將全管段線下工程分成多個(gè)施工區(qū)段，對重點(diǎn)部位（連續(xù)梁）先行安排施工，各施工區(qū)段其它工程開工跟進(jìn)，在總工期目標(biāo)范圍內(nèi)建成。3）突出難點(diǎn)、有序推進(jìn)：根據(jù)里程碑計(jì)劃進(jìn)行節(jié)點(diǎn)工期控制。提前做好準(zhǔn)備、分析，編制實(shí)施方案納入計(jì)劃，有序推進(jìn)。4）先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理：精致管理、采用先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和施工方法，并不斷改進(jìn)，確保履行合同。4.2施工管理目標(biāo)安全目標(biāo)1）實(shí)現(xiàn)安全零死亡。2）杜絕重大及以上施工安全事故。3）杜絕重大及以上道路交通責(zé)任事故。4）杜絕重大及以上火災(zāi)爆炸事故。5）控制一般責(zé)任事故。質(zhì)量目標(biāo)確保本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國家和鐵道部現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。工期目標(biāo)計(jì)劃總工期446天。本橋下部結(jié)構(gòu)計(jì)劃開工日期2010年9月10日，竣工日期2011年5月20日；架梁計(jì)劃從2011年2月8日開始架梁至2012年2月29日架梁完成；橋面系及附屬計(jì)劃從2011年5月4日開始至2012年5月26日完成。（60+100+60）m連續(xù)梁計(jì)劃2011年7月30日完成梁部施工；（32+48+32）m連續(xù)梁計(jì)劃2011年2月27日完成梁部施工；（70+125+70）m連續(xù)梁計(jì)劃2011年9月1日完成梁部施工。環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)1）實(shí)現(xiàn)環(huán)保零投訴。2）嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)、水保規(guī)定，符合國家批準(zhǔn)的環(huán)水保各項(xiàng)要求，落實(shí)環(huán)、水保措施。3）最大限度保護(hù)各生態(tài)功能區(qū)原生生態(tài)系統(tǒng)。4）盡量減少對本線工程涉及的自然資源、水源保護(hù)區(qū)和文物等環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)1）實(shí)現(xiàn)全方位創(chuàng)新。2）積極推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的運(yùn)用，為本項(xiàng)目爭取專項(xiàng)技術(shù)研究成果獲省部級科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)、局級科技進(jìn)步獎(jiǎng)2～3項(xiàng)努力。職業(yè)健康安全目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動(dòng)保護(hù)，杜絕職業(yè)病發(fā)生。加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。文明施工目標(biāo)環(huán)境整潔、紀(jì)律嚴(yán)明、設(shè)備完好、物流有序、信息準(zhǔn)確、生產(chǎn)均衡、創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。信息化管理目標(biāo)設(shè)置專人負(fù)責(zé)信息化系統(tǒng)的管理和維護(hù)，接受發(fā)包人的指導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)，通過信息化管理系統(tǒng)提交工程實(shí)施、管理過程中的相關(guān)資料，確保工程信息的實(shí)時(shí)性、完整性和全面性。標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)落實(shí)經(jīng)理部標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，實(shí)踐“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”工作理念；突出質(zhì)量、安全為工作核心；抓好源頭、抓好過程、抓好細(xì)節(jié)；注重機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化四項(xiàng)支撐建設(shè)；實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化；使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。4.3、施工組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍布置人員配備標(biāo)準(zhǔn)化架子隊(duì)管理崗位按“1152”人員配備，隊(duì)長、技術(shù)主管、技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、材料員、實(shí)驗(yàn)員、領(lǐng)工員、工班長。在滿足“1152”基本要求的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況增設(shè)黨支部書記、勞資員、副隊(duì)長。管理人員配足配齊，正常施工情況下，每個(gè)架子隊(duì)的管理和技術(shù)人員數(shù)量為20人左右，最低不得少于15人，并根據(jù)施工動(dòng)態(tài)情況進(jìn)行調(diào)整；人員任職條件必須滿足《項(xiàng)目部崗位工作手冊》標(biāo)準(zhǔn)。作業(yè)人員擇優(yōu)選擇擇有鐵路客運(yùn)運(yùn)專線施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，特別是是擔(dān)任過武廣廣、京滬、哈哈大鐵路客運(yùn)運(yùn)專線橋梁工工程施工的管管理人員及隊(duì)隊(duì)伍。施工管理組織機(jī)構(gòu)構(gòu)架子隊(duì)施工管理組組織機(jī)構(gòu)如下下圖所示：中鐵五局滬昆客專江西段站前工程HKJX-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵五局滬昆客專江西段站前工程HKJX-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵五局滬昆客專江西段站前工程HKJX-2標(biāo)項(xiàng)目三分部隊(duì)長隊(duì)長技術(shù)主管質(zhì)檢員安全員材料員技術(shù)員試驗(yàn)員領(lǐng)工員工班長任務(wù)劃分由橋梁架子二隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)xx特大橋孔孔樁、承臺(tái)、明挖基礎(chǔ)、墩臺(tái)身和連續(xù)梁的施工。架子隊(duì)下設(shè)各專業(yè)施工班組，包括樁機(jī)班、模板班、鋼筋班、架子班和混凝土班。4.4總體施工安安排施工進(jìn)度安排原則則優(yōu)先保證項(xiàng)目部確確定的節(jié)點(diǎn)工工期，其他的的施工以不影影響架梁為原原則進(jìn)行統(tǒng)籌籌安排。本工程總工期及計(jì)計(jì)劃開、竣工工日期本工程總工期4446天：計(jì)劃開工工日期2010年9月10日，計(jì)劃竣工工日期20112年5月26日，工期446天，滿足招招標(biāo)文件對本本管段工期的的要求。本工工程不含鋪軌軌工程。施工總平面布置圖圖見附件“xx特大大橋施工平面面布置圖”。施工進(jìn)度橫道圖見附件“xx特大大橋施工進(jìn)度度橫道圖”。施工順序安排按照xx鐵路客運(yùn)運(yùn)專線的建設(shè)設(shè)原則，系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)籌籌安排。本橋施工順序?yàn)槭┦┕?zhǔn)備（征征地拆遷）→孔樁施工→承臺(tái)施工→墩身帽施工→連續(xù)梁施工→橋面系施工→軌道板基礎(chǔ)礎(chǔ)施工。施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)協(xié)調(diào)方案1）施工準(zhǔn)備由分部組織人員進(jìn)場場，核查施工工現(xiàn)場，配置置機(jī)械設(shè)備，考考查及確定原原材來源。以以最快速度建建好項(xiàng)目分部部經(jīng)理部及各各架子隊(duì)基地地。2）協(xié)助征地拆遷項(xiàng)目分部經(jīng)理部成成立征遷協(xié)調(diào)調(diào)辦，架子隊(duì)隊(duì)指派專人進(jìn)進(jìn)行協(xié)助配合合，專門負(fù)責(zé)責(zé)征地拆遷工工作，確保工工程順利展開開。專業(yè)間銜接配合根據(jù)架梁工期要求求，優(yōu)先施工工先架梁處的的下部結(jié)構(gòu)，保保證架梁如期期進(jìn)行。4.5主要工程項(xiàng)項(xiàng)目施工進(jìn)度度指標(biāo)和進(jìn)度分析孔樁施工本橋有孔樁15444根，投入8臺(tái)旋挖鉆機(jī)，按每臺(tái)鉆機(jī)每天完成2根孔樁計(jì)算，共需97天才能完完成。承臺(tái)施工安排14套模板，按每7天天完成一個(gè)承承臺(tái)（明挖基基礎(chǔ)）計(jì)算，本橋有有承臺(tái)254個(gè)，完成全全部承臺(tái)需要要127天。墩臺(tái)身施工圓端形直墩配6套套墩身模板，圓圓端形收坡墩墩配4套模板，矩矩形矮墩1套模板，單單圓柱墩1套模板，特特殊結(jié)構(gòu)墩1套模板，空空心橋臺(tái)身1套模板，本橋橋有252個(gè)墩身，2個(gè)臺(tái)身，按7天完成一個(gè)個(gè)墩或臺(tái)，需需200天方能完成成全部墩臺(tái)。連續(xù)梁按（60+100+660）m和（70+1225+70）m連續(xù)梁各配2套菱形掛藍(lán)藍(lán)，按10天完成一個(gè)節(jié)段段計(jì)算，（32+488+32）m采用滿堂支支架現(xiàn)澆施工工，共需280天完成施工。5.臨時(shí)工程和過渡工工程5.1辦公生活區(qū)區(qū)本架子隊(duì)的辦公生生活區(qū)租用當(dāng)當(dāng)?shù)胤课?。設(shè)設(shè)置在xx市濱江鄉(xiāng)洪塘村里將將組，駐地的用電電和生活辦公公設(shè)施均按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行建建設(shè)。設(shè)有辦公室、職工工宿舍、職工工餐廳、職工工浴室、洗衣衣房等設(shè)施。便便于職工生活活工作。作業(yè)業(yè)人員的生活活區(qū)根據(jù)現(xiàn)場場施工實(shí)際情情況盡量集中中選址，按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行建建設(shè)。5.2鋼筋加工場場xx特大橋共設(shè)置置4個(gè)鋼筋加工工場：序號里程位置供應(yīng)范圍1DK424+4110（設(shè)置滾滾籠機(jī)）線路左側(cè)DK421+7009.5~DDK425++7102DK427+0110線路左側(cè)DK425+7110~DK4427+7103DK428+3880線路右側(cè)DK427+7110~DK4288+7404DK429+1000線路右側(cè)DK428+7440~DK4430+1553.57利用推土機(jī)和壓路路機(jī)對鋼筋場場進(jìn)行場地清清表清淤，換換填砂卵石和和石屑，換填填時(shí)應(yīng)分層填填筑、分層碾碾壓，滿足密密實(shí)度；換填填深度根據(jù)施工現(xiàn)場場實(shí)際而定；；換填后進(jìn)行行場地硬化。整整個(gè)鋼筋場地地采用C20混凝土，厚厚度10cm進(jìn)行硬化化。鋼筋場劃分為：原原材料堆放區(qū)區(qū)、半成品堆堆放區(qū)、成品品堆放區(qū)、鋼鋼筋加工區(qū)。每個(gè)鋼筋加工區(qū)內(nèi)內(nèi)布置有切割割機(jī)、對焊機(jī)機(jī)、彎筋機(jī)各各2臺(tái)，定料機(jī)2臺(tái)、調(diào)直機(jī)1臺(tái)，用于鋼筋筋的加工處理理。鋼筋場地按標(biāo)準(zhǔn)化化要求進(jìn)行布布置，平面布布置圖如下：：5.3施工便道、棧棧橋1）施工便道：本管段所在區(qū)域國國道離工點(diǎn)較較近，可以利利用，縣鄉(xiāng)公公路網(wǎng)較發(fā)達(dá)達(dá)，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)鎮(zhèn)）都有公路路通達(dá)，且路路況較好，可可以通行大噸噸位車輛，可可作為主要運(yùn)運(yùn)輸通道；各各村也基本有有鄉(xiāng)村便道連連接，部分路況較較差，特別是是部分民用橋橋涵只能通行行10t以下的車輛輛，需加固改改造后使用。主主干便道由縣縣、鄉(xiāng)道路引引入。2）施工便道布局：進(jìn)入施工現(xiàn)場主要要利用xx公路、xx到xx公路，分分別與線路交交匯于DK4255+050、DK4277+500，此兩條道道路無須改擴(kuò)擴(kuò)建即可滿足足大型車輛通通行要求，其其余進(jìn)場道路路在現(xiàn)有基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行適量量改擴(kuò)建，局局部路面寬度度不足處可間間隔200米修筑30米長會(huì)車道，作作為輔助進(jìn)場場道路。利用用現(xiàn)有道路進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)場場后，沿線路路方向修筑貫貫通縱向便道道，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：寬度3..5m，每隔隔200米設(shè)長30米的會(huì)車道，泥泥結(jié)碎石路面面，單向設(shè)4%排水坡，兩兩側(cè)縱向設(shè)0.2x0..3m排水土土溝，凌空面面設(shè)安全警示示標(biāo)志，橋梁梁段便道內(nèi)邊邊線為離承臺(tái)臺(tái)邊線3m處，會(huì)車車道在橋孔范范圍內(nèi)?？v向向便道盡量設(shè)設(shè)置在紅線范范圍內(nèi)，減少少征地?cái)?shù)量。全線供設(shè)置新建便道公里，改建便道公里。3）施工便橋（棧橋橋）：本標(biāo)段需設(shè)置施工工便橋1200m?？缭絰x河河道設(shè)設(shè)置貫通便橋橋，滿足使用用功能。便橋橋具體參數(shù)如如下：高度：施工便橋主主梁底部高于于河面常水位位5m以上，通通航地段順坡坡抬高以滿足足通航凈高要要求。橋面寬度：便橋按按雙向行車道道設(shè)計(jì)，橋面面寬8.0mm.車輛荷載等級：便便橋車輛荷載載等級為按汽汽-超20，履-100，掛-120。施工便橋采用6000（雙排樁）～～800（單排樁），10鋼管樁基礎(chǔ)（樁長根據(jù)水深及地質(zhì)條件決定），I30c工字鋼做橫梁，梁部為321型貝雷桁架，8片間距0.9m貝雷桁架，橋面寬8.0m，基本跨徑組合為7×15m一聯(lián)，每聯(lián)設(shè)雙排樁。橋面系為正交異性板橋面系型鋼縱橫梁和鋼板組成。5.4施工供水、供供電施工用水和生活用用水采用自打打井水或抽取取當(dāng)?shù)睾恿魉?，鋪設(shè)施工工管路至各施施工工點(diǎn)設(shè)蓄蓄水池。施工用電采用以地地方電源供電電為主、自發(fā)發(fā)電為輔的施施工用電方案案。5.5施工現(xiàn)場通通訊本管段所經(jīng)地段通通信資源覆蓋蓋范圍較大，可可以通過移動(dòng)動(dòng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)設(shè)備，配備個(gè)個(gè)人通訊終端端，解決施工工過程中的通通信聯(lián)絡(luò)。建立項(xiàng)目部信息管管理系統(tǒng)并覆覆蓋各工程隊(duì)隊(duì)，自成網(wǎng)絡(luò)絡(luò)后通過互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)互相連接接。對本標(biāo)段段內(nèi)的重點(diǎn)和和控制工程建建立視頻監(jiān)控控網(wǎng)絡(luò)，視頻頻圖像采用相相對集中儲(chǔ)存存，各監(jiān)控點(diǎn)點(diǎn)的圖像儲(chǔ)存存滿足48小時(shí)。5.6炸藥庫炸藥庫依安全、方方便的原則布布置在距駐地地和村莊較遠(yuǎn)遠(yuǎn)的位置。進(jìn)進(jìn)場后，與當(dāng)當(dāng)?shù)毓?、消消防部門聯(lián)系系選址，結(jié)合合本管段的實(shí)實(shí)際情況和需需求，設(shè)置炸炸藥庫。其設(shè)設(shè)置及修建按按《爆規(guī)》和和當(dāng)?shù)卣牡挠嘘P(guān)要求進(jìn)進(jìn)行。5.7混凝土供應(yīng)應(yīng)本管段所需砼由我我項(xiàng)目部的6#攪拌站供應(yīng)應(yīng)。本橋混凝凝土采用混凝凝土運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)送，除孔樁樁混凝土采用用導(dǎo)管及漏斗斗輸送入孔外外，其余采用用泵車泵送或或吊車吊送入入摸。5.8生產(chǎn)、生活活排污及垃圾圾處理和環(huán)境境保護(hù)設(shè)施1）生產(chǎn)污水和生活活區(qū)四周設(shè)通通暢的排水系系統(tǒng)，污水集集中進(jìn)行處理理排放，生產(chǎn)產(chǎn)、生活區(qū)各各修建1個(gè)污水處理理池，達(dá)到國國家排放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)后排放。生生產(chǎn)生活垃圾圾分類集中存存放，定點(diǎn)、定定期運(yùn)至棄碴碴場處理。2）各施工營地,施施工現(xiàn)場設(shè)化化糞池，生活活污水應(yīng)就近近排入城市下下水道或農(nóng)田田灌溉溝；食食堂污水應(yīng)經(jīng)經(jīng)隔油池處理理后排入化糞糞池，嚴(yán)禁直直接排入河流流,湖泊；施工工人員的生活活垃圾及施工工物料垃圾等等盡量分類收收集，運(yùn)至棄棄碴場進(jìn)行處處理。6.控制工程及重難點(diǎn)點(diǎn)工程的施工工方案6.1懸臂法澆筑筑箱梁施工本管段跨xx高速速公路（60+1000+60）m連續(xù)梁、跨跨既有xx鐵路和糧糧庫專用線（70+125+70）m連續(xù)梁均采用用懸臂澆注法法施工。為保保證xx高速和xx鐵路行車車安全,在其上搭設(shè)設(shè)防護(hù)棚架.6.1.1工藝流流程見下頁“連續(xù)梁施施工工藝流程程圖”。連續(xù)梁施工工藝流流程圖0#塊和邊跨墩旁支架搭設(shè)預(yù)壓0#塊和邊跨墩旁支架搭設(shè)預(yù)壓灌注0#塊混凝土，完成墩梁臨時(shí)固結(jié)張拉相應(yīng)預(yù)應(yīng)力鋼束0#塊頂安裝掛籃、預(yù)壓、對稱灌注1#段混凝土、張拉相應(yīng)預(yù)應(yīng)力鋼束掛籃前移就位，對稱灌注其他段和邊跨現(xiàn)澆段混凝土、張拉相應(yīng)預(yù)應(yīng)力鋼束邊跨合攏段施工、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉中跨合攏段施工、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉橋面系施工邊跨現(xiàn)澆段施工6.1.2施工順順序圖6.1.3各工序序施工方法6.1.3.1支支架工程（60+100+660）m和（70+1225+70）m連續(xù)梁采用用菱形掛籃懸懸臂澆筑法施施工，連續(xù)梁梁中跨兩個(gè)0#梁段和邊跨跨現(xiàn)澆段均采采用滿堂支架架澆筑施工。1）支架設(shè)計(jì)：（1）支架設(shè)計(jì)參數(shù)：：A）梁段長度和梁段段寬度（包括括梁的頂面和和地面的寬度度）；B）梁段重量；C）梁段模板重量（包包括內(nèi)模和外外膜重）；D）人員和機(jī)具施工工荷載；E）施工平臺(tái)縱橫分分配梁及面板板重量；F）環(huán)境風(fēng)載；G）支架自重；H）支架整體安全系系數(shù)不小于1.5。（2）支架設(shè)計(jì)及檢算算：支架采用φ48mmm，t=3.5mmm鋼管扣件件式滿堂腳手手架，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)設(shè)設(shè)支架立桿縱縱橫向間距、步步距和剪刀撐撐和斜撐的形形式和間距。對對支架承載力力和穩(wěn)定性進(jìn)進(jìn)行檢算，并并出書面檢算算書，根據(jù)檢檢算結(jié)果，選選取安全穩(wěn)定定并且復(fù)核要要求的支架尺尺寸。立桿頂端采用可調(diào)調(diào)頂托，操作作平臺(tái)主梁擬擬采用工字鋼鋼，分配梁擬擬采用120×1220mm方木木，型號根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)確確定，面板采采用18mmm厚的膠合板板。2）支架搭設(shè)：（1）施工準(zhǔn)備：A）在腳手架搭設(shè)之之前，由架子子隊(duì)技術(shù)主管管組織按照腳腳手架搭拆方方案向?qū)I(yè)施施工班組操作人員員逐段的進(jìn)行行書面技術(shù)交交底，并履行行交底簽字手手續(xù)，互相監(jiān)監(jiān)督，并做好好交底記錄入入檔。B）按對腳手架使用用的各種材料料的要求，對對使用的材料料進(jìn)行全數(shù)檢檢查、驗(yàn)收，方方準(zhǔn)進(jìn)行場使使用，并進(jìn)入入現(xiàn)場后分類類堆放整齊，掛掛牌標(biāo)明準(zhǔn)備備使用。C）搭拆腳手架的操操作人員必須須是經(jīng)過專業(yè)業(yè)培訓(xùn)合格后方方能上崗。（2）支架基礎(chǔ)：腳手架搭設(shè)前基礎(chǔ)礎(chǔ)須平整夯實(shí)，并并用C20混凝土進(jìn)行行硬化，硬化化厚度20ccm，基礎(chǔ)四周0..5米處設(shè)置一排排水溝，在最最低點(diǎn)設(shè)置積積水坑，水流流入坑內(nèi)，用用潛水泵將水水排出，排水水溝坡度為3-5‰。為了保證基礎(chǔ)的承載能能力，基槽必必須清除表面面浮土再回填填找平，回填填土必須層層層夯實(shí)后再進(jìn)行行混凝土硬化化。（3）搭設(shè)順序：腳手架搭設(shè)自下而而上進(jìn)行，在在混凝土面上用用粉筆畫出立立桿軸心線，然然后基礎(chǔ)混凝凝土面上擺放放標(biāo)準(zhǔn)底座及及掃地桿→豎立桿（隨隨即立桿與掃掃地桿用直角角扣件扣緊）→裝掃地小橫桿→安第一步大橫桿→安裝第一步小橫桿→校正立桿→安第二步大橫桿→第二步小橫桿……以此類推，搭設(shè)高度7步大橫桿時(shí)安裝剪刀和橫向支撐桿。（4）支架搭設(shè)技術(shù)要要求：A）立桿、大橫桿均采采用一字扣件件對接，在搭搭設(shè)過程中立立桿要搭設(shè)在在大橫桿的外外側(cè)，相鄰兩兩根桿件接頭頭要相互錯(cuò)開開一步且不小小于500mmm,各接頭中心心距主節(jié)點(diǎn)的的距離不應(yīng)大大于步距的1/3。立桿搭設(shè)設(shè)要垂直，橫橫桿搭設(shè)要水水平，立桿搭搭設(shè)垂直度為為1/1000，全高不大大于±50mm，大大橫桿搭設(shè)要要水平，全長長水平差不大大于±20mm，立立桿的縱距排排距偏差不大大于±20mm，大小橫桿外側(cè)側(cè)伸出架體的的長度為3000mm，小橫橫桿偏離主節(jié)節(jié)點(diǎn)的距離不不應(yīng)大于155cm，距地面面200mmm處設(shè)掃地桿桿。B）剪刀撐與地面成445度角，腳手手架兩端轉(zhuǎn)角角處兩側(cè)設(shè)置置，每組剪刀刀撐上下要連連續(xù)設(shè)置，斜斜桿除兩端用用回轉(zhuǎn)扣件與與立桿、大橫橫桿扣緊外，在在中間要增加加2個(gè)扣件扣牢牢，斜桿兩端端扣件與立桿桿結(jié)點(diǎn)的距離離不得大于1150mm，最最下邊斜桿與與立桿的連結(jié)結(jié)點(diǎn)距離不大大于200mmm，剪刀撐撐桿件的搭接接長度為10000mm，用用三個(gè)扣件扣扣牢，扣件扣扣在鋼管端頭頭處不小于110cm處。剪剪刀撐下端一一定要落地。C）腳手架體要設(shè)置安安全上下通道道：通道寬度不小小于1米，坡度以1：3（高：長）為為宜；通道的立桿桿、橫桿間距距應(yīng)與腳手架架相適應(yīng)，基基礎(chǔ)按腳手架架要求處理，立立面設(shè)剪刀撐撐；人行斜道小小橫桿間距不不超過1.5米。通道上滿鋪腳腳手板，板上上釘防滑條，防防滑條不大于于300mmm；設(shè)置護(hù)欄桿桿，上部護(hù)身身欄桿1.2米，下部護(hù)身身欄桿距腳手手板0.6米，同時(shí)設(shè)1880mm寬檔檔腳板。（5）注意事項(xiàng)：A）外徑48mm與551mm的鋼鋼管及木楞嚴(yán)嚴(yán)禁混合使用用。B）主節(jié)點(diǎn)處，固定橫橫向水平桿或或縱向水平桿桿、剪刀撐、橫橫向支撐等扣扣件的中心線線距主節(jié)點(diǎn)的的距離不大于于150mmm。C）各桿件端頭伸出扣扣件蓋板邊緣緣的長度不小小于300mm。D）對接扣件的開口應(yīng)應(yīng)朝向架子的的內(nèi)側(cè)，螺栓栓朝上，直角角扣件的開口口不得朝下，以以確保安全。E）上架作業(yè)人員必須須持證上崗，戴戴好安全帽，系系好安全帶。F）嚴(yán)格按搭設(shè)方案施施工，剪刀撐應(yīng)及及時(shí)設(shè)置，不不得滯后超過過兩步。G）在搭設(shè)過程中，應(yīng)應(yīng)注意調(diào)整腳腳手架的垂直直度，最大允允許偏差1000mm。3）支架預(yù)壓：（1）支架搭設(shè)及底模安安裝完畢，檢檢查合格后,對支架進(jìn)行行梁段重量和和側(cè)模內(nèi)模重重量只和的130%的超載預(yù)壓壓，以檢驗(yàn)支支架設(shè)計(jì)的合合理性和支架架結(jié)構(gòu)的可靠靠性，校驗(yàn)支支架變形情況況，并且消除除支架的非彈彈性變形，記錄支架在在荷載作用下下的彈性壓縮縮量，為灌注注施工立模標(biāo)標(biāo)高和計(jì)算預(yù)預(yù)拱度提供依依據(jù)。（2）支架的預(yù)壓方式采采用砂袋預(yù)壓壓，預(yù)壓的重重量根據(jù)梁的的幾何尺寸進(jìn)進(jìn)行模擬加載載，預(yù)壓時(shí)用吊車從兩兩側(cè)向中央對對稱均勻堆載載。（3）加載前布設(shè)好觀測測點(diǎn)，觀測點(diǎn)點(diǎn)的布設(shè)要上上下對應(yīng)，以以觀測支架彈彈性變形量。觀觀測點(diǎn)的數(shù)量量為縱橫向每每2m一個(gè)，即即每4m2上下各一個(gè)個(gè)點(diǎn)，觀測次次數(shù)為加載前前、加載至設(shè)設(shè)計(jì)重量、加加載12小時(shí)，加載24小時(shí)，加載48小時(shí)和加載載完畢共6次。觀測必須須按時(shí)、準(zhǔn)確確和認(rèn)真，并記錄錄好測量數(shù)據(jù)據(jù)，以綜合分分析測量值為為設(shè)置預(yù)拱度度提供準(zhǔn)確可可靠的數(shù)據(jù)。(4)支架預(yù)壓過過程中要加強(qiáng)強(qiáng)穩(wěn)定性觀測測，施工人員員跟班作業(yè),確保安全，一一旦發(fā)現(xiàn)支架架出現(xiàn)異?，F(xiàn)現(xiàn)象，立即采采取卸載或緊緊急撤離措施施。(5)預(yù)壓時(shí)必須注注意安全,防止事故發(fā)發(fā)生。4）預(yù)拱度計(jì)算根據(jù)箱梁的設(shè)計(jì)預(yù)預(yù)拱度，以梁的兩端點(diǎn)為零點(diǎn),中間點(diǎn)為最最高值,按二次拋物物線進(jìn)行分配配設(shè)置各點(diǎn)的的設(shè)計(jì)預(yù)拱度，再加加上支架體系系的變形所計(jì)計(jì)算出的預(yù)拱拱度之和，為現(xiàn)澆段各點(diǎn)點(diǎn)的施工預(yù)拱拱度。6.1.3.2墩墩梁臨時(shí)固結(jié)結(jié)墩梁臨時(shí)固結(jié)支撐撐體系：在橋橋墩墩頂設(shè)置置鋼管混凝土土柱和墩梁間間的連接鋼筋筋組成臨時(shí)固固結(jié)體系。鋼管混凝土柱鋼管管采用φ426mmδ10mm，鋼鋼管材質(zhì)為Q235，鋼管內(nèi)混混凝土標(biāo)號C40，每T構(gòu)設(shè)置8個(gè)，大小里里程各4個(gè)，位于腹腹板正下方，鋼鋼管混凝土柱柱與墩梁連接接通過預(yù)埋在在墩、梁連接接面的鋼板連連接，每鋼管管混凝土柱上上下各一塊，規(guī)規(guī)格為430×430×10mm，預(yù)預(yù)埋鋼板通過過幾字型鋼筋筋與墩、梁內(nèi)內(nèi)主筋焊接牢牢固，幾字型型鋼筋為直徑徑20mm的圓圓鋼；連接鋼鋼筋采用直徑徑為25mmm的二級鋼筋筋進(jìn)行拉結(jié)，每T構(gòu)設(shè)置32根，大小里程側(cè)各16根，連接鋼筋與墩梁內(nèi)主筋焊接，作為抗傾覆的拉筋。為了對臨時(shí)固結(jié)支支撐體系在墩墩梁連接的對對應(yīng)位置進(jìn)行行加強(qiáng)，在橋橋墩、箱梁的的對應(yīng)位置設(shè)設(shè)置加強(qiáng)鋼筋筋網(wǎng)。6.1.3.3支支座、支座板板安裝支座采用球型支座座，安裝前，將將支座相對滑滑動(dòng)面和其它它部分用丙酮酮或酒精擦洗洗干凈，安裝裝支座必須滿滿足設(shè)計(jì)要求求。支座安裝要求：1）支座安裝應(yīng)保持持梁體垂直，支支座上、下鋼鋼板水平，不不產(chǎn)生偏位。本本梁位于6‰坡度上，支支座與梁底間間及支座與支支承墊石見用用水泥砂漿調(diào)調(diào)整。支座與與支承墊石間間及支座與梁梁底間應(yīng)密貼貼、無縫隙。支支座四角高差差不應(yīng)大于22mm。2）固定支座安裝時(shí)時(shí)，上、下座座板應(yīng)相互對對正，上座板板中心應(yīng)對準(zhǔn)準(zhǔn)梁體支承中中心，縱、橫橫向允許偏差差為3mm，平面面扭轉(zhuǎn)不得大大于1mm。3）活動(dòng)支座上、下下座板橫向應(yīng)應(yīng)對正，縱向向的錯(cuò)動(dòng)量應(yīng)應(yīng)根據(jù)安裝支支座時(shí)的溫度度與設(shè)計(jì)溫度度差及未完成成收縮、徐變變量進(jìn)行計(jì)算算確定，允許許偏差為3mmm。4）支座安裝后，錨錨固支座螺栓栓，灌漿固定定。6.1.3.40#塊鋼筋綁扎扎對圖紙復(fù)核后繪出出加工圖，加加工時(shí)同一類類型的鋼筋按按先長后短的的原則下料，鋼鋼筋用彎折機(jī)機(jī)加工后與大大樣圖核對。鋼鋼筋在鋼筋棚棚集中加工，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎成型型。梁段鋼筋整體綁扎扎，立好底模模板，綁扎底底板鋼筋，然然后進(jìn)行側(cè)模模和中隔板鋼鋼筋綁扎，立立側(cè)模和中隔隔板模板、內(nèi)內(nèi)模，綁扎頂頂板鋼筋。當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋相碰碰時(shí)，可截?cái)鄶嗥胀ㄤ摻?，但但要進(jìn)行等強(qiáng)強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)處理。梁梁體鋼筋最小小凈保護(hù)層根根據(jù)設(shè)計(jì)文件件規(guī)定執(zhí)行：：頂板頂層不不少于30mmm，其余部部位不少于335mm。綁綁扎鐵絲的尾尾段不得伸入入保護(hù)層內(nèi)。所有梁體預(yù)留孔均均增設(shè)相應(yīng)的的環(huán)狀鋼筋，橋橋面泄水孔處處鋼筋可適當(dāng)當(dāng)移動(dòng)，并增增設(shè)斜置的井井字型鋼筋進(jìn)進(jìn)行加強(qiáng)；施施工中為確保保腹板、頂板板、底板鋼筋筋的位置準(zhǔn)確確，根據(jù)實(shí)際際情況加強(qiáng)架架立鋼筋的設(shè)設(shè)置，可采用用增加架立鋼鋼筋數(shù)量或增增設(shè)W型或矩形的的架立鋼筋等等措施。墊塊塊采用細(xì)石混混凝土錐形墊墊塊。6.1.3.50#塊混凝土灌灌注及養(yǎng)護(hù)1）混凝土灌注：（1）總體澆注順序：底板→中隔板、腹板→頂頂板（2）底板混凝土澆注：：為防止混凝土澆注注過程中流動(dòng)動(dòng)面積過大出出現(xiàn)施工縫。底底板澆注時(shí)從從墩頂向兩側(cè)側(cè)進(jìn)行，混凝凝土輸送管道道布置如下圖示?；炷凛斔凸艿啦疾贾脻沧⒎?個(gè)工作面面，每工作面面作業(yè)區(qū)域如如下圖示。底板澆注順序圖中隔板過人洞底部部的混凝土需需根據(jù)現(xiàn)場情情況選擇合適適位置插搗，必必要時(shí)可單獨(dú)獨(dú)在模板上開開口。根據(jù)混凝土供料速速度底板混凝凝土計(jì)劃在2.0～2.5個(gè)小時(shí)內(nèi)全全部澆注完畢畢。每個(gè)小時(shí)時(shí)澆注16～21m3混凝土。（3）腹板及中隔板混凝凝土澆注：底板混凝土澆注完完成后澆注腹腹板及橫隔板板混凝土，腹腹板和橫隔板板同時(shí)水平分分層進(jìn)行。分分層厚度0..5m（澆注注分層厚度225cm），采采用6個(gè)工作面,見腹板橫隔隔板澆注順序序圖,每60分鐘一層,計(jì)劃3小時(shí)內(nèi)腹板板全部澆注完完成。腹板橫隔板澆注順順序圖(順橋向)腹板搗固時(shí)在有附附著式震動(dòng)器器的部位以附附著式震動(dòng)器器振搗為主、插插入式為輔。由由于附著式震震動(dòng)器的作用用深度僅255cm，故內(nèi)內(nèi)側(cè)仍需使用用插入式搗固固棒加強(qiáng)振搗搗。注意使用用插入時(shí)震動(dòng)動(dòng)器時(shí)嚴(yán)禁觸觸擊鋼筋、波波紋管、預(yù)埋埋件、豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋。支支座處鋼筋網(wǎng)網(wǎng)較密，加強(qiáng)強(qiáng)振搗。（4）頂板混凝土澆注：：澆注順序見下圖。頂板混凝土澆注順順序圖(順橋向)橋面板澆注時(shí)搭設(shè)設(shè)作業(yè)平臺(tái)，禁禁止施工人員員踩踏鋼筋，使使在混凝土未未凝固前擾動(dòng)動(dòng)鋼筋影響受受力性能。橋面板混凝土計(jì)劃劃在3小時(shí)內(nèi)澆注注完畢，施工工過程中如出出現(xiàn)異常情況況，可調(diào)整澆澆注順序先澆澆注腹板頂部部混凝土，以以防止出現(xiàn)施施工縫。整個(gè)0#塊澆注共安排8～～8.5個(gè)小時(shí)。（5）掛籃預(yù)留孔、橋面面泄水孔、測測量鋼樁。施工前應(yīng)做詳細(xì)技技術(shù)交底?；旎炷翝沧⑶扒俺醪蕉ㄎ?，混混凝土澆注過過程中應(yīng)注意意保護(hù)。橋面面混凝土施工工過程中精確確定位，在混混凝土終凝前前抽除。應(yīng)采采取可靠措施施使預(yù)留孔洞洞的預(yù)埋件與與橋面板鋼模模密貼，防止止孔洞成型后后底部孔洞不不圓順。對可可能進(jìn)漿的預(yù)預(yù)留孔洞應(yīng)提提前塞入水泥泥紙，防止日日后人工鑿除除。測量鋼樁采用Φ116mm螺紋紋鋼制作，頂頂部磨圓高出出橋面板混凝凝土不超過55mm，平面面位置誤差在在5cm以內(nèi)。2）混凝土養(yǎng)護(hù)：外露面混凝土灌注注完初凝后及及時(shí)覆蓋無紡紡?fù)凉げ急駶耩B(yǎng)護(hù)，若氣氣溫較高應(yīng)安安裝噴淋裝置置噴霧狀水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)確保養(yǎng)護(hù)護(hù)濕度，灑水水養(yǎng)護(hù)不少于于28d，隨后用塑塑料薄膜覆蓋蓋28天。其余部部位混凝土帶帶模養(yǎng)護(hù)至混混凝土強(qiáng)度90%以上，并不不少于7天，在混凝凝土帶模養(yǎng)護(hù)護(hù)期間，需特特別注意對鋼鋼模接縫處的的養(yǎng)護(hù)，采用用土工布將鋼鋼模接縫覆蓋蓋并使用鋼夾夾固定，定時(shí)時(shí)灑水以確保保土工布在養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期間始終終保持濕潤。3）預(yù)應(yīng)力施工見后“三向預(yù)應(yīng)力力筋施工”專節(jié)所述。4）0#塊施工完后，按照照上述順序施施工1#塊，其內(nèi)容容為1#塊鋼筋綁扎扎、混凝土澆澆筑及養(yǎng)護(hù)、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋施工工。6.1.3.6掛掛籃設(shè)計(jì)與拼拼裝、堆載預(yù)預(yù)壓及移動(dòng)1）掛籃設(shè)計(jì)總方案：：掛籃采用菱形掛籃籃，由主桁系系、走行系、頂頂板后錨系、底底錨系、前吊吊系、底模系系、外側(cè)模系系、內(nèi)模系和和施工平臺(tái)組組成。2）掛藍(lán)拼裝：（1）掛籃拼裝：0#塊塊施工完成后后，在混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%后，即可松松動(dòng)、拆除內(nèi)內(nèi)外模，但底底模不能拆除除，對其拆除除只有在1#塊張拉壓漿漿完成且壓漿漿強(qiáng)度達(dá)到100%后才能進(jìn)行行。在0#、1#塊頂面拼裝裝掛籃。掛籃安裝按照以下下程序進(jìn)行：：清理梁段頂面→用用1：2的水泥砂漿漿將鋪枕部位位找平→在找平層上上放出軌道定定位線→鋪設(shè)鋼枕→安裝滑道→安裝前后支支座→在前支座下下鋪放聚四氟氟乙烯滑板→吊裝單片主主桁件對準(zhǔn)前前后支座，在在后支點(diǎn)處連連接錨輪組，在在桁架兩側(cè)用用3~5t倒鏈和型鋼鋼控制其空間間位置，調(diào)好好一片主桁架架后用同樣的的方法吊裝另另一片主桁架架→調(diào)整兩片主主桁架間的水水平間距和位位置→安裝橫梁和和門架→安裝前后吊吊帶→吊裝底模架架及底模板→吊裝外側(cè)模模走行梁及外外模板→在前上橫梁梁上吊掛工作作平臺(tái)，在底底模后橫梁上上焊接工作平平臺(tái)→調(diào)整立模標(biāo)標(biāo)高→固定模板。（2）掛籃堆載預(yù)壓：掛籃加工完成后，即即進(jìn)行預(yù)拼以以驗(yàn)證加工的的精度，為了了保證懸灌施施工的安全，試試拼后即對每每套掛籃進(jìn)行行靜載試驗(yàn)，對對掛籃的焊接接質(zhì)量進(jìn)行最最后的驗(yàn)證。同同時(shí)針對掛籃籃施工時(shí)前端端撓度主要是是由于主桁件件的變形引起起的，試驗(yàn)時(shí)時(shí)要測出力與與位移的關(guān)系系曲線，作為為施工時(shí)調(diào)整整底模板的依依據(jù)。掛籃拼裝完成后，采采用編織袋裝裝砂袋分級加加載，加載過過程中，砂袋袋按荷載分布布情況堆放，模模擬施工中受受力情況，加加載最大重力力為最重梁段段理論重量的1.3倍，荷載持持續(xù)時(shí)間不小小于30min，此過程反反復(fù)兩次，消消除掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)的非彈性變變形和測量掛掛籃前端各部部件的變形量量。每級加載應(yīng)測量變變形和主要構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力。變變形測量時(shí)，基基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在在0#塊的頂部，在在前、后下橫橫梁布置測點(diǎn)點(diǎn)以測量出各各級荷載下掛掛籃的下沉量量，并計(jì)算出出掛籃前后支支點(diǎn)在各個(gè)節(jié)節(jié)段施工時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的豎向荷荷載。每一級級加載后，必必須及時(shí)檢查查各桿件的連連接情況和工工作情況，及及時(shí)作出是否否繼續(xù)加載的的判斷，根據(jù)據(jù)試驗(yàn)結(jié)果整整理出加載測測試報(bào)告，將將彈性變形值值及非彈性變變形值的測量量結(jié)果用于指指導(dǎo)施工。（3）掛籃的移動(dòng)步驟：：A）梁段灌注完成后，穿穿預(yù)應(yīng)力束、拆拆內(nèi)、外側(cè)模模(未張拉前底底籃和底模不不得松動(dòng))，砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到張拉要求求后張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束，壓壓漿。加固底模行走吊桿桿使底籃和底底模吊在桁架架的后橫梁上上，拆除底模模主后錨，松松底模前吊帶帶，使底籃和和底模懸吊在在主桁架上。B）移動(dòng)掛籃前托梁與與梁面預(yù)埋環(huán)環(huán)扣緊，然后后卸去各扁擔(dān)擔(dān)梁的支承墊墊板。C）卸主桁后錨，在后后橫梁上設(shè)置置牽制繩，將將前后支承枕枕木移至下一一梁段，支承承位置先放入入“滑枕”，用手拉葫葫蘆將主桁牽牽引至下一梁梁段位置（此此時(shí)底籃和底底模與主桁架架一起前移）。拆拆去滑枕，安安裝主桁后錨錨并錨固。D）調(diào)整底籃中線，位位置和標(biāo)高，加加寬底模至設(shè)設(shè)計(jì)寬度，上上緊底籃后錨錨桿和前吊桿桿，固定好前前、后托梁，即即固定底模位位置、尺寸及及標(biāo)高。E）調(diào)整外滑梁前后吊吊桿，固定外外側(cè)模尺寸及及標(biāo)高。F）調(diào)整內(nèi)滑梁前后吊吊桿，固定內(nèi)內(nèi)模尺寸及標(biāo)標(biāo)高。G）進(jìn)行鋼筋綁扎、預(yù)預(yù)應(yīng)力安裝等等工序。（4）掛籃底模安裝：加載完畢后，安裝裝底模，底模模安裝標(biāo)高采采用H實(shí)際撓度＝A×H理論計(jì)算＋B×TIMME實(shí)測＋C的線性回歸歸模式進(jìn)行控控制。掛籃變變形采用單位位荷載法計(jì)算算(或采用外力力加載試驗(yàn)實(shí)實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行行測算)，施工時(shí)盡盡量避開日照照、午后、寒寒潮降溫時(shí)間間進(jìn)行，否則則另計(jì)溫差產(chǎn)產(chǎn)生的撓度。6.1.3.7懸懸臂段施工1）懸臂段施工工藝藝：連續(xù)梁懸灌施工工工藝框圖2）懸臂段鋼筋綁扎扎：懸臂灌注梁段的鋼鋼筋綁扎，由由加工棚集中中按設(shè)計(jì)圖紙紙要求加工成成型，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場后由汽車車吊吊至掛籃籃內(nèi)綁扎。由于頂板、底板、腹腹板內(nèi)有大量量的預(yù)應(yīng)力管管道，為了不不使預(yù)應(yīng)力管管道損壞，一一切焊接在預(yù)預(yù)應(yīng)力管道固固定前進(jìn)行，當(dāng)當(dāng)普通鋼筋與與波紋管位置置發(fā)生矛盾時(shí)時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)動(dòng)鋼筋位置，準(zhǔn)準(zhǔn)確安裝定位位鋼筋網(wǎng)，確確保管道位置置準(zhǔn)確。鋼筋筋綁扎前由測測量人員復(fù)測測模板的平面面位置及高程程，縱向普通通鋼筋在兩梁梁段的接縫處處的連接方法法及連接長度度必須滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求。懸臂段鋼筋綁扎先先進(jìn)行底板底底普通鋼筋綁綁扎及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋梁梁底錨固端(包括墊板、錨錨固螺母及錨錨下螺旋筋)的安裝，同同時(shí)固定底板板縱向預(yù)應(yīng)力力管道，再進(jìn)進(jìn)行底板頂及及腹板鋼筋的的綁扎、腹板板內(nèi)豎向、縱縱向波紋管的的安裝，然后后進(jìn)行頂板底底普通鋼筋的的綁扎、頂板板內(nèi)縱向波紋紋管的安裝、橫橫向波紋管的的安裝，最后后進(jìn)行頂板頂頂鋼筋的安裝裝。注意事項(xiàng)：（1）若鋼筋與預(yù)應(yīng)力管管道有抵觸時(shí)時(shí)，可適當(dāng)移移動(dòng)鋼筋位置置。（2）頂板、腹板、底板板之間的聯(lián)系系筋，采用梅梅花型布置，與與其它鋼筋或或預(yù)應(yīng)力筋相相碰時(shí)，可適適當(dāng)移動(dòng)其位位置。（3）鋼筋如遇預(yù)應(yīng)力張張拉槽截?cái)嗪蠛?，必須等?qiáng)強(qiáng)度加強(qiáng)。（4）每隔1.0m（彎彎道處為0..5m）設(shè)置一道道定位筋，定定位筋與梁段段鋼筋焊接牢牢固。（5）底板下層索定位網(wǎng)網(wǎng)之間加強(qiáng)一一道防崩鋼筋筋。3）懸臂段混凝土灌注注：為保證懸臂灌注梁梁段的施工質(zhì)質(zhì)量，減少施施工接縫，所所有懸臂灌注注梁段要求一一次灌注成型型。為達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求，采采取如下措施施：（1）混凝土由攪拌站集集中拌和、混混凝土輸送泵泵運(yùn)送到位。每每次灌注的混混凝土必須在在最早灌注的的混凝土初凝凝前全部灌注注完。根據(jù)懸懸灌梁段混凝凝土的數(shù)量，結(jié)結(jié)合混凝土輸輸送車的運(yùn)輸輸能力，將懸懸灌梁段混凝凝土的初凝時(shí)時(shí)間初步確定定為2小時(shí)，將坍坍落度控制在在180~2000mm(可據(jù)混凝土土振搗情況，適適當(dāng)調(diào)整不同同部位的坍落落度，如底板板取較小值，腹腹板取較大值值)。（2）在混凝土中摻加高高效減水劑，粗粗骨料采用5-25mmm連續(xù)級配的的碎石，細(xì)骨骨料為中粗砂砂，水泥采用用普通硅酸鹽鹽水泥。（3）混凝土灌注前用高高壓氣槍沖洗洗模板面。用用水泥砂漿潤潤泵，具體用用量可根據(jù)泵泵管長度確定定，一般用量量2.0m33，潤泵用砂砂漿必須全部部排出后方可可進(jìn)行混凝土土灌注。（4）灌注混凝土?xí)r兩掛掛籃應(yīng)盡量對對稱平衡灌注注，兩側(cè)混凝凝土差不能大大于2.5mm3，以減小小施工中產(chǎn)生生的不平衡彎彎矩?；炷凉嘧㈨樞?yàn)闉椋旱装濉拱濉敯濉８拱灏蹇刹扇》謱訉庸嘧?，每層層灌注厚度宜宜?0厘米左右。梁段采用一次灌注注，為了不使使后澆混凝土土的重力引起起掛籃變形，導(dǎo)導(dǎo)致先澆混凝凝土開裂，在在灌注混凝土土?xí)r根據(jù)混凝凝土重量變化化，隨時(shí)調(diào)整整吊帶高度。因?yàn)轫敯鍛冶圯^長長，為避免由由于模板支架架變形而產(chǎn)生生混凝土裂縫縫，混凝土灌灌注時(shí)由懸臂臂端向內(nèi)側(cè)進(jìn)進(jìn)行，且橫向向?qū)ΨQ灌注?；炷寥肽?dǎo)管由由內(nèi)模上“天窗”灌注腹板。若若鋼筋太密集集，可適當(dāng)移移動(dòng)鋼筋位置置，使入模導(dǎo)導(dǎo)管可以進(jìn)入入腹板灌注。導(dǎo)導(dǎo)管口與混凝凝土面高差大大于2m時(shí)，可接接長導(dǎo)管或用用溜槽輸送，以以保證混凝土土的質(zhì)量。（5）混凝土灌注時(shí)注意意以下兩個(gè)問問題：首先是是底板混凝土土重復(fù)振動(dòng)問問題，重復(fù)振振動(dòng)不能超過過混凝土的初初凝時(shí)間，要要求在初凝時(shí)時(shí)間內(nèi)保證每每節(jié)段混凝土土灌注完畢；；其二是灌注注腹板混凝土土?xí)r，混凝土土經(jīng)振動(dòng)易沿沿下腹板冒出出底板。由于于摻有減水劑劑的混凝土具具有觸變性，經(jīng)經(jīng)振動(dòng)液化后后很容易冒出出底板，說明明下腹板處已已灌注密實(shí)，可可以停止腹板板或下腹板的的振動(dòng)。當(dāng)?shù)装迕俺錾倭炕旎炷習(xí)r，不不能過早鏟除除，待腹板混混凝土灌注完完畢后再做處處理，以防止止腹板混凝土土因未凝結(jié)而而產(chǎn)生振動(dòng)流流失現(xiàn)象，以以至下腹板出出現(xiàn)局部空洞洞。另外可以以在內(nèi)模下腹腹板與底板連連接處增設(shè)一一定寬度的水水平模板（壓壓模），以防防止腹板混凝凝土從底板大大量冒出。（6）混凝土搗固采用ΦΦ50、Φ30、Φ20插入式振動(dòng)動(dòng)棒。鋼筋密密集處用Φ20插入式振動(dòng)動(dòng)棒，鋼筋較較稀處用Φ30插入式振動(dòng)動(dòng)棒、鋼筋稀稀疏處用Φ50插入式振動(dòng)動(dòng)棒。振動(dòng)棒棒距離模板5—10cm。振振動(dòng)棒移動(dòng)距距離不得超過過振動(dòng)棒作用用半徑的1.5倍。振動(dòng)棒棒的作用半徑徑經(jīng)試驗(yàn)確定定。（7）灌注混凝土?xí)r，預(yù)預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)內(nèi)襯硬塑料管管芯(混凝土灌注注完成后拔出出)防止管道變變形、漏漿，混混凝土灌注后后及時(shí)通孔、清清孔，發(fā)現(xiàn)阻阻塞及時(shí)處理理。豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道下端端要封嚴(yán)，防防止漏漿；上上端要封閉，防防止水和雜物物進(jìn)入管道。（8）混凝土施工縫表面面鑿毛，清除除水泥薄膜和和松動(dòng)石子，并并用水沖洗干干凈。排除積積水后，先澆澆一層水泥漿漿或與混凝土土成分相同的的水泥砂漿然然后再灌注混混凝土。（9）在混凝土初凝前用用手工抹平，頂頂板混凝土在在初凝前進(jìn)行行橫向拉毛。拉拉毛寬度必須須符合設(shè)計(jì)要要求。6.1.3.8合合攏段施工及及體系轉(zhuǎn)換合攏施工是連續(xù)梁梁體系轉(zhuǎn)換的的重要環(huán)節(jié)，是是對保證成橋橋質(zhì)量至關(guān)重重要。合攏原原則是低溫灌灌注，又拉又又撐又抗剪。合合攏前使兩懸懸臂端臨時(shí)連連接，保持相相對固定，以以防止合攏混混凝土在早期期因?yàn)榱后w混混凝土的熱脹脹冷縮開裂。同同時(shí)選擇在一一天中的低溫溫、變化較小小時(shí)進(jìn)行混凝凝土施工，保保證混凝土處處于溫升、在在受壓的情況況下達(dá)到終凝凝，避免受拉拉開裂。按照照設(shè)計(jì)的合攏攏順序?yàn)橄葍蓛蓚€(gè)邊跨合攏攏再中跨合攏攏，在邊跨合合攏后即拆除除臨時(shí)固結(jié)。連續(xù)梁合攏段施工工工藝框圖見見下所示。連續(xù)梁合攏段施工工工藝框圖1）合攏段施工配重重：為保證合攏段始終終處于穩(wěn)定狀狀態(tài)，合攏段段施工時(shí),在懸臂兩端頂部部中央處設(shè)與與合攏段梁體體混凝土同等等對于中支點(diǎn)點(diǎn)彎矩的水箱箱，水箱重心心距懸臂外端部2m，灌注混混凝土過程中中，依據(jù)灌注注混凝土的速速度將合攏端端水箱中的水水放出，另一一端水箱作為為平衡重不放放水。2）邊跨合攏段施工工：在完成懸臂箱梁和和邊跨現(xiàn)澆段段施工(指混凝土灌灌注、預(yù)應(yīng)力力束張拉)后，開始邊邊跨合攏段施施工。邊跨施施工前拆除掛掛籃并解除邊邊跨其它荷載載，在邊跨現(xiàn)現(xiàn)澆段鋼管滿滿堂支架上安安裝合攏段底底模、側(cè)模及及其支架，利利用掛籃模板板作為邊跨合合攏段的模板板，調(diào)整合攏攏段的中線和和高程。由于邊跨合攏段一一端是支架現(xiàn)現(xiàn)澆梁段，一一端是懸臂灌灌注梁段，梁梁體豎向溫差差會(huì)使合攏口口梁截面產(chǎn)生生撓度和角變變位，使合攏攏段混凝土受受彎。為此，在在施工中必須須設(shè)置臨時(shí)鎖鎖定裝置。臨時(shí)剛性連接采取取既撐又拉的的辦法，將兩兩端連成整體體。在合攏段段箱梁的端部部設(shè)置聯(lián)結(jié)構(gòu)構(gòu)造作為臨時(shí)時(shí)支撐，以承承受溫度升高高使懸臂縱向向伸長產(chǎn)生的的壓應(yīng)力，在在梁的頂、底底板的頂面預(yù)預(yù)埋鋼板，設(shè)設(shè)置反力座，并并將外剛性支支撐焊接，以以鎖定合攏口口。在取得設(shè)設(shè)計(jì)院同意的的情況下，穿穿以部分縱向向預(yù)應(yīng)力束，以以預(yù)壓力來抵抵消兩端因溫溫度降低而縮縮短所產(chǎn)生的的拉力，通過過設(shè)置承受壓壓力及拉力的的裝置使合攏攏段混凝土得得到保護(hù)。為了達(dá)到鎖定裝置置與懸臂上堆堆放材料及懸懸臂共同變形形的目的，臨臨時(shí)鎖定裝置置的鎖定力要要大于釋放任任何一側(cè)各墩墩的全部活動(dòng)動(dòng)支座的摩阻阻力；另外還還考慮現(xiàn)澆段段支架縱向水水平彈性變形形的反力。調(diào)度部門及時(shí)掌握握合攏期間的的氣溫預(yù)報(bào)情情況，并迅速速反饋給各施施工班組，選選擇日氣溫較較小、溫度變變化幅度較小小時(shí)進(jìn)行臨時(shí)時(shí)鎖定裝置的的安裝。臨時(shí)時(shí)鎖定裝置安安裝快速、對對稱進(jìn)行，與與預(yù)埋在邊跨跨和懸臂端梁梁體的鋼板等等強(qiáng)度焊接。為了減小混凝土灌灌注時(shí)懸臂端端混凝土和合合攏段混凝土土溫差引起的的沿梁縱向的的軸向力，合合攏段混凝土土灌注時(shí)選擇擇當(dāng)天溫度最最低的時(shí)間但但合攏溫度最最佳溫度在10~20℃之間，且應(yīng)應(yīng)與鎖定時(shí)溫溫度相同。鎖定完成后應(yīng)立即即進(jìn)行合攏段段混凝土的施施工。合攏段混凝土采用用比梁體提高高一個(gè)等級的的混凝土，通通過試驗(yàn)作特特殊配合比設(shè)設(shè)計(jì)，以便及及時(shí)張拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力束，并加加強(qiáng)搗固和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。合攏前將現(xiàn)澆段和和懸臂灌注梁梁段上的雜物物清理干凈，此此時(shí)除加壓等等物體外應(yīng)將將施工機(jī)具等等全部清除或或移至0#塊頂部，保保證應(yīng)力狀態(tài)態(tài)與設(shè)計(jì)相符符。合攏前，精確測量量邊跨合攏段段兩側(cè)兩個(gè)梁梁段的頂面高高程并進(jìn)行對對比，如果其其高差Δ<10mm則繼繼續(xù)下步施工工，若高差Δ>10mm則按按照計(jì)算使用用壓重，將水水箱放置在梁梁上的指定位位置，再進(jìn)行行合攏施工。鋼筋綁扎：綁扎底底板鋼筋→固定底板預(yù)預(yù)應(yīng)力管道→綁扎腹板鋼鋼筋、豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道固固定→固定腹板內(nèi)內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力力管道→綁扎頂板鋼鋼筋→固定頂板橫橫向預(yù)應(yīng)力管管道。灌注底板和腹板混混凝土?xí)r，從從內(nèi)模頂部開開口，設(shè)串筒筒灌注底板混混凝土，同時(shí)時(shí)在箱體內(nèi)腹腹板模板上開開口，設(shè)溜槽槽或?qū)Ч芄嘧⒆⒌装搴透拱灏逑虏?。然后后灌注腹板上上部和頂板混混凝土。張拉?yīng)在梁體混凝凝土強(qiáng)度及彈彈性模量達(dá)到到設(shè)計(jì)值的100％后進(jìn)行，且且必須保證張張拉時(shí)梁體混混凝土齡期大大于7天。張拉的的一般順序?yàn)闉椋合鹊装迨箜敯迨?，先先長束后短束束，頂?shù)装褰唤诲e(cuò)進(jìn)行，將將合攏束補(bǔ)拉拉到設(shè)計(jì)噸位位。張拉及壓漿完成后后，拆除臨時(shí)時(shí)鎖定裝置。3）中跨合攏段施工工：待兩端邊跨合攏全全部完成后進(jìn)進(jìn)行中跨合攏攏段的施工。先先拆除掛籃，以以此另一端掛掛籃模板作為為中跨合攏段段的模板，拼拼裝中跨合攏攏段吊架，完完成籃底、外外模板的安裝裝，并將其主主桁架拆除。中中跨合攏段合合攏口兩端的的懸臂部分長長度和截面都都對稱，在合合攏短時(shí)間內(nèi)內(nèi)，兩端懸臂臂因箱梁豎向向溫差產(chǎn)生的的合攏口撓度度基本相同，合合攏口的臨時(shí)時(shí)鎖定裝置僅僅承受角變位位產(chǎn)生的彎矩矩。在中跨懸懸臂端加水箱箱配重，并快快速完成鋼筋筋、模板和管管道的安裝。選選擇當(dāng)天最低低溫度，焊接接臨時(shí)鎖定裝裝置，并對預(yù)預(yù)應(yīng)力合攏束束臨時(shí)張拉，灌灌注合攏段混混凝土，并及及時(shí)搗固和養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，同時(shí)將將壓重逐漸解解除。待合攏攏段達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后按順順序張拉中跨跨各預(yù)應(yīng)力束束，最后拆除除臨時(shí)鎖定裝裝置和吊架。4）體系轉(zhuǎn)換：體系轉(zhuǎn)換工作應(yīng)在在邊跨合攏段段縱向連續(xù)預(yù)預(yù)應(yīng)力束張拉拉并壓漿完成成后進(jìn)行。體體系轉(zhuǎn)換均勻勻?qū)ΨQ進(jìn)行，先先利用氧氣對對鋼管進(jìn)行燒燒割露出混凝凝土，然后利利用風(fēng)鎬配合合切割機(jī)進(jìn)行行同步對稱切切除。在體系轉(zhuǎn)換前，要要對橋面標(biāo)高高進(jìn)行測量，以以與轉(zhuǎn)換后的的橋面標(biāo)高進(jìn)進(jìn)行對比分析析。6.1.3.9三三向預(yù)應(yīng)力筋筋施工1）預(yù)應(yīng)力管道施工工：頂?shù)装蹇v向預(yù)應(yīng)力力筋采用金屬屬波紋管，橫橫向預(yù)應(yīng)力筋筋采用內(nèi)徑70*19mmm扁形金屬屬波紋管制孔孔，豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋采用內(nèi)內(nèi)徑35mmm鐵皮管成孔孔。把管道運(yùn)輸至現(xiàn)場場后，注意不不能使波紋管管變形、開裂裂，并保證尺尺寸，管道存存放要順直，不不可受潮和雨雨淋銹蝕。按設(shè)計(jì)圖紙所示位位置布設(shè)波紋紋管，并用定定位筋固定，安安放后的管道道必須平順、無無折角。管道所有接頭長度度以5d為準(zhǔn)，采用用大一號的波波紋管套接，要要對稱旋緊，并并用膠帶紙纏纏好接頭處以以防止混凝土土漿摻入，當(dāng)當(dāng)管道位置與與非預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋發(fā)生矛盾盾時(shí)采取以管管道為主的原原則，適當(dāng)移移動(dòng)鋼筋保證證管道位置的的正確。施工中人員、機(jī)械械、振動(dòng)棒不不能碰撞管道道，以免損壞壞管道造成漏漏漿。灌注混凝土之前對對管道仔細(xì)檢檢查，主要檢檢查管道上是是否有孔洞，接接頭是否連接接牢固、密封封，管道位置置是否有偏差差。2）預(yù)應(yīng)力筋的加工工及安裝：（1）縱向預(yù)應(yīng)力加工及及安裝：縱向預(yù)應(yīng)力短束采采用人工直接接穿束。長束束采用卷揚(yáng)機(jī)機(jī)穿束，采取取整束牽引的的方法：即制制作一套架子子，立于懸臂臂兩端，通過過架子上的滑滑車，先使鋼鋼繩穿入管道道內(nèi)，鋼絲繩繩在另一端穿穿出后綁上鋼鋼絞線接頭，用用卷揚(yáng)機(jī)通過過滑車慢慢把把鋼絞線引進(jìn)進(jìn)管道內(nèi)。（2）豎向預(yù)應(yīng)力加工及及安裝：為確保豎向預(yù)應(yīng)力力筋的位置準(zhǔn)準(zhǔn)確、垂直，在在中部采用定定位鋼筋。豎豎向預(yù)應(yīng)力筋筋錨固端與底底板及頂板鋼鋼筋位置發(fā)生生矛盾時(shí)，應(yīng)應(yīng)保證錨墊板板和錨下螺旋旋筋的位置準(zhǔn)準(zhǔn)確而調(diào)整腹腹板及頂板鋼鋼筋位置。（3）橫向預(yù)應(yīng)力加工及及安裝：采用人工穿束，把把鋼絞線一頭頭錨固，另一一頭慢慢穿入入波紋管道內(nèi)內(nèi)，澆注混凝凝土前安裝好好。直接預(yù)埋埋的方式安裝裝。3）預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備使使用前應(yīng)先委委托有鑒定能能力的單位校校定，測定油油泵線性回歸歸方程，根據(jù)據(jù)千斤頂?shù)膹垙埨τ?jì)算出出壓力表讀數(shù)數(shù)，施工過程程中實(shí)行雙控控，以油表讀讀數(shù)為主，伸伸長值為輔。張張拉應(yīng)按照先先縱向再豎向向后橫向的原原則進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力筋的張拉縱縱向預(yù)應(yīng)力均均采用千斤頂頂張拉?？v向向預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線張拉時(shí)兩兩端同時(shí)對稱稱進(jìn)行。橫向向預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線利用翼板板的支架搭設(shè)設(shè)工作平臺(tái)，由由墩頂現(xiàn)澆段段中心向兩側(cè)側(cè)逐束單端對對稱張拉。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋在在安裝前均按按設(shè)計(jì)張拉力力在臺(tái)位上進(jìn)進(jìn)行預(yù)拉，每每施工完一節(jié)節(jié)段，由墩頂頂現(xiàn)澆段向兩兩邊與橋軸線線對稱單向張張拉。（1）縱向預(yù)應(yīng)力張拉：：A）為減少混凝土的收收縮徐變對預(yù)預(yù)應(yīng)力的不利利影響，避免免由于混凝土土收縮徐變過過大造成永久久預(yù)應(yīng)力不滿滿足設(shè)計(jì)要求求，需要采取取混凝土強(qiáng)度度、齡期雙控控指標(biāo)。預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束在混混凝土強(qiáng)度及及彈性模量均均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度要求且齡齡期滿足設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定后才能能進(jìn)行張拉。B）連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力力筋張拉按照照兩端同步張張拉，并左右右對稱進(jìn)行，其其不平衡束最最大不超過一一束，張拉順順序?yàn)橄雀拱灏迨?，后頂板板束，從外到到?nèi)左右對稱稱進(jìn)行。預(yù)施施應(yīng)力采用雙雙控措施，預(yù)預(yù)施應(yīng)力值以以油壓表讀數(shù)數(shù)為主，以預(yù)預(yù)應(yīng)力筋伸長長值進(jìn)行校核核。預(yù)施應(yīng)力力過程中應(yīng)保保持兩端的伸伸長量基本一一致。所有縱縱向預(yù)應(yīng)力束束張拉均按“左右對稱、兩兩端同時(shí)”的原則進(jìn)行行。張拉步驟為：0→→0.1σk(作伸長量標(biāo)標(biāo)記)→σk（持荷5min）→補(bǔ)拉σk（測伸長量量）→錨固。（2）豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋筋：每個(gè)梁段的縱向鋼鋼束張拉完畢畢后，應(yīng)立即即進(jìn)行豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋的張張拉。A）除橫隔板處的豎向向預(yù)應(yīng)力筋適適用聯(lián)結(jié)器接接長外，其他他原則為通長長束不能接長長。B）張拉時(shí)調(diào)整千斤頂頂位置，使千千斤頂中心與與粗鋼筋中心心在同一直線線上。C）豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋張張拉時(shí)必須采采用二次張拉拉工藝，確保保豎向預(yù)應(yīng)力力鋼筋的預(yù)應(yīng)應(yīng)力值。張拉拉后要用加力力桿旋緊螺帽帽，在擰緊螺螺帽時(shí)要停止止開動(dòng)油泵，要要確保錨固力力足夠，工具具錨一定要用用雙螺帽。D）每束及每輪張拉完完成后作出標(biāo)標(biāo)記防止漏張張拉及壓漿。E）伸長量量測以粗鋼鋼筋頭至錨墊墊板上的固定定點(diǎn)的豎向距距離為準(zhǔn)。F）每節(jié)段懸臂尾部的的一組豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力粗鋼筋筋留待與下一一節(jié)段同時(shí)張張拉，以使預(yù)預(yù)應(yīng)力在混凝凝土接縫的兩兩端均能發(fā)揮揮作用。G）聯(lián)結(jié)器兩端聯(lián)結(jié)的的粗鋼筋長度度要保持相等等并等于聯(lián)結(jié)結(jié)器長度的一一般，避免長長度不一，導(dǎo)導(dǎo)致過短的一一側(cè)粗鋼筋滑滑脫失錨。（3）橫向預(yù)應(yīng)力束施工工：A）采用單端交錯(cuò)張拉拉；預(yù)應(yīng)力張張拉采用張拉拉力與引伸量量雙控，以張張拉力控制為為主、伸長量量作為校核的的原則。B）每個(gè)梁段的豎向鋼鋼束張拉完成成之后，自節(jié)節(jié)段根部開始始順序張拉橫橫向鋼束。每每個(gè)梁段靠近近施工接頭的的最后一根頂頂板橫向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束與下一一梁段的橫向向預(yù)應(yīng)力束一一起張拉。橫橫隔墻預(yù)應(yīng)力力筋在其所處處的梁段一并并張拉完成。C）橫向預(yù)應(yīng)力鋼束張張拉工序?yàn)椋海?→張拉控制應(yīng)應(yīng)力0.1σcon(作伸長量標(biāo)標(biāo)記)→錨下張拉控控制應(yīng)力σcon（持荷5min，測伸長量量）→錨固。4）孔道真空壓漿：（1）吸漿設(shè)備：根據(jù)真空輔助吸漿漿施工工藝，選選用HB6-3型吸漿泵配配以UJW3灰漿拌和機(jī)機(jī)進(jìn)行吸漿。（2）漿液要求：孔道吸漿時(shí)水泥漿漿抗壓強(qiáng)度不不小于圖紙的的標(biāo)號，同時(shí)時(shí)水灰比在0.3—0.4；水泥漿的的泌水率不超超過4%；拌合后3小時(shí)泌水率率在2%以內(nèi)，并且且四次連續(xù)測測試的結(jié)果平平均值須小于于1%；初凝時(shí)間3~4h；稠度，在1.7255 L的漏斗中，水水泥漿的稠度度15~455s；吸漿時(shí)兩兩端必須密封封；抽真空時(shí)時(shí)真空度（負(fù)負(fù)壓）控制在在-0.066~-0.1MMpa之間；28天的抗壓強(qiáng)強(qiáng)度必須大于于45Mpa。（3）吸漿準(zhǔn)備：張拉施工完成后，切切除外露的鋼鋼絞線，進(jìn)行行封錨，同時(shí)時(shí)將錨墊板表表面清理干凈凈平整，在保保護(hù)罩底面與與橡膠密封圈圈表面均勻涂涂上一層玻璃璃膠，裝上橡橡膠密封圈，將將保護(hù)罩與錨錨墊板上的安安裝孔對正，用用螺栓擰緊。清清理錨墊板上上的灌漿孔，保保證通道通暢暢。（4）吸漿方法：A）試抽真空：啟動(dòng)真空泵，使系系統(tǒng)負(fù)壓能達(dá)達(dá)到0.08~0.1MMpa，當(dāng)孔道內(nèi)內(nèi)的真空度保保持穩(wěn)定時(shí)，停停泵1分鐘，若壓壓力降低至小小于0.022Mpa，即可認(rèn)為為孔道基本達(dá)達(dá)到真空，如如果不滿足要要求，則表示示孔道未能完完全密封，需需要在灌漿前前進(jìn)行檢查及及更正。B）拌漿：拌漿前先加水空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使使攪拌機(jī)內(nèi)壁壁充分濕潤，將將積水倒干凈凈；將稱量好好的水倒入攪攪拌機(jī)，之后后邊攪邊倒入入水泥，再攪攪拌3~5分鐘，然后后倒入盛漿筒筒；倒入盛漿漿筒的水泥應(yīng)應(yīng)盡量馬上泵泵送，否則應(yīng)應(yīng)不停的攪拌拌。C）灌漿：啟動(dòng)真空泵，當(dāng)真真空度達(dá)到并并維持負(fù)壓0.08MMpa左右時(shí)，打打開閥門，啟啟動(dòng)灌漿泵，開開始灌漿；當(dāng)當(dāng)漿體經(jīng)過透透明高壓管并并準(zhǔn)備到達(dá)三三通接頭時(shí)，打打開排漿閥門門并關(guān)閉負(fù)壓壓容器閥門，關(guān)關(guān)閉真空泵，透透明高壓管大大于10m以便控控制。觀察廢漿筒處出漿漿情況，當(dāng)漿漿流暢、穩(wěn)定定且稠度與盛盛漿筒漿體基基本一樣時(shí)，并并關(guān)閉灌漿泵泵，關(guān)閉另一一端閥門；再再次啟動(dòng)灌漿漿泵，使灌漿漿壓力達(dá)到0.4Mppa左右，最后后關(guān)掉灌漿泵泵，關(guān)閉灌漿漿端的閥門；；接通水，打打開閥門清洗洗，拆下透明明高壓管。（5）真空壓漿注意事事項(xiàng)：A）保護(hù)罩如作為工具具罩使用，在在漿體初凝后后可拆除。B）在灌漿前如發(fā)現(xiàn)管管道內(nèi)殘留有有水分或臟物物時(shí)，則先把把管道的水分分或臟物排走走，確保壓漿漿順利進(jìn)行。C）整個(gè)連通管路的氣氣密性必須認(rèn)認(rèn)真檢查，合合格后方可進(jìn)進(jìn)入下道工序序。D）漿體攪拌時(shí)，水、水水泥和外加劑劑的用量必須須嚴(yán)格控制。E）必須嚴(yán)格控制用水水量，對未及及時(shí)使用而降降低了流動(dòng)性性的水泥，嚴(yán)嚴(yán)禁采用增加加水的辦法來來增加其流動(dòng)動(dòng)性。F）攪拌好的漿體應(yīng)每每次全部卸盡盡，在漿體全全部卸出之前前，不得投入入未拌和的材材料，更不能能采取邊出料料邊進(jìn)料的方方法。G）向攪拌機(jī)送入任何何一種外加劑劑，均需要在在漿體攪拌一一定時(shí)間后送送入。H）安裝在吸漿端及出出漿端的閥門門和接頭，應(yīng)應(yīng)在灌漿后1小時(shí)內(nèi)拆除除并清洗干凈凈。I）壓漿順序是先下后后上，集中在在一處的孔一一次壓完。若若中間因故停停歇時(shí)，應(yīng)立立即將孔內(nèi)的的水泥漿沖洗洗干凈，以便便重新吸漿時(shí)時(shí)孔道暢通。預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉后后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)完成成壓漿。J）壓漿后，應(yīng)從檢查查孔抽查壓漿漿的密實(shí)情況況，如有不實(shí)實(shí)，應(yīng)及時(shí)處處理糾正，壓壓漿時(shí)每一工工作班留不少少于3組70.7**70.7**70.7mmm立方體試試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其抗抗壓強(qiáng)度，作作為定水泥漿漿質(zhì)量的依據(jù)據(jù)。5）割束和封端：（1）割束方法：A）鋼絞線割束可在壓壓漿前也可在在壓漿后，割割束用砂輪機(jī)機(jī)鋸割，預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋不得用電弧燒割割。B）割束的要求：當(dāng)全部預(yù)應(yīng)力筋張張拉完畢，并并確認(rèn)合格后后，方可切割割超長的鋼絞絞線。切割時(shí)時(shí)不得燒傷錨錨具。切割后后預(yù)應(yīng)力筋的的外露長度不不小于30mmm。（2）封端：封端時(shí)控制構(gòu)件尺尺寸，保證梁梁長滿足驗(yàn)標(biāo)標(biāo)要求。封端端須按下列要要求施工A）封端前應(yīng)先將梁端部周周圍沖洗干凈凈并鑿毛，不不得撞擊錨具具，然后按圖圖紙要求布置置鋼筋網(wǎng)，澆澆筑封端混凝土。B）封端時(shí)還注意混凝土顏顏色，必須和和周圍混凝土土顏色一致，保保持混凝土表面美美觀。C）封端混凝土強(qiáng)度等級級為C50。6.1.4懸臂施施工過程中的的數(shù)據(jù)收集6.1.4.1應(yīng)應(yīng)力觀測在大橋上部結(jié)構(gòu)((箱梁)的控制截面面布置應(yīng)力測測點(diǎn)，以觀察察在施工過程程中這些截面面的應(yīng)力變化化與應(yīng)力分布布情況。在計(jì)計(jì)入誤差和變變量調(diào)整之后后每階段乃至至竣工后結(jié)構(gòu)構(gòu)的實(shí)際狀態(tài)態(tài)，同時(shí)可根根據(jù)當(dāng)前施工工階段向前計(jì)計(jì)算至竣工，預(yù)預(yù)告今后施工工可能出現(xiàn)的的狀態(tài)并預(yù)報(bào)報(bào)下一階段當(dāng)當(dāng)前已安裝或或即將安裝的的構(gòu)件是否出出現(xiàn)不滿足強(qiáng)強(qiáng)度要求的狀狀態(tài)，以確定定是否在本施施工階段對可可調(diào)變量實(shí)施施調(diào)整。6.1.4.2撓撓度觀測撓度觀測資料是控控制成橋線形形最主要的依依據(jù)。在每個(gè)個(gè)施工塊件上上布置2個(gè)對稱的高高程觀測點(diǎn)，這這樣不僅可以以測量箱梁的的撓度，同時(shí)時(shí)可以觀察箱箱梁是否發(fā)生生扭轉(zhuǎn)變形。在在施工過程中中，對每一截截面需進(jìn)行立立模、混凝土土澆筑前、混混凝土澆筑后后、鋼束張拉拉前、鋼束張張拉后的標(biāo)高高觀測，以便便觀察各點(diǎn)的的撓度及箱梁梁曲線的變化化歷程，保證證箱梁懸臂端端的合攏精度度及橋面線形形。6.1.4.3溫溫度觀測溫度是影響主梁撓撓度的最主要要的因素之一一。溫度變化化包括日溫度度和季節(jié)溫度度變化兩部分分。日溫度變變化比較復(fù)雜雜，尤其是日日照作用，會(huì)會(huì)引起主梁頂頂?shù)装鍦囟炔畈?，使主梁發(fā)發(fā)生撓曲，同同時(shí)，也會(huì)引引起墩頂位移移。季節(jié)溫差差對主梁撓度度的影響比較較簡單，其變變化是均勻的的。因此，為為了摸清箱梁梁截面內(nèi)外溫溫差和溫度在在截面上的分分布情況，在在梁體上布置置溫度觀測點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行觀測，以以獲得準(zhǔn)確的的溫度變化規(guī)規(guī)律。6.1.4.4混混凝土彈性模模量及容重的的測量1）彈性模量的測量：：混凝土彈性模量的的測試主要是是為了測定混混凝土彈性模模量E隨時(shí)間t的變化過程程，即E—t曲線。采用用現(xiàn)場取樣的的方法，分別別測定混凝土土在3d、6d、14d、28d、60d齡期的強(qiáng)度度值(含抗折強(qiáng)度)，以得到完完整的E—t曲線。2）容重的測量：混凝土容重的測試試是在現(xiàn)場取取樣，采用實(shí)實(shí)驗(yàn)室的常規(guī)規(guī)方法進(jìn)行測測定。3）鋼絞線管道摩阻損損失的測定：：上部結(jié)構(gòu)鋼較線束束長且為曲線線布置、施工工中分段制孔孔做鋼絞線管管道摩阻損失失的測定能有有效測定實(shí)際際預(yù)應(yīng)力值，并并提前采取必必要的彌補(bǔ)措措施。4）混凝土用材的檢測測：（1）水泥的檢測：水泥物理性能中的的膠砂強(qiáng)度、凝凝結(jié)時(shí)間、安安定性、細(xì)度度進(jìn)行定期檢檢測。（2）骨料的檢測：骨料的級配、針片片料含量、含含泥量、吸水水率、收縮性性進(jìn)行定期檢檢測。（3）外加劑的質(zhì)量控制制和水灰比的的控制：采用保水性好的外外加劑，嚴(yán)格格按試配混凝凝土配合比施施工，控制水水灰比。6.1.5施工控控制管理及分分析系統(tǒng)連續(xù)梁的施工控制制采用正裝結(jié)結(jié)構(gòu)分析預(yù)測測，進(jìn)行仿真真分析并與現(xiàn)現(xiàn)場實(shí)測值進(jìn)進(jìn)行比對，采采用最小二乘乘法進(jìn)行誤差差調(diào)整，落實(shí)實(shí)在現(xiàn)場并進(jìn)進(jìn)行箱梁模型型標(biāo)高調(diào)整，以以取得最佳的的線形控制結(jié)結(jié)果。誤差調(diào)整采用最小小二乘法，通通過對設(shè)計(jì)參參數(shù)的識別與與修正，可以以使提前預(yù)測測值不斷向真真實(shí)值逼近，隨隨著數(shù)據(jù)量的的增多，其準(zhǔn)準(zhǔn)確性也逐步步提高