中職汽車(chē)電子課件：課題五+自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)2剖析

課題五自動(dòng)變速器電子限制系統(tǒng)任務(wù)一電控自動(dòng)變速器的組成和限制原理任務(wù)二電子限制系統(tǒng)限制部件的結(jié)構(gòu)原理任務(wù)三電控自動(dòng)變速器的閥體任務(wù)四電控自動(dòng)變速器的限制電路任務(wù)五自動(dòng)變速器電子限制系統(tǒng)的限制內(nèi)容與過(guò)程返回任務(wù)一電控自動(dòng)變速器的組成和限制原理電控自動(dòng)變速器由液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓自動(dòng)操縱系統(tǒng)、電子限制系統(tǒng)五部分組成，如圖5-1所示。自動(dòng)變速器的電子限制系統(tǒng)由傳感器、電控單元(ECU)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成，其限制原理如圖5-2所示。傳感器主要有節(jié)氣門(mén)位置傳感器和車(chē)速傳感器。電子限制與液壓限制式自動(dòng)變速系統(tǒng)的區(qū)分電子限制與液壓限制自動(dòng)變速器的異同見(jiàn)表5-1。液力限制的自動(dòng)變速器是通過(guò)機(jī)械的手段，將汽車(chē)行駛的車(chē)速及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度這兩個(gè)參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤合拗菩盘?hào);閥體中的各個(gè)限制閥依據(jù)這些液壓限制信號(hào)的大小，依據(jù)設(shè)定的換擋規(guī)律，通過(guò)限制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。如圖5-3所示。下一頁(yè)返回圖5-1電控自動(dòng)變速器的組成（行星齒輪式）返回圖5-2電控自動(dòng)變速器限制原理示意圖返回表5-1電子限制與液壓限制自動(dòng)變速器的異同返回圖5-3液力限制的自動(dòng)變速器限制過(guò)程示意圖返回任務(wù)一電控自動(dòng)變速器的組成和限制原理電子限制自動(dòng)變速器接受電液式限制系統(tǒng)。這種限制系統(tǒng)由電子限制裝置和閥體兩大部分組成.即電控液壓操縱系統(tǒng)，如圖5-4所示。由于計(jì)算機(jī)能存儲(chǔ)與處理多種換擋規(guī)律，電液式限制系統(tǒng)不僅可以按汽車(chē)行駛的須要選擇相應(yīng)的擋位，還能實(shí)現(xiàn)更困難、更合理的限制，可得到更志向的燃料經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。此外，電液式限制系統(tǒng)還可簡(jiǎn)化液壓系統(tǒng)，提高限制精度和反應(yīng)速度，并可實(shí)現(xiàn)與整車(chē)其他限制系統(tǒng)的匹配，如發(fā)動(dòng)機(jī)限制、巡航限制等因此，現(xiàn)在幾乎全部的轎車(chē)自動(dòng)變速器都接受電液式限制系統(tǒng)。上一頁(yè)返回圖5-4電液式限制系統(tǒng)組成框圖返回任務(wù)二電子限制系統(tǒng)限制部件的結(jié)構(gòu)原理電子限制裝置由傳感器、限制開(kāi)關(guān)、電磁閥等部件組成，如圖5-5所示。一、傳感器1.節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)體上并與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，是由駕駛員通過(guò)油門(mén)踏板來(lái)限制的。其作用就是:、則童發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，使電腦了解發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)苛，以此作為自動(dòng)變速器換檔的一個(gè)依據(jù)。這與液壓限制系統(tǒng)中節(jié)氣門(mén)閥的作用是類(lèi)似的。節(jié)氣門(mén)位置傳感器既可用于電子限制燃油嘖射系統(tǒng)，也可用干電子限制自動(dòng)變速器系統(tǒng)。它有很多種類(lèi)型，裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)通常接受線性可變電阻型的節(jié)氣門(mén)位置傳感器，如圖5-6所示。下一頁(yè)返回圖5-5電子限制自動(dòng)變速器組成圖返回圖5-6線性可變電阻型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的結(jié)構(gòu)返回任務(wù)二電子限制系統(tǒng)限制部件的結(jié)構(gòu)原理電腦通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，可以獲得對(duì)應(yīng)于節(jié)氣門(mén)由全閉到全開(kāi)的全部開(kāi)啟角度成連續(xù)變更的模擬信號(hào)，及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變更速率，以此作為在不同行駛條件下限制換擋的主要依據(jù)之一。圖5-7為線性可變電阻型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的電路原理和輸出特性。2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量常用脈沖信號(hào)式轉(zhuǎn)速傳感器，除測(cè)量轉(zhuǎn)速外，還可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸角度位置。結(jié)構(gòu)原理(圖5-8):轉(zhuǎn)速傳感器由信號(hào)轉(zhuǎn)子、永久磁鐵和線圈組成，信號(hào)轉(zhuǎn)子上帶有凸起或凹槽，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，它與線圈鐵芯之間的氣隙是變更的(于是通過(guò)信號(hào)線圈的磁通也發(fā)生變更，在信號(hào)線圈的兩端產(chǎn)生出感應(yīng)電壓感應(yīng)電壓的頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。假如將此感應(yīng)溝通電壓作為輸入信號(hào)輸至轉(zhuǎn)速表內(nèi)，經(jīng)IC電路放大、整形后可使轉(zhuǎn)速表指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。捷達(dá)、桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)轉(zhuǎn)子安裝在曲軸上。上一頁(yè)下一頁(yè)返回圖5-7線性可變電阻型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的電路原理和輸出特性返回圖5-8發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器返回任務(wù)二電子限制系統(tǒng)限制部件的結(jié)構(gòu)原理3.車(chē)速傳感器令電磁感應(yīng)式車(chē)速傳感器安裝位置(圖5-9):車(chē)速傳感器安裝在變速器輸出軸旁邊，為了獲得感應(yīng)信號(hào)，須靠近裝在輸出軸上的駐車(chē)鎖止齒輪或感應(yīng)轉(zhuǎn)子上。車(chē)速傳感器主要由永久磁鐵和電磁感應(yīng)線圈兩部分組成，其工作原理如圖5-10所示。光電式車(chē)速傳感器光電式車(chē)速傳感器上有發(fā)光二極管、光敏元件以及轉(zhuǎn)速表齒輪軟軸驅(qū)動(dòng)的遮光板，其結(jié)構(gòu)和工作原理如圖5-11所示。4.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器與車(chē)速傳感器類(lèi)似，也是一種電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。上一頁(yè)下一頁(yè)返回圖5-9車(chē)速傳感器的安裝位置返回圖5-10車(chē)速傳感器工作原理示意圖返回圖5-11光電式車(chē)速傳感器的結(jié)構(gòu)及其工作原理示意圖返回任務(wù)二電子限制系統(tǒng)限制部件的結(jié)構(gòu)原理安裝位置(圖5-12):輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝在行星齒輪機(jī)構(gòu)輸人軸(液力變矩器蝸輪輸出軸)旁邊或與輸出軸連接的離合器鼓旁邊的殼體上，用于檢測(cè)輸人軸轉(zhuǎn)速，并將信號(hào)送入電腦，以便于更精確地限制換擋過(guò)程。它還作為變矩器蝸輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即變矩器泵輪轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行比較，計(jì)算出變矩器的傳動(dòng)比，以?xún)?yōu)化鎖止離合器的限制過(guò)程，減小換擋沖擊，改善汽車(chē)的行駛平順性。5.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器圖5-13為一典型的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器。它的外殼以螺紋旋人發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，通常是位于冷卻系中靠近節(jié)溫器的地方。該傳感器是一個(gè)電阻值隨發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的變更而變更的熱電偶。上一頁(yè)下一頁(yè)返回圖5-12輸人軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝位置返回圖5-13發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器返回任務(wù)二電子限制系統(tǒng)限制部件的結(jié)構(gòu)原理6.自動(dòng)變速器油溫度傳感器自動(dòng)變速器油溫度傳感器安裝在自動(dòng)變速器油底殼內(nèi)的液壓閥閥體上(如圖5-14所示)，用于連續(xù)監(jiān)控自動(dòng)變速器油的溫度，以作為電腦進(jìn)行換擋限制、油壓限制、鎖止離合器限制的依據(jù)。自動(dòng)變速器油溫度傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)為一熱敏電阻，其結(jié)構(gòu)如圖5-15所示。二、限制開(kāi)關(guān)1.超速擋開(kāi)關(guān)超速擋開(kāi)關(guān)通常裝在自動(dòng)變速器操縱手柄上，如圖5-16(a)所示，用于限制變速器的超速擋。在駕駛室儀表盤(pán)上，有超速擋切斷指示燈(“0/DOFF”指示燈)顯示超速擋開(kāi)關(guān)的狀態(tài)，如圖5-16(b)所示。上一頁(yè)下一頁(yè)返回圖5-14自動(dòng)變速器油溫度傳感器安裝位置返回圖5-15熱敏電阻式油溫度傳感器返回圖5-16超速擋開(kāi)關(guān)(O/DOFF)指示燈及超速檔開(kāi)關(guān)返回任務(wù)二電子限制系統(tǒng)限制部件的結(jié)構(gòu)原理超速擋開(kāi)關(guān)和超速擋切斷(O/DOFF)指示燈的工作狀況:超速擋開(kāi)關(guān)和超速擋切斷指示燈電路如圖5-17所示。2.模式開(kāi)關(guān)模式開(kāi)關(guān)又稱(chēng)程序開(kāi)關(guān)，用于選擇自動(dòng)變速器的限制模式，即選擇自動(dòng)變速器的換擋規(guī)律，以滿(mǎn)足不同的運(yùn)用要求。圖5-18即為一安裝在操縱手柄旁的模式開(kāi)關(guān)。常見(jiàn)的限制模式大致有以下幾種:經(jīng)濟(jì)模式(Economy)動(dòng)力模式(Power)一般模式(Normal)手動(dòng)模式(Manual)雪地模式(Snow)上一頁(yè)下一頁(yè)返回圖5-17超速擋開(kāi)關(guān)和超速擋切斷指示燈電路返回圖5-18安裝在操縱手柄旁的模式開(kāi)關(guān)（動(dòng)力模式/經(jīng)濟(jì)模式）返回任務(wù)二電子限制系統(tǒng)限制部件的結(jié)構(gòu)原理3.空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)及其電路如圖5-19、圖5-20所示。4.停車(chē)燈開(kāi)關(guān)和停車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)停車(chē)燈開(kāi)關(guān)安裝在制動(dòng)踏板支架上。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)開(kāi)關(guān)接通。開(kāi)關(guān)通知自動(dòng)變速器的電腦制動(dòng)已經(jīng)運(yùn)用，即解除鎖止信號(hào)，松開(kāi)變矩器鎖止離合器，同時(shí)停車(chē)燈亮。這種功能還可防止當(dāng)后輪制動(dòng)被抱死時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。若松開(kāi)制動(dòng)踏板，開(kāi)關(guān)信號(hào)斷開(kāi)，鎖止信號(hào)不能被解除，變速器由“N‘’位到“D”位時(shí)，“后座”限制(先換2擋后再進(jìn)人1擋)功能停止。停車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)的通斷，也干脆影響變速器的“后座”限制功能，只有當(dāng)+PKB”信號(hào)接通，“N”位到“D‘’位時(shí)，“后座”限制功能才能得到執(zhí)行。上一頁(yè)下一頁(yè)返回圖5-19空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電路圖返回圖5-20空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)返回任務(wù)二電子限制系統(tǒng)限制部件的結(jié)構(gòu)原理三、電磁閥1.開(kāi)關(guān)式電磁閥電控液力式電子限制自動(dòng)變速器中，電腦依據(jù)各傳感器和開(kāi)關(guān)供應(yīng)的信號(hào)，限制各電磁閥的接通和斷路。開(kāi)關(guān)式電磁閥的作用:開(kāi)后和關(guān)閉自動(dòng)變速器油路，可用于限制換