皆可博中譯介紹 DCEC

皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器技術(shù)介紹郝平JacobsVehicleSystemsTM2007.4.181歷史:原始的壓縮釋放緩速器制造商克萊希.康明斯先生是發(fā)明者于1959年將專(zhuān)利權(quán)賣(mài)給皆可博制造商杰可勃自從1903年以來(lái)就是鉆桿卡盤(pán)的領(lǐng)先制造者其生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器曾經(jīng)是駕駛員的夢(mèng)想第一支發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器是在1961年售出的

皆可博公司現(xiàn)有機(jī)構(gòu)總部25,000M2大約500員工100工程師,6機(jī)械工程博士

設(shè)備及辦公室墨西哥城–排氣制動(dòng)器生產(chǎn)廠日本,東京和韓國(guó),漢成–庫(kù)房及產(chǎn)品支持英國(guó),舍菲爾德–產(chǎn)品支持及業(yè)務(wù)發(fā)展中國(guó),北京,浙江–產(chǎn)品生產(chǎn),支持及業(yè)務(wù)發(fā)展2皆可博車(chē)輛系統(tǒng)公司343年的制造經(jīng)驗(yàn),300萬(wàn)發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的使用,(1993年100萬(wàn),1999年200萬(wàn),2003年300萬(wàn))…以及繼續(xù)增長(zhǎng)的需求!4為什么要使用緩速器?能夠提供85%的車(chē)輛制動(dòng)需求明顯減少剎車(chē)器的磨損保持剎車(chē)器冷卻待用從而確保最大的安全性低費(fèi)用擁有—非常少的保養(yǎng)幫助駕駛員獲得較高的平均駕駛速度從而縮短運(yùn)輸周期能與所有車(chē)輛功能銜接

（ECM,ABS,巡航控制,沖撞預(yù)警系統(tǒng)和自動(dòng)變速箱）實(shí)踐證明它是最可靠最耐用的重型卡車(chē)部件5當(dāng)發(fā)熱時(shí)剎車(chē)制動(dòng)器磨損必然加快同時(shí),隨著溫度升高剎車(chē)效率也會(huì)下降為什么要使用緩速器?6為什么要使用緩速器?7為什么要使用緩速器?8為什么要使用緩速器?9ControlSpeed:Theconstantspeedatwhichavehiclecandescendagivengradewithouttheuseofthevehiclefoundationbrakes.發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的作用:

10發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的作用:

11發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的作用:

12用于全部柴油車(chē)：13發(fā)動(dòng)機(jī)的排放額定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速壓縮比凸輪設(shè)計(jì)氣門(mén)到活塞間隙增壓器氣門(mén)布置搖臂比率氣門(mén)傳動(dòng)鏈的負(fù)荷能力還有更多...決定最佳緩速效果的主要發(fā)動(dòng)機(jī)可變參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器技術(shù)：14發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器技術(shù)額定轉(zhuǎn)速下的緩速動(dòng)力趨勢(shì)15杰可勃緩速方式的市場(chǎng)認(rèn)同13to16L10to12L6to9LBleederTechnologyEngineBrakeTechnologyEngineBrakeTechnology16JacobsTotalMarket皆可博制動(dòng)器在北美市場(chǎng)北美市場(chǎng)份額17螺栓固定式裝置整合式制動(dòng)功能發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器類(lèi)型

排氣制動(dòng)泄氣循環(huán)制動(dòng)壓縮釋放技術(shù)(大型發(fā)動(dòng)機(jī))壓縮和泄氣技術(shù)(小型發(fā)動(dòng)機(jī))18發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器如何工作:

19發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器如何工作:

20康明斯Signature60021皆可博411用于康明斯ISM22發(fā)動(dòng)機(jī)緩速功率與轉(zhuǎn)速成正比(傳動(dòng)箱不在空擋).

發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器如何工作:

23發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器的結(jié)構(gòu)形式:

24考慮 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪音發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器需要匹配好的消音器當(dāng)匹配了適當(dāng)?shù)南羝鳎l(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲音會(huì)降至可接受程度，如表上數(shù)據(jù)所示:25泄氣緩速器如何工作:

26泄氣緩速器如何工作:

27泄氣緩速器的結(jié)構(gòu)形式:

28皆可博泄氣制動(dòng)器29考慮和擔(dān)保最小限度的發(fā)動(dòng)機(jī)高度提升(需要40mm氣門(mén)蓋深度)最小限度的重量增加(18-24lbs.)沒(méi)有氣門(mén)傳動(dòng)鏈的負(fù)荷增加有競(jìng)爭(zhēng)力的緩速效果(HP/L)泄氣緩速器的使用壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同工作原理:如同皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器一樣，整個(gè)泄氣緩速器由螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部。推動(dòng)隨動(dòng)活塞以打開(kāi)排氣門(mén)（并保持開(kāi)啟），燃燒室的壓力被不斷地釋放。駕駛員體驗(yàn)到如同發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器一樣的，車(chē)輛控制的提升。+泄氣緩速器如何工作:

304沖程泄氣緩速：在發(fā)動(dòng)機(jī)全部四沖程循環(huán)過(guò)程中，排氣門(mén)始終打開(kāi)。排泄進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的的氣流被略微開(kāi)啟的排氣門(mén)阻擋，然后在排氣制動(dòng)器的碟型閥上形成壓力。泄露掉汽缸里的壓縮空氣，同時(shí)以流動(dòng)的空氣形成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的背壓，發(fā)動(dòng)機(jī)不做工，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)及車(chē)輛減速。泄氣緩速(整個(gè)循環(huán))壓縮釋放式緩速4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)緩速：當(dāng)活塞接近壓縮行程上止點(diǎn)（TDC）時(shí)，排氣門(mén)被打開(kāi)，高壓空氣被排出。因此，沒(méi)有能量返回到活塞。這種由于釋放壓縮導(dǎo)致的能量的凈損失被稱(chēng)作為“發(fā)動(dòng)機(jī)緩速”。31發(fā)動(dòng)機(jī)緩速與其相關(guān)影響+優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)的螺栓固定式緩速器0沒(méi)有區(qū)別－差于標(biāo)準(zhǔn)螺