關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的法律性質(zhì)的爭論

★關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)的法律性質(zhì)的爭論目錄一、船舶優(yōu)先性的定義二、船舶優(yōu)先權(quán)“程序”與“實體”性質(zhì)之爭三、船舶優(yōu)先權(quán)“優(yōu)先債權(quán)”與“擔保物權(quán)”之爭一、船舶優(yōu)先性的定義一、船舶優(yōu)先性的定義依據(jù)我國《海商法》第21條的規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照《海商法》第22條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。二、船舶優(yōu)先權(quán)“程序”與“實體”性質(zhì)之爭二、船舶優(yōu)先權(quán)“程序”與“實體”性質(zhì)之爭（一）程序性權(quán)利說英國的一些判例認為，優(yōu)先權(quán)的實現(xiàn)，有賴于迫使船舶所有人出面訴訟，由法院通過船舶扣押進行對物訴訟，直至對船舶進行拍賣，從賣得的價款中債權(quán)人得以實現(xiàn)其優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。1980年英國“TheHalcyonIsel”案英國1980年的“TheHalcyonIsel”一案將船舶優(yōu)先權(quán)識別為程序性的權(quán)利。在該案中，一英國銀行于1974年5月向當事船舶英籍TheHalcyonIsel輪發(fā)放了船舶抵押貸款，從而享有船舶抵押權(quán)，一美國公司因于1973年3月對同一當事船提供修理服務(wù)未得到修理費而依美國法享有船舶優(yōu)先權(quán)。1974年9月5日，兩個債權(quán)人同時在新加坡高等法院申請扣押了該船。1975年3月6日，該船被新加坡法院強制出售,但所得的價款不足以清償船舶抵押貸款和修理費。依美國法，修理人對船舶享有優(yōu)先權(quán)，應(yīng)先于船舶抵押權(quán)人受償。而依英國法，修理人不享有船舶優(yōu)先權(quán)，修理人必須進行占有留置，否則，只能通過提起對物訴訟請求權(quán)利，且須排在船舶抵押權(quán)之后。新加坡高等法院裁定船舶抵押人優(yōu)先受償。修理人上訴，新加坡上訴法院裁定船舶修理人優(yōu)先受償。船舶抵押權(quán)人再上訴至英國樞密院司法委員會。樞密院以三比二的多數(shù)認為，船舶優(yōu)先權(quán)是程序性權(quán)利，程序性問題應(yīng)用法院地法來識別，依法院地法英國法，船舶抵押人應(yīng)優(yōu)先受償。（二）實體性權(quán)利說該學說認為，船舶優(yōu)先權(quán)是實體性權(quán)利的一部分，它與船舶抵押權(quán)一樣，都是一種有限的實體性權(quán)利，實體性權(quán)利問題應(yīng)根據(jù)沖突規(guī)范來確定其準據(jù)法。而船舶優(yōu)先權(quán)的優(yōu)先位次是程序性問題，應(yīng)適用法院地法。1946年“亞頓”案在1946年“亞頓”案，英國的斯科特（Scott）法官明確提出，“船舶優(yōu)先權(quán)是一種實體權(quán)利，是實體權(quán)利的一部分。”根據(jù)實體性權(quán)利說的主張，船舶優(yōu)先權(quán)實際上是法律為保護債權(quán)人的利益而設(shè)立的，是法律為債權(quán)人規(guī)定的一種優(yōu)惠，其本質(zhì)上是一種實體的權(quán)益。程序性權(quán)利說vs實體性權(quán)利說船舶優(yōu)先權(quán)是一種實體權(quán)利三、船舶優(yōu)先權(quán)“優(yōu)先債權(quán)”與“擔保物權(quán)”之爭三、船舶優(yōu)先權(quán)“優(yōu)先債權(quán)”與“擔保物權(quán)”之爭（一）優(yōu)先債權(quán)船舶優(yōu)先權(quán)只是一種優(yōu)先債權(quán)，在對人訴訟的理論下，如果船舶被轉(zhuǎn)手，實則屬于債務(wù)轉(zhuǎn)讓；船舶優(yōu)先權(quán)的義務(wù)主體變更為新的船舶所有人，債權(quán)人對新的船舶所有人提出船舶優(yōu)先權(quán)的請求，船舶優(yōu)先權(quán)的義務(wù)主體的特定身份仍未改變?！低⒅校ǘＮ餀?quán)海事優(yōu)先權(quán)是海商法中獨有的一種擔保物權(quán)?！ぬ┨乩皟?yōu)先權(quán)，是某些法定的特殊海事債權(quán)人所享有的一種以船舶為主要標的，具有很高位次的擔保物權(quán)?！居褡羶?yōu)先債權(quán)vs擔保物權(quán)船舶優(yōu)先權(quán)是一種特殊的擔保物權(quán)1、船舶優(yōu)先權(quán)基本符合擔保物權(quán)的特征:(1)是一種他物權(quán)擔保物權(quán)——債務(wù)人或第三人的特定物或權(quán)利上設(shè)定的物權(quán)。船舶優(yōu)先權(quán)——在債務(wù)人的特定船舶上設(shè)定的。(對世性、追及性)(2)是一種價值權(quán)擔保物權(quán)——以擔保債權(quán)的實現(xiàn)為目的，以標的物的價值和優(yōu)先受償為內(nèi)容的。（交換價值）船舶優(yōu)先權(quán)——通過船舶優(yōu)先權(quán)程序，從拍賣船舶的價值中獲得優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。(3)具有隨附性擔保物權(quán)——具有從屬于被擔保債權(quán)的屬性。船舶優(yōu)先權(quán)——隨其擔保的債權(quán)的產(chǎn)生而產(chǎn)生，隨其消滅而消滅，隨其轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。（隨附性）(4)具有物上代位性擔保物權(quán)——當客體的價值形態(tài)發(fā)生變化時，并不影響擔保物權(quán)的存在。船舶優(yōu)先權(quán)——也帶有物上代位的色彩。(5)海事優(yōu)先權(quán)符合優(yōu)先性擔保物權(quán)的特征。有學者依設(shè)定擔保時是否移轉(zhuǎn)擔保物的占有狀態(tài)，將擔保物權(quán)分為優(yōu)先性擔保物權(quán)和占有性擔保物權(quán)。優(yōu)先性擔保物權(quán)以獲得債權(quán)的優(yōu)先受償為滿足，并不要求移轉(zhuǎn)擔保物的占有狀態(tài)，船舶優(yōu)先權(quán)也不轉(zhuǎn)移船舶的占有，其目的就是優(yōu)先受償。2、船舶優(yōu)先權(quán)這種擔保物權(quán)與民法中的擔保物權(quán)也有所不同。（1）與抵押權(quán)和質(zhì)權(quán)的差別。抵押權(quán)和質(zhì)權(quán)——產(chǎn)生的基礎(chǔ)是當事人的合意和擔保人的自愿。船舶優(yōu)先權(quán)——基于國家法律的規(guī)定，由法律的直接規(guī)定并強制實施。抵押權(quán)和質(zhì)權(quán)——設(shè)立應(yīng)當公開或公示，讓公眾知悉。（抵押權(quán)：登記對抗主義。質(zhì)權(quán)：債權(quán)人實際占有質(zhì)物。）船舶優(yōu)先權(quán)——法律并不要求其公開或公示，因而它是秘密的、不公開的。（2）與留置權(quán)的區(qū)別。留置權(quán)——債權(quán)人必須不間斷的占有留置權(quán)的標的物。（從債權(quán)形成時起到債權(quán)行使時止）船舶優(yōu)先權(quán)——不要求優(yōu)先權(quán)人從其債權(quán)形成到行使時一直占有船舶，只要在法律規(guī)定的一定期間內(nèi)占有即可。（是一種訴訟強制取得的占有，而不是債權(quán)人自主占有。）（3）船舶優(yōu)先權(quán)與民法中擔保物權(quán)實現(xiàn)的方式不同。民法中擔保物權(quán)——債權(quán)人可以將擔保物折價或者拍賣、變賣，并就該財產(chǎn)的價款優(yōu)先受償，即債權(quán)人有權(quán)依法自主處分擔保物。船舶優(yōu)先權(quán)——必須通過一定的訴訟程序，由法院依照法律規(guī)定處分擔保財產(chǎn)（船舶），債權(quán)人不得自主處分。（4）擔保標的物的范圍不同。民法中的擔保物權(quán)——不僅包括擔保標的物的本身，而且包括因擔保物