傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配1.帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配2.鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配3.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配4.圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配5.蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配6.螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配7.聯(lián)軸器和離合器的裝配

8.離合器的裝配帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配依靠張緊在帶輪上的帶與帶輪之間的摩擦力或啃合

來傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求l.帶輪的安裝要正確。其徑向圓跳動(dòng)量和端面圓跳動(dòng)量應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。2.兩帶輪的中間平面應(yīng)重合。其傾斜角和軸向偏移量不得超過規(guī)定要求。一般傾斜角不應(yīng)超過10，否則帶易脫落或加快帶側(cè)面磨損。3.帶輪工作表面粗糙度要符合要求。一般為Ra3.2μma過于粗糙，工作時(shí)加劇帶的磨損;過于光滑，加工經(jīng)濟(jì)性差，且?guī)б状蚧?.帶的張緊力要適當(dāng)。張緊力過小，不能傳遞一定的功率;張緊力過大，帶、軸和軸承都將迅速磨損。二、帶與帶輪的裝配

帶輪孔與軸為過渡配合，有少量盈，同軸度較高，并且用緊固件作周向和軸向固定。帶輪在軸上的固定形式2.V帶的安裝

安裝V帶時(shí)先將其套在小帶輪輪槽中，然后套在大輪上，邊轉(zhuǎn)動(dòng)大輪，邊用一字旋具將帶拔人帶輪槽中。裝好后的V帶在槽中的正確位置三、張緊力的控制

1.張緊力的檢查張緊力不足，帶將在帶輪上打滑，使帶急劇磨損;張緊力過大則會(huì)使帶的壽命降低，軸和軸承上作用力增大。2.張緊力的調(diào)整

傳動(dòng)帶工作一定時(shí)間后，將發(fā)生塑性變形，使張緊力減小鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)鏈輪和連接它們的

鏈條組成，通過鏈和鏈輪的啃合來傳遞運(yùn)動(dòng)

和動(dòng)力，一、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求1.兩鏈輪軸線必須平行。否則會(huì)加劇

鏈條和鏈輪的磨損，降低傳動(dòng)平穩(wěn)性并增加。噪聲2:兩鏈輪之間軸向偏移量必須在要求-范圍內(nèi)。3.鏈輪的跳動(dòng)量必須符合要求4.鏈條的下垂度要適當(dāng)。過緊會(huì)加劇

磨損;過松則容易產(chǎn)生振動(dòng)或脫鏈現(xiàn)象。

二、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配1.鏈輪在軸上的固定方法，如圖所示。鏈輪裝配方法與帶輪裝配方法基本相同。三、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修復(fù)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)常見的損壞形式有以下幾種:鏈條拉長、鏈或鏈輪磨損，鏈輪輪齒個(gè)別折斷和鏈節(jié)斷裂等1.鏈條拉長。鏈節(jié)拉長后使鏈和鏈輪磨損加劇。當(dāng)鏈輪中心距可以

調(diào)整時(shí)，可通過調(diào)整中心距使鏈條拉緊;若中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)可使用張緊輪張緊，也可以卸掉一個(gè)或幾個(gè)鏈節(jié)來調(diào)整。2.鏈和鏈輪磨損。鏈輪牙齒磨損后，

節(jié)距增加，使磨損加快，當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)更換新的鏈輪。3.鏈輪輪齒個(gè)別折斷?？刹捎枚押负?/p>

修鏗修復(fù)，或更換新鏈輪。4.鏈節(jié)斷裂?？刹捎酶鼡Q斷裂鏈節(jié)的

方法修復(fù)。齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求1.齒輪孔與軸的配合要滿足使用要求。如空套齒輪在軸上不得有晃動(dòng)現(xiàn)象;滑移齒輪不應(yīng)有咬死或阻滯現(xiàn)象;固定齒輪不得有偏心或歪斜現(xiàn)象。2.保證齒輪有準(zhǔn)確的安裝中心距和適

當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。側(cè)隙過小，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，熱脹時(shí)易卡齒，從而加劇齒面磨損;側(cè)隙過大，換向時(shí)空行程大，易產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)。3.保證齒面有正確的接觸位置和足夠

的接觸面積。4.進(jìn)行必要的平衡試驗(yàn)。對轉(zhuǎn)速高、

直徑大的齒輪，裝配前應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡檢查，以免工作時(shí)產(chǎn)生過大的振動(dòng).齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配一、齒輪與軸的裝配1、在軸上空套或滑移的齒輪,一般與軸為間隙配合,裝配精度主要取決于零件本身的2、在軸上固定的齒輪,如過盈量較小時(shí),可用手工工具敲擊裝入;如過盈量較大時(shí),可用壓力機(jī)壓裝或采用液壓套合的裝配方法。壓裝齒輪時(shí)要盡量避免齒輪偏心、歪斜和端面未緊貼軸肩等安裝誤差,

3.齒輪與軸為錐面結(jié)合時(shí),常用于定心精度較高的場合。4.齒輪與軸裝配后精度的檢驗(yàn)。對于精度要求高的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),壓裝后應(yīng)檢查其徑向圓跳動(dòng)量和端面圓跳動(dòng)量

1、徑向圓跳動(dòng)誤差。將齒輪軸支撐在V形架或兩頂尖上,使軸與平板平行,把圓柱規(guī)放在齒輪輪齒間,將百分表的觸頭抵在圓柱規(guī)上并讀數(shù),然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,每隔3～4個(gè)齒檢查一次，在齒輪旋轉(zhuǎn)一周范圍內(nèi),百分表的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差就是齒輪分度圓上的徑向圓跳動(dòng)誤差。2、端面圓跳動(dòng)誤差。

用頂尖頂住齒輪軸,并使百分表的觸1抵在齒輪端面上，在齒輪旋轉(zhuǎn)一周范圍內(nèi)，百分表的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差就是齒輪端面圓跳動(dòng)誤差。齒輪軸裝入箱體

齒輪的嚙合質(zhì)量包括適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙、一定的接觸面積以及正確的接觸位置。因此，齒輪軸部件裝配前應(yīng)檢查箱體的主要部位是否達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求。3、裝配前對箱體的檢查

(1)孔距

相互嚙合的一對齒輪的安裝中心距是影響齒側(cè)間隙的主要因素,應(yīng)使孔距在規(guī)定的公差范圍內(nèi)。箱體孔距的檢查方法如圖是用游標(biāo)卡尺分別測得d1

、d2

、L1、

L2然后計(jì)算出中心距,其計(jì)算公式為

(2)孔系(軸系)平行度誤差的檢驗(yàn)如圖也可作為齒輪安裝孔中心線平行度誤差的檢驗(yàn)方法。分別測量出心棒兩端尺寸L1

和L2

則L1-L2就是兩孔軸線的平行度誤差。平行度誤差太大時(shí),可用刮削基面的法糾正

△=h1-h2(3)孔軸線與基面距離和平行度誤差的檢驗(yàn)

箱體基面用等高墊塊支撐平板上,心棒與孔緊密配合。誤差的檢驗(yàn)方法,用游標(biāo)高度尺(量塊或百分表)測量心棒兩端尺寸h1和h2

則軸線與基面的距離為:(4)孔中心線與端面垂直度誤差的檢驗(yàn)常用的兩種檢驗(yàn)方法。為將帶圓盤的專用心棒插入孔中,用涂色法或塞尺檢查孔中心線與孔端面的垂直度誤差。用心棒和百分表檢查,心棒轉(zhuǎn)動(dòng)一周,百分表讀數(shù)的最大值與最小值之差就是端面對孔中心線的垂直度誤差。如發(fā)現(xiàn)誤差超過規(guī)定值,可用刮削端面的方法糾正。

(5)孔中心線同軸度誤差的檢驗(yàn)用專用檢驗(yàn)心棒進(jìn)行檢驗(yàn),若心棒能自由地推入幾個(gè)孔中,即表明各孔的同軸度合格。用百分表及心棒進(jìn)行檢驗(yàn),將百分表固定在心棒上,轉(zhuǎn)動(dòng)心棒一周內(nèi),百分表最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的一半就是同軸度誤差。4.裝配質(zhì)量的檢驗(yàn)與調(diào)整 齒輪軸部件裝人箱體后,必須檢查其裝配質(zhì)量。裝配質(zhì)量的檢驗(yàn)包括齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)和接觸精度的檢驗(yàn)。齒側(cè)間隙的檢驗(yàn)1)壓鉛絲檢驗(yàn)法齒側(cè)間隙最直觀、最簡單的檢驗(yàn)方法,在齒寬兩端的齒面上平行放置兩條〈寬齒應(yīng)放置3～4條)

直徑不超過最小間隙4倍的鉛絲,轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,使齒輪嚙合并擠壓鉛絲,鉛絲被擠壓后最薄處的厚度尺寸就是齒側(cè)間隙(簡稱側(cè)隙)。2)百分表檢驗(yàn)法將百分表觸頭直接抵在一個(gè)齒輪的齒面上,另一齒輪固定。將接觸百分表觸頭的齒從一側(cè)啃合迅速轉(zhuǎn)到另一側(cè)喝合,百分表上的讀數(shù)差就是齒側(cè)間隙?？偨Y(jié)9～6級精度輪齒的高度上接觸斑點(diǎn)應(yīng)不少于30%～50%,在輪齒的寬度上應(yīng)不少于40%～70%,其分布的位置應(yīng)是自節(jié)圓處上下對稱分布。影響齒輪接觸精度的主要因素是齒形精度及安裝是否正確。當(dāng)接觸斑點(diǎn)位置正確,而面積太小時(shí),是由于齒形誤差太大所致。應(yīng)在齒面上加研磨劑并使兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行研磨,以增加接觸面積。另一種情況是齒形正確而因安裝有誤差造成接觸不良。

圓錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配

1.箱體檢驗(yàn)圓錐齒輪一般是傳遞互相垂直的兩條軸之間的運(yùn)動(dòng)，裝配之前需檢驗(yàn)兩安裝孔軸線的垂直度和相交程度。同一平面內(nèi)的兩孔軸線垂直度、相交程度檢驗(yàn)方法a)檢驗(yàn)垂直度b)檢驗(yàn)相交程度不在同一平面內(nèi)兩孔軸線的垂直度的檢驗(yàn)2.兩圓錐齒輪軸向位置的確定

當(dāng)一對標(biāo)準(zhǔn)的圓錐齒輪傳動(dòng)時(shí)，必須使兩齒輪分度圓錐相切、兩錐頂重合。

1)裝配時(shí)據(jù)此來確定小圓錐齒輪的軸向位置，小圓錐齒輪軸向位置按安裝距離,小圓錐齒輪基準(zhǔn)面至大圓錐齒輪軸的距離2)如此時(shí)大圓錐齒輪尚未裝好，可用工藝軸代替，然后按側(cè)隙要求確定大圓

錐齒輪的軸向位置，通過調(diào)整墊圈厚度將齒輪的位置固定，

3)用背錐面作基準(zhǔn)的圓錐齒輪的裝配，應(yīng)將背錐面對齊、對平。圓錐齒輪1的軸向位置可通過改變墊片厚度來調(diào)整;圓錐齒輪2的軸向位置，則可通過調(diào)整固定墊圈位置確定3.圓錐齒輪裝配質(zhì)量的檢驗(yàn)

(1)齒側(cè)間隙檢驗(yàn)其檢驗(yàn)方法與圓柱齒輪基本相同(2)接觸斑點(diǎn)檢驗(yàn)接觸斑點(diǎn)檢驗(yàn)一般

用涂色法。在無載荷時(shí)，接觸斑點(diǎn)應(yīng)靠近輪齒小端，以保證工作時(shí)輪齒在全寬上能均勻地接觸。滿載荷時(shí)，接觸斑點(diǎn)在齒高和齒寬a)無載荷b)滿載荷正常接觸4、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修復(fù)1）齒輪磨損嚴(yán)重或輪齒斷裂時(shí)，應(yīng)更換新的齒輪2）如果是小齒輪與大齒輪晴合，一般小齒輪比大齒輪磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換小齒輪，以免加速大齒輪磨損。3）大模數(shù)、低轉(zhuǎn)速的齒輪，個(gè)別輪齒斷裂時(shí)，可用鑲齒法修復(fù)。4）大型齒輪輪齒磨損嚴(yán)重時(shí)，可采用更換輪緣法修復(fù)具有較好的經(jīng)濟(jì)性 5）圓錐齒輪因輪齒磨損或調(diào)整墊圈磨損而造成側(cè)隙增大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，將二個(gè)圓錐齒輪沿軸向移近，使側(cè)隙減小，再選配調(diào)整墊圈厚度來固定兩齒輪的位置。錐齒輪的軸向調(diào)整

蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配一、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求

1.蝸桿軸心線應(yīng)與蝸輪軸心線垂直，蝸桿軸心線應(yīng)在蝸輪輪齒的中間平面內(nèi)2.蝸桿與蝸輪間的中心距要準(zhǔn)確，以保證有適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙和正確的接觸斑點(diǎn)。蝸輪在任意位置，旋轉(zhuǎn)蝸桿手感相同，元卡住現(xiàn)象。蝸桿傳動(dòng)裝配的幾種不正確情況1.箱體孔中心距的檢驗(yàn)2.箱體孔軸心線間垂直度的檢驗(yàn)分別插入箱體上蝸桿和蝸輪的安裝孔內(nèi)。在蝸輪孔心軸上的一端套裝有百分表的支架，并用螺釘緊定，百分表觸頭抵住蝸桿心軸。旋轉(zhuǎn)蝸輪孔心軸，百分表在蝸輪心軸上L長度范圍內(nèi)的讀數(shù)差，即為兩軸線在L長度范圍內(nèi)的垂直度誤差值。二、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配1.組合式蝸輪應(yīng)先將齒圈壓裝在輪轂上，方法與過盈配合裝配相同，并用螺釘加

以緊固2.將蝸輪裝在軸上

3.把蝸輪軸組件裝入箱體，然后再裝

入蝸桿。一般蝸桿軸的位置由箱體孔確定，

要使蝸桿軸線位于蝸輪輪齒的中間平面內(nèi)，

可通過改變調(diào)整墊片厚度的方法，調(diào)整蝸輪

的軸向位置。三、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配質(zhì)量的檢驗(yàn)1.蝸輪的軸向位置及接觸斑點(diǎn)的檢驗(yàn)

用涂色法檢驗(yàn)其晴合質(zhì)量。先將紅丹粉涂在蝸輪孔的螺旋面上，并轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，可在蝸輪輪齒上獲得接觸斑點(diǎn)，a)正確b)蝸輪偏右c)蝸輪偏左2.齒側(cè)間隙檢驗(yàn)

一般要用百分表測量，在蝸桿軸上固定一帶量角器的刻度盤，

百分表觸頭抵在蝸輪齒面上，用手轉(zhuǎn)動(dòng)蝸桿，在百分表指針不動(dòng)的條件下，用刻度盤相對固定指針的最大空程角判斷側(cè)隙大小a)直接測量法b)測量桿測量法四、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修復(fù)1.一般傳動(dòng)的蝸桿蝸輪磨損或劃傷后，要更換新的2.大型蝸輪磨損或劃傷后，為了節(jié)約材料，一般采用更換輪緣法修復(fù)。3.分度用的蝸桿機(jī)構(gòu)(又稱分度蝸輪副)傳動(dòng)精度要求很高，修理工作復(fù)雜和精細(xì)，一般采用精滾齒后剃齒或珩磨法進(jìn)行修復(fù)。螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配一、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配技術(shù)要求1.螺旋副應(yīng)有較高的配合精度和準(zhǔn)確的配合間隙2.螺旋副軸線的同軸度及絲壯軸心線與基準(zhǔn)面的平行度，應(yīng)符合規(guī)定要求。3.螺旋副相互轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，絲杠的回轉(zhuǎn)精度應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。二、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的裝配1.螺旋副配合間隙的測量和調(diào)整(1)徑向間隙的測量徑向間隙直接反映絲杠螺母的配合精度(2)軸向間隙的消除和調(diào)整絲杠螺母的軸向間隙直接影響其傳動(dòng)的準(zhǔn)確性，進(jìn)給絲杠應(yīng)有軸向間隙消除機(jī)構(gòu)

螺旋副徑向間隙的測量

1)單螺母消隙機(jī)構(gòu)螺旋副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只有一個(gè)螺母時(shí)，消隙機(jī)構(gòu)，使螺旋副始終保持單向接觸消隙機(jī)構(gòu)的消隙力方向應(yīng)和切削力Px方向一致，以防止進(jìn)給時(shí)產(chǎn)生爬行，影響進(jìn)給精度

單螺母消隙機(jī)構(gòu)a)彈簧拉力消隙b)油缸壓力消隙c)重錘消隙2)雙螺母消隙機(jī)構(gòu)雙向運(yùn)動(dòng)的螺旋副應(yīng)用兩個(gè)螺母來消除雙向軸向間隙雙螺母消隙機(jī)構(gòu)a)斜面消隙b)彈簧消隙c)墊片消隙2.校正絲杠與螺母軸心線的同軸度及絲

杠軸心線與基準(zhǔn)面的平行度(1)先正確安裝絲杠兩軸承支座，用專用檢驗(yàn)心棒和百分表校正，使兩軸承孔軸心線在同一直線上安裝絲杠兩軸承支座1，

5一前后軸承座

2一檢驗(yàn)心棒

3一磁力表座滑板

4一百分表

6一螺母移動(dòng)基準(zhǔn)導(dǎo)軌

(2)再以平行于基準(zhǔn)導(dǎo)軌面的絲杠兩軸

承孔的中心連線為基準(zhǔn)，校正螺母與絲杠軸承孔的同軸度，校正螺母與絲杠軸承孔的同軸度

1，5一前后軸承座

2一工作臺(tái)3一墊片4一檢驗(yàn)棒6一螺母座

三、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修復(fù)

常見的損壞形式有絲杠螺紋磨損、軸頸磨損、螺母磨損及絲杠彎曲等1.絲杠螺紋磨損的修復(fù)。梯形螺紋絲杠的磨損不超過齒厚的10%時(shí)，通常用車深螺紋的方法修復(fù)，再根據(jù)修復(fù)后的絲杠配2.絲杠軸頸磨損的修復(fù)。絲杠軸頸磨損后，可根據(jù)磨損情況，采用鍍銘、涂鍍、堆焊等方法加大軸頸，3.螺母磨損的修復(fù)。螺、母磨損通常比絲杠迅速，因此常需要更換。4.絲杠彎曲的修復(fù)。彎曲的絲杠常用矯正法修復(fù)。聯(lián)軸器和離合器的裝配

一、聯(lián)軸器的裝配聯(lián)軸器將兩軸牢固地連接在一起，在機(jī)

器運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，兩軸不能分開，只有在機(jī)器停車后，經(jīng)過拆卸，才能使它們分離。

1.凸緣式聯(lián)軸器的裝配安裝時(shí)，凸肩與凹槽能準(zhǔn)確地嵌合，使兩軸達(dá)到同軸度要求。

(1)裝配要求1)應(yīng)嚴(yán)格保證兩軸的同軸度，否則兩軸不能正常傳動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使聯(lián)軸器或軸變形和損壞2)保證各連接件(如螺母、螺栓、鍵、圓錐銷等)連接可靠、受力均勻，不允許有自動(dòng)松脫的現(xiàn)象發(fā)生。2.十字槽式聯(lián)軸器的裝配

當(dāng)主動(dòng)軸旋 轉(zhuǎn)時(shí)，通過中間盤帶動(dòng)另一個(gè)聯(lián)軸盤轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)凸塊可在凹槽中游動(dòng)，以適應(yīng)兩軸之間 存在的一定徑向偏移和少量的軸向移動(dòng)。

十字槽式聯(lián)軸器及裝配1，7一軸2，5一聯(lián)軸盤3，6一鍵4一中間盤(1)裝配要求1)裝配時(shí)，允許兩軸有少量的徑向偏移和傾斜，一般情況下軸向擺動(dòng)量可在l~2.5mm之間，徑向擺動(dòng)量可在(O.Old+0.25)mm左右

2)中間盤在裝配后，應(yīng)能在兩聯(lián)軸盤 之間自由滑動(dòng)。離合器的裝配離合器是一種能使主、從動(dòng)軸在機(jī)器工作時(shí)就能方便地它們接合或分開的傳動(dòng)裝置

1.牙嵌式離合器的裝配

通過操縱手柄控制的撥叉4可帶動(dòng)結(jié)合子2軸向移動(dòng)，使結(jié)合子1和2接合或分離同時(shí)凸塊可在凹槽中游動(dòng)，。(1)裝配要求接合和分離時(shí)，動(dòng)作要靈敏，能傳遞設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)矩，且工作平穩(wěn)可靠。2)結(jié)合子齒形晴合間隙要盡量小些，以防旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生沖擊。牙嵌式離合器及裝配

1，2一結(jié)合子3一導(dǎo)向環(huán)