第三章(1、2)路面養(yǎng)護技術

表面層：4厘米厚瀝青瑪蹄指碎石上面層中面層：5厘米厚中粒式SBS改性瀝青混凝土下面層：7厘米厚粗粒式瀝青混凝土基層：20厘米厚廠拌水泥穩(wěn)定碎石底基層：20厘米厚廠拌水泥穩(wěn)定碎石墊層：20厘米厚級配碎石3路面養(yǎng)護技術概述1水泥混凝土路面的養(yǎng)護與維修3土路面的改善與養(yǎng)護5瀝青類路面的養(yǎng)護技術2粒料路面的養(yǎng)護與維修4路面基層的改善601概述重要性

路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護工作的中心環(huán)節(jié)，是養(yǎng)護質(zhì)量考核的首要對象。

目的路面保持有一定的強度、剛度及穩(wěn)定性，使路面結構具有足夠的抗疲勞強度以及抗老化形變累積的能力，確保其耐久性，并使路面平整、完好，路拱適度，排水暢通，行車順適、安全；提高其技術狀況。

結構性破壞功能性破壞類型路面的破壞處治病害1路面養(yǎng)護的基本要求234提高平整度和抗滑能力確保路面的耐久性防止環(huán)境污染小修保養(yǎng)工程A路面中修工程B路面養(yǎng)護大修工程C路面養(yǎng)護改善工程D路面養(yǎng)護工作的分類及主要內(nèi)容02瀝青類路面的養(yǎng)護與維修路面維修損壞分類損壞機理現(xiàn)象、原因主要內(nèi)容損壞分析預防、治理措施損壞分析24疲勞破壞、自然條件01工作環(huán)境、人為因素02病害種類繁多03多因素耦合04損壞類型25裂縫類01變形類02表面損壞類03縱向裂縫橫向裂縫龜裂塊裂裂縫類反射裂縫車轍波浪沉陷隆起變形類推移泛油松散坑槽磨損表面損壞類露骨脫皮損壞機理29瀝青及混合料01結構02施工03排水防水04荷載5主要病害30沉陷01坑槽、松散02裂縫03車轍04翻漿5主要病害31雍包06搓板、波浪07啃邊、退皮08泛油09瀝青路面損壞類型和權重沉陷路基由于水文條件很差或翻漿而過于濕軟，通過路面?zhèn)鹘o路基的輪載應力超過了土的抗剪強度，車輪輪帶處的路面便出現(xiàn)較大的沉陷變形，并在輪帶兩側伴隨出現(xiàn)隆起現(xiàn)象。路面結構的變形能力不能適應這樣大的彎曲變形，便會產(chǎn)生裂縫，逐漸發(fā)展成網(wǎng)裂。

橋臺沉陷瀝青路面沉陷(1)不均勻沉陷A坑洞、溝槽B橋頭沉陷C軟基、有機質(zhì)土、黏性土D沉陷維修方法坑槽行車荷載等外力作用下使得路面骨料局部脫落而產(chǎn)生的深度大于2.5cm,面積大于0.1平方米的坑洼。

單個修補A合并修補B清理補油C基層補強、面層重鋪D坑槽維修方法松散面層集料之間的粘結力喪失或基本喪失，路表面可觀察到成片懸浮的集料或小塊混合料，面層部分區(qū)域明顯不成整體。干燥季節(jié)，在行車作用下可見輪后粉塵飛揚。

挖補表層A修補基層B重鋪面層C翻修面層D松散維修方法裂縫反射裂縫縱向裂縫網(wǎng)狀裂縫路面裂縫類型橫向裂縫橫向裂縫現(xiàn)象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長有貫穿整個路幅的，也有部分路幅的。原因分析：施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良；瀝青未達到氣候條件和使用條件的質(zhì)量標準；半剛性基層收縮裂縫的反射縫；橋梁涵洞兩側的填土產(chǎn)生固結或地基沉降。

縱向裂縫1現(xiàn)象：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。2．原因分析（1）前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關規(guī)范要求認真處理，結合不緊密而脫開。（2）縱向溝槽回填土壓實質(zhì)量差而發(fā)生沉陷。（3）拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。

網(wǎng)狀裂縫1．現(xiàn)象：裂縫縱橫交錯，縫寬1mm以上，縫距40cm以下，1m2以上。2．原因分析（1）路面結構中央有軟化層或泥灰層，粒料層松動，水穩(wěn)性差。（2）瀝青與瀝青混合料質(zhì)量差，延度低，抗裂性差。（3）瀝青層厚度不足，層間粘結差，水分滲入，加速裂縫的形成。反射裂縫1．現(xiàn)象：基層產(chǎn)生裂縫后，在溫度和行車荷載作用下，裂縫將逐漸反射到瀝青層表面，路表裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。半剛性基層以橫向裂縫居多。對于在柔性路面上加罩瀝青結構層，裂縫形式不一，取決于下臥層。原因分析：半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫；在舊路上加罩瀝青面層后原路面上已有裂縫包括水泥混凝土路面的接縫反射。車轍銑刨清除A開挖修補B重做基層C車轍維修方法翻漿及時清除雨水進水孔垃圾，確保排水順暢，；對輕微翻漿路段，挖除面層，清除基層表面軟弱層，施設下封層后鋪筑瀝青面層；嚴重翻漿路段，將面層基層挖除，如涉及路基，需處理好路基后鋪筑良好的半剛性基層，并做好排除內(nèi)部積水的技術措施。雍包雍包峰谷高差不大于15mm時，可采用機械銑刨平整；雍包峰谷高差大于15mm且面積大于2m2時，應采用銑刨機將擁包全部除去，并低于路表面至少30mm，清掃干凈后，噴灑粘層油，并采用熱瀝青混合料重鋪面層；基礎變形形成的雍包，應更換已變形的基層，再重鋪面層。搓板、波浪波浪(搓板)的波峰與波谷高差起伏大于15mm時，應采用銑刨機削平；當銑刨后的路面露出粗骨料或底面層時，應重鋪面層，且厚度應大于30mm當局部強度不足時，應先修補基層，再重鋪面層?？羞吙羞吺侵嘎访孢吘壊牧掀茡p或形成坑洞。由于面層和基層寬度不足，邊緣不密實，排水狀況不良，輾壓不到邊不密實引起的病害?？羞吙羞叺漠a(chǎn)生通常是由于路面車行道寬度與車輛交通性質(zhì)不適應而導致路面邊緣部分受力增大，或路面與路肩銜接處密實不夠。處理方法有：

由于強度不夠引發(fā)的啃邊，要進行挖補。

由于交能增加產(chǎn)生的啃邊，除修復外，可對路肩及路緣石進行改善。脫皮路面保護層或封層脫落，常表現(xiàn)為麻面(路面礦料局部散失、粗細不勻、呈麻點狀)、磨耗(骨料棱角磨成圓滑或平滑狀態(tài))，露骨(較粗的集料也散失，粗骨料外露)。脫皮封層的脫皮，應清除已脫落和松動的部分，再重新做上封層；瀝青面層層間產(chǎn)生脫皮，應將脫落及松動部分清除，在下層瀝青面上涂刷粘層油，并重鋪瀝青層。泛油現(xiàn)象：表面處治和貫入式路面的表面基本上被一薄層瀝青覆蓋，未見或很少看到集料，路表光滑，容易引起行車滑溜交通事故。原因分析：表面處治，貫入式使用瀝青標號不當，針入度過大；瀝青用量過多或集料灑布量過少；動態(tài)施工，面層成型慢，集料散失過多。泛油預防措施：施工前須根據(jù)本地區(qū)氣候條件選定合適的瀝青標號；優(yōu)化瀝青混合料配合比設計。泛油治理方法：