貨運代理第6章

第6章航空運輸?shù)?章航空運輸6.1國際航空貨物運輸基礎(chǔ)知識6.2國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)流程6.3航空特種貨物收運6.4航空貨物的運價與運費6.1國際航空貨物運輸基礎(chǔ)知識6.1.1國際航空運輸協(xié)會6.1.2航空貨物運輸?shù)奶攸c6.1.3航權(quán)概述6.1.4航空貨運單6.1.1國際航空運輸協(xié)會1.國際航空運輸協(xié)會（InternationalAirTransportAssociation，IATA）是各國航空運輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，會員必須是國際民用航空組織的成員國頒發(fā)的定期航班運輸許可證的航空公司?？偛吭O(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。是世界上最具影響力的航空組織。我國目前有13航空公司已陸續(xù)成為航協(xié)的會員。

1993年：中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司1996年：中國北方航空公司、中國西北航空公司和中國西南航空公司1998年：廈門航空公司、中國新疆航空公司、中國云南航空公司和上海航空公司2000年：海南航空公司2001年：山東航空公司2002年：深圳航空公司

2.國際民用航空組織（InternationalCivilAviationOrganization,ICAO)是各國政府之間組成的國際航空運輸機構(gòu)。它所通過的文件具有法律效應(yīng)，各成員國必須嚴(yán)格遵守，我國1974年正式加入該組織。3.國際貨運代理協(xié)會（FIATA）FIATA下設(shè)過的委員會，如海運、鐵路勻速、公路運輸、航空運輸、職業(yè)培訓(xùn)等，其中航空運輸委員會是唯一的永久性機構(gòu)。4.國際電訊協(xié)會（SITA）專門為國際航空公司提供IT的解決方案和通訊服務(wù)。1949年成立，目前擁有650多家航空公司會員，SITA的貨運系統(tǒng)已經(jīng)在中國國際航空有限公司（國航）和中國貨運航空有限公司（中貨航）使用。6.1.2航空貨物運輸?shù)奶攸c（閱讀P123）（1）運送速度快。（2）破損率低、安全性好。（3）空間跨度大。（4）可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費用。（5）運價比較高。（6）載量有限。（7）易受天氣影響。6.1.3航權(quán)概述航空權(quán)是指國際航空運輸中的過境權(quán)利和運輸業(yè)務(wù)權(quán)利，也稱國際航空運輸?shù)臉I(yè)務(wù)或空中自由權(quán)。以下從本國權(quán)利角度說明各類航權(quán)。

1．第一航權(quán)-領(lǐng)空飛越權(quán)

在不著陸的情況下，本國航機可以在協(xié)議國領(lǐng)空上飛過，前往其他國家目的地。例：北京—舊金山，中途飛越日本領(lǐng)空，就要和日本簽訂領(lǐng)空飛越權(quán)，獲取第一航權(quán)，否則只能繞道飛行，增加燃料消耗和飛行時間。2．第二航權(quán)：技術(shù)經(jīng)停權(quán)本國航機可以因技術(shù)需要（如添加燃料、飛機故障或氣象原因備降）在協(xié)議國降落、經(jīng)停，但不得做任何業(yè)務(wù)性工作，如上下客、貨、郵。例如：北京—紐約，如果由于飛機機型的原因，不能直接飛抵，中間需要在日本降落并加油，但不允許在該機場上下旅客和貨物。此時就要和日本簽訂技術(shù)經(jīng)停權(quán)。3．第三航權(quán)：目的地下客權(quán)

本國航機可以在協(xié)議國境內(nèi)卸下乘客、郵件或貨物。例如：北京—東京，如獲得第三航權(quán)，中國民航飛機承運的旅客、貨物可在東京進(jìn)港，但只能空機返回。4．第四航權(quán)：目的地上客權(quán)

本國航機可以在協(xié)議國境內(nèi)載運乘客，郵件或貨物返回。例如：北京—東京，如獲得第四航權(quán)，中國民航飛機能載運旅客、郵件或貨物搭乘原機返回北京。5．第五航權(quán)：中間點權(quán)或延遠(yuǎn)權(quán)

指某國的航空公司在其登記國以外的兩國區(qū)間載運客貨，但其航班的起點與終點必須是其登記國。第五航權(quán)是要和兩個或兩個以上的國家進(jìn)行談判。例如：目前我國政府已經(jīng)向新加坡航空公司有選擇的開放了第五航權(quán)。新加坡一廈門一芝加哥，新加坡航空獲得第五航權(quán)，可以在新加坡一芝加哥航線上在廈門經(jīng)停，上下客貨。因第三國所處的地理位置不同分為前站權(quán)、中停權(quán)和延遠(yuǎn)權(quán)。6．第六航權(quán)：橋梁權(quán)允許本國航機分別以兩條航線，接載甲國和乙國乘客及貨物往返，但途中必須經(jīng)過本國。例如：倫敦—漢城—東京，大韓航空將源自英國的旅客運經(jīng)漢城后再運到東京。

7．第七航權(quán)：完全第三國運輸權(quán)本國航機可以在境外接載乘客和貨物，而不用返回本國。即本國航機在甲、乙兩國間接載乘客和運載貨物。

8.第八航權(quán)：國內(nèi)運輸權(quán)本國航機可以在協(xié)議國國境內(nèi)兩個不同的地方接載乘客、貨物往返，但航機以本國為起點站。

9.第九航權(quán)：本國航機可以到協(xié)議國作國內(nèi)航線運營，但航機不需要以本國為起點站。

值得留意的是第八航權(quán)和第九航權(quán)的區(qū)別，雖然兩者都是關(guān)于在另外一個國家內(nèi)運輸客貨，但是：第八航權(quán)所謂"cabotage"，只能是從自己國家的一條航線在別國的延長。但是第九航權(quán)，所謂的"fullcabotage"，可以是完全在另外一個國家開設(shè)的航線。

6.1.4航空貨運單航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的運輸契約。注：根據(jù)《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》（簡稱《華沙公約》）第6條第（1）款和第（5）款規(guī)定，航空貨運單應(yīng)當(dāng)由托運人填寫，承運人根據(jù)托運人的要求填寫航空貨運單的，在沒有相反證據(jù)的情況下，應(yīng)當(dāng)視為是代替委托人填寫的。實際操作中，因為填寫航空貨運單必須具有一定的專業(yè)知識，同時為了方便操作和對客戶提供服務(wù)，托運人以托運書（Shipper’sLetterofInstructions）或委托書的形式授權(quán)航空公司或其代理人代替填寫航空貨運單。

航空運單的性質(zhì)和作用：（1）是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同；（2）是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明；（3）是承運人據(jù)以核收運費的帳單；（上面詳細(xì)列明了各項費用，承運人往往將承運人聯(lián)作為記賬憑證。）（4）是報關(guān)單證之一；（在copyforagent聯(lián)上蓋放行章）（5）保險證書。如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則空運提單也可用來作為保險證書；（6）是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)。注：航空運單是承托運雙方締結(jié)的運輸合同，也是貨物收據(jù)，但它不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，不能轉(zhuǎn)讓也不憑以提貨。收貨人提貨憑航空公司發(fā)出的到貨通知單。我國國際航空貨運單由一式十二聯(lián)組成，包括三聯(lián)正本，六聯(lián)副本和三聯(lián)額外副本。航空貨運單第一份（正本1，綠色）注明“交承運人”，由托運人簽字、蓋章，由承運人留存，作為記賬憑證；第二份（正本2，粉紅色）注明“交收貨人”，隨貨同行，在目的地交收貨人，作為核收貨物的依據(jù)，由托運人和承運人簽字、蓋章；第三份（正本3，藍(lán)色）由承運人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)。副本4

淺黃色提取貨物收據(jù)。收貨人提取貨物時在此聯(lián)簽字，由承運人留存，作為貨物已經(jīng)交付收貨人的憑證。副本9

白色，給代理人。為代理人聯(lián)（存根聯(lián)）。由貨運單填置人留存?zhèn)洳椤８北?

目的地機場留存。航空運單的分類：1.航空主運單（MAWB，MasterAirWaybill）2.航空分運單（HAWB，HouseAirWaybill）1.航空主運單凡是由航空公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。是航空運輸公司據(jù)以辦理貨物運輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運人訂立的運輸合同。2.航空分運單集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。航空分運單是集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同，合同雙方分別為貨主AB和集中托運人；而航空主運單為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同，貨主與航空運輸公司之間沒有直接的契約關(guān)系。到目的地后，由集中托運人或其代理人從航空運輸公司處提取貨物再轉(zhuǎn)交給收貨人。航空運單的填制（1）貨運單號碼編號的前三位為各國航空公司的代號，如中國國際航空公司的代號為999Notnegotiable為不可轉(zhuǎn)讓（2）承運人（3）發(fā)貨人名稱及地址(SHIPPER’SNAMEANDADDRESS)，發(fā)貨人名稱及地址，信用證結(jié)算方式一般填寫受益人名稱;托收結(jié)算方式一般填寫合同賣方的名稱地址。如信用證另有規(guī)定則按信用證要求填寫。（4）

發(fā)貨人賬號(SHIPPER’SACCOUNTNUMBER)，一般可以不填。（5）收貨人名稱及地址(CONSIGNEE’SNAMEANDADDRESS)此欄在托收結(jié)算中一般填寫合同中的買方。信用證結(jié)算方式，有的是以買方為收貨人，有的以開證行為收貨人，根據(jù)信用證的規(guī)定填寫。（6）收貨人賬號(CONSIGNEE’SACCOUNTNUMBER)，一般可不填。（7）簽發(fā)運單的承運人的代理人名稱及城市(ISSUINGCARRIER’SAGENTNAMEANDCITY)，本欄若運單由承運人的代理人簽發(fā)時，可填寫實際代理人名稱及城市名。如果運單直接由承運人本人簽發(fā)，此欄則可空白不填。（8）代理人國際航空運輸協(xié)會代號(AGENT’SIATACODE)，一般可不填。（9）代理人賬號(ACCOUNTNUMBER)，可填寫代理人賬號，供承運人結(jié)算時使用。一般不填。（10）起飛機場和指定航線(AIRPORTOFDEPARTUREANDREQUESTEDROUTING)，一般僅填寫起航機場名稱即可。（11）會計事項(ACCOUNTINGINFORMATION)，指與費用結(jié)算的有關(guān)事項。如運費預(yù)付、到付或發(fā)貨人結(jié)算使用信用卡號、賬號以及其他必要的情況。（12）轉(zhuǎn)運機場/首程船/路線及目的地，貨物運輸途中需轉(zhuǎn)運時按實際情況填寫。To（byfirstcarrier)至（由第一承運人）后填寫目的站機場或者第一個轉(zhuǎn)運點的IATA三字代號。例如：CAN（廣州的白云機場IATA代碼），SGN胡志明市；CZ中國南方航空公司，CA中國國際航空公司，MU東方航空公司By(firstcarrier)由第一個承運人填寫第一承運人的名稱（可用IATA的兩字代號）To（bysecondcarrier）至（由第二個承運人）填制目的站機場或第二個轉(zhuǎn)運點的IATA三字代號By(secondcarrier)由第二個承運人填制第二個承運人的IATA兩字代號依此類推。（13）目的地機場(AIRPORTOFDESTINATION)，即貨物運輸?shù)淖罱K目的地機場。（14）航班/日期(僅供承運人使用)(FLIGHT/DATEFORCARRIER’SUSEONLY)即飛機航班號及其實際起飛日期。（15）貨幣及費用代碼(CURRENCYANDCHGSCODE)貨幣及費用代碼即支付費用使用的貨幣的貨幣國際標(biāo)準(zhǔn)電碼表示，如USD、HKD等，費用代碼可以不填。（16）運費/聲報價值及其他費用(WT/VALANDOTHER,weightcharge／valuationcharge)“聲報價值費”(VALUATIONCHARGE)，必須與運費一起交付。若該欄費用是預(yù)付，則在“PPD”(PREPAID)欄下的“X”。若是待付，則在“COLLECT”欄下打“X”。（17）運輸聲明價值(DECLAREDVALUEFORCARRIAGE)填寫托運貨物總價值，一般可按發(fā)票額填列，如不愿申報，則填“NVD”(NOVALUEDECLARED)，即無申報價值。《華沙公約》中對由于承運人自身的疏忽或故意造成的貨物的滅失、損壞或延遲規(guī)定了最高賠償責(zé)任限額，這一金額一般被理解為每公斤（毛重）20美元或每磅9.07英鎊或其他等值貨幣。如果貨物的價值超過了上述值，即增加了承運人的責(zé)任，承運人要收取聲明價值費。否則即使出現(xiàn)更多的損失，承運人對超出的部分也不承擔(dān)賠償責(zé)任。發(fā)貨人須在運單上對其貨物聲明價值，并向承運人支付一筆聲明價值費。《華沙公約》全名叫《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》，因為是在華沙簽訂的，所以又稱華沙公約。我國1957年7月加入。如果所交運的貨物毛重每千克不超過20美元（或等值貨幣），則無須填寫聲明價值金額，只填寫NVD（NovalueDeclared)，如果貨物超過了每千克20美元，應(yīng)該填寫實際價值，但要繳納聲明價值費；如果本欄目不填，承運人或其代理人可以視為貨物無聲明價值。聲明價值附加費=（聲明價值-實際毛重X最高賠償金額（一般為20美元））X聲明價值費率（一般為0.5%）（18）海關(guān)申報價值(DECLAREDVALUEFORCUSTOMS)此欄所填價值是提供給海關(guān)的征稅依據(jù)。當(dāng)以出口貨物報關(guān)單或商業(yè)發(fā)票作為征稅時，本欄可空白不填或填“ASPERINVOICE”，如果貨物系樣品等數(shù)量少且無商業(yè)價值，可填“NCV”(NOCOMMERCIALVALUE)。實際操作中，往往填“ASPERINVOICE”（19）保險金額(AMOUNTOFINSURANCE)如發(fā)貨人根據(jù)本運單背面條款要求保險，則在本欄內(nèi)注明保險金額，若無，可填NIL?；虼騒XX。（20）處理情況(HANDLINGINFORMATION)可利用本欄填所需要注明的內(nèi)容。填寫承運人對貨物處理的有關(guān)注意事項。例如A、被通知人;B、飛機隨帶的有關(guān)商業(yè)單據(jù)名稱;C、包裝情況;D、發(fā)貨人對貨物在途時的某些特別指示等;E、對第二承運人的要求等。

（21）件數(shù)(NUMBEROFPIECE)填入所裝載的總包裝件數(shù)。(本欄中的RCP系“RATECOMBINATIONPOINT”的縮寫，意即運價組合點。在沒有公布的直達(dá)運價的情況下，填寫運價組合點城市的IATA代碼。)（22）毛重/千克/磅(GROSSWEIGHT/KG/LB)填寫以千克或磅為計量單位的貨物毛重。（公斤：K；磅：L）（23）費率等級(RATECLASS)根據(jù)航空公司的有關(guān)資料，按實際填列費率等級的代號，費率等級代號有：“M”、“N”、“Q”、“C”、“R”、“S”等六種。

“M”為MINIMUMCHARGE，即貨物的起運費率。

“N”

為NORMALUNDER45KGSRATE，即45千克以下的普通貨物的費率。

“Q”為QUANTITYOVER45KGSRATE，即45千克以上普通貨物的費率。上述以45千克為計算界限，因此稱為重量分界點(WEIGHTBREAKPOINT)。

“C”為SPECIALCOMMODITYRATE，即特種貨物費率（指定商品運價）。

“R”為REDUCEDCLASSRATELESSTHANNORMALRATE，等級貨物附減運價。“S”為SURCHARGEDCLASSRATE，MORETHANNORMALRATE，等級貨物附加運價。注：等級貨物運價是在普通貨物運價基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成。

（24）商品編號(COMMODITYITEMNUMBER)按費率等級填列商品編號，一般可不填。A使用指定商品運價時，此欄打印指定商品品名代號B使用等級貨物運價時，此欄打印附加或附減運價的比例。例如：a.適用以N的運價為基礎(chǔ)附減一定百分比的等級運價的，填入N代號后接百分比，如N50，必須與rateclass欄填入的“R”代號對為一行。b.適用以N或Q運價或M運費附加一定百分比的等級運價，填入N或Q或M代號后接百分比，如N150、Q110、M200等，必須與rateclass欄內(nèi)填入的“S”代號對為一行。

（25）計費重量(CHARGEABLEWEIGHT)航空公司用以計算運費的重量。（26）費率(RATE/CHARGES)填寫實際計費的費率。（27）運費總額(TOTAL)填計收運費的總額，即計費重量與費率的乘積。（28）貨物品名和數(shù)量(包括體積或容積)(NATUREANDQUANTITYOFGOODSINCL.DIMENSIONSORVOLUME)此欄填寫合同或信用證中規(guī)定的貨物名稱、嘜頭、數(shù)量及尺碼。（29）計重運費(WEIGHTCHARGES)(PREPAID/COLLECT)(預(yù)付/待付)在對應(yīng)的“預(yù)付”或“待付”欄內(nèi)填入按重量計算的運費額。（30）其他費用(OTHERCHARGES)其他費用金額，當(dāng)發(fā)生諸如運單費、危險貨物費、起運地倉儲費和目的地倉儲費等費用時填寫;若無此類費用，則可空白不填。AWCAirWaybillcharge運單費;MYCFuelOilSurcharge燃油附加費（31）聲報價值費(VALUATIONCHARGES)一般空白不填。此價值是承運人賠償責(zé)任的最高限額。如需申報價值，承運人要收取聲明價值費。聲明價值附加費=（聲明價值-實際毛重X最高賠償金額（一般為20美元））X聲明價值費率（一般為0.5%）

（32）因代理人需要而產(chǎn)生的費用(TOTALOTHERCHARGESDUETOAGENT)一般空白不填。（33)因承運人需要而產(chǎn)生的費用(TOTALOTHERCHARGESDUETOCARRIER)一般填寫“ASARRANGED”。(34)預(yù)付費用總額/待付費用總額(TOTALPREPAID/TOTALCOLLECT)指預(yù)付或待付的費用及其他費用總額，可在相應(yīng)欄內(nèi)填列“ASARRANGED”。(35)發(fā)貨人或其代理人簽名(SIGNATUREOFSHIPPEROrHISAGENT)（36）承運人或其代理人簽字及簽發(fā)運單日期、地點(EXECUTEDONDATEATPLACE，SIGNATUREOFISSUINGCARRIERORIT’SAGENT)

簽單以后正本航空運單方能生效。本欄所表示的日期為簽發(fā)日期，也就是本批貨物的裝運日期。本欄的日期不得晚于信用證規(guī)定的裝運日期。以代理人身份簽章時，如同提單一樣，需在簽章處加注“ASAGENTS”;承運人簽章則加注“ASCARRIER”。（37）正本(ORIGINAL)

航空運單正本按國際慣例為一式三份。第一份“ORIGINAL1(FORISSUINGCARRIER)”，由航空公司留存;第二份“ORIGINAL2(FORCONSIGNEE)”，隨飛機轉(zhuǎn)給收貨人;第三份“ORIGINAL3(FORSHIPPER)”，交給發(fā)貨人。商品編號(COMMODITYITEMNUMBER)欄的填寫：按費率等級填列商品編號，一般可不填。（1）使用指定商品運價時，此欄打印指定商品品名代號（打印位置應(yīng)與運價代號C，保持水平。）（2）使用等級貨物運價時，此欄打印附加或附減運價的比例（百分比）。例如：a.適用以N的運價為基礎(chǔ)附減一定百分比的等級運價的（50%ofNormalGCR)，填入N代號后接百分比，如N50，必須與rateclass欄填入的“R”代號對為一行。b.適用以N或Q運價或M運費附加一定百分比的等級運價，填入N或Q或M代號后接百分比(150%ofNormalGCR;110%ofApplicableGCR)，如N150、Q110、M200等，必須與rateclass欄內(nèi)填入的“S”代號對為一行。備注：GCR：generalcargorate6.2國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)流程6.2.1航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程6.2.2航空貨物進(jìn)口運輸代理業(yè)務(wù)流程6.2.1航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程（1）市場銷售即承攬貨物（2）委托運輸。shippersletterofinstruction——SLI應(yīng)由托運人自己填寫，而且托運人必須在上面簽字或蓋章。通常，航空貨運代理向發(fā)貨人提供一份自己所代理的航空公司的空白“國際貨物托運書”，讓發(fā)貨人填寫。（3）審核單證。（4）預(yù)配艙。（5）預(yù)訂艙。（6）接受單證。（7）填制貨運單。（8）接受貨物。（9）標(biāo)記和標(biāo)簽。①標(biāo)記。②標(biāo)簽。從標(biāo)簽的作用來區(qū)分：識別標(biāo)簽-說明貨物的貨運單號、件數(shù)、重量、始發(fā)站、目的站、中轉(zhuǎn)站的一種運輸標(biāo)志特種貨物標(biāo)簽-說明貨物性質(zhì)的各類識別標(biāo)志，分為活動物標(biāo)簽、危險品標(biāo)簽和鮮貨易腐物品標(biāo)簽操作標(biāo)簽-說明貨物儲運注意事項。按類別分：航空公司標(biāo)簽-標(biāo)簽上前三位阿拉伯?dāng)?shù)字是航空公司代碼，后面的數(shù)字是運單號碼分標(biāo)簽-在集運貨物的情況下，代理公司出具的。（10）配艙。（11）訂艙。訂艙后，航空公司給于裝貨集裝器領(lǐng)取憑證。（12）出口報關(guān)。（13）出倉單。交給出口倉庫，用于做出庫計劃。（14）提板箱。（15）簽單。（16）交接發(fā)運。（17）航班跟蹤。（18）信息服務(wù)。（19）費用結(jié)算。航空集裝箱（資料來源：中國國際貨運航空公司網(wǎng)站）IATA代碼:LD3規(guī)格尺寸:156cmx153cmx163cm可用容積:152cu.ft,4.3m3凈重:73kg【布門】/100kg【金屬門】最大毛重:1,588kg適用機型:B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等機型下貨艙AMA集裝箱集裝板：集裝板是一塊平面的鋁板。貨件放置在板上，由繩網(wǎng)固定。（下面是PAG集裝板）PRA集裝板6.2.2航空貨物進(jìn)口運輸代理業(yè)務(wù)流程（1）代理預(yù)報（2）交接單、貨。（3）理貨與倉儲。（4）理單與到貨通知。（5）制單（制作進(jìn)口貨物報關(guān)單）與報關(guān)。（6）收費與發(fā)貨。（7）送貨與轉(zhuǎn)運。6.3航空特種貨物收運6.3.1鮮活易腐貨物6.3.2活體動物6.3.3危險物品6.3.4其他特殊物品6.4航空貨物的運價與運費6.4.1貨物運費計算中的基本知識6.4.2航空貨物運價的基礎(chǔ)知識6.4.3普通貨物運價6.4.4指定商品運價6.4.5等級貨物運價6.4.1貨物運費計算中的基本知識1.基本概念。（1）運價（rate）。又稱費率。每一重量單位貨物所收取的費用。（2）航空運費（weightcharge）。一票貨物自始發(fā)地機場至目的地機場所應(yīng)收取的航空運輸費用。（3）其他費用。

2.計費重量。計費重量（chargeableweight）是指用以計算貨物航空運費的重量。貨物的計費重量或者是貨物的實際毛重，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界點的重量。國際航協(xié)規(guī)定，國際貨物的計費重量以0.5為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5kg的，按照0.5kg計算；0.5kg以上，不足1kg的，按照1kg計算。例如：103.001kgs——103.5kgs103.501kgs——104.0kgs

805.2kgs——805.5kgs805.6kgs——806.0kgs（1）實際毛重（actualgrossweight）。（2）體積重量。體積重量kgs＝貨物體積÷6000（每6000立方厘米折合1公斤）適應(yīng)于輕泡貨物。計算規(guī)則，不論貨物的形狀是否為規(guī)則長方體或正方體，計算體積時均以最長最寬最高的三邊厘米長度計算。長寬高的小數(shù)部分按四舍五入取整。（3）計費重量。一般地，采用貨物地實際毛重與貨物地體積重量兩者比較取高者；但當(dāng)貨物按較高重量分界點的較低運價計算的航空運費較低時，則此較高重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。較高重量分界點問題：如果實際計費重量的運費超過較高重量分界點的運費時，航空公司同意按照較低者收取運費。3.最低運費。最低運費（minimumcharge）又稱起碼運費。是指一票貨物自始發(fā)地機場至目的地機場航空運費的最低限額。是航空公司辦理一票貨物所能接受的最低限額。例如，按照實際計費重量計算的運費為CNY200，而航空公司運價表中的最低運費為CNY320，則按照CNY320計收。4.貨物航空運價、運費的貨幣進(jìn)整。TACT（TheAirCargoTariff：空運貨物運價表）將各國貨幣的進(jìn)整單位的規(guī)則公布在TACTRules5.7.1中的“CURRENCYTABLE”。我國人民幣（CNY）的進(jìn)位規(guī)定：最低航空運費進(jìn)位單位為“5”，除此之外的運價及航空運費等的進(jìn)位單位均為“0.01”（相當(dāng)于四舍五入）。

“0.1”，“0.01”，“1”，“10”等為進(jìn)位單位的貨幣，其貨幣進(jìn)位就是我們常說的四舍五入。運費進(jìn)整時，需將航空運價或運費計算到進(jìn)整單位的下一位，然后按半數(shù)進(jìn)位法進(jìn)位，計算所得的航空運價或運費，達(dá)到進(jìn)位單位一半則入，否則舍去。備注：先從TACTRules5.7.1CURRENCYTABLE中，查到進(jìn)整單位規(guī)則；再從TACTRules5.7.2ROUNDINGOFFPROCEDURES去查到該如何進(jìn)位舉例：進(jìn)位為5的，102.5—107.4：105；107.5—112.4：110；112.5—117.4：115；117.5—122.4：120……進(jìn)位單位是0.01的，104.995—105.004：105.00；105.005—105.014：105.01TACT規(guī)則（THEAIRCARGOTARIFF）6.4.2航空貨物運價的基礎(chǔ)知識1.航空國際貨物運價體系。主要分為協(xié)議運價（托運人保證每年向航空公司交運一定數(shù)量的貨物，航空公司則向托運人提供一定數(shù)量的運價折扣）。和國際航協(xié)（IATA）運價。

2.我國國內(nèi)航空貨物運價體系。①最低運費運價（代號M）。每票國內(nèi)航空貨物最低運費為30元。②普通貨物運價。包括基礎(chǔ)運價和重量分界點運價。以45kg為劃分點，45kg以上的較45kg以下的運價低（重量越大，運價越低）。小于45kg貨物用N表示。大于或等于45kg貨物用Q表示。建立有45kg以上，100kg以上，300kg以上3級重量分界點和運價。③“C”為SPECIALCOMMODITYRATE，即特種貨物費率（指定商品運價）。④“R”為REDUCEDCLASSRATELESSTHANNORMALRATE，等級貨物附減運價。⑤“S”為SURCHARGEDCLASSRATE，MORETHANNORMALRATE，等級貨物附加運價或者也不附加也不附減的運價。注1：等級貨物運價是在普通貨物運價基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成。注2：MNQCRS是用來填寫貨運單中的“RATECLASS”欄。6.4.3普通貨物運價運費計算步驟。例1：Routing:Beijing,CHINA（BJS）toTokyo,JAPAN（TYO）Commodity:SampleGrossweight:25.2kgsDimensions:82cm*48cm*32cm計算該票貨物的航空運費。公布運價如下：【解】Volume: 82cm*48cm*32cm=125952cm3Volumeweight: 125952cm3/6000cm3/kg=20.99kgs=21.0kgsGrossweight: 25.2kgsChargeableweight: 25.5kgsApplicablerate: GCRN37.51CNY/KGWeightcharge: 25.5*37.51=CNY956.51注：1.不足0.5公斤的按0.5公斤計算，大于0.5公斤小于1的，按照1公斤計算2.GCR：Generalcargorates普通貨運價例2：Routing：Beijing，China（BJS）toAmsterdam,Holland（AMS）Commodity：PARTSGrossWeight:38.6kgsDimensions:101cmX58cmX32cm公布運價如下：1.計算航空運費2.根據(jù)計算結(jié)果填寫航空運單運費欄解：（1）按照實際重量計算Volume：101cmX58cmX32cm=187456cm3Volumeweight:187456cm3÷6000cm3/kg=31.24kgs=31.5kgsGrossWeight:38.6kgsChargeableweight:39.0kgsApplicablerate:GCRN50.22CNY/KGWeightcharge:39.0X50.22=CNY1958.58（2）采用較高重量分界點的較低運價計算Chargeableweight:45.0kgsApplicablerate:GCRQ41.53CNY/kgWeightcharge:41.53X45.0=CNY1868.85（1）和（2）相比較，取運費較低者Weightcharge:CNY1868.85例3：Routing:SHANGHAI,CHINA(SHA)toPARIS,FRANCE(PAR)Commodity：TOYGrossWeight:5.6kgsDimensions:40cmX28cmX22cm計算其航空運費,并填寫航空貨運單運費欄。公布運價如下：計算：Volume：40cmX28cmX22cm=24640cm3VolumeWeight:

24640cm3÷6000cm3/kg=4.106kgs=4.5kgsGrossWeight:5.6kgsChargeableWeight:

6.0kgsApplicableRate:

GCRN50.37CNY/kgWeightCharge:6.0X50.37=CNY302.22MinimumCharge:

320.00CNY航空貨運單的填制6.4.4指定商品運價通常情況下，指定商品運價低于相應(yīng)的普通貨物運價。就其性質(zhì)而言，該運價是一種優(yōu)惠性質(zhì)的運價。

（1）指定商品運價傳統(tǒng)的分組和編號。0001－0999edibleanimalandvegetableproducts可食用的動植物產(chǎn)品常見的指定商品代碼例如，0007FRUIT,VEGETABLE水果，蔬菜;0008FRUIT,VEGETABLES(FRESH)新鮮的水果，蔬菜;0300FISH(EDIBLE),SEAFOOD魚（可食用的），海鮮、海產(chǎn)品1000－1999liveanimalsandinedibalanimalandvegetableproducts活動物及非食用的動植物產(chǎn)品例如：1093WORMS沙蠶2000－2999textiles,fibresandmanufactures紡織品、纖維及其制品例如：2195A:YARN,THREAD,FIBRES,CLOTH(NOTFURTHERPROCESSEDORMANUFACTURED):EXCLUSIVELYINBALES,BOLTS,PIECES成包、成卷、成塊未進(jìn)一步加工或制造的紗、線、纖維、布B：WEARINGAPPAREL,TEXTILEMANUFACTURES服裝、紡織品2199A:YARN,THREAD,FIBRES,TEXTILES紗、線纖維、紡織原料

B：TEXTILEMANUFACTURES紡織品

C:WEARINGAPPAREL服裝（包括鞋、襪）

3000－3999metalsandmanufactures,excludingmachinery,vehiclesandelectricalequipment金屬及其制品，不包括機器、汽車和電器設(shè)備4000－4999machinery,vehiclesandelectricalequipment機器、汽車和電器設(shè)備5000－5999non-metallicmineralsandmanufactures非金屬材料及其制品6000－6999chemicalsandrelatedproducts化工材料及其相關(guān)產(chǎn)品7000－7999paper,reed,rubberandwoodmanufactures紙張、蘆葦、橡膠和木材制品例如：7481RUBBERTYRES,RUBBERTUBES橡膠輪胎、橡膠管8000－8999scientific,professionalandprecisioninstrument,apparatusandsupplies科學(xué)儀器、專業(yè)儀器、精密儀器、器械及配件9000－9999miscellaneous其他9700－9799系列指定商品運價的品名編號為了減少常規(guī)的指定商品品名的分組編號，IATA還推出了試驗性的指定商品運價，該運價用9700－9799內(nèi)的數(shù)字編出。主要特點是一個代號包括了傳統(tǒng)指定商品運價中分別屬于不同指定商品代號的眾多商品品名，如9735這個指定商品代號就包括了屬于20多個傳統(tǒng)指定商品運價代號的指定商品。（2）指定商品運價的使用規(guī)則。①運輸始發(fā)地至目的地之間有公布的指定商品運價；②托運人所交運的貨物，其品名與有關(guān)指定商品運價的貨物品名相吻合；③貨物的計費重量滿足指定商品運價使用時的最低重量要求。使用指定商品運價計算航空運費的貨物，其航空貨運單的“RateClass”一欄，用字母“C”表示。3.運費計算（1）計算步驟。先查詢運價表，如有指定商品代號，則考慮使用指定商品運價。查找TACTRATESBOOKS的品名表，找出與運輸貨物品名相對應(yīng)的指定商品代號。如果貨物的計算重量超過指定商品運價的最低重量，則優(yōu)先使用指定商品運價（因為指定商品運價低）。如果貨物的計費重量沒有達(dá)到指定商品運價的最低重量，則需要比較計算。（2）計算。例1：Routing:Beijing,CHINA（BJS）toOSAKA,JAPAN（OSA）Commodity:FRESHAPPLESGrossweight:EACH65.2kgs,TOTAL5PIECESDimensions:102cmX44cmX25cmX5計算航空運費公布運價如下：【解】查找TACTRKTESBOOKS的品名表，品名編號“0008”所對應(yīng)的貨物名稱為“FRUIT,VEGETABLES-FRESH”，現(xiàn)在承運的貨物是FRESHAPPLES，符合指定商品代碼“0008”由于貨主交運的貨物重量符合“0008”指定商品運價使用時的最低重量要求。運費計算如下：Volume:102cmX44cmX25cmX5=561000cm3Volumeweight:561000cm3/6000cm3/kgs=93.5kgsGrossweight:65.2X5=326.0kgsChargeableweight:326.0kgsApplicablerate: SCR0008/Q30018.80CNY/kgWeightcharge: 326.0X18.80=CNY6128.80注：scr：specialcommodityrate填制航空運價單例2：Routing：BEIJING，CHINA（BJS）toNAGOYA，JAPAN（NGO）Commodity：FRESHORANGEGrossWeight：EACH47.8Kgs,TOTAL6PIECESDimensions：128cm×42c