機(jī)車啟動的兩種方式

諸城繁華中學(xué)高一物理組機(jī)車啟動的兩種方式復(fù)習(xí)鞏固（提問展示）1.功率是表示物體做功快慢的物理量2.定義式：3.功率的另一表達(dá)式：該式用于求瞬時(shí)功率、平均功率該式一般用于求平均功率學(xué)習(xí)目標(biāo)1.能用公式P=Fv分析、計(jì)算和解釋有關(guān)現(xiàn)象2.能分析汽車發(fā)動機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度之間的關(guān)系3.能分析汽車以恒定加速度啟動時(shí)，各物理量變化及運(yùn)動狀態(tài)4.能用圖像描繪汽車啟動的兩種狀態(tài)問題1.結(jié)合課本、導(dǎo)學(xué)練，小組討論分析機(jī)車啟動兩種方式各量變化，并得出結(jié)論，畫出圖像。(抽簽黑板展示)2.總結(jié)(搶答展示)（問題一）機(jī)車啟動分析過程中用到哪兩個(gè)公式？（問題二）兩種啟動中什么時(shí)候達(dá)到的最大速度？最大速度vm=?合作學(xué)習(xí)、小組展示當(dāng)F=F阻時(shí)，a＝0

，v達(dá)到最大

保持vm勻速vF＝vPa＝mF－F阻↑→↓↑→→↓↓vm＝F阻P加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動勻速直線運(yùn)動第一種情況：汽車以恒定功率啟動

先做加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動，最終以速度做勻速直線運(yùn)動。vm＝F阻Pvt0vm機(jī)車以恒定功率啟動的v－t圖像最大速度公式vm＝F阻P注：發(fā)動機(jī)做的功只能用W=Pt計(jì)算，不能用W=Fs計(jì)算（因?yàn)镕為變力）當(dāng)F=F阻時(shí)，a＝0

，v達(dá)到最大

保持vm勻速F＝vP額a＝mF－F阻↑→↓v↑↓→→↓vm＝F阻P額加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動勻速直線運(yùn)動a＝mF－F阻→→→→F→v↑P＝Fv↑↑→當(dāng)P=P額時(shí)，保持P額繼續(xù)加速勻加速直線運(yùn)動類型二：汽車以恒定加速度啟動

先做勻加速直線運(yùn)動，再做加速度逐漸減小的變加速直線運(yùn)動，最終以速度做勻速直線運(yùn)動。vt0vm＝F阻P額vmt1可以說機(jī)車以恒定加速度啟動包含了以額定功率啟動模式機(jī)車以恒定加速度啟動的v－t圖像總結(jié)：勻加速結(jié)束時(shí)的速度并不是汽車的最大速度，不論是哪種方式啟動，最大的速度都是vm=P額/f阻汽車的啟動方式以恒定功率啟動以恒定加速度啟動先做變加速運(yùn)動，當(dāng)牽引力與阻力相等后做勻速運(yùn)動先做勻加速運(yùn)動；當(dāng)功率達(dá)到額定功率后，做變加速運(yùn)動；當(dāng)牽引力與阻力相等后做勻速運(yùn)動。小結(jié)兩種方式后的最大速度當(dāng)堂檢測：1、汽車以恒定功率P由靜止出發(fā)，沿平直路面行駛，最大速度為v，則下列判斷正確的是（）A、汽車先做勻加速運(yùn)動，最后做勻速運(yùn)動B、汽車先做加速度越來越大的加速運(yùn)動，最后做勻速運(yùn)動C、汽車先做加速度越來越小的加速運(yùn)動，最后做勻速運(yùn)動D、汽車先做加速運(yùn)動，再做減速運(yùn)動，最后做勻速運(yùn)動2.一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動,在前5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動,5s末達(dá)到額定功率,之后保持額定功率運(yùn)動,其v-t圖象如圖所示.已知汽車的質(zhì)量為m=2×103kg,汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍,(取g=10m/s2)則()A.汽車在前5s內(nèi)的牽引力為4×103NB.汽車在前5s內(nèi)的牽引力為6×103NC.汽車的額定功率為60kWD.汽車的最大速度為30m/s3、飛機(jī)在飛行時(shí)受到的空氣阻力與速率的平方成正比，若飛機(jī)以速率v勻速飛行時(shí)，發(fā)動機(jī)的功率為P，則當(dāng)飛機(jī)以速率nv勻速飛行時(shí)，發(fā)動機(jī)的功率為（