ETC系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告-150131

ETC系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)查分析報(bào)告匯編審核審定審批部門(mén)信息娛樂(lè)系統(tǒng)科電子電器部主管院領(lǐng)導(dǎo)院長(zhǎng)簽批時(shí)間////////

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ETC技術(shù)應(yīng)用及覆蓋范圍1ETC與車聯(lián)網(wǎng)融合的典型案例3ETC與車聯(lián)網(wǎng)融合方式2ETC系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)4ETC技術(shù)應(yīng)用及覆蓋范圍2010年9月28日，京津冀兩市一省于2010年9月28日率先實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；2013年12月31日，“京津冀區(qū)域”與山東、山西正式聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；2014年12月26日，14個(gè)省份實(shí)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，

包括：北京、天津、河北、山東、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、湖南和陜西；2015年底前，基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有省區(qū)市的ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行?，F(xiàn)階段全國(guó)ETC系統(tǒng)采用短程通訊協(xié)議為專用短程通信技術(shù)（DSRC即DedicatedShortRangeCommunications）可識(shí)別車輛通行速度（20km/小時(shí)）DSRC技術(shù)的特點(diǎn)通信距離一般在數(shù)十米（10m~30m）；工作頻段：ISM5.8GHz（現(xiàn)階段全國(guó)使用）、915MHz、2.45GHz；通信速率：500kbps/250kbps，能承載大寬帶的車載應(yīng)用信息。ETC與車聯(lián)網(wǎng)融合方式ETC與車聯(lián)網(wǎng)融合計(jì)劃ETC將會(huì)成為T(mén)elematics功能實(shí)現(xiàn)的一種輔助手段。能降低通訊資費(fèi)，主要在智能停車場(chǎng)、實(shí)時(shí)路況和車輛追蹤等方面上體現(xiàn)。目前ETC的主要應(yīng)用領(lǐng)域還是以高速公路收費(fèi)為主，隨著ETC用戶普及率越來(lái)越高，ETC在城市中的應(yīng)用也將越來(lái)越廣闊，擁堵收費(fèi)和智能停車場(chǎng)是ETC應(yīng)用的現(xiàn)有兩大熱點(diǎn)。ETC車聯(lián)網(wǎng)車輛位置信息數(shù)據(jù)交互聚焦點(diǎn)ETC與車聯(lián)網(wǎng)融合的典型案例1.智能停車場(chǎng)ETC可以讓車主有更好的停車體驗(yàn)。T服務(wù)器ETC服務(wù)器停車場(chǎng)服務(wù)器1.刷ETC進(jìn)停車場(chǎng)3.車輛健全和POI傳遞信息綁定2.車位信息和信息上傳4.Send2car2.實(shí)時(shí)路況信息ETC可以統(tǒng)計(jì)通過(guò)收費(fèi)站的車輛數(shù)量、車型和頻率。路網(wǎng)飽和量ETC通過(guò)頻率ETC通過(guò)車型統(tǒng)計(jì)ETC服務(wù)器①大數(shù)據(jù)處理②內(nèi)容服務(wù)T服務(wù)器上傳數(shù)據(jù)服務(wù)下發(fā)車機(jī)展示ETC與車聯(lián)網(wǎng)融合的典型案例3.車輛追蹤ETC可以定位丟失車輛。ETC服務(wù)器T服務(wù)器做數(shù)據(jù)對(duì)比上傳數(shù)據(jù)丟失車輛車輛和位置信息丟失車輛上傳車輛追蹤顯示ETC與車聯(lián)網(wǎng)融合的典型案例ETC系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)ETC技術(shù)主要應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，如物流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)、電子標(biāo)簽簽到系統(tǒng)、高速公路收費(fèi)系統(tǒng)、智能停車場(chǎng)繳費(fèi)系統(tǒng)等，但目前我國(guó)ETC系統(tǒng)處于初級(jí)階段，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：網(wǎng)點(diǎn)少；主要集中在高速路，城市覆蓋少；全國(guó)ETC站點(diǎn)互聯(lián)性差；當(dāng)以上劣勢(shì)得到完善后，將實(shí)現(xiàn)整體路網(wǎng)互聯(lián)互通，以ETC