路基路面工程試卷及答案(二十套)期末復(fù)習(xí)完整版

路基路面工程試卷及答案（二十套）期末復(fù)習(xí)完整版《路基路面工程》期末考試復(fù)習(xí)二十套試卷路基路面工程試卷及答案1一、選擇題（115）1.路基典型橫斷面形式有aBC.半填半挖路基D2.構(gòu)成路基的三個(gè)要素是（）a．路基寬度b.地面橫坡度c．路基高度d．路基邊坡坡度3.影響路基壓實(shí)的因素有（）a．含水量b．壓路機(jī)重量c、D.土壤壓路機(jī)制造商E型壓路機(jī)5.瀝青路面施工方法有（）AB.C.D6彈性地基上的小撓度彈性薄板理論B.彈性地基上的彈性厚板理論c．文克勒地基上的小撓度彈性薄板理論d．文克勒地基上的彈性厚板理論7.剛性路面板厚度計(jì)算中應(yīng)考慮的力系數(shù)為（）A.荷載應(yīng)力B.氣候特征c．溫度應(yīng)力d．荷載作用位置8.以下為路基地面排水設(shè)施（）a．排水溝b．滲溝c．盲溝d.滲井9.以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（）a．種草b．護(hù)面墻c．護(hù)坡d．鋪草皮10.二灰是指以下哪兩種材料（）水泥和石灰B水泥和粉煤灰C.石灰和煤渣D石灰和粉煤灰11在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，地基的模量指的是下列模量中的哪一個(gè)（A.正切模量B、正割模量C、彈性模量D、彎曲拉伸模量12）。a．傳力桿b．拉桿c．補(bǔ)強(qiáng)鋼筋d．結(jié)構(gòu)鋼筋13.測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是（）a、支承板B.撓度計(jì)C.三米直尺D.擺錘規(guī)范中瀝青路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)是指b．c．設(shè)計(jì)彎沉值d．驗(yàn)收彎沉值瀝青路面的以下?lián)p壞形式為（）a．開(kāi)裂b．?dāng)喟錭．車轍d．接縫損壞二、判斷題（每題1分，共15分）2、對(duì)于填筑有良好透水性的填方路堤，在水位突然下降的情況下，分析其穩(wěn)定性，并考慮動(dòng)水壓力的作用。（）3.一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（）4.對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲勞壽命短。（）5、對(duì)于彈性地基上的雙層板，在相同的板厚、材料和載荷條件下，分離板底部的拉應(yīng)力小于組合板的底部的拉應(yīng)力。（）好。（）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的收縮性能優(yōu)于穩(wěn)定顆粒土。在等應(yīng)變控制疲勞試驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)力隨著加載次數(shù)的增加而緩慢增加。（）為防止兩塊水泥混凝土面板拉開(kāi)，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。（）瀝青路面的表面溫度總是高于大氣溫度。（）進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。（）瀝青混凝土路面面層越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（）14.在水泥穩(wěn)定碎石材料的組成設(shè)計(jì)中，水泥用量按最佳用量法設(shè)計(jì)。在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，產(chǎn)生被動(dòng)土壓力。（三）（420）L.23.車輪輪跡橫向分布系數(shù)4.設(shè)計(jì)彎沉5.剛度模量四、問(wèn)答題（每題10分，共50）1.重力式擋土墻通常有哪些破壞形式？穩(wěn)定性檢查包括哪些項(xiàng)目？當(dāng)抗滑或抗傾覆穩(wěn)定性不足時(shí)，可以采取哪些穩(wěn)定措施？2.簡(jiǎn)要描述確定新瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？第4（共5頁(yè)）繪制路基典型斷面形式圖，說(shuō)明其特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題？5115（1）1.abc2.acd3.abce4.abcd5.ab6.a7.acd8.a9.b10.d11.c12.b13.d14.c15.ac二、判斷題（115）1√2.√3.√4.√5.×6.√7.×十一×十二×十三×十四×十五×三、名詞解釋（每題4分，共20分）l.路基臨界高度它是指在不利季節(jié)，土壤基礎(chǔ)是干、中濕或濕時(shí)，路基表面從地下水或地表積水水平的最小高度。2.側(cè)溝設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)，多與路中線平行，用以匯集和排除路基范圍內(nèi)和流向路基的少量地面水。3.車輪輪跡橫向分布系數(shù)它是路面橫截面一定寬度內(nèi)的實(shí)際軸荷載數(shù)量與通過(guò)車道橫截面的軸總數(shù)的比例。4.設(shè)計(jì)撓度它是根據(jù)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上預(yù)測(cè)通過(guò)的累計(jì)當(dāng)量軸次、公路等級(jí)、面層和基層的類型而確定的路面彎沉實(shí)際值，是路面厚度計(jì)算的主要依據(jù)。5.勁度模量它是在給定的載荷作用時(shí)間和溫度下，材料的應(yīng)力與總應(yīng)變之比。4、問(wèn)答（每題10分，共50分）重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？可采取哪些穩(wěn)定措施？基底應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致不均勻沉降和墻體傾斜；驗(yàn)算項(xiàng)目：抗滑穩(wěn)定驗(yàn)算；抗滑、抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算增加抗滑穩(wěn)定性的方法：設(shè)置傾斜基底；采用凸榫基礎(chǔ)。型。簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟？設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值；量；根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度。3、剛性路面設(shè)計(jì)的兩個(gè)基礎(chǔ)假設(shè)是什么？它們各自的物理意義是什么？目前，剛性路面設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)假設(shè)包括溫克勒地基假定和彈性半空間地基假定。溫克勒地基是一個(gè)以反應(yīng)模量為特征的彈性地基。假定地基上任意點(diǎn)的反作用力只與該點(diǎn)的擾動(dòng)成正比，與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)。彈性半空間地基是一個(gè)以彈性模量和泊松比為特征的彈性地基。假定地基為各向同性彈性半無(wú)限體。4.畫(huà)圖表示路基的典型斷面形式，并分別說(shuō)出它們的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題？素描。①路堤②切割③半填半挖。工質(zhì)量易于控制，施工時(shí)注意填料的選擇和壓實(shí)。②路塹：設(shè)計(jì)線低于原地面，排水通風(fēng)條件差，破壞了原地面天然平衡，受水文地質(zhì)影響大，要注意邊坡穩(wěn)定性與排水設(shè)計(jì)。③半填半挖：工程是經(jīng)濟(jì)的，并且由于不均勻沉降，容易產(chǎn)生縱向裂縫。在這里，應(yīng)注意填土與ft坡之間接縫的處理技術(shù)。5簡(jiǎn)述對(duì)瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)的要求，評(píng)價(jià)的指標(biāo)和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。高溫穩(wěn)定性：動(dòng)穩(wěn)定度，車轍試驗(yàn)；低溫性能：劈裂強(qiáng)度、馬歇爾凍融劈裂試驗(yàn)；耐久性：旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(yàn)；粘附性，水煮法試驗(yàn)。路基路面工程試卷及答題2一、填空題1.工程質(zhì)量等級(jí)按（）、（）、（）和（）進(jìn)行分級(jí)評(píng)定。2.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)包括四個(gè)部分：基本要求、（）、（）和（）。3、常見(jiàn)的平整度測(cè)試有（）、（）和（）三種，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)分別為（）、（）和（）。4.分項(xiàng)工程測(cè)量項(xiàng)目總分為100分，其中（）和（）扣分。5、路面工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按（）和（）兩檔設(shè)定。6、水準(zhǔn)路線的布設(shè)形式有（）、（）、（）。7、瀝青路面構(gòu)造深度反映路面的（）性能。8.測(cè)量回彈撓度時(shí)，應(yīng)將導(dǎo)流板的探頭置于（）位置。9.當(dāng)圓曲線半徑大于（）時(shí)，其橫坡為路拱的雙向橫坡。10.重型壓實(shí)試驗(yàn)和輕型壓實(shí)試驗(yàn)的區(qū)別在于（）。2、多項(xiàng)選擇題1、重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)比較，試驗(yàn)結(jié)果（）。（注：ρ0為最大干密度，ω0為最佳含水量）aρ0，ω0Bρ0，ω0Cρ0，ω0Dρ0，ω02、新建單幅公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高采用（）標(biāo)高。a、路中線b、路基邊緣c、行車道邊緣3.對(duì)于水泥混凝土上有瀝青路面的復(fù)合路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)無(wú)需進(jìn)行試驗(yàn)（）。a、強(qiáng)度b、厚度c、平整度d、抗滑4、填隙碎石基層固體體積率用（）測(cè)定。a、填砂法B、環(huán)刀法C、封蠟法D、核密度計(jì)法5。交工驗(yàn)收時(shí)，（）應(yīng)進(jìn)行撓度、平整度、抗滑性能等試驗(yàn)。a、瀝青混凝土面層b、水泥混凝土面層c、半剛性基d、土方路基6、當(dāng)△x＞0，△y＜0時(shí)，方位角（θ）與象限角（r）關(guān)系為（）。a、θ=270o+rb、θ=360o-rc、θ=270o-r7、根據(jù)《評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，一級(jí)公路地基土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%。當(dāng)測(cè)點(diǎn)的緊致度為92.5%時(shí)，評(píng)價(jià)結(jié)果為（）。a、優(yōu)良b、合格c、不合格并扣分d、不合格并返工8.當(dāng)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算的撓度代表值小于設(shè)計(jì)撓度值時(shí)，得分為（）。a、100b*d9、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，可由得到。a、馬歇爾試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)c、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)d、鉆芯取樣試驗(yàn)10.路段壓實(shí)度試驗(yàn)結(jié)果為：平均值k=96.3%，標(biāo)準(zhǔn)偏差s=2.2%，然后壓實(shí)度代表值Kr=（%）。（注：Za=1.645ta）√n=0.518）a、92.7b、99.9c、95.2d、97.411、水泥混凝土面層應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。a、子項(xiàng)目B、子項(xiàng)目C、單元項(xiàng)目D、單項(xiàng)項(xiàng)目12、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)，需檢驗(yàn)（）。a、立方體